船舶与海洋工程设计与制造作业指导书

船舶与海洋工程设计与制造作业指导书TOC\o"1-2"\h\u26839第1章船舶与海洋工程概述 4241371.1船舶与海洋工程定义及分类 4277111.2船舶与海洋工程发展历程 460631.3船舶与海洋工程在我国的发展现状及趋势 429914第2章设计基础知识 5247232.1设计原理及方法 5283312.1.1设计原理 5327152.1.2设计方法 5196142.2设计规范与标准 536452.2.1国内规范与标准 558952.2.2国际规范与标准 64882.3设计软件及工具 699762.3.1设计软件 6262052.3.2设计工具 615714第3章船舶结构设计 7219893.1船舶结构类型及特点 7235813.1.1船舶结构分类 784153.1.2船舶结构特点 7144103.2船舶结构设计原则 7156543.2.1安全性原则 763163.2.2经济性原则 795913.2.3可靠性原则 7184143.2.4维修性原则 7207833.2.5环保性原则 7168793.3船舶结构设计计算 7283783.3.1船体结构设计计算 8154923.3.2上层建筑结构设计计算 883053.3.3动力装置结构设计计算 8285103.3.4船舶附件结构设计计算 811822第4章船舶动力系统设计 8235294.1船舶动力系统类型及特点 834274.1.1蒸汽动力系统 875244.1.2柴油机动力系统 8170874.1.3电力动力系统 8190794.1.4混合动力系统 891734.2船舶动力系统设计原则 9321024.2.1安全性 9230274.2.2经济性 9316124.2.3可靠性 9226584.2.4环保性 917944.2.5维护性 9193284.3船舶动力系统设备选型与布局 9276414.3.1设备选型 9263404.3.2设备布局 911924第5章船舶电气系统设计 915005.1船舶电气系统类型及特点 10117515.1.1直流电力系统 10167165.1.2交流电力系统 10258555.1.3双馈电力系统 1079265.1.4变频调速系统 1014895.2船舶电气系统设计原则 10182255.2.1安全性 10175785.2.2经济性 10238435.2.3可靠性 1081905.2.4灵活性 10137685.2.5环保性 1040405.3船舶电气系统设备选型与布局 10195475.3.1发电机选型 1084135.3.2变压器选型 1117505.3.3配电装置选型 11255655.3.4控制系统选型 11132215.3.5电缆选型 1152875.3.6设备布局 1112739第6章船舶导航与通信系统设计 11180456.1船舶导航与通信系统类型及特点 11324646.1.1导航系统类型 115756.1.2通信系统类型 117516.1.3导航与通信系统特点 11285036.2船舶导航与通信系统设计原则 12287726.2.1安全性原则 1295656.2.2先进性原则 12320736.2.3经济性原则 12295556.2.4可维护性原则 12122486.3船舶导航与通信设备选型与布局 1250996.3.1设备选型 12312616.3.2设备布局 1213752第7章海洋工程结构设计 1220537.1海洋工程结构类型及特点 12211677.1.1类型概述 12315337.1.2各类结构特点 13165617.2海洋工程结构设计原则 13270997.2.1安全性原则 1374677.2.2可靠性原则 13253487.2.3经济性原则 13280497.2.4环保性原则 1318757.3海洋工程结构设计计算 13257937.3.1设计参数确定 1319277.3.2结构分析 13318607.3.3结构设计计算 146820第8章海洋工程动力系统设计 14192278.1海洋工程动力系统类型及特点 