电站施工组织设计

广东省梅州抽水蓄能电站进场公路工程CB01施我方已根据施工合同的约定完成了梅州抽水蓄能电站进场公路工程第一标段工程施工组□项目经理签名）梅州抽水蓄能电站进场公路工程监日说明：本表一式四份，由承包人填写，监理机构审核后，随同审批意见承包人、监理机构、1单位（子单位）工程名称：广东梅州抽水蓄能电站进场公路工编制单位：广东梅州抽水蓄能电站进场公路工程第一标段项目部231．工程合同协议书及施工设计图纸；2．各类技术、安全、验收规范和标准；3．工程项目现场及本公司的实际情况。本项目为梅州抽水蓄能电站工程，下水库现有一乡村公路沿大梧溪右岸顺河而下途经翻新村与X003县道相通，乡村公路长约10km,为单车道水泥混凝土路面，不能满足本工程建设交通要求。根据梅州抽水蓄能电站工程地区现有交通条件，需从坝区往外修建一段进场公路接入国家公路网系统，以满足工程建设外来物资运输及工程运行管理交通需要。第一标段长3.20km，起讫桩号为K0+000～K3+200。路线等级为三级公路标准，桥梁设计荷载为公路—Ⅱ级。主要工程数量有：清理现场98910m2；挖除旧水泥混凝土路面5420m2；挖土方44340m3、挖石方139041m3,利用土方23773m3、利用石方73999m3，M7.5砂浆浆砌片石边沟、排水沟、截水沟、急流槽8936m3，M10砂浆浆砌片石挡土墙9888m3，钢筋石笼挡土墙2000m3，级配碎(砾)石垫层7358m2、5%水泥稳定粒料基层31331m2、水泥砼路面27932m2，钢筋150593kg、培路1、地形地质公路沿线地形较为复杂，属山岭重丘地形，总体地势东南高西北低，区内溪沟发育，冲沟多呈宽缓状，沟内多分布水田或旱地，其展布方向4燕三期花岗岩植被发育较好，以松林、灌木为主，其中大梧溪右岸翻新村一带高程290m以下的较平缓地段多为耕地，公路两侧分布有若干民2、地震根据广东省地震烈度区划图，本路段区属VI度。3、气候水文工程所在地区属亚热带季风气候区，年平均气温21℃。雨量充足，年降雨量1400~~1700毫米。一年中降雨多集中在4~9月，因受地形影响，年降雨量各地分布不均匀。全年无霜期长。常见的灾害性气候有：春季的低温阴雨，夏秋时节的台风暴雨，晚秋的寒露风。沿线筑路材料有钢材、木材，平均运距为65~~80km，供应地为五华县安流镇；水泥供应地为五华县长乐水泥厂，平均运距为88~~100k碎石、片块石由龙村石场供应，平均运距20km；砂料来源集中在五华县安流镇，平均运距为32~~39km，汽油、柴油从五华县城供应，平均运距为88km。沿线水源主要是大梧溪河等常流水，水质良好，可作为施工用水；砼拌和场的施工用水采用当地居民饮用的山泉水。供电通过接引当地电网和配置发电机组解决。签订施工合同后，我公司将立即组建项目经理部，作为本工程的施工组织管理机构。选取具有较强施工组织管理和协调能力的专业技术人5员担任项目经理，选取既有扎实专业理论知识又有丰富实践经验的高级工程师担任项目总工程师，同时配备路面、桥梁、试验、质检、财会等专业工程师和安全主任，形成一个搭配合理、职责明确、团结协作的管理机构，为工程的顺利完成提供强大的组织保障。1、组织管理机构2、施工组织管理机构人员配备项目经理1人：主持全面工作。室、资料部、机材部、测量队。工程部：部长1人，技术人员2人，其中路基工程、路桥涵、防护及排水工程1人。负责现场施工，联系测量队、质检部、试验室，会同业主、监理工程师，对工程外部尺寸、内在质量进行全面监质检部：质检员1人，负责工程质量全面自检，配合监理工程师、质量监督部门做好质检工作。测量队：队长1人，测量员1人，配合工程技术人员和质检人员，全面负责平面控制及高程控制测量。试验员1人，全面负责地材、外材检验，各种配合比的设计，路基土试验和构造物试件、路面工程试件的试验。资料部：部长1人，负责施工计划、统计、计量、支付的办理，检查工程合同执行情况，处理文件的往来。及材料采购、验收、配送工作。财务部：部长1人：负责工程支付、决算等款项结算工作，以及对外财务往来工作。6安全部：部长1人，安全员1人，保卫人员1人，后勤1人，负责安全宣传，检查安全措施的落实及安全生产规定的执行情况，处理各种安全事故，负责项目经理部、拌和场及施工现场的保安工作，负责日常生活管理和对外接待工作。（一）、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法1、设备、人员的动员周期签订合同协议书后一个月内完成施工动员，对投入本工程的人员及设备准备完毕并进入施工现场。2、设备、人员、材料运到现场的方法由于工程施工现场为村道，因此所有设备、人员、材料的进场都是以汽车运输的方式从省道S120线再经县道X003进入。3、人员、设备的投入为保证施工任务在规定的工期内完成，拟投入各类人员和设备如下：管理及技术人员约10人，技工50人，民工50人（主要人员见表2压路机1台，拌和站1座，挖掘机2台，各类机械设备一大批根据主要工程项目内容和工程特点，将施工队伍划分如下：1、路基施工队：负责旧路面处理和路基填筑；2、圬工施工队：负责防护与排水工程；3、桥涵施工队：负责桥梁、涵洞施工；4、路面施工队：负责路面基层、砼面层、硬路肩及平面交叉施工。1、驻地和拌和场建设7为便于组织及管理，同时根据当地交通、水电、通讯、后勤保障及实际情况，在翻新村长青设置项目经理部，路线桩号为K3+240；在左边处建用房屋设置路面施工队；沿路线附近增设工点。进场后5天内完成办公、生活、施工用房及设施建设。临时设施计划采用经济实用的材料进行现场搭设。水泥砼拌和场设在翻新村长青，路线桩号为K2+950右，面积约2500m2，设一座生产规模为75m3/h的拌和站和一座生产规模为150t/h基层拌和站。