盖梁施工方法

盖梁施工方法一、基础施工（一）扩大基础施工位于疏港大道铺装道路上的钢立柱基础采用扩大基础。扩大基础尺寸为1m*1m*1m，采用C30素混凝土。测量员首先对基础位置进行定位，做好标记。然后在基础位置铺一层1.5m*1.5m塑料薄膜，对原沥青路面进行保护。按照基础尺寸安装模板，模板安装完成后校验基础平面位置，预埋钢板或螺栓。浇筑C30混凝土，待混凝土强度达到80%以上，即可安装钢立柱。（二）条形基础施工位于原生土或素填土位置的基础采用条形基础。测量员首先对基础位置进行定位，机械找平，如地基承载力如不能达到180kPa，换填施工。换填深度不小于1m，每侧宽出基础不小于1m，采用隧道开挖出的洞碴或同类块石料，换填后用机械整平。承载力达到180kPa后方可进行后续施工。浇筑10cm厚C20混凝土垫层，在垫层上绑扎钢筋，并安装模板浇筑混凝土。条形基础采用C20混凝土，宽1.5m，高1m，通长布置，端头距钢立柱中心不小于1m。条形基础顶部预埋钢板或螺栓作为钢立柱安装的预埋件，每一个条形基础上安装不少于两个钢立柱支撑。条形基础配筋方式详见方案附图“条形基础配筋图”。二、梁柱式支架施工（一）钢立柱、（型钢）贝雷梁支架搭设支撑架结构形式自下而上依次为条形基础（扩大基础）、φ630×12钢立柱、型钢横联、双拼I56b主梁、贝雷梁（型钢）、I16（I10）分配梁、盘扣支架及模板。（1）钢管立柱及横联施工立柱采用630mm×10mm钢管，立柱与基础之间可采用钢板焊接，也可采用预埋螺栓用法兰盘连接和膨胀螺栓连接，立柱之间采用法兰盘连接。钢管立柱施工采用吊车吊装设备进行安装，钢管立柱的最终长度将根据钢管立柱设计顶标高进行控制。相邻两排钢管立柱完成安装后应及时进行横联安装，横联采用16槽钢或贝雷梁。横联设置的目的主要是提高支架的整体稳定性，横联设置的间距应严格按照设计图纸进行施工。具体横联的方式和材料详见方案附图。（2）柱顶主梁施工柱顶承重主梁形式采用双拼I56b工钢，首先在后场按图纸长度下好料制作成完整的桩顶分配梁，然后装车运至施工地点，采用吊车将分配梁吊至柱顶位置。（3）悬臂膺架施工悬臂膺架与三角托架均在专业钢结构厂家制作，运至现场进行拼装，可拼装完成后，单片起吊膺架，准确放于柱顶后，与钢立柱顶焊接，带两片均安装完成后，焊接横联形成整体；也可先安装底梁，然后在分别安装立柱、斜撑和顶梁，最后焊接横联。吊装时，应设两道揽风，临时占用车道或中断交通，必须有安全员、施工员、信号工在现场指挥。（4）上部结构施工①贝雷梁安装将拟安装的贝雷梁抬起，放在已装好的贝雷梁后面，并与其成一直线，两人用木棍穿过节点板将贝雷梁前端抬起，下弦销孔对准后，插入销栓，然后再抬起贝雷梁后端，插入上弦销栓并设保险插销。贝雷拼装按组进行，每次拼装一组贝雷，贝雷片间用花架连接好，拼装在后场进行。注意事项：a在下部结构顶横梁上进行测量放样，确定贝雷架准确位置。b将拼装好后的一组贝雷主桁片装车并运至墩位处。c贝雷每两片或三片分为一组，起重机首先安装一组贝雷片，准确就位后再安装另一组贝雷。d贝雷梁应在主节点处搁置在双拼I56b工钢上，如在结构弧形段，不能搁置在主节点上，贝雷梁应增设竖向腹杆。e贝雷梁为了保持稳定不倾覆，横向连接花架采用角钢焊接，焊缝高度hf=8mm。详见附图“贝雷梁花架大样图”。②分配梁I16工钢用吊装设备进行型钢分配梁的安装，吊装设备按立杆纵距安装I16分配梁，注意分配梁尽量采用整根型钢，不设接头。③焊接施工施工需要焊接的部位应按设计和规范要求进行焊接，其具体要求为：a钢管立柱所有劲板应与钢管及环板贴角焊接，焊缝高度不小于10mm。b柱顶主梁应按图纸要求焊加劲板，采用贴角焊缝，焊缝高度不小于8mm。