中铁建工广州白云站一体化综合交通枢交流汇报材料

2023-11-20创新成果工项程目概况第一部分智能建造第三部分第四部分目录第二部分站城融合2023-11-20第一部分PART

1工程概况设计理念项目简介公司简介一、工程概况-施工单位简介中铁建工集团成立于

1953

年，是世界双

500

强企业——中国中铁股份有限公司的骨干成员企业。具有国家房屋建筑施工总承包、铁路工程施工总承包和公路工程施工总承包“三特级”资质，

在册员工

12000

余名，年经营规模超

2000亿元。建筑精品蜚声海内外，共计荣获鲁班、国优、詹天佑奖等

159

项国家级奖项。是铁路站房建设王牌军，大型公共建筑专家，在铁路站房、综合交通枢纽、大型公共建筑建设领域处于国内领先地位。雄安站综合交通枢纽丰台站综合交通枢纽杭州西站综合交通枢纽广州金融城站综合交通枢纽长沙黄花国际机场江门站赤沙车辆段项目番禺区计算科学与大数据产业园项目2023-11-20一、工程概况-广州白云站一体化综合交通枢纽简介广州白云站综合交通枢纽总开发规模154.9万㎡，总投资额超过400亿，占地约65公顷。分为国铁站房工程、东西广场市政一体化配套工程、地铁车站工程、国铁上盖物业工程、东西广场四座商业写字楼工程以及周边配套市政道路工程。其中白云站站房工程建筑面积为45.3万㎡；东西广场一体化配套工程1、4、9标建筑面积为41万㎡；东西广场四座塔楼总建筑面积为24万㎡；国铁上盖物业工程总建筑面积17.2万㎡。广州白云站一体化综合交通枢纽工程是广州市第一个按现代综合交通枢纽理念打造的特大型综合交通枢纽，是促进广州国际性综合交通枢纽型网络城市建设的关键一环，

建成后的白云站综合交通枢纽将促进枢纽周边地区土地利用和开发建设，重塑白云枢纽地块城市定位，带动周边地区的产业升级，推动城市整体能级。一、工程概况-广州白云站站房及相关工程项目简介项目名称广州铁路枢纽新建广州白云站站房及相关工程项目地址广州市白云区石槎路390号总建筑面积45.3万m2工程造价677457万元建筑概况新建广州白云站综合交通枢纽建筑总规模45.3万平米。其中站房工程14.45万平米；铁路配套地下停车库14.85万平米；地铁集散、城市换乘通道及配套工程11.7万平米；其它4.3万平米。白云站站型为线正上式，设高架候车室及东、西线侧站房，在车场上方高架层设上盖平台，在高架候车室南北两侧布置旅客集散广场（“呼吸广场”）、市政交通落客车道、盖上综合开发平台。地下设出站厅、地下进站厅、停车场及社会通廊。上盖物业开发工程总建筑面积17.8万平米。建设单位广州局集团有限公司站房建设指挥部监理单位四川铁科建设监理有限公司设计单位中铁第四勘察设计院集团有限公司、华南理工大学建筑设计研究院有限公司、广州市城市规划勘测设计研究院、日建设计联合体施工单位中铁建工集团有限公司2023-11-20项目名称白云站综合交通枢纽149标项目地址广州市白云区棠乐路180号总建筑面积41万

m2工程造价38.24亿元建筑概况1、4标占地面积82050㎡，工程造价25.445亿元。包含地铁12/24号线（南北走向、4层车站）、佛山8号/新线（东西走向、3层车站）基坑及长途枢纽、东广场、运营中心地下室及裙楼主体结构施工9标占地面积

142580

㎡，工程造价12.8亿元，施工范围包括东、西广场、运营中心、长途枢纽、旅游车场、公交枢纽六大区块装饰装修（一次、二次装修工程）、机电设备安装、幕墙工程、室外景观及亮化工程。建设单位广州铁路投资建设集团有限公司监理单位广州建筑工程监理有限公司设计单位广州地铁设计研究院股份有限公司施工单位中铁建工集团一、工程概况-白云站综合交通枢纽149标项目简介白云站综合交通枢纽9标施工范围1标施工范围4标施工范围一、工程概况-东西地块场站综合体项目简介项目名称东西地块场站综合体项目简介项目地址广州白云区，

南接棠槎路，

西临石槎路。总建筑面积32.58万

m2工程造价东地块4.51亿元西地块2.13亿元建筑概况西地块综合体规划总用地面积43191平方米。项目总建筑面210305平方米，包含盖上建筑面积129154平方米（其中计容面积122414平方米，不计容面积6740平方米），盖下建筑面积71151平方米，

