CNG加气站建设项目可行性研究报告

1城市天然气工程项目-CNG加气站研究报告 7 2.1天然气汽车国内外发展概况 2.2红寺堡区加气站现状 2.3车用压缩天然气需求预测 2.4售气价格预测 2.5竞争力分析 3.1车用压缩天然气用气量 3.2压缩天然气加气子站建设规模 4.1选址原则 2城市天然气工程项目-CNG加气站研究报告 5.1天然气资源 5.3压缩天然气气质要求 6技术方案、设备方案 6.1技术方案 6.2主要工艺设备 6.3工艺管道 7总图运输及公用工程 7.2建筑结构设计 7.6给水排水及消防设计 8.1主要设计依据 3城市天然气工程项目-CNG加气站研究报告8.2环境影响分析 8.3污染防治措施 8.4环保专项资金 8.5环境影响评价 9安全、工业卫生专篇 9.1设计应遵循的标准 9.2主要危害因素分析 4城市天然气工程项目-CNG加气站研究报告 12劳动定员及工程实施进度 5城市天然气工程项目-CNG加气站研究报告 6城市天然气工程项目-CNG加气站研究报告红寺堡区位于宁夏回族自治区腹地，地处大罗山、牛首山和烟2000.0km2但是伴随着红寺堡区现代化建设和经济的发展，红寺堡区大气污染日趋严重，其中汽车尾气是大气污染的主要污染源，为此，区政府制定了“强化汽车尾气的监测与治理，加大汽车尾气排放的监督管理。积极推广天然气汽车”的政策。而近年来汽车燃油价格的居高不下，也给公交行业的经营者带来了沉重的经济负担。发展天然气汽车，建设天然气加气站是解决这些问题的有效途径。我公司编制《红寺堡区城市天然气利用工程-CNG加气站可行程中，得到主管部门和其它有关单位大力支持和帮助。在此特对给予我们支持和帮助的各主管部门和有关单位的各位专家深致谢7城市天然气工程项目-CNG加气站研究报告红寺堡区城市天然气利用工程-CNG加气站承办单位名称：河南沈丘汇鑫天然气公司申报单位简介：宁夏鹏胜房地产开发有限公司，是以城市燃气开发经营管理为主业的股份制公司，公司具有先进的天然气工程建设技术力量、优良的城市燃气运营队伍。1.1.3.1沈丘县城市天然气利用工程项目拟分三期投资建设；一期工程1）沈丘配气站、CNG加气站，二期工程：沙颖河以南城区管网；二期投资额为2430万元；三期工程：环城线连接以及南、北工业园区的供气。三期投资额计划投资总额8430万元1.1.3.2本工程属于总规划一期内容，预计2010年底投入使用；8城市天然气工程项目-CNG加气站研究报告（1）沈丘县CNG加气站岩土工程勘察报告。甲方：沈丘县汇鑫天然气公司乙方：上海科元燃化工程设计有限公司（3）沈丘县汇鑫天然气公司提供的相关技术资料。（1）设计中严格执行国家的有关方针、政策、标准、规范;节约建设资金;（3）在充分调查、详细研究的基础上确定合理的发展规模，同时认真贯彻为人民服务，为发展公共福利事业服务的方针，力求取得良好的经济效益、社会效益和环境效益。（4）注重环境效益，力求及时设计、施工,及时投产和使用，取得最好的经济效益和社会效益。水、压缩、加注系统的工艺设计；总图设计以及与之配套的自控、电气、给排水、消防、土建等专业设计。1.1.4.4设计遵循的标准、规范（5）《汽车用压缩天然气钢瓶定期检验与9城市天然气工程项目-CNG加气站研究报告年的发展，车用天然气产业进入蓬勃发展时期。根据国家发展改鑫天然气有限公司利用西气东输一线天然气气源到达项城的机遇,从项城接气至沈丘县，在沈丘县天然气建设城市天然气管网、配气站和天然气CNG加气站，作为沈丘县天然气供气基地，同时满足周边未通管道天然气县市的天然气汽车用气需求，充分利用沈丘县地处南洛高速公路主干线交通枢纽的重要位置,发展当地经在当今的世界，能源短缺和环境污染已成为世界性的课题。几十年来，针对石油资源匮乏各国投入巨资寻求新的能源，同时，针对环境污染问题，人们也在努力寻求各种清洁能源。几十年的实践证明，只有天然气汽车才兼具资源丰富、分布广泛、价格低廉且排废大大减少等多方面的综合优点。（1）发展天然气汽车产业是解决能源短缺的有效途径传统的汽车燃料为汽油、柴油和液化气，这些燃料均为石油城市天然气工程项目-CNG加气站研究报告深加工产品，其供应量及价格必然随着原油的产量及价格而波动。特别是随着经济的发展，我国原油及成品油需求量猛增。而国内的原油开采和成品油加工却难以满足需要，每年需大量进口，我国已成为世界原油、成品油进口大国。近年来，受世界油类市场价格持续走高和其他因素的影响，我国成品油价格飞速增长，达到历史最高水平。在这种形势下运输企业、用车单位、出租汽车经营者及私家车拥有者等纷纷感到其带来的沉重压力。因此迫切希望新的燃料来替代和补充。发展天然气汽车、筹建天然气加气站可以有效改善沈丘县车辆燃料的供应结构。（2）发展天然气汽车产业能够有效的改善城市环境污染环境和能源是近一个世纪人类最关心的两个问题，高速发展的汽车保有量，给人类带来经济的繁荣和精神文明的同时也给城市带来了大气污染和汽车能源的紧张，近年来，世界上各国政府(发达国家、发展中国家)寻求解决由于汽车保有量高速发展造成如氢气汽车、甲醇汽车、电动汽车、天然气汽车等。天然气汽车由于它排放性能好，运行成本低、技术成熟、安全可靠，所以被世界各国公认为最理想的替代燃料汽车。我国自改革开放以后社会和经济取得了巨大的进步，但是大气污染却日益严重，大气中的污染物50%来源于汽车尾气。特别是大中城市，机动车尾气占污染源总量的比例已超过50%。机动车尾铅及其他有害物质。天然气是一种洁净的能源，主要成分是甲烷，燃烧后的主要生成物为二氧化碳和水，其产生的温室气体只有煤炭的1／2，是石油的2／3。天然气汽车则是以天然气作为燃料的汽车，近年来，天然气汽车在全球发展很快，在应用与运营方面比较成功。天然气汽车是一种理想的低污染车，与汽油汽车相比，城市天然气工程项目-CNG加气站研究报告是一种优良的汽车发动机绿色代用燃料。同时，天然气汽车的使用成本较低，比燃油汽车节约燃料费约50%。且压缩天然气汽车还具有安全性高、抗爆能力强、发动机的使用寿命长等特点，有关专家认为天然气汽车是目前最具有推广价值的汽车，尤其适合于城市公共交通和出租汽车使用。