85、沈阳桃仙机场碾压混凝土施工专项方案

沈阳桃仙机场新建局部二平滑工程飞行区场道工程碾压混凝土基层施工专项方案编制人：审核人：审批人：中机空港（北京）建设有限公司沈阳桃仙机场项目部2020年09月28日碾压混凝土基层施工专项方案一、工程概况本工程新建水泥混凝土道面、道肩及新建沥青道面道肩均采用碾压混凝土基层，工程量为88278㎡，结构层如下所示：结构层水泥混凝土道面水泥混凝土道肩沥青混凝土道面沥青混凝土道肩面层40cm厚水泥混凝土12cm厚水泥混凝土60mm厚SMA-1380mm厚AC-2080mm厚AC-20土工布20mm厚AC-550mm厚AC-1050mm厚AC-10隔离层复合土工膜（两布一膜）复合土工膜（两布一膜）----基层20cm厚碾压混凝土20cm厚碾压混凝土20cm厚碾压混凝土20cm厚碾压混凝土20cm厚碾压混凝土20cm厚碾压混凝土垫层30cm厚级配碎石78cm厚级配碎石46cm厚级配碎石80cm厚级配碎石人员准备测量员：刘焱钊，测量负责人：李月鹏，确定碾压混凝土基层铺设的边界及高程，并对铺设过程中进行高程复核作业；技术负责人：许永坤，负责对碾压混凝土施工方案进行编制审核，确定相关的作业顺序及计划；试验员：李长征，负责对碾压混凝土铺设过程中的压实度、平整度进行检测。现场负责人：冯正国，负责对施工作业班组进行编排及现场指挥机械。2、原材料（1）水泥基层碾压混凝土7d抗压强度不小于15MPa，水泥用量应不小于280kg/m³，具体用量根据试验确定。采用强度等级为42.5的普通硅酸盐水泥。水泥初凝时间应大于3h，终凝时间宜大于6h并小于10h。水泥各项技术指标应符合国家现行标准《通用硅酸盐水泥》的规定。（2）粉煤灰若碾压混凝土中掺用粉煤灰时，应通过配合比设计试验确定合适的掺量，应使用Ⅰ级、Ⅱ级低钙粉煤灰，不得使用等外粉煤灰，所用粉煤灰各项技术指标应满足下表要求。粉煤灰技术指标（3）细集料细集料采用质地坚硬、耐久、洁净的机制砂，机制砂各项技术指标应满足下表要求。机制砂技术指标机制砂的级配范围应满足下表的要求。机制砂的级配范围（4）粗集料粗集料应使用质地坚硬、耐久、干净的碎石。粗集料的各项技术指标应满足下表要求。粗集料技术指标粗集料最大粒径不大于31.5mm，应采用2～4个单粒级的集料进行掺配，合成级配及单粒级级配应符合下表的要求。不得使用未分级的统料。碾压混凝土粗集料的级配范围（5）水碾压混凝土拌和及养生用水与面层水泥混凝土技术要求相同，详见《民用机场水泥混凝土面层施工技术规范》（MH5006-2015）。（6）外加剂碾压混凝土所用外加剂应满足《民用机场水泥混凝土面层施工技术规范》（MH5006-2015）中的相关技术指标要求。3、碾压混凝土基层施工技术要求（1）碾压混凝土正式铺筑前，施工单位应进行配合比试验，确定适宜的水灰比、水泥用量等参数。碾压混凝土水泥用量应不小于280kg/m³，具体用量根据试验确定。（2）碾压混凝土压实度应不小于98%。（3）为确保平整度，碾压混凝土应采用带熨平板的摊铺机摊铺，当条件不具备，但经过试验能达到要求时也可用平地机、布料机进行摊铺。（4）碾压混凝土上基层应进行切缝、灌缝处理，切缝宜在养生期的3d～5d内进行切缝深度100mm，切缝宽度5mm。纵、横向切缝的间距均应不大于10m，水泥混凝土道面下的碾压混凝土切缝应与道面接缝对齐。（5）碾压混凝土上基层切缝后应及时清理缝隙并用乳化沥青填满。（6）碾压混凝土水泥含量较水泥稳定碎石基层高出很多，应加强施工养护并及时切缝以防开裂。（7）碾压混凝土养生期宜不小于7d，且应养生至上层结构开始施工的前2d。4、施工工艺流程施工准备→施工放样→混合料拌合→混合料运输、摊铺→整形、碾压→养生→质量检查与验收。5、施工试验段在碾压混凝土基层施工开始前，在施工区域选择合理位置，经监理工程师批准的试验区进行试拌、试铺作业，确定如下工艺和技术参数：（1）压实机械的选择和组合，压实顺序、速度和遍数；（2）拌和－运输－摊铺－碾压机械的协调、合理配合；（3）密实度的快速检查方法；（4）验证配合比；（5）根据产量确定每一作业段的合适长度；（6）确定每一次铺筑的合适厚度、材料的松铺系数和允许的顺延时间；（7）施工中采用碾压混凝土基层连续铺筑作业，在碾压混凝土下基层铺设完毕，达到符合设计要求的压实度及承载力后再进行上基层的铺设。