机械设计基础知到智慧树章节测试课后答案2024年秋吉林大学

机械设计基础知到智慧树章节测试课后答案2024年秋吉林大学第一章单元测试

许多机器都需要传动部分，这是因为（）。

A:传动部分是机械系统更加完整B:原动部分输出动力经常不满足执行部分要求C:原动部分动力往往不足D:传动部分使机械操作更加方便

答案:原动部分输出动力经常不满足执行部分要求为机械提供动力的部分叫（）。

A:工作部分B:控制部分C:原动部分D:执行部分

答案:原动部分属于机械设计基础课程培养目标是（）。

A:设计外形美观的机器B:设计高度自动化的生产线C:根据功能需求，设计机械零部件

答案:根据功能需求，设计机械零部件习惯上用“机械”作为机器和机构的总称。（）

A:对B:错

答案:对齿轮属于通用零件。（）

A:错B:对

答案:对发动机曲轴是专用零件。（）

A:对B:错

答案:对车轮属于汽车的传动部件。（）

A:错B:对

答案:错机器的性能取决于零部件性能，与其他因素无关。（）

A:对B:错

答案:错机械设计包含了产品功能设计、结构设计和精度设计。（）

A:对B:错

答案:对掌握机械零部件设计知识是机械设计课程培养目标之一。（）

A:错B:对

答案:对为建设生态文明，实现可持续发展，机器设计必须要满足（）要求。

A:可靠性B:经济性C:环境保护D:功能

答案:环境保护机械零件满足强度要求，就要使零件工作时不发生（）。

A:磨损B:温度过高C:振动D:断裂或塑性变形

答案:断裂或塑性变形总装草图设计属于（）。

A:机器结构方案设计B:编写技术文件C:零件设计D:技术设计

答案:技术设计机械零件设计时，耐磨性要求是针对零件的（）。

A:过大的弹性变形B:非正常工作条件C:表面磨损D:断裂或塑性变形

答案:表面磨损对于结构复杂、尺寸巨大、难以用理论方法设计的零部件或机器，一般采用（）。

A:优化设计方法B:模型试验设计方法C:经验设计方法D:可靠性设计

答案:模型试验设计方法由于弹性变形能够完全恢复，所以即使变形过大零件也不会失效。（）

A:对B:错

答案:错刚度设计是针对零件工作时弹性变形过大采取的设计准则。（）

A:错B:对

答案:对受冲击载荷作用的零件宜选用脆性材料制作。（）

A:错B:对

答案:错属于机构设计运动要求的是（）

A:经济行要求性B:刚度要求C:运动形式要求D:强度要求

答案:运动形式要求设计时遵循标准化原则，可以降低成本。（）

A:错B:对

答案:对

第二章单元测试

金属材料的强度指标包括（）。

A:强度极限B:疲劳极限C:屈服极限D:弹性模量

答案:强度极限；疲劳极限；屈服极限钢进行热处理的目的有（）。

A:改变工件的尺寸和形状B:延长使用寿命C:改善加工性能D:提高零件使用性能

答案:延长使用寿命；改善加工性能；提高零件使用性能高硬度的淬硬钢，可选择的加工方法为（）。

A:磨削B:车削C:刨削D:铣削

答案:磨削洛氏硬度法适用于较硬的金属材料的硬度测试。（）

A:对B:错

答案:对合金钢所有的性能都优越于碳素钢。（）

A:错B:对

答案:错

第三章单元测试

构件的定义是（）

A:制造的最小单元B:测量值C:运动的最小单元

答案:运动的最小单元下列哪个运动副属于高副（）

A:移动副B:凸轮副C:齿轮副D:转动副

答案:凸轮副；齿轮副计算机构自由度时，构件数n是（）

A:机架数B:原动件数C:从动件数D:活动件数

答案:活动件数机构具有确定运动的条件是（）

A:F>原动件数B:F<原动件数C:F=原动件数D:F≥0

答案:F=原动件数判断机构是否能动的条件是（）

A:F>0B:F=从动件数C:F<0D:F=0

答案:F>0计算机构自由度时，PL代表（）

A:移动副总数B:高副总数C:低副总数D:回转副总数

答案:低副总数下列情况中，（）一定不会出现的虚约束。

A:对称部分B:对构件运动有限制作用的运动副C:轨迹重合D:两个构件组成多个运动副

答案:对构件运动有限制作用的运动副复合铰链回转副的数目m等于（）

A:构件数B:活动构件数C:构件数减1D:包括机架的构件数

答案:构件数减1一般情况下，机构的对称部分可能产生（）

A:复合铰链B:虚约束C:局部自由度

答案:虚约束两构件组成运动副的必备条件是（）

A:直接接触且具有相对运动B:直接接触但无相对运动C:不接触也无相对运动D:不接触但有相对运动

答案:直接接触且具有相对运动在工程中不存在自由度小于0的机构（）。

A:错B:对

答案:错绘制机构运动简图时，不用考虑构件的实际尺寸（）。

A:错B:对

答案:错机构是由构件和运动副组成的。（）

A:错B:对

答案:对在平面运动副中，低副存在一个约束，具有两个自由度。（）

A:对B:错

答案:错机构自由度计算公式为且n为活动构件数。（）

A:错B:对

答案:对只要有小滚子就一定会产生局部自由度。（）

A:对B:错

答案:错两个构件只能构成一个运动副，其余的为需约束。（）

A:错B:对

答案:对下图所示机构中存在复合铰链（)

A:对B:错

答案:错机构是由原动件、机架和从动件系统组成的。（）

A:错B:对

答案:对只有自由度为1的机构才具有确定的运动。（）

A:对B:错

答案:错

第四章单元测试

连杆是不直接与机架相连的构件。（）

A:对B:错

答案:对若机构中存在曲柄，则需要满足的条件为（）

A:最短杆长度与最长杆长度之和大于其余两杆长度之和B:曲柄与机架必有一杆为最短杆C:最短杆长度与最长杆长度之和小于或等于其余两杆长度之和D:机架必为最短杆

答案:曲柄与机架必有一杆为最短杆；最短杆长度与最长杆长度之和小于或等于其余两杆长度之和铰链四杆机构中，当最短杆长度与最长杆长度之和小于或等于其余两杆长度之和时，固定最短杆可得到（）

