20米空心板箱梁吊装方案样本

一、工程概况 2 2 3 4 4二、吊装组织 6（一）预制箱梁吊装组织机构框图 6 7三、施工工艺 8 8 8 8四、质量保证办法 五、危险源辨识 六、安全保证办法 七、应急预案 八、环保及文明施工 一、工程概况（一）工程简介西山道西延（竹安路-站前路）工程共有两座桥梁：铁西路和铁东路。铁西路桥位于西山道下穿铁路地道桥西侧，道路桩号0+312.905处；铁东路桥位于西山道下穿铁路地道路桥宽12米。下部构造全是用钢筋混凝土桩柱式桥台、桩柱式桥墩，钻孔灌注桩基本。都在0、2号桥台处各设立一箱梁种类及理论重量登记表。1243440009177076000917707600090667601240124012401240如下吊装计算均以最不利状况计算，即以边梁为验算原2、西山道西延（竹安路-站前路）工程铁西路桥、铁东3、规范、原则、法规文献等。4、施工现场状况。西山道主路一步水稳碎石铺筑完毕，为封闭施工（三）施工难点及控制办法1、预制箱梁吊装运用汽车吊作业，使用大吨位吊车。应对办法：吊装方案论证通过后组织吊装交底会议，统一信号管理；吊装前对行走路线进行预演。2、本桥预制箱梁采用设吊孔穿束兜板底加扁担梁吊装办法，钢丝绳选用是本工程重点。应对办法：通过计算，合理选用钢丝绳。3、预制箱梁跨度大，吨位重，保证吊装安全是本工程应对办法：选用300t吨吊车进行吊装，对起吊半径、所选用钢丝绳等都进行检算，保证起吊能力满足需要。起吊前对所有参加人员进行吊装方案技术交底和安全交底，让每一种人都要明确注意事项和应急预案。吊装作业选有大跨度预制箱梁吊装经验人员，统一指挥信号。天气作业，筹划每天吊装20榀箱梁。二、吊装组织（一）预制箱梁吊装组织机构框图资料员资料员：马岩劳管员：张宝胜机管员：邓超预算员：石计存材料员：张计永安全员：于泮勇质检员：魏天英施工员：李宏亮技术负责人：王怀永专业吊装队伍成立预制箱梁运送、吊装领导小组，由项目经理（王双任副组长，重要管理人员生产、运送、质检、安全等共10②装车组6人：汽车吊操作员司机2人，司吊4人.（二）重要机械设备配备2141246三、施工工艺（一）施工工艺流程场地清理、平整起吊使箱梁脱离运送车预制箱梁运送到场板梁安装位置画线人工配合精确就位1、清除吊机转臂空间范畴内障碍物。2、吊机按规定定位，将支腿全伸在地面上，并用钢板3、吊装前将起重机械试运转一次，观测各某些及操作系统有无异常，并检查所有起重机具钢丝绳、卡环、吊钩等与否安全，符合规定后才使用。（三）预制箱梁吊装方案直径φ39mm，公称抗拉强度1850N/mm钢丝绳,钢丝绳拉力计算:N=(K1*G/n)*(1/Sinα)≤SP/K2N—每根钢丝绳索具受拉力；G—梁板质量一半；K1—吊装时动载系数，取1.1；K2—吊索钢丝绳安全系数，取6。N=K1*G/n*1/Sinα=1.1*323.2/2/2*1/Sin67°=96.6KNSP—钢丝绳破断拉力，KN；Ψ—钢丝捻制不均折减系数，对6×37绳，Ψ=SP＝0.82*1040=852.8KN∵N＝96.6KN<P/K=852.8/6=142KN2、预制箱梁运送预制箱梁运送，装车时箱梁下用长枕木垫牢，两端悬挑不超过40厘米；运送时稳起步，慢刹车，随时观测路况，保证梁安全。运送过程中为防止倾倒、扭翻，使用手动葫芦捆扎固定。预制箱梁梁放在托架上垫点应和支座中线位置一致，运送车起动、刹车、转弯应缓慢、平顺。预制箱梁梁在运送过程中，安排专人指挥交通，杜绝过路车辆。手拉葫芦手拉葫芦手拉葫芦手拉葫芦手拉葫芦2、预制箱梁吊装由于施工场地限制，吊车吊装位置只能与桥梁方向垂直。西山道铁西桥及铁东桥位置两侧有主路挡土墙，且在中间位置有一绿化带，两挡墙之间净距23.6米，不满足吊车与桥梁平行吊装条件。