现场制氮气举作业方案及技术措施

现场制氮作业方案及技术措施（1）工艺流程1）选井：依据选井依据严格进行选井。2）制定、审批方案：根据所选取气井制定氮气气举实验方案，经过作业区、安全、技术部门以及主管领导审批后准备施工。3）施工前交底：组织作业区相关负责人对施工前以及施工过程中作业区职责以及需注意事项进行交底。4）施工前准备：提前实地勘查去井场的道路情况，清除路障，协调井场周围群众关系。5）仪表调试：井压力表、压力变送器、流量计、数据远传完好。6）泡排药剂加注：按照探液面结果，在施工前3小时油管投放泡排棒4根，套管加注泡排剂150L，比例1:3。7）设备搬迁和安装：液氮罐车、增压泵车等设备现场就位。8）施工准备1（井）：记录试验前数据（包括井油套压、流量计瞬时流量、累计流量、温度、压力等），关井（关闭1#阀、5#阀、井针阀），关闭2#阀，通过套管放空阀放空，拆除2#阀处法兰。9）安装气举管线（进出），进管线用水试压，试压值高于设计施工压力3-5Mpa,出管线固定。氮气纯度95-99%可调，氮气输出额定工作压力35MPa。10）启动氮气车和增压车：启动发动机，空载热机，转速调整为12转/分，进行热机。检查增压机润滑油压力应满足15psi〈P〈20psi;打开增压机一级进气阀门、高压氮气放空阀；水温70°C，调整发动机转速至12-15转/分，将氮气引入增压系统，关闭放空阀；缓慢打开高压出阀门，调整氮气压力；检查系统管路有无刺漏、异响、确定各项参数在规定范围。11）注氮：检查系统管线无刺漏后，使用液氮泵车向环空注入氮气，但要减小排量注入。12）增压：套压在10Mpa以下的气井，原则上增压至套压15Mpa，即停泵开井生产，视气井产气产液情况定是否需二次气举；套压在15Mpa以上气井，原则上压力增幅为5Mpa，最高套压不得超过25Mpa。增压过程中，每隔15min记录一次氮气车出压力，增压压力上限或时间由现场技术人员根据情况确定，如果压力增幅缓慢，原则上需累计增压24小时，方可停止增压。13）恢复流程：待增压结束，根据气井产气产液情况，初步判断气举有效果，拆除流程，将井采气树恢复。14）资料录取：班站将每天油套压、瞬时流量等信息通过数据远传导出，每日18：发给技术管理科。15）效果分析：根据所录取资料对气举效果进行评价分析，得出结论。（2）现场制氮设备操作规范2.1启动前的检查序号检查项目检查内容及完好标准1管线的连接安全牢靠，不刺不漏2阀门的检查1、放空阀完好并处于开启位置。3发动机1、冷却液液位不低于加液15-20mm;2、润滑油油位是否在合适位置（在下刻线与上刻线之间）；3、油底、机油滤子、缸盖、机油散热器不渗不漏；4、使用油品型号符合规定、油质符合标准。5、风扇固定牢靠；6、风扇护罩完好无缺损；7、风扇皮带完好，用右手大拇指可压下10-15mm。开启冷却器手动百叶窗，待机组工作后再根据需要调整百叶窗的开启度。8、电瓶接线无松动腐蚀；9、电液须高出极板10-15mm，充电有效；10、确认所有防护罩已安装妥当，没有卡能卡住运动部件的工具、擦布和其他任何杂物，盘车装置上的扳手已经卸掉。4GEMINIH增压机1、增压机机体底座固定螺丝不松动；2、一、二、三级管线固定情况；3、润滑油液面在视窗1/2—2/3之间；4、是否有漏油现象；5、检查增压机和C-9发动机的联轴器固定牢靠。5空气缓冲罐1、空气缓冲罐固定牢靠；2、空气缓冲罐排污阀处于开启位置。6温度传感器及排污阀1、齐全完好；2、排污阀手动、电动功能正常。7冷干机1、各仪表完好；2、所有螺栓无松动。8操作室1、仪表显示正常；2、显示屏无磨损、刮伤现象；3、按钮完好9atlas空气压缩机1、油箱油量（机油）不高于视窗中线刻度；2、油箱盖密封、牢靠；3、机体底座固定螺丝不松动；4、检查进气碟阀气缸运动是否灵活；5、检查空气压缩机气、液路及传感器连接情况；6、检查空气压缩机和3412E发动机的连接固定牢靠；7、空气压缩机高/低压阀处于低压位置。10设备门窗完好无缺损11膜组室1、碳罐固定牢靠且手动排污阀开关灵活；2、一、二、三、四级过滤器指示针在绿色区域，且过滤器固定牢靠；3、一、二、三、四级过滤器手动排污阀开关灵活；♦注意：操作人员在上岗操作设备之前，应熟知设备流程及相关工作参数!♦注意：严禁戴手套操作按钮，触摸操作室内显示屏。2.2启动程序在每天启动设备之前都应当对设备进行全面检查并完成所有的日常维护工作。