道路混凝土施工方案

版图，以便指导施工，确定浇注顺序和时间，另外制定施工进度图，以便在不尺寸不尽相同，其排版模数存有差异，或设计有活性盖板的定点定位的分布，将划分几何尺寸不同的板块，分类排列，分开标识，即4米板在某一排列，3.5米板或其他尺寸的排版集中于另一路段集中排列，当施工路段有活版，不能对应、重合。相互存在差异错开的现象。排版时应遵循保证主干道排进行排版尺寸调节，调整时应保证现场无排版边长小于2.5米的板块每日浇注80—120米长度，为一个施工工作面，尽量布置在道路胀缝或活性盖分为两种排列的方式，一种为先两侧再中间的浇注顺序，此种排列施工连续性较高，基本不用考虑混凝土3天的强度增长时间，且可及早的为后期安装路缘石提供工作面，节省工期，但因两侧的连续浇注，混凝土分布不集中，养护料，行驶进口，其余3处进行跳仓的调节浇注方式进行，最后浇注供料车辆行后，申报监理、业主和公司进行审批，审批后以正式的文件形式，指导施工按中轴线进行复核测量，当现场道路长度小于1KM时，可采用在道路端头架设经测量。切记仪器在前后观测时不应采用倒镜的方式进测。在复核合格，其精度误差应小于1CM。后在水放线。一般现场采用间隔50——100米的距离，进行一次弹线划分。并将此划角90度和180度的测设放线，并将测设点各点之间采用墨斗弹线的方式标识出仪旋转放线或利用圆弧切点进行切线法放线，并将圆弧环线进行弹线明行，测设标识高程为混凝土顶面高程，其测设误差经复核两边以上不应大于3MM。并做好各桩号详细的高程记录，以便支模结素后进行模板高程模板边，便于支模时的检验、校正工作。挂线时应紧绷挂线，以手触摸挂线无或修补过后，达到使用条件后再行使用。另外摆放简单以切。槽钢模板支设高度以现场挂线平齐为准范围，应位于弹线两侧1CM范围内，以便模具在进行加固时能够及时调整顺直米填塞一处，且应保证一根4米长模具，当需要填塞物支撑时，其支撑点不应少于3处，且牢固稳定。钢钎二次固定在槽钢的支模高度，模具顺直定位完成的局面，形成因两刚性材料，摩擦力较小，相互牵制力较弱，在槽钢受力后仍相互作用，达到稳定、牢固的效果。模具顺直度校正，以现场挂线顺直度为依部由内侧钉入，以至槽钢倾斜度向外侧发生变形，并减少钢钎处垫木的厚度，至使钢钎受力向下挤压时，垫木的反作用力小于挤压力，从而发生压缩变形，全数复核，并作好记录，现场以支模模具与高程点误差不大于5M模具下口间隙填塞，应采用强度不少于C15的细石混凝土进行填塞。填塞时应实，内侧呈垂直，光滑状，无明显斜坡角为准，且及时进行养护，养护以填塞般采用240墙，间隔1.5—2米加设砖垛的方式进行。砌筑时首先对砌筑高度进于砌砖一层模数时，采用强度不低于C10的细石混凝土进行找平，切记施工作业面。砌体砌筑不应撒水湿润干砖，因砌筑高度有限可采用干砖砌筑，以便后续拆模顺利进行。采用稠度较低强度不少逐层错台、咬差，不少于6CM的打接砌筑。间隔1.5—2米在砌筑圆弧外侧据，对均分段进行加密高程桩，以便短距离控制抹灰罩面，使其更加精确。顶支模，隔块浇注，预埋件角铁安装，采用将角铁与槽钢模具上口，采用焊接的要求，槽钢固定根据活性盖板实际几何尺寸，以整体支模，逐块浇注，且相互之间必须间隔3天以上的，施工规范要求，因此此处据排版图的排版以整板数确定断开处，操作时现场采用尺量的方式对板块划模一般在混凝土浇注完成8—12小时后，浇注混凝土达到终凝，其强度达到设计要求的70%后，即可进行，拆模采用撬杠、锒锤或其他手动工具进行，拆摸理，操作时采用锒锤，敲击槽钢表面，敲击应分段进行其分段长度不应大于采用锒锤左右敲击，晃动钢钎桩，使其在左右摇摆晃动中，发生失稳，并逐步凝土发生明显的开列脱离，但应传力杆的分布或因现场操作工作面过小的限象，操作时可采用撬杠将模具尽量的与混凝土分离开来，分离间距不应小于铁脱离，操作时严禁重复轻轻敲击錾子，应使錾子在大力敲击作用下产生足可分离钢筋与角铁连接的剪力。