新能源汽车技术 课件 项目一 走进新能源汽车

项目一

走进新能源汽车重庆电子科技职业大学新能源汽车发展背景

一新能源汽车分类

二目录Contents（一）形势篇：发展电动汽车是解决社会问题的必然选择1.社会现状：汽车消费需求旺盛全球汽车保有辆增长估计2000年

2050年

60亿

100亿

7亿辆

25亿辆

一、新能源汽车发展背景2.能源现状：车用能源日益枯竭全球每年从地下开采的石油超过40亿吨，约65%被汽车使用。汽车用油发电用油4%居民用油7%工业用油24%65%全球石油消耗情况统计中国人均石油资源匮乏，石油短缺关乎国家安全。3.环境现状：自然环境迅速恶化汽车对环境的破坏，主要体现在：二氧化碳排放加剧气候变暖有害尾气排放加重空气污染（二）政策篇：各国政府纷纷制定鼓励电动汽车发展政策美国新能源汽车发展支持政策数据：美国电动汽车市场还处于渗透率极低（今年6月才达到最高值8.09%），总量占比轻型车极少（今年二季度才达到最高值0.92%）；政策：新增针对二手电动车的4000美元税收抵免，规定电动车税收抵免7500美元的条款；其中取消20万销量限额的条款；基础设施：

美国公共充电站数量仅过8千个。政府关于基础设施建设的《投资和就业法案》于2021年11月公布，其中包括投资50亿美元，供各州建立一个全国性电动汽车充电网络，争取在2026年前实现部署可公开使用的电动汽车充电站、氢燃料站、丙烷燃料站和天然气燃料站。能源政策制定指导思想出现新变化；指导思想就是“3E+S”原则，即以能源安全性(Safety)为前提，把能源稳定供给(EnergySecurity)放在首位，在提高经济效率(EconomicEfficiency)实现低成本能源供给的同时，实现与环境(EnvironmentSuitability)的协调发展；首次将可再生能源定位为2050年的“主力能源”；将节能和氢能作为应对气候变化政策的重要抓手；新增加了面向2050年的能源情景展望。“低碳化”迈向“脱碳化”的能源转型新目标，实现这一目标关键在于颠覆性的技术创新。日本在氢能和燃料电池、等领域储备了先进的能源技术资产。日本电动汽车发展支持政策：

国务院办公厅10月20日印发了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（以下简称《规划》）。11月2日，中央政府网发布了《规划》全文。

《规划》提出，到2025年，纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化，燃料电池汽车实现商业化应用，高度自动驾驶汽车实现规模化应用，有效促进节能减排水平和社会运行效率的提升。中国电动汽车发展政策解读：（三）市场篇：各车企制定自己的发展传略以打开市场过去几年，日、美、欧、中等几个主要的汽车消费市场，电动汽车销量呈“快速上升”态势。各汽车厂商制定了企业发展战略规划。本田战略：短期重点发展混合动力技术中期发展插电式混合动力和纯电动技术远期并行发展代替燃料和燃料电池技术丰田战略：短期重点发展与普及混合动力技术中期重点发展插电式混合动力技术远期并行发展代替燃料、纯电动及燃料电池技术（二）温室效应与碳排放控制协同推进减污、降碳、扩绿、增长，把产业绿色转型作为重中之重（习总书记2023年10月视察江西讲话内容之一）。企业是推动绿色发展的关键主体和生态文明建设的重要主体，园区是推动生态优先、绿色发展的重要空间载体。1.全球碳循环与气候变化汽车主要污染物有一氧化碳、碳氢化合物等，而碳元素是温室气体中最为重要的成分。在不同碳库间可通过物理、化学、生物和地质等过程发生迁移。如果大气中碳浓度发生明显变化，就会促使气候变化。（1）碳排放量急剧增大。工业革命以来人类以超过自然界2万倍的速度向大气排放二氧化碳，全球碳排放量增长了3645倍。（2）地球气候遭到破坏。气候变化主要由人类排放的大量温室气体引起的，如不采取降碳温控措施，则会引起全球气候升温。（3）人类文明受到威胁。古气候变化历史表明，增温本身不一定有多大灾难性，但如果增温过快，使人类没有足够时间适应，则灾难必至。2.认识中国双碳战略目标碳达峰碳中和是一场广泛而深刻的经济社会系统性变革。碳中和：指特定区域一定时期内二氧化碳的排放量与清除量达到平衡；或标的物产品全生命周期内并未导致排放到大气中的温室气体产生净增量。碳达峰：一般而言，指特定区域年度二氧化碳排放在某一年达到峰值，之后在趋于向下的范围内波动，然后进入平稳下降阶段。2030年碳达峰是二氧化碳达峰，而2060年要实现碳中和则包括全经济领域的温室气体排放，不只是二氧化碳，还有甲烷、氢氟化碳等非二氧化碳温室气体，包括全部温室气体。目标指标十三五时期十四五时期2030年2060年单位GDP能耗0.490tce/万元[1]比2020年下降13.5%大幅下降达到国际先进水平单位GDP碳排放0.974tCO2e/万元[2]比2020年下降18%比2005年下降65%实现碳中和非化石能源消费占比15.3%20%25%大于80%可再生能源消费增量

