《新能源汽车产业化进程中面临的挑战及优化建议》5200字（论文）

新能源汽车产业化进程中面临的挑战及完善对策研究摘要在某种程度上，我国能源利用和严重污染的低效率不是由于缺乏技术力量，而是由于不合理的系统和不完善的市场机制。由于缺乏支撑产业发展的技术革新系统轨道，许多有效的清洁能源技术没有被广泛使用。目前,汽车是世界上最常见的东西。新能源汽车在我国正处于发展阶段,在技术上还没有取得质的突破。作为一个重要的战略新兴产业，进一步发展新能源车辆的目标是非常重要的。新能源汽车的发展是中国成为强大汽车国家的唯一方法。这也是应对气候变化、促进绿色发展的战略措施。关键词：新能源汽车；挑战；对策目录TOC\o"1-3"\h\u8208824141前言 111357837702新能源汽车产业化进程中面临的挑战 11356842072.1资金人才均有较大缺口 119643175822.2市场宣传力度不够 110194953432.3技术难度和实现低成本的矛盾 120336940352.4新能源汽车配套设施缺乏 29459205932.4.1充电基础设施建设的规模不足 22659678102.4.2充电基础设施空间分布不合理 212075132633新能源汽车发展对策 29549470913.1加大政府扶持和企业的资金投入 216504644063.2逐步建立起清洁能源供应体系 43090033433.3加强国际合作，共同发展 48037273553.4培养新能源企业先进人才 55735158553.5大力倡导新能源汽车消费 511743672493.5.1从国家的能源战略考虑 5681543663.5.2从环境保护和生态可持续考虑 58616455113.5.3从产业发展和国际竞争考虑 511938716563.5.4从未来科技技术革命和发展考虑 51461208471结论 62055268652参考文献 7第1章前言最近几年,曾经主要支撑着二十世纪人类文明迅速发展的石油,煤炭和天然气，此时正面临着前所未有的能源危机。除了储量逐渐减少外,科学研究发现,由石油化学物质燃烧产生的二氧化碳作为主要温室效应气体被释放到大气中，从而导致二氧化碳的全球变暖。它唤起了人们的广泛关注，并考虑未来社会电源的开发。大多数国家都有关于鼓励开发新能源的能源战略的明确政策指导。低碳期是新能源车开发的主要目的，表明低碳期新能源车的开发尤其重要。第2章新能源汽车产业化进程中面临的挑战2.1资金人才均有较大缺口为了世界的发展与环境安全,我国坚持走绿色，低碳,可持续发展道路。在当代时下的汽车行业,新能源汽车必将成为新一领域潮流。自2009年以来我国决定将新能源汽车确定为一重要发展目标,从补贴启动国家节能与新能源汽车示范工程以来,新能源车已经奋斗了10余年。截至2021年底,全国有300多万辆新能源车。根据相关部门的预测,新能源汽车的销售量将持续增高，到2028年,新能源乘用车销售量将达到1104万辆,将会达到整个乘用车市场的29%。而人才也将会随之缺少，到2023年,新能源车的人才缺口将达到68万人,简直是个天文数字，对人才的需求特别大,但相应专业的毕业生确实非常少,企业很难招到与新能源相应的人才。新能源车专技人才前景广阔毕业生供不应求.。2.2市场宣传力度不够现在,中国汽车的主流仍然是汽油机汽车,大多数人对新能源车的特点和相关国家战略还没有完全了解,甚至有些偏激,因此增强宣传非常重要。在一二线城市里,新能源汽车目已经变得很常见。但是相反在农村地区,新能源汽车对于老百姓来说仍然是"稀罕物"。现在,新能源汽车在农村市场的推广还存在一些问题.2.3技术难度和实现低成本的矛盾目前,我国新能源汽车已基本实现与国际先进水平同步发展,年销量连续三年居世界第一,新能源汽车推广量已超过180万辆。新能源汽车技术水平显著提高。与2012年相比,2021年动力电池单体容量密度提高2倍,纯电动汽车技术水平与国际先进水平同步。北京、上海、深圳等地已建成大规模的收费服务网络。近几年来,国内一些新能源车显示了令人费解的质量问题。不仅在关键电池能耗上有巨大缩水,而且在基本技术问题上,这让消费者担心新能源车在新能源普及阶段出现的问题。例如,一些电动汽车上市,尽管多少钱越来越吸引人,但也大大提高了销售,但企业贪婪进入市场很快,他们没有为新能源车打下良好的基础,他们渴望快速的成功和即时的利益。例如,如果你开车5000公里,你的身体首饰、马达和电池有很多洞。