xx市轻轨标书的施组设计

XX市轨道交通一号线一期工程区间桥梁、车站土建项目1、按业主要求期限完成A标段工程任务，力争有所提前，准备多项预艺按专业化、机械化、现代化制定，施工方），A标段线路位于解放大道的既有中央绿化带与北侧人行道之间，起点位于宗根据现场情况采用单线单箱梁及双线单箱梁，对跨越宗关道口处设计采用浇钢筋砼框架结构，其基础采用静压预制桩；站台雨钢结构，钢管柱与站台梁连接采用预埋螺栓，屋面为采用现浇钢筋砼梁板结构，雨棚采用轻型钢结构，屋米；局部夹稍密，饱和粉土、粉砂层。阶地中下部形较小，尤其是下部细砂、中砂、粗砂层，层位较施工，含两座车站及站间区间。工程内容包括：桩据业主介绍该段临时通行道路及拆迁工程可能占用的隔离带，两侧各有三车道行车路线需保证正大；其中宗关道口处于两条国道的交叉点处，民住宅及商用店铺密布，且基础结构形式为钻在业主的招标文件中，要求将该工程建成武第一节施工组织机构设置、施工队伍安排及施工任务划分工程师一人，下设计划财务、物资设备、施工技术公室等六个业务部室，项目部成员将从全局范围内站进场施工，即：基础一队、结构一队、房米40根及所有的承台工程3#-----41#间除车站外所有墩、梁部工程K0+917.00宗关车站范围内除桩基以外主体建筑、安装、K0+917.00装修工程米112根及所有的承台工程K0+917.0042#-----82#间除车站外所有墩、梁部工程K0+917.00K1+907.00太平洋车站范围内除桩基以外的主体、安装、K1+907.00装修工程第二节施工进度计划和施工总体方案车站主体建筑工程、区间及车站附属工程及路面场工程关键线路，施工中将着重对关键线路上保证措施。工期的详细安排见后附图：施工站分成十个作业区段，每个作业面按五个作板、站厅层立柱及横梁，地面层及站厅层施工结束最后进行站台立柱、雨棚、及电缆夹层的施工，所第三节施工准备，临时设施、临时工程及施工总平面布置工作，目前拟上场主要人员及关键设备均处于整装主要管理人员将在武汉待命，施工用主要设备现存因此中标后，我处可在五日内安排队伍进场做施工术人员进行图纸会审，编写审核报告，对发线桩及水准基点桩，接桩后，马上组织专业作，复测无误后按一级导线、三等水准标准道路作为施工车辆及设备的进出之用，无需修建施开始钻孔桩施工，为了防止泥浆外流，根据我改动，即在路面以上，彩钢板防护栏以下加设粗钢筋加固，并在内侧基座砼与沥青路面接触我局将采用自行联系水源接入的方法解决施工施工用电源，经我局初步估算，可满足施工期内大要手段，为各部门负责人以上的管理者配备手机以我局拟采用在施工区段附近租用房屋的方法解决，位于古田四路公路旁，可满足自建拌和站的需要，我局现已办理了初步租用协议，施工所需材料和设备、钢筋加工场及木工棚、值班第一节原材料供应计划汉市附近最好的碎石产在黄石市，最好的砂产述两地中质量上乘者作为料源，工程用其他材第二节主要机械及试验设备配置计划目前在湖北黄岗及天门歇工工地调入常规设备，从第三节资金需求及调配计划将利用在武汉附近有息工队伍的优势迅速组织上场，第四节劳动力组织及调配计划道兵战士及逐年接收的技校毕业生，此次我局中标架子工：50人；起重工：20人；钢筋工：50人；模板工：50人；砼工：50人；张拉工：20人；力工：20人；架子工：15人；钢筋工：15人；砼：30人；模板工：20人；装修工：30人；机械工：10人；起重工：5人；架子工：15人；钢筋工：15人；砼：30人；模板工：20人；装修工：30人；机械工：10人；起重工：5人；机械工：20人；力工：20人；机械工：180；钢筋工：170人；砼工：200人；模板工：1架子工：80；起重工：40人；张拉工：40；力工：160人；装第一节钻孔灌注桩根据我局经验及A标段工程地质资料，我局拟采施工中拟采用泵吸式反循环工艺。