（8）对机械设备，施工组织的可行性，混合料的松铺系数，达到设计要求密度的最佳碾压遍数，测定混合料从搅拌至碾压完成时间，养护方式和7天强度值等进行综合检验和评定；（9）试验段完成后，总结填写《试验段总结报告》。根据试验确定的现场实测实验结果；（10）试验段总结报告上报监理，得到监理审定批准后方可进行正式施工。6、碾压混凝土基层多层连铺施工措施碾压混凝土路面铺筑松铺系数应根据混凝土配合比、施工机械由试铺确定。采用高密实度摊铺机时，松铺系数宜控制在1.05~1.15之间。（1）开始铺筑的前一天要进行测量放样，按摊铺机宽度与传感器间距，一般在直线上间隔为10m，做出标记，并打好导向控制线支架，根据松铺系数算出松铺厚度，决定导向控制线高度，挂好导向控制线(测量精度按部颁标准控制)。用于控制摊铺机摊铺厚度的控制线的钢丝拉力应不小于800N。（2）基层正式施工前，应铺筑试验段，以达到以下目的：确定混合料的松铺系数；确定拌和时间，确保拌和均匀；压实机械的组合及碾压顺序、速度、遍数；优化劳动组合；施工机具的组合、协调及缩短施工延迟时间的方法；确定每天作业段的合适长度。（3）施工放样严格按设计施工图的高程要求进行测量放样。测量放样前，测量人员根据横向变坡点的位置，将工作面划分为多个摊铺宽度，并在横向变坡点的位置设置分水网格点，根据作业段长度和每个摊铺宽度，进行定桩和挂线，设置5m×5m方格网控制摊铺厚度，并采用试铺确定的松铺系数，在标杆上标出各点的松铺厚度。进行混合料摊铺的人员选择责任心相当强、工作认真的人员担任，以确保摊铺厚度准确无误。铺筑完后及时进行设计高程检测，并作好记录。（4）混合料的拌合及运输混合料采用集中厂拌法施工。拌和好的混合料采用自卸车运至施工现场，根据拌和站的生产能力及摊铺能力配合好自卸汽车的数量，装车时，保证车斗内装载高度均匀，以防离析；运输时对车上的混合料加以覆盖，以防运输过程中水分蒸发；运输混合料的自卸车，在已完成的铺筑层表面上通过时，速度要缓，禁止急刹车，以减少不均匀碾压或破坏表层强度，拌和好的混合料要尽快运到现场摊铺。（5）混合料摊铺、碾压摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5～1%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。混合料压实先用轻型两轮压路机跟在摊铺机后及时进行碾压，然后用人工对粗集料集中处和局部低洼处进行整型、找补，最后用重型振动压路机碾压密实。碾压应由边向中、由低向高进行。碾压混凝土振动压路机吨位以13～16T较为合适，若为16～18T，则压实遍数可适当减少。为了保证表面质量，宜配置一台6～12T钢轮压路机收光。压路机配置的数量由摊铺的宽度及速度决定。碾压过程中，碾压混凝土的表面应始终保持潮湿，如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上掉头和急刹车，以保证碾压混凝土基层表面的平整度和不受破坏。（6）接缝工作缝应设置成垂直接缝，即再次摊铺前用刀切割，切割平面应垂直于路面。碾压式贫混凝土基层由于水泥用量较少，温缩率小，缩缝间距可以适当增长，其横向缩缝间距及布置应符合设计要求。碾压式贫混凝土切缝缝宽宜为5mm，深度约为板厚的四分之一。混凝土抗压强度达到10Mpa时适宜锯缝。面层水泥标号高，用量大，强度形成快，一般碾压式贫混凝土铺筑24-48h左右锯缝。碾压式贫混凝土基层强度试验表明，标准养护7d时混凝土抗压强度在15Mpa左右。（7）养生压实后的基层应立即采用合适方法洒水，水量适中，洒水后必须及时覆盖保湿膜养生，以防止水份蒸发，应保证保湿膜必要的搭接宽度，而且压实后的基层边部都应受到覆盖，养护期间应注意保持保湿膜覆盖严密，局部暴露时应及时补料覆盖，养护期间基层应保持湿润，切缝后应补贴切缝部位损坏的保湿膜，养护时间不少于7d，在场期间禁止车辆通行。（8）质量检查验收成型后的基层，及时组织质量自检，按要求对其平整度、高程、密实度等进行检测，自检合格后，报请监理工程师验收。碾压混凝土基层施工的质检项目、标准、验收方法，执行《民用机场飞行区土(石)方与道面基础施工技术规范》(MH5014－2002)。基层、底基层的外形尺寸检查项目、频度、质量标准和检验方法工程类别项目频度质量标准检验方法水泥或石灰稳定土级配每2000m21次本规范规定范围内现场取样，试验室