西南塔楼34层，高度为145.5米。西北塔楼初步设计为28层，高度约为130米。东地块综合体项目总建筑面积115568.8

平方米，仅包含盖上建筑面积115568.8

平方米。其东南塔楼建筑面积60743.08平方米，

东北塔楼建筑面积

54825.72

平方米。东南塔楼、东北塔楼均为26层，高度为137.9米。结构形式为框架-核心筒结构。建设单位广州市云胜房地产开发有限公司监理单位广州轨道交通建设监理有限公司设计单位广州地铁设计研究院股份有限公司施工单位中铁建工集团有限公司2023-11-20第二部分PART

2站城融合多维拓展

立体交通

畅通融合绿色温馨二、站城融合-立体交通2023-11-20二、站城融合-多维拓展二、站城融合-多维拓展2023-11-20二、站城融合-多维拓展二、站城融合-畅通融合2023-11-20二、站城融合-绿色温馨二、站城融合-绿色温馨2023-11-20第三部分PART

3智能建造智能化施工智慧化管理数字化建设三、智能建造-数字化管理2023-11-20三、智能建造-数字化应用

BIM技术第一次：棠乐路迁改到基坑北侧第二次：新建涵洞下穿一期轨道第三次：场内道路与新建涵洞和黄石西路连接第四次：临时道路北移连接新建涵洞与黄石西路本工程土石方外运量及工程材料用量巨大，且工期非常紧张，施工过程中必须保证有10米宽双向临时施工道路，由于站房东、西侧地铁基坑已经开挖，只能在南北两侧设置场外临时道路，整个施工周期需进行四次便道迁改作为交通疏解方案。三、智能建造-数字化应用

全专业模型结构+钢结构模型金属屋面模型站房外立面模型结构+钢结构现场实况外立面现场实况图金属屋面现场实况2023-11-20西广场负一层集散区域精装效果图西广场首层景观集散区域现场实况图站房候车大厅现场实况图三、智能建造-数字化应用

-装饰及幕墙深化通过BIM软件对四大枢纽、东西广场、站房公共区域精装效果方案进行展示，对墙、顶、地进行模块化设计，使管理人员能够根据模型进行施工管理，减少实体样板制作。利用BIM软件创建复杂的异形花瓣节点，将膜结构、钢结构、幕墙等专业衔接处利用可视化特点展现三维空间关系三、智能建造-数字化应用

-膜结构2023-11-20南面进站广厅幕墙深化：取消原方案中雨棚的镂空部分，改为装饰玻璃，整体效果更为美观花瓣幕墙深化：玻璃由四等分分为三等分，从下至上三、智能建造-数字化应用

-幕墙通过对钢结构图，图纸深化，主要从实际施工角度出发，对于使用原始图纸进行钢结构施工过程中所可能遇到的一系列问题作出细化调整，在实际开始施工前就解决这一系列问题。钢结构深化设计对复杂典型节点进行深化放样，并出具构件图与零件图明确直观的指导加工与现场安装。三、智能建造-数字化应用

-钢结构2023-11-20三、智能建造-数字化应用-免支撑楼板模块运输模块安装试压冲洗调试项目交付力学分析

模块

成品保护化机房

调试运转工厂预制部件组装深化设计预制加工数据相贯线下料焊接加工③工厂预制②白云站智慧材料加工场①实施流程项目制冷机房安装采用BIM+模块化模式。机房在深化设计时就植入模块化理念，核实厂家设备、阀门参数和复核现场土建情况。根据机房空间大小、运输、吊装等情况将机房拆分成多个模块，整体运输，现场安装。三、智能建造-数字化应用-数字化机电加工厂2023-11-20项目部配备的智能化数控钢筋加工场占地面积4

