76、沈阳桃仙机场新建局部二平滑工程飞行区场道工程安全专项施工方案

沈阳桃仙机场新建局部二平滑工程飞行区场道工程安全施工专项方案编制：盖明东审核：王玉祥批准：刘晓军中机空港（北京）建设有限公司二〇二〇年八月.风险评价方法（1）定性评价：这种方法是依据以往的数据分析和经验对危险源进行的直观判断。对同一危险源，不同的评价人员可能得出不同的评价结果，思想难以统一。但对防治常见危害和多发事故来说，这种方法比较有效。施工现场重点防治的“四大伤害”（高处坠落、触电、物体打击、机械伤害），就是在对以往安全事故进行统计分析的基础上提出的。（2）定量评价：这种方法是对危险源的构成要进行综合计算，进而确定其风险等级。定性评价和定量评价各有利弊，施工企业应综合采用，互相补充，综合确定评价结果。当对不同方法所得出的评价结果有疑义时，应本着“就高不就低”的原则，采用高风险值的评价结果。（3）在严重不符合职业健康安全法规下,符合下列情况之一,可判断为不可承受风险。1)可能造成死亡事故；2)重大以上设备事故；3)可能发生重伤事故；4)会引起停止施工。（4）在不符合职业健康安全法规下，符合下列情况之一可判断为一般风险。1)可能造成轻伤事故；2)相关方有合理抱怨或要求。5.重大危险源的确定经过风险评价，判断出重大危险源和一般风险，并对重大危险源予以公示。一般情况下建筑企业的重大危险源主要有:物体打击、机械伤害、高处坠落、触电、火灾、汛情、爆炸、中毒、粉尘、噪声、振动、车辆伤害等，不但造成施工场所破坏、人员伤亡，往往还引起地面、周边设施意外损害。大型机械设备的安装、拆卸、使用过程中及各种起重吊装工程中违反操作规程，造成机械设备倾覆人亡等意外；高处作业不规范、违章指挥、作业；施工用电不规范等；6.重大危险源的管理在对重大危险源进行辨识和评价后，应对每一个重大危险源制定出一套严格的安全管理制度，通过技术措施、组织措施对重大危险源进行严格控制和管理。（1）制订重大危险源控制目标和管理方案。针对所确定的重大危险源企业应制定重大危险源控制目标和管理方案，每一项重大危险源都要有控制措施、目标、管理方案、实施部门、检查部门、检查时间。（2）制订事故应急救援预案。事故应急救援预案是重大危险源控制系统的重要组成部分，企业应按照每项重大危险源制定相应的现场应急救援预案，落实应急救援预案的各项措施，并且定期检验和评估现场事故应急救援预案和程序的有效程度，即定期进行演练，以及在必要时进行修订。（3）措施及方案的实施。重大危险源的风险控制关键在于落实，在施工过程中，按制定的措施、控制目标和管理方案控制重大危险源的是有效地遏制各类事故发生、是建筑施工企业创造良好的安全环境的必要条件。1)加强现场监督检查，掌握重大危险源的数量和分布状况，经常性地公示重大危险源名录、整改措施及治理情况。2)加强安全施工培训教育，全体动员，人人参与，尤其是以事故预防为主的重大危险源风险控制的安全教育。3)淘汰落后的技术、工艺，适度提高工程施工安全设防标准，从而提升施工安全技术与管理水平，降低施工安全风险。4)制订和实行施工现场大型施工机械安装、运行、拆卸和外架工程安装的检验检测、维护保养、验收制度。5)制订和实施项目施工安全承诺和现场安全管理绩效考评制度，确保安全投入，形成施工安全长效机制。（四）不停航分区域实施方案1.不停航施工区域划分本次沈阳桃仙机场新建局部二平滑工程飞行区场道工程根据施工位置及机场运行要求，本工程将分为7个施工区域进行施工（见下图）。2.A、B、E、G施工区域不停航专项施工方案A、B、E、G施工区域均为沥青混凝土道面。B施工区域可封闭后24小时进行施工，施工临时围界采用1m高防护网搭设，并设置红色恒光警示灯，临时围界安排专人看护巡逻。在满足不停航规定情况下，可按照正常道面结构层施工顺序组织施工。A、E、G施工区域需要夜航结束后进行施工。该区域主要施工内容包括原滑行道道肩结构层拆除、土方挖运、地基换填、碾压混凝土铺筑、沥青混凝土铺筑，还包括该区域内消防、排水工程等施工。因该区域位于原联络道口及土面区，可能地下存在较多的电气管线，该区域在土方开挖前需要先进行人工探挖电缆管线并导改完成后方可进行开挖。（1）土方、地基处理施工：此区域施工受机场停航时间和作业面积限制，每日工作量根据作业时间，总体原则是自站坪方向向滑行道方向，按每日工作时间和作业能力逐段开挖、回填，当日需完成计划区域内拆除、土方挖运、地基换填施工。每日施工结束前地基以上坑槽采用级配碎石回填，平整碾压密实并用细石混凝土抹面，确保滑行道边的平整和安全，保证飞机的正常运行。（2）基层及面层施工：基层为碾压混凝土施工。每日施工前，根据当晚可施工时间，计划好施工作业内容面积，并清除当日需要铺筑作业面的级配碎石，分层进行施工，在航班通航前1小时，平整施工区域所有坑槽，处理方法同地基处理相同。沥青混凝土面层分三层施工，包括两层8cm厚AC-20SBS改性沥青混凝土和6cm厚SMA-13沥青混合料，考虑提高工作效率并减少冷接缝，每层铺筑拟采用2台沥青摊铺机集中摊铺。施工班组需投入摊铺机2台，铣刨机1台，沥青洒布机1台，自卸车辆20台，压路机4台，人员40名。沥青混凝土摊铺分幅图面层施工若因特殊情况，当日计划摊铺工作不能一次成型，未完成部分采用碎石回填平整碾压后细石混凝土抹面的方式恢复，具体做法与地基处理相同，第二日施工时铣刨后接续施工。不停航施工的主要时段为夜航结束后半小时至开航前一小时，我单位将按照不停航施工方案中的内容展开施工。具体进场时间以每日航班信息为准。A、E、G施工区域不停航施工计划表计划时间完成内容夜航结束前30分钟在集结区进行人员、设备数量的清点，清点结束后上报机场管理部门，待检查完毕后进入施工区域内施工夜航结束后30分钟人员、机械、设备到达指定施工地点施工过程完成当日上报的施工计划工作内容开航前一小时停止施工，对滑行道边安全区域内坑槽回填平整、碾压密实、细石混凝土抹面，并进行彻底清理，不能有任何松散的颗粒和粉尘。退场进行人员、设备集结，统一带到集结区再次进行清点人员、设备数量，核实无误后经场务保障室确认适航后离开施工场地。3.C、D、F施工区域不停航专项施工方案C、D、F施工区域均为水泥混凝土道面。F施工区域可封闭后24小时进行施工，施工临时围界采用1m高防护网搭设，并设置红色恒光警示灯，临时围界安排专人看护巡逻。在满足不停航规定情况下，可按照正常道面结构层施工顺序组织施工。C、D施工区域需要夜航结束后进行施工。该区域主要施工内容包括原机坪道肩结构层拆除、土方挖运、地基换填、碾压混凝土铺筑、水泥混凝土铺筑，还包括该区域内消防、排水工程等施工。因该区域位于原联络道口及土面区，可能地下存在较多的电气管线，该区域在土方开挖前需要先进行人工探挖电缆管线并导改完成后方可进行开挖。（1）土方、地基处理施工：此区域施工受机场停航时间和作业面积限制，每日工作量根据作业时间，总体原则是自西至东依次开挖，按每日工作时间和作业能力逐段开挖、回填，当日需完成计划区域内拆除、土方挖运、地基换填施工。每日施工结束前地基以上坑槽采用级配碎石回填，平整碾压密实并用细石混凝土抹面，确保滑行道边的平整和安全，保证飞机的正常运行。（2）基层及面层施工：基层为碾压混凝土。每日施工前，根据当晚可施工时间，计划好施工作业内容面积，并清除当日需要铺筑作业面的级配碎石，分层进行施工，在航班通航前1小时，平整施工区域所有坑槽，处理方法同地基处理相同。道面水泥混凝土施工时，按每日工作时间和作业条件确定模板支设长度或混凝土浇筑工程量。每日施工结束前将支设完成的模板仓格或独立仓浇筑完成后采用砂袋填充并采用厚钢板覆盖，确保通航时滑行道边无坑槽，达到适航要求。现场拟采用水泥混凝土滑模机和人工浇筑的方式进行道面混凝土铺筑。不停航施工的主要时段为夜航结束后半小时至开航前一小时，我单位将按照不停航施工方案中的内容展开施工。具体进场时间以每日航班信息为准。三、安全生产责任体系（一）安全生产组织机构（二）项目部管理人员安全生产责任制1.