船舶概论习题及答案

一/船舶概论题一、单项选择题1、下列船舶分类不属于按船舶航行区域划分的是(B)A、远洋船舶B、运输船舶C、内河船舶D、沿海船舶2、对于客船来说最重要的性能是(C)A、快速性B、耐波性C、安全稳定性D、操纵性3、在集装箱的基础上发展起来船尾装有跳板转载车辆可随船航行的船舶是(B)A、液货船B、滚装船C、散装船D、杂货船4、下列船舶没有自航能力的是(C)A、拖船B、顶推船C、驳船D、渡船5、与水的黏性船体水下湿表面积、表面的光滑程度、航速有关的船舶阻力是(A)A、摩擦阻力B、兴波阻力C、漩涡阻力D、附体阻力6、下列不是接近陆地或岛屿的标志(D)A、空中出现有成群的鸟类飞过B、海面有许多树枝飘过C、水里有成群的鱼聚集D、遇大雾天气7、船舶航行时一般保持下列什么状态(B)A、首倾B、尾倾C、无首尾倾D、什么状态都可以8、球鼻艏可以减少船舶的(B)A、摩擦阻力B、兴波阻力C、漩涡阻力D、附体阻力9、船舶回转运动不包括下列那个阶段(D)A、转舵阶段B、过渡阶段C、稳定回转阶段D、减速阶段10、四冲程柴油机的工作循环中第四个冲程是(A)A、排气冲程B、进气冲程C、压缩冲程D、燃烧膨胀冲程11、下列船舶分类不属于按船舶用途划分的是(C)A、渔业船舶B、运输船舶C、内河船舶D、工程船舶12、下列船舶没有自航能力的是(C)A、拖船B、顶推船C、驳船D、渡船13、对于客船来说最重要的性能是(C)A、快速性B、耐波性C、安全稳定性D、操纵性14、在集装箱的基础上发展起来船尾装有跳板转载车辆可随船航行的船舶是(B)A、液货船B、滚装船C、散装船D、杂货船15、球鼻艏可以减少船舶的(B)A、摩擦阻力B、兴波阻力C、漩涡阻力D、附体阻力16、船舶回转运动不包括下列那个阶段(D)A、转舵阶段B、过渡阶段C、稳定回转阶段D、减速阶段17、四冲程柴油机的工作循环中第二个冲程是(C)A、排气冲程B、进气冲程C、压缩冲程D、燃烧膨胀冲程18、下列不是接近陆地或岛屿的标志(D)A、空中出现有成群的鸟类飞过B、海面有许多树枝飘过C、水里有成群的鱼聚集D、遇大雾天气19、与水的黏性船体水下湿表面积、表面的光滑程度、航速有关的船舶阻力是(A)A、摩擦阻力B、兴波阻力C、漩涡阻力D、附体阻力20、船舶航行时一般保持下列什么状态(B)A、首倾B、尾倾C、无首尾倾D、什么状态都可以二、判断题(110)1、(错)干舷(吃水)是指在中横剖面处自龙骨线量至上甲板线间的垂直距离{干舷型深F与吃水T的差值}2、(对)上甲板是指船体最上层的连续甲板3、(对)满载是指正常情况下船舶最大装载情况4、(错)登记吨位是重量单位5、(错)在其他条件不变时干舷越小储备浮力越大6、(错)蒸汽锅炉中烟管锅炉是利用燃烧室的烟气把管内的水加热形成蒸汽7、(对)减摇鳍使用时可调整角度不用时可收入船内8、(错)在船底中心线处的一列板称为平板龙骨9、(错)救助(生)艇是船上最重要的救生设备10、(错)救生艇下放后应驶离遇险船舶越远越好{200米左右}11、(对)当船舶遇难时求救示位信号可及时发出规定的信号使救助船、飞机或其他船只能迅速发现遇难船或确定其位置12、13、(对)巡航装置是指在低速工况下单独工作的推进装置14、(对)舱口悬臂梁是指布置在舷侧至舱口边间的强横梁1、(对)初稳性是指船舶倾斜角小于10-15度的稳性2、(对)安全限界线位于船侧舱