A:双摇杆机构B:双曲柄机构C:曲柄摇杆机构

答案:双曲柄机构下列机构中，一定不存在急回特性的是（）

A:曲柄连杆机构B:曲柄滑块机构C:摆动导杆机构D:转动导杆机构

答案:转动导杆机构连杆机构中，机构具有急回特性的条件是（）

A:K<1、θ≠0B:K>1、θ≠0C:K>0、θ≠0D:K≥0、θ≠0

答案:K>1、θ≠0在曲柄滑块机构中，滑块主动时，死点位置出现在（）位置

A:曲柄与连杆垂直B:曲柄与机架共线C:曲柄与连杆共线

答案:曲柄与连杆共线在曲柄摇杆机构中，当摇杆为主动件时，最小传动角的位置在（）

A:曲柄与连杆共线时B:曲柄与机架共线时C:曲柄与连杆垂直时D:摇杆与机架共线时

答案:曲柄与连杆共线时为了提高机构的传动性能，要求机构的最大压力角（）许用压力角

A:大于B:小于C:等于

答案:小于平面四杆机构中，是否存在死点，取决于（）是否与连杆共线。

A:从动件B:摇杆C:主动件D:机架

答案:从动件下面哪种情况存在死点（）

A:曲柄滑块机构，曲柄主动B:导杆机构，导杆主动C:导杆机构，导杆从动D:曲柄摇杆机构，曲柄主动

答案:导杆机构，导杆从动在曲柄摇杆机构中，若曲柄为主动件，且做等速运动时，其从动摇杆作（）

A:往复变速转动B:往复等速摆动C:往复变速摆动D:往复等速转动

答案:往复变速摆动缝纫机脚踏板机构属于曲柄摇杆机构。（）

A:对B:错

答案:对铰链四杆机构中，固定最短杆的邻边可得到曲柄摇杆机构。（）

A:对B:错

答案:错铰链四杆机构中，固定最短杆的对边可得到双摇杆机构。（）

A:对B:错

答案:对对心曲柄滑块机构没有急回特性。（）

A:错B:对

答案:对平面连杆机构的压力角与传动角互为补角。（）

A:对B:错

答案:错铰链四杆机构中，压力角必须标在从动件上。（）

A:对B:错

答案:对仅从传力性能考虑，机构压力角越小越好。（）

A:对B:错

答案:对机构处于死点位置时，其机构的压力角为零。（）

A:错B:对

答案:错偏心轮机构的性能与曲柄滑块机构完全相同。（）

A:错B:对

答案:对

第五章单元测试

如果设计出的凸轮廓线出现尖点，可以通过（）基圆半径改善凸轮廓线设计。

A:保持不变B:减小C:增大

答案:增大平底从动件凸轮机构的压力角永远为常数。（）

A:错B:对

答案:错设计滚子从动件凸轮机构时，滚子半径可以取比基圆小的任何值。（）

A:错B:对

答案:错凸轮机构中，从动件采用（）运动规律时存在柔性冲击，并且可以避免。

A:余弦加速度B:正弦加速度C:等速D:等加速等减速

答案:余弦加速度凸轮的基圆是以凸轮理论廓线上最小（）为半径所作的圆。

A:圆弧B:向径C:曲率半径

答案:向径直动平底从动件盘形凸轮机构的理论廓线和实际廓线法向等距。（）

A:对B:错

答案:错凸轮轮廓的形状取决于从动件的运动规律。（）

A:对B:错

答案:对外啮合槽轮机构运转时，槽轮的转向与主动拨盘的转向相反。（）

A:错B:对

答案:对凸轮机构通常采用（）转法进行设计。

A:周B:回C:反D:正

答案:反下列能实现间歇运动的机构是（）。

A:槽轮机构B:凸轮机构C:棘轮机构D:不完全齿轮机构

答案:槽轮机构；凸轮机构；棘轮机构；不完全齿轮机构设计凸轮机构时，应在选定合适的基圆半径后，尽量减小其压力角。（）

A:对B:错

答案:对不完全齿轮要成对加工和使用。（）

A:错B:对

答案:对只要结构空间允许，凸轮设计时可以选择任意尺寸的基圆半径。（）

A:对B:错

答案:错当凸轮机构的压力角增大到一定数值时，机构会发生自锁。（）

A:对B:错

答案:对同一个凸轮，其廓线上各点的压力角是相等的。（）

A:对B:错

答案:错下列哪种机构常用于起重机上实现间歇进给运动（）