为了保证路面工程早开工，拌和场建2、施工便道为保障路基填筑、涵洞等构造物的施工及拌和场的正常通车，在人员、机械进场后立即进行便道施工。3、临时工程为保障工地用水、用电畅通，将架设临时电力及供水线路，施工用水抽取沿线沟渠河水，生活用水连接当地自来水或山泉水。在拌和场砌筑水池蓄水。4、检测试验现场配备基本的试验检测设备和人员，完成压实度、弯沉、砼塌落度等现场检测项目，其它检测试验项目委托梅州市公路工程质量检测站或梅州市恒顺建设工程检测有限公司检测试验室进行完成（试验检测设5、交通维护按照业主和监理工程师的指示要求，文明施工，确保道路畅通。序单8号位月月月月月月1t2t345在保证质量、安全满足要求的前提下，加快进度。2、顺序和方案因为工程所在路线应维护正常通车，所以工程分两半幅先后施工。旧路面处理和会影响路基填筑的构造物优先安排施工，尽快使路基成型，以保证路面工程尽早开工，尽快完成前半幅，最后进行排水工程、平面交叉工程及其它附属工程。各分项工程施工以流水作业、平行作业相结合，紧凑安排，尽量避免窝工现象。总的施工顺序为：施工准备、旧路面处理、防护工程、路基填筑工程、桥涵工程、路面基层、路面面层、硬路肩、排水工程及其它附属工程。我公司计划水泥砼面层第一半幅至2011年12月完成，另半幅至2012年6月下旬完成，排水及其它收尾工程至2012年7月底完成。按施工总体部署，编排施工进度计划。主要工程项目的施工进度计划如下（详见表6：施工总体计划9根据对砼路面的调查情况和监理工程师的指示，原路基、路面处理采用挖掘机配合液压炮头进行全断面的冲击压实（除桥涵和需挖除的旧砼除外对路面结构击碎松动碎裂砼部分加铺石屑后进行整平、洒水、压实，然后开放交通，平时补铺石屑以维护交通。不能满足新铺砼路面宽度的路基采用加高、砌筑护墙或填土的方法加宽路基，重整边坡。注意结合涵洞、防护工程的施工环境和条件，能够先动工的先行施工，采用机械作业为主，配以人工辅助的施工方案。1、全线段路基土石方施工主要以帮坡加宽及路基调平为主。必须进行土工试验，填料场的树根、杂物、表土必须清除，确保填料质B、涵洞两侧与顶部、锥坡与挡土墙等构造物背后的填土选用透水性较好的填料。涵洞两侧的填筑，应对称进行。2、浆砌（块）片石圬工A、施工方案挖好后经现场技术人员检测无误再报监理工程师确认；如果基底松软，根据实际情况采用换填、打松树桩等措施，但必须经过监理工程师的确认；墙背填土采用砂砾填筑，灌水振动密实，并在最下一排泄水孔下部设置隔水层，使积水不能渗入基底；在泄水孔进水端设置反滤层；在回填的上部采用不透水性土以防止地表水渗入；沉降缝和伸缩缝合并设置，每8～10m设置一道，缝宽2cm，泄水孔采用Ø5cm的PVC管，2～3m设置一个，上下交错设置。B、施工程序及质量控制砂浆配合比应经过监理工程师确认。b)、测量放样定出挡土墙控制线，用人工配合挖掘机开挖基础，开挖时确保位置准确，基底淤泥、松土应清除干净，自检合格后报监理工c)、砂浆采用250L搅拌机拌和均匀，控制好砂浆配合比，做好砂浆线形平顺，砌筑至设计标高时用3～4cm厚的水泥砂浆封顶，抹面光滑平整，勾缝平顺。d)、进行洒水养护，养护期间保持湿润，填写各种检查表、评定表和现场施工签证，请监理工程师签认。C、施工中应注意的事项a)、施工前应做好地面排水设施，基坑要防止浸泡，深挖基坑注意保持边坡的稳定性，应采取减负等措施以防止滑坡。b)、松散堆积层地段，分段跳槽开挖，挖成一段砌筑一段。水坡，以免积水下渗，影响墙身稳定。d)、待圬工强度达到设计强度的75%后，即可进行墙背回填，特别是有反坡和高挡土墙应边砌筑边回填。3、浆砌片石边沟A、片石边沟排水防护设施的位置、断面、尺寸、坡度、标高及使用材料严格遵照设计图纸要求施工。B．边沟线型美观，直线线形顺直，曲线圆滑。密实，勾缝平顺无剥落，缝宽一致。D．沟槽开挖后即时平整夯拍密实，如土质干燥须洒水湿润，洞陷穴，应堵塞夯实。水泥砂浆随拌随用，砌筑完后注意养生，砌筑过程中随时注意沟底沟壁的平整坚实，砂浆要饱满，无空隙松动。4、涵洞工程涵洞工程为新建涵洞和加高涵帽及八字墙的工程，各工点配合路基依次先行施工，平行流水作业，尽快完成涵洞的施工，确保路基按期填B、施工程序及质量控制盖板涵施工很重要的工作是按要求准备好各种规格的材料，盖板采用现浇①、首先应修建施工便道和平整场地，达到要求后按照施工图设计对施工现场进行精确的测量放样，设置控制桩进行护桩，结合施工图设计，对施工现场的地形、地质、涵洞位置、方向、长度、宽度、进出口高程及排灌系统、河流的衔接进行核对，使之符合要求，在桥涵施工的附近增设临时水准点，方便施工时使用。②、所需钢筋、水泥、砂、碎石、水等材料都应准备充分，检验合格定出砼、砂浆配合比后报监理工程师认可。③、所需设备必须完好配套，并配备足够的备用零件，一旦机械设备出现故障，可以立即抢修，确保施工的连续性。应按施工图设计和有关规定的长度、宽度、高度、坡度进行施工，开挖前应做好崩塌的防范措施，开挖时配足机械设备和劳力，以保证开已经超挖或松动部分，应将松动部分予以清除。挖至标高后不得长时间一层，经监理工程师检验合格后，以人工突击挖除，并迅速检验，随即进行基础施工。c）、圬工砌体（浆砌片石）施工的质量控制片石标号不应小于30Mpa的设计强度要求，无风化、无裂缝，砂浆有空隙，竖缝较宽时，应在砂浆中填以小石块，每层砌石均须座浆（与砼基础相接，应将相接的基础打毛并座砂浆）。两层片石砌体组成大致平整的一个工作层，砌体较长时应分段砌筑，分段位置应设在沉降缝或伸缩缝处。上、下层砌石就相互错开，不得共叠，外圈定位行列和转角石应选用形状较为方正、尺寸较大的石块长短相同地与内层砌块咬接。砌体应牢固、稳定、整齐、美观，砌体各部尺寸应符合设计文件要求，所有的工序均应严格按照施工技术规范要求取样、检验，进行质量检测，使之符合设计文件的要求。钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单，对所用的钢筋应抽取试样做力学试验。钢筋应洁净、平直，无局部弯折，钢筋网不得有变形、砼浇筑前应对支架的绑扎、模板的安装、高程、水平位置、钢筋的布置和焊接及预埋件的位置、尺寸进行检查，合格后报监理工程师检测认可，才能进行砼的浇筑。砼的拌制：应严格按经监理工程师认可的通过试验好的施工配合比进行配料拌制，现场采用磅称计量砂、碎石、水泥的用量，严格控制砂、碎石含泥量、水灰比。砼拌制时应保证其有良好和易性，以便砼的浇筑；有良好的触变性，易于振捣时砼的液化，从而易于振捣密实，杜绝蜂窝麻面现象。砼的振捣、养生：砼浇筑时应用插入式振动棒全面振捣，使之形成密实的均匀体，振动应保持足够的强度和时间，掌握最佳振捣时间，避免造成离析现象，振捣时应避免碰撞模板、钢筋及预埋件；砼浇筑完成并达到初凝后，在表面覆盖砂或麻袋洒水养护。养护期间保持湿润，以保证砼强度达到设计要求。砼施工过程，均应做好完整的施工记录，以便检查。按规定取样做试件，进行规并做好记录。f）、主体完工后，砂浆、砼强度达到设计强度的75%以上时，方可进行台背回填。回填采用透水性好的砂砾，平行分层对称灌水振动密实。a)、施工工艺①、基坑开挖为了使管节能够准确地埋置到预定位置，开工前进行测量放样，确定其平面位置和水准高程，然后采用挖掘机进行基坑开挖。②、管节安装基坑开挖后用人工清除基坑内剩余土体，管节放置前先铺筑一层厚20cm砂垫平并冲水夯实，然后进行管节吊装。管节安装用人工配合机械方式，安装过程中做到口号一致、逐个安装、排放整齐、连接顺直，最后用10#砂浆进行管节封口处理。③、回填为使圆管能承受重载的作用，当管节接口处砂浆强度达到终凝时，在圆管上部回填厚50cm砂并冲水夯实，同时用振动捧配合振动压实。开工前首先提交开工申请。施工前，提交工程进度计划，编制实施性施组设计，对施工机械设备的质量、性能进行检查。施工时，作好施工技术、质量保证措施交底，对工程质量自检严格控制，并做好现场施工的质量控制。完工后，根据工程施工的实际情况认真填写施工资料。(二)、水泥碎石基层厂拌法施工1、材料要求散装水泥。快硬、早强水泥以及受潮结块变质的水泥不得使用。用0～40的混合料，针片状含量不超标，不含山皮土等杂质，各种材料堆放整齐，界限清楚。2、准备下承层水泥碎石施工前，应对下承层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，用土培好路肩，水泥碎石摊铺时，要保证下承层表面湿润。3、拌和拌和设备为直落式搅拌机，必须配备2台以上250L直落式搅拌机，各种材料的数量，保证配料精确，设备应性能良好，完好率高。A、集料必须满足级配要求B、拌和现场须有一名试验员监测拌和时的水泥剂量、含水量和各种集料的配比，发现异常要及时调整或停止生产，水泥剂量和含水量应按要求的频率检查并做好记录。C、各料斗应配备1～2名工作人员，时刻监视下料情况，并人为帮助料斗下料，不准出现卡堵现象，否则应及时停止生产。D、拌和含水量应较最佳含水量大1~2%。4、运输摊铺路面基层采用5%水泥稳定碎石基层，严格按设计配合比施工。A、用小型自卸汽车运混合料至施工现场，用人工摊铺加机械碾压进行。考虑到运距的关系，比最佳含水量适当大一点的用水量，松铺系数为1.25～1.35。B、摊铺前应对下承层洒水，使其表面湿润。C、两侧均设基准线、控制高程。及保证另半幅基层压实，宽度做出中线外50cm。5、碾压用振动式压路机1～2台及时进行碾压，其方法为首先用振动式压路机静态稳定一遍，然后振动碾压（使中下层达到压实度）六遍，达到要求的压实度，并保证表面无轮迹（碾压遍数和方法由试验段来确定）。6、摊铺和碾压现场设专人检验，修补缺陷。A、施工现场，测量员用水准仪不断检测摊铺和碾压后的标高（左、中、右）及时纠正施工中的偏差，同时检查基层的宽度。B、挖除含水量超限点，并换填合格材料。C、对由于碾压推移产生的壅包、壅坎，用铁夯人工铲除。D、用三米直尺逐段丈量平整度，发现异常马上处理。E、快速检测压实度，压实不足尽快补压。压实度控制时一定要留有余地，尽量多压1～2遍，自检时压实度按提高一个百分点掌握。7．检验各项指标的检验应在24小时内完成，首先表面应均匀无松散等现象质量评定，同时也会对沥青表面层的质量和经济效益产生较大的影响。压实度、强度不合格的应返工处理。平整度指标必须在做封层之前，会同驻地监理逐段进行检测。要求在砼面层施工前，对水泥碎石的标高逐段进行复测，凡高出标高部分，必须用人工或机械去除。8、养生养生是水泥稳定碎石非常重要的一道工序，它直接影响结构层的成型强度和表观质量，我单位设专人和专门设备进行养生。A、洒水养生要不少于7天，且必须经常保持结构层表面湿润。B、养生期内（7天）除洒水车外，应彻底禁止车辆通行，必须有切实禁止车辆通行的强制措施（如设路障、专人看管等）。即使超过养生期也必须禁止车辆通行。9、接头处理接头一律为垂直衔接，或用方木进行端头处理，或碾压后挂线直接挖除至标准断面，用三米直尺进行检验，以确认接头处理是否到位。10、要点提示A、自加水拌和到碾压完毕的延迟时间不大于水泥的终凝时间，即一定要在此时间段内完成施工和压实度检测。B、养生期内要采取一切措施彻底禁止车辆通行。C、水泥碎石具有不可再塑性。所以施工时一定要精益求精，除冼刨外一切缺陷的修补都要在允许的延迟时间内完成。D、摊铺过程中因故停机超过2小时，要按工作逢（接头）处理。紧密，施工要连续（一天只留一道工作缝，中午不间断），最大限度地减少施工损失，并提高质量。F、废弃料不准抛撒在边坡、路肩及路中央内。