壁甲板边线下76mm3、(对)回转性是指船舶改变航向作圆弧运动的能力以回转直径衡量4、(错)在船底中心线处的一列板称为舭列板5、(对)舱口端梁是指布置在舱口两端肋位上的横梁6、(对)救助艇的作用是营救落水人员集结拖带救生筏7、(错)当保温服不具备浮力要求时应将保温服穿在救生衣外面8、(对)型深是指在中横剖面处自龙骨线量至上甲板边线的垂直距离9、(错)巡航装置是指在高速工况下单独工作的推进装置10、(对)排水量=空船重力+载重量11、(对)蒸汽锅炉中水管锅炉是利用燃烧室的烟气把管内的水加热形成蒸汽12、(对)回声探测器是在水中发出声波利用传输时间和声波在水中的传播速度求得水深三、简答题1、什么是中垂、中拱当变形趋势使船体中部突起两端下垂则称中拱弯曲当变化趋势使船体中部下垂两端上翘则称中垂弯曲。2、抛锚方式有哪些船首抛锚舷侧抛锚船尾抛锚船首尾抛锚多点抛锚3、简述船舶横骨架式单底结构的特点主向梁沿船宽方向布置横向骨架密集具有很好的横向强度施工方便4、磁罗经和陀螺罗经的作用与区别是什么磁罗经利用地球磁场取得方位基准测出船舶航向或目标方位的一种仪器。受地磁、船磁的影响存在误差且误差随时间、地点、航向变化误差修正较复杂但结构简单、不依赖电源、不易损坏、价格低廉陀螺罗经以陀螺仪为核心元件指示船舶航向的导航设备精度比磁罗经更高不受磁的影响是指示航向的主要设备5、试描述船体型线图的形成过程中线面中纵剖线纵剖线图纵剖线设计水线面设计水线半宽水线图船体型线图水线中站面中横剖线横剖线图横剖线6、船舶的稳性平衡包括哪三种特点各是什么稳定平衡存在复原力矩(重心G在下稳心M在上)中性平衡力矩为0(GM重合)不稳定平衡倾覆力矩(G在上M在下)7、系泊方式有哪些船舷系泊船尾系泊艏艉系泊单点系泊8、船舶电气照明的用途节省人力改善工作条件节省燃油、费用、航运时间实现集中控制管理提高战斗力9、简述船舶纵骨架式单底结构的特点主向梁沿船长方向布置纵向骨架密集具有很好的纵向强度应用于总纵强度要求较高的大型船舶一般船舶的中部采用纵骨架式10、海上救生面临的威胁有哪些淹溺浸泡和暴露干渴晕浪危险动物救援困难12、试述船舶摇荡的六种形式横摇、纵摇、艏摇垂荡、横荡、纵荡14、在锚设备中弃链器、制链器、起锚机的作用各是什么制链器---用以掣止锚链弃链器---平时固结锚链的末端链环紧急时打开以抛弃锚和锚链起锚机---抛锚与收锚用的动力机械15、在系泊设备中缆车、撇缆绳、碰垫的作用各是什么缆车既能储存系船缆又能收绞和调节缆绳撇缆绳用于紧急靠泊碰垫用于缓冲船体的撞击和摩擦保护船舷四、论述题试论述《船舶概论》知识对你的启发及对你的专业学习的益处试论述你从《船舶概论》课程中学到了哪些你认为重要的知识船舶类型{船舶概述船舶分类}船型和性能{船型与尺度船舶浮性船舶稳性船舶抗沉性船舶快速性船舶操纵性船舶耐波形}船体基本结构{全船构造概述船体强度概述主船体结构艏艉端结构船楼及甲板室结构}船舶动力装备{概述船舶柴油机动力装置其他几种类型的船舶动力装置船舶推进器船舶轴系及传动装置机舱辅助机械}船舶设备{舵设备锚泊设备系泊设备救生设备起货设备}船舶电气{船舶电力系统船舶机械电力拖动船舶电力推进船舶电气照明船舶通信船舶导航设备}船舶工艺及船舶入籍条件、标准二/《船舶概论》复习资料港口曾煜一.名词解释1.船舶的航行性能指船舶在水中平衡和运动的规律它包括浮性稳性抗沉性快速性操纵性和耐波性2.