14211978.1.1柴油发电机组动力系统 144878.1.2气体燃料发电机组动力系统 14117068.1.3核能发电动力系统 1471148.1.4海洋能发电动力系统 14261608.2海洋工程动力系统设计原则 15198838.2.1安全性原则 15301808.2.2可靠性原则 1523498.2.3经济性原则 15296048.2.4环保性原则 15119588.2.5可扩展性原则 1560938.3海洋工程动力系统设备选型与布局 15124378.3.1设备选型 15167128.3.2设备布局 1514459第9章海洋工程电气系统设计 15265419.1海洋工程电气系统类型及特点 16106629.1.1类型 1628759.1.2特点 16280119.2海洋工程电气系统设计原则 16311689.2.1安全性 1694739.2.2可靠性 16142579.2.3经济性 16293729.2.4环保性 1658809.2.5可扩展性 16240969.3海洋工程电气系统设备选型与布局 1644229.3.1设备选型 17126499.3.2布局设计 1727119第10章制造工艺与质量控制 172572810.1制造工艺方法及流程 173163410.1.1工艺方法选择 17217010.1.2制造流程 173075110.2制造过程质量控制 18610.2.1质量控制原则 182201310.2.2质量控制措施 182982910.3制造验收标准及检验方法 181518910.3.1制造验收标准 181346810.3.2检验方法 18第1章船舶与海洋工程概述1.1船舶与海洋工程定义及分类船舶与海洋工程是指以海洋为舞台，运用工程技术的手段，进行海洋资源的勘探、开发、利用和保护的一系列活动。其主要包括船舶设计、建造以及海洋工程设施的设计与制造。船舶与海洋工程可分为以下几类：（1）船舶工程：包括各类商船、军用舰船、渔船、游艇等的设计与制造。（2）海洋工程：主要包括海洋油气勘探开发工程、海洋可再生能源利用工程、海洋矿产资源开发工程、海洋空间利用工程等。（3）海岸工程：包括港口工程、海岸防护工程、海水淡化工程等。1.2船舶与海洋工程发展历程船舶与海洋工程的发展可以追溯到古代，当时人类已经开始利用船舶进行海上交通和渔业活动。科技的发展，船舶与海洋工程经历了以下几个阶段：（1）木帆船时代：从古代到18世纪末，船舶主要以木材为材料，以风力为动力。（2）蒸汽船时代：19世纪初，蒸汽机的发明使船舶动力发生了变革，蒸汽船逐渐取代了木帆船。（3）现代船舶时代：20世纪初，内燃机和电动机的广泛应用，船舶设计、建造和功能得到了显著提高。（4）海洋工程时代：20世纪中期以来，海洋资源的开发，海洋工程逐渐成为一个独立的领域，发展迅速。1.3船舶与海洋工程在我国的发展现状及趋势我国船舶与海洋工程产业经过几十年的发展，取得了举世瞩目的成就。目前我国已成为全球最大的船舶制造国和海洋工程装备制造国。（1）船舶工业：我国船舶工业在国际市场占有率逐年提高，具有较强的竞争力。特别是我国在大型液化天然气（LNG）船、大型集装箱船等高端船舶领域取得突破。（2）海洋工程：我国海洋工程在海洋油气勘探开发、海洋可再生能源利用等领域取得了显著成果。同时我国在深海油气开发、深海矿产资源勘查等领域的研究和开发能力不断提高。未来，我国船舶与海洋工程将继续朝着高端化、智能化、绿色化方向发展，为国家的经济发展和海洋强国建设作出更大贡献。第2章设计基础知识2.1设计原理及方法船舶与海洋工程设计与制造是一项复杂的工程技术活动，其设计原理及方法是保证工程安全、可靠和经济性的基础。本节主要介绍船舶与海洋工程设计的基本原理和方法。2.1.1设计原理（1）系统原理：将船舶与海洋工程视为一个整体系统，从全局角度进行综合考虑，实现各子系统之间的协调与优化。（2）安全原理：在设计过程中，充分考虑各种安全因素，保证船舶与海洋工程在预定工况下的安全性。（3）经济原理：在满足技术功能要求的前提下，降低成本，提高经济效益。（4）可靠性原理：通过合理的设计，提高船舶与海洋工程的可靠性和维修性。