项目经理安全生产责任制项目经理王玉祥是项目安全生产的第一负责人，对项目的安全生产工作负全面领导责任，其安全生产责任主要有：（1）贯彻执行国家关于安全生产、职业健康安全、环境保护等方面的法律、法规、方针、政策和上级有关的条例、规程、规则等。制定项目各岗位安全生产责任制，并检查、督促、落实执行。（2）按照创建安全标准工地的规划要求，健全机构，明确部门职责，层层分解指标，实现规划目标要求。（3）认真贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，牢固树立“安全第一”的思想，应以身作则带头遵章守纪，不得违章指挥，当生产、效益与安全发生矛盾时，必须坚持“安全第一”不动摇。要努力搞好文明施工，推行标准化作业，创造一个有安全保证的作业环境。（4）领导项目安全领导小组的工作，对项目内的安全工作进行奖惩。（5）认真做到“五同时”。每周组织召开一次安全例会，分析安全生产情况，发展趋势，对存在问题，提出具体措施，认真落实。（6）开工前，组织制定并实施本项目的生产安全事故应急救援预案、安全设计（安全措施），对关键部位和采用新技术、新工艺的，都必须单独编制安全设计（安全措施），按规定交底方能施工，保证安全投入资金到位。（7）负责组织编制安全生产，积极组织，按期完成。（8）每周组织一次安全检查。重大事故隐患要进行重点检查，对查出的问题，要定人，限时解决。对本单位不能解决的问题，要迅速采取措施并及时上报。发现危及人身安全的紧急情况，要立即停止作业,撤出人员。（9）针对施工生产实际，组织职工进行安全生产教育。（10）充分发挥安全监察人员的监督检查作用，尊重和支持他们的“三大权力”，保证他们履行安全监督工作职责。（11）及时、如实上报生产安全事故，发生生产安全事故后，要立即赴现场处理、组织抢救，按规定及时上报。对谎报、瞒报、漏报生产安全事故承担其相应的法律责任。（12）每周组织、参加项目部安全生产例会。2.项目安全管理人员安全责任制（1）宣传和执行国家及上级主管部门有关安全生产、文明施工、劳动保护法规和规定，协助项目经理做好安全生产管理工作。（2）现场负责人冯正国、周海波对工程项目的安全生产监督管理负直接领导责任。在项目经理的领导下负责安全生产保证体系的运行，负责工程项目安全生产监督管理的总体策划并组织实施。（3）组织编制安全专项施工方案，对项目施工过程中安全专项方案的实施进行监督。（4）对工程项目施工组织全过程行使“一票否决权”，对达不到安全生产条件、存在严重不安全行为或重大事故隐患的，有权行使停工整改决定。（5）对工程项目安全生产、文明施工情况负责管理和组织日常检查；签发书面整改、停工整改和复工通知，规定完成整改时间，督促有关人员及时整改和反馈。（6）组织制定和审查施工现场的保卫、消防方案和措施。每周对职工进行一次治安、防火的宣传、教育，每月召开一次治保会，落实各级治保责任制。（7）参加项目部安全生产例会。3.项目技术负责人安全生产责任制（1）项目技术负责人许永坤在项目经理的领导下对本项目的安全工作负技术领导责任。（2）认真贯彻执行国家职业健康安全、环境保护方针、政策及国家、行业和上级颁发的施工规范（暂规）、规程、规定和技术标准。（3）负责指导施工组织设计、技术交底、安全交底，监督检查施工组织设计、施工方案的实施。（4）负责组织科研组织有关人员研究机具设备、消除粉尘、噪音控制等，改善劳动条件。（5）组织管理人员、工人的安全技术教育，提出预防措施，保证安全生产。（6）项目工程使用新材料、新技术、新工艺要及时上报公司，经批准后方可实施。（7）要参与上岗人员的安全技术培训和安全教育，认真执行各种安全操作工艺、规程及相应的安全技术措施。（8）参加安全生产检查，对施工中存在的不安全因素及安全隐患，从技术方面提出整改意见和办法，并跟踪落实整改情况。（9）参加、配合因工伤亡及重大未遂事故的调查，从技术上分析事故原因，提出防范措施、意见。（10）参加项目部的安全生产例会。4.项目部机构安全生产责任制（1）项目安全生产小组安全生产责任制1)项目部安全生产小组在项目经理的直接领导下，统筹、指导、督促安全生产工作，研究、协调、解决重大安全生产问题。2)贯彻执行国家和上级有关安全生产的方针、政策、法规和各项规章制度，定期研究安全生产工作，掌握项目部安全生产动态，及时通报项目部安全生产情况。3)统筹安全生产工作，制定月安全生产目标计划、工作重点和主要措施，协调并指导各施工队伍开展安全生产工作，督促安全生产责任制的落实。4)建立健全安全生产责任制，并督促落实。5)组织、督促各施工队伍认真贯彻执行国家和上级有关安全生产的方针、政策、法规和标准，制定、完善项目部各项安全生产规章制度并贯彻落实。6)组织安全生产宣传教育活动，推动项目部安全生产宣传、教育工作。7)每周组织安全生产检查，由项目经理或技术负责人带领检查小组进行工作。8)组织召开项目部安全生产工作会议及表彰大会。9)组织重大安全生产问题的调查、研究、评估及防护措施的制定。10)组织、参与生产安全事故的调查及处理工作。（2）项目专职安全员安全生产责任制1)项目专职安全员闫伦学、竹俊宝认真执行上级有关安全生产规定，对所管范围内班组的安全生产负直接领导责任。2)认真执行安全技术措施及安全操作规程，针对生产任务特点、对班组进行书面安全技术交底，履行签字手续，并对规程、措施、交底的要求执行情况经常检查，随时纠正违章作业，做到落实到位。3)经常检查所管班组作业环境及各种设备、设施的安全状况，发现问题及时解决纠正。尤其对施工中的重点，特殊部位更要强化检查、落实措施。4)定期或不定期组织所管班组人员学习安全操作规程，开展安全教育活动，接受安全部门人员的监督检查。5)发生工伤事故要保护现场，并立即报告。6)对电器、线路、机械设备等安全防护装置、设施都要组织验收，合格后方可投入使用。7)参加项目部安全生产例会。（3）项目质检员安全生产责任制1)认真贯彻执行安全生产方针政策和法规，落实施工安全生产各项规章制度，结合项目工程特点、对本项目安全生产负协查管理责任。2)对施工现场环境安全和一切安全防护设施的完整、齐全、有效是否符合安全要求负监督责任。3)日常工作检查时，及时纠正工人违章作业，认真消除事故隐患。4)发生伤亡事故要保护现场并立即上报。5)有权拒绝不科学、不安全、不卫生的生产指令。（4）项目施工技术人员安全生产责任制1)熟练掌握、严格遵守安全生产、文明施工的有关管理规定、安全技术操作规程。督促施工班组（人员）遵守安全生产技术措施和安全操作规程，组织项目安全生产、文明施工。2)认真贯彻执行上级审批的安全生产、文明施工技术措施和施工组织设计、专项施工方案，按规范及工艺标准组织施工，保证施工进度、施工质量和施工安全。3)在施工中对违章操作、违反安全生产、文明施工操作程序和环节进行有效制止，积极主动地提出改进措施、建议；负责贯彻施工组织设计、专项施工方案，对作业班组进行全面技术、安全施工交底。4)负责对施工班组签发安全生产、文明施工技术措施交底卡，并督促检查班组执行情况。5)对违章作业的班组（人员）要及时制止，并给予严肃的批评教育，采取相应的防范措施，对安全生产、文明施工检查出的问题，要及时采取纠正措施，认真消除各类事故隐患，防止事故发生。6)对所管辖施工项目的安全生产、文明施工设施进行班前检查，确保安全施工。当现场施工作业与安全防护设施发生冲突时，应积极主动地配合，先进行安全防护后施工作业，绝不能有侥幸、冒险心理和行为。7)负责施工日记的安全生产、文明施工记录；发生事故要及时上报，保护现场，协助事故调查，总结经验教训，防止其它事故的发生。（5）项目资料员安全生产责任制1)项目资料员文耀稼负责文件资料的登记、分办、催办、签收、用印、传递、立卷、归档和销毁等工作。2)来往文件资料收发应及时登入台帐，视文件资料的内容和性质，准确及时递交项目经理、业主、设计、监理和有关部门批示和办理有关手续。3)负责接收各部门文件资料责任人按阶段递交的已立卷的文件资料，并按规定进行审核、归档和保管。4)注意保密的原则。