T-CAAMTB 14-2020 燃料电池电动汽车用DC-DC变换器

中国汽车工业协会发布I 3 3 3 4 9 本标准起草单位：上海磐动电气科技有限公司、上海重塑能源科技有限公司、株洲南车时代电动汽车股份有限公司、河北科技大学、北京重理能源科本标准主要起草人：黄兴、魏青龙、侯永平、彭再武、汪殿龙、张志3燃料电池电动汽车用DC/DC变换器本标准规定了燃料电池电动汽车用DC/DC变换器的要求、试验方法、检验规则等。下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版GB/T3767-2016声学声压法测定噪声源声功率级和声能量级反射面上方近似自由场的工程法GB/T6882-2016声学声压法测定噪声源声功率级和声能量级消声室和半消声室精密法额定输出电压outputrate额定输入电流inputratedc4在规定的环境条件、额定输入电流和连续工作情况下DC/DC变输入电流纹波系数ripplecoefficientofinputcurrent动态响应恢复时间dynamicresponserecovDC/DC变换器在动力系统高压不上电，低压控制电路部分上电状态54.2输入输出特性后可输入的最大功率应大于或等于铭牌中标出的DC/DC变换器的峰值输入功率及持续时间应符合供需双方的技6DC/DC变换器应进行外观、效率、额定功率和控制精度的复测，并符合到室温后，DC/DC变换器应进行外观、效率、额定功率定。恢复到室温后，DC/DC变换器应进行外观、效率、额定功率和控制精温后，DC/DC变换器应进行外观、效率、额定功率和控制器应无明显的外表质量变坏及影响正常工作的锈蚀现象。试验后，箱内复测绝缘电阻应符合4.1.3应用于乘用车的DC/DC变换器应满足GB7应用于商用车的DC/DC变换器应满足GB/T28046.3-2011中48X——频率，Hz；11DC/DC变换器的耐机械冲击能力，应能满足GBT9应不低于IP6K7，防护等级定义依据GB/T30038标准。护、过载保护、过温保护等功能，具体保护策略应符合产品技术试验用仪器仪表设备应采用比受试设备技术指标至少高一个等级，且具有足够的分辨率、准确在标准试验环境，DC/DC变换器未工作情况下等级的仪器)对DC/DC变换器中带电电路与），5.3输入输出特性使DC/DC变换器的输入电压值等于铭牌上的额定输入电压使DC/DC变换器的输入电压值等于铭牌上的额定输入电压贮存24h后，在高温箱内复测绝缘电阻。复测绝缘电DC/DC变换器的高温工作试验时，按GB/T2423.2-2008相关要求进行，按照5.3复测绝缘电阻期间，高温箱内及冷却回路的温度应继续保持不将DC/DC变换器放入温度为（40±2）℃,相对湿度为90%~95%的试验环境条件下，保持48h。恢复室温后，对DC/DC变换器进行外观进行外观、效率、额定功率和控制精度测试，检测DC/DC变DC/DC变换器非工作状态下振动试验，乘用车按照根据供需双方确定的技术要求，按照GB/T4208相应防护等级测试方法进行试验。目●●●●●●●●●●●●●●性●●●●●●●●●●●●1）在标准试验环境下，按照推荐的耐久性试验循环工况曲线（燃料电池大客车）示例见图A.1，P表示输出功率(P)与额定功率(Pe)的比值，试验循环数据见ip/%80604020654 72 71318306090120150180210240270300330360t/min1234566780其他车型应用的DC/