操纵性指船舶能根据驾驶者的意图保持或改变船速航向和位置的性能3.快速性指船舶在主机输出功率一定的条件下尽量提高船速的能力4.抗沉性指船舶在一舱或数舱进水后仍能保持一定的浮性和稳性的能力5.总吨位指船上所有封闭的舱室根据一定的丈量规则而得的容积总和(体积单位)6.净吨位指从总吨位中减去不能装载旅客货物的舱容容积而得到的吨位(体积单位)7.载重吨量指货物船员及旅客淡水燃料润滑油及弹药等物所受重力8.船舶动力装置是各种能量的产生传递及消耗的全部机械设备与系统的有机合体9.四冲程柴油机是由四个中程曲轴四转两转完成一个工作循环10.舵设备是舵及其支承部件和操舵装置的总称11.救生设备是船上人员在水域求助落水人员或在海难事故中供乘员自救而设置在船上的专门设备及其附属装置的总称12.船型系数表示船体水下形状肥瘦程度的无因次系数二.简答题1.简述救生设备的使用要求(1)在情况紧急时能即刻使用(2)在恶劣的气候和工作条件下能安全使用(3)应该使遇险人员在海上较长时间可维持生命(4)容易被前来援救的人员发现和施救2.简述舵设备的作用(1)保持原来的航向(2)改变它所需的航向(3)旋回性3.写出提高抗沉性的几种措施要提高抗沉性一是采取分舱的方法另外可以增加储备浮力即(1)增加干舷可增大型深或将水密舱延伸到更高一层甲板(2)减小吃水当型深不变时就相当于增加了干舷(3)增大舷弧以及使横剖面外倾均可增大储备浮力4.抛锚方式有哪些(1)船首抛锚(2)舷侧抛锚(3)船尾抛锚(4)船首尾抛锚(5)多点抛锚5.简述船舶横骨架式单底和纵骨架式单底的区别(1)横骨架式单底在每个肋位上都没有肋板而纵骨架式单底每隔几档肋位才设置一道肋板且尺寸较大(2)纵骨架式单底设置大量的船底纵骨而横骨架式单底只设置少数几道内龙骨且尺寸较大6.试述船舶摇荡的六种形式(1)横摇(2)横荡(3)纵摇(4)纵荡(5)艏摇(6)垂荡7.简述货舱口围板的作用(1)支撑舱口盖(包括有可能堆放在舱口盖上的甲板货)(2)露天货舱口围板可以防止打上甲板的海水灌进舱内(3)防止工作人员或货物落入舱内(4)提高甲板开口的强度8.简述船舶电力系统的组成(1)电源是将机械能化学能转化变成电能的装置(2)配电装置是向用户提供和消耗电能进行测量监控保护切换三/《船舶概论》习题－（1-10章）国法10一、概念题1、型尺度型尺度是在主船体的型表面上所量取的尺度.型表面是船体钢板的内表面,即去掉钢板厚度丈量所得的尺度.型尺度也是理论尺度,主要用于船舶设计及性能计算2、垂线间长(LPP)首垂线与尾垂线之间的水平距离.首垂线是通过设计水线船首端点所作的垂线.尾垂线是通过设计水线与舵杆中心线(或舵珠后缘)交点所作的垂线3、吃水差首吃水与尾吃水之差,首吃水是沿首垂线,字设计水线量至船底基线(龙骨上缘)的垂直距离.尾吃水是沿尾垂线,字设计水线量至船底基线(龙骨上缘)的垂直距离4、干舷型深与吃水的差值5、船舶浮态浮态即船舶的漂浮状态,是船舶在静水中平衡时,船与静水平面的相对位置,船舶的浮态有:正浮,横倾,纵倾,任意倾(横倾与纵倾兼有)等四种6、储备浮力船舶装载后必须保留一部分浮力,该部分浮力称为储备浮力7、型容积是货舱的理论容积,即不包括外板厚,货舱内的骨架等在内,丈量所得到的货舱内部总容积8、净吨位净吨位是指对船舶能够实际营运的载货(客)外所进行丈量计算后得出的吨位9、动稳性船舶倾斜的有显著角速度和角加速度10、稳心船舶倾斜前后与浮力作用线的交点称为稳心二、填空题1、载驳船是一种用来运送载货驳船的运输船舶，又名（子母）船2、一般从载运油的品种来看，油船分为（原油）船和（成品油）船。