5)在工程竣工后，负责文件资料立卷移交。（6）项目仓管员安全生产责任制1)材料员路文军按施工计划，做好材料和用具准备，保证工程使用需要。保管好劳保用品，保证使用功能；2）做好用具和劳保用品发放的登记工作；3)对统筹使用的中小型机具，入库后应立即和定期维修保养。并建立经常检查制度。4)凡工程中一次性使用的材料，应按定耗计划发给，凡是易燃易爆物品独立存储，严格管理控制使用。5)对可回收的材料、机具，器件应有回收计划，并督促班组定期回收。6)建立物资进、出审批制度，严格掌握小型机用具的购置，严格控制工程日用品、劳保用品的消耗。（7）施工队伍队长安全生产责任制1)认真执行国家和上级有关安全生产的方针、政策、法律、法规和标准，结合工程特点和施工情况，制定相应的安全生产管理制度和措施。2)施工队伍必须服从项目部的安全生产管理。3)施工队伍对所施工的工程项目，在经营生产活动中负安全生产主要责任。4)严格国家用工制度，履行用工义务，保障员工权益，做好员工的岗位安排。5)为职工配备所需的必要劳保用品，并指导职工正确使用劳保用品。6)协助项目经理部做好新工人（包括合同工、学徒工）及调换工种工人的安全教育工作。（8）施工班（组）长安全生产责任制施工班（组）长在施工队长领导下，对本班（组）安全工作负责。1)贯彻执行安全措施，并组织全班（组）人员讨论落实。2)作则并教育全班（组）人员，严格遵守劳动纪律，严格执行安全技术操作规程、规则、规定、制度。听从工程技术人员和安全监察人员在安全生产上的指导，保证安全施工。3)班前安全讲话。进入工地后应会同工班安全员检查作业场所的安全情况，确认安全无问题后方可进行施工作业。下班后应负责将本班的安全情况和待处理的问题向下班交接。4)注意检查工人操作、工作环境、安全设施、生产机具、设备等安全情况，保证工人安全操作。发现安全隐患，本班（组）应立即解决，不能解决的立即向工地负责人报告。如情况紧急，应立即停止作业，通知工人撤离危险区，然后再报告领导。5)对新工人及一般工种工人调换岗位的教育。教育工人必须按章操作、文明施工、禁止违章蛮干，有权拒绝违章指挥。6)班（组）分散工作时，一般不准单人操作，二人以上时必须指定专人负责安全工作，并交待安全注意事项。7)组织安全活动日，总结一周安全情况。注意发挥工班安全员的作用，支持他们的工作，认真听取工班安全员和工人的意见，搞好本班（组）的安全工作。8)安排专人领取并管理易燃、易爆用品的使用，经常督促检查安全管理制度的执行情况。9)施工现场发生事故，要立即组织抢救和报告，并保护好现场，参加事故调查分析。5.各岗位工人安全生产责任制（1）各岗位工人安全生产责任制各岗位工人在班组长领导下，对本岗位的安全负责。1)遵守劳动纪律，严格执行安全技术操作规程、安全规则、制度，不违章冒险作业。2)特殊工种要持证上岗，不准将设备交给无证者操作。在未熟悉设备性能和操作规程前，不得上岗操作。禁止酒后开车、驾驶机械和进入作业场所。3)保证本岗位工作地点和设备的安全，安全防护装置必须齐全可靠，不得随意拆除。4)认真学习本工种的安全生产知识，增强安全意识，提高自我防护的能力。进入施工现场必须戴安全帽，在高处、悬崖、陡坡等处作业时必须系安全带。5)听从领导和施工员、安全员的指挥，爱护和正确使用劳动保护用品，不准违章蛮干。积极参加各种安全活动，及时反映、处理不安全因素，主动提出改进安全生产工作的建议，积极参加事故抢救工作。6)有权拒绝违章指挥，对上级单位或领导人忽视职工安全的错误决定和行为有权提出批评或进行越级反映。（2）混凝土工岗位安全生产责任制1)严格遵守安全规章制度，必须执行“安全第一，预防为主”的安全生产管理方针，做到安全生产。2)车子向料斗倒料，向漏斗倒浆时，应有挡车措施，不得用力过猛和撒把。3)震动棒（器）使用前应检查电器线路是否完好，保护接地和漏电保护器是否良好，电机电线是否有漏电现象，电气开关保护装置是否齐全，接线连接是否正确。4)使用震动棒应穿胶鞋，湿手不得接触开关，电源线不得有破皮、漏电现象。5)使用震动棒应空载启动，震动棒插入混凝土的深度，不得超过震动棒部轴承座体。棒头胶管不得有死弯。6)露天操作的电气设备不得淋雨受潮，操作中电缆不得埋入混凝土内或浸泡水中。7)工作完毕，应及时清除飞溅在电机或震动器上的水泥浆，盘好电缆，将震动器放到干燥处盖好。8)工地倒运材料，严禁乘坐机动斗车、翻斗车和装满材料的车辆。（3）搬运工岗位安全责任制1)搬运前检查工具是否良好，如有故障，及时修理。2)严格遵守安全操作规程，严防物件伤人。3)抬运重物时，做到统一指挥，协调一致。4)搬运各种材料应分类堆码整齐。5)搬运爆炸品、易燃品禁止吸烟、搬运易碎品及贵重品做到轻拿轻放。（4）装卸工岗位安全责任制1)装车前，对好货位。检查车辆打掩固定，。2)合理组织劳动，分工明确，统一指挥，互相协作，按时完成装车任务。3)夜间装车应有足够的照明设施。4)卸车要有专人负责，统一指挥，按照任务，明确分工，并准备好卸车工具。5)易碎品、爆炸品、易燃品做到轻卸轻运，并将货物放到指定地点，码放整齐。6)夜间卸车必须有足够的照明设施。（5）电工岗位安全生产责任制1)认真执行“安全第一，预防为主”的安全生产管理方针，落实安全生产的规章制度。2)体检合格，具有一定的电力专业知识和施工技术，懂得电工安全规则，能处理触电紧急救护。3)使用的安全工具要定期检查，新工具和劳动保护用品使用前须按规定的电压等级进行试验。4)电动机具和照明设备，必须通过开关或插座接电源，严禁将线头直接插入插销底座或直接挂在灯头上，露出机体的转动部分应设防护罩，严禁一个开关接几台电动机设备。5)用电设备选用的开关及熔丝的容量应满足被保护设备的要求，熔丝应有保护罩，严禁用其他金属丝代替熔丝，正确选用安装漏电保护器。6)使用螺口灯头时，零线应接在螺口上，开关应控制相线，电烙铁使用时应放在非燃烧体上用完即断开电源，严禁将电源接通后离开。7)电动机及所有用电设备，均应接地或接零，安装漏电保护器，电器运转时，严禁断开地线。戴护目镜，严禁戴手套工作。8)照明电线路上灯头等有破裂情况者不得使用，普通照明灯不得当作移动式工作灯使用。9)定期、不定期检查用电安全情况，及时处理线路设备用电问题，更换老化、破损电线，消除事故隐患。（6）电焊（割）工岗位安全生产责任制1)工作前穿戴好劳动保护用品，对电焊机线路进行详细检查，发现设备有毛病时，应及时处理。2)调节电流时，由小到大逐步调整，不得过猛，焊接过程中，禁止调解电源。3)电焊面罩不得有损坏，或有漏光现象。4)焊接场所，不允许堆放汽油和其它各类油类。5)在焊接有色金属或表面涂有油漆的工作物时，工作地点必须整洁，以免发生火灾。6)禁止在吊运着的工件上焊接和吊着的工件下面工作。7)焊工用的照明手灯应该低于36伏的安全电压，并有铁丝外罩。8)下雨天，不能在露天从事焊接工作。9)工作完毕要放好软线和焊钳子，清理场所，消灭火种。附：电焊机的使用和保养须知：1)电焊机应分配给专人使用，负责维修、保养。2)电焊机应放置在通风良好，地面干燥的地方。保证电焊机的平稳、干燥、清洁和安全运转，其温度不能超过70℃。3)电焊机二次线圈及外壳，必须装有接地线（或零线）。接地电阻不能超过4欧姆。电焊机必须每台接一个电闸，不允许多台共用一个电闸。4)电焊机一次线路与二次线路必须完整，易于辨认，线路绝缘良好。5)电焊机要定期擦试。6)使用完毕，要及时切断电源。（7）气焊（割）工岗位安全生产责任制1)工作前应穿戴好劳动保护用品，清除工作现场及周围的易燃、易爆物品。2)气焊工所使用的设备工具一律不准粘有油脂，调节器、割枪、焊枪与软管的接头不准漏气。3)焊（割）枪的枪嘴避免撞击，使用前检查有无堵塞。如果发生回火时，应立即将乙炔阀门关闭并及时检查。4)橡皮导管的长度应在15m以上，两导管颜色要有区别，绝对禁止调整使用，导管横过车道时要加防护。5)在焊割铜、锌等金属物或涂有漆颜料的工件时，工作地点要选择在通风良好，并戴好口罩。6)在工作时，注意勿将皮管扭转弯折，严禁在工作时将皮管绕在身上、踏在脚下或夹在两腿中间。