A:凸轮机构B:不完全齿轮C:槽轮机构D:棘轮机构

答案:棘轮机构下图所示凸轮机构的压力角为零度（）。

A:错B:对

答案:错凸轮机构的压力角与（）有关

A:滚子半径B:平底长度C:基圆D:摆杆长度

答案:基圆滚子直动从动件盘形凸轮机构的理论廓线与实际廓线的关系是（）

A:没有关系B:相互重合C:两条等距曲线

答案:两条等距曲线从动件从最低点运动到最高点的过程被称为（）。

A:休止B:推程C:升程D:回程

答案:推程

第六章单元测试

变位齿轮与标准齿轮在分度圆上的压力角（）

A:相等B:不确定C:不相等

答案:相等正变位齿轮与标准齿轮相比，其周节（）

A:变大B:变小C:没变化

答案:没变化渐开线上任一点的法线必与基圆（）

A:相交B:相切C:相割

答案:相切渐开线的形状取决于（）的大小。

A:齿顶圆B:基圆C:分度圆D:节圆

答案:基圆当齿轮中心距稍有改变时，（）保持原值不变的性质称为中心距可分性。

A:压力角B:啮合角C:传动比

答案:传动比一对渐开线标准直齿圆柱齿轮要正确啮合，它们的（）一定相等。

A:基圆B:齿数C:分度圆D:模数

答案:模数一对标准渐开线直齿圆柱齿轮传动，若实际中心距大于标准中心距，那么其传动比将变大。（）

A:对B:错

答案:错用齿条刀具加工渐开线齿轮时，刀具中线与轮坯分度圆一定相切。（）

A:对B:错

答案:错正变位齿轮的分度圆半径与标准齿轮相比增大。（）

A:对B:错

答案:错渐开线直齿圆柱齿轮的负变位齿轮的分度圆齿厚比标准齿轮的分度圆齿厚宽。（）

A:对B:错

答案:错一对渐开线直齿圆柱齿轮刚好连续传动时，其重合度εα=1。（）

A:对B:错

答案:对一对渐开线齿轮传动的中心距永远等于两节圆半径之和。（）

A:错B:对

答案:对用展成法加工齿轮，可用同一把刀具加工模数、压力角相等而齿数不等的齿轮，这些齿轮均能正确啮合传动。（）

A:对B:错

答案:对渐开线齿轮齿廓上各点的压力角大小不同，齿根圆上压力角最大。（）

A:错B:对

答案:对润滑良好的闭式软齿面齿轮传动最常见的失效形式为（）。

A:齿面磨损B:塑性变形C:齿面胶合D:齿面点蚀

答案:齿面点蚀闭式软齿面齿轮设计中，小齿轮齿数z1的选择应（）。

A:以不跟切为原则，选少一些B:在保证弯曲强度的条件下，选多一些C:选多少都可以

答案:在保证弯曲强度的条件下，选多一些影响齿轮弯曲疲劳强度的主要参数是模数。（）

A:对B:错

答案:对直齿圆锥齿轮的强度计算是在小端进行的。（）

A:对B:错

答案:错开式齿轮传动中，齿面点蚀失效不常见。（）

A:对B:错

答案:对一对相啮合的齿轮传动，其大、小齿轮的接触应力和弯曲应力均相等。（）

A:错B:对

答案:错在润滑良好的条件下，为提高蜗杆传动的啮合效率，可采用的方法为（）。

A:增加蜗杆头数z1B:减小齿面滑动速度υsC:增大蜗杆直径系数qD:减少蜗杆头数z1

答案:增加蜗杆头数z1蜗杆直径系数q(或蜗杆分度圆直径d1)值的标准化，是为了（）。

A:保证蜗杆有足够的刚度B:便于蜗杆刀具的标准化C:提高蜗杆传动的效率D:利于蜗轮滚刀的标准化

答案:利于蜗轮滚刀的标准化提高蜗杆传动效率的有效措施是（）。

A:增加蜗杆头数引z1B:增加蜗轮齿数z2C:增大蜗杆直径系数qD:减小模数m

答案:增加蜗杆头数引z1

第七章单元测试

下图轮系为（）

A:周转轮系B:空间定轴轮系C:平面定轴轮系

答案:空间定轴轮系下图中的齿轮2为（）

A:中心轮B:系杆C:行星轮

答案:行星轮定轴轮系传动比数值前符号均可根据轮系中外啮合次数来确定。（）

A:错B:对

答案:错在周转轮系转化机构中转向相同的两个齿轮其真实转向也一定相同。（）

A:错B:对

答案:错行星轮系和差动轮系都是周转轮系，但两者的自由度不同。（）