3、一般从载运液化气的品种来看，液化气船分为液化（天然气）船和液化（石油气）船。4、军船中500t以上为（舰），500t以下为（艇）。5、反映水线面的丰满度的船型系数是（水线面系数）；反映船体中横剖面丰满度的船型系数是(中横剖面系数)。6、船舶甲板沿船长方向的翘曲称为（脊弧）；沿船宽方向的拱起称为（舷弧）。7、反映船体形状的三个相互垂直的典型剖面分别是（中纵剖面）、（中横剖面）与（设计水线面）。8、船体型线图主要由（纵剖线）图、（横剖线）图、（半宽水线）图及（）组成。9、纵倾时的首吃水值沿（首垂线）量取，尾吃水值沿（尾垂线）量取。10、对中机型的空载船或尾机型的满载船，当遇到的波浪恰好是波谷在船中，船舶便产生严重的（中垂）弯曲。11、对中机型的满载船或尾机型的空载船，当遇到的波浪恰好是波峰在船中，船舶便产生严重的（中拱）弯曲。12、在大中型货船上，上甲板和船底常采用（）骨架式，舷侧采用（）骨架式。中部采用（）骨架式，首尾端采用（）骨架式。13、在大中型货船上，沿垂向（底板）和（主甲板）常采用纵骨架式，（舷侧、下甲板）采用横骨架式。沿船舶纵向（全部）采用纵骨架式，（首尾段、机场区域）采用横骨架式，以满足不同部位对不同强度的要求。三、选择题（单选）1、挖泥船属于下列哪类船舶（c）A、运输船舶；B、港务船；C、工程船舶；D、渔业船。2、引水船属于下列哪类船舶（b）A、运输船舶；B、港务船；C、工程船舶；D、渔业船。3、起重船属于下列哪类船舶（c）A、运输船舶；B、港务船；C、工程船舶；D、渔业船。4、6~8万载重吨的散货船属（d）A、好望角型；B、灵便型；C、苏伊士型；D、巴拿马型。5、16~32万载重吨的油船属（b）A、巴拿马型油轮；B、超级油轮VLCC；C、苏伊士型油轮；D、特级油轮ULCC。四、简答题1、船舶有哪些主要尺度比？它们各与船舶哪些性能有关？长宽比L/B:影响船舶的快速性长深比L/D:它与船体纵向强度有关型深吃水比D/T:它影响船舶的抗沉性或安全性型宽吃水比B/T:影响船舶的稳性长度吃水比L/T:影响到船的操纵性2、杂货船、散货船和液货船的装卸方式有何区别？杂货船:杂货船具有2-3层全通甲板,根据船的大小设有3-6个货舵,甲板上有高出平面的舵口围壁而形成的货舵口,上面设有水密舵口盖,一般可自动启闭在上甲板货舵口两端设有吊杆或立式塔型吊车,用于装卸货物,有的还备有1-2副吊杆散货船:散货船的货舵容积较大,以满足装载轻货的要求,如需装载重货时,则采用隔舵装载的办法或采用大小舵相间的布置方式液货船:油船货油舱区前后两端与首尖舱或机舱,泵舱之间有设隔离舱,为双底结构装卸油船有专门的油泵和油管,设有扫舱管系和加热管系,因为单甲板不设其货和大的货舱口设备,甲板上设步桥,液化天然气船分独立储罐式和膜式,液化石油气船分压力式,半冷冻半压力式及冷冻式三种3、重心与浮心的变化各取决于什么？船舶重心是船舶所有重量的合力作用点.它的位置随载重及货物装卸情况不同而变化浮心位置随吃水而变化4、船舶总重量的概念及组成？