经计算，我方准备使用300吨吊车。炮车位置随着吊车每次起吊旋转半径移动位置，保证施工安全且在吊车作业半径内。箱梁采用设吊孔穿束兜板底吊装办法将箱梁吊至超过两侧盖梁高度1.0米后，运用缆风绳旋转至两侧盖梁适当位置后缓缓下降就位。每跨1#箱梁安装后，在挡块与梁体间用木楔赛紧，防止梁片倾覆。2#梁安装就位后，及时组织钢筋工对1/2#梁间湿接缝及横隔板钢筋进行某些焊接，使梁片间连接以保证横向稳定；依次进行后续梁吊（2）300T汽车吊吊车性能计算支腿开距=8.85×8.5m、旋转角度34567890046/046/0/046/0/046/46/00(%)0Q=32.32+2.5=34.82吨2②吊装高度H≥H1+H2H——起重机起重高度(m)，停机面至吊钩距离；H1——绑扎点至构件起吊后底面距离(m)；H——索具高度(m)，绑扎点至吊钩距离，取11m。2（4）地基承载力计算计算得每个支腿对地基承载力规定如下：=46.25KN/m²PG-吊车自重和配重总和790+875=1665KNQ-吊重790KNK1-钢路基箱与路基接触系数S-支腿下钢板面积,取2.5*4=10m2本工程预制箱梁吊装时汽车吊所有支腿支撑基本为压实度不不大于98%水泥稳定碎石基层上。地基承载力均不不四、质量保证办法=2.4≥1.3～1.5规定，1、吊装前各混凝土构件均须达到设计规定。2、盖梁位置、标高等必要符合设计规定及国家验收规范规定；支座及垫板必要符合设计规定及施工作业质量及安3、吊装时应保证按号就位，不得错号。4、梁板运送过程中，运送车辆在梁板底部垫付垫木并5、运送途中及时检查梁板捆扎状况，遇转弯路段，必要慢速行驶，注意避让车辆、行人。6、如果运送安装过程中，机械浮现故障，需及时停止7、吊装前吊装条件已具备，并且监理方已批准吊装。8、装卸车及安装时吊车臂起落要低速、平稳，禁止忽快忽慢，避免碰撞，防止梁板损坏。9、安装时要边安装边技术质检人员进行校正，验收，直到符合质量规定方可脱钩。552210支座板246五、危险源辨识起重吊装作业有导致事故重大危险源和重要环境因素1、无吊装方案或方案未报批引起重大起重伤害，控制办法是吊装作业无方案或方案未批准不得开工。2、吊装作业人员无证上岗引起重大起重伤害，控制办法是从事特种作业必要持证上岗。3、疲劳驾驶操作、精力不集中引起普通起重伤害，控4、吊车力矩限位器、行程限位器等不敏捷引起普通起5、超载、超限或吊装不明重量构件引起普通起重伤害，6、作业人员未按规定佩带护品引起重大起重伤害，控制办法是从事特种作业必要按规定佩带防护用品。7、钢丝绳扭结、变形、断丝、锈蚀等引起普通起重伤害，控制办法是执行“钢丝绳如扭结、变形、断丝、锈蚀等8、酒后作业起重伤害,严格禁止酒后从事吊装作业。9、在起吊构件上放置工具、用品等引起物体打击，控制办法是禁止在起吊构件上放置其她物品。10、手拽脚蹬未稳固构件引起高空坠落，控制办法是构件就位时不得用手拽或用脚蹬构件。11、绑扎不牢、绑点不准引起普通起重伤害，控制办法是起吊前应检查绑扎与否符合规定。12、钢丝绳与水平面夹角不大于60度，引起普通起重伤害，控制办法是绑扎钢丝绳与构件夹角不得不大于60度。13、起吊后运营速度忽快忽慢或突然制动引起普通起重伤害，控制办法是重物起吊或降落速度要均匀。14、使用裂纹、变形吊钩、吊环引起车辆伤害，控制办六、安全保证办法成立以项目经理（王双文）为组长，技术负责人（王怀I经理为第一负责人，施工员（李宏亮）为安全生产直接负责人。专职安全员（于泮勇）负责寻常安全检查、监督工作，督促工人按关于安全规定进行操作。在预制箱梁起吊时，速度要均匀，构件要平稳。梁下放时须慢速轻放，禁止忽快忽慢和突然制动。