为处理现场施工GPS20型钻机扭矩为30KNM，最大钻径可达2米，最大钻深可达65米。GW-25型钻机钻孔扭矩达80KNM,最大钻径可达2.5A标段钻孔桩均位于现有沥青砼路面上，首先将桩位处的杂物清除，精确放护筒采用8mm钢板卷制、经焊接规圆后制成，直径按大于桩径30厘米。使用砼锯缝机按放样切割沥青砼路面，之后根据地质情况及施工规范拟定泥浆指标为：比重为1.25－1.45，粘度20-28s，含砂率<4%,胶体率大于95%。10毫米内。选用牙轮钻头，钻进时经常对泥浆的比重、粘度、整，并作好钻孔记录，当发现实测地质条件与设计制于1.05-1.1之间。孔底沉渣厚度在控制在50毫米内。钢筋笼在现场加工制备，按设计长度分节并使用汽车起重机分节吊装入孔，然后采用钢筋冷在钢筋笼安装过程中同时逐步放入超声波检查桩质量用的Φ50无缝钢管，砼灌注前，检查孔底沉渣厚度，若大于50毫米则采用二次清孔的办法使满砼采用搅拌站集中拌制，砼输送车送至墩位，砼泵车成功封底后移走漏斗，使用砼储料斗配合输送泵灌注砼。砼封底后灌注过程应严格依照规范进行，随时进行砼质量、导根据我局多年在长江边施工钻孔桩的经验，该层应是极易产生坍孔的地层制定处理预案：如坍孔将钻头埋住，则采用下插小孔径无缝管制成风及高压水的方式将钻头提出，如未埋钻具则直接将之提出，之后用冲击钻的吊具将导管吊起，用钻击的最小冲程给导管施加抖动，同时用砼泵不断注入砼。如砼仍无法灌入则将钢筋笼提出，使用冲击钻将已灌入且强度未增长的砼“淘出”。第二节PHC打入桩线，由于是在沥青砼路面上打桩，首先应凿除桩径范将首节桩吊至桩机前，用桩机吊具将桩提起并放置导徐试打将桩逐步送入土内，再次确认打桩角度无误后用重锤低击工艺，锤与桩头间设木质桩垫以防打碎桩计桩长。每次接桩后续打时，在击打几次后再次检查的停打标准：以预定桩尖设计标高为主，以最设计要求将桩打入设计标高后即可停打，但必定桩是否已进入持力层足够深度，当桩的最后深度时，虽桩尖沿未到达设计标高但已接近时第三节承台、墩柱后人工开挖至基底，之所以采用人工配合小模板支立前需认真清洗干净，之后涂刷脱模模板拼装采用人工配合汽车吊机，在设计时钢筋经原材料检查合格后，在加工场集中切断结构物处人工绑扎成形，其各项加工及绑扎砼采用搅拌站集中拌制。砼输送车送至浇筑第四节区间25米、30米跨度单线简支单箱梁（加劲膺成，膺架梁是一种全焊构架为主、销接组装、端构架、主梁、下弦连接杆、撑杆、拉杆、钢卸载后顶板可恢复量测量，并用悬线吊铅锤模下各道分布横撑下方木的压缩变形值，支架各节钢筋使用切割机、弯筋机等在加工场统一集中接采用交流对焊机及直流电焊机，预应力孔道使用成后分组吊入模内组装成骨架。加工时根据设计尺平台上精确放出钢筋及波纹管的位置，焊制成钢筋焊好。网片组成骨架后纵向穿入即可。波纹管砼振捣根据需要使用插入式、平板式振捣器砼顶面标高安排专门测量人员值班，根据砼找平，用振动梁振动后再使用滚筒（与梁板同查外观质量是否合格；最后，按规范规定取下对进场材料取样送交指定试验机构进行力压力表的校验：压力表在使用前应送国家计量认可单位校验。