G、不低于750L拌和设备至少一台拌和，用人工加机械一次性半幅H、配料准确，尤其是水泥剂量更要准确（至关重要）。I、雨季施工时，细料要覆盖，防止着雨结团，计量失准。J、处于养生期间内的路段，必须设置明显的标志牌。在基层完工后，恢复中线和边线进行平整度、压实度、横坡度、高程、厚度、弯沉等自检工作，作好记录，进行中间交验，检测合格并经监理工程师签认认可以后，方可进行面层施工。1、砼路面施工准备A、摊铺机施工前准备1)、为了有效地进行摊铺机的施工，防止在施工中出现不应有的差错和失误，首先对工程技术人员、施工人员、操作驾驶人员以及各辅助工种的工人进行不同层次的培训。同时必须贯彻安全生产的方针，加强安全教育，严格执行安全操作规程，制定安全技术措施。未经培训的人员不允许单独上岗。2）、在施工前应熟悉各种技术规范和相关标准，熟悉各种设计文件及应采用的各项技术措施。3）、施工组织部门根据设计文件、合同任务、施工条件来确定自己的施工方案，编制摊铺机路面施工工艺详细流程，编制施工组织设计实4）、摊铺水泥混凝土路面施工时，为了将人员、财力、材料通过科学快速的管理机构，组织成一个完备高效的施工系统，作好如下安排：①、项目经理部必须高效运转项目经理部作为最高等级的施工指挥调度机构，必须对工程项目的全过程质量、人员、材料、机械、财务、安全等进行科学的管理。施工期间，要有明确职责反应快速的常设调度室和值班经理来指挥生产。②、建立快速反应的无线电通讯系统在施工现场、运输车辆、材料供应和搅拌站之间的生产指挥，依靠现代化的无线通讯手段，建立一套完整的无线通讯系统及报告、联络和会议制度十分必要的。否则，计划组织不周、反应不迅速，势必造成顾此失彼、窝工或不必要的等待现象，不能充分发挥大规模机械化施工效③、人员岗位职责与分工摊铺机组：由专人负责指挥，机手和辅助人员进行滑模摊铺机施工操作、清洗、保养。现场施工班：有前台工长负责指挥车辆卸料，人工或机械布料，胀缝支架、钢筋的运输和安装，路面修整，拉毛，锯缝，发电，麻袋养护等全部采用人工辅助的工作。测量班：由测量组长负责，任务是提前完成预计施工段标高测量，需要水准仪一台；同时完成基层的交工复测、中桩和线形的恢复测量。 搅拌站：由站长负责管理和调度搅拌楼、装载机、水电供应、钢筋木材构件加工制作及装车和安全。车队：由车队长负责混凝土运输、砂石料运输、现场供水、供护剂、钢筋木材等材料运输和交通安全。在车队设立保养维修服务组，负责车辆和各种施工机械的维修保养。试验室：由实验室主任负责各种施工原材料的进场检验；混凝土配合检验；路面平整度检验；外加剂剂量控制；出具各种原材料及工程质量的自检报告。材料供应：有专人负责水泥、钢材、砂石料、木材、燃料、外加剂、辅助材料和各种电气、机械易损件和配件供应。水泥必须有专人负责联络，视施工进度保证及时供应。砂石料、水泥、钢筋、木材等大宗物资由磅站负责称量控制。工地配备电气机械备件和水泥库，严格材料、备件进出手续。B、混凝土搅拌站准备搅拌站经安装调试运行正常情况。水泥混凝土拌和及原材料堆放场地的地基需要经过适当处理，以工作时装载机铲料时不将底部土铲入为原则；根据设计配合比进行各种材料称量把设计配合比调准为施工配合比。搅拌站操作人员应严格按操作程序进行操作。C、摊铺现场准备进行摊铺施工之前，首先调查摊铺施工道路上的各种桥涵、通道等构造物，在滑模摊铺机进行施工前需要隔离交通，配合交警部门做好交通管制。在摊铺前技术人员应根据摊铺机的特性和要求，在经验收合格的基层上，进行基层清扫、洒水保证基层湿润。基层验收合格后进行施工路面的水准复测和中线、边线的复测，建立路面水准基点系统，根据实际情况每隔100m左右设置一个水准点。利用水准仪和全站仪提前在需摊铺的路面放出基准点，基准点的精度必须符合有关要求。模板安装严格按基准点和高程进行安装，线形顺直，部位准确，安装必须牢固，防止跑偏的现象发生。基准点的各种几何参数是否符合要求；基层是否洒水湿润；施工人员组织情况如何；人工辅助施工工具（手持振捣棒、平板和磨盘）、拉毛机和养生设备是否准备完善等。根据施工经验，对摊铺机工作部件进行正确的施工位置设置，机械是否正常运转。D、水泥混凝土原材料准备对水泥混凝土路面施工的原材料必须严格把关和保证供应。与原材料供应商签署路面施工的各种原材料的供应合同，根据摊铺机施工的要求及时供应各种原材料；对供应的各种原材料取样，进行实验分析，提供严密的检验报告和相关的实验数据，报请监理方和业主审批。骨料应分级堆放，不得混杂，并要防止积水和尘土污染；水泥和外加剂要根据不同标号、品种、厂牌、出厂日期分开存放，严禁混合存放，并注意防a)、粗骨料搅拌水泥混凝土所需要的粗骨料应采用质地坚硬、强度高、耐磨耗、清洁干净的轧制碎石；严重风化及软弱骨料的含量应控制在10%以内，超过此标准应该进行粗骨料坚固性检验，粗骨料中不能含有土块和泥块。粗骨料的技术要求应符合JTJ058—2000的规定。b)、细骨料细骨料应采用质地坚硬、清结干净、级配曲线在1区、Ⅱ区的中粗砂、天然砂。c)、水泥水泥混凝土用水泥应采用抗折强度高、收缩小、耐磨性好的硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或道路硅酸盐水泥。水泥的化学成分、物理力学性能应符合国家标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥》GB175—2000、《道路硅酸盐水泥》GB13693—2000的规定。水泥采用塔牌旋窑P.O42.5#散装水泥。水泥进场时必须附有检验证明，使用前应对水泥的安定性、凝结时间、标准稠度用水量、抗折强度、细度等主要技术指标的检验合格后，方可使用。水泥的存放期不得超过三个月。夏季高温施工时，水泥的温度不宜高于50℃;冬季低温施工时，水泥温度不宜低于10℃。