7)皮管不可与火星、高热溶渣、高热物体接触，以免灼坏皮管而引起危险。8)如发现氧气管着火，要立即将氧气瓶总阀门关死。9)乙炔发生器要严加保管和使用，不得有漏水、漏气现象，发生器、安全器、压力表应保持良好方可使用。10)清洗发生器，不得用金属棒敲打，清洗和装电石时不得站在发生器上面，禁止向桶内投掷或用力过猛，以免碰击引起危险。11)开启电石桶时，要选用适当工具，不能猛砸猛打，以免发生火花爆炸伤人。12)乙炔发生器及导管等与乙炔接触的任何部分，禁止自己用紫铜作零件。13)工作时，先开焊抢上的乙炔阀门，其次开氧气阀门，适当调整火，熄火时，先关上氧气阀门，再关上乙炔阀门。14)水封安全器应支枪各装一个，共用两个或两个以上的焊枪，又必须另装一个总的水封安全器。15)工作时，在未装调节器前，首先吹净气门嘴，方可使用。附：1)氧气瓶标记要清楚，用前必须仔细检查，开启氧气瓶嘴门时，应动作缓慢，禁止用锤子打，要用专门工具。2)氧气瓶与明火的距离，应在十公尺以上，如不能保持上述距离者，须采用隔离措施。3)搬运氧气瓶要轻抬轻放，不得撞击、滚动。4)用完的氧气瓶，应放在空瓶的存放处，不得乱放，保证瓶帽、橡皮圈完好整齐。5)瓶口不能粘有油物和漏口现象。6)不得将瓶口的氧气用光，一般低于1/2大气压时，应立即调换。7)氧气瓶在使用前，应先固定好，以防发生危险。（8）汽车驾驶员岗位安全生产责任制1)驾驶员必须认真执行安全操作规程，执行有关交通规则，确保车辆安全行驶，做好安全生产工作。2)必须熟悉所驾车辆的性能、保养及操作方法，出车前要认真检查，必须保持技术状况良好，装备齐全有效。3)启动前应检查车辆的燃油、润滑、冷却等是否充足，自卸车要检查液压油是否充足，检查车辆各部件是否紧固正常，检查油箱及其油管时，不得使用明火，也不得使用明火预热化油器、油管及油箱。4)驾驶室内严禁超员，严禁将车辆交给无照人员和不熟悉该车性能的驾驶员驾驶。5)行驶途中如制动、转向器、喇叭、灯光发生故障或雨天雨刮器发生障碍时，应停车修复后再行驶。6)在施工运输车辆较多的繁忙路段通过无人看守的道口时应一停二看三通过，必要时设专人看守指挥，防止事故发生。7)倒车应注意观察车后的道路及人员，停车时应停在指定地点或平坦之处，不应停在坡道上，必须停上坡道上时应在车轮下加楔，防止滑溜。8)自卸车所有用的液压油，应按规定牌号加足，发动机运转时严禁加添液压油，严禁用手检查高压系统中渗漏情况。9)车辆装卸土石的场地要及时平整，倾卸地点应平稳、坚实，不得在坡道上向下倾卸，夜间作业应有良好的照明，装卸应有专人指挥。10)用挖掘机等机械装料时，汽车就位后应拉紧手刹，关好车门，驾驶室顶部无防护板时，驾驶室内不得有人。11)严禁超载，亦不得偏载，卸料时不得边走边卸，注意周围人员，空中电线，向坑边卸料时应保持一定的安全距离，设专人指挥，防止坍塌事故。12)卸料时，应用发动机转速控制举升，卸完后应待车厢复位后再行驶，严禁边走边落，自卸车厢内严禁搭乘人员。13)修理、保养、润滑倾卸装置时应将车停在平地上，发动机应停止转动，当车厢举升后，必须用安全支柱撑住车厢，防止突然下落伤人。（9）空压机司机岗位安全生产责任制1)操作者必须熟悉空压机的工作原理及其构造性能。2)空压机司机必须经过安全技术教育和考试合格后方可独立工作。3)空压机在开动前，应认真检查设备各部，若发现有不正常情况，严禁开机，气缸套与冷却器内必须事先灌水。4)设备开动后，应注意转动部分润滑是否良好，声音是否正常。5）经常检查空压机的传动部分的温度，在有水冷却的部分。其温度不得超过60～70℃。6)过滤器必须时刻保持清洁正常。7)当设备进行工作时，在任何情况下都不能进行连接和紧固工作。8)空压机在运行时，安全罩不许拆除。9)停止空压机时，首先渐渐地关闭进气管的闸门，使空压机处于空转状态运转，然后降低空压机的转数，并空转5—8分钟，保证设备在无负荷的状态下停机。10)为了防止事故发生，若遇到下列情况，必须立即停止。①冷却器没有水，供给或是运转时的水供给中断；②在冷却器连续和中间的地方有压缩空气漏气时；③润滑系统和工作部位没有油供给时；④空压机有不正常的大震动和有不正常声音时；⑤电动机过热时。11)进气阀和排汽阀每星期必须检查和清理。12)经常保持工作地点的清洁卫生。（10）钳工岗位安全生产责任制1)工作前必须穿好个人劳动保护用品。2)清扫地上堆放的杂乱绊脚物，并将工作物堆放整齐，使用工具和夹具必须准备齐全。3)工作中应遵守公用砂轮机安全操作规程。4)使用锉刀或刮刀时，不能用力过猛，禁止使用无柄的锉刀。5)使用榔头时，必须检查其把柄是否紧固，挥榔头时不许带手套，并要注意周围行人。6)使用电器设备时，要遵守电器使用守则。（11）消防安全制度1)坚持持证上岗制度。进入现场作业的所有机械操作手、司机等特殊工种施工人员必须持证上岗、挂牌作业。2)施工场区杜绝明火，从生产工艺上保证消防安全。时刻注意防火、防毒、防爆。3)严格施工现场动火的手续和可行的防火措施，并配备适用于进行中作业(即有关电力、油料、木料、纸料或纺织物料的作业)的消防设备。4)对员工进行防火及有关消防知识的培训教育，强化消防意识。5)在任何情况下不得阻塞现场的安全出口及安全通道，不得堆存任何可能增加火警危险的废物。在施工期间，防火、消防装置必须完好无损。（二）不停航施工安全要求1.每日施工时间安排、人员着装等要求（1）本工程招标工期为80日历天。进场后，经相关单位研究协调，各施工区域均可进行施工。因B、F施工区域均位于平行滑行道44.5m以外，可以封闭后24小时施工，在满足不停航规定情况下，可按照正常道面结构层施工顺序组织施工。A、C、D、E、G施工区域该施工区域施工影响航班运行安全，均需夜航结束后进行施工。在充分考虑适航恢复要求前提下，按照初步确定的有效施工时间，采用分阶段施工，分区域开挖。本次扩建工程计划施工时间为每日00:00至6:00，实际施工时间以管理局批复为准。为保证施工顺利和机场运营安全，机场每天必须在施工时间内停航关闭，不接受任何航班。施工机械和设备停放在建设部划定的区域内，机械停放区域用围栏隔离，围栏上悬挂红色色小旗，安装障碍灯。（施工机械设备停放及进出场路线见下图）本次工程施工，经过建设部和飞行区管理部等机场部门协调，在现有通道附近开设一个大门，作为施工专用通道。施工中所有人员、机械、机具、材料和车辆都从专用施工通道进出场，施工期间进场通道由机场安全检查部门派专人负责安全检查。施工中根据建设部、飞行区管理部和施工要求，进场后所有进出场车辆和机械按照建设部指定区域及线路行驶、停放。施工现场的人员未经机场管理部门批准一律不得进入飞行隔离区，夜间作业穿反光背心。机场不停航施工时，当有飞行任务时，在联络道端之外300米以内，联络道中心线两侧75米以内的任何施工作业必须停止；联络道中心线两侧75米以外的区域内施工的机具、车辆的高度不得穿透障碍物限制面。在滑行道、机坪道面边以外进行施工的，当有航空器通过时，滑行道中线或机位滑行道中线至物体的最小安全距离范围内，不得存在影响航空器滑行安全的设备、人员或其他堆放物，并不得存在可能吸入发动机的松散物和其他可能危及航空器安全的物体。2.重点部位及工序安全保障要求（1）飞行器活动区域安全管理要求在不停航施工区域靠近站坪及滑行道一侧设立警戒线，安排值班专人沿线巡视，防止施工人员机械、车辆进入滑行道及原有站坪。（2）与货运路交叉部位安全要求在货运路两侧的施工道路上设立围栏，防止车辆人员横穿货运路，在施工车辆与货运路交叉口设立警示及转弯标志，交叉口10m范围内保持围栏通透、视线良好，施工车辆注意避让生产车辆。（3）现有机坪停用区域安全措施在现有机坪停用机位区域设置反光禁行标志，防止误入。3.交通组织保障要求（1）机械设备保障要求1)根据民航总局不停航施工要求，关键设备全部双套配置，保证施工过程中不因任何设备出现故障而影响施工，从而产生影响航班正常和安全的隐患。2)所有进入限制区施工的机械设备，每天必须进行维护保养，使之处于最佳状态。