标准油表每生响声，则千斤顶中存有空气，要继续运转，压力表进行配套标定：a、初次使用或连续使用六个月以上、或使用次数超过20e、张拉时连续断束或断丝；f、实测预应力筋的伸长值与理论计标定方法是在经认证合格的试验室将其组合的内摩阻标定，通过压力机压千斤顶及千斤P-预应力钢绞线平均张拉力（N按规范规定方泵作业。首先将钢绞线端头清理干净，将挤压套的开动油泵均匀进油，直至整个套筒完全通过挤压模测得的伸长值与理论伸长值偏差允许±6%，如超出允许偏差，查明原因并采105%控制应力――持荷5分钟――至100%控制应力----锚固的顺序进行张拉作业。如设计文件张拉完毕后，应及时压浆，以不超过12小时为宜，以免预应力筋锈蚀或松绳卸于地面，再使用导链依次横向拖出加劲桁第五节区间25米、30米跨度双线简支单箱梁（移动造螺纹钢筋连接。支腿上部设有横向导向滑轨梁在竖、横、纵向三个方向的运动，均可依靠板安装在主梁的钢箱梁上，二者均设有调整并可随其支撑桁架一起由油缸推动在竖向开支腿安装完毕将支承台车吊装至支腿顶并进行临时锁定；纵梁拼装采用支架辅助，即在墩旁左右纵桥向各拼满堂脚手平台，分节吊装拼装，完成后移至支承台车顶；纵梁调整完成后吊类似前述单线单箱梁的内模支立方法，只是施工进度采用分级加载，分部测量变形的方式以绘制荷载—的调整，同时还可消除箱梁拼装时的不可恢复变形脱开底模及底模桁架并向两侧旋转下降，用造桥机合拢：操纵支承台车等液压设备，合第六节桥面TQF-1防水层在桥梁施工时保证顶面平整，无凸凹凸不平桥面处理、清理完成后检查桥面是否干燥，如不干燥则用电热吹风机吹干，之后再续铺的卷材搭接部分刷涂料后进行搭接第七节支座安装、伸缩缝安装使用砂轮磨光机将该处磨平，磨平后使用高强粘于设计位置，在砼浇筑前（现浇箱梁）或梁伸缩缝预留槽位置用砂袋填起，桥面铺装结束后，槽边缘切割整齐。之后整理伸缩缝预埋筋，整体吊自检合格后报请监理工程师检查，检查合格后浇筑第八节车站工程施工方案台，太平洋站为侧式站台。宗关站位于通行道桩预制：在砼拌和站旁平整场地进行预制桩施工，模板使用厂制定型钢模，逐渐接长的方法，首先吊入第一段桩调至铅层中接桩；桩预制模板须坚固不易变形且具有高精过程中需停滞时，将桩尖停留在软弱土层中以减小任何时候均处于轴心受压状态以防止发生断桩及桩器经常保养、检修和计量标定以减小误差；压桩时铺设并加固完毕后进行钢筋绑扎，首先绑扎圈梁钢筋，检查无误后绑扎楼板钢筋，钢筋绑扎结束后进行砼浇筑工作，砼采用拌和站集中机。对吨位较小轨道梁用一台吊车安装，对大吨位模板采用竹胶板，配横纵方木做背楞，加固钢筋采用现场弯制，吊装入模绑扎工艺，绑扎画出每皮砖及灰缝厚、门窗洞口及过梁的标高位置面出现水影为准。砌筑采用“三一”砌筑法即“一砌筑底部至少砌三皮丁砌。砌块按错缝搭接，搭接长度不得少于块高的三分之一，砖墙的转角处和交接处应同时砌起，必须留槎时应后用冲击钻打膨胀螺钉，将吊杆焊于螺钉上，装后进行精确调平，龙骨间采用专用插接件连板作业，吊板采用螺钉固定于龙骨上，螺钉紧浇水润湿墙面，根据已弹好的水平线，在最下面一阳角开始，使不成块的整块留在阴角，先帖大面再轻敲确保密实，帖实一皮后将砖上口灰刮平，每班需清理干净，缝子在帖给排水工程：在车站房建结构工程施工过程中需将有关预埋件提前埋入，主体工程结束后，即可进行给排水工程的施工。首先进行管道铺设，接头处的防水处理，防止渗漏，结构物封顶前需将给排水有关大型镀铝锌钢屋面板安装：根据设计图纸作出单间单跨用量表作业前认真检查原材料质量；首先铺设保温棉，铺设时保证装镀铝锌压型钢板、安装时注意常年风向、搭接方向需与常六角头自攻螺钉固定在骨架中心线上，每波峰固定一颗、天固定在墙的骨架上，每波谷一颗。