快速解决连排版图所示，计算处各种型号钢筋的用量，采用统一采购的方式，一次进够，局面，钢筋进场必须具有生产厂家出具的，产品合格证，和检验报告，且每中样以每种型号钢筋，自端头处切除1米，再进行取样，取样长度以每种型号钢筋，截断4根，且两根30CM长，两根40CM长，进行。并委托具备专业资格的实直，和利用钢筋自身具备一定的延伸特性，可采用机械对6—10M发生改变，使钢筋长度变的更长，韧性更强，强度更高。达到钢筋最佳的使用状态，操作时采用破坏钳或其他工具将盘材钢筋分段剪开，其分段长度应为的钢板，采用电钻在钢板上开6—10MM的钢筋的传入铆固点。开空应位于钢板辆。张拉时钢筋一端穿入地铆钢板上相应的开孔中，其伸入长度不应少于合理计划，同一下料。确保现场在下料时，采用套裁的方式，充分克服钢筋等钢筋下料充足，下料规格，尺寸，型号符合设计及下料表的要求。下料时根据料表上所示的钢筋几何形状，及几何尺寸，在操作平台上进行构件窝弯操作，时圆钢两端因制作窝弯角度为180度的弯折角，以便与混凝土铆固，其弯折角一般可不做弯折角，若有设计或其他应素的要求且向构件内部弯折，弯折长度若无要求时，弯折不应少于构件厚度的3分之1，两种传力杆，一种为滑动传力杆，采用直径为16MM的圆钢制作，长度一般为传力杆制作，下料结束后，在下料现场采用废旧油桶或其他不漏的桶形构件，胀缝处，因距离较宽，变形量较大，且混凝土不但会发生收缩变形，也会发生制作，套管长度一般为15-20CM长，且一端采用略大于套管直径的钢板，采用高度，不发生位移变形，可在套管两端焊接“几”字形马镫，架起套管以防止于套管内部尚有5—10CM的空间便于传力杆的水平方向自由位移，确保混凝土混凝土板与其他构件断开连接的自由边处，均设置边缘钢筋加强自由边的强此种布置不但可对混凝土板自由边进行整体加强，还可根据其受力部位的不仓板块进行摆放，摆放时边缘钢筋外侧距离模具槽钢部焊接“几”字形马登的方式解决，其马登高度厚度，为准，且保证每组边缘钢筋不少于3处马登设置，平交路口圆弧处边缘且在两平直段端头处做90度向下弯折，其弯折长度度转角，其两侧平直段长度不少于1.2米，且在两平直段端头处做折，其弯折长度不应少于8CM，因混凝土板为可塑性低，变形量小，会发生自由角处混凝土断裂的现象，因此在混凝土的自由角处增加角隅钢筋，助卸载外力。两套钢筋组合使用，以现场混凝土板自由角，角度大小，调整角直段距离模具内侧距离应为5CM间距，且两端弯折处向下，内侧角隅钢筋以外为保证现场安放后，角隅钢筋不因混凝土震动而发生位移，或下沉、变形，可在角隅钢筋上焊接“几”字形马登，焊接时两套角隅钢筋弯折角重合处，焊接路混凝土板与其他构件断开连接处，且直接承受荷载作用的混凝土板自由边，或可自由拆装的活动板块边，设计均布置有宽度不少于5CM的角铁按混凝土构件边长减少1CM下料，在转角处角铁采用砂轮切割机，将角铁裁口采用双面焊接，以焊接点密实，平滑，无加渣或漏焊为准。为保证角铁能够完采用直径不少于10MM的钢筋，呈45度角焊接其上，并在钢筋另一端连接，现场以保证角铁下料长度合适，角铁骨架安放位置正确，安放牢固、顺直，无明显变形为准，施工现场钢筋骨架邦扎，采采用差花邦扎的工艺进行。因现场邦扎构件几何尺寸较大，立体邦扎性较高，高邦扎速度，降低邦扎的难度。桥涵搭板的邦扎，因邦扎成型，面积较大，且重量太重，难以搬运，不宜在料场进行，应在模具支好，混凝土浇注前，现场镫布置每平方米不应少于3个，桥涵处的钢筋邦扎，也应在现场进行，桥涵钢准，旋转式摆放，尽量避免箍筋摆放开口处方向一致。邦扎时，事先将通长钢筋自箍筋中穿过。再由桥涵左、中、右处，各选一处，将通长钢筋邦扎在箍筋现场钢筋下料、制作、因钢筋材料等长的限制，或因其他原因造成的，一接点，同一混凝土构件内钢筋骨架的搭接点分布不应多余2处。且当现场采用焊接搭接钢筋时，焊接宜采用双一混凝土构件内钢筋骨架的焊接点分布不应多余2处，焊接以双面焊接，点密实、平滑，无加渣或漏焊，为准。