船舶的总重量等于船舶的排水量排开水的重量船舶总重量可分为不变重量和可变重量,即船舶浮于水面时其中不变重量是指固定在船上的重量,包括船体钢料,机电设备,木作舵装三部分重量,又称空船重量可变重量即是船舶的载重量,是船舶允许装载的重量5、组成一艘船的各个子系统有哪些？动力设备舵设备锚铂和系缆设备其货设备以及救生设备五、计算题1、计算图示排水体积形状的船形系数Cb、Cw、Cm、Cp、Cvp。四/船舶概论复习题1.船舶的概念航行或停泊于水域的运载、作战、作业工具是各种船舰、艇、舢板以及水上作业平台的总称。2.民用船舶包括哪些类型船舶运输船舶客船、货船、渡船、驳船等工程船舶挖泥船、起重船、打捞救助船、布缆船、敷管船、打桩船、浮船坞等渔船网类渔船、钓类渔船、渔业加工船、渔政船、渔业调查船、冷藏运输、特种渔船等海洋开发船海洋石油钻井装置、海洋地质勘探船、海洋调查船、海底采矿船、海洋能源开发船、生物资源开发船、地质勘探船、深潜器等工作船破冰船、引航船、消防船、港作拖船、助航工作船、带缆船、海关艇等其它农用船、供电船、环境保护船、游艇等3.军用船舶包括哪些分类战斗舰艇水面舰艇【航空母舰、巡洋舰、驱逐舰、护卫舰、鱼雷艇、导弹艇、猎潜艇、登陆舰艇、两栖攻击舰、布雷舰、猎扫雷舰等】、水下潜艇【常规潜艇、攻击型核潜艇、弹道导弹核潜艇等】辅助舰船运输舰、侦察舰、医院船、补给舰、修理舰、浮桥舟、供应舰、救生船、靶船、训练舰、交通船、研究试验船等4.船舶为什么要分为不同航区船舶航区如何划分?不同航区的船舶结构和稳性等要求不同。Ⅰ类航区即无限航区Ⅱ类航区离海岸线200海里以内Ⅲ类航区20海里以内内河船:A、B、C和急流航段5.何谓客船设计客船有哪些要求客船载运旅客及其行李的船舶。安全性船体强度、完整稳性、破舱稳性、防火、消防、救生设备、通信等必须满足有关的规范、公约、规则等。较好的舒适性耐波性、振动、噪声、温湿度有一定要求。居住舱室采光、通风、照明、空调、卫生等设施宽敞的甲板和舒适的休闲、娱乐、就餐和健身等。较高航速6.何谓散货船散货船有什么特点散货船和杂货船的主要区别是什么散货船专门运输各种谷物、矿砂、煤炭等大宗散装货的干货船散货船的船型特点单层甲板、双层底、尾机型、方形系数较大船速较低;舱口较大装卸速度快。批量大不设起货设备可用港口设备通常有专用码头装卸大型抓斗、机械传送机等设备底边内底斜升使货物向中央集中底压载水舱作用是空载航行时加压载水保证航行性能。主要区别一、散货船载重量普遍要比杂货船大很多因为成本的问题一般散货船都比较大小的几万吨大的几十万吨。二、散货船一般没有自己装卸的设备而杂货船一般都有自装自卸的设备如起重机、大吊等。三、杂货船结构比散货船复杂很多舱内设备比较多。7.何谓集装箱船集装箱船的船型特点集装箱船装载规格统一的标准集装箱的货船。船型特点一般均采用尾机型、双层船壳、货舱开口很大甲板上装载多层集装箱。船上遍布由导轨及水平桁材等组成的格栅。在甲板上装载的集装箱通常采用专门的绑扎系统。通常专用集装箱船上一般不设起货设备。全船重心高、受风面积大为保证稳性通常都需压载舷边舱则可分上下两层根据需要加装压载水。航速比一般干货船高。通常在20节以上最高的达33节。8滚装船滚装船的船型特征滚装船是指将带有拖车底盘的集装箱的其他货物作为一个货物单元用拖车或叉车带动直接开进开出船舱的船。滚装船船型特征具有多层甲板主甲板下都是纵通无横舱壁无脊弦梁拱的货舱型深较高。