目前，它已在世界上得到广泛应（3）建设压缩天然气加气站能够完善沈丘县天然气输配系统沈丘县CNG加气站不仅能为交通行业提供清洁燃料，也能为管道天然气无法到达的偏远地区的居民用户、商业用户、工业用户提供气源，利用压缩天然气减压技术尽早实现供气，提高了城市的整体生活水平。它是城市天然气输配系统的有效补充。该项目的建成不仅扩大了天然气的市场，增加就业机会，同时也带动了汽车改装产业发展，极大地促进地方经济发展。综上所述，发展天然气汽车产业在改善城市环境质量，改善城市交通的能源结构，提高居民生活水平等方面具有无可比拟的沈丘县CNG加气子站位于沈丘县县城西北边，沈丘县至郸城省道旁。交通便利，地形基础平坦，地貌属黄淮冲积平原。城市天然气工程项目-CNG加气站研究报告气象条件:沈丘县属于暖温带大陆性季风气候，年平均气温14.5℃,年平均降水量700毫米左右，全年无霜期200天左右。在沈丘县沈郸路旁建设一座车用压缩天然气加气子站，总设计规模为2×104Nm3/d，本可研只对设备选型、投资估算及经济分（1）沈丘县现有营运车辆大部分以汽油或柴油为燃料，建设CNG汽车加气站，发展双燃料汽车不仅能够显著改善城市尾气污染状况，而且车用天然气有巨大的市场需求，利润将十分可观。（2）我国西部有丰富的天然气资源，2009年底西部累计探明天然气储量已超过2.6万亿立方米。西气东输是西部大开发的启动工程，是将新疆塔里木盆地等西部的天然气通过高压长输管线送至上海，全长约4000公里，沿途设置多个加压站，输气压力为10MPa。途经新疆、甘肃、宁夏、陕西、山西、河南、安徽、江苏，同时建设南京至杭州的支干线，西气东输不仅解决了东部地区对清洁能源的需求，而且可以解决沿途路经省份各主要城市对天然气的需求。本工程原料天然气由西气东输管线供应，该管线的建成保证了站原料天然气的供应。（3）加气站的用水、用电、用热就近由县城区自来水管道、（4）CNG加气站工艺及辅助专业技术成熟、可靠，本项目不存在任何技术风险。加气站内主要设备已经过多年实践考验，国内、外生产厂能够提供满足本工程需要的成型设备。城市天然气工程项目-CNG加气站研究报告（5）本工程所需资金全部由企业自筹。该项目总投资约1200万。工程所得税前全部投资内部收益率26.31%，所得税后全部投资内部收益率20.84%，所得税前投资回收期3.12年，所得税后投资回收期3.47年。财务内部收益率高于基准收益率，投资回收期较短。项目的财务状况较好。主要技术经济指标表2.1年用电量2.2年用水量3.1总占地面积3.2建、构筑物占地面积3.3道路及回车场占地面积4劳动定员立方米年平方米平方米平方米2×10496.45城市天然气工程项目-CNG加气站研究报告125.基本预备费36财务评价指标6.年平均总成本费用16.年平均营业收入26.年平均净利润34054（Ic=12%）5（Ic=10%）6.盈亏平衡点（生产能力利用%早在20世纪30年代，意大利、俄罗斯、乌克兰等国已开始发展天然气汽车项目。到2003年上半年，据世界燃气汽车协会统计信息显示，世界上已有63个国家和地区在推广天然气汽车。天城市天然气工程项目-CNG加气站研究报告然气汽车总拥有量已达2814438辆，其中绝大部分燃气汽车使用的是压缩天然气（CNG也有一些重型燃气汽车使用液化天然气据估算，目前全世界每年用于汽车燃料的天然气大约在40—50亿我国发展燃气汽车的历史，如果从1989年在四川南充建第一座加气站开始算起，大约已经有20年的历史。鉴于2004版《汽车产业发展政策》的技术政策更加强调节能和环保，再加上近几年国内外石油价格的不断攀升，燃气汽车再次成为中国汽车业关近年来，国内骨干汽车企业已陆续开发出单一燃料或双燃料燃气汽车和大型中巴车用发动机，并均已具备批量生产能力。国产高性能天然气加气站成套设备不仅部分替代进口，且有批量出口；清洁汽车关键零部件的技术水平和产业化能力明显提高。截至2003年底，北京、上海、天津、重庆等16个城市被确定为清洁汽车行动的试点示范区。这16个重点推广城市的燃气汽车保有量达到19万辆，已建成加气站560多座。天然气汽车已经占到燃出租车行业运营。虽然这些燃气汽车只占城市汽车保有量的10%，但由于集中在城市区域往复行驶，总运行里程却占40%到50%。专家预测，燃油税实施后，燃气汽车有望在税收上得到较大优惠。这正是燃气汽车的优势。沈丘县目前尚未建成天然气加气站，本项目对沈丘县车用燃料单一，污染大的状况有一定改善。城市天然气工程项目-CNG加气站研究报告天然气汽车可以在燃油汽车的基础上进行设计和制造成为专门使用天然气的单一燃料汽车。也可在原供油系统不变的情况下，加装一套车用燃气装置，实现燃气、燃油两种功能，使汽车燃料适应性大大增强，同时油气转换只需一个切换开关，任何时候都可以迅速转换，操作非常简单，这种汽车被称为双燃料汽车，它是一种过渡形态。从我国其它城市天然气汽车的发展规律来看，在今后一段时期内天然气汽车发展的方向主要针对出租车及中巴对于使用期接近报废的出租车可待服役期满后直接更换天然气汽中巴车中约80%使用柴油。我国目前柴油车的改装技术成熟，能实现50%CNG与50%柴油混烧；而我国目前柴油车改装技术不过关，只能采用50%柴油与50%CNG混烧，如果完全燃用CNG必须更换发动机。建议新增中巴车为CNG汽车，因中巴车使用期较短，预计三年后中巴车改装量将有较大的增加。根据我国及其它国家的经验，保持油、气一定的差价是促进城市天然气工程项目-CNG加气站研究报告天然气汽车发展的有效手段，国内一般价差为0.8-1.0元。意大利、荷兰、西班牙、瑞士、法国等国，规定1立方米天然气的价气价格可参考周围城市现有的售气价格。近期发改委下发文件，压缩天然气终端价格再次提高。根据甲方资料门站天然气出口价格为1.23元/Nm3，考虑一定的涨价因素，本工程加气站进气价格确定为1.60元/Nm3。同时考虑用户的承受能力，保证工程财务内部收益率大于12%的行业基准收益率。参考周围城市现有加站售气价格，本工程站压缩天然气销售价确定为2.30元/Nm3。压缩天然气汽车项目属于市政公用行业，能够显著地改善城市环境质量，对提升城市的综合实力具有积极的促进作用。