2.1.2设计方法（1）常规设计方法：基于经验和类比的设计方法，适用于简单和成熟的设计项目。（2）计算设计方法：利用数学模型和计算方法进行设计，提高设计的精确性和科学性。（3）优化设计方法：采用数学规划方法，对设计变量进行优化，实现设计目标的最优化。2.2设计规范与标准船舶与海洋工程设计与制造需要遵循一系列的规范和标准，以保证工程质量和安全性。本节主要介绍船舶与海洋工程设计中常用的规范和标准。2.2.1国内规范与标准（1）船舶与海洋工程设计规范：包括船体结构、船舶动力、船舶电气等方面的设计规范。（2）船舶建造规范：涉及船舶建造工艺、焊接、涂装等方面的规范。（3）海洋工程设计与施工规范：针对海洋工程结构物、设备的设计和施工要求。2.2.2国际规范与标准（1）国际海事组织（IMO）规范：如国际海上人命安全公约（SOLAS）、国际防止船舶污染公约（MARPOL）等。（2）国际标准化组织（ISO）标准：如ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系等。（3）其他国际组织规范：如国际船级社协会（IACS）规范、美国船级社（ABS）规范等。2.3设计软件及工具计算机技术的不断发展，船舶与海洋工程设计中涌现出了许多专业软件及工具，提高了设计的效率和精确性。本节主要介绍船舶与海洋工程设计中常用的软件和工具。2.3.1设计软件（1）CAD（计算机辅助设计）软件：如AutoCAD、CATIA、SolidWorks等，用于绘制船舶与海洋工程的结构图纸。（2）CAE（计算机辅助工程）软件：如ANSYS、ABAQUS等，用于进行结构强度、稳定性等计算分析。（3）CFD（计算流体力学）软件：如FLUENT、OpenFOAM等，用于流体力学功能分析。2.3.2设计工具（1）船舶与海洋工程设计与分析软件：如MAXSURF、NAPA等，用于船舶与海洋工程的水动力功能分析及结构设计。（2）项目管理软件：如MicrosoftProject、Primavera等，用于项目进度控制和资源管理。（3）三维建模与虚拟现实软件：如3dsMax、Maya等，用于三维模型展示和虚拟现实技术应用。第3章船舶结构设计3.1船舶结构类型及特点3.1.1船舶结构分类船舶结构按照功能及位置可分为船体结构、上层建筑结构、动力装置结构、船舶附件结构等。船体结构包括船壳、船体骨架、船底、舷侧、甲板等；上层建筑结构包括船舱、驾驶室、生活区等；动力装置结构包括主机、减速器、传动轴、推进器等；船舶附件结构包括锚、舵、缆绳、救生设备等。3.1.2船舶结构特点船舶结构具有以下特点：（1）具有良好的水密性，保证船舶在各种海况下的安全航行；（2）具有足够的强度和刚度，承受航行中各种载荷；（3）结构简单，便于制造、维修和拆换；（4）具有良好的耐腐蚀性，适应海洋环境；（5）合理布局，提高船舶的使用功能和经济性。3.2船舶结构设计原则3.2.1安全性原则船舶结构设计应保证船舶在各种海况下的安全性，包括结构强度、稳定性、水密性等方面。3.2.2经济性原则在保证安全性的前提下，船舶结构设计应尽量降低成本，提高经济性。包括优化结构布局、选用合适的材料、降低制造成本等。3.2.3可靠性原则船舶结构设计应保证船舶在各种工况下的可靠性，减少故障率，提高船舶的出勤率。3.2.4维修性原则船舶结构设计应便于维修，降低维修难度和成本。3.2.5环保性原则船舶结构设计应考虑环保要求，降低船舶对海洋环境的污染。3.3船舶结构设计计算3.3.1船体结构设计计算（1）船壳板厚度计算：根据船体受力分析，确定船壳板厚度；（2）船体骨架设计计算：包括船体梁、肋骨、纵骨、横骨等结构的设计计算；（3）船底结构设计计算：确定船底板的厚度和结构形式；（4）舷侧结构设计计算：确定舷侧板的厚度和结构形式；（5）甲板结构设计计算：确定甲板板的厚度和结构形式。3.3.2上层建筑结构设计计算根据上层建筑的功能、位置和受力特点，进行结构设计计算。3.3.3动力装置结构设计计算根据动力装置的布置和受力特点，进行结构设计计算。