尾、首、舷侧前者是主要的设有跳板要求水密。舱内设有斜坡道和升降机主甲板两舷设双层船壳作压载水舱一般是载重量35%60%。机舱货舱通风最大有大功率侧推装置及运货专用设备故该船型电站功率大。9.汽油船专门运输石油类液货的船舶。液化气船用来运载液化气体的船舶。10.高性能船包括哪些船舶高性能船舶以现代流体力学理论为基础采用先进的推进、传动、控制、新型材料等多方面高新技术、有别于常规排水船型并以高速度、高适航性、高效费比为只要标志的特种船艇。高性能船舶按其不同船舶原理分为以机翼理论为基础的水翼艇、以气垫理论为基础的气垫船以机翼贴近地面或水面运动产生增压效应理论为基础的地效翼船、以流体动压力理论为基础的滑行艇、以耐波理论发展起来的小水面船以及双体、多体船排水型船和复合型船。11.垂线间长LPP是首垂线F.P)与尾垂线A.P)之间的水平距离。设计水线长LWL是设计水线面与船体型表面首尾端交点之间的水平距离。12.型宽船体型表面不包括船体外板厚度之间垂直于中线面方向度量的最大距离。型深D在船的中横剖面处沿船舷由平板龙骨上缘至上层连续甲板横梁上缘的垂直距离吃水船体在水面以下的深度。13.船体主尺度船体主尺度船体外形大小的基本度量即船长、型宽、型深和吃水。尺度比在船舶设计和实验中为了对同类船型大小不同的船舶进行比较分析还常用无因次量的主尺度比值。这些比值在一定程度上反映船主体部分的形状特征与船舶航行性能关系密切。14.船舶有哪些船型系数船型系数:表示船体型线肥瘦特征的各种无量纲系数的统称。1水线面系数CWP、α水线面系数与基平面相平行的任一水面面积AW与L垂线间长、B设计水线处所构成长方形面积之比既CWP=AW/LB CWP的大小表示了水线面的肥瘦程度。它对船的稳性及快速性都有影响。2中横剖面系数CM、β中横剖面系数舯剖面在水线以下的面积AM与B设计水线处相应吃水T所构成长方形面积之比既CM=AM/BT、CM的大小表示了水线以下舯剖面的肥瘦程度3方形系数CB、δ方形系数船体水线以下的型排水体积与L设计水线长、B设计水线处、相应吃水T所构成长方体体积之比既CB=/BTCB的大小表示水下体积的肥瘦程度。它对船快速性有影响。4棱形系数CP、φ——又称纵向棱形系数。船体水线以下的型排水体积与相应水线下舯剖面浸水面积AW和船长L所构成棱柱体体积之比既C15.船首有哪些形状为什么现代船舶采用前倾首形状包括前倾型首是现代大多数船舶所采用的一种船首。球鼻首多用在中低速船可减小阻力。军舰上使用球鼻首的主要目的是为了安装声纳。破冰型首便于船首冲上冰面靠首部重量将冰压碎。前倾型首优点1.减小首端激浪2.迎浪时纵摇与垂荡运动将缓和3.改善碰撞时安全性4.增大首部甲板面积。16.船尾有哪哪种类型些形状高速船选用哪种类型该船尾有什么特点巡洋舰型尾、方型尾、椭圆型尾等。高速船采用方尾型。方尾可减小高速航行时尾部的下沉改善快速性可增大尾部甲板面积。17船舶性能主要包括哪些如何定义船舶的浮性在一定装载情况下,船舶具有漂浮在水面(或浸没在水中)保持平衡位置的能力。稳性船舶在外力风、浪、起吊重物、移动重物等作用下发生倾斜当外力消失后仍能回复到原平衡位置的能力。抗沉性:指船舶在一舱或数舱破损进水后仍能保持一定浮性和稳性的能力。快速性是指船舶尽可能消耗较小的功率以维持一定航速的能力。耐波性船舶在风浪中遭受外力扰动而产生各种摇摆运动以及砰击、上浪、失速、飞车和波浪弯矩等仍能维持一定航速在水面上安全航行的性能。