市场证明，只有车主得到实惠，燃气汽车才能得以推广。汽车车主希望看到燃气汽车使用性能特别是动力性与汽油汽车相接近或更好，在经济上更为节省，因而有改装的积极性。车用燃料在我国使用最多的是汽油、柴油、液化石油气及天然气。出租车一般以93#汽油为燃料，一般现有车辆可通过改装使用CNG。而较大型的中巴车一般以柴油为燃料，而我国目前柴油车改装技术不过关，只能采用50%柴油与50%CNG混烧，如果完全燃用CNG必须更换发动机，投资加大，只能等现有中巴车报废后，新增车辆直接购买以CNG为燃料的中巴车。下面以出租车为例对三种燃料的使用进行对比。不同燃料的出租车使用情况比较表93#汽油LPGCNG耗油（气）量耗油（气）量城市天然气工程项目-CNG加气站研究报告燃料单价3.8元/Nm32.7元/Nm3燃料价（元/104km）4825燃料价差（元/104km）0-出租车年平均运行里程改装费回收期（月）--燃料的涨价因素。通过以上比较可以看出，三种燃料中CNG汽车燃料费最省，对车主的吸引力最大，具有广大的市场空间。导致经营车用液化气企业成本上升，利润下降，各地车用液化气市场逐渐萎缩，以长春市为例，2009年全年车用液化气销售量比2008年下降30%。相反，压缩天然气的原料价格相对稳定，与汽油、液化气相比具有较强抗涨价能力。同时压缩天然气汽车还具有安全性高、抗爆能力强、发动机的使用寿命长等特点。比较压缩天然气汽车与液化气汽车，前者动力性明显优于后者。综上所述，沈丘县实施车用压缩天然气项目，具有广阔的市场前景；原料价格、售气价格具有极强的竞争能力；该项目具有城市天然气工程项目-CNG加气站研究报告根据沈丘县的实际情况，以出租车和中巴车燃用93#汽油为每辆车日用油量28.95L；平均每台中巴车日行使里程200公里,百公里耗油量为30.74L,每辆车日用油量61.48L。93#汽油与CNG性能对比如下:燃料名称93#汽油43.953MJ/Kg34.78MJ/Nm3密度单位体积热值0.75Kg/L32.96MJ/L0.774kg/Nm334.78MJ/Nm3年用气量9965Nm3。每台中巴车百公里耗气量为29.0Nm3,每辆车日用气量58.0Nm3，年用气量21170Nm3。通过调查，沈丘县2010年拥有中巴100辆，出租车600辆。根据城市总体规划，预计2013年沈丘县将拥有中巴155辆，出租城市天然气工程项目-CNG加气站研究报告分析，预计2010年将有30%的出租车及30%的中巴为CNG汽车；2013年将有42.5%的出租车及42.5%的中巴为CNG汽车；2015年将有65%的出租车及65%的中巴为CNG汽车。经计算，压缩天然气年用量如下表：沈丘县天然气汽车用气量天然气中巴（辆）3/d）天然气出租车（辆）Nm3/d）年用气量（万Nm3/a）244.55954.3压缩天然气加气子站预计2010年底建成，日供气规模确定为2万Nm3/d，满足沈丘县2015年前车用压缩天然气需求。城市天然气工程项目-CNG加气站研究报告（1）符合城市总体规划要求。（2）避开山洪、滑坡等不良工程地质地段及其它不宜设站的（3）具备良好的供电、供水、排水等外部条件，同时交通运（4）站址与周围建构筑物的防火间距必须符合现行的国家标《建筑设计防火规范》GB50016-2006及《城镇燃气设计规范》（5）尽量少占农田，征地费用经济合理。城市天然气工程项目-CNG加气站研究报告根据国家发展改革委发改能源[2007]2155号《天然气利用政气源到达项城的机遇,从项城接气至沈丘县，在沈丘县天然气建设城市天然气管网、配气站和天然气CNG加气站，作为沈丘县天然气供气基地，同时满足周边未通管道天然气县市的天然气汽车用气需求，充分利用沈丘县地处南洛高速公路主干线交通枢纽的重要位置,发展当地经济和汽车加气业务。根据沈丘县汇鑫天然气公司提供的资料，沈丘县供气管线天然气成分nC5H12CO2N2C4H1066比城市天然气工程项目-CNG加气站研究报告高热值：38.47MJ/Nm3（9188.5Kcal/Nm3）低热值：34.787MJ/Nm3（8307.06Kcal/Nm3）密度：0.774Kg/Nm3硫化氢含量：≤20.00mg/Nm3爆炸极限：5.0%-15.1%水露点：≤-10℃（5MPa）汽车用天然气质量应符合《车用压缩天然气》GB18047及《汽车用压缩天然气钢瓶》GB17258的有关规定。具体如下:压缩天然气气质技术指标表低位发热量MJ/M3组份（V/V）%杂质含量（mg/m3）总硫含量，10-6硫化氢≯尘埃<水露点，0C在汽车驾驶的特定地理区域内，在最高操作压力下，水露点不应高于-130C；当最低气温低于-80C，水露点应比最低气温低50C城市天然气工程项目-CNG加气站研究报告由原料天然气气质分析可知，原料气硫含量满足压缩天然气气质要求，水露点不满足压缩天然气气质要求，因此在站内必须由于西气东输一线天然气气源到达项城，汇鑫天然气有限公司及时把握机遇,从项城接管线至沈丘县，该工程的建成投产为本项目提供了可靠的气源保证。6技术方案、设备方案压缩天然气子站工艺系统一般由调压计量系统、净化干燥系统、压缩系统和售气系统组成。6.1.1.1调压计量系统对进站气体进行过滤、计量及稳压，以保证进站气体纯净，并进行有效计量，同时，进入压缩机的气体在通过缓冲罐进行缓冲后，压力趋于稳定，减少气流脉动，保证压缩机的正常运行。6.1.1.2干燥系统天然气在高压状态下容易析出水分和形成水化物。水分和一定的硫化氢结合，会对钢类容器造成腐蚀及硫化氢致脆裂纹现象，对容器的危害很大。水分和二氧化碳结合，会生成碳酸，对钢类容器也会产生腐蚀作用。水化物在聚集状态下是白色或带铁锈色的结晶体，一般水化物类似冰或致密的雪。它的生成会缩小管道流通截面，堵塞管路、阀件和设备。为保证生产设备的安全，尤城市天然气工程项目-CNG加气站研究报告GB18047-2000要求，加压后的天然气水露点应低于最高操作压力下最低环境温度50C;H2S含量不超过20mg/Nm3。从沈丘县天然气气质分析可以看出，进入子站的天然气不符合“车用压缩天然气”水露点要求，所以必须设置干燥系统。