水泥混凝土出搅拌机的温度须在（10～35）℃之间。夏季高温施工时，新拌水泥混凝土的初凝时间不得小于1h，否则必须对原材料进行降温，采取混凝土缓凝措施。d)、养护养护方式应采用麻袋养护的方式，麻袋数量应按实际施工路面长度准备，洒水车是否运转正常，保证养护及时不中断。E、拌和及养护用水拌和及养护用水应采用饮用水。一般用水量定额：摊铺水泥混凝土以前的基层洒水约为（25～30）L/m3；搅拌水泥混凝土的用水约为150L/m3；故在施工前必须做好当地水源和给水、储水设备落实工作，若施工现场没有稳定的水源供应，应修建1～2个200m3左右的蓄水池来保证F、路面用钢筋摊铺水泥混凝土路面施工钢筋包括钢筋网、角隅钢筋、传力杆、拉杆等，路面用钢筋应符合普通碳素结构钢BG700—88的技术要求。各类钢筋的加工规格、数量和设置应根据设计图纸来确定。G、水泥混凝土配合比设计a)、基本原则水泥混凝土配合比基本原则是要满足抗折强度、工作性能、耐久性能和经济性能四项要求，作为摊铺路面施工来说，最重要的是工作性能。b)、工作性能摊铺对水泥混凝土工作性能的要求有以下两条：1）、因为摊铺路面时，水泥混凝土必须振动密实，禁止出现蜂窝麻面，所以对新拌水泥混凝土有一个最大振动粘度系数和最小坍落度的要2）、因为摊铺水泥混凝土路面对新拌水泥混凝土有一个最小振动粘度系数和最大坍落度的要求。综上所述，摊铺机进行摊铺作业时，水泥混凝土最佳工作性能的振c)、耐久性路面水泥混凝土满足耐久性的要求主要是反映在最大水灰比上：最大水灰比不能大于0.50；d)、经济性能在满足上述三项技术要求的前提下，摊铺水泥混凝土的配合比应贯彻尽可能经济合理的原则。H、确定配合比计算参数配合比的计算参数包括水灰比、单位水泥用量、砂率和单位用水量。a)、水灰比的估算水灰比S可根据摊铺水泥混凝土的试配抗折强度R、水泥胶砂的抗折强度Rs和粗骨料类型按下式进行估算：对于碎石：R=－1.0079+0.3485Rs+1.5684S按照上式计算出的水灰比S还必须满足：最大水灰比不能大于0.50；如果计算出的水灰比大于上述规定，则取上述规定中允许的最大水灰比。b)、单位水泥用量采用42.5号普通硅酸盐水泥、道路硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥时，摊铺水泥混凝土的单位水泥用量控制在（380～400）kg/m3范围内。为了满足最佳工作性能和做表面抗滑构造的要求，摊铺水泥混凝土砂率与人工施工相比，一般要大2%～3%。d)、单位用水量摊铺水泥混凝土的单位用水量W。可按照下列公式初步估算：碎石：W0=104.97+3.09h+11.27S+0.61SP式中：W0—单位用水量，kg/m3；h—坍落度，cm；SP—砂率，%；S—水灰比。I、配合比的调整a)、试配调整摊铺水泥混凝土的水灰比一般在0.38～0.46之间；单位用水量一般在（130～160）kg/m3之间。单位水泥用量、砂率、粗骨料级配与数量，通过配制以达到最佳工作性能和试配抗折强度试验来确定。在采用假定容重法计算时，应根据实测容重调整水泥混凝土粗骨料用量和用砂量。b)、施工调整在施工过程中，试配调整确定的配合比除了单位用水量，其它参数不得随意变更。在施工现场，应根据具体砂、石的含水量的变化，在拌和时及时调整单位用水量。2、水泥混凝土拌和A、搅拌设备及计量误差要求水泥混凝土搅拌设备的配套容量必须满足摊铺机的施工要求，搅拌设备的类型必须是强制式的，搅拌设备应能稳定可靠地供应足够的水泥混凝土拌和料。每个搅拌设备应用三个砂石料仓、两个水泥罐仓、充足进入搅拌设备的各种原材料必须通过严格的试验检验，每个搅拌设备都必须用法定计量单位对各种原材料进行计量标定，计量允许误差要求如下：水泥：±1%；砂：±2%；粗骨料：±2%；水：±1%；新拌砼坍落度不应小于2cm，一般为2~4cm。摊铺水泥混凝土的均匀性要好，不同次数搅拌的混凝土之间的塌落度误差要小于2cm。要特别注意雨天或阵雨后必须及时按砂石含水量来调整加水量和砂石料重量，另外当发现砂石料堆上下层含水量不同时，亦要调整加水量。B、水泥混凝土的搅拌时间水泥混凝土的搅拌时间应根据混凝土搅拌均匀时的最少搅拌圈数来进行控制，以既达到要求的水泥混凝土强度，又经济的原则来确定。一般来说，立轴强制式搅拌设备搅拌圈数≥30圈；双卧轴强制式搅拌设备搅拌圈数≥25圈。一般立轴强制式搅拌时间在(60～90)s。实际搅拌时，最短搅拌时间不低于低限值，最长搅拌时间不得超过高限值的两倍。3、新拌砼的运输A、水泥混凝土运输的最大允许时间水泥混凝土运输的最大允许时间应根据实验提供的新拌水泥混凝土初凝时间和施工时的气温来确定。混凝土从搅拌机出料到浇筑完毕的最大允许时间：当施工气温在5℃~10℃时，最大允许时间为2h；当施工气温在10℃~20℃时，最大允许时间为1.5h；当施工气温在20℃~30℃时，最大允许时间为1h；当施工气温在30℃~35℃时，最大允许时间B、水泥混凝土的运输距离为了防止新拌水泥混凝土在运输过程中产生离析和分层现象，当采用自卸卡车运输水泥混凝土时，运输的最大距离在（10～15）km。路况好，道路畅通时取大值；道路颠簸不平，交通拥挤时取小值。当运输距离超过上述运距时，应采用水泥混凝土搅拌运输车来运输新拌水泥混凝土，并要求在运输途中车搅拌时间不小于总运输时间的2/3。C、水泥混凝土运输的紧急处置措施新拌水泥混凝土在运输过程中要防止漏浆、漏料和污染。混凝土卸料时要防止产生离析。夏季和冬季施工，必要时应有遮盖措施。混凝土运输搅拌车和自卸卡车驾驶员必须明确新拌水泥混凝土的初凝时间。在运输途中由于各种原因超过初凝时间的混凝土不得卸到路面上进行滑模摊铺施工，而应卸到基层上作基层材料使用；新拌水泥混凝土一旦在车内停留超过了初凝时间，应采取紧急处置措施，清理车辆上少量残留混凝土，严禁硬化在车内。