操纵性指船保持或改变航速、航向和位置的能力。18.船舶的平衡条件的条件是什么船舶建造后可能出现那些浮态重力与浮力大小相等方向相反即W=ρ▽重心和浮心在同一铅垂线上船舶浮态指其漂浮状态包括以下种类:1正浮。船舶首、中、尾的左右舷吃水均相同对应漂浮状态称为正浮。2横倾。船舶左右舷吃水不相同该漂浮状态称为横倾。3纵倾。船舶首、尾吃水不相同对应的浮态称为纵倾。4任意倾斜。船舶六面吃水均不对应相等该浮态为任意倾斜状态。船舶任意倾斜状态实际上是横倾与纵倾叠加后的结果。19.民用船舶有哪些典型装载情况1空载排水量船舶在全部建成后交船时的排水量包括动力系统内有可供动车用的油水既空船重量。2满载排水量在船舶上装载预先规定的设计载重量排水量包括货物、旅客、船员、行李、食品、淡水、燃油、润滑油、锅炉用水的储备、备品、供应品等。20.军用舰艇规定了哪些典型的装载情况空载排水量、标准排水量人员配备齐全必需供应品充足作好出海作战准备的排水量、正常排水量正式试航时的排水量即相当于标准排水量加上保证50%航程所需要的燃料、润滑剂和锅炉用水的重量、满载排水量、最大排水量满载排水量加上超载的弹药和燃油、润滑剂和锅炉用水的重量21.民船和军船设计排水量的区别是什么在进行设计时民用船舶以满载排水量为设计排水量军船则以正常排水量为设计排水量。22.储备浮力有哪些作用考虑到船在航行中可能发生的意外重量增加如海损破舱进水,风浪袭击进水等,满载水线应位于上甲板以下一段距离处使满载水线以上尚有一定的水密容积该容积入水后所能提供的浮力称为储备浮力。储备浮力的大小同船的安全性和经济性有关。加大储备浮力船舶不易沉没能提高船的安全性。为保证安全通常由船舶检验机构根据船舶的类型、大小、结构和航区等情况规定一个最小干舷值。为确保储备浮力及便于监督检查在船舶中央两舷要勘划载重线标志。23.提高稳性有哪些措施1】降低重心。2】增加船宽B。3】加大型深D4】减小自由液面。自由液面产生力矩方向与船横倾方向一致使倾复力矩增大。5】减小受风面积减少风压倾斜力矩24.如何提高船舶快速性提高船舶的快速性降低船舶阻力和提高船舶的推进效率一直是人们研究探索的重要方向。1降低船舶阻力常用措施选取适宜的主尺度与船型参数在相同载重情况下注意控制和减少船的排水量包括选取适宜的浮态设计低阻力船体型线包括加装有可能减少兴波阻力的附加体研究新的船体表面涂料以减少摩擦阻力在船体和水之间充入气垫以减少阻力。2提高推进效率的常用措施设计适宜的推进器以取得船、机、桨等的最佳配合研究提高螺旋桨效率的途径改进尾部型线加装提高推进效率的的装置研制新的推进装置。25.如何提高抗沉性措施1增加干舷、增大型深或者在多层甲板船上将水密舱壁通到更高一层甲板注意甲板间开口的水密性舷侧的窗、门等2减少吃水当型深不变时3增加舷弧以及使横剖面外倾4使水下体积瘦削也可认为是相对地增大了储备浮力。26船舶有几种骨架形式各适用哪些船舶为什么纵骨架式板格的长边沿船长方向。短边沿船宽方向纵向骨材的间距小横向桁材的间距大。由于纵骨架式结构船舶施工建造比较复杂由于横向构件尺度的加大是货舱仓容得不到充分利用而影响载货量装卸也不便因此这种结构常见于大型油船和矿砂船。横骨架式板格的长边沿船宽方向短边沿船长的方向横向骨材的间距小而纵向桁材的间距大。这种骨架型船自重较大同时