脱水设备通常采用双塔结构，一塔脱水，另一塔再生，两塔可以互换，保证了工序的连续性。脱水设备设置在压缩机前称为前置低压脱水；脱水设备设置在压缩机后称为后置高压脱水。两脱水：原料天然气通过脱水塔，气体中的水分被分子筛吸附，使天然气水露点低于-550C；当分子筛被水饱和后，天然气水露点 高于-550C时，需切换进另一脱水塔，而被饱和的分子筛塔将进行再生：前置低压脱水工艺利用自身的压缩机密闭循环天然气，），2000C后，将水份带出；热湿天然气经冷却分离后，通过压缩往返a.优点：脱水、再生均与进气压力相同，低压相对安全；在压缩前对天然气进行干燥，减轻压缩机负荷，防止液击现象发生，减少气体中酸性杂质对压缩机的损害；可采用独立的闭式循环系统进行再生，不受压缩机开机限制。b.缺点：对天然气中的含水率变化适应性弱，脱水效果相对不稳定；设备体积大，吸附剂用量大。城市天然气工程项目-CNG加气站研究报告脱水：压缩后的天然气通过脱水塔，气体中的水分被分子筛吸附，使天然气水露点低于-550C；当分子筛被水饱和后，天然气水露点高于-550C时，需将切换进另一脱水塔，而被饱和的分子筛塔将进行再生；往返循环。进入加热后的再生塔，将水分带出；热湿天然气经冷却分离后，热湿天然气经冷却分离后进入比原料气压力低的天然气管道中。a.优点：设备体积小，吸附剂用量少；对天然气中的含水率变化适应性强，脱水效果相对稳定；在压缩后对压缩天然气的干燥，可保证所售气质的纯净，不但确保在发动机中燃烧良好，同时也避免可能出现的对售气系统的损害。b.缺点：脱水压力高，高压相对危险；若利用原料天然气再生，则不需耗能，但必须有比原料气压力低的天然气管网；若利用压缩天然气再生，则再生过程必须与压缩机缩机工作时间较短，再生过程中断，无法保证成品气质量。根据目前实际应用，本工程采用后置高压脱水工艺。6.1.1.3压缩系统采用整体结构，公共底盘上容纳了压缩机、电机、控制系统、安全防护系统、管路系统、气体回收及放空系统，整个系统固定在6.1.1.4售气系统原料天然气通过管道输送进站，经过过滤器过滤，再经涡轮城市天然气工程项目-CNG加气站研究报告流量计量；然后进入缓冲罐，再进入压缩机经多级压缩加压至25.00兆帕；以高压气体状态进入脱水装置，天然气经脱水气后水当管束车加气压力达到20.00兆帕时，加气柱自动关闭加气枪，其质量流量计自动记录加气量和加气压力。工艺流程如下：工艺流程图详见F-102-101。（1）加气站日供气量：2×104Nm3/d进站原料气工作压力进站原料气设计压力压缩机后最高工作压力压缩机后设计压力进站原料气温度压缩机出口温度6.2.1.1压缩机结构形式比较CNG压缩机是子站中的关键设备，为保障加气站的安全运行，选择技术先进、性能可靠、经济合理的设备是十分必要的。用于天然气的压缩机压比较大，基本上都是活塞往复式压缩城市天然气工程项目-CNG加气站研究报告子站大排量压缩机国内应用最多的是D型机及W型机。下面对两种型式的压缩机进行比较。（1）D型机气缸呈水平布置，并分布在曲轴两侧，在两主轴承之间，相对列气缸的曲柄错角为180度。大型活塞式压缩机(500KW以上)大部分采用对称平衡结构。它的特点如下：a.惯性力可以完全平衡，惯性力矩也很小，甚至为零。b.由于相对列的活塞力方向相反，能互相抵消，因而改善了主轴颈的受力情况，减小主轴颈与主轴承之间的磨损。列串连的气缸数较少，安装方便。d.对称平衡型压缩机，电机设置在两个机身之间，其优点是列间距大，便于操作检修。机身和曲轴的结构和制造简单。f.大中型（500KW以上）压缩机采用对称平衡型，其优点很明显，特别是对于大型高压多级压缩机，是较合理的结构形式。a.运动部件和填料的数量较多，机身和曲轴的结构比较复杂。c.气缸属于有油润滑，对下游用户会造成影响，不利于环保。d.为了保证平衡，列数必须是偶数。对于不同的入口压力，级数e.密封和部分运动部件产生偏磨严重。寿命短。气缸中心线间有一定的夹角，但不等于零或180度。城市天然气工程项目-CNG加气站研究报告a.同一曲拐上相邻列的气缸中心线夹角为60度时，其动力平衡性b.角度式W型各列的一阶惯性力的合力，可用装在曲轴上的平衡块达到大部分或完全平衡，因此机器可取较高的转数。c.气缸互相错开一定角度，有利于气阀的安装与布置，因而使气阀的流通面积有可能增加，中间冷却器和级间冷却器可以直接装d.角度式W型压缩机可以将若干列的连杆连接在同一曲拐上，曲轴的拐数可减少，机器的轴向长度可缩短，因此主轴颈能采用滚e.该型压缩机气缸采用无油润滑，有利于环保。f.角度式W型压缩机结构紧凑，同样的空间情况下，会留有较大a.径向上受力难以平衡，易产生震动。b.侧向上缸体的密封和运动部件较易产生偏磨。c.不适应大型压缩机组。6.2.1.2压缩机冷却方式比较压缩机冷却系统可分为水冷、混冷、风冷三大类。风冷方式：冷却效果一般，设备噪音较大，常用于北方寒冷地区，在南方炎热地区冷却效果较差。混冷方式：冷却方式较好，常用于城区对噪声要求较高的区水冷方式：冷却效果最好，但需要增加一套冷却水系统，使6.2.1.3国内外压缩机比较城市天然气工程项目-CNG加气站研究报告国产压缩机与进口压缩机指标对比详见下表。压缩机比较一览表结构形式冷却形式配置台数（台）工程建设投资（万对天然气气质要求维护费用售后服务运行情况意大利赛福2要求高易损部件成本较高；若其它部件损坏费用更高，维护成售后服务及时，一般问题国内工程师即无故障运行时性能好，运行ANGI2要求高本很高；若其它部件损高，维护成遇疑难故由国外发国外专家只能通过代理商联系厂家无故障运行时间8000小机2要求低，适应易损部件更换率较高，但维护成本低售后服务及时无故障运行时易损件会经常PLC控制产品制造加工精度市场占有率平稳，极少有因部件质量引发故障高，安全、送气控制灵敏，系统出现问题时，经厂家同意，用户破解密码后可做修改和维护模块化设计，能确保加工精度进口设备中市吉林、内蒙等地均有城市天然气工程项目-CNG加气站研究报告运行平稳，发生小故障极少有因部件质量引发故障自动化集成压缩机组自身送气控制灵敏，系统加密，出现问题用户不能修改和维护计，能确保加工精度市场占有率逐年下降，目前已很少采用度、过载的模拟信号水平偏低，系统可不加密，出现问题用户能修改和维护加工精度比进提高，近年站普遍选用，市场占有率高结论：国产压缩机生产厂已能生产大排量的加气子站压缩机，虽然事故率高，维修频繁，但其投资少，售后服务及时。