三、墩身托架施工1、P18、P20、P21盖梁托架体系按总体分三个部分，第一部分为墩身I56b预埋，第二部分为三角托架安装，第三部分为横向分配梁安装，三角拖架宜在专业钢结构厂家进行单件生产制作，运至施工现场进行安装。2、安装操作平台利用墩身操作脚手架平台，汽车吊辅助安装。墩身采用钢模板，当施工至预埋I56b位置时，将I56b安放至墩身内，预埋段墩身模板采用木模板，需注意的是，预埋工字钢不得打断主筋，主筋与工字钢冲突时，可稍调整主筋间距或切割I56b翼缘板，预埋区箍筋按设计图纸埋设，遇到工字钢腹板位置与腹板焊接即可，预埋区紧邻区域的箍筋加密需按设计要求执行。工字钢预埋位置、标高必须准确，顶面水平且在同一平面内，高差小于1mm，预埋完成后，可在墩顶采用高标号灌浆料将I56固定，以免墩身浇筑时偏位。3、三角托架采用25t汽车吊安装托架，采用2根Φ21.5钢丝绳提升3I56b托架，吊装至安装位置后，调整准确并与预埋I56顶面焊接固定，防止倾覆，两侧均吊装完成后，穿入精扎螺纹钢，需注意的是，工字钢需紧贴墩身，且接触面必须打磨平整，采用2根Φ21.5钢丝绳提升3I56b分配梁,根据混凝土牛腿的位置，准确安装在牛腿顶面钢板上，墩身两侧托架采用Φ32精轧螺纹对拉，并用千斤顶对Φ32精轧螺纹对拉杆张拉预紧，张拉力5t。托架主体安装完成后，进行分配梁铺设，先在托架横梁上划分出分配梁位置，起吊起吊分配梁，对位铺设，分配梁安装好后，焊接限位卡，分配梁与托架接触面焊接。三角托架与预埋工56和分配梁间接触面焊高8mm。四、盘扣支架施工分配梁距梁底留出1.5~1.8m空间搭设盘扣支架。使用φ48×3.2盘扣式钢管支架，在支架顶结构横向用I10（I16）工字钢作为主梁，主梁上用60*40*2.5mm矩管作为纵梁，其上铺设底模。支撑架具体细部施工如下所述：（一）盘扣式钢管立杆做法：1、根据立杆位置在贝雷梁上设置分配梁，使用φ12钢筋横向焊接在分配梁上作为防倾倒措施，φ12钢筋间距5m。2、支架搭设应根据立杆放置可调底座，应按先立杆后水平杆再斜杆的顺序搭设，形成基本的架体单元，应以此扩展搭设成整体支架体系。3、可调底座应准确放置在定位线上，保持水平。4、每搭完一步支模架后，应及时校正水平杆步距，立杆的纵、横距，立杆的垂直偏差和水平杆的水平偏差。立杆的垂直偏差不应大于模板支架总高度的1/500，且不得大于50mm。（二）纵横水平拉杆设置1、水平杆扣接头与连接盘的插销应用铁锤击紧至规定插入深度的刻度线。2、每搭完一步支模架后，应及时校正水平杆步距，立杆的纵、横距，立杆的垂直偏差和水平杆的水平偏差。3、模板支架应设置扫地水平杆，可调底座调丝杆外露长度不宜大于300mm，作为扫地杆的水平杆离地高度应小于550mm。五、支模架拆除施工工艺1、拆除顺序：梁底上顶托→梁底工字钢→梁底钢管→纵横水平杆→水平剪刀撑→立杆→可调底托。2、为安全起见，支撑架待混凝土达到设计强度的100％后才能拆除；3、拆除支撑及模板前，应将该层同条件养护的混凝土试件送实验室检测，当试块达到设计强度标准值的100％后，并呈报监理公司经监理工程师同意办理书面手续并确认后，方可拆除。4、侧模板拆除时的混凝土应能保证其表面及棱角不受损伤。5、拆除时逐块拆卸，不得成片松动、撬落或拉倒。6、操作人员应站在拆除范围以外安全地区，防止模板掉落伤人。7、严禁站在悬臂结构上面敲拆底模。严禁在同一垂直平面上操作。8、严格控制模板及其支架拆除的顺序。9、拆除脚手架支撑前，应清除支模支撑上存留的零星物件等杂物件等杂物。10、拆除脚手架支撑时，应设置警戒区和警戒标志，并由专职人员负责警戒。11、拆除模板和支顶时，先将脚手架可调顶托松下，用钢钎撬动脚手架。