在首次开车之前要确保系统内部清洁，干净，所有的管道连接处已经正确安装，所有的电路连接都按规范安全连接。警告在设备运行之前，承载车辆完全停靠完毕，刹车并保证才车辆不会在运行过程中移动，高低压气路连接可靠、高低压集装箱间电源电缆、信号电缆连接可靠后方能准备运行。并且承载必须水平停放，车辆倾斜角不得超过5度。、启动前检查所有柴油发动机机油油位、冷却水水位、柴油油位、空压机机油油位、增压机机油油位、增压机上的所有电接点仪表的设定点是否按照要求，以及所有设备和管路的固定螺栓是否松动。完成后方可逐一启动机器。2.2.2、提供380V电源确定装置380V电源是外供，还是内部发电机供，并操作双电源开关到相应位置。若是外电源供电，必须确认相序是否满足冷干机运行。若是发动机供电，操作步骤为：启动发电机：确认电源输出开关处于“哦OFF”位置，转动钥匙到“ON”位置，发动机控制系统自检，自检完成后转到“Start”位置，发动机启动，松开钥匙开关，钥匙开关自动复位。待输出电压、频率稳定后，合上电源开关致“ON”的位置。装置送电：合上总电源开关QF1,冷干机电源开关QF3，以及控制电源开关QF5.2.2.3、启动冷干机启动方法：接通冷干机电源开关，旋转冷干机的红色开关导“ON”，系统开始自检，自检结束无报警时按下“start/off”按钮，冷干机启动。2.2.4、启动空压机启动方法：打开空压机电瓶开关。把面板的“ON/OFF”开关位置打到“ON”位置，便接通了机器的电源。仪表盘执行一系列自检。按下控制面板上的“I”按钮，发动机将自动尝试启动。发动机启动后，控制系统将执行以下“暖机”程序：发动机以最高转速运转，直到“冷却液温度”达到设定的“暖机温度”为止。如果在暖机过程中按“F1”按钮，压缩机则自动切换到LOAD（加载）状态，之前首先进行暖机。暖机结束后，按“F1”按钮，压缩机则直接进入LOAD（加载）状态。压力将升高，直至达到设定值。2.2.5、启动膜组系统当空压机正常工作且向膜组系统供气，就可以启动膜组系统了。注意：如果在向膜组供气之前启动系统，系统就会出现声光报警停机，这是因为系统检查到进气压力过低，认为是空压机出现故障，所以应当向系统供气以后才能启动膜组控制系统。启动方法：转动低压撬上电源箱的电源开关SA1,打开电源开关。控制箱内控制系统自检启动在人机界面（触摸屏）上会显示启动过程，此过程不需要人为干预。人机界启动完成后，就可以按下启动开关SB1.启动膜组。这是在人机界面上（触摸屏）会显示系统的各种参数（比如：压力、温度、纯度等），可以用手切换画面参看各种参数和阀门开度。由于膜组的正常工作温度在45摄氏度，如果膜组离这个温度值相差较远的情况，可能显示的产品氮气的氧气含量会超过要求的95%。如果在冬季可能系统要经过较长时间的运行，只有等到氧气纯度达到要求后才可以启动增压机。具体按钮的说明如下表:序号描述功能指示及状态1运行SB1（绿色带灯按钮）启动系统系统可启动时，开始闪动系统开动后，指示灯持续亮2停止SB2（红灯带灯按钮）关闭系统当装置出项故障时，红色指示灯会亮3复位SB3（按钮）操作员确认报警，当装置因报警而停车，故障解除后，需按该按钮才能重新启动4氧报警HL4（指示灯）氧含量超过报警值5%（根据需要设定）氧含量超过报警值极限时，指示灯亮。产品气放空，自动打开KV103，关闭KV1045供电主电源QF5（断路器开关）切断220VAC控制柜所需电源6电源开关SA1（旋转开关）切断220VAC供电7控制报警装置KA1（继电器）KA1继电器开关当系统故障报警时，常开触点“闭合”，信号至外界、启动增压机（在确定在确定了膜组氮气纯度达到要求后，就可以准备启动增压机了）增压机撬220V电源来自低压撬，将电源开关打到“开”的位置，增压机控制系统开始自检。将机组状态打到“运行位置”，可以启动发动机了。首先保证增压机系统的蓄电池的电压充足，并接通电源。转动发动机控制箱上的钥匙到“ON”的位置，发动机自检。为了保证发动机能够正常启动，应当先和低压撬的产品气管路连接。连接好后，打开回流阀门，这样可以让增压后的气体回到增压机的第一级缸。转动发动机面板上的启动钥匙到“Start”位置，电动马达带动发动机盘车启动，当发动机启动完成后松开即可。发动机启动后自动进入暖机过程，暖机时间请按照说明书中的要求进行。在暖机过程中查看控制面板上的各种仪表的显示情况，如果有故障在显示屏上向显示故障问题。