占比超过50%[3]

森林覆盖率23%（2019年）24.1%25%

森林蓄积量（108m3）175.6（2019年）180190

风电光伏装机容量（108kw）风电2.8、光伏2.5

大于12中国实现碳达峰碳中和的目标指标任务2

熟知新能源汽车的概念新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。国务院《节能与新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》：新能源汽车主要指采用新型动力系统，完全或者主要依靠新新型能源驱动的汽车。（一）新能源汽车的概念

新能源汽车——指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车。新能源汽车纯电动汽车插电式混合动力汽车燃料电池汽车逸动EV-460CS75-PHEVC385（二）新能源汽车部分核心部件的简称序号结构缩略语序号结构缩略语1插电式混合动力汽车PHEV2电机控制器EDS3纯电动汽车BEV4直流变换器DC/DC5燃料电池汽车FCV6车载充电机OBC7远程控制装置RMU8交直流转换AC/DC9集成车身控制器iBCM10电加热器PTC11电池控制单元BCU12高压安全开关MSD13整车控制器VCU14电驱动系统总成EDS15车载通讯终端T-BOX16智能整车域控制器SVDC17电源补给系统PDU18集成式热管理控制器ITMS（三）新能源汽车的核心技术及发展趋势电池、电机和电控系统是新能源汽车的核心零部件。1.突破电池技术是关键2.驱动电机呈多样化发展3.燃料电池汽车的发展趋势新能源汽车发展背景

一新能源汽车分类

二安全规范

三安全防护

四Contents目录Contents车辆启动及下电方式

五指以车载电池为动力输出，用电机驱动车轮行驶，在电池电量耗尽时需要用充电桩对其充电。与燃油车区别：发动机由驱动电机代替，油箱由电池代替，变速器由单级减速器代替，加油由充电代替；

优势：动力系统结构更简单，可靠性更高；低噪音舒适性好；零排放无污染；使用成本低。纯电动汽车工作原理怠速停机纯电驱动纯电驱动回收制动能停车充电纯电驱动车速电池电量不足一、新能源汽车分类纯电动汽车一、新能源汽车分类纯电动汽车代表深蓝SL03是基于EPA1全电数字平台开发的首款量产车型。源于未来的自然灵感，重塑出行想象；其隐藏式门把手、无边框车门、交互灯语无不体现着与众不同的“科技感”；14.6英寸向日葵屏、电动掀背门、19英寸轮毂、1.9㎡揽星全景天幕搭载Low-E隔热玻璃·发光表皮、IBC数字电池管家+全球领先电芯供应商加持，重新定义出行安全。电动机和发动机两者都能提供动力输出，车身配有充电插口，可以用充电桩为车载电池充电与燃油车区别：在燃油车基础上增加怠速起停、加速助力、制动能量回收、行驶停车充电和中低速纯电动行驶功能；优势：节油率约50%-70%；排放及污染小；动力强劲。纯电动汽车工作原理纯电驱动车速发动机停机纯电中低速驱动发动机停机回收制动能停车充电发动机发动怠速停机起动电量不足/高速工况：发动机+电机共同驱动插电式混合动力汽车工作原理一、新能源汽车分类插电式混合动力汽车

逸动PHEV是长安新能源首款插电式混合动力轿车，于2017年10月上市。搭载了长安1.0T三缸发动机，集成舍弗勒电机及双离合7速湿式变速器。搭载宁德时代三元锂电池，纯电续航里程60Km。一、新能源汽车分类插电式混合动力汽车纯电动汽车工作原理

深蓝SL03增程版车型动力总成系统构成深蓝SL03增程版动力系统结构图如下，相比纯电版只是增加前置增程系统（发动机+发电机），仍采用后置EDS2电驱系统驱动后轴车轮。通过识别驾驶员功率需求、SOC目标、车速等信息，自动控制增程系统以最优效率状态工作，满足动力性、经济性、用户需求；并优化了发动机起停控制策略，让发动机起停过程更加平顺，在行驶过程中可实现发动机无感启动及运行。一、新能源汽车分类插电式混合动力汽车代表增程器起停时机动力性油耗排放经济节能NVH一、新能源汽车分类插电式混合动力汽车——逸动PHEV系统框架图名称性能参数发动机1.0T三缸发动机，最大外特性为170Nm耦合机构传递扭矩为250Nm电机最大功率80Kw，最大扭矩为260Nm变速箱双离合变速箱，最大传递扭矩为270Nm电池总电量为12.9kw·h，电压为350V发动机高压电池双离合变速箱K1/K2耦合机构K0电机纯电动汽车工作原理

使用车载燃料（如氢气）电池装置产生电力，用电机驱动车轮行驶，燃料耗完后需要加氢。与燃油车区别：发动机由电机代替，油箱由燃料电池、蓄电池和氢气罐代替，变速器由单级减速器代替，加油由加氢代替；优势：零排放；运行平稳、无噪声