进口压缩机价格比国产压缩机贵，虽然运行稳定；但存在维护、配件成本高等缺点。通过以上综合比较本工程推荐选用国产压缩机。6.2.1.4压缩机选型子站日供气量为2×104Nm3。根据实际经验，压缩机每天工作a.流量：1265m3/h城市天然气工程项目-CNG加气站研究报告c.出口压力：25MPad.出口温度：不高于环境温度15度e.压缩级数：三级f.冷却方式：风冷选用1台后置脱水装置，采用二台压缩机配置一台脱水装置设计压力:4.0Mpa工作压力：2.5Mpa工作温度：<40℃处理最大气量：1500Nm3/h脱水后露点温度：≤-55.00℃（常压下）子站选用4台加气机，计量设备采用质量流量计。加气机为双枪高速加气机，加气管线带有放空装置，可以通过放散塔放空到大气中，当瓶内压力达到20MPa时，自动停止供气。设计流量:2-40Nm3/min最高工作压力：25.00MPa设计压力：27.50MPa城市天然气工程项目-CNG加气站研究报告计量精度等级：0.5级由天然气过滤器、调压器、流量计、缓冲罐（2m3）等组成。调压后天然气压力为1.6MPa,计量精度等级为0.5级。接受压缩机排污气及脱水装置再生气排气，同时离和储存之作用。废气回收罐容积为2m3，设计压力为2.5MPa。主要工艺设备一览表天然气压缩机脱水装置双枪加气机计量、稳压系统（含废气回收罐天然气污水罐台台台台台台214Q=1265m=25MPaQ=1500m3/h量量Q=2-40m3/min套套套套套套根据计算公式：Q=V.S其中Q-----流量（Nm3/s）城市天然气工程项目-CNG加气站研究报告V-----流速（m/s）S-----流通面积（m2）管道流量以二期供气规模确定，经计算CNG子站进站总管管径为φ89×5，压缩机高压出口管径φ32×5。压缩机后高压管道采用材质为S316不锈钢管，其技术性能符合《不锈钢无缝钢管》GB/T14976-94的规定；排污、放散管道采用材质为20号钢无缝钢管，其技术性能符合《输送流体用无缝钢其技术性能符合《石油天然气工业输送钢管—交货技术条件第2部份B级钢管》GB/T9711.2—1999的规定。所有非不锈钢管道及管件均要求除锈后进行防腐处理，其中埋地管道采用三层“PE”防腐；地上管道（包括地沟内管道）采用氯磺化聚乙烯防腐涂料，作法为：底漆两道，中间漆两道，面漆两道。面漆色彩：天然气管道为黄色，安全放散管道为红色，排污管为黑色，镀锌管道涂银粉。城市天然气工程项目-CNG加气站研究报告7总图运输及公用工程设计规范》GB50028-2006、《建筑设计防火规范》GB50016-2006、《石油天然气工程设计防火规范》GB50183-2004等规范进行总平面布置，总平面布置图详见F-301-101。站区中部设有1层附属办公区，配电间、控制间及司机休息室，东侧设有天然气压缩机工艺装置区。在西侧设置了较大加气棚，在回车场设有4个加气机。本工程与周围建、构筑物距离如下表：表表4．0．7名称压缩天然气工艺设施与站外建、构筑物的防火距离(m)重要公共建筑物明火或散发火花地点保护类别一类保护物二类保护物三类保护物房、库房和甲、乙类液体储罐库房和丙类液体储罐以及容积不大于50m3罐项室外变配电站城市道路架空通路城市天然气工程项目-CNG加气站研究报告脱硫管管加气架空电力线路高高高高越加气站注：1压缩天然气加气站的撬装设备与站外建筑物的防火距离，应按本表相应设备的防火2压缩天然气工艺设施与郊区公路的防火距公路按城市快速路、主干路确定；Ⅲ级和Ⅳ级公路按照城市次干路、支路确定。由于建设单位未提供地形图，根据实地踏勘情况，场地基本城市天然气工程项目-CNG加气站研究报告平整，场地相对标高比周边道路低约1.0米。为保证场地排水和管束车的进出方便，场地设计标高比原地面应高1.5-2.0米。厂地面标高呈南高北低，地面设计坡度为3‰。站内雨水由南向本工程站北侧、东侧、南侧设置高度为2.1米的实体围墙，西侧与站外道路相临设置铁艺透视围墙。（2）场地和道路本工程设置两个对外出入口，北侧大门宽度为4米，西侧大门宽度为0.8米，用于站内车辆及人员进出。站内压缩区、辅助厂房区域场地内采用草坪、灌木绿化；加气棚区域场地以草坪、灌木、花卉为主，辅以乔木植物。建构筑物占地面积：930m2场地、道路占地面积：750m2建筑占地系数：绿化占地系数：26.55%原料天然气运输原料天然气采用管道输送方式，接管点到加气站距离约1.50千米，接管为89×5mm，设计压力为2.00MPa。能够满足输气量1500Nm3/h。城市天然气工程项目-CNG加气站研究报告（1）建筑工程主要内容站内建筑主要是根据生产工艺的要求，按照有关安全生产的规范、规程进行设计，并按业主建设意图和生产及管理需要设置，其主要内容包括：办公楼、配电室、加气罩棚等。办公楼包括：办公室、值班室、休息室、卫生间等生产辅助用房等。（2）建筑造型及装修造型与装修原则：建筑物设计在满足生产工艺和生活要求的前提下，力求格调高雅，明快清新，群体协调，创造出优美和谐、墙面：办公楼、配电室，外墙为米黄色高级外墙涂料饰面，采用塑钢窗、木制内门。建筑物内墙面均为白色乳胶漆，卫生间加气棚：顶棚采用蓝色彩钢板，银灰色铝塑板封边，立柱用楼地面：办公室、控制室及走道楼地面铺600X600地砖，厨地面为一般水泥砂浆地面。顶棚：除控制室设有轻钢龙骨矿棉板吊顶外，其余房间顶棚门窗：除个别门采用玻璃弹簧门外，室内门一般采用成品实木门，外门窗以白色塑钢门窗为主，有良好的密闭性能及耐侯性。（1）本工程中所有建、构筑物均按永久性建构筑物设计。建城市天然气工程项目-CNG加气站研究报告筑物设计正常使用年限为50年。（2）沈丘地区抗震设防烈度为6度。设计基本地震加速度为0.05g，设计地震分组为第一组。