施工中重点注意（1）测设预制箱梁分孔线、支座中心线、梁分界线，对盖梁面局部不平整进行整平，为吊装做好准备。（2）预制箱梁及盖梁达到设计强度后才可吊装。（3）砼梁放下后，应目测相邻预制箱梁梁底与否基本平齐，用钢筋做弯钩检查与否每块支座均受力；可通过垫钢板方式调节板底标高，并使预制箱梁橡胶支座同步受力。（4）吊装时应使四根钢丝绳同步受力；吊装过程中，预制箱梁两端用缆风绳拉住，控制梁平缓移位。（5）在作业区域设立明显标志并设立警戒线，设专人监管，下方危险作业区域不得站人或有人通过。2、预制箱梁运送办法。（1）运送时车速控制在5Km/h以内，均匀行驶，不拐（2）驾驶前，对车辆制动系统、轮胎、平板挂车等进行检查，保证运梁设备状态良好。3、吊装前重点检查项目。（1）吊车各安全防护装置及各批示仪表齐全完好。（2）钢丝绳及连接部位符合规定。（3）应对起吊设备进行安全检查，各连接件应无松动。（4）吊车司机、司索工有操作证及上岗证，禁止无证（5）吊装需要有专人统一指挥，动作应配合协调；无关人员禁止进入吊装影响区域内。（6）吊装时，现场合有人员必要佩戴安全帽。（7）在有五级及以上大风或大雨等恶劣天气时，应停4、吊车操作安全办法。（1）经考试合格并持有设备操作证者方准进行操作，操作必要严格遵守关于安全制度。（2）吊车开始工作前必要检查仪表、水、油、制动、保险等与否完好，并须通过试运转确认安全可靠后才干工（3）吊车作业中在满载负荷时禁止同步进行操作两种动作，更不得行走或降臂杆。（5）吊车行驶时，回转盘、动臂杆、吊钩都应制动。（6）指挥吊车信号要明了。司机与信号指挥人员要密发现信号不清晰要及时停止操作。（7）作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时，应立虽然重物下降落在安全地方，下降中禁止制动。（8）钢丝绳应符合规定，按规定进行润滑；并经常检查，发现断丝数不不大于等于12个丝时，应停止作业，及（9）光线阴暗，看不清吊物时不能起吊。（10）雨、雷、强风天气不能起吊。（11）工作后应检查清扫设备，做好寻常保养工作，并5、吊装事故防止办法。（1）对预制箱梁吊装施工关于各种安全设施进行全面检查，消除各种隐患；对各类生产人员进行安全生产教诲；所有机械设备都要严格执行班前检查制度和定期维修保养制度，并做好记录；严格规定执行安全生产规程，进入现场（2）构件自重大，规定对运送车辆、起吊机具、钢丝绳经常检查，吊装前对所有机械及料索具作认真细致检查保证完好，发现损坏及时更换，以防发生事故。（3）预制箱梁吊装机械设备均须由专人操作，持特种作业操作证上岗；做好安全技术交底，严格执行施工方案。（4）在预制箱梁起吊时，速度要均匀，构件要平稳；切忌硬拉猛起，要逐渐加力，确认无粘连后再起吊。预制箱梁下放时须慢速轻放，禁止忽快忽慢和突然制动。（5）作业时，指挥人员站在可以照顾全面工作地点，做到信号统一、清晰、对的、及时；从起吊到就位每一道工序都设专人指挥，互相分工明确又配合流畅。（7）吊装到位校正固定好，保证安全后方能拆除吊索重量、重心不明不吊、超载荷不吊、视线不明不吊、捆绑不七、应急预案安全生产应急救援预案目的是通过有效应急救援行动，尽量地减少事故后果，最大幅度地减少人员伤亡和财产损预制场及现场采用汽车吊装车如发生高空坠落、机械伤害、触电事故时，此预案及时启动。项目部所属施工场地一旦发生生产安全事故，现场人员应在进行现场急救同步，把事故及时向项目部报告，报告人项目部应急救援领导小组在接警后应及时启动应急救援程序，办公室告知有关人员进入工作岗位解决应急事务，依照事故灾情，拟定与否要向社会求助。（1）发生轻伤以上事故后，现场安全负责人必要及时报告，同步组织自救，采用一切办法防止事故扩大和蔓延。