A:对B:错

答案:对轮系可以实现运动合成和分解。（）

A:错B:对

答案:对周转轮系的基本构件包含（）。

A:行星轮B:机架C:系杆D:中心轮

答案:行星轮；系杆；中心轮确定蜗轮蜗杆传动中蜗轮转动方向时要用（）。

A:右手定则B:左右手定则C:左手定则

答案:左右手定则差动轮系中，需要有两个原动件才能使其具有确定运动。（）

A:对B:错

答案:对定轴轮系首末两轮转速之比，等于组成该轮系的所有从动齿轮齿数连乘积与所有主动齿轮齿数连乘积之比。（）

A:对B:错

答案:对对空间定轴轮系，其始末两齿轮转向关系可用传动比计算公式中的(-1)m的符号来判定。（）

A:对B:错

答案:错轮系可以获得较大的传动比，并能实现多路传动。（）

A:错B:对

答案:对一对外啮合的直齿圆柱齿轮，齿数分别为z1=30，z2=60，则该对齿轮的传动比为i12=（）

A:2B:-2C:±2

答案:-2如下图所示轮系，z1=6，z2=z2’=25，z3=57，z4=56，则i14=（）

A:29/3B:-28/3C:-29/3D:28/3

答案:-28/3如果原动机轴和工作机轴线相交，则应选用下面哪种减速器更合适。（）

A:斜齿圆柱齿轮减速器B:行星齿轮减速器C:二级同轴圆柱齿轮减速器D:锥齿轮减速器

答案:锥齿轮减速器轮系中的惰轮对轮系传动比没有任何影响。（）

A:对B:错

答案:错轮系的下列功用中，哪一功能必须依靠行星轮系实现（）。

A:实现变速传动.B:实现运动的合成和分解C:实现大的传动比D:实现分路传动

答案:实现运动的合成和分解下面哪种定轴齿轮传动的传动比计算时要在齿数比前标记负号（）

A:外啮合齿轮传动B:锥齿轮传动C:内啮合齿轮传动D:蜗轮蜗杆传动

答案:外啮合齿轮传动

第八章单元测试

V带传动是依靠（）来传递运动和功率的。

A:带与带轮接触面之间的正压力B:带的松边拉力C:带与带轮接触面之间的摩擦力D:带的紧边拉力

答案:带与带轮接触面之间的摩擦力选取V带型号，主要取决于（）。

A:带传递的功率和小带轮转速B:带的线速度C:带的紧边拉力D:带的松边拉力

答案:带传递的功率和小带轮转速带传动不能保证准确的传动比，其原因是（）

A:带在带轮上出现打滑B:带的弹性变形不符合虎克定律C:带传动工作时发生弹性滑动D:带容易变形和磨损

答案:带传动工作时发生弹性滑动带的弹性滑动现象是可以避免的。（）

A:错B:对

答案:错带传动在工作时产生打滑是由于传动过载。（）

A:对B:错

答案:对中心距一定的带传动，小带轮上包角的大小主要由（）决定

A:两带轮直径之和B:小带轮直径C:两带轮直径之差D:大带轮直径

答案:两带轮直径之差链节数宜取偶数，为使磨损均匀，链轮齿数最好取奇数。（）

A:错B:对

答案:对链轮齿数越少，链传动的多边形效应越明显。（）

A:错B:对

答案:对由于传动带工作一段时间后，会产生永久变形而使带松弛，影响带传动的工作能力，因此需要采取张紧措施保证一定的初拉力。（）

A:错B:对

答案:对带传动的最大有效拉力随包角和摩擦系数的增加而增大。（）

A:对B:错

答案:对为保证链传动的平稳性，可以选用小节距多排链。（）

A:错B:对

答案:对设计V带传动时，为防止（），应限制小带轮的最小直径。

A:小带轮上的包角过小B:带内的弯曲应力过大C:带的长度过长D:带的离心力过大

答案:带内的弯曲应力过大带传动在工作中产生弹性滑动的原因是（）

A:带绕过带轮产生了离心力B:带传递的中心距大C:带与带轮之间的摩擦系数较小D:带的弹性与紧边和松边存在拉力差

答案:带的弹性与紧边和松边存在拉力差带传动的张紧轮可以设置在靠近小带轮的松边外侧。（）

A:错B:对

答案:对链传动可以保持恒定的瞬时传动比。（）