固定位置拉线控制并保证基本垂直。最后进行收边泛水板和屋脊盖板的安装。见镀铝第九节整个工程的测量方案测量依据：业主提供的平面控制点及水准基点，业主提供有关测平面控制测量：对施工现场及控制点进行实地踏勘，结合本工程平面位置，考虑通视条件、稳固状态、放样方便等因素，每三百米左右建立一个平面两个控制点做后视以便于校核。施工期内每隔一个月对控制网复核一次，高程控制测量：以业主所交水准基点为基础，等水准测量的方法进行高程基点网的布网测量，选点时应保点保证通视良好以利校核，施工过程中每月进行一次高程控用极坐标法根据桩位设计坐标进行放样，采用台采用极坐标法与普通经纬仪相结合的方法放通经纬仪校核；箱梁采用极坐标法放设轴线，钢丝绳的孔深测线确定孔底标高；承台采用普通水准基顶及基坑的方法；墩项采用悬挂钢尺法测设标高；底换手复核原则；首次测量前所有进场仪器均需经市计量局检定；钢卷尺也均进行计量局检定，距离有司仪、记录、复核人员签字；使用全站仪进行加正；定期检核易移位、位于繁忙交通处的平面基点跨距较大且不得中断行车，特为跨宗关道口、第一节跨宗关道口连续梁施工方案动造桥机施工，为不中断该路口交通，我局施工红线区域内，按支架设计进行梁、墩的拼装。在纵梁顶设置横向方木并进行模板支立、预砼施工时，输送泵安设于两端施工围栏区内第二节跨京广铁路型钢砼梁施工方案时支承一起形成京广铁路顶部一个全封闭的施工防临时安放于防护结构上，待整根型钢的各节段用墩上临时支承，联好后降落安放于事先已安侧模及翼板模板采用大面覆膜竹胶板，方木背至该跨，汽车吊机起吊上支架，之后采用类型钢纵向“拖拉”至京广铁路跨顶，拖拉时第三节宗关车站施工中分期临时通行方案首先进行主线行车道范围内的桩基础、承台、车站立柱及站厅层楼板施工，安设于原道路中央，放开主线两排立柱中间的交通的施工，此时站厅层楼板已施工结束，主线范围内往站厅层的人行通道施工时，采用门形框架方案以工艺进行桥墩施工，该复合式模板系我局在株六铁程桥墩的施工中，使用该工艺施工的墩柱曾被业主箍，无需采用对拉杆加固，遇墩身较宽情况可在背施加预加应力以抵消砼浇注造成压力。该墩身模板能削弱，因此清孔后应尽快灌注水下砼，但往位在南京长江二桥深孔灌注桩施工时曾采用该的基本组成成份。这些使硬化砼内部的孔隙少，具性优良，因此耐久性较好，砼阻抗提高，抗“迷流砼在硬化过程中体积稳定、水化热低、温升小，冷明了在集中搅拌站掺质量可靠的粉煤灰可进一步发尺寸稳定性的关键因素是砼具有较高的弹性第十一章创优规划及保证工程质量的主要组织及第一节创优规划①在建设单位的领导和组织下，履行对业主②负责项目质量创优规划中有关技术工作的安④指导本项目部其他部门有关质量的相关工作b坚持按基本建设程序和施工程序办事，正确理解数量与质量a做好进场物资的分供方评价，组织合格材料b开展红旗设备竞赛，不断提高机具设备的完好程度，做到正a认真贯彻执行上级有关计量检测工作规定，b管好用好计量、测试仪器设备，按规定组织周期检定和保养b检查督促质量措施计划的执行。考核施工生产计划完成的同标完成情况及统计返工损失金额，对不合格品a认真贯彻上级、业主和监理发布的各项技术b进行隐蔽工程预检及主体结构验收并签证。纠正违章施工，认真贯彻质量管理制度和各项技术规定、质量标准。