严禁带故障设备进入施工现场。3)在施工现场预备一台100T汽车吊和一台平板拖车，防止设备出现故障时，无法自行出场；在进场前进行预吊装试验，确保吊装的安全性。4)施工机具、车辆的高度不得超过两米,并尽可能缩小施工区域。5)进入飞行区的施工车辆顶部应当设置黄色旋转灯标，并应当处于开启状态。6)施工车辆、机具的停放区域和堆料场的设置不得阻挡机场管制塔台对联络道、滑行道和机坪的观察视线，也不得遮挡任何使用中的助航灯光、标记牌，并不得超过净空限制面。（2）人员车辆行驶保障要求1)人员、机具及材料由6号通道进场和退场，施工人员和车辆严格按照机场建设部规定的时间、路线、速度进出施工区域，注意避让航空器及生产车辆。2)因临时进出施工区域，驾驶员没有经过培训的车辆，由持有场内车驾驶证的人员全程引领。（3）施工道路保障要求1)运输混合料车辆必须按照指定线路行驶，须穿越道面的区域应用土工布覆盖，防止将泥土、石子等杂物带入道面，增加清扫工作量。2)每天施工结束后，派专人清扫施工区和道面通行区，不得留有石子、沥青块等任何影响飞行安全的垃圾。。4.人员组织保障要求1)2)。3)人员证件执行上班发证下班收回项目部的管理制度。（2）通信保障要求开工前将本项目及机场有关部门联系电话、手机号码制成通讯录，分发给各施工队及班组，并保证所有通信联络工具处于完好状态，统一配置一套无线电对讲联络设备，项目经理建立与机场机场建设部等有关部门之间有效的对讲系统。5.重要部位、重要工序施工保障要求（1）土石方施工1)要做到开挖多少外运多少换填多少，避免施工区域内堆积开挖的余土量，弃土运送到指定区域，运输途中必须对车厢进行覆盖，避免遗洒，并及时清扫沿线的坠落物。2)对靠近滑行道的易漂浮物和材料用土工布或竹板遮盖，防止被风或航空器尾流吹散，对施工区内道路，采取定时洒水的措施，减少路面扬尘.3)在当日施工结束后，道面清扫干净，达到飞行区管理部要求，检查合格并交接后撤场。（2）地下管线探测和处理要求做好施工场地地上地下管线和邻近建筑物、构筑物的调查和保护工作。一是现场踏勘；二是向机场有关部门查阅地下管网图；三是施工前挖探沟。对探明的管线按照相关技术要求进行保护。施工区域中原有地下管线的处理程序如下图：1)咨询情况：施工前收集施工区域的管线图纸资料，详细了解地下管线的种类、用途、数量、走向、埋置深度等，移交给施工班组，以此作为制定地下管线处理方案的依据。2)开挖探沟EQ\o\ac(○,1)确定管线位置前施工区域内不得堆放各种物资、设备，各种车辆机械不得驶入本区域。探沟开挖必须使用人工作业。EQ\o\ac(○,2)开挖探沟时，首先沿施工现场周边（距边线1-2米）开挖四条探沟，再根据机场建设部提供的地下管线方位及周边开挖的四条探沟所露管线，垂直其管线每隔10米挖一条长度2米左右探沟。探沟的宽度为0.6米，总体深度不小于0.8米，道槽区域其深度应在土基面以下0.3米。EQ\o\ac(○,3)在开挖过程中，施工班组长发现地下管线要及时报告项目部及监理，在机场建设部部、监理和项目部相关人员的监视下轻轻扩宽范围，探明管线的种类、规格、根数、走向和深度，并作好记录。同时要采取清理周边大块石渣土块、用细土托住管线底部（不得使其悬空）、上用木板封盖、钉上木桩（牌）和颜色标明管线的种类规格、根数走向和深度等、插上彩旗作标记、施工时派专人负责监护等重点防护措施。3)情况报告及管线分类施工班组探沟开挖完毕后将所挖出的管线的种类、规格、走向及深度等绘出管线埋设分布图，由施工员负责上报机场建设部和监理。根据机场建设部要求进行分类处理（处理方式分为三类：原地保护、迁移、废除），对于原地保护处理、迁移两类的管线，均须根据设计单位提供的施工图进行施工。4)管线开挖EQ\o\ac(○,1)管线开挖必须采用人工开挖，作业前施工员要进行详尽的技术交底、安全交底，严禁野蛮施工。EQ\o\ac(○,2)需要保护加固处理的管线必须全部挖出曝露，不得遗漏；需要改线、废除的管线视情况全部或部分挖出。EQ\o\ac(○,3)沟槽宽度及深度要满足线缆保护的需要。EQ\o\ac(○,4)挖出曝露的线缆不得悬空，沟槽内清洁，无杂物、块石等。EQ\o\ac(○,5)要做好沟槽排水措施，可挖设临时排水沟，降雨后班组长立即组织排水。EQ\o\ac(○,6)加强现场管理力度，严防管线的偷盗与破坏。5)管线处理挖出的地下管线处理一般分为三种情况：原地保护、改线和废除。EQ\o\ac(○,1)对于机场建设部要求原地保护的光缆电缆，必须严格按照设计要求进行作业，管道上部道面需按设计要求进行补强。EQ\o\ac(○,2)对于机场建设部要求需要迁移改线的光缆电缆必须尽快由专业人员在机场建设部统一安排下、按照设计要求进行管线的迁移作业。EQ\o\ac(○,3)确定废除的光缆电缆经机场建设部许可后可直接采用机械挖除，安全员旁站监督，防止相关构筑物及管线的扰动破坏以及人员机械的安全。(3)排水系统的施工预防要求为确保机场现有排水系统在施工过程中其正常使用的功能不被破坏，由作业班组长对处于施工区域内的排水沟渠采取以下的保护方案：1)在新建或临时排水系统没有形成完整的排水能力之前，不能破坏原有排水系统。经常检查清理原有排水系统，及时清除可能导致堵塞的泥砂及杂物。2)在施工便道穿越原有排水沟处加盖预制混凝土盖板或采用混凝土圆管涵，保证机场排水系统的完整。3)尽快组织施工完成替代原有排水系统的新建排水沟，形成新的排水系统。4)配备一定数量的抽水设备，以备排水不畅时使用。（4）在滑行道、机坪道面边以外进行施工的，当有航空器通过时，滑行道中线或机位滑行道中线至物体的最小安全距离范围内，不得存在影响航空器滑行安全的设备、人员或其他堆放物，并不得存在可能吸入发动机的松散物和其他可能危及航空器安全的物体。（5）临时关闭的联络道、滑行道或其一部分，应当按照《民用机场飞行区技术标准》的要求设置关闭标志。已关闭的联络道、滑行道或其一部分上的灯光不得开启。被关闭区域的进口处应当设置不适用地区标志物和不适用地区灯光标志。（6）在机坪区域停放机械设备的，对不适宜于航空器活动的区域，必须设置不适用地区标志物和不适用地区灯光标志。（7）施工区域与航空器活动区应当有明确而清晰的分隔，如设立施工临时围栏或其他醒目隔离设施。围栏应当能够承受航空器吹袭。围栏上应当设旗帜标志，夜晚应当予以照明。6.紧急撤离实施要求（1）发生特情、飞机迫降、专机抵场等紧急情况，启动以下紧急撤离程序。1)生产经理接到指令后，发布立即撤离通知，并发出指令，所有人员、机械立即停止正常施工作业，按飞行区场地平整要求进行适航恢复。对开挖的不能及时回填的基坑，用现场储备的砂袋进行回填。2)适航恢复完成后，所有人员撤离至禁区围挡外，机械设备迅速撤离至机械停放区。3)撤离的同时，安排专人进行检查现场，防止工具、杂物及漂浮物等遗留。4)撤离完成后，生产经理通知飞行区项目组值班人员，并做出详细记录备案。（2）受机场运行影响未能完成计划工作量处理要求1)当紧急撤离指令下达后，禁区内所有施工人员立即停止施工，按规定程序30分钟内完成适航并撤离。2)发生受不确定因素运行影响未能完成计划工作量等紧急情况，现场值班人员接到指令后，立即通知停止正常施工作业，并组织部分施工人员清扫道面。3)如提前于计划时间得到撤场通知，出现道面上灯具钻孔未回补、装灯的情况，则由施工员立即组织施工人员用冷沥青将道面上的孔回补，夯实。4)适航恢复完成后，所有人员、机械及车辆有组织的统一撤离至围界外。5)撤离的同时，由现场管理人员及专职安全员进行现场检查，确保施工场地无剩余的机械、材料或残留垃圾。6)撤离完成后，生产经理通知飞行区管理部现场代表，并作出详细记录备案。甲方：中机空港（北京）建设有限公司乙方：施工人员为了加强对机场不停航施工的管理，飞行安全和航班正常，保证机场人员和财产的安全，保证施工的顺利进行，结合本机场的实际情况，经甲乙双方协商，签订本施工安全保证协议。