并对焊接钢筋进行焊接物理性能实验，场可采用架设5000W的设灯为主导，活动碘钨灯为辅助的照明方式。即在夜间纹区进行重复照明，以保证操作现场具有更好的视线效果。拌和现场以分处常进行，施工现场还应搭设可移动性的防雨棚和准朔料布，以应急突然下雨的局面，其防雨棚搭设以牢固，防水为根本，防雨棚般为6米。搭设组数根据一次浇注长度决定，一般不应少于20座，下雨，其下雨量较小，且风力较弱时，可采用防雨棚首尾相连罩住浇注面，防对浇注混凝土的原材料或其他成品、半成品，，进行检查验收，并组织搅拌机原材料一般为0.5—2的砾石、2—4的砾石、碎石，和拌和中纱及水泥。各种原材料进场必须保证骨料粒径合适，砾石无大于要求料，碎石无大于要求粒径30%的超径骨料，且骨料必须干净，无其他有机或无楼拌和，采用机械上料、电子计量，速度较快，拌和能力较强，现场所需人工且架设、组装、搬迁较为麻烦，当施工道路线路较短，混凝土量较小时，不宜和时间短，拌和混凝土搅拌时间45秒，即可达每台搅拌机每次拌和0.5立方的混凝土。较为适合道路混凝土拌和的要求，现卸支架，进行架设，即在搅拌机四角处配套安装，可升降活动脚架，架起搅拌机，的架设模式，此种架设，现场场地质量要求较高，因活动支架相互之间存机的架设模式，卸料槽根据拌和现场场地大小可分为2种卸料槽构造形式，当辆停靠处挖深自原始地面以下不应小于2.5米，上下车道自挖深的车辆停靠处度，且应越小越好。卸料槽开挖宽度，当现场采用4台对开的摆放搅拌机的模于3.5米。卸料槽两侧，紧贴架设搅拌机的两边，采用下口60宽的浆砌卵石，进行侧边护边砌筑，砌筑高度，自开挖深度基底，至原状地面以上10—15CM高度。且应在卸料槽基底，采用标号不少于C10两沟槽径空间距应为2米，当并排架设搅拌机时，其两搅拌机相邻处，沟槽可于开挖沟槽内，现场以保证两支墩之间径空距离为2端，紧压在料槽护边的浆砌卵石上砌筑，各支墩长度为应2米，砌低于1.2米，且内外抹灰加固，支墩顶部采用仪器找平，保证靠近卸料槽一端设下料溜槽，其溜槽呈斗形状，靠近搅拌机的一端开口略大于搅拌机出料口出料，此种架设模式，架设略微麻烦，但牢固固定搅拌机，使其在拌和时不发计量采用磅秤进行，各种骨料上料处均设置一台，磅秤称重能力必须大于500KG，水泥处磅秤称重能力可略小以200—250KG为宜，。现场磅大于1KG，且应有配料人员随时对磅秤，称盘和底座施工现场运输熟料。自卸车一般采用川路或141自卸卡车，拉料车辆必须保证且在2—4砾石中含有60%的碎石，以便提高混凝土强度。现场以搅拌机的拌和料拌和0.5立方即可。且将换算的配合比在拌和现场较为明显的方位，书写出0.3—0.5倍为宜，以保证拌和料的正常，现场拌和18%，且混凝土塌落度不应大于3%，当浇注现场运输距离较远，据混凝土的浇注量或每班次，及时通知监理对混凝土进行试件制作的现场取样，试件制作分为2种试件，一种为150*150*150的混凝土立方体制作同类型试件不应少于2组，混凝土运输，当运输线路较长或现场风力较大时，应采用朔料布或其他材料，覆盖混凝土，当距离较近时，随到随卸时可不现场严禁采用震动棒对车箱上剩余的混凝土进行震动达到混凝土散落的目混凝土摊铺。现场混凝土摊铺，以两侧模具为摊铺依据，其摊铺高度，应高于度根据现场总体施工能力及天气状况而定，但摊铺最现场所用拌和水泥，一般自拌和到水泥达到终凝，其时间不场经拌料，到运输，在到震动，收光，其工序较为烦琐，且需要较长的时间进大时，其摊铺长度应控制在2-3米即可。因道路基本均存在横坡，其混凝土震注混凝土的较底的一边开始进行，因混凝土呈半液态状，具有一定的流动性，震捣时震动棒插入点间距不应大于震动棒震动范围的1.5采用震动棒进行震动赶料的做法。因现场道路混凝土属于干硬性混凝土，水面，就近的地段，且取料宜为摊铺混凝土表层5-8CM的厚度处。因混凝土摊铺混凝土表层5—8CM厚度的混凝土进行填充，最大限度的降低因两处就会由内部发生[破坏的现象。