全面负责本班组的质量自检、b领导本班组人员严格按图纸、技术交底和操作规程进行施工对不合格的分项工程做到上道工序不交，下道工序不按操作规程、不按施工图纸和技术交底要求施工采购人员在采购物资时，必须及时索要所采施工组织设计由项目部总工程师组织进行技对于施工中遇到的新问题或采用某些新技术施工条件和环境发生变化时，由项目部总工施工工序质量控制实行“三检”制度，既自施工过程中，指定专人对质量和过程实施不对施工人员资格、工程所需材料、施工设备施工中进行的检验和试验由试验室主任负责程序文件规定的要求执行外，各项工作主要负责人施工现场应依据平面布置图布置材料堆放场第二节保证工程质量的主要组织及技术措施行的质量创优规划，坚持“以人为本”的观点，通技术人员、质量检查员为质量信息情报员。管理信息档案管理工作，及时搜集、传递、整质量创优领导小组，下属施工队也设相应的形成自上而下的质量管理网络。明确各级质质量管理过程中，我局将严格执行八项制度，即⑴工程测量双检复核制度⑵量检测人员，积极使用先进的检测仪器，严格证取值的正确性。技术及试验人员要及时深入数据的真实性和准确性，同时定期对各种计量施工中推行全方位的标准化管理。依据国家定，制定各种岗位的工作和作业标准。施工中，做测预防，进行超前控制，防患于未然，以保狠抓薄弱环节，严格按工艺施工，以彻底消除质常规施工工艺等在第一次实施前，均安排试验图纸及技术要求不清楚不施工；测量控制标志和资厚通长的钢筋笼以下砼灌注速砼配合比或灌蚀直连接方法和接头数量及布置钩形式不符合头的做法与布置不符合施工善有误、垫块设置等固检查方法质量通病控制措施检查方法质量通病1．加强配料工作，按图核对配料单和料牌。2．钢筋绑扎和安装前认真熟悉图纸和配料单，确定合理的绑扎顺序。成结构构件的性能成结构构件的性能下降能达不到设计要求和施工规范的规定1．焊接材料、焊接方法与工艺参数，必须符合设计要求及施工组织设计的规定。2．焊工必须有考试合格证，并只准在规定范围3．焊接前必须试焊，合格后方可在工程中施焊。1．绑条长度符合施工规范的规定，绑条沿接头4°;钢筋轴线位移不大于0.1d且不大于3mm。2．焊缝长度沿绑条或搭接长度满焊，最大误差2．不细、工艺接处有缺口把关不严面，造成钢筋断面局部削弱，或对钢筋产生脆化作用1．焊条受潮、药皮开裂、剥落以及焊芯锈蚀的3．适当加大焊接电流，降低焊接速度，使焊缝金属中气体完全外逸。热频率采用较低值，以减缓加热和冷却速度。透，接头处有横向裂纹2．重视预热作用，掌握预热操作技术要点。扩大加热区域，减小温度梯度。三、砼工程1、模板表面认真清理，不得沾有干1、模板表面认真清理，不得沾有干硬水泥砂浆等杂物；2、全部使用钢模板；3、砼脱模剂涂刷均匀，不得漏刷；4、振捣必须按操作规程分层均匀振钢筋和石子2、未全部使用钢模板，夹杂其他类型模板；3、模板表面脱模剂涂刷不均匀，造成砼拆模时发生粘模；4、模板拼缝处不够严密，砼浇筑时模板缝处砂浆流走；5、砼振捣不够，砼中空气未排除干2、砼局部酥乎没有砂浆，成蜂窝状的1、砼配比不准，原材料计量错误；2、砼未能充分搅拌，和易性差，无法振捣密实；发生石子与砂浆分离造成离析。4、漏振造成蜂窝；5、模板上有大孔洞，砼浇筑时发生严重漏浆造成蜂窝。1、钢筋密集、预埋件密集，砼无法进入，无法将模板填满；2、未按顺序振捣砼，产生漏振；3、砼坍落度太小，无法振捣密实；4、砼中有硬块或其他大件杂物，或有其他工、用具落入；5、不按规定程序下料，或一次下料过多，来不急振捣造成。