工程名称：沈阳桃仙机场新建局部二平滑工程飞行区场道工程二、工程地点：沈阳桃仙机场飞行区内三、施工工期：2020年8月24日至2020年11月1日；四、责任范围：在甲方的管理下，双方共同保证飞行安全和航班正常。保证工程的顺利进行。五、双方责任（一）甲方责任1.甲方负责做好与有关部门的协调及监管工作，以保证工程的安全顺利进行。2.按民航总局第170号令、《运输机场运行安全管理规定》、《沈阳桃仙机场飞行区不停航施工管理规定》以及机场有关客机坪运行方面的管理规定，对乙方的施工过程进行安全管理上的监督、检查。3.由专人引领工人进出施工现场，并做好现场监护、检查及监督工作。4.对施工结束后乙方的施工现场清洁情况进行检查。（二）乙方责任1.严格遵守民航总局第170号令、《运输机场运行安全管理规定》、《沈阳桃仙机场飞行区不停航施工管理规定》以及机场有关客机坪运行方面的管理规定，开工前制定施工安全保证措施，对所有施工人员进行安全教育，提高安全意识，掌握飞行区施工的注意事项。2.施工人员着装统一并着反光背心。人员证件在飞行区内发放到个人，出飞行区后统一管理，如有丢失要及时汇报。3.乙方施工人员在进入飞行区施工时必须保证人员、车辆证件齐全，严禁携带任何与施工无关的物品进入飞行区。4.乙方施工人员必须严格按甲方人员指定的区域定点、定时、定量进行施工作业，严禁越过围挡。严禁吸烟、乱行乱窜、随意用火、乱动或损坏飞行区内的各种设施设备，出现问题不得隐瞒，必须向甲方人员如实上报。5.乙方施工人员使用电焊和喷灯等明火设备，须办理动火证，并在施工现场准备充足灭火器材。6.乙方施工车辆、机械等均配明显标志。对所有施工车辆、设备进行检查维护，确保处于适用状态，并按规定涂刷标志、配置警示灯。人员及车辆必须按所规定的时间、路线、速度行驶。7.对过往施工车辆加强安全教育，按已确定的时间、路线和规定速度进出场，不准酒后和疲劳驾驶，做到不掉落泥土、不扬灰尘和保护好场内设施。对施工车辆行驶路线，派专人巡视、清扫。8.对施工人员的饮用水和连续作业所需的食品，必须经过安检人员的检查，经安检人员同意后方可带入。9.对施工机械用油，在每次带入时，要有专人看护，通过消防护队安检，经安检人员同意后，方能带入。加完油后，及时把油桶带出飞行区。10.在施工区域边增设一道隔离设施（用护栏或绳子代替），并安装红色警示灯（设施高度控制在1米以内牢固），施工期间在滑行道口增设安全管理人员，确保施工区与机坪活动区的隔离，防止施工车辆进入开放使用的机坪区域。对施工现场较近机坪和滑行道的标志和灯光，设专人严加看护，防止被泥土等杂物污染，以保证飞行安全。11.材料场应采取有效措施进行围挡和遮盖。防止漂浮物和灰尘的产生，用水车洒水的方法，压制漂浮物和灰尘的产生。对机械设备可能产生的其他污染，用油桶或毡毯铺接到设备下，以防油污的泄露。12.乙方在接到甲方管理人员离场指令时，组织好人员、车辆、机械等，按所规定的路线，及时离场，离场时，施工现场要保证清洁无杂物。接受甲方人员的监督和检查。13.作为工程施工的主体单位，乙方对工程实施负全面安全责任。施工现场出现的一切安全问题和经济损失问题，由乙方负全部责任。六、本责任书自双方盖章之日起生效。七、本责任书壹式四份，双方各执两份。八、本责任书由甲方负责具体解释。甲方：(签章)乙方：(签字)法定代表人或其授权的代理人：日期：年月日日期：年月日

四、危险有害因素辨识分析根据国务院《建设工程安全生产管理条件》相关规定，进行建筑工地危险源的辨识，是加强施工安全生产管理，预防重大事故发生的基础性、迫在眉睫的工作。制订生产经营单位安全生产事故应急预案是贯彻落实"安全第一、预防为主、综合治理"方针，规范生产经营单位应急管理工作，提高应对和防范风险与事故的能力，保证职工安全健康和公众生命安全，最大限度地减少财产损失、环境损害和社会影响的重要措施。（一）危险源辨识1.危险源辨识的依据各种安全法律法规和标准是进行危险源辨识的重要依据。要进行危险源辨识，首先应收集与本组织的活动、人员、设施有关的安全法律法规和标准。2.危险源辨识小组要做好危险源的辨识，还应组建好辨识小组。辨识小组各专业人员都应有人参与。根据相关工艺、工序进行识别：拆除、土方及地基处理、道面工程、消防排水、施工用电、焊接作业。这样，辨识时可以尽量将各专业中存在的危险源辨识完全。3.危险源辨识要求（1）考虑常规和非常规的活动；（2）考虑所有进入施工现场及生活区的人员的活动；（3）考虑施工现场及生活区的设施；（4）考虑三种状态：正常(如生产)、异常(如停机检修)和紧急(如火灾)状态；（5）考虑过去出现并一直持续到现在的(如由于技术、资源不足仍未解决的或停止不用但其危险依然存在)、现在的和将来可能出现的危害情况4.辨识方法（1）预先危险因素分析方法（PHA）；预先危险因素的分析是一项工程活动之前进行的对系统存在的危险因素、出现条件和事故可能造成后果进行概略分析的系统安全分析方法。目的是发现系统的潜在危险因素，确定系统的危险等级，提出相应的防范措施，防止事故发生。（2）直接经验法：对照有关标准、法规、安全检查表（可以采用《安全性评价表》、《建筑施工安全检查标准（JGJ59-2011）》）或依靠分析人员的观察分析能力，借助于经验和判断能力直观地评价对象危险性和危害性的方法。经验法是辨识中常用的方法，其优点是简便、易行，其缺点是受辨识人员知识、经验和占有资料的限制，可能出现遗漏。为弥补个人判断的不足，常采取专家会议的方式来相互启发、交换意见、集思广益，使危险、危害因素的辨识更加细致、具体。综上所诉，本工程采用以预先危险因素分析方法（PHA）为主，并结合直接经验法为辅的方法，科学合理的对本工程进行危险辨识。5.危险辨识控制措施（1）根据本工程的施工工序对危险源进行逐项识别1）土方及地基处理作业：土方及地基处理施工过程中存在机械伤害、车辆伤害的危险源；2）原道面破除：在原道面破除过程中存在物体打击、车辆伤害、机械伤害危险源；3）混合料拌合：本工程采用自有拌合站进行混合料拌合，拌合站组装过程中存在起重伤害、高空坠落、触电危险源；4）成品料运输：碾压混凝土及水泥混凝土运输至现场存在车辆伤害的危险源。沥青混凝土在拌合站出料后投放至运输车中运送至施工现场存在灼烫伤和车辆伤害的危险源。6）混合料铺筑：碾压混凝土及水泥混凝土在铺筑时存在机械伤害、车辆伤害、设备伤害、触电、物体打击的危险源。在沥青摊铺过程中存在机械伤害、车辆伤害、灼烫、火灾、中毒的危险源；7）标志线、硅烷浸渍：火灾伤害、中毒伤害的危险源；8）排水工程：在钢筋混凝土排水沟施工过程中存在坍塌、高处坠落、物体打击、触电、机械伤害、车辆伤害、设备伤害的危险源；9）消防工程：在消防管道安装及消防井施工过程中存在坍塌、高处坠落、物体打击、触电、机械伤害、车辆伤害、设备伤害的危险源；8）撤场清扫：清扫过程为人工配合机械共同完成，存在机械伤害的危险源。（2）生活区危险因素：生活区是项目人员日常活动的区域，生活区内员工私接、乱接电线，卧床吸烟是极易造成触电伤害和火灾。另外生活区食堂液化气也是火灾危险源的高发区域。在夜间不停航施工期间，由于人员全部进入飞行区施工，生活区会出现盲时盲区，此期间安排专人加强对生活区巡视、检查工作，避免发生火灾及偷盗等事件。

