2023年智能网联汽车产业洞察暨生态图谱报告3

人机交互实现了人与车之间的“对话”功能。传统的人车交互方式，主要通过大量的物理按键或者旋钮实现，驾驶员采用点、按、旋钮式等操作实现汽车某项功能，比如车载空调、车载收音机等。但这些方式过于复杂的操作容易使驾驶员长时间将视线离开路面，导智能的人机交互方式，与传统人机交互系统有着较大的差别。智能人机交互包括语音识别、手势识别、人脸识别、触摸识别以及其他生物识别等。目前，语音识别是智能座舱中使用较多的交互方案，通过语音交互系统，驾驶员可以不用手动即可实现对车辆状态信息、路况信息以及空调、车载娱乐功能的掌握。但语音交互也有所限制，并入容易受到车舱环境和说话人口音影响等。因此，目前理想中的人机交互方式并非某一种，而是多种交组成部分。TSP平台的主要功能负责汽车与服务商之间的数据采集与供应，为车主提供多样化服务内容，其服务内容主要包括位置服务、导航服务、通信服务、社交服务、娱乐服中拥有较强话语权。当前，TSP平台的相关企业主要有整机厂商、互联网企业、电信运营来源：佐思汽研域控制器厂商在与主机厂合作的过程中，产生了多样化的合作模式。主要有以下几种2）硬件+底层软件+中间件3）硬件+底层软件+中间件+部分应用算法（行车or泊车orDMS）4）硬件+底层软件+中间件+全部应用算提供多样化的合作模式也给供应商带了一定的压力和考验，开发需求越多，资源投入就会越大。但这也表明，能够经受住这些挑战，并充分利用自身有限的资源去满足主机厂对于智能驾驶域控制器，客户在软硬件层面均会存在若干差异化需求：在软件层面，功能快速实现。但是选择Linux，功能安全就没办法实现，这种情况下应尽量增加冗余设计，包括芯片内部的出错诊断，做一些能做的安全相关的设计。部分客户基于功能安全层面的考虑会选择QNX实时操作系统。此外，除了需要提供底层软件外，部分客户希望域控厂商提供中间件，或提供全栈工程的交付。这需要域控厂商基于客户的不同需求做好边在硬件层面，基于算力需求的不同，客户会选择不同类型的芯片或不同的组合形式。此外，从整车架构集成角度来看，不同的OEM也有不同的规划，部分客户希望在大因此，主机厂需求不同，域控制器供应商在服务客户的方式上也会存在差异。无论双方选择哪种合作模式，最终都是以硬件为载体，并以产品的形态给到主机厂，只是在介入域控制器是由主控芯片、操作系统和中间件、应用算法软件等软硬件有机组成的系统，域控软件即指域控制器中的软件部分。域控软件平台介于汽车操作系统和软件应用程序之间，主要作用是将计算机硬件从软件应用程序中抽象出来，同时也作为应用程序间通信的商成为汽车行业中的重要角色。域控软件平台对软件水平要求很高，越来越多的初创软件型SOP量产。在国内，TTTech与上汽集团合资成立了创时智驾，已为上汽成员企业配套量产iECU自动驾驶域控制器产品。国内企业方面，映驰科技、东软睿驰、未动科技、纽智能驾驶域控制器是汽车运算决策的中心，其功能的实现主要依赖于主控芯片、软件操作系统和中间件、应用算法等多层次软硬件的有机结合。智能驾驶域控制器所包含的芯片、操作系统和中间件，起着“承上启下”的关键连接作用，向下连接E/E架构和众多系统自动驾驶作为未来汽车主要的价值增长点，智能驾驶域控制器自然吸引了国内外汽车相关企业纷纷布局。从产业链分工来看，上游为芯片厂商，包括英伟达、德州仪器、从参与智能驾驶域控制器的主要玩家类型来看，当前包括统外资Tier1与芯片厂商合大陆等；本土Tier1主要与发、整车厂负责自动驾驶软件研发，如德赛西威；2）互联网科技企业，专注于自动驾驶技式，该模式满足了整车厂对于技术自主掌控的需求，如特斯拉自研并全栈式布局自动驾驶，6.5%智能驾驶域控制器尚处于萌芽之中，但随着智能网联汽车逐渐起量，其渗透率将得到迅速提升。