本工程建筑物结构设计应符合6度抗震设防的要求，采取相应抗震构造措施。（3）砌体结构应按规范设置地圈梁及构造柱。（4）站内建筑物耐火等级均为二级。钢材、板材及型材为Q235钢，钢筋采用HPB235级和HRB335水泥品种一般采用普通硅酸盐水泥，并根据建、构筑物的特道路、回车场采用200mm厚C30素混凝土建、构筑物特征一览表123压缩区加气棚111m2441.0砌体结构钢结构钢结构条形基础独立基础独立基础屋面形式混凝土钢丝网彩钢板城市天然气工程项目-CNG加气站研究报告电气设计以加气站电源进线终端杆为界，包括各子项内的动力配电、照明配电、电气控制以及各建（构筑物）的防雷、设备站内动力、照明负荷按“三类”用电负荷设计；由沈丘县城避雷器保护后，以电缆方式引入站内变电所高压配电室。站内自控、仪表配置UPS不间断电源。消防负荷按“二类”用电负荷考虑，采用柴油发电机作为备用电源。柴油发电机（型号：P75HE）作为备用电源。当外电源发生故障,柴油发电机自动启动,以供消防、工艺参数检测及照明用电。外电源正常后，自动切换回外电源，发电机停止运行。供电负荷一览表功率Qc(k功率Qc(kvar)Pc(kW)cosφPePe(k用电设序备组名号称W)W)11压缩机城市天然气工程项目-CNG加气站研究报告脱水装置轴流风机控制及2．88城市天然气工程项目-CNG加气站研究报告补偿量补偿后电41.8正常生产：Sjs=1323KVA火灾时消防容量：22KW低压补偿:400Kvar补偿后功率因数cosφ=0.92。站内设一座配电室，电源进户采用电缆直接埋地敷设引入变电所。站内供电电压等级380V，TN-C-S系统供电。变压器选用SCB10-1600KVA10/0.4KVDyn11型两台，高压开(1000mmX800mmX2200mm)型;成套低压自动补偿装置,补偿功率500Kvar(可适当调整)。站内压缩机室、加气机等爆炸危险环境，按国标GB50058-92《爆炸及火灾危险环境电力装置设计规范》的要求设计，电气设备选用隔爆型dIIBT4级防爆电器，照明导线穿钢管敷设。其它环进入防爆区域的各类电缆采用防火性能较高的阻燃电缆。站内配电采用放射式配电方式，室外电缆直埋或电缆沟敷设，直埋埋深-1.0m,过路及穿墙穿钢管保护。启动方式，其它小型设备采取直接启动方式。城市天然气工程项目-CNG加气站研究报告控制：控制方式采取两级控制方式，即就地手动和控制室计算机自控方式相结合，并可选择切换，便于调试及检修。在保证照度的前提下优先采用高效节能灯具和使用寿命长且显色性好的光源。防爆区域内的照明灯具以高压钠灯或金属卤素灯为光源的防爆等为主，适当辅以防爆荧光灯。非防爆区域以高效荧光灯为主，适当辅以部分装饰灯具。整个工程按二类防雷接地标准设计（1）防直击雷：以避雷带和避雷针相结合。（2）防感应雷：各级配电母线上均设置防感应雷避雷器。（3）接地保护：接地系统采用TN-S系统，各电气设备外壳、（4）接地装置以人工及自然接地装置相结合，防雷、防静电及接地保护共用接地装置，要求接地电阻小于1欧。站压缩机自动化程度高，其控制系统中的PLC柜的功能已完全能满足站的自动监控要求。站设置计算机监测管理系统作为CNG公司的计算机管理系统的一个监测子站预留标准数据端口和网络站设置计算机监测管理系统对进站的压力、流量和压缩机各级压力温度、天然气水含量、加气过程中的压力和加气量进行自动监测、记录和控制。各信息源通过标准数据端口将信号传送到城市天然气工程项目-CNG加气站研究报告站置计算机监测管理系统的操作站计算机。进站压力及温度、压缩机测控参数、脱水装置测控参数、加气进站监控：当进站压力超过设定值，计算机自动报警，关断进站电磁阀并作自动记录。信号拾取点：流量表的积算仪（二次自动计量：自动记录进站瞬时、累计流量，当流量超过设定流量，计算机自动报警，关断进站电磁阀并作自动记录。信号拾脱水监控：自动记录脱水装置出口天然气含水量，当出口天然气水露点高于-55°时，报警、切换。信号拾取点：脱水装置控自动监控：监测压缩机各级压力、温度，当超过设定值时，系统自动报警、停机，并自动记录。信号拾取点：压缩机PLC柜自动监控记录：自动记录加气机对每车辆的加气压力和加气量，当高压气体车辆压力达到设定值时自动关闭电磁阀；信号拾（4）压缩机房、加气机等处设置可燃气体检测探头，在值班控制室实现声光报警，并与压缩机房内排气装置联动；信号通过通信网可直接将信息送至城市消防信息网。（1）可燃气体泄漏检测仪表城市天然气工程项目-CNG加气站研究报告各工艺装置区均设置可燃气体报警器探头，可燃气体报警器采用盘装式安装于控制室仪表盘内。（2）压力变送器型号:BP-800隔爆型：dIIBT6所有显示仪表及所有控制元器件（尤其PLC部分）均采用国内外知名品牌，以保证其性能的稳定性及可靠性。具有全套显示,报警PLC控制联锁动作功能；具有模拟流程图，能直观反映整站工艺，并且可以在流程图上直接观看工艺参数、工艺参数是否有报警点及主要设备的运行状态；仪表安全报警参数可根据现场及CNG子站生产区属爆炸危险区域，故现场仪表均选隔爆型产为了避免雷击使仪表与之相连的监控系统遭到破坏，本工程仪（1）有线电话子站以有线通讯为主。站房每间办公室设直拔市话1部，其中站总值班室与压缩控制室设直拔市话1部作为安全及消防专用办公楼每个房间敷设光纤线路。（1）气象参数城市天然气工程项目-CNG加气站研究报告冬季最冷月相对湿度71%；大气压力冬季100.38kpa；夏季987.3kpa；冬季空调干球温度-29℃;室外风速冬季平均35m/s；夏季平均3.5m/s；夏季最热月相对湿度74%；根据以下公式计算:Q=KF(tn-tw)α其中：Q-围护结构的基本耗热量(W)F-围护结构的面积(m2)K-围护结构的传热系数[W/(m2.℃)]tn-冬季室内计算温度(℃)α-围护结构温差修正系数具体热负荷见下表采暖负荷一览表室6控制室2值班室卫生间（3）供热方式选择空调供热。城市天然气工程项目-CNG加气站研究报告因槽车库内有易燃易爆气体，采用机械排风的方式排出有害气体,风机选用大流量的防爆型轴流通风机，正常换气次数每小时不小3次，事故通风换气次数每小时不小于12次；变电所设置事故通风装置，事故通风换气次数每小时不小于12。