（二）本工程主要涉及到的风险源类别序号风险源对应措施运行安全1电缆损坏1.施工前对灯光一、二次电缆回路进行现场摸排，理清电缆走向。2.现场设置电气专业负责人，确保电缆回路损坏后能够迅速协调相关方，尽快修复损坏电缆。3.在施工区域开挖探沟，避免损坏地下管线。运行安全2运输车辆遗洒外来物进出飞行区的施工车辆须苫盖严密，稳固系妥，车辆槽梆轮胎须清理干净，运输物料不得高出车辆两侧挡板。2.场道组安排人工清扫，发现问题及时处理，对行车路线上的遗撒进行清扫。3.安全员进行现场检查。运行安全3施工人员、车辆等未按核准的时间、道口、路线进出施工现场，或进入施工现场以外区域规划进出场路线并用反光锥标示，每日监管单位安排专人专车进行全程引领，由安全员监管。运行安全4部分对讲设备缺电各协调单位进场前检查对讲设备，公布手机号以此作为备用通讯工具。运行安全5施工通道管理原因造成外来人员进入飞行区各管理人员对施工人员密切监视，要具有人员风险管控意识。运行安全6施工现场空防安全1.工程开工前对管理人员进行安全培训，强化施工人员安全意识。2.加强施工现场管理力度，在施工现场安排安全员，对现场进行不间断巡视。禁止施工人员进入飞行区内非施工区域，影响空防安全。3.安全员应对施工区域边界进行不间断巡查，发现问题及时通报项目部。运行安全7工具、物料及液态物品失控1.根据施工安全管理要求：（1）按照《沈阳桃仙机场工具、物料管理规定》等相关规定携带及存放工具、物料；（2）施工工具、物料进场安全管理须符合《沈阳桃仙机场飞行区工具、物料管理规定》及其它相关法律法规和规定。2.物料如油漆、喷漆、煤气罐、氮气瓶、汽油等,必须按照沈阳桃仙机场相关规定要求备案、进入；按照同一通道进、出的要求执行，且出入数量相同。

3.在施工区域内固定存放点，项目部对施工人员进行监管；相关危险品存放，必须按照危险品存放的标准执行。运行安全8大风天气将外来物吹至跑滑区域及时对跑道及滑行道区域的外来物进行清捡。2.对可造成吹浮的物料进行苫盖。运行安全9施工现场产生外来物根据施工安全管理要求:（1）破除废料应及时运至指定区域；（2）破除料装载不能高于车辆盖板，防止运输途中撒落；（3）施工人员需随时对车辆进行清扫，重点清理运送破碎料、沥青的货车轮胎槽梆等部位，确保无杂物附着，设置专人对车辆轮胎槽梆的清洁情况及苫盖、系牢等情况进行检查；（4）施工现场的所有施工人员均承担FOD清理职责，撤场前全体施工人员进行施工区域清扫，确保现场无遗留建筑垃圾和施工器具后撤离现场，现场负责人逐一检查后最后撤离。2.安全员进行现场检查。运行安全10施工车辆作业安全工程开工前对施工管理人员进行安全培训，强化施工人员安全意识。加强现场施工管理力度，施工用车安排专人进行指挥，确保施工区域人员及相关设备安全。3.为防止车辆损坏跑道、滑行道边灯情况的发生，由施工人员在施工作业区域及行走路线转弯区域的跑道、滑行道边灯处摆放锥筒并加装梅花灯。运行安全11施工结束后，个别施工人员未离开飞行区由专人对进出飞行区的施工人员进行清点。2.所有施工相关人员须乘坐车辆进出施工区域，施工人员整车运输管理，无特殊原因不得中途下车。运行安全12施工人员携带违禁品进入通道口时，施工人员禁止吸烟（包括车内），禁止人员私自携带或夹带火种、烟草等违禁物品进入飞行区，一经发现，交由机场公安机关处理。2.禁止携带易燃易爆物品、液态物品、各种刀具等违禁品进入飞行区。运行安全13车辆夹带违禁品车中禁止私自携带各种施工工具进入飞行区，如需携带必须办理工具携带证。运行安全14施工工具、物料等遗留飞行区工程开工前对施工管理人员进行安全培训，强化施工人员安全意识。施工结束后，施工现场负责人指挥人员、机具撤离现场，原则上撤场顺序为大型机械、运输车辆、货车、人员车辆、清扫车辆。3.对施工人员、车辆、机具设备进行清点，现场负责人清点标示牌、锥筒，确保现场无任何遗留。4.做好开航前的跑道、滑行道巡视工作。运行安全15拌合站建设超高严格控制拌合站高度，拌合站顶端须加装净空障碍灯、警示旗，由保障单位负责进行拌合站净空监管工作。运行安全16作业人员未穿反光服、佩戴安全帽在施工通道入口处严格检查。运行安全17损坏助航灯光、地下管线等设施为防止车辆损坏跑道、滑行道边灯情况的发生，由施工人员在施工作业区域及行走路线转弯区域的跑道、滑行道边灯处摆放锥筒并加装梅花灯。2.施工前对灯光一、二次电缆回路进行现场摸排，理清电缆走向。3.现场设置电气专业应急负责人，确保电缆回路损坏后能够迅速协调管线产权单位，尽快修复损坏电缆。4.在施工区域开挖探沟，避免损坏地下管线。运行安全18发生紧急事故时，不熟悉现场环境、逃生路径制定施工安全应急预案，加强安全培训，通过定期演练方式增强逃生能力。运行安全19机场风向变化，航空器起降方向转换作业人员按监管人员指挥，及时撤出施工区域，同时应保证施工现场设备、材料清理彻底，道面适航。运行安全20边灯拆除后无法恢复重新进行一次线、二次线连接抢修。根据灯具影响位置进行评估，通知监管单位调整运行标准。运行安全21灯槽切缝中火星引发起火作业过程中有安全员在作业机具旁进行监管，并准备灭火器随时能够扑灭火星。2.作业范围内禁止摆放易燃物品。3.切割机使用中，及时加水降温。施工安全22施工机械车辆故障1.在施工期间，机具组须安排修理人员、拖曳、吊运设备（100T吊车、拖车、拖杆等）在施工区域长守备勤，发生问题及时处置。2.在运行的滑行道和行车道区域发生车辆、设备故障，且无法移动时,立即通报飞行区管理部，飞行区管理部负责对故障地点进行管控,并组织人员将故障车辆、设备移至不影响运行的区域。3.安全员进行现场检查。施工安全23物料存放区发生火灾1.物料存放区配备灭火瓶。2.工具和物料有序堆放，合理苫盖，防止火灾隐患。施工安全24灭火器不合格、用电设备周边有可燃物1.按照相关标准配备满足标准的灭火器。2.日常巡视检查灭火器的有效性及用电设备周边可燃物。施工安全25动火作业发生火灾根据施工安全管理要求：（1）须按照《飞行区动火作业申请审批程序》的相关条款办理动火审批手续，确保相关手续合规；（2）动火人须具备动火资质，并按照规定办理《动火证》，确保人、证相符；（3）动火作业前，应对作业现场的可燃物进行清理，作业现场及其附近无法清走的可燃物应采用不燃材料予以覆盖或隔离；（4）动火现场须按照标准要求配备足量有效的灭火器材，并有动火监护人进行现场监护，每个动火作业点均应设置一名监护人；（5）动火作业后，应对现场进行检查，并应在确认无火灾危险后，动火操作人员再离开；（6）严格按照《飞行区动火管理办法》相关条款进行动火作业；（7）须建立施工现场消防安全责任制度，确定消防安全责任人，制定用火、用电、使用易燃易爆材料等各项消防安全管理制度和操作规程；（8）大风橙色以上预警期间，禁止动火作业，如遇特殊情况，另行协商。大风预警时，如有动火作业，消防车现场待命，直至大风预警解除。2.随时进行现场检查。施工安全26施工车辆及照明设备自燃要求驾驶员在进入飞行区前应该自检车辆，并熟记机场火警电话，检查内容包括：车辆油路、电路等状况是否正常，防止车辆发生自燃。车辆上及设备周边配备灭火器。2.周边不得存有易燃易爆物品，杜绝消防隐患。3.随时进行现场检查。施工安全27施工机械及设备作业安全工程开工前对施工管理人员进行安全培训，强化施工人员安全意识。施工过程中加强组织管理，确保施工现场秩序，不发生忙中出错、机械伤人事故。3.必要时对影响跑道、滑行道运行的机械设备吊运出施工区域，以免影响运行安全。施工安全28施工人员疲劳施工各部门科学合理排班，保证在岗人员状态良好。施工安全29拌合设备安装、拆卸期间作业的起重机造成人员伤亡起重机操作人员必须是经安全培训并考核合格的持证人员，作业前应检查制动系统、卷扬机、钢丝绳，被吊物质量、高度不得超过吊车起吊的允许范围，起吊水泥罐、搅拌机等被吊前应试吊，经确认安全后再进行提升，除钢丝绳绑扎位置正确外，还应栓控制绳，升降速度均匀，回转未停稳前不得反向操作；地面设专人指挥；作业区域内严禁站人；拌合设备拆除时，应双吊车抬吊，操作人员严格按指挥人员信号作业，遇到六级以上大风或雷雨等恶劣气候应停止作业。施工安全30拌合设备安装、拆卸、检修期间人员不当行为致使高处坠落上、下高处时使用专用爬梯，钢制爬梯应有防滑措施；临边处应设可靠围栏，在无围栏处作业须悬挂安全带；有恐高禁忌者，不得登高作业。施工安全31拌合设备拆卸期间人员违章作业、拆卸程序不合理、在不安全处逗留致人员伤亡拆卸设备时，应熟悉被拆物件受力情况，制定详细拆卸方案；保证自身所处位置安全，对受力杆件的拆除应逐步进行；在拆除时应设有专人看护，对拆除可能的打击区设置警示标识，非作业人员不得入内。施工安全32拌合设备检修期间因误操作，造成人员的机械伤害。在搅拌机检修前应关闭开关、上锁，开关箱上悬挂告示牌，设专人看管，提升式料斗检修时，应将料斗提升后锁住。