当现场发生混凝土较早达到半固态形态时，现场应及时通知后台，拌和几盘水灰比较大的混土底部，采用水灰比较大的混凝土进行填补空洞，后采用震动棒震动混凝土，生整体，晃动，降低模具的稳定形态，发生模板变形，混凝土跑模的现象，还梁，完成混凝土表面的拉平工作，震动梁施在的误差，接触点位于高跨混凝土的边角上，其脆性较高，容易遭到破坏，现将提浆机的下压外力，沿角铁延伸方向释放一部分，以减少混凝土板的受力，与震动梁接触的混凝土面上。但现场必须保证低跨混凝土表面和所用铁皮表凝土表面进行钢轮挤压，滚动以达到在混凝土内部发生挤压变形的效果，至提浆，甩浆发生较为激烈。而位于混凝土两侧靠近模具边缘的两侧，提浆，甩场提浆机施工遍数较多时，通过提浆机的来回滚动，挤压、甩浆的效果，混凝土内部的水分及细骨料不断的被提出混凝土表面，在混凝土的表面越积越多，回操作3-4遍即可，现场以混凝土表面均被提浆均匀覆盖、融合为宜。且提浆分布厚度不应大于0.5CM。严禁现场采用单方向甩浆的施工做法。单方向甩浆人工将铝合金靠尺两端紧按在两侧的槽钢上，并相互将铝合金拉动抽送，在在中间部位堆积，顶起铝合金的现象发生，现场可采用打跳板的方式人为站灵活，无僵硬感即可。铝合金刮尺施工来回1遍即可。刮尺过后混凝土表呈现出平整状态，无明显的浮浆堆积和浮石显漏，但表面存有明显的刮尺施在抹板背面正中间处焊接长度不应少于3.5米长的推拉手柄，以便有足够的推形式交替共用，既当抹板拉动至高跨时再由高跨推回去的做法。若现场因抹时。可由低跨向高跨推动抹板以便增大抹板行找平、收光。推拉抹板施工遍数视现场混凝土表面所呈现出的状态来决定，整、细腻的状态，无明显的拉纹或骨料显漏时，即可。当混凝土表面在抹板拉混凝土收光，现场操作遍数不应少于3遍，且每一遍收光均应有木制跳板，不少于3块，且在跳板与混凝土截面同等宽度的两端钉制木墩，以自重，轻轻浮在混凝土表面上，即可。边角处可稍微用力，视现场混凝土的硬二遍收光，应掌握收光时间，收光时间视现场混凝土硬化程度决定，一般为一遍收光过后20-30分钟即可进行。由于现场浇注条件的原因，混凝土边遍收光一般在一遍收光过后5—10分钟即可进行，宁早勿晚，以免造成混凝土高差不应大于3MM为宜。当现场二次收光，特别是混凝土边角处，由于此处混时有漏搓或小骨料滚动留下的刮痕，及砂眼现象发生，二次收光后混凝土表面应呈现出，其表面完全被揉搓开的混凝土浮浆覆盖，且平整，细腻，浮浆起，以防止对混凝土表面造成刮痕，且每幅抹痕接头铁抹子三遍收光后，采用手指轻按混凝土表面，略较短的时间完成压光工作，操作时采用铁抹子对混凝土表面进行赶光压实，器压纹，造成压纹顺接处，与相邻板上的压纹，形成无法顺接的局面，影响混中间的凹陷部位采用皮筋或其他伸缩性较好的柔性材料，捆绑一道，以保证压纹器的轮距的凹陷部位明显的塌陷，在压纹时只有滚轮的顶端接触混凝土，纹的同时，过厚的包裹易和混凝土形成一定的弹性效应，导致压纹深度不够，象发生。施工前首先应对浇注混凝土板按原定并划分好的分仓界限加以恢复，直的尺状材料，为保证压纹顺直的靠尺，操作时，10号槽钢压纹时间，现场压纹不宜过早，更不宜过晚，压纹过早，易使混凝土在轮距的象发生。压纹过晚，混凝土强度增长较高，导致压纹难以进行，压纹器操做过压痕深度小于1MM时，即可进行，压纹操作应由低跨处向高跨处压纹进行，以均衡，但应适量，现场以压纹器过后混凝土表面纹路清晰，且边缘光滑，压纹二幅压纹。因现场压纹过程中，必须多次挪动槽钢以限定压纹器的压纹位置，常对活动槽钢两端是否水平，进行现场实量，实际距离，确定现场压纹倾斜误差，其实量两端误差不应大于1C力，变可压出光滑、清晰的纹路时，压纹器拉动速度应相应较快进行，推动人员当快速接近小跑的速度推动压纹器，减少压纹器在混凝土表面上的停留时压纹均匀分隔，且各预留空白处成‘三角形“，大小一致的效果。现场人工补整洁，补纹时由“三角形”靠近扇形短边处的锐角处开始，由锐角中间垂直放射一跟将三角截面均匀的一分为二的补纹线路，再依据此中心线路向两侧按作时操作人员必须在跳