A:错B:对

答案:错V带传动设计中，小带轮直径选取较大值会使（）

A:传动比增大B:带的离心应力增大C:带的弯曲应力增大D:带的线速度增大

答案:带的离心应力增大；带的线速度增大与V带传动相比较，同步带传动的突出优点是（）

A:带的制造成本低B:传动比准确C:传递功率大D:传动效率高

答案:传动比准确与带传动相比较，链传动的优点是（）

A:寿命长B:工作平稳，无噪声C:能保持准确的瞬时传动比.D:制造费用低

答案:寿命长与齿轮传动相比较，链传动的优点是（）

A:承载能力大B:能传递的中心距大C:工作平稳，无噪声D:传动效率高

答案:能传递的中心距大链传动中心距过小的会导致小链轮上的包角小，链条磨损快.（）

A:错B:对

答案:对

第九章单元测试

对于既承受转矩又承受弯矩作用的轴，称为（）。

A:转轴B:传动轴C:固定心轴D:转动心轴

答案:转轴为便于加工，同一根轴上的多个键槽应布置在轴的同一母线上。（）

A:对B:错

答案:对当采用轴肩定位轴上零件时，零件轴孔的倒角应（）轴肩的过渡圆角半径。

A:小于B:大于或等于C:大于D:小于或等于

答案:大于定位滚动轴承的轴肩高度应小于滚动轴承内圈厚度，以便于拆卸轴承。（）

A:错B:对

答案:对C型平键一般用在轴端的位置。（）

A:对B:错

答案:对轴肩的作用是（）。

A:提高轴的强度B:轴上零件装配方便C:提高轴的刚度D:使轴上零件获得轴向定位

答案:轴上零件装配方便；使轴上零件获得轴向定位自行车的中轴是转轴。（）

A:对B:错

答案:对下面哪种方式不是轴上零件的轴向固定方式（）。

A:圆锥面B:圆螺母C:轴肩D:平键连接

答案:平键连接下面哪种方式不是轴上零件的周向固定方式（）。

A:销连接B:紧定螺钉C:圆锥面D:花键连接

答案:圆锥面当轴上开有键槽时，考虑键槽对轴强度的削弱，设计时应增大轴径。（）

A:对B:错

答案:对设计轴径时，与轴承配合处的直径应按轴承的直径选取。（）

A:对B:错

答案:对平键的长度主要依据（）来选择。

A:轴的直径B:传递转矩的大小C:轮毂的长度D:传递功率的大小

答案:轮毂的长度平键的键宽和键高主要依据（）来选择。

A:传递功率的大小B:轴的直径C:传递转矩的大小D:轮毂的长度

答案:轴的直径花键连接比平键连接的承载能力高，定心性和导向性好。（）

A:对B:错

答案:对根据轴的承载情况（）的轴称为转轴。

A:不承受弯矩只承受转矩B:既承受弯矩又承受转矩C:承受较大轴向载荷D:只承受弯矩不承受转矩

答案:既承受弯矩又承受转矩为了保证轴上零件的定位可靠，应使其轮毂长度（）安装轮毂的轴头长度。

A:大于B:等于C:大于或等于D:小于

答案:大于定位滚动轴承的轴肩高度应（）滚动轴承内圈厚度，以便于拆卸轴承。

A:大于或等于B:小于C:大于D:等于

答案:小于如需在轴上安装一对半圆键，则应将它们按180度布置。（）

A:对B:错

答案:错设计平键联接时，键的截面尺寸bXh通常根据轴的直径由标准中选择。（）

A:错B:对

答案:对‎楔键联接与平键联接相比，其对中性差。（）

A:错B:对

答案:对

第十章单元测试

代号为32211的滚动轴承，其滚动体是（）。

A:圆锥滚子B:球C:鼓形滚子D:圆柱

答案:圆锥滚子下列哪种常用的滚动轴承是双列滚动体。（）

A:圆锥滚子轴承B:角接触球轴承C:调心球轴承D:深沟球轴承

答案:调心球轴承代号为6313的滚动轴承，其内径为多少毫米。（）

A:63B:313C:31D:65

答案:65某轴由一对角接触球轴承“正装”支撑，轴上传动件总的轴向力为1200N（方向由左指向右），左轴承的内部轴向力为1800N，右轴承的内部轴向力为2700N，则轴上左、右两轴承受的轴向力分别为多少N?（）。