压缩天然气站生产、生活用。最大小时用水量为0.34m3，最大日用水量约2.73m3。站区雨水通过散排方式排至站外。压缩机及脱水设备等产生的生产污水排入隔油池，定期用抽水车外运处理。站内生活污水由排水管网收集后排入站区的化粪池，化粪池定期进行清淘。待开发区排水管线敷设完毕后，站内生活污水经化粪池处理后排入市政排水管网。消防器材在加气区及其它工艺装置区等处设置灭火器材，以便灵活有效地扑灭室内、外初起火灾。灭火器材设置地点、型号及数量见子站灭火器配置一览表建筑物名称灭火器型号建筑物名称灭火器型号数量城市天然气工程项目-CNG加气站研究报告装置区加气机辅助用房手提式干粉灭火器MF8手提式干粉灭火器MF/ABC8手提式CO2灭火器MT5城市天然气工程项目-CNG加气站研究报告（5）《工业企业厂界噪声标准及其测量方法》GB12348-1本工程整个生产过程均在全封闭的系统内运行，有先进的尾气回收设施，正常生产不产生废气，只有在事故状态下或设备、管道检修时有少量废气排放。但天然气密度比空气轻，排放的天然气很快在大气中扩散掉，不会对大气和周围环境造成影响。天然气压缩机和脱水设备生产时产生少量废水，属微量间歇排放，对环境基本不构成影响。子站产生一定量的生活污水。子站内压缩机等设备产生噪音。(1)采用操作灵活，密封性能好的阀门，可避免天然气泄露。站内生活污水由排水管网收集后排入化粪池，化粪池定期进行清淘。压缩机及脱水设备等产生的生产污水排入隔油池，定期子站设备有噪声产生，设计中选用低噪音压缩机，以达到该城市天然气工程项目-CNG加气站研究报告地区要求的标准。设备噪声值小于75分贝，同时设备基础采取防震处理。控制室与压缩机室之间设置防爆、隔音设施，操作人员控制室内操作，可不受噪音影响。对于施工期间的打夯机噪声，现无有效的治理措施，建议尽管线采用埋地敷设，施工完成后恢复自然地貌，恢复沿线植物，管道对地表植物无影响。不会造成生态环境的破坏。厂区绿化根据生产及当地特点，选用能抵抗有害气体，适应性强、生命力强的树种及草皮。（2）排水设施：3.6万元符合国家产业政策的要求，该项目的建设将有利于改善城市的大（2）环境功能区的符合性：根据现状调查监测与预测，目前本项目所处区域环境质量现状良好，本项目的建设，在采用了切实可行的环保措施后，不会影响该区域的环境功能和环境质量。（3）清洁生产分析：本建设项目生产过程中原辅助材料及能源消耗，达到清洁生产的基本要求；生产工艺及控制技术采用新技术、新工艺、新设备，整个系统的工艺技术水平达到了国内先城市天然气工程项目-CNG加气站研究报告进水平；产品天然气，是高效清洁能源；从清洁生产思路的几个方面考虑本项目，基本符合清洁生产的概念和要求。（4）达标排放、采取环保措施：子站厂界噪声符合《工业体废物主要为生活垃圾，由环卫部门统一收集处理。综上所述:本工程符合国家产业政策，符合城市规划要求，从环保的角度看，该项目的建设是可行的。9安全、工业卫生专篇为了贯彻“安全第一、预防为主”的方针，确保压缩天然气站工程投产后符合职业安全卫生的要求，保证劳动者在生产过程中的安全与健康，创造一个良好的工作环境。在总平面布置，各专业设备的选用和站房设计中，均遵守有关劳动安全与工业卫生标准的规定，设计中采取措施，达到国家颁发的各项标准的要求。城市天然气工程项目-CNG加气站研究报告（1）《压力容器安全技术监察规程》质技监局锅发[1999]154号（2）《压力管道安全管理与监察规定》劳动部[1996]140号（4）《工业企业设计卫生标准》GBZ1-2002（5）《工业企业厂界噪声标准及其测量方法》GB12348-19.2主要危害因素分析本工程天然气的计量、压缩、储存、输送为物理过程，正常生产时基本无“三废”排放，事故工况下有少量天然气被排放，设备、管道检修时有少量燃气排放。主要危害因素分为生产过程中产生的危害因素和自然灾害因素。生产过程中产生的危害因素包括中毒、火灾爆炸、噪声、触电、坠落等各种因素。自然因素包括地震、洪水、雷击、不良地（1）子站的选址及总平面布置严格执行有关规范的规定。城市天然气工程项目-CNG加气站研究报告（2）承压设备及管道设置安全阀保证安全。（4）在加压区、加注区等有爆炸危险环境的场所内的电气、仪表装置均按规范规定的防爆场所等级进行设计。（5）工艺设备及管线设置静电接地和防雷接地。（6）本工程储气瓶、压缩机室、加气柱等区域均安装可燃气体浓（7）本工程在办公楼、厂房及加气机等处配置了消防器材。（8）建筑物耐火等级均为一、二级，严格按照该地区的地震烈度等级设防的各项措施要求设计。（1）设备安装前应按规定进行全面检查。（2）生产设备必须定期检修、保养和维护，避免燃气泄漏，减少生产用气的跑、冒、滴、漏等事故发生。（3）生产、检修、保养及维护期间必须严格按检修规程操作。（4）全厂仪器、仪表必须设计齐全，照明系统、安全报警装置、通讯系统及联络信号应保证处于良好工作状态和操作环境，晚间照明充足、通讯畅通及检查方便。（1）对经常在噪声区工作的人员进行听力检查，进行医疗保护。（2）子站主要实行“四班三运转制”保证操作工人有充足的休息（3）办公楼设有卫生间、淋浴室、更衣室、休息室，为工作人员（4）在值班室安装空调设备，为管理操作人员提供一个良好的工城市天然气工程项目-CNG加气站研究报告（5）站区空地种植草皮、花卉，以美化站区环境。（6）每班配有一名兼职安全员，站内设有专职安全机构，对劳动制定安全防火制度、安全作业制度、设备及消防设施定期检查制度和各级人员安全培训与考核制度，严格遵守。为了提醒人们注意安全，预防发生工伤事故，在有毒、有害物质的场所，容易发生爆炸、火灾的场所，容易发生触电事故的场所以及其它一切不安全因素的场所都要求设置安全标志或安全城市天然气工程项目-CNG加气站研究报告应遵循的主要消防规程和标准如下：15.1%。天然气属甲类危险物品，火灾危险性较高，雷击、静电、明火、渗漏等均可能酿成火灾或爆炸事故。如果不及时采取有效的抢修措施，将会发生火灾爆炸事故。