综合高工智能汽车、佐思汽研数据，根据2021年交强5%，到2025年中国乘用车智能驾驶域控制器出货量将达到452.3万套，渗透率将达到全栈（Full-Stack）是指一种解决问题域全局性技术的能力模型，它是技术能力横向和纵向两个方向相互融合的结果。按照狭义的观点，全栈=前端/终端+后端；按照计算机问题域的观点，全栈=硬件+操作系统（linux/windows/android/ios/..）+浏览器/宿主环境+前端开发/终端开发+网络+后端开发（架构/算法）+数据（SQL/NoSQL）+测试+运维。在智能驾驶领域，全栈解决方案是指向主机厂提供一套比较完整的，涵盖智能汽车安全运行和智能服务的架构、系统、部件产品和服务等的组合。不同厂商提供的全栈智能解决方案有所差异。以华为为例，其提供的“1+5+N”全栈智能汽车解决方案涵盖架构、系统、关键部件三层。其中，架构层为一个全新的计算与通信架构CCA，其硬件可扩展共同构建基于服务理念的，采用微服务和微软件的数字系统，为车企搭建可持续的盈利模式。部件层包括激光雷达、ARHUD等5）智能车云：Octopus八爪鱼自动采埃孚是一家全球性的技术集团，为乘用车、商用车和工业技术提供系统方案。采埃孚的产品和技术能够使车辆实现自主感知、决策和执行。在车辆运动控制、集成式安全系统、自动驾驶以及电驱动四大技术领域，采埃孚为汽车制造商以及初创出行服务供应商提埃孚集团在上海设置亚太地区总部，并有两个研发中心。采埃孚在上海、北京、天津、重研发中心，近40家制造工厂，3家售后公司浙江万达汽车方向机有限公司是国内专业从事汽车转向系统产品研发生产的一级汽车国家火炬计划重点高新技术企业、中国汽车工业协会小行业龙头企业、浙江省专利示范企业。公司年产各类电动转向管柱、转向器、机械转向管柱系列产品250万台套，电动转向产品100万套，产品配套德国大众汽车集团、浙江吉利控股集团有限公司、广汽埃安汽车公司、奇瑞汽车股份有限公司、深圳比亚迪股份有限公司、上汽通用五菱汽车股份有限公司、江铃汽车股份有限公司、上汽大众汽车有限公司、一汽大众汽车有限公司、上汽大通汽车股份有限公司等国内外大中型汽车公司浙江万达主导产品汽车转向器和转向管柱获多项奖项，产品技术达到行业领先水平，联创电子重点发展光学镜头及影像模组、触控显示器件等新型光学光电产业，投资和培育电声及芯片产业，公司产品广泛应用于智能终端、智能汽车、智慧家庭、智慧城市等领域。联创电子十余年来，不断夯实产业基础，持续创新发展，陆续在江西、重庆、郑州、常州、黄石等地建立产业基地。在美国湾区、德国慕尼黑、韩国首尔、上海等地建立研发浙江航驱汽车科技有限公司成立于2016年，是浙江金鑫支持高新技术企业。航驱汽车瞄准汽车智能驾驶前沿科技领域，秉承安全、智能、环保的研发理念，本着“引领底盘电控，持续创新发展，超越客户期待”的愿景，致力于为中国汽车市场提供先进完整的底盘电控产品和智能驾驶相关核心技术，专注于汽车电子助力转向系统及智能转向系统等产品的研发与应用。根据公司长远发展规划，与国内多所高校、科研院所建立长期合作关系，引进高端人才，培养建成国家级汽车电控研发中心和产品实证分公司，其中在亚洲、欧洲、美国等国家和地区拥有生产销售用于汽车、摩托车、卡车、巴士、飞机、铁路车辆的减震器，用于建设及产业机械、农耕机械的优雅设备，用于船舶、剧场舞台装置的系株式会社”，以生产被称为“产业之米”的轴承为基业，经过数十年的发展成为了著名的轴承生产企业。60年代光洋精工（Koyo）开始进行汽车转向器等零部件的研发和生产，于1988年成功研发出世界首台电动助力转向器（EPS）并实现量产，搭载于铃木微型车Cervo上，自此开启了汽车转向使用电动助力的新时代。