A:2700，3900B:1800，170C:3000，2700D:1800，3000

答案:1800，3000下列轴承中，可以作为游动端使用的轴承是（）。

A:6类B:7类C:N类D:3类

答案:6类；N类深沟球轴承的公称接触角为0度。（）

A:错B:对

答案:对代号为7209AC的滚动轴承，其内径为45mm，公称接触角是25度。（）

A:对B:错

答案:对当载荷大、转速低时，宜选用球轴承。（）

A:对B:错

答案:错滚动轴承的失效形式包括：疲劳点蚀、塑性变形、磨损、胶合、保持架破裂、锈蚀、打滑。（）

A:错B:对

答案:错代号为6203的滚动轴承，其内径是15mm。（）

A:对B:错

答案:错滑动轴承精度比滚动轴承低。（）

A:对B:错

答案:错在承受很大冲击的机械中，常选用滑动轴承。（）

A:对B:错

答案:对液体动压滑动轴承的油孔和油沟应开设在轴瓦的承载区内。（）

A:错B:对

答案:错液体动压滑动轴承的宽径比越大越好。（）

A:错B:对

答案:错液体动压滑动轴承工作时既要保证足够的承载能力，又要有可靠的液体摩擦状态。（）

A:错B:对

答案:对两相对滑动的表面，依靠吸附油膜进行润滑的摩擦状态称为（）。

A:边界摩擦B:液体摩擦C:混合摩擦D:干摩擦

答案:边界摩擦滑动轴承设计计算时验算轴承pv值是为了（）。

A:避免耗油过多B:避免局部剧烈磨损C:避免过度磨损D:限制温升，避免胶合

答案:限制温升，避免胶合下列哪项不是液体动压油膜形成的必要条件？（）。

A:轴瓦上不能开油孔或油沟B:相对运动表面间必须形成收敛的楔形间隙C:润滑油必须有一定的粘度，且供油要充分D:两运动表面间必须有一定的相对滑动速度，其运动方向必须使润滑油从大口流进、小口流出