模板拆除后，要清理模板表面。12、脚手架支撑的拆除应在统一指挥下，按后装先拆、先装后拆的顺序及下列安全作业的要求运行：1)脚手架支撑的拆除应从一端走向另一端、自上而下逐层地进行；2)同一层的构配件和加固件应按先上后下、先外后里的顺序进行；3)通长水平杆，必须在脚手架支撑拆卸到相关的钢管时方可一拆除。4)工人必须站在临时设置的脚手板上进行拆卸作业，并按规定使用安全防护用品；5)拆除工作中，严禁使用榔头等硬物击打、撬挖，拆下的杆件应传递至地面或统一吊运至地面垫高存放。六、人员上下爬梯上下通道采用专用的工具式爬梯，爬梯进场应具备厂家配备的产品合格证、相关检验证明、使用说明书、质保书等附件。其外观质量应厚薄均匀且无变形、缺损、锈蚀等现象。爬梯与架体钢支撑采普通钢管扣件连接保持稳定，爬梯的基础必须平整，且为铺装道路路面或混凝土垫层。工具式爬梯如施工现场不具备安放工具式爬梯的场地，则使用盘扣支架搭设人员上下通道。通道宽度不小于0.9m，梯步脚手板挂设牢固。七、支架预压为保证结构的质量，支撑体系搭设完毕铺设底模板后必须对有代表性的支架进行预压处理，以消除支架和模板系统的非弹性变形和地基的压缩沉降影响。1、预压要求（1）预压前应对支架进行安全检验。（2）预压重量按不小于支架承受的浇筑重量的110%进行。（3）支架预压范围为上部结构的实际投影面。（4）支撑架预压完成后，应对预压结果进行检查验收，对预压中发现的问题进行整改。2、预压方法（1）支撑架预压荷载应符合规范要求；规范要求预压荷载不应小于支撑架所承受的混凝土梁体和模板自重（不含已安装的底模重量）之和的1.1倍。（2）支撑架的预压区域应根据混凝土梁体断面形状划分为若干预压单元，各预压单元内的荷载分布应与支撑架实际永久荷载的分布基本一致。每个预压单元内的预压荷载宜采用均布形式，实际荷载强度的最大值不应超过该预压单元内预压荷载强度平均值的110%。（3）支撑架预压选用重量稳定和易于计量、装卸的材料，可用编织袋装砂和成捆的钢筋原材料，并过秤记录重量、编号。（4）支撑架预压按支撑架预压单元内预压荷载最大值的60%、80%、100%分3级进行，加载重量偏差应控制在同级荷载的±5%以内。（5）加载过程中应进行预压监测，如发生异常情况时应立即停止加载，经查明原因并采取措施保证支撑架安全后方可继续加载。（6）支撑架预压加载和卸载应按照对称、分层、分级的原则进行，严禁集中加载和卸载。（7）本项目施工期间如处于雨季，雨天会加大支架预压荷载，可考虑设置彩条布进行覆盖。对于预压砂袋，使用防水袋装砂，下雨不改变砂袋重量。（8）当纵向加载时，应从混凝土结构跨中开始向支点处进行对称布载；当横向加载时，应从混凝土结构中心线向两侧进行对称布载。（9）每级加载完成后，应先停止下一级加载，并应每间隔12h对支架沉降量进行一次监测。当支架顶部监测点12h的沉降量平均值小于2mm时，可进行下一级加载。（10）支架预压可一次性卸载，预压荷载应对称、均衡、同步卸载。（11）托架采用反力架组合千斤顶预压，六台千斤顶同步加载，反力架与墩身接触面满焊。八、支座安装安装支座时，先测量放线按设计在桥墩支承垫石上定出支座的平面位置，并检测支承垫石的标高，其误差允许在±10mm以内，垫石四个角的高差不大于2mm，否则将用水灰比不大于0.5的1：3水泥砂浆找平，使标高和平整度达到要求。锚栓孔的位置、大小、深度与支座相符，否则派石工进行修整。由支座生产厂家技术人员指导安装。九、模板安装底模板采用15mm竹胶板，长向沿桥纵向铺设，两块模板拼缝处设5*10cm木枋。模板次楞采用60*40*2.5mm矩形钢管，顺桥向布置，在模板纵向拼接处采用5*10cm木枋，模板与木枋用钉子固定。