另外,修理后,需要多次修理。制造和规格有几个问题。2.4新能源汽车配套设施缺乏2.4.1充电基础设施建设的规模不足首先,先从行业整体建设情况来说,中国充电基础设施建设还不够完全，数量与2020年规划数量仍存在较大差距。截至2021年6月,我国充电基础设施建设总量为102万套,只达到了目标的20.8%,新能源车辆的市场份额达到了344万套。现在充电设备的数量不够满足电动汽车的需求。第二,从公共收费积累建设的角度来看,一些行政区和城市公共充电桩和电动汽车的比例还没有达到国家的需要条件。例如，2018年，天津市公共充电桩的保有量为11209个，电动汽车为11.8万辆，车桩比仅为1:10.5，与《指南》中所规划的1:7的比例存在较大差距。2.4.2充电基础设施空间分布不合理首先先从省市分布来看,北京市,上海市,江苏省和广东省是目前公共充电设施数量最多的地区,然而对于其附近地区，他们充电设施数量明显不如人意。这个差距会给路面电车的地域性驾驶带来不便。现在日常工作还是路面电车的主要使用,但几个小组的长途旅行需求开始出现。例如，富裕家庭使用电动汽车进行城际商务出行的占比已达到25%。充电基础设施的省市间的落差会限制电动汽车的长距离出行。第3章新能源汽车发展对策3.1加大政府扶持和企业的资金投入政府扶持2016年以后，中央政府开始逐步减少新能源汽车的财政补贴政策。各厂商的补助金比例由新能源汽车厂商的节能减排效果、制造商的生产成本、各厂商的规模效应、技术开发水平组合决定，明确了这个规模将逐年减少。2016年至2020年期间，基本上阐述了新能源车辆中央政府的财政补贴政策的基调，以基调为中心调整了一些细节。其中，从2016年到2019年的主要政策变更可以归纳如下：(1)加强市场监督，落实生产责任，提高新能源汽车企业的生产、销售和服务管理水平。企业为了确保产品的安全性、稳定性和可靠性，有必要进一步加强自己的生产、销售管理。为了确保消费者的权利和利益的保护，改善新能源汽车的维护服务。(2)我们要改善清算制度和资本监督，坚定监督者的责任，充分发挥社会监督的作用，增加作弊企业的处罚，坚决取缔违法行为。(3)要摆脱地方爱护,建立统一市场。规定各地区不得采用任何形式的措施,包括但不限于在当地建立目录或备案,限制补贴资金发,对新能源车进行重复查,要求厂家在当地建厂,条件公司在当地采购配件等。(4)改进新能源车辆的补贴标准，根据成本变化调整和优化新能源车辆的补贴标准。鼓励推广和应用高科技、安全可靠的产品。(5)提高技术门槛，优化技术指标，为实际拥有核心技术和产品的高品质企业提供金融补贴。提高纯电动乘用车的技术门限，鼓励企业使用高性能电池。4.1.2资金投入蔚来:市场营销的投资是很大的,但是有一个减缓的趋势。到2020年上半年，蔚来拥有约370亿元的总投资，包括约80万元的平均单项投资和其约76亿元的资本支出、约136亿元的研发费用以及约160亿元销售管理和一般费用。该公司最初的研发费用占了最大的比例。在过去的18年间，销售管理费大幅增加，成为最大的投资项目。过去19年间，研究开发费在保持稳定增长的同时，销售额的增长率也在放缓，设备投资在减少。在过去的18年里，公司计划在未来3年内投资120亿元资金，以继续建设体验店和充换电设施。小鹏:智能开发指导的实施现在进入营销期。到2020年上半年，小鹏投资了约98亿元人民币，且约56万元平均单项投资，其中包括约34亿元的资本支出、约48亿元的研发支出以及约28亿元的销售管理和一般费用。20年前半期，销售额和管理费激增，成为最大的投资项目。该公司的资本支出主要用于高山工厂的建设，预计未来的设备投资主要用于设备的生产和产品开发。从研究开发的观点来看，该公司把焦点放在自动驾驶和辅助驾驶系统上。理想:设备投资呈现循环性下降趋势，预计今后还会继续扩大。到2020年第一季度，理想约53亿元投资元，约138万元平均单项投资，26亿元的资本支出、22亿元的资本支出、12亿元销售管理和一般费用。在过去的18年中,资本支出占公司投资的很大比例。从19年开始,研发费用和销售管理费用所占比重上升,资本性支出所占比重呈周期性下降。据测算,公司未来三年的资本性支出为104亿元,将用于未来汽车制造设施的发展、产能的提高、销售和服务网络的拓展以及工厂和销售网点的建设。3.2逐步建立起清洁能源供应体系3.2.1清洁汽车的发展是交通可持续发展战略的一个重要环节清洁车辆的出现和发展是汽车技术领域可持续思维的延伸。