答案:轴瓦上不能开油孔或油沟巴氏合金通常用作滑动轴承的（）。

A:轴套B:轴承座C:含油轴瓦D:轴承衬

答案:轴承衬毡圈密封的特点是（）。

A:结构简单B:摩擦较小C:用于速度较低的场合D:适用于脂润滑的轴承

答案:结构简单；用于速度较低的场合；适用于脂润滑的轴承

第十一章单元测试

离合器只能在机器停机时才能使两轴接合或分离。（）

A:对B:错

答案:错无弹性元件的挠性联轴器不能补偿两轴的相对位移。（）

A:对B:错

答案:错超越离合器能够实现自动离合控制，简化机器的操作过程。（）

A:错B:对

答案:对为了散热和减磨，可以将摩擦离合器浸入油中工作。（）

A:对B:错

答案:对圆盘摩擦离合器不具有过载保护的能力。（）

A:错B:对

答案:错（）不能补偿两轴相对位移。

A:凸缘刚性联轴器B:弹性套柱销联轴器C:齿式联轴器D:十字滑块联轴器

答案:凸缘刚性联轴器离合器和联轴器的主要作用是（）。

A:缓冲减震B:补偿两轴相对位移C:防止过载D:连结两轴一同旋转并传递转矩

答案:连结两轴一同旋转并传递转矩为了减小附加动载荷，（）一般成对使用。

A:齿式联轴器B:十字滑块联轴器C:万向联轴器D:滚子链联轴器

答案:万向联轴器在重载、高冲击、频繁启动的机器中，常选用（）。

A:齿式联轴器B:滚子链联轴器C:弹性套柱销联轴器D:十字滑块联轴器

答案:齿式联轴器多摩擦盘离合器的内摩擦盘做成碟形，主要是为了（）。

A:使内外盘迅速脱离B:节省材料C:提高摩擦盘刚度D:减小摩擦系数

答案:使内外盘迅速脱离下列联轴器中，具有缓冲吸震能力的是（）。

A:齿式联轴器B:梅花联轴器C:凸缘刚性联轴器D:十字滑块联轴器

答案:梅花联轴器当联轴器的类型确定后，可根据（）确定联轴器的型号。

A:计算转矩B:连接轴的直径C:安装精度D:轴的转速

答案:计算转矩；连接轴的直径；轴的转速

第十二章单元测试

适用静平衡的刚性转子其长径比B/D（）

A:>0.2B:=0.2C:<0.2

答案:<0.2平衡精度的单位是（）

A:mm/sB:g·mmC:kgD:mm

答案:mm/s刚性转子动平衡需要在（）个平面内进行。

A:3B:0C:1D:2

答案:2用飞轮调速时，为减少飞轮结构尺寸，减轻重量，应将飞轮尽量安在（）上

A:高速轴B:主轴C:曲轴D:低速轴

答案:高速轴周期性速度波动应如何调节。（）

A:加大构件的质量调节B:用调速器调节C:用飞轮调节

答案:用飞轮调节机器在安装飞轮后，原动机的功率可以比未安装飞轮时（）

A:一样B:小C:大D:不确定

答案:小刚性转子如果满足动平衡条件，则一定也满足静平衡条件。（）

A:对B:错

答案:对在满足调速要求的情况下，运转不均匀系数δ应尽量取大值。（）

A:对B:错

答案:对当刚性转子的离心惯性力矢量和为零时，该转子满足静平衡条件。（）

A:错B:对

答案:对用飞轮调节周期性速度波动，永远不能达到匀速转动。（）

A:对B:错

答案:对转子的静不平衡是由于转子的质心与回转轴线不重合，其离心惯性力导致的。（）