1、采用电子自动计量拌和站拌料，间应满足其拌和时间的最小规定；2、砼下料高度超过两米以上应使用串筒或滑槽；3、砼分层厚度严格控制在30厘米规定范围；振捣手进行搭接式分段，避免漏振；4、仔细检查模板，并在砼浇筑时加1、粗骨料最大粒径应满足规范要求；2、防止漏振，专人职班检查；3、保证砼的流动性附合现场浇筑条合格坚决废弃不用；4、防止砂、石中混有粘土块或冰块如发现有杂物应马上进行清理；4、钢筋砼结副筋或箍筋等露于砼表面5、砼结构直缺陷1、钢筋尺寸大于设计，局部有紧贴模板处；2、砼浇筑振捣时，钢筋垫块移位或脱落造成钢筋移位紧贴模板；住钢筋造成漏筋；4、砼拆模过早，模板将砼带落造成1、砼浇筑后养护不好，边角处水分时造成前述现象；2、模板在折角处设计不合理，拆模时对砼角产生巨大应力；3、拆模时野蛮施工，边角处受外力撞击；4、成品保护不当，被车或其他机械1、绑扎钢筋前，认真检查钢筋几何尺寸，不符合要求的一律返工；2、垫块按一米间距梅花状布置，钢筋密集处应加垫；3、砼配比中的粗骨料最大尺寸应附合规范要求，并在收料时严格控制；4、砼拆模严格执行规范规定强度。1、加强养护工作，保证砼强度均匀增长；2、设计模板时，将直角处设计成圆3、拆模时精心操作，象爱护自己的眼睛一样爱护结构物；4、按成品防护措施防护，防止意外现象原因分析预防措施基槽（坑）开挖较深，放挖方后，边坡局部坡不够；没有根据土的特或大面积塌陷或滑塌1、基槽填土，局部1、严格按规定确定边坡坡度。2、做好地面排水措施，避免在影响边坡稳定的范围内积水。3、坡顶弃土堆坡脚至挖方上边缘的距离，根据挖方边坡坡度确定。4、土方开挖自上而下分段分层一次进行，做成一定的坡势，以利泄水，避免先挖坡角造成坡体失稳。1、回填前将槽沟积水排尽，淤泥、松建筑物基础积水，甚层夯实及夯实未达到密实度应匀下沉。2、回填土时只填墙体一侧或2、基础两侧用细土同时分层回填夯土2、夯填基础墙两侧基础墙体在平面外受到土的实，使受力平衡。两侧高差不超过3、房心回填土局部土。程和大片下沉造成地3、填土材料含有大量的有机土施工。至塌陷破坏。陷。理，将有机杂质清理干净。4、地基因基础室外4、基槽及附近局部存在透水4、采取清除或用透水性较小的填料封防潮层开裂或封压防潮层施工被忽视，砂浆用不密实，不能防止地错，基础上没做清理，不浇下水分沿基础向上水或浇水不够，影响防潮砂下的顶皮砖、石采用满砌法，防潮层渗透，造成墙体经常浆与基面的粘结，施工时表施工应安排在基础房心土回填后进潮湿，使室内粉刷层面压抹不实，养护不好，使行，以防填土时对防潮层的破坏，防剥落。外墙变潮后，防潮层因早期脱水，强度和潮层砂浆砼中禁止掺盐，在无保温条经盐碱和冻融作用，密度达不到要求，或者出现件下，不应进行冬季施工。防潮层应住卫生和结构强度。按隐蔽工程进行验收。泥砂浆和易性差，砌筑时挤砌砖”施工；禁止干砌上墙。砌筑前1、砖层水平会缝砂浆饱满度不低于用推尺铺灰法砌筑，有时因温下施工无法浇砖时，砂浆砖湿润，干砖上墙。致工使砂浆与粘砖连接砂浆中水分被底砖吸收，使2、砌筑时先测定基面标高误差，用灰结。压）缝的办法，应同时注意灰缝均匀；2、砌完一个层高的制砖层数。每当砌至基础顶面皮数杆的砖层号相符。内外墙有高差，标高差一皮砖的厚不能与砖层吻合。需要用砖行超平弹半米线，用半米砖时，误将负偏差当成正偏步架内调整完毕。砌至层高赶上皮数杆时与相邻的砖墙正好差一层砖，形成1、上口不直，宽度1、模板安装时挂线垂直度有1、模板挂线垂直度侧向偏差要在允许2、模板缝漏浆表面上。2、发生变形的模板必须不及时修整，积浆残留。2、模板的边角变形大，表面并妥善保存。3、模板跑模，胀模积浆，清理不彻底。3、加强模板及支架的固定，选择引度4、柱模板偏斜，一模板刚度不够。4、成排柱子支模前，先在底部弹出通排柱子不在同一轴4、成排柱孔模不跟线不找方线，再立两端柱模，校核无误后，再在线上。钢筋偏移未找正就套柱模。