3.3.4船舶附件结构设计计算根据船舶附件的功能、位置和受力特点，进行结构设计计算。第4章船舶动力系统设计4.1船舶动力系统类型及特点4.1.1蒸汽动力系统蒸汽动力系统是传统的船舶动力系统，以燃油为能源，通过锅炉产生蒸汽，驱动蒸汽轮机，进而带动螺旋桨或水翼推进船舶。该系统具有较高的可靠性和成熟的技术，但热效率相对较低，设备体积和重量较大。4.1.2柴油机动力系统柴油机动力系统是目前应用最广泛的船舶动力系统，以柴油为燃料，通过柴油机直接驱动螺旋桨或水翼。该系统具有热效率高、运行成本低、设备体积小、重量轻等优点。4.1.3电力动力系统电力动力系统采用电动机作为推进装置，通过发电机将燃料（如柴油、天然气等）的化学能转化为电能，再由电动机将电能转化为机械能，驱动船舶前进。该系统具有布局灵活、噪音低、维护方便等优点，但设备成本较高。4.1.4混合动力系统混合动力系统结合了以上几种动力系统的优点，通常由两种或两种以上动力装置组成，如柴油电力混合动力、柴油蒸汽混合动力等。该系统可以根据船舶运行需求，自动切换或组合使用各种动力装置，实现高效、环保、节能的运行。4.2船舶动力系统设计原则4.2.1安全性船舶动力系统设计应保证运行过程中的人身安全和设备安全，避免因故障导致船舶失控或火灾等。4.2.2经济性船舶动力系统设计应充分考虑运行成本，合理选型和布局，以提高能源利用率，降低运营成本。4.2.3可靠性船舶动力系统设计应选用成熟的技术和设备，保证系统运行稳定，降低故障率。4.2.4环保性船舶动力系统设计应遵循环保要求，减少废气、废水和固体废弃物排放，降低对环境的影响。4.2.5维护性船舶动力系统设计应便于日常维护和检修，提高设备使用寿命。4.3船舶动力系统设备选型与布局4.3.1设备选型（1）根据船舶类型、吨位、航速等需求，选择合适的动力系统类型。（2）根据船舶运行工况，合理配置动力设备容量和数量。（3）选用成熟、可靠、节能、环保的动力设备。4.3.2设备布局（1）考虑船舶总体布局，保证动力设备安装、维护和检修空间。（2）合理布局动力设备，降低振动和噪音，提高船舶舒适性。（3）优化动力设备管路和电缆布置，减少能耗和占用空间。（4）遵循安全性、经济性、可靠性和环保性原则，实现动力系统设备的高效运行。第5章船舶电气系统设计5.1船舶电气系统类型及特点5.1.1直流电力系统直流电力系统在船舶上应用较早，其特点是电压稳定，控制简单。但在大功率传输方面存在一定的局限性，因此目前主要用于中小型船舶或船舶辅助系统。5.1.2交流电力系统交流电力系统具有传输效率高、设备体积小、功率范围广等优点，已逐渐成为大型船舶的主要电力系统。其中，中压交流电力系统在船舶中的应用日益广泛。5.1.3双馈电力系统双馈电力系统结合了直流和交流系统的优点，具有良好的调速功能和较高的传输效率。适用于对船舶动力功能要求较高的场合。5.1.4变频调速系统变频调速系统通过改变电机供电频率，实现电机转速的调节，具有节能、调速范围宽、控制精度高等优点，广泛应用于船舶主辅机设备。5.2船舶电气系统设计原则5.2.1安全性船舶电气系统设计应遵循安全性原则，保证系统在各种工况下稳定可靠，防止电气火灾和电气的发生。5.2.2经济性在满足船舶使用需求的前提下，电气系统设计应考虑经济性，降低能耗，减少投资成本。5.2.3可靠性船舶电气系统设计应保证高可靠性，降低故障率，提高船舶的运行效率。5.2.4灵活性电气系统设计应具有一定的灵活性，便于设备的维护、升级和改造。5.2.5环保性电气系统设计应考虑环保要求，减少对环境的影响。5.3船舶电气系统设备选型与布局5.3.1发电机选型根据船舶的功率需求、负载特性和运行工况，选择合适的发电机类型和容量。5.3.2变压器选型根据船舶电力系统的电压等级和容量要求，选择合适的变压器。5.3.3配电装置选型根据船舶电力系统的负载特性，选择合适的配电装置，包括断路器、接触器、继电器等。5.3.4控制系统选型根据船舶的自动化程度和操作要求，选择合适的控制系统，包括PLC、监控设备等。5.3.5电缆选型根据船舶电力系统的电压、电流和敷设环境，选择合适的电缆类型和规格。