运输能力要比拌和能力略有富余，运输车辆要求车况要好，车卡光滑平整，防止漏浆、漏料和污染路面，必要时应有为了运输过程中行车安全，应在搅拌站和摊铺现场设立专门的安全人员指挥车辆。（I）工程关键部分施工工艺：1、砼路面施工确地估计卸料位置。用小型挖掘机布料，布料应均匀合理，料位的正常高度在螺旋布料器轴线以上、叶片最高点以下，不得出现缺料现象，特别两侧料要足够，亦不得出现卸料现象。B、在开始摊铺的5m之内，必须对所摊铺出的路面高程、厚度、宽度、中线、横坡度等技术参数进行准确的测量，机手应根据测量结果及时调整摊铺机上的挤压轴、超铺角度等，从摊铺机起步→调整→正常摊持振捣仓内砂浆料位于振捣棒10cm左右，同时机手应根据新拌砼的稠度，调整摊铺的速度和振捣频率，使面板表面砂浆层厚度控制在3～5mm左右，以便下道工序抗滑构造的施工。当新拌水泥混凝土显得过稀时，应适当降低振动频率，降低机器作业速度。摊铺机的作业速度应控制在（1～3）m/min范围内；振动频率应控制在（6000～11000）范围内，最低振动频率不得低于6000r/min。为防止水泥混凝土过振或漏振，开机前必须先开启振动棒，然后再行走；停机时应立即关闭振动棒，为防止振动捧空载振动而烧毁振动棒，严禁振动棒在水泥混凝土外面振动，同时要随时观察每个振动棒的振动情况及是否有漏油现象。最大限度地减少摊铺施工中的停机次数。混合料正常的摊铺速度应控制在1~2m/min之间为宜，具体摊铺速度应与来料速度相适应。不允许料多追赶，然后随意等待，间歇摊铺情况的发生。停机次数越多，摊铺机挤压轴板静止压力造成横向槽越多，平整度越差。当摊铺机出现机械故障，允许继续摊铺。否则，应尽快将摊铺机拖出工作面。待滑摊铺机故障排除，重新起步摊铺。料位过高或过低时，可采用小型机械或装载机进行初摊布料；用人工卸料时，用锹反扣，严禁抛掷和耧耙，以防止水泥混凝土产生离析。在摊铺施工过程中，若出现新拌水泥混凝土供应不上的情况时，摊铺机停机等待的时间不能超过当时气温下新拌混凝土初凝时间的2/3。在此时间内，应每隔15min开动振动棒振动3min；若超过此时间，为防止施工冷缝断板，应将摊铺机驶出摊铺位置，该点作为施工向误差不得大于±5cm；侧向拉杆一定要一次打入到规定的一半深度，如果打入深度不够，长出的拉杆将在过后履带时，挂坏路面侧面且拉拔力不够，打入过深，拉拔力也不够。F、摊铺机在混凝土路面行走时，履带底部应铺橡胶垫或旧输送带，并且摊铺机的底板不得挂坏前幅路面的边部。G、滑模摊铺机施工作业完毕后，必须进行下述两项工作：1)、将摊铺机驶离施工作业点，用水清洗粘附的砼及检修，并喷涂废机油防止锈蚀和粘接，保证摊铺机在工作时处于最佳状态。摊铺机严禁不清洗，严禁留待下一班开工前硬敲粘连在机器上的水泥混凝土。设置工作缝端模并用水准仪测量路面高程、坡度和平整度，传力杆设置要符合允许误差的要求。后幅工作缝要尽量与前幅缩缝、工作缝和胀缝2、路面修整摊好的砼面板原则上不再修整。特别是应禁止加薄层砼修补路面。但在下列情况下，允许进行局部少量的修整：A、摊铺水泥混凝土路面时，可采用人工抹平器配件来消除气孔和石子带动的缺陷，以改善路面平整度。但人工抹平器压力不可过大。B、对拉杆挂坏的侧边及边部局部塌边、流肩现象、应顶侧模、进行修整。摊铺路面后幅的纵接缝处应进行适量修整。沾染在前幅路面上的砂浆和水泥混凝土应清除干净，并用钢刷刷出抗滑构造。整光滑。后幅摊铺的纵缝，可用圆角抹修出灌缝槽，亦可锯出纵缝灌缝D、应特别注意施工头部与桥面板的结合部和连续施工接头的平整度，施工头部应用水准仪抄平，接头应采用3m直尺证这些部位具有良好的平整度。如果水泥混凝土已经硬化，发现这些部位的平整度不符合要求时，可采用水磨石磨机研磨到平整度达到3mm以E、施工差错的处理施工差错要在水泥混凝土尚未硬化时及时处理。路面面层的高程误差应小于±10mm，板厚度误差应在-10mm以内；当高程误差在(±10~20±)mm时，应视板厚度是否符合要求来决定是否进行处理。当面板标高误差均大于20±mm，平均板厚度小于设计板厚10mm时，应尽早打掉面板厚度的一半或全部，然后再用人工摊铺到规定的板厚和标高，并注意振动密实，保证平整度符合要求。3、抗滑构造的制作A、抗滑构造的技术要求摊铺水泥混凝土路面抗滑构造的技术要求如下：竣工时的路面抗滑构造深度TD≥0.8mm，横向力系数SFC≥0.55，5年内必须分别能维持达到TD≥0.5mm，SFC≥0.45，并要求抗滑构造深度均匀，不损坏构造边棱，每耙之间与齿间距保持一致，不影响已经施工好的路面的平整度。B、抗滑构造的制作1）、摊铺施工时，由机手检查布料的均匀情况，使摊铺后的路面表面砂浆层厚度均匀，平均厚度≥4mm。2）、摊铺机后拖挂的麻袋片应尽量选择较厚较重的，以便形成足够的微观抗滑构造。麻袋片接触路面的拖行长度以（0.7～1.5）m为宜。人工修整过的表面，微观抗滑构造已经消失，必须再进行拖麻处理，以恢复微观抗滑构造。3）、水泥混凝土路面抗滑构造的施工方式需要根据摊铺的施工速度来选择：当摊铺机的施工速度≥1m/min时，水泥混凝土路面塑性刻槽必须选用机械化施工方式；当摊铺机的施工速度低于上述指标时，既可选择机械化施工方式，也可选择人工施工方式；当一次摊铺路面宽度大于5.5m时，必须选择机械化施工方式。4）、必须要注意控制塑性刻槽的时间，从塑性刻槽完成至初凝时间间隔不得小于20min。最佳工作时间以刻槽后深度≥3mm，槽壁不变形作为控制参考标准。当有泌水现象发生时，以水泥混凝土面板表面绝大部分水份挥发掉即进行刻槽为宜。5）、施工过程中出现人工设置施工缝、胀缝接头等特殊情况时，塑性刻槽应跟随滑模式摊铺机向前继续进行，让过此特殊段不得在此停顿过长时间，以免影响后面的施工。