丰田工机（TOYODA）前身是丰田汽车的机床部门，1941年独立成为公司，客户遍及全球。除工业机床外，丰田工机也从事汽车转向器、驱动部件的生产、销售，产业领域宽泛深入。1998年开始生产电子控制四自1995年第一家中国现地生产工厂成立至今，捷太格特（J及销售公司、2家科技研发中心和9家集团关联公司，在华员工人数约5500耐世特汽车系统是全球领先的运动控制技术公司，其创新的产品和技术组合包括电动助力和液压助力转向系统、线控转向系统、转向管柱与中间轴、传动系统、电驱动以及软耐世特为包括电气化、软件/网联、先进驾驶辅助系统（ADAS）/自动驾驶和共享出行在内的所有大趋势所面临的运动控制挑战提供解决马、福特、通用、雷诺日产三菱、Stellantis、丰田、大众，以及印度和中国的汽车制造商。博世集团是一家创新的技术及服务供应商。博世集团在全球拥有约39.5万名员工，币，约占博世中国总销售额的76%。作为领先的汽车供应商，博世汽车与智能交通技术业务旨在用个性化、自动化、电气化、互联化的解决方案打造可持续、安全和轻松的未来出行愿景，为客户提供一体化智能交通解决方案。汽车与智能交通技术业务领域包括：内燃机的喷射技术和动力总成外围设备、多样化的动力总成电气化解决方案、车辆安全系统、驾驶辅助和自动化功能、车载信息娱乐技术、车辆与车辆以及车辆与基础设施的通信、维修网络概念和汽车售后市场技术与服务。博世是汽车行业创新技术的代名词，如发动机管中鼎股份前身是安徽飞彩车辆股份有限公司，成司，简称中鼎股份，主营业务由农用机动运输车、链条、汽车覆盖件及其配件制造、销售中鼎股份以密封件业务为基石，经过一系列的收购，在某些汽车零配件领域已经国际领先，2017年的年报中首次将公司的主营业务具体划分为四类：1.冷却系统领域；2.降噪减振底盘系统领域；3.密封系统领域；4.空气悬挂及电机系统领域。2020年实现营收中鼎股份的发展战略为产品由零件向部件升级、行业从汽车向多元化发展、市场从传统汽车向节能环保、新能源汽车拓展。根据公司的公告，中鼎股份已经打入许多国际巨头宁波拓普集团股份有限公司是在上海证券交易所上市的一家科技平台型汽车零部件企业，主要致力于汽车动力底盘系统、饰件系统、智能驾驶系统等领域的研发与制造。力底盘系统、饰件系统两大事业群，以及一个面向智能驾驶的独立品牌业务单元-域想智行。集团主要生产汽车NVH减震系统、内外饰系统、车身轻量化、底盘系统、智能座舱部件、热管理系统、空气悬架系统和智能驾驶系统等产品。凭借领先的研发技术、制造技术、质量管理和全球供应能力，拓普集团与国内外多家汽车制造商建立了良好的合作关系，已成为奥迪、宝马、斯特兰蒂斯、通用、吉利、福特、奔驰、保时捷、大众、高合、理想、蔚于上海市松江区，在上海松江、上海浦东、安徽宁国、安徽合肥、湖北武汉和美国、德国、保隆科技立足汽车制造业，向汽车智能化与轻量化方向发展。公司产品包括气门嘴、平衡块、智能空气悬架等橡胶金属部件；排气属管件；汽车胎压监测系统、汽车传感器、基于摄像头和毫米波雷达等技术的汽车驾驶辅保隆科技是宝马、奔驰、奥迪、大众、丰田、通用、一汽、东风、长安、长城、奇瑞、吉利、比亚迪、蔚来、小鹏、理想、领跑等知名汽车厂的合格供应商。公司以“让更多人受益于汽车科技的发展”为愿景，以“掌握领先技术，提升汽车部件”为使命，在汽车零部件领“天”牌内燃机曲轴、连杆为主导产品、经营业务涵盖内燃机动力零部件（曲轴、连杆、铸部分系列型号的产品，直接出口韩国、印度、土耳其、英国、意大利、日本、美国等国外天润工业在曲轴、连杆等传统主业做精做细，做到极致的基础上，依托母公司研发、加工及国际一流铸锻能力，以从事汽车悬架系统生产研发近20初具雏形，建成国内先进的MTS空气悬架实验室，业放眼全球化布局，进军新能源领域。