5.3.6设备布局合理布局船舶电气设备，保证设备之间的安全距离，便于设备的安装、运行和维护。同时考虑船舶的稳性和结构强度，优化设备布局。第6章船舶导航与通信系统设计6.1船舶导航与通信系统类型及特点6.1.1导航系统类型船舶导航系统主要包括惯性导航系统（INS）、卫星导航系统（如GPS、GLONASS、北斗等）、无线电导航系统（如罗兰C、奥米伽等）、电子海图系统（ECDIS）以及综合导航系统。各类系统具有不同的工作原理和技术特点。6.1.2通信系统类型船舶通信系统主要包括单边带通信、卫星通信（INMARSAT、VSAT等）、无线电传通信（VHF、MF、HF等）以及数据通信系统。各种通信方式在传输距离、速率和抗干扰能力等方面存在差异。6.1.3导航与通信系统特点船舶导航与通信系统具有以下特点：（1）实时性：系统需实时提供准确的位置、航速和航向等信息；（2）可靠性：系统在各种海况和气象条件下均能稳定工作；（3）抗干扰性：系统具有较强的抗干扰能力，保证通信和导航信号的稳定；（4）易用性：系统操作简便，便于船员使用和维护；（5）兼容性：系统具备与其他船舶设备（如自动舵、报警系统等）的兼容性。6.2船舶导航与通信系统设计原则6.2.1安全性原则保证系统在各种环境下均能可靠工作，降低风险。6.2.2先进性原则采用先进的技术和设备，提高船舶的导航与通信能力。6.2.3经济性原则在满足需求的前提下，合理配置设备，降低投资和运行成本。6.2.4可维护性原则系统设计应便于日常维护和故障排除，提高设备使用寿命。6.3船舶导航与通信设备选型与布局6.3.1设备选型根据船舶类型、航行区域、船东需求等因素，合理选择导航与通信设备。主要考虑以下方面：（1）设备功能：满足船舶导航与通信需求；（2）设备品牌：选择质量可靠、售后服务好的品牌；（3）设备价格：综合考虑投资预算，选择性价比高的设备。6.3.2设备布局设备布局应遵循以下原则：（1）空间利用：充分利用船舶空间，合理安排设备安装位置；（2）电磁兼容：避免设备间相互干扰，保证系统稳定运行；（3）操作便利：便于船员操作和维护，提高工作效率；（4）安全防护：设备安装应具备一定的安全防护措施，防止意外损坏。本章对船舶导航与通信系统设计进行了详细阐述，旨在为船舶设计与制造提供参考。第7章海洋工程结构设计7.1海洋工程结构类型及特点7.1.1类型概述海洋工程结构主要包括海洋平台、海底管线、海上风电塔、海洋浮式结构等。各类结构根据其功能、工作环境及施工条件等方面的不同，展现出各自的特殊性。7.1.2各类结构特点（1）海洋平台：用于油气勘探、开采和加工，分为固定式和浮式两大类。固定式海洋平台主要包括导管架、自升式平台等，具有较强的抗风浪能力；浮式海洋平台主要包括FPSO（浮式生产储油卸油装置）等，具有较好的移动性和适应性。（2）海底管线：用于输送油气、水等介质，分为钢管、混凝土管等，具有大直径、高强度、抗腐蚀等特点。（3）海上风电塔：用于支撑风力发电机组，具有高耸、轻质、抗风性强等特点。（4）海洋浮式结构：包括浮式储油、浮式lng等，具有较好的适应性、可移动性和经济性。7.2海洋工程结构设计原则7.2.1安全性原则海洋工程结构设计应保证结构在使用寿命内，能承受各种自然环境、工作条件和意外的影响，保证人员安全和设备正常运行。7.2.2可靠性原则结构设计应充分考虑各种不确定因素，保证结构在设计寿命内具有足够的可靠性和稳定性。7.2.3经济性原则在满足结构安全、可靠的前提下，应充分考虑降低成本，提高经济效益。7.2.4环保性原则海洋工程结构设计应遵循绿色环保理念，降低对海洋环境的污染和影响。7.3海洋工程结构设计计算7.3.1设计参数确定根据海洋工程结构的使用环境、功能需求等，确定结构的设计参数，包括尺寸、材料、载荷等。7.3.2结构分析对海洋工程结构进行力学分析，包括静力学分析、动力学分析、稳定性分析等，保证结构在设计寿命内的安全、可靠。7.3.3结构设计计算依据相关规范和标准，进行结构设计计算，包括以下内容：（1）强度计算：根据结构所承受的载荷，计算结构的应力、应变，保证结构强度满足要求。