主楞采用I16工字钢，横桥向布置，布置间距同立杆纵距。侧模采用采用15mm竹胶板，次楞采用60*40*2.5mm矩形钢管，顺桥向布置，主楞采用I16工字钢。侧模斜撑采用扣件固定在架体上并用顶托将I16工字钢顶紧，一根斜撑扣件固定点不少于3道，侧模按竖向高度均匀布置2道斜撑。预应力管道锚垫板处，间隙大时用海绵泡沫堵塞，以防止漏浆。模板安装的截面尺寸应严格控制在规范要求的误差范围内，表面平整，接缝严密，错台不得超过2mm。在施工平台顶面的周边设立防护栏杆，并牢固地挂立安全网。模板施工的一些注意事项：模板的刚度、强度、稳定性顺直度和接头平整度符合模板设计要求，模板接缝严密满足砼浇注时混凝土浆不得流失。确保砼外表美观。为保证模板的水平缝和竖向缝光顺、不露浆，采取措施如下：1、水平接缝与竖向接缝均采用胶带补缝。2、拆模后均及时将模板表面清理干净，淘汰损坏的模板。3、立模前先将模板表面清理干净，去处污垢、杂质后方可立模。模板安装应注意的安全措施：1、模板的安装必须按模板的施工设计进行，严禁任意变动。2、模板及其支撑系统在安装过程中，必须设置临时固定设施，严防倾覆。3、支模应按施工工序进行，模板没有固定前，不得进行下道工序。4、模板安装完毕，必须进行检查验收后，方可进行下道工序。5、模板拆除前必须确认砼强度达到规定，并经拆模申请批准后方可进行，要有砼强度报告砼强度未达到规定，严禁提前拆模。6、模板拆除前应向操作班组进行安全技术交底，在作业范围设安全警戒线并悬挂警示牌，拆除时派专人（监护人）看守。7、在拆模板时，要有专人指挥和切实的安全措施，并在相应的部位设置工作区，严禁非操作人员进入作业区。8、工作前要事先检查所使用的工具是否牢固，搬手等工具必须用绳链系挂在身上，工作时思想要集中，防止钉子扎脚和从空中滑落。9、遇五级以上大风时，要暂停室外的高处作业，有雨、雪、霜时要先清扫施工现场，不滑时再进行作业。10、在临边和有预留洞口的地方，须在相应的部位做好安全防护栏杆。11、每人要有足够工作面，数人同时操作时要明确分工，统一信号和进行。十、钢筋及预应力管道安装钢筋在加工场集中下料，在底模上先绑扎成型，并按设计坐标调整、固定波纹管和锚垫板。钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不混杂，且设立识别标志。钢筋在运输过程中，避免锈蚀和污染。钢筋宜堆置在仓库（棚）内，露天堆置时，垫高并加遮盖。钢筋表面洁净，不含油污、锈皮等污垢，不得有裂纹及其他损伤，钢筋进场应具有合格证，进场钢筋要进行抽样检查，检验合格后方可进场使用。钢筋绑扎与焊接严格按设计文件及技术规范进行，均匀布置垫块以保证砼有足够的保护层，钢筋骨架支撑稳固，预埋件埋设数量和位置准确，确保在砼浇筑过程中不移位变形。钢筋绑扎前，应先在模板上弹线标出钢筋骨架位置，为使预应力筋位置和端部构造满足设计要求，非预应力筋应避让波纹管及埋件，部分钢筋间距需调整。波纹管定位钢筋预先按设计图加工，跨中向两端随非预应力钢筋同时绑扎。盖梁钢筋在未施工过程中未形成整体骨架之前，采用钢管穿过上层主筋将半成品骨架悬吊起来防止钢筋整体倾覆。钢管横向间距≤4m，钢管两端用扣件连接在盘扣支架立杆上。安装波纹管时应使之穿入锚垫板内，波纹管应位置准确，弯起平顺，固定可靠，管道定位筋在直线段间隔为1m，曲线段为0.5m。波纹管的铺设要严格按设计给定孔道坐标位置控制。所有管道沿长度方向每50～100cm设一“#”字形定位钢筋并与箍筋绑扎，不容许用铁丝定位，以确保管道在浇筑混凝土时不上浮、不变位。焊接管道定位钢筋时应采取防护措施，避免管道被电焊渣烧伤，浇筑混凝土前派专人对管道进行仔细检查，尤其应注意检查管道是否被电焊烧伤，出现小孔。