天润工业不断创新产品布局链条，拓宽产品发展路径，一方面，在自动化智能化装备领域加速布局，桁架机械手、关节机器人集成应用、智能物流缓存、3D视觉产品集成、数字化智能工厂等全面成熟。另一方产的电机壳轮毂组件、行星齿轮架、传动壳体等已在新能源行业得以应用，并有阀头、水浙江孔辉汽车科技有限公司坐落于湖州市。孔辉科技由中国工程院首批院士、汽车行孔辉科技是国内首家实现乘用车空气悬架系统量产供货的企业，也是目前国内唯一同长城汽车是一家全球化智能科技公司，业务包括汽车及零部件设计、研发、生产、销长城汽车自主研发的“长城柠檬混动DHT技术”，是方案，覆盖中低速出行、长时间驻车、高速/城市环路等出行全场景。“长城柠檬混动DHT”采用双电机混联拓扑结构，拥有纯电、串联、并联、能量回收等工作模式。两种动力架构车智能新能源干货大会上，长城汽车还正式发布了全新智能四驱电混技术Hi4。在能效管理方面，长城汽车智能能量管理系统与iTVC智能扭矩矢量控制系统相辅相成，在不同工况场景下智能选择更匹配的工作模式，并实现具体场景下动力的精细化控制，进而达成整车系统能耗大幅降低，让每一份动力输出都有用武之地，能量不浪费出行更节能。在动力保障、安全操稳、道路通过性方面，长城汽车通过全新构型、高性能动力源组合，并结合iTVC智能扭矩矢量控制系统，实时对前后轴扭矩进行智能分配的简称。目前，已经形成主打“超级动力”的DM-p王者混动和主打“超低油DM-p王者混动零百加速5秒以内，动力超越大排量燃油车，不但快，而且省；DM-i超级混动，零百加速比同级燃油车快2-3秒，百公里亏电油耗低至3.8吉利新一代雷神电混是全球首个实现P1+P2双电机超频驱动，独创的“全域三挡”也已经在吉利的实验室中得到验证。目前已经搭载在银河L6上，综合续航里程有望突破上海悠跑网络科技有限公司（简称：悠跑科技）是一家为场景造车的新型智能电动车公司，致力于通过标准化的UP超级底盘，赋能场景拥有者定义汽车，实现汽车即服务一汽集团制定了“1785”为总体框架的技术发展战略，“1”为“崭新独创、全球首发；绿色智能、精美体验；成本领先、效率卓越；自立自强、安全可控”的1个总体原则，“7”为“极富创意创作、极高集成与融合、全新平台与模块、极深软件定义、极优先进制造、极强原始创新、极具成本优势”7个根本要求，“8”为“电动化、智能网联化、造型新锐化、驾乘体验化、安全健康化、节能降耗化、精致精湛化、研究前瞻化”8个重点研究方向，“5”为“数智化、生态化、传播化、集团统筹、强资源保障”5个基本保障。按照战略规划，中国一汽将重点研发方向总体目标设定为“2022-2023年，实现技术2025-2026年，实现技术R.Flag2.0全面领先，主要实现‘中央计算+车路云协同控制架构现‘AI驱动的车云一体化智慧架构+全固态电池+多维融合一体国罗伯特•博世有限公司在中国的合资企业。公司主要从事汽油发动机管理系统、变速箱控制系统、先进网联、混合动力和电力驱动控制系统的开发、生产和销售。2021年，公司实现销售收入266亿元，员工人数约9180人。公司总部位于上海市浦东新区，在上海、无锡、西安、芜湖、柳州和太仓设有生产基地，并在上海、重庆、芜湖、柳州和苏州设有技术中心。公司有效整合本地优势和全球领先的技术为国内各汽车厂商提供优质产品和服务，并为满足日益严格的法规要求提供技术凭借扎实的本地研发和生产能力，联合汽车电子有限公司致力于为客户提供先进的、毫末智行成立于2019年，是一家致力于自动驾驶的人工智能技术公司,前身是长城汽车智能驾驶前瞻部。