《LED车道控制标志（征求意见稿）》编制说明

交通运输行业标准

LED车道控制标志

编制说明

（征求意见稿）

标准起草组

2018年5月

一、工作简况

1、任务来源

交通运输行业标准《LED车道控制标志》是交通运输部2017年下达的标准化修订计划，

计划编号为JT2017-122，交通运输部公路科学研究院、中路高科交通检测检验认证有限

公司承担了此标准的编写任务。

2、协作单位

在本标准的修订过程中，多次组织行业专家进行了研讨并开展了广泛的调研工作和大

量的试验验证工作，得到了相关单位的支持、协助与配合，取得了大量具有建设性的意见、

建议和试验数据，保证标准的修订质量。

3、主要工作过程

交通运输部公路科学研究院、中路高科交通检测检验认证有限公司、到标准修订计划

任务后，立即着手进行标准修订工作，主要工作过程如下：

（1）2017年7月～2017年10月，交通运输部公路科学研究院、中路高科交通检测

检验认证有限公司牵头成立了标准修订课题组。课题组广泛收集了与LED车道控制标志相

关的政策法规、标准及有关技术资料。对国内外检测情况进行了分析，提出了标准修订的

原则、主要依据及标准修订的方法。

（2）2017年10月～2018年4月，课题组采用实地调研及发函的方式，向LED车道

控制标志生产与检测行业管理部门、大专院校、科研院所等单位及专家征求对JT/T

597-2004的标准修订意见和建议，在此基础上，对原标准的结构、内容进行了调整，更新

了规范性引用文件，调整了部分检测项目及技术参数指标，形成了标准征求意见稿。

4、主要起草人及其所做的工作

本标准主要起草人：丁伟智、贾旭、燕凌、储诚赞、李伟、孙岳、王峣、张萌、张子

玉。上述同志承担的主要工作如下：

---丁伟智、贾旭，负责组织、协调，并参与标准编写工作。

---储诚赞、李伟、孙岳，负责组织参与各省调研工作，并参与标准编写工作。

---王峣、张萌，负责标准试验验证工作，为确定检验项目或参数提供了大量试验数

据。

---燕凌、张子玉，组织参与各省调研工作，为标准修订提供大量的调研数据和建议。

二、标准编制原则和确定标准主要内容

1、编制原则

LED车道控制标志是高速公路沿线设施中的一项重要交通安全管理设施，一般安装在

高速公路收费车道上方的天棚上，用于向道路使用者指示车道的开放或关闭；也可安装在

高速公路一般路段和隧道、桥梁等特殊路段的门架上，用于车道交通控制，是高速公路监

I

控系统中信息提供装置之一，对保障交通安全起着重要作用。

标准的编写要考虑政策性、经济性、先进性、适用性和可操作性，要有利于国家交通

领域的整体发展，有利于民族经济的发展和适应我国公路建设的需要，提高道路交通安全。

在技术上要有一定的先进性，在综合国内生产企业的总体水平的基础上，考虑我国地域广、

环境因素复杂的影响，尽量向国际标准相靠拢。因此，本标准编写时突出了“适用和技术

先进性与可操作性相结合”这一原则。

交通运输行业标准JT/T597-2004《LED车道控制标志》已实施十余年，随着技术的

进步，部分技术指标已略低。还有一些指标大部分厂家达不到要求，需要变更部分参数要

求。

标准的修订适应了LED车道控制标志及检测技术发展的需要，修订后的标准更具有科

学性、可操作性和先进性，对于提高LED车道控制标志的技术能力将产生积极作用。

2、标准的主要内容的说明

本标准对原标准主要进行了6个方面的修订：标准英文名称、规范性引用文件、术语

和定义、型号、技术要求、试验方法。

（1）关于“标准英文名称”