（2）稳定性计算：对结构进行稳定性分析，包括屈曲稳定性、扭转稳定性等，保证结构在使用过程中的稳定性。（3）疲劳计算：考虑结构在循环载荷作用下的疲劳寿命，进行疲劳计算，保证结构在设计寿命内不发生疲劳破坏。通过以上设计计算，为海洋工程结构的设计提供科学依据，保证结构的安全、可靠和经济。第8章海洋工程动力系统设计8.1海洋工程动力系统类型及特点海洋工程动力系统作为海洋工程核心组成部分，其功能直接影响海洋工程设施的安全、稳定及经济效益。根据能源类型及工作原理，海洋工程动力系统主要分为以下几种类型：8.1.1柴油发电机组动力系统柴油发电机组动力系统具有较高的可靠性、成熟的技术和广泛的应用范围。其特点为：功率范围广，启动和加载速度快，便于维护和维修。8.1.2气体燃料发电机组动力系统气体燃料发电机组动力系统以天然气、煤层气等气体燃料为能源，具有环保、经济效益好、运行稳定等特点。但该系统对燃料供应稳定性要求较高。8.1.3核能发电动力系统核能发电动力系统具有高能量密度、长周期运行、低环境影响等优点，但投资成本高、安全隐患较大，且核废料处理问题尚未完全解决。8.1.4海洋能发电动力系统海洋能发电动力系统利用潮汐能、波浪能、温差能等可再生能源，具有环保、可再生、运行成本低等特点。但目前技术尚不成熟，转换效率较低。8.2海洋工程动力系统设计原则在设计海洋工程动力系统时，应遵循以下原则：8.2.1安全性原则保证动力系统在各种工况下均能安全、稳定运行，防止因设备故障或操作失误导致的。8.2.2可靠性原则选择高可靠性设备，合理设计系统布局，降低故障率，保证海洋工程设施长期稳定运行。8.2.3经济性原则在满足安全、稳定运行的前提下，优化设备选型和系统布局，降低投资和运行成本。8.2.4环保性原则优先选择环保型能源和设备，减少污染物排放，降低对海洋环境的影响。8.2.5可扩展性原则考虑未来技术升级和设备更新，预留一定的发展空间，提高海洋工程设施的适应性。8.3海洋工程动力系统设备选型与布局根据海洋工程的特点及需求，合理选型和布局动力系统设备。8.3.1设备选型（1）根据工程需求，选择合适的动力设备类型；（2）比较不同品牌和型号设备的功能、价格、售后服务等因素，选择性价比高的设备；（3）考虑设备的可靠性、维修性、使用寿命等指标。8.3.2设备布局（1）合理布局设备，保证系统的安全、稳定运行；（2）考虑设备的安装、维修和检查方便性；（3）优化管道、电缆等连接线路，降低损耗和故障率；（4）根据海洋工程设施的空间结构，合理利用空间，降低工程投资。第9章海洋工程电气系统设计9.1海洋工程电气系统类型及特点9.1.1类型海洋工程电气系统主要包括以下几种类型：（1）发电系统：包括主发电机、应急发电机及辅助发电机等；（2）输电系统：包括主配电板、应急配电板及电缆等；（3）用电设备：包括动力设备、照明设备、通讯设备、导航设备等；（4）控制系统：包括自动化控制系统、保护系统及监测系统等。9.1.2特点海洋工程电气系统具有以下特点：（1）环境适应性：电气设备需适应海洋环境的湿度、盐雾、温度等影响；（2）可靠性：系统需保证长期稳定运行，保证海洋工程设施的安全；（3）抗干扰性：电气设备需具备良好的抗电磁干扰能力，保证信号传输的准确性；（4）维护性：电气设备应便于维护和检修，以降低故障率。9.2海洋工程电气系统设计原则9.2.1安全性电气系统设计应遵循国家及行业相关安全标准，保证系统运行安全可靠。9.2.2可靠性电气系统设计应考虑设备的可靠性，采用成熟的技术和优质设备，降低故障率。9.2.3经济性在满足功能要求的前提下，电气系统设计应考虑投资成本和运行成本，力求经济合理。9.2.4环保性电气设备选型及布局应考虑对环境的影响，减少电磁污染和噪音污染。9.2.5可扩展性电气系统设计应具有一定的可扩展性，以适应未来技术升级和功能扩展的需求。9.3海洋工程电气系统设备选型与布局9.3.1设备选型（1）根据海洋工程电气系统的负载特性，选择合适的发电机、变压器等主要设备；（2）根据电气设备的工作环境，选择具有防腐、防潮