波纹管连接时，接头波纹管的规格可比孔道波纹管的规格大一级，其长度一般为200-300mm，旋入后接头要严，两接头处用塑料胶布缠裹严密，防止漏浆。1、在铺好的底模上进行标高复核，轴线测设，并经监理验收合格后再进行钢筋施工。2、根据中心轴线和边线进行钢筋下料。钢筋下料必须在钢筋棚内进行。钢筋绑扎严格按照图纸和规范进行。加工钢筋骨架片时，必须在工作台上或硬化的场地上进行，同时在工作台或场地上放出钢筋大样和骨架片大样，并且焊接牢固，避免骨架片在运送、吊装和浇注过程中松散、变形和移位。3、钢筋施工时要注意砼垫块的位置，损坏的垫块要及时更换，确保钢筋有足够的保护层。钢筋之间互相干扰时，若需调整，需在征得设计和监理工程师的同意后方可进行。调整的原则是：构造钢筋让位于主钢筋，细钢筋让位于粗钢筋，普通钢筋让位于预应力钢筋。钢筋施工中的一些注意事项:1、放样要准确。2、放出钢筋骨架位置线，以及钢筋结构尺寸线。3、最外层钢筋净保护层厚度不小于3-5cm，垫块应与钢筋绑扎牢固，且其绑丝的丝头不应进入保护层内。垫块在结构或构件侧面和底面所布设的数量应不少于4个/m2。4、模板的接缝必须严密，不发生漏浆。5、骨架的制作和安装须满足质量验收标准。钢筋施工应注意的安全措施：1、进入施工现场必须戴好安全帽，保证安全施工。2、施工作业人员严禁酒后上岗，疲劳作业。3、施工人员必须遵守现场安全管理制度、不违章作业；做到三不伤害：不伤害自己、不伤害别人、不被人伤害。4、施工用电应达到三相五线制，接地线必须连接紧固。5、施工用电及线路接拆必须由专职电工操作。6、钢筋制作时，制作场地要平整，钢筋加工机械按工序传递安装牢固，工作台要稳固，防护罩齐全。7、搬运钢筋过程中，防止散落伤人。8、钢筋绑扎时，绑扎基础钢筋时应按施工设计规定摆放放进支撑不得任意减少。施工马凳及时放置，不得踩踏钢筋造成位移。施工时注意脚下安全。9、使用钢筋机械时，切断机待运转正常后方可断料，手与刀口距离不得少于15cm。切断料时，操作配合好动作一致，切短料时，不得用手垂直接送取料。切断机旁要设料台，严禁在运转中清理刀口附近的料头。弯曲机要紧贴挡板，注意回转方向，弯长料要有专人配合，防止碰伤他人。对焊机要设在干燥、平整、接地可靠、绝缘良好的场地上。十一、混凝土浇筑与养护普通盖梁设计采用C40混凝土，预应力盖梁设计采用C50混凝土。使用混凝土泵车泵送入模。浇筑混凝土时按梁的断面水平分层、分段进行，先浇筑墩柱处盖梁混凝土，然后向两边悬臂处对称浇筑，每层浇筑厚度不超过30cm。在混凝土浇筑过程中，注意使混凝土入模均匀，避免大量集中入模。派有经验的混凝土工负责振捣，振捣采用插入式的振动器，振动棒避免碰撞模板、钢筋、预应力管道和其他预埋件。浇筑完毕用土工布或塑料膜盖，养护期不少于7天。为了减少砼的收缩裂缝，砼浇筑完成，顶板砼收水结束后达到初凝即用土工布覆盖并洒水养护。1、浇筑准备（1）检查振动器、砼泵车等设备的完好状态，为防偶然故障，机械设备及电源应做好备份，保证砼梁连续浇注。（2）提前联系商品混凝土供应商制定商品混凝土供应计划，配备足够的混凝土运输车。（3）修好浇筑连续梁附近场地和便道，保证泵车和输送车的正常运输。（4）砼泵车的配管、脚手架与作业人员的通路跳板，不能直接放到钢筋上，必须用支架和木马支撑。2、浇筑前的各项检查（1）检查模板各部尺寸是否符合设计要求，连接部位是否牢固。（2）检查钢筋、支座、波纹管是否按设计图规定的位置布置，并确保在砼浇筑过程中不移位，并且浇注砼时，应保持锚垫板及锚下加强钢筋网位置的正确和稳固。（3）检查模板是否涂抹了脱模剂，如底模掉落有木片、钢筋头、焊渣等异物，用压风机的高压风吹扫，清除干净，经监理工程师同意后在浇注砼。