施工安全33拌合设备检修期间，因空间狭小，通风不畅，造成人员的中毒或窒息。在狭小容器内施焊，应设专人看护，并加强送风，作业人员感觉呼吸困难或身体不适时，应停止作业立即脱离容器。施工安全34拌合设备检修期间，因缺失看护，造成突然通电，致使人员触电在电路检修前，应关闭开关、上锁，开关箱上悬挂告示牌，设专人看管。施工安全35砂、石料等材料卸装期间，因看护缺失，造成车辆损坏、人员伤亡1.车辆进出料场应缓慢行驶，在转角及视线死角处应鸣笛，听从现场人员指挥，地面辅助作业人员应观察行进车辆，不得在卸料车后逗留、作业。2.铲车在装料入斗时，应注意观察料斗上是否有作业人员，作业人员在铲车送料期间，不得清理料斗。3.夜间作业时应保证作业区域内充足照明，作业人员应穿戴反光服。4.合理安排作业班次，不得疲劳作业。施工安全36砂、石料等材料装卸期间，因安全距离不足，卸落石块造成人员伤害在卸料过程中人员应与卸料车辆保持一定安全距离，并由专人指挥材料装卸。施工安全37拌合设备工作期间，因人员不当行为、误操作，掉落料斗底坑1.使用提升式搅拌机时，应在料斗底坑四周设置围栏并悬挂警示标志。2.料斗提升时，严禁人员清理底坑，严禁脚踏料斗边，提升人员应确认安全后方可提升。施工安全38拌合设备工作期间，拌合机上作业人员因不当行为从高处坠落造成伤亡作业人员应沿梯子上下，不得依附架子攀爬，不得在高处戏耍、打闹。施工安全39拌合设备工作期间，拌合机上物件从高处坠落造成人员伤亡1.作业人员不得在拌合设备下逗留、休息。2.在下部设置禁入区，设置围栏并悬挂警示标志。施工安全40脚手架或模板支架搭设、拆除不规范，倒落、垮架造成人员伤害1.按规范和已批准的方案进行搭设、拆除施工。2.施工人员经常检查脚手架、模板支架的安全状况并注意自我现场保护。施工安全41交叉作业不协调而出现工具或物件击伤人员帮助场道工程部、灯光工程部协调好交叉作业，施工人员在现场注意周围作业情况，避开交叉作业区，穿戴好安全帽、工作鞋。施工安全42施工驻地用电不规范，线路私拉乱接，导致触电、火灾1.用电线路按规范敷设。2.保持电源、线路周围干燥。3.配电箱、输电线缆、电源周边严谨堆放易燃物。施工安全43施工人员违规使用电热毯、电暖器等大功率用电器，导致火灾1.加强安全教育培训；2.制定电热设备使用制度并严格执行；3.按实际载荷和技术规范敷设电路，确保满足使用需求。施工安全44焊接、切割火花灼伤施工人员、造成火灾1.施工人员须持证上岗。2.规范焊接用电线路敷设。3.采取充足的劳动保护措施。4.焊接施工周边严谨堆放易燃物。施工安全45施工设备漏电造成人员触电1.施工人员按照设备使用规程操作。2.采取充分劳动保护措施。3.加强设备安全状况的检查。生活安全46食品安全、卫生问题1.厨师须办理健康证。2.食材分类储藏，生熟分开。3.及时采买食材，严防材料变质。4.建立厨房卫生管理制度，并严格执行。生活安全47施工驻地乱扔烟头造成火灾1.加强施工人员安全、消防教育。2.制定防火、卫生管理制度。3.加强安全检查。备注：在发生可能影响机场正常开航的事故情况下，我单位应当首先向建设单位第一时间进行汇报，如不能进行自救处理，根据发生的具体情况向机场运行指挥中心求助。（三）影响机场运行的危险源1.特殊天气下的施工保障（1）负责每天认真查询天气预报，做好有雨、降温等各项准备措施，防止因天气原因造成工期延误及影响质量等问题。（2）施工期间接到飞行区管理部通知或遭遇突发特殊天气时，应启动相应的应急预案，现场负责人通过扩音喇叭发布停止施工通知。（3）如施工区域未完成道面摊铺，应立即对铣刨区域按相关技术规范进行紧急接坡处理，同时清理施工现场，杜绝遗落工具、杂物及易漂浮或冲散物体，无关人员、设备有序撤出施工区域。（4）如沥青混凝土摊铺作业时突然降雨，所有运料车用棉毡覆盖，保证沥青温度。作业面用热吹车进行干燥处理，继续摊铺以保证道面适航，次日开工时全部铣除，重新摊铺。（5）与机场气象部门建立实时联系，保证提供每日和即时的本场气象信息。根据气象信息安排施工作业，沥青混凝土施工不得安排在有降雨的天气进行。（6）阵雨季节要有专人观测天气变化，并随时保证与机场气象部门的联系。一有发生降雨情况就立即停止沥青混合料的生产，安排摊铺作业立即收尾，防止造成较大的损失。2.管线、机场设施损坏（1）施工前将调查结果通知给施工人员。（2）当发生管线、机场设施损坏事故后，安全员立即报告机场建设部值班人员。（3）值班人员立即向管线产权单位报告，由产权单位组织实施应急抢修。（4）在收到应急抢修指令后，应无条件服从机场建设部、管线产权单位的管理和指挥，并及时组织人力、物力主动配合抢修工作。（5）为避免损坏飞行区设施，在施工期间，对所有运输车辆驾驶员进行不定期的安全教育，严格控制场区行驶速度，按引领人员行走路线行驶。3.滑行道侵入（1）施工人员、车辆在设备摆放区待命期间，摆放区前需设置反光锥等封挡措施，防止人员、车辆擅自进入滑行道。飞行区管理部确认滑行道关闭信息后，发布进场施工指令，引领施工车辆进入施工区域。（2）如发生施工人员、车辆侵入跑滑行道情况，人员应立即与侵入人员取得联系，责令其立即退出相关区域。同时，飞行区管理部监护人员通知塔台管制员并采取必要手段予以拦截，将侵入人员、车辆引领至安全区域。（3）当施工人员发现通信联系中断时，须立即通过其他通讯工具，报告施工现场负责人。（四）影响施工安全的危险源1.人员伤亡事故施工现场发生人员伤亡事故，当事人应立即拨打急救电话（89392119），并逐级上报。医疗救护部门赶往现场抢救伤员，视情况转送伤员至应急救护协作医院救治。2.施工作业期间车辆、设备突发故障（1）所有进入飞行区施工的车辆、设备，每天必须进行维护保养，使之处于最佳状态。在进入飞行区施工区域前，对拟使用的所有车辆、设备进行一次全面检查。经调试，车辆、设备处于安全可靠的状态方可进入。（2）在施工现场备用吊车和平板拖车，并且在进场前进行预吊装演练，确保吊装的安全性。（3）在施工区域进行施工作业期间，如车辆、设备突发故障，无法自行出场，须立即组织人员和车辆进行救援，采用吊车吊上板车运出飞行区。（4）须准备多台设备备用，当施工设备发生故障时在最短的时间内用备用设备补充，保证施工质量及运行安全。（5）不停航区域施工时摊铺机、压路机铣刨机进出场全部采用平板车运输。3.施工期间出现火灾（1）施工车辆、机械应配备灭火器，根据机场公安局要求在指定地点配备防火应急所需的设备物资（消防器材）、防护用品，并定期检查器材的完好程度，确保满足救灾的需要。（2）施工现场发生火情，知情人应立即拨打火警电话（89392119），并报告机场建设部值班人员，机场建设部值班人员按要求逐级上报。同时，现场负责人应疏散火场人员，并组织扑救，控制火势蔓延，维持现场秩序，避免造成混乱。（3）待机场消防队到达现场扑灭火灾后，对现场进行清理，确定排除消防安全隐患。4.施工现场漏电、触电（1）施工时有人员发生触电后，应迅速切断电源开关或使用适合该电压等级的绝缘工具，将电线切断使触电者脱离电源。（2）当触电者脱离电源后，施救人员应立即报告工程建设部值班人员、急救中心（89392119），并根据触电者的不同生理反应进行处理。5.拌合站出料不足（1）施工期间拌合站设备发生故障影响出料能力时，拌合站人员须立即通知监理单位，并停止铣刨施工，减少当天施工面积，确保道面当日的正常开放，同时上报工程建设部。（2）拌合站技术人员须立即检查设备、全力抢修，尽快排除故障，恢复出料。（3）需根据已出料量和拌合站出料能力调整施工计划，如有必要则对工作面进行接坡处理。（五）相应安全措施针对以上工序及危险源，我项目部分别制定了：安全教育制度、拌合站安全操作规程、交通安全方案、消防安全管理制度、生活区办公区管理制度、特种作业人员安全管理制度、劳动保护用品发放制度、班组安全生产活动制度、现场施工机械、机具安全使用管理制度以及施工安全专项方案等。定期进行安全隐患排查，每日施工例会进行安全宣教，进行三级安全教育等措施进行安全防范。（六）风险分级管控风险分级管控遵循