“specification”意为“规格、说明书、详述”，删掉后变为“LEDlanecontrolsigns”，

言简意赅，直入主题。

（2）规范性引用文件

近几年来，国家和交通行业相继颁布实施了新的标准，使得原标准引用的标准发生变

化，需要删除、增加相应的标准规范。本部分主要变化：根据标准内容中涉及的相关标准、

规范调整了规范性引用文件。增加了如下标准：

GB/T4208外壳防护等级（IP代码）

GB/T7922-2008照明光源颜色的测量方法

GB/T17626.2电磁兼容试验和测量技术静电放电抗扰度试验

GB/T17626.3电磁兼容试验和测量技术射频电磁场辐射抗扰度试验

GB/T17626.4电磁兼容试验和测量技术电快速瞬变脉冲群抗扰度试验

GB/T22040公路沿线设施塑料制品耐候性要求及测试方法

GB23826-2009高速公路LED可变限速标志

GB/T23828-2009高速公路LED可变信息标志

JT/T495公路交通安全设施质量检验抽样方法

JT/T817-2011公路机电系统设备通用技术要求及检测方法

（3）术语和定义

II

标准增加了“像素、像素点间距、静态视认距离、动态视认距离、耐候性能”的定义。

（4）型号

因为现实中极少有厂家生产圆形的LED车道控制标志，大概十年前在收费车道上可见

少部分φ300型的，现在已经基本绝迹，故删除了型号中的“外形”部分，意即该产品皆

为方形的。

（5）技术要求

标准编写组在总结近两年来LED车道控制标志产品的试验数据基础上，将“单粒发光

二极管在额定电流时的法向发光强度”和“半强角”指标提高。

近两年来国家交通安全设施质量监督检验中心LED车道控制标志产品检测数据如下：

表1：LED车道控制标志产品检测数据

项目12345678910

红色单管亮度，mcd5399449844835315535846226419397567386039

红色单管半强角，°13.516.713.513.013.315.715.421.214.013.7

绿色单管亮度，mcd1663111116100389232935014270930888901345711841

绿色单管半强角，°15.420.513.214.513.615.914.716.212.515.5

视场角1°时红色平均亮559085334530100908070124005515954472785871

度，cd/m2

视场角1°时绿色平均亮990127505135401844021180160131048013496145366907

度，cd/m2

表1：LED车道控制标志产品检测数据（续）

项目11121314151617181920平均值

红色单管亮度，mcd40155327400067444683436748486575428552005145

红色单管半强角，°18.215.916.015.213.113.213.515.018.015.015.2

绿色单管亮度，mcd1260856521393085421234310932120676058145041337411207

绿色单管半强角，°12.921.515.115.214.813.412.514.318.215.515.3

视场角1°时红色平均亮565254454267146284997153616194183845382177938776

度，cd/m2

视场角1°时绿色平均亮690757775103245251452429992796137747125222368916037

度，cd/m2

根据我国最新颁布实施的有关法规、标准，结合LED车道控制标志产品的实际情况，

修订后的标准相对于原标准主要变化见表2：

表2：检测项目或参数修订后的标准相对于原标准主要变化

分类检测项目或参数说明备注

术语和定义补充术语和定义

增加检测

防雷电性能

项目或参依据JT/T817-2011《公路机电系统设备通

电磁兼容性能要求

数用技术要求及检测方法》，新增。

能耗要求

删除检测“机械力学性能”删减了

考虑到可操作性，删掉之。

项目或参5.8.2对应的试验

数删减了5.9“引出线和色标”依据实际情况调整方法也进行

分类考虑到实际情况，删除了圆形和方形之分了调整

依据国家交通安全设施质量监督检验中心

单管亮度和半强角

项目或参LED车道控制标志产品检测数据提高了指标

数改变机壳颜色增加了黑色应实际情况调整调整

依据编写组《公路交通标志视认性及设置有

视认距离指标

效性》课题做了调整

III

表2：检测项目或参数修订后的标准相对于原标准主要变化（续）

分类检测项目或参数说明备注

介电强度规范为“电气强度”对应的试验方法也

依据JT/T817-2011《公路机电进行了调整

项目或参数改

电源适应性系统设备通用技术要求及检测方

变