3、混凝土浇筑（1）选用砼泵车浇筑。输送泵浇筑方量大、冲击力大、控制出料口高度，浇筑分层厚度不超过50cm，浇筑方向应从墩柱端往悬臂端缓慢推进。严格控制浇筑层高，控制连续梁模板与支架发生的变形在允许范围内。（2）浇筑作业中应注意的事项：①混凝土进入现场后，须立即进行塌落度实验，合格后方可进行浇筑作业。②混凝土浇筑时按规范要求制作试块（包括抗压与弹模），随梁养护作为检查混凝土质量和拆模、张拉的依据。③由于部分盖梁方量比较大，可在混凝土中掺加缓凝剂，初凝时间不小于6小时。在砼浇筑过程中派专人观察模板钢筋的情况，一旦发现有模板漏浆、走动、钢筋松动、变形、垫块脱落等现象及时处理。④安排测量人员观测支架的沉降情况，做好记录。（3）对于本次方案中横向跨度较大的盖梁，为了保障施工安全，采取两次浇筑。在盖梁上面层钢筋预留若干孔洞（5~10m一个），第一次浇筑至盖梁高度的一半，待混凝土初凝后，安排工人对水平施工缝进行凿毛，并清理表面。恢复上面层钢筋，通过监理工程师验收后，浇筑第二次混凝土，第二次浇筑至盖梁结构顶。（4）对于分联处的高低盖梁，先浇筑完盖梁主体结构之后，再安装模板后浇筑盖梁“台阶”结构。5、振捣作业（1）本方案盖梁全部采用泵车输送，配备数量足够的振捣能力高的振捣器，使其振动能力大于砼灌注能力。连续梁浇灌时，由专人统一指挥振动，配5—6名熟练振捣工，使用50型插入式振捣器时，垂直等距离插入到另一层中5—10cm左右，考虑到振动器的有效半径，其间距以不超过40cm为宜。（2）振动时间的控制，不仅要注意砼不在沉落，而且要一直振捣至表面出现灰浆和水光、使砼达到均匀为止。根据现场气温，对已浇注的砼必须进行二次复振，间隔时间以15—30min为宜。（3）振捣作业中应注意的事项：①振捣砼时，振动棒快插慢提，抽出后不得留有空隙。②现场备足够的振动器，万一出现故障，可以迅速更换。③振动器若直接触到布置在模板内的钢筋上，则会使钢结扎松劲、脱落、不能保证钢筋的准确位置，所以不得利用钢筋振动进行振捣。④对锚垫板下砼一定要认真振捣密实。⑤还应注意锚具处及板端处混凝土震捣密实。⑥所有新浇注砼根据气温情况，在时间间隔15—30min的时间内必须进行一次复振。⑦振捣砼时，严禁振捣棒碰到波纹管，导致波纹管漏浆。6、混凝土养护（1）混凝土浇筑完成后的裸露面最易脱水、干裂，使混凝土硬化受到影响，因此，必须及时养护。养护时用土工布等覆盖，并经常洒水，使覆盖物保持湿润，以提高混凝土早期强度，缩短养护时间。（2）覆盖时间，应在浇筑完成，表面收浆后进行。（3）混凝土的养护时间由所用水泥、气候条件及养护方法等因素确定的，时间不得小于七天。（4）养护时，混凝土强度达到2.5MPa以前，不得在其上行走，运输工具、模板等。砼强度达到2.5Mpa以上后方可拆侧模。混凝土浇筑其它未尽事宜详见本工程《大体积混凝土专项施工方案》。十二、预应力施工预应力张拉及压浆等内容详见本工程《桥梁预应力施工专项方案》。十三、模板及支架拆除混凝土达到设计规定以上强度并完成预应力张拉之后可拆底模和架体。架体拆除时应从跨中向两侧对称同步缓慢进行，不得骤然卸落。1、拆除流程盖梁预应力张拉完成→脱底模→拆除支架2、拆除方法（1）侧模等松开侧模竖向撑杆，松开侧模横向联接螺栓，两侧外模拆除。（2）拆除底模底模：人工抽出木胶底模板，和方木条。拆除过程中注意保护避免高空坠物。（3）盘扣支架拆除盘扣支架拆除时，方木要与脚手管交替拆除，即：拆一排方木，就拆支撑该方木处的脚手管，盘扣支架拆除时从跨中开始，先拆除梁体跨中处支架，然后由跨中处同时向两侧拆除，为保证拆除过程中支架的稳定性，每层满堂支架水平拆除自上而下推进。方木落时采用吊车，由专