当发动机暖机完成后，关闭回流阀门，打开产品气阀门后就完成整套系统的启动。2.3系统停车程序概述：本程序是指导操作人员在正常状态和非正常状态下关闭整个系统，由于本系统较大请严格按照程序进行。任何紧急停车都只能用紧急情况，因为紧急停车或多或少对设备造成一定的影响。警告！无论任何情况，禁止在设备还在运行中或者还未完全停止下来的时候，启动承载车辆移动设备。正常状态下停车：所谓正常状态，就是设备本身无任何故障的情况下停车，这只适合于设备完成某项任务后，暂时或者不再需要设备运行的情况。停机顺序为：按下增压机控制面板上的“卸载”按钮卸载，几分钟后转动发动机上的开关钥匙到“停机”位置，停止增压机及发动机；关闭增压机电瓶开关。按下膜组控制柜上的“停机”按钮，系统关闭SFV21、FCV17-5、SFV33-1等程控阀，停止膜组装置，转动“电源开关”关闭电源；仪表控制柜停机后，加热器H101将自动关闭，所有程控阀都将处于关闭状态，若膜组保温箱内温度低于2C,则电加热器H103会自动投入运行，给膜组保温按下空压机的面板上的“O”按钮；空压机进入停车程序，3—5分钟后自动停车；关闭空压机进膜组的阀门；转动空压机面板上的“ON/OFF”开关“OFF”位置；将空压机电瓶开关扳到OFF位置。按下冷干机上的“Start/Off”按钮，停止冷干机；再关闭电源开关。将发电机钥匙开关的“STOP”按钮，停止发电机运行；打开空压机放空阀门，泄去空压机系统中的压力；打开膜系统的放空阀，泄去膜系统的压力；打开增压机系统的放空阀，泄去增压机中的压力；把管路、电缆等收好后装车；膜组保温。在冬季，户外温度低于0°C时，NPU停机，发电机也停止工作时，操作人员应在2小时内手动投切三个加热器，给膜组保温。非正常报警/停机当系统出现故障或者系统有潜在问题的时候，控制系统会出现报警/停机现象。如果出现的问题系统能够容忍的情况。控制系统只会做出提示性报警，只有当系统出现较大的、不能容忍的问题的时候，控制系统会提示报警30秒钟后停止动力设备。在正常操作过程中，报警分为两类：一类是提示性报警，此类报警不会对系统造成危害；另一类是故障报警，此类报警发生后，如不及时处理，会对系统造成危害，或者造成系统无法运行。提示性报警产品气氧含量过高报警压力报警故障停车报警加热器故障报警停车进压力低报警机组控制系统的自动控制保护报警、停机点如表所示:测控点指示报警连锁就地安装控制柜控制柜控制柜机组进气温度.机组进气压力...(H,L).(HH,LL)机组各级排气压力...(H).(HH)压缩机各级排气温度..(H).(HH)压缩机润滑油压力...(L).(LL)8压缩机润滑油温度..(H).(HH)压缩机注油器无流量.(LL)压缩机曲轴箱液位..(L)发动机曲轴箱液位..(L)发动机冷却水温度..(H).(HH)发动机润滑油温度..(H).(HH)发动机润滑油压力..(L).(LL)发动机转速..(H).(HH)压缩机振动..(HH)发动机振动..(HH)空冷器振动..(HH)3常规操作3.1、常规启动检查压缩机和发动机曲轴箱润滑油油位，按需要添加润滑油至刻度线。检查各排污阀和手动回流阀处于关闭状态，排气阀处于开启状态。启动机组，机组空负荷运行至少5分钟，确认油温高于38C后方可开始加载。确认机组运行正常后，使用“加载”按钮，关闭放空阀，机组加载运行。机组运行中可使用“卸载”按钮开启放空阀，机组空载运行。3.2、常规停机凡使用“停机”按钮，机组都将依次开启放空阀，关闭进气阀，停止发动机。停机前应注意：将机组转速降低至怠速，卸载后空跑5分钟左右对发动机进行冷却。3.3、紧急停机通过按压控制柜上的紧急停机按钮即可实现紧急停车。为了减小作用于压缩机的回压载荷，非紧急情况不得紧急停机。机组运行时突然出现下述情况之一，需实施紧急停机。机组主要零部件或运动件损坏，突然发生异常振动或异常响声。机组安全操作参数超过规定值，或机组故障已经发生但仪表控制系统失灵未起安全保护作用。使用现场出现燃烧爆炸事故。电气设备出现火花，异常声响，异味，过热等现象。使用现场工艺流程发生故障或其它原因需要紧急停车。停机后机组自动卸载放空。3.4、自动控制保护报警停机机组运行时只要发生缺油和温度，压力，转速等参数超高限，控制系统将切断发动机电源，机组紧急停机。控制柜上的报警指示灯亮，电铃发出鸣叫，提醒操作人员处理，按下触