顶部拉通长线，立中间各根柱模质量规格符合施工要求。对砂、石料等地材进行材墩身砼采用人工辅助插捣以减少微小气泡的产生，完，需设置施工缝时应做好接茬处理，保证接茬平有条件的结构物处也应采用直流焊机。钢筋保桥上无碴桥面，因此轨道标高只能靠无缝线路另外由于轨道交通使用的电机设备在运营时会产砼结构造成腐蚀，因此施工时应从砼本身质量控制手，防止迷流腐蚀应从提高砼的密实性、提高阻抗工配合比的原则，为达到以上两个目的，我局将配灰比较小、密实度更高的砼，根据有关资料介绍，砼会具有更小的收缩徐变且具有更大的阻抗，可有不利因素的发生，中标后，我局将就以上问题与业将会同业主、设计单位、监理工程师设定合理的梁部两个方面减小基础沉降。为此我局将采用反循环工最终孔底沉碴的厚度会减到最小的程度。另处，我过程中的孔壁泥皮减至最薄，从而起到加大孔壁与桩间的摩擦系数的作用，当然，我局将根据现场实际与业主、设计、监理单位一道砼施工不利，高温会造成新拌砼失水、坍落度损失砼会使水份蒸发迅速、造成养护湿度不够，最终对化学侵蚀性造成不良影响；而且，施工人员的工作砼养护采用连续养护的方法，定作专门的滴采取施工作业处遮阳、安置通风设备、减短保修服务的常设机构。由局安全质量监察部访领导小组组织，进行一次全面质量跟踪回访。发现4、保修期满，局工程质量保修回访领导小组诉。对所投诉的质量问题认真登记，三日内派人到案；用户认可后，就近组织维修人员携机具、设备对管理层人员实行质量风险抵押金制度。对对内业资料管理、施工现场管理和工程实物第一节保证工期的组织机构制定制度和切实可行的措施保证工期目标的第二节实现工期目标的保证措施体措施，每月检查落实情况，定期召开工程例会，及采用计算机运用网络计划技术对工期实行动进度计划，按工作内容和进度要求适时调整各生产要工序，紧紧抓住关键线路上的工序不放，正确处理各对未完成进度计划的查明原因，制订改进措划，并在施工过程中抓好计划的落实。设备进场和采用先进工艺进行各道工序施工，如在桩中对重点工序，准备应对各种情况的施工方案展“小发明、小创造、小革新、小建议、小做好设备的选型和配件供应工作，贯彻高效耐用和宜修的原则；型号宜少不宜多，本工程施工需度过长江汛期、武汉市雨季时间较长、A标段施工地处汉江边且地势较低，这此都构成保证施工工期的不利准备充足的防排水设备，桩基施工采用提高水钻孔；承台施工时采用钢板桩挡板，并稍扩大地材的备料，必要时根据汛期预报租用料场集第三节备用和替换设备保证措施机械设备是施工生产的三大要素之一，也是工程按期完成的关键所在。为此，我们根据工程任各种机械设备（含车辆）的同时，留有充分余地，安全生产的要求以及劳动保护与卫生管理等有关法号线一期工程的具体情况和我局以往安全生产的经第二节安全管理组织机构任，项目经理部有关业务部门领导为委员的安全生小组，形成安全管理组织体系。以施工安全、人身层签订安全包保责任状，严格遵守有关安全生产的安全生产管理制度，定期召开安全工作会议，发现搞好安全培训，消除事故隐患，把不安全的因素消第三节实现安全目标的保证措施经考试合格后发给《安全上岗证》方准上岗部不许指挥生产，工人不准上岗作业。电工人员，必须经地方劳动局等有关部门培训合操作规程，安全奖罚细则，安全教育制度，安全检中严肃施工作业纪律和劳动纪律，杜绝违章第四节高空作业及桥梁施工专项安全保证措施脚手架使用的钢丝绳和其它绳索，不得有缺陷并满禁局部开挖深坑或从底层向四周掏土的方法施工。挖排水沟，并经常保持畅通。基坑周边设安全围栏第五节施工用电、机械设备和车辆的安全管理措施677求