A:对B:错

答案:对用飞轮调节周期性速度波动，当转速提高时飞轮质量大而不易提速，此时存储能量。（）

A:对B:错

答案:对非周期性速度波动用飞轮调速，周期性速度波动用调速器调速。（）

A:对B:错

答案:错不论刚性回转体上有多少个不平衡质量，也不论它们如何分布，只需要在任意选定两个平面内，分别适当地加平衡质量即可达到动平衡。（）

A:对B:错

答案:对为了减轻飞轮重量，最好将飞轮安装在转速较高的轴上。（）

A:错B:对

答案:对非周期性速度波动应如何调节。（）

A:用调速器调节B:加大构件的质量调节C:用飞轮调节

答案:用调速器调节刚性转子如果不满足动平衡条件，则一定也不满足静平衡条件。（）

A:对B:错

答案:错飞轮只能起到减小速度波动的作用。（）

A:错B:对

答案:对能量指示图中，最后一个盈功或亏功矢量箭头一定指回基准线0-0。（）

A:对B:错

答案:对最大盈亏功可以小于等于0。（）

A:错B:对

答案:错

第十三章单元测试

紧螺栓连接在轴向外载荷作用下，螺栓所受的总拉力一定不与轴向外载荷相等。（）

A:对B:错

答案:错普通螺栓连接受横向载荷时，螺栓受的剪切力。（）

A:对B:错

答案:错螺纹连接属于可拆卸连接（）。

A:对B:错

答案:对螺旋副的螺旋升角愈大，自锁性愈差。（）

A:错B:对

答案:对螺钉连接用于被连接件为盲孔，且不经常拆卸的场合。（）

A:错B:对

答案:对当两个被连接件之一太厚，不宜制成通孔，且需要经常拆装时，往往采用（）。

A:螺栓连接B:紧定螺钉连接C:螺钉连接D:双头螺柱连接

答案:双头螺柱连接在螺栓连接设计中，若被连接件为铸件，则有时在螺栓孔处制作沉头座孔或凸台，其目的是（）。

A:为避免螺栓受拉力过大B:便于安装C:为安装防护装置D:避免螺栓受附加弯曲应力影响

答案:避免螺栓受附加弯曲应力影响螺纹连接防松的根本问题在于（）。

A:防止螺纹副的相对转动B:增加螺纹连接的刚度C:增加螺纹连接的轴向力D:增加螺纹连接的横向力

答案:防止螺纹副的相对转动当铰制孔螺栓连接承受横向载荷或扭转力矩时，该螺栓（）。

A:同时受到剪切与拉伸B:必受拉力作用C:必受剪切力作用

答案:必受剪切力作用被连接件受横向载荷作用时，若采用一组普通螺栓连接，则横向载荷靠（）来传递。

A:螺栓的拉力B:接合面之间的摩擦力C:螺栓的剪切和挤压D:螺栓的剪切和被连接件的挤压

答案:接合面之间的摩擦力为提高螺栓的承载能力，通常选用拧入圈数较多的厚螺母连接方式。（）

A:对B:错

答案:错对于螺纹连接，即使制造和装配足够精确，螺纹牙受力也是不均匀的。（）

A:对B:错

答案:对由于连接用的普通螺纹不满足自锁条件，因此设计时应采取一定的防松措施。（）

A:错B:对

答案:错在标准中规定，螺纹的大径为公称直径。（）

A:错B:对

答案:对弹簧垫圈和止动垫片都属于摩擦防松。（）

A:错B:对

答案:错连接螺纹一般采用三角形螺纹是因为其（）较