5

0

0

m

2

，

场内现有各类设备2

0余台套，

可实现对16-40mm的钢筋自动剪切、打磨、套丝，

大幅提高生产效率，

效率是人工的3-4倍。三、智能建造-数字化应用-数字化钢筋加工厂针对白云站站房工程以BIM+GIS技术为核心将建筑业信息技术与施工管理相融合，综合运用物联网、大数据、人工智能、移动通讯、云计算及虚拟现实等技术，实现建筑施工全过程的数据采集、智能分析及智能预警，集成了进度管理、质量管理、安全管理、人员管理、设备管理、AI监控、智能监测等智能化管理模块，实现虚实互动的对称管理。三、智能建造-智慧化管理2023-11-20钢结构全生命周期管理深化建模数字加工远程运输现场安装钢结构全生命周期模块：通过对钢结构工程建设进行分析，充分运用BIM技术、云技术，打通了数据传递链条，实现钢结构从设计、深化、预制加工、物流运输、现场安装、结构交验的信息无缝传递，做到了钢结构构件及焊缝级别的可追溯性，提升了管理沟通效率，加快了施工工期，形成了钢结构BIM全生命周期智能建造新模式。三、智能建造-智慧化管理-钢结构全生命周期三、智能建造-智慧化管理-钢结构全生命周期2023-11-20项目智慧工地系统基于BIM模型4D管控模块，对施工过程中平台数据采集的及时性、准确性加以监管，同时向建设单位汇报现场进度情况，基于平台的4D模拟模块可实时跟踪、反馈、延期预警，实现立体化、可视化的施工进度管理。进度管理智慧平台东广场及长途枢纽实时进度对比进度管理数据中心三、智能建造-智慧化管理-进度管理项目质量管理线上基于智慧工地质量管理数据中心和集团公司质量隐患排查系统对施工过程出现的质量问题，进行记录、任务发布、监督完成情况等。线下采取现场质量排查，生产会议制度、重难点技术交底等措施实现质量有序管理。质量管理数据中心质量亮点库质量隐患排查系统质量隐患排查台账三、智能建造-智慧化管理-质量管理2023-11-20三、智能建造-智慧化管理-网格化管理根据站房施工的特点，研发了智慧建造网格化管理，将整个施工进行网格化划分，不同区块实行定人、定岗管理，网格化管理将过去传统、被动、定性和分散的管理，转变为今天现代、主动、定量和系统的管理。提升了管理的能力和水平；最终实现以工序保网格、网格保大区、大区保节点的管理目标，取得了良好的示范效应。000地面整平机器人地面抹平机器人智能随动布料机地面抹光机器人布料施工半径为12米，具备传统手动和智能随动布料两种模式，智能随动布料机能根据布料软管末端操控手柄的控制，自动实现大、小臂联合运动，相比传统手动布料机能够节省两名工人，其经济性非常显著①施工质量高：精准控制标高，人机配合下，施工作业面平整度可达到（±5mm）的标准；②高效率：施工工效≥100m²/h，且大部分工作面一次成型，减少工人的工作量，具备人工遥控及机器人全自动作业两种模式①高效率：相对于传统人工，施工效率提升30%以上；②高质量：完成面表面密实度、耐磨度、光整度更好，质量稳定性更高；；综合施工成本更低；施工效率更高；工人劳动强度低①环保：噪音低，环保施工；②高效率：施工净工效可达到100m²/h；③高收益：可节省1名施工人员；④施工质量高：平整度误差更小；裂纹减少，地面更加密实均匀，

可实现自动路径规划的全自动施工作业三、智能建造-智能化建造2023-11-20焊接机器人设备焊接过程可进行焊接参数、机器人姿态和速度、焊枪位置、焊枪摆动幅度、干伸长度的调节，具备存储、调用和更改参数的功能；并且具备自主寻缝，自动跟踪、自动起弧收弧功能采用智能轨道焊接系统，焊缝成形美观，一次无损检测合格率可达99.5

，焊接功效为手工操作的1.5倍，智能轨道焊接系统与传统焊接方式相比，智能化程度较高，可连续工作、劳动强度小、焊接功效高、人为影响因素小、焊接质量好。三、智能建造-智能化建造-焊接机器人建筑钢构爬壁焊接机器人 轨道式智能焊接机器人机在白云站综合交通枢纽项目中，采用扫描技术，对施工过程中的建筑物体进行真彩色三维扫描，高精度采集现场真实纹理信息，利用扫描BIM结合模型观察分析，找出现场实际土建、幕墙骨架和BIM设计模型存在偏差位置、机电预留孔洞和图纸不一致位置，进行BIM模型矫正，为后续机电深化、钢结构、幕墙等专业深化提供准确指导。三、智能建造-智能化建造-三维扫描机器人2023-11-20巡逻机器人可以自动全景无死角逻，并借助移动式红外测温筛查、循环播报提醒等功能，

实现远程可视化指挥。具备自主感知、自主行走、自主保护、互动交流等能力。三、智能建造-智能化建造-安全巡检机器人第四部分PART

4创新成果领导调研媒体宣传科研成果2023-11-20BIM奖项目参加多项国内国际BIM大赛，获得14项一等奖，4项二等奖专利项目部申报专利已经受理79项，其中发明专利27项，实用新型专利49项，外观专利3项，已授权56项。申请软件著作权5项。工法及科技进步奖获得广东省土木建筑学会科学技术奖一等奖、广东省土木建筑学会科学技术奖三