毫末智行以零事故、零拥堵、自由出行和高效物流为目标，助力客户亿元人民币，投资方为首钢基金领投，美团、高瓴创投等资本跟行在辅助驾驶产品落地规模方面处于行业领跑者，其辅助驾驶系统未来三年搭载乘用车数系统已经搭载至长城汽车上市量产车型魏牌摩卡、坦克300城市版中。毫末智行辅助驾驶行全栈自研的NOH（智慧领航辅助驾驶系统）在2021年第四季度搭载交付到消费者手中。这是全球第三家，中国第二家掌握智能驾驶全栈能力的汽车制造商。同时毫末智行在末端自动驾驶领域率先布局，已与美团、物美多点、阿里达摩院等行业头部客户达成合作，位列该领域市场份额前列。历经两年高速发展，毫末智行已成功探索出台萝卜快跑累计订单量140+万。计划至2023年底将萝卜快跑自动驾驶出行服务，30个城市，部署至少3000辆自动驾驶汽车，为3000万用户提供服务。Apollo领航辅助驾驶是百度推出的智能驾驶产品之一，是国内L4级智驾技术降维到L2+的量产高阶辅助驾驶，提供安全安心、有真实获得感的智能驾驶全场景体验。其中，具备识别异形红绿灯，环岛路口、非结构化道路等，灵活的驾驶策略可从容面对路口博弈、汇入汇出、行人礼让等场景，将用户从复杂的驾驶任务中解放，让出行变得高效舒适。ApolloHighwayDrivingPro覆盖高上汽零束软件分公司。作为新兴互联网科技平台公司，上汽零束从创立以来，聚力开发并建立了面向智能车的“云管端一体化全栈解决方案”，自主“中央集中式电子架构，SO平台和开发者平台，数据工厂”等核心技术体系。上汽零束作为“场景创造价值、数据决定体验、软件定义汽车”的践行者，长期聚焦研发智能车技术底座，为客户提供全栈或平台解零束银河全栈解决方案，涵盖了中央集中式电子架构、SOA软件平台、智能车数据工化场景服务平台。中央集中式电子架构，以中央计算单元为核心，通过高速通信技术把智端一体化SOA软件平台，把整车的智能控制算法、感知设的服务，并通过专业的集成式开发环境，开放给第三方开发者。基于此，开发者可以自由开发出海量的服务和应用，通过测试验证后上架；用户可以自由订阅服务，实现用车千人千面。智能汽车数据工厂，通过5G通信和大数据技术，用汽车全生命周期中产生的大量数据，不断训练进化AI人工智能算法，驱动智能化极致生命周期自学习、自成长和自进化。全栈OTA和网络安全解决方案，将提供FOTA、升级更新。而智能汽车网络安全防护体系，将网络安全建设融入智能汽车整体研发流程中，实现云端、通信、系统、软件、硬件等五层纵深防护。智能化场景服务平台，使智能汽车成为用户移动的第三空间。通过更加个性化、情感化的智能服务，为用户提供更贴心、更联新能源汽车的战略核心载体。广汽埃安成立以来，坚持“EV（纯电动）+ICV（智能网联）ℽ,坚持创新引领，建成了国内首家新能源纯电专属工厂，塑造了国际领先的埃安品牌，推出了五款世界级产品。经过五年发展，广汽埃安已成为全球新能源汽车头部企业，拥有汽埃安将聚焦EV+ICV技术路线，围绕研发、产业链、智造与质量、营销服务与组五大领域，全面提升品牌价值，致力于提供世界级的移动智能新能源产品和服务，成为世年，埃安就开始探索软件定义汽车，启动集中计算式电子电气架构的研究。2022年推出了星灵电子电气架构，打造了中央运算单元、自动驾驶域控制器、信息娱乐域控制器三大计算核心和高速车载以太网+CANFD+5G构建的车云一体化集中计算架构，在国内率先实现OS是面向全车、跨域、标准化的操作系统，迭代快速，常用常新；ADiGO生态系统在智能驾驶与智能座舱方面带来多项业内领先的技术突破。相关系统/产品均与当前业内现有技术存在本质差别，随着这些新技术在埃安车型上的搭载，埃安将进一步巩固其在智能电动亚与武汉通达展开业务合作，正式进入中国市场佛吉亚提供高度定制的高级显示解决方案。车载显示屏的尺寸和复杂性都在增长，融合了曲线、复杂的形状和自动显示调整技术。