（2）项目部接到报告后，迅速告知各有关人员参加现场救援，以尽量缩小事故影响及损失为原则，同步在整个急救过程中，负责现场通讯和对外联系。（3）项目部依照事故性质及趋势，向关于部门报告，（4）应急人员到达现场后，一方面查明现场有无伤亡人员，并以最迅速度将她们救离现场，交由急救中心医务人3、警报与紧急公示项目部接到事故报告后，应急领导小组在通过度析后，及时对该事故也许导致伤害和损失作出初步预计，对也许涉及应急人员和资源进行合理调度，并对事故简况进行公示。项目部接到事故报告后要及时评判出事故危害限度，对及时作好联系；联动部门告知由应急领导小组总指挥决定，急救中心：120、交通事故：1225、应急人员安全在对事故进行应急解决时，由于事故危险尚有延续性，应急人员生命安全也受到威胁，因而事故救援过程中应充分考虑，加强安全防止办法，加强个体安全防护，加强现场安全监测，事故现场解决指挥人员应明确应急人员进浮现场和紧急撤离条件和程序，保证应急人员安全。事故发生后，在进行事故救援同步，必要及时做好事故善后解决工作。善后解决涉及：伤员救治、家属及外界人员接待、项目部后续工作开展等，该项工作重要由应急领导小在预制预制箱梁施工时也许浮现生产事故为三种也许：第一，高处作业坠落事故；第二，起重吊装伤害事故。针对上述也许浮现事故，本预案规定在对浮现事故处置必要符合1、当发生高处作业坠落事故时伤害性质，如伤员发生休克，应先解决休克。遇呼吸、心跳停止者，应及时进行人工呼吸，胸外心脏挤压。处在休克状态伤员要让其安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高约20度左右，尽快送医院进行急救治疗。浮现颅脑外伤，必要维持呼吸道畅通。昏迷者应平卧，面部转向一侧，以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入，发生喉阻塞。有骨折者，应初步固定后再搬运。偶有凹陷骨折、严重颅底骨折及严重脑损伤症状浮现，创伤处用消毒纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后，及时送就近有条发现脊椎受伤者，创伤处用消毒纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后。搬运时，将伤者平卧放在帆布担急救脊椎受伤者，搬运过程，禁止只抬伤者两肩与两腿或单发现伤者手足骨折，不要盲目搬运伤者。应在骨折部位用夹板把受伤位置暂时固定，使断端不再移位或刺伤肌肉，神经或血管。固定办法：以固定骨折处上下关节为原则，可就地取材，用木板、竹头等，在无材料状况下，上肢可固定在身侧，下肢与腱侧下肢缚在一起。遇有创伤性出血伤员，应迅速包扎止血，使伤员保持在头低脚高卧位，并注意保暖。对的现场止血解决办法：（1）普通伤口小止血法：先用生理盐水（0.9%NaCl溶液）冲洗伤口，涂上红汞水，然后盖上消毒纱布，用绷带，（2）加压包扎止血法：用纱布、棉花等作成软垫，放在伤口上再加包扎，来增强压力而达到止血。（3）止血带止血法：选取弹性好橡皮管、橡皮带或三隔25—40分钟放松一次，每次放松0.5—1分钟。动用最快交通工具或其他办法，及时把伤者送往邻近医院急救，运送途中应尽量减少颠簸。同步，密切注意伤者呼现场救护应安全有序地进行，必要在现场急救指挥人员将威胁救援人员安全，现场指挥人员有权停止救援撤到安全2、当发生身体损伤时施工过程中高处坠落、起重吊装等导致人身伤害都是安并且在事故解决过程中如果办法不当将会提高伤害限度，因而必要掌握事故应急救援办法和知识。为防止事故发生，施工作业人员必要认真学习吊装论证完毕并通过审批施工方案，严格按规程规定进行施工操作。各级生产安全管理人员加强现场安全监督管理，及时纠