本工程设备、管道正常运行和操作时有微量渗漏，但事故工况下会产生较大的泄漏，具有发生火灾的可能性。站内主要设备有CNG压缩机、脱水装置、加气机等。站内设置2储气瓶，正常运行时无泄漏，不会产生火灾爆炸危险。但若储气钢瓶一旦破裂，遇到点火源将发生难以扑救的可燃气体爆炸，其破坏性和危害性大，因此高压气体运输车是最危险的设备，卸气区是最危险的区域。本工程易产生燃气泄露的生产场所主要为加气区。根据《建城市天然气工程项目-CNG加气站研究报告气设计规范》的规定，其危险等级见下表：危险介质场所或装置压缩机工艺装置区储气瓶加气机危险等级危险介质场所或装置压缩机工艺装置区储气瓶加气机危险等级甲44甲4对表中所列的危险区域，必须作为火灾防范的重点部位，采取完善的消防安全措施，来保证安全生产。加气站设计与施工规范》等有关规定进行设计。保证各工种生产流程合理、有序、顺畅的前提下，满足车辆运输、停靠、人行便距离远大于规范要求。与站外道路及其它设施距离满足有关规范（1）站内建筑物耐火等级均不低于二级。（2）站内建筑物抗震设防烈度按6度设计，符合沈丘县6度城市天然气工程项目-CNG加气站研究报告中的所有自控阀门都由气动执行器负责打开和关闭，而气动执行器的动作则由PLC控制。在压缩机和控制盘上装有手动紧急情况停止按钮，触发这些按钮中的任何一个都会中止整个系统。一旦出现事故，自动控制系统将连锁关闭整个系统使其停在安全位置（2）加气站内CNG管道选用不锈钢无缝钢管，应符合《不锈钢无缝钢管》GB/T14976-2002。（3）站内输气管线的始端、终端、分支和转弯等处设置防静电或防感应的接地设施，避免发生静电事故。（1）站内动力、照明负荷按“三类“用电负荷设计；消防负荷按“二类”用电负荷考虑，备用电源采用柴油发电机供电。（2）防直击雷：以避雷带和避雷针相结合。（3）防感应雷：各级配电母线上均设置防感应雷避雷器。（4）接地保护：接地系统采用TN-S系统，各电气设备外壳、（5）接地装置以人工及自然接地装置相结合，防雷、防静电及接地保护共用接地装置，要求接地电阻小于1欧。措施外，在运行管理上尚应采取下列措施。（1）组建安全防火委员会，下设义务消防队、器材组、救护组和治安组。并在当地消防部门指导下，制订消防方案，定期进城市天然气工程项目-CNG加气站研究报告（2）建立健全各项规章制度，如：岗位安全操作规程、防火责任制、岗位责任制、日常和定期检修制度，职工定期考核制度（3）做好职工安全教育和技术教育，生产岗位职工考试合格（4）建立技术档案，做好定期检修和日常维修工作；（5）重要部门设置直通外线的电话，以便发生事故时及时报（6）设置消防报警器，发生事故时，迅速通知本单位职工和（7）生产区入口设置（入厂须知）揭示版。生产区外墙和生产区内设置明显的（严禁烟火）警戒牌；（9）对消防设施加强管理和维护，并对运行管理进行监督检（11）当发现站内生产车间内外或各部位管线设备发生燃漏着火时，应立即切断气源，封闭有关设备、管线，并采取有效措施，及时向消防部门和控制室报警。城市天然气工程项目-CNG加气站研究报告本工程严格进行火灾危险性分类，总图设计布置合理，充分保证安全防火间距，合理设置消防车道；建筑设计严格执行规范中有关耐火等级和防爆的要求；消防设施配置齐全，功能完善；电气仪表设计按防爆要求进行设计等。本工程消防设计是可靠的。节能篇依据《关于固定资产投资工程项目可行性研究报告“节文件[1997]2542文件）编制。本工程在沈丘县沈郸路建设压缩天然气子站，一期工程能够满足500辆租车和100辆中巴的用气需求，日供气规模为2万天然气加气站工程的能量消耗主要是耗水、耗电等。本工程年用水量为96.45吨，年耗电量为186.88万度。站用水主要是厂内生活用水及消防用水，厂内耗电主要是压缩机等设备用电。城市天然气工程项目-CNG加气站研究报告投入物、产出物等能源及耗能工质的折算(折标准煤)系数如序号2t/104kW折标系数4.04h序号项目名称单位及系数年实物量折标准煤(t)1电4.04t/104kWh2水0.1t/104m33总能耗t计算结果：本项目总能耗为0.08万吨标准煤。在本工程的设计中，采取以下节能措施：选型合理的前题下，尽量考虑节能增效。（2）采用操作灵活，密封性能好的阀门，尽量避免燃气泄漏城市天然气工程项目-CNG加气站研究报告（3）合理定员，降低生活能耗。（4）加强计量管理，做到计量准确。总供气规模2.0x104Nm3/a。目前沈丘县的中巴车和出租车大多数以汽油,柴油为燃料，少数以液化石油气为燃料。改烧天然气后一年可节约燃油0.35万吨，折合标准煤为0.42万吨。12劳动定员及工程实施进度根据本项目状况，结合汇鑫天然气公司现有的组织机构负责企业劳动定员是为保证企业生产经营活动正常进行，按一定素质要求，对配备各类人员所规定的限额。本报告所列定员的范围包括从事生产、技术、管理和服务工作的基本生产工人、辅助生产工人、工程技术人员、管理人员和服务人员，不包括与企业生产经营和职工生活无关的其他人员。公司临时性生产或工作所城市天然气工程项目-CNG加气站研究报告参照同类型燃气公司的定员水平，确定加气子站定员为19人，具体如下:号1234技术员收银员操作工111持证上岗，四班三持证上岗，四班三倒加气站工作人员采用招聘的方式录取，要求具有满足岗位要求的技能。有关操作人员应进行必要的技能培训。沈丘县加气子站工程建设计划于2010年4底开始，2010年7月建成投产。具体进度如下:2010年7-8月，子站建设，组织操作人员培训、试运行；城市天然气工程项目-CNG加气站研究报告为了更好地实施加气站项目，根据国家计划委员会2002年第本工程勘察设计工程量较大，工程建设周期较短。为了加快工程进展，在明确总体设计方案的基础上，本工程勘察、设计可分段、分批委托一家或多家勘察、设计单位。为了保证本工程勘察、设计更科学、合理，保证工程质量，本工程的勘察、设计根城市天然气工程项目-CNG加气站研究报告据沈丘县汇鑫天然气公司有关规定采取招标等方式。本工程以天然气管道及设备安装工程为主。本工程工程量不大，工程建设周期比较短。为了加快建筑、安装工程进展，本工