从技术观点来看，解决运输中的能源消耗和公害排放问题，实现运输子系统的可持续发展是一种有力的手段。清洁车和可持续发展的关系是手段、目的、部分和整体的关系。清洁车辆为可持续技术开发提供可能的解决方案，推动清洁车的最终目标是实现复杂的社会环境系统的可持续发展。由于系统的复杂性，输送系统是功能子系统，而清洁车是子系统的应用程序级别。3.2.3环境污染（雾霾）倒逼清洁能源汽车迎来机遇国家很多地区的疯狂天气导致了一些飞行和污染企业的停机接地。同时,它也将为中国的能源结构和产业结构调整带来绿色能源车、环保等产业的机会。清洁能源汽车将车辆尾气排放指数比现行排放限制的界限值更好,为了满足排放限制的要求,应用了各种技术。我会认真、踏实地在实验性的演示工作中做好工作。天然气车的推进和应用也是中国政府高度关注的大气净化项目清洁飞行器行动的重要部分。目前，在能源和环境双重压力下，清洁能源汽车的开发与世界各国有关。政府为最终的生产、生活、生态学环境作出了一系列努力，以推动清洁能源车。同时，制定并实施了推进计划。3.3加强国际合作，共同发展在新能源车辆领域，为了国际标准化组织、国际电工委员会、世界汽车法规等国际标准化组织的协调，联合国论坛积极制定、修改、调整新能源车辆的国际标准化。同时，美国、德国、日本等汽车产业发达国家、欧盟和其他地区组织都拥有自己的新能源车辆标准化集团。根据独立开发需求，制定了对应电动汽车标准化的运转计划，并积极调整了电动汽车的标准化。3.4培养新能源企业先进人才从企业新能源相关责任的说明来看，中国的汽车新能源技术处于从研发到应用的过渡阶段。在电力系统、产品企划、开发、设计方面对人才的需求非常大。主要的集中在汽车发动机、汽车制造、电工、电气自动化等方面。熟练使用CAD、电路设计软件、硬件模拟分析软件等相关专业设计软件，是应届毕业生的硬件要求。从新能源车辆衍生出的新能源汽车到技术人员相关的专家也经历了前所未有的浪潮。许多新的人和传统的产业变化的实践者正试图成为新的能源车辆的新的实践者。但是，一个岗位所需要的技能和知识，大多数人常常会回避。了解国内外新能源研究动向，可以从事新能源车辆系统的研发，成为新的能源人才。3.5大力倡导新能源汽车消费3.5.1从国家的能源战略考虑目前，中国是最大的石油进口国，占2020年总石油消费量的73.5%。作为国家战略资源，石油会被其他国家所掌控。这样对于我国安全来说是很不利的，然而新能源汽车的开发可以减少对石油进口的依赖，实现自给自足。3.5.2从环境保护和生态可持续考虑传统的车排气排放出大量的烟尘颗粒,污染空气质量影响人体健康。新能源汽车几乎零排放,在城市中使用不会产生热岛效应,减少PM2.5的上升，使全球温度降低，从大的层面讲也可已对全球整个环境进行保护，减少污染。3.5.3从产业发展和国际竞争考虑中国传统汽车的开发是比较落后的。近年来，燃油技术技术发展迅速，但在一些主要技术和核心产品中仍然存在一定的差距，存在很多专利障碍，无法自给自足。传统的汽车品牌效果根深蒂固，一些外国的旧汽车品牌占据了很大的市场份额。新能源电动汽车的开发可以突破技术要塞，实现曲线上的超车。3.5.4从未来科技技术革命和发展考虑随着5G技术和人工智能的开发，汽车产业将带您去动摇技术革新和升级。作为制造业的代表产品，汽车产业面临着新的时代。无人驾驶是人类车辆互连、人工智能和大数据将成为下一个产业革命的主要战场，而新能源电动汽车则是这些技术的最高承运人。为了引导消费者购买新能源车，我们可以从下一个局面开始。首先，不同的消费者可以根据车的情况选择不同的车型，促进新能源车的多样化。消费者会理解与传统的能源车辆相比，新的能源车辆开车更简单，开车更主观。仅凭这个方法消费者就可以买到更好的欲望。第二，我们必须从服务和概念两个方面来引导。概念上，需要注意车辆成本，车辆价格优势和车辆维护费。另外，需要不断加强综合技术研究和新能源汽车产品开发，综合提高车辆性能和服务水平。这些侧面还可以引导消费者购买新能源车辆。结论随着经济全球化的深化,在日益恶化的石油资源、节能和环境保护的压力下,汽车公司在全世界都采取了积极的行动。我们完全准备在国际市场上快速发展新能源车辆。中国的汽车产业必须利用这个机会来确立国家品牌,实现中国汽车产业的可持续发展和可持续发展。参考文献[1]黄琳燕.我市新能源汽车产业链快速集聚发展[N].南京日报,2022-03-25(A04).[2]郑舒允.高质量绿色发展下中国新能源汽车产业发展现状及其问题分析[J].科技