《电力机车构造（第2版）》课件 任务三 HXD3型电力机车通风系统认知

项目六电力机车通风系统电力机车构造课程任务二HXD1型电力机车通风系统认知HXD3型电力机车冷却系统的主要特点如下：（1）通风系统采用独立通风冷却技术，具有结构简单、进风面积大、风阻小、各通风风量分配均匀等特点。（2）通风冷却系统的冷却空气净化较好。如牵引电动机通风冷却系统采用惯性过滤器，并有自动排尘功能。（3）主变压器油冷却和牵引变流器水冷却使用复合冷却器。（4）轴通风机组使用进口单列深沟球轴承。具有较高密封性，防尘性能好，平时勿需加润滑脂，日常维护方便，运用寿命长。

一、概述任务二HXD1型电力机车通风系统认知1.通风冷却系统HXD3型电力机车通风冷却系统主要包括：（1）牵引电动机（M1～M6）通风。（2）主变压器（MT1）与牵引变流器（UM1、UM2）复合冷却通风。（3）辅助变流器（UA11、UA12）。（4）司机室通风（EV11、EV12）。（5）空气压缩机通风和车内通风。

二、机车通风冷却系统组成和风量分配任务二HXD1型电力机车通风系统认知2.机车通风冷却系统风量分配其中每台机车有6个牵引通风冷却系统，而通风冷却系统、空压机通风冷却系统、司机室通风系统每台机车各2个。

二、机车通风冷却系统组成和风量分配HXD3型电力机车通风系统风量分配示意图任务二HXD1型电力机车通风系统认知1.通风支路路径复合通风冷却风机组（MA17～MA18）等部件组成的复合冷却通风系统分别对2台复合冷却器进行冷却。每台复合冷却器通风系统示意图如图所示。路径：车外空气→滤网→复合冷却器风机组→异径风道→复合冷却器→车底大气。

三、复合通风冷却系统任务二HXD1型电力机车通风系统认知2.复合冷却器工作原理为减少体积和质量，简化机车冷却系统，将主变压器的冷却油和牵引变流器的冷却水（纯水加乙二醇混合液）共用一套具有强制通风冷却的复合冷却系统。每台机车安装有2台复合冷却系统，斜对称布置在机车中心线两侧，每台复合冷却系统负责对一台牵引变流器的水和变压器的油（1/2油）进行冷却。

三、复合通风冷却系统任务二HXD1型电力机车通风系统认知复合通风冷却系统示意图复合通风冷却系统的冷却过程包括三个循环：（1）油循环（2）水循环（3）风循环

三、复合通风冷却系统任务二HXD1型电力机车通风系统认知牵引电机通风冷却系统6台由牵引风机组（MA11～MA16）等部件组成的牵引电动机通风冷却系统分别对6台牵引电动机（M1～M6）进行冷却。每台牵引电动机通风冷却系统示意图如图所示。

四、牵引电机通风冷却系统任务二HXD1型电力机车通风系统认知冷却路径如下所示：任务二HXD1型电力机车通风系统认知机车具有2台辅助变流器装置，分别安装在2台牵引变流装置柜内，具有各自独立的通风冷却系统。冷却路径：车外空气→车顶滤网→辅助变流器装置柜进风口→通道→离心通风机→各散热元件→风道→柜出风口→车底大气。

五、辅助变流器冷却系统任务二HXD1型电力机车通风系统认知HXD3型电力机车司机室通风系统采用顶置单元式空调机组，安装在机车Ⅰ、Ⅱ端司机室顶部。

六、司机室通风系统任务二HXD1型电力机车通风系统认知1.司机室降温通风支路司机室内的循环空气由空调机组内的通风机组经过装有滤尘网的回风道吸入，再通过空调机组内的蒸发器进行冷却，冷却后的空气经过出风口处的可调出风栅送入司机室内，使司机室内温度降低。2.司机室升温通风支路司机室内的循环空气被空调机组内的通风机吸入，通过空调机组内的电加热器加热，被加热的空气由通风机送入司机室内，使司机室内温度上升。

六、司机室通风系统任务二HXD1型电力机车通风系统认知1.惯性过滤器每台牵引电动机通风冷却系统风道中安装一块过滤器，每块惯性过滤器上有262个管滤芯，惯性过滤器具有自动排尘功能。

七、空气过滤装置任务二HXD1型电力机车通风系统认知2.离