特殊段可单独进行刻槽处理。7）、水泥混凝土路面表面的宏观抗滑构造制作完毕，应立即进行养生。在表面未达到足够强度前禁止人、畜、车辆上路。4、路面养护水泥混凝土路面摊铺及表面抗滑构造制作完毕后，应及时进行养护。在养护初期，为了防止水泥混凝土被日晒雨淋，路面养护宜采用方便经济的喷洒养护剂或洒水养护方式。水勺、水桶、油桶、木棍各2个。B、喷施操作1）、在混凝土路面表面停止泌水，初凝抹光，压纹或拉毛后，即可喷施。喷洒量要足，不可漏喷、少喷。2）、严格掌握喷洒时间，不要迟喷。同时应掌握喷洒时喷雾器的高度，喷头的雾状以及喷洒压力不要使路面击出麻面及水泥浆。3）、喷洒的方向应与筑路方向一致。路幅宽时，可利用工作桥进行4）、养护人员需要注意尽量避免脚踏施工路面进行操作。C、注意事项1）、夏季高温干热季节或大风干燥天气，必须及时喷洒，以防止砼水分大量流失，同时喷洒用量应适当加大。如未加遮盖，则雨后应补喷。4）、喷洒后两小时内砼路面严禁人员和车辆行走。5）、每班收工前应清洗干净喷雾器及喷头，防止堵塞。6）、养护剂如不慎溅入眼内，请立即用清水反复冲洗。7）、喷洒剂的喷洒厚度必须保证养护成膜。喷洒剂的品种和用量应根据ASTM标准实验方法来选择，满足保水率≥85%。保水率不合格或对水泥混凝土强度有影响的的养护剂不得使用。养护剂的一般用量是每公斤原液喷洒（3～4）m2路面左右。5、锯缝、填缝应根据施工进度配置锯缝机，锯缝可以每隔约20m先锯，后补锯其缩缝的锯切要掌握好时间，一般在浇筑后8～18小时进行，而且随气温高低及时调整。锯缝清理后，即作填缝处理，再喷洒养护剂。其施工过程如下：全加热温度和加热时间，将填缝料溶解备用。填缝料中的不溶物应彻底C、将背衬材料塞入接缝填缝槽的底部，当供应商要求打底涂料时，应将接缝两壁打上底涂料后再灌填缝料。D、用灌缝枪或灌缝机徐徐将填缝料挤入接缝中。E、及时将流在路表面上的填缝料在未固化前清除干净，保持接缝表F、冬天填缝施工时，填缝料应灌至距表面以下5mm；夏天施工时可灌至与路表面平齐。冷施工型填缝料的养生期：冬天一般为24h，夏天为（6～12）h；热施工型填缝料的养生期：冬天一般为（3～为（1～2）h。养生期间要封闭交通。6、胀缝设置、填缝A、胀缝设置将胀缝板（一般采用15～20mm刨花板）预先锚固在预定位置。填缝板的高度一般要求比砼板面低30～40mm，比砼板宽每边窄20mm。在砼板面锯缝时锯开。要求比填缝板稍宽，一直锯到填缝板处，清干净、灌缝。在摊铺机停机时，注意振捣棒在端板处稍停，再提起主板，驶离摊铺机，用端模板支撑好、放入梁筋，用人工补足砼混合料，插捣做面。在下次紧接工作缝施工前，应移开端模板，安放好填缝板和梁筋，在摊铺机无法作业处，用人工振捣、做面。B、填缝填缝采用橡胶填缝条其施工过程如下：1）、用棉纱蘸取少量丙酮将缝壁擦拭干净，并保持干燥。2）、检查橡胶填缝条有无污染、破损、漏气现象以及长度是否与胀缝相符合等。检查完毕，用棉纱蘸取少量丙酮将橡胶填缝条擦试干净，尤其要注意擦拭侧壁的沟槽。），接剂均匀地分散涂布，使之在缝壁的上部形成一层连续的，厚度约为1mm的粘接剂膜。单边缝壁的粘接剂用量大约为30g/m左右。在嵌入过程中，长度方向既不要拉伸，也不要压缩，要保持自然状态。5）、填缝条全部嵌入胀缝后，立即将气门嘴内侧的夹持器松开，让空气进入双孔，使填缝条恢复原形状，使之与缝壁紧密贴合。6）、为保证填缝条处于正确位置[要求低于路面（1～2）mm]，放气后必须立即调整填缝条的位置高度。位置太低时，可用起子往上挑；位置太高时，可用木条往下压。7）、调整好填缝条在胀缝中位置后，应将气门嘴中的气门芯取出，把套在上面的小橡皮管拉下，套住气门芯的小孔。然后再插入气门嘴并锁紧，使之成为只进气、不出气的单向阀。同时用夹持器在气门嘴外侧夹紧填缝条，使之不漏气。然后再用打气枪充气，直到以双手紧捍填缝条仅有少许变形为宜。一般需要养生（12～24）h，当发现挤出路面的粘接剂由乳白色变为咖啡色，并且变得坚韧时即可通车。8）、当粘接剂充分固化后，即可将伸出胀缝两端多余的填缝条头齐路面边沿剪掉，并收回气门嘴和夹持器，然后用少许闭孔海绵塞住填缝条的两个通孔，以免泥沙和碎石等杂物进入。7、路面性能检测平整度、强度、板厚、接缝、抗滑构造、标高几何线型、汇总资料、自评后交工验收。“百年大计，质量第一”。保证质量是我公司的根本宗旨。对于本标段工程，我们的质量目标是：分部工程全部合格，主要分部工程优良率100%，单位工程优良率100%，标段工程质量等级达到优良。推行全面质量管理，进行全员质量意识教育，提高全员质量意识，建立质量保证体系，开展质量前期控制、后期检查，健全检测制度，形成检测网络，使全体施工人员养成严格执行各项质量检测制度的自觉性。对每道工序、每个部位进行自检，经质检部门检测合格后报监理工程师认可后，方可进行下道工序的施工，确保工程质量。质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构，由技术负责、项目部内各部领导组成，直接对项目经理负责，制定整段工程质量创优规划、方针、措施。下面再设由专业技术人员组成的质量检测部，由技术主管直接领导，对质量管理领导小组负责。施工队根据自己的质量任务，拟定项目工程具体的分项实施计划，责任到人，严格要求，全员全过程质量控制。质检部和质检员负责日常施工的质量控制和检测、指导、监督施工人员严格按技术规范、施工图设计、操作规程施工，以确保工程质量。1、施工组织设计必须在工程实施前15天报监理工程师和工程部，由工程技术部审核后报总经理负责审批。2、凡分项工程的施工结果被后道施工所覆盖，均应进行隐蔽工程验收。隐蔽验收的结果必须填写《隐蔽工程验收记录》，且必须得到监理工程师签认确定。3、技术、质量交底制度技术、质量的交底工作是施工过程基础管理中一项不可缺少的重要工作内容，交底必须采用书面签证确认形式，具体可分为以下几方面：A．项目经理必须组织项目部全体人员对图纸进行认真学习，并同设计代表联系进行设计交底。B．施工组织设计编制完毕并送业主和总监审批确认后，由项目经理牵头，技术主管组织全体人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全书面交底，列出关键分部工程和施工要点。C．本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原则，各分管分项工程负责人在安排施工任务同时，必须对施工队进行书面技术质量、安全交底，必须做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。4、质检部对每个项目进行不定期抽样检查，发现问题以书面形式发出限期整改指令单，项目施工队负责在指定期限内将整改情况以书面形式反馈到质检部。5、现场材料质量管理A．严格控制外加工、采购材料的质量。各种地方材料、外购材料到现场后必须由质检部和材料部有关人员进行抽样检查，发现问题立即与供货商联系，直到退货。B．搞好原材料二次复试取样、送样工作。水泥必须取样进行物理试验；钢筋原材料必须取样进行物理试验，有效期超过三个月的水泥必须重新取样进行物理试验，合格后方可使用。6、检测试验和测量放样的准确。建立试验室，负责全段施工材料的检测、试验，按照有关规定和试验结果，确定砼和砂浆的配合比，指导施工。按照技术规范要求，进行砼和砂浆强度及路基压实度的检测，校核施工队的质量检测结果，保证施工原材料和各工序、各部件符合技术规范和施工图设计的要求，确保工程质量。7、实行岗位责任制和逐级负责制把质量任务落实到人，各级对各自承担的施工任务的工程质量负责，严格执行公司制度的质量奖惩制度，对违反操作规程和有关规定，工程质量不符合施工技术规范和施工图设计要求的施工，除坚决返工外，还要追究当事人的责任，给予处罚并限期改正。对严格按照操作规程和有关规定施工，符合施工技术规范和施工图设计要求，工程质量优良的给予奖励，各质检人员有权保证其贯彻执行，以保证工程质量。8、工程质量奖罚制度A．遵循“谁施工、谁负责”的原则，对各施工队进行全面质量管理和追踪管理。或发生了质量问题，项目部对其进行处罚，处罚形式为整改停工，罚款直至逐出本工地。C．凡各施工队在施工过程中，按图施工，质量优良且达到优质，项目部对其进行奖励，奖励形式为表扬、表彰、奖金。D．项目部在实施奖罚时，以平常检查、抽查、业主检查、监理工程师评价等形式作为依据。质量保证体系见下图：领导小组质量管理工程质量自检控制1、安全保证措施一般规定加强对全员进行安全意识教育，使全体职工树立安全第一的思想，提倡文明施工。健全安全组织机构，强化安全检查手段。项目部由一名专职安全员负责安全工作，各施工队也要选配懂业务，事业心强的兼职安全员，使他们有职有权，充分发挥监督作用，把事故苗头消灭在萌芽状态。认真执行国家有关安全施工规定，严格执行安全操作规定。安全员认真进行上工前的检查，施工中的督查，停工后的复查的三查制度，杜绝施机械施工和汽车运输中，要限速行驶，合理组织调配，统一指挥，杜绝各种事故发生。2、边通车、边施工地段的安全措施加强对通行车辆的安全管理，重要地点必须有专人指挥交通，确保施工、B、在施工路段的两端应竖立显示正在施工的警告标志。标志应鲜明、醒目。标志与施工路段的距离，应根据开挖宽度、路线等级、交通量等情况确定。C、半幅施工时，另一半幅的最小路面宽度应能满足单车道通行要求，不足部分应拓宽以维持交通，当路段不长，交通量不大时，可在该实行交通管制。每班配置专职人员和通讯设备，指挥交通，疏导车辆。D、半幅通车路段，在车辆驶出（入）前方应设置指示方向和减速慢行的标志。同时在施工作业区的两端设置明显的路栏。晚间要在路栏上加设施工标志。半幅施工区与行车道之间设置各种明显的隔离栅和禁F、通车路段的路面应经常清扫干净，防止车辆碾飞土石伤人或雨后泥泞影响通车。3、雨季施工的安全措施A、雨季及洪水期施工应根据当地气象预报及施工所在地的具体情况，做好施工期间的防洪排涝工作。挖步梯或铺砂。脚手板、斜道板、跳板上应采取防滑措施。C、雨季施工时，处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等应做好防范措施，施工人员要提前做好安全撤离的准备工作。D、长时间在雨季中作业的工程，应根据条件搭设防雨棚。施工中遇有暴风雨应暂停施工。4、高温施工的安全措施高温季节施工，应按劳动保护规定做好防暑降温措施。适当调整作息时间，尽量避开高温时间。有条件的宜搭设凉棚，供应冷饮，准备防暑药安全保障体系见下图：领导小组安全生产我公司为使该工程能以优良的质量、按期完成，尽早发挥投资效益1、施工准备抓早抓紧尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，进一步完善施工组织设计，落实重大施工方案，积极配合业主及有关单位办理征地拆迁手续。主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持，施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整，确保总体工期。2、搞好施工动员。做好各上场队伍的思想动员工作，要求各工程开工快，抓好有利季节，不断掀起施工新高潮。3、建立从项目部到各施工队的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。