佛吉亚的目标是让汽车制造商可以自由定制汽车内饰，并为所有乘员提供个性化体验。我们专注于人体工程学、安全性和美学，在车载显示屏和表面上集成了各种功能，例如触觉界面、触觉交互和立体曲面显示屏。客户受益于我们在电子、驾驶舱架构、显示技术和集成方面的核心竞争力，以提供高分辨率图像佛吉亚注重用户体验，通过软件平台优化座舱显示系统。佛的初创公司IRYStec。该公司研发了全球首款应用感知和生理学显示处理技术的软件平台，可优化座舱显示系统的用户体验。这一完整的软件解决方案可根据驾驶员的视野和环境光线进行显示屏个性化调节，为用户创造更佳驾驶体验，同时性价比更高。不仅如此，IRYStec公司的技术适用于所有类型和规格的显示屏，可使感知亮度和对比度优化至多上海友衷科技有限公司（AutoIO）以车载智能操作系统为技术核心，打造前装全液晶以JetCast协议为互联基础，提供完美虚拟驾舱驾乘体验车载总线处理能力，可以在保证安全的前提下将车载数据、用户信息等与互联网进行交互。公司拥有完全的自主研发能力和100%知识产权的车载操作系统平台。公司自主研发的车载操作系统是一个基于Linux技术的、跨平台的实时系统。采用模块化软件架构，满足系德赛西威是国际领先的移动出行科技公司之一，致力于成为出行变革的首选伙伴。德赛西威深度聚焦于智能座舱、智能驾驶和网联服务三大领域的高效融合，持续开发高度集成的智能硬件和领先的软件算法，为全球客户提供安全、舒适、高效的移动出行整体解决德赛西威结合以用户为中心的设计理念，深挖用户场景特征，通过多模态人机交互设计，以具备色彩逼真、画面高清细腻、表面低反射率及多屏颜色一致显示特性的全贴合显示系统解决方案，为驾驶者提供更智能集成、更生动多彩及愉悦交互体验的个性化信息及统的全球性企业。在汽车零部件制造商中，电装营业额规模达到世界第二位，其中日本以与“汽车”保持着紧密联系，如今，超高性能计算机系统的联网标志着大陆集团在人工智能方面树立了前所未有的新里程碑。对于辅助、自动和自主驾驶领域开创性未来技术的开发，它将提高大陆集团作为技术公司在软件、网络和系统架构方面大陆集团驾驶员识别显示屏，是全球首个具有安全认证的车载显示屏，是可以实现便伟世通公司是全球知名汽车零部件集成供应商，位居美国财富500强，总部位于美国在汽车零部件领域，伟世通一直是业界数字仪表、多功能信息显示、基于安卓系统的信息娱乐系统、智能座舱域控制器、高级驾驶辅助系统及电池管理系统的引领者。伟世通是全球最大的数字仪表和域控制器供应商之一。伟世通全球主要汽车客户包括福特、宝马、油和混合燃料发动机控制系统，电子系统，手，自一体化变速箱，悬挂系统，减震器，动态系统，线控油门等，导航影音一体机/车机，液晶仪表，节气门体和进气歧管，驱动电机，热器、Dyna-ViewⅢ智能座舱、智能表面（交互式透光加饰）、智能发光格栅、SmartCornerⅢ、动力域控制器、超高压汽油喷射系统、800V高性能扁线电机、构造最优化的室与信息技术研究所、杭州临江投资发展有限公司、创业团队三家单位共同创建。公司总部位于杭州市钱塘江畔，临江国家高新技术开发区。公司是以车用组合液晶仪表和全液晶仪表为主要方向，集研发、生产、销售、服务于一体，为汽车整车企业配套组合液晶仪表和公司自正式成立以来,靠着产品良好的质量和可靠性赢得了国内许多客户的认可，并已先旗科技（中国）有限公司成立于一九九三年，总部设立在中国广州，总部负责先旗科技整个运营和项目管理。先旗科技是以国际国内知名半导体微电子关键芯片技术和具有核心竞争优势的光机电零部件为载体，从事各系统中嵌入式硬件与软件的设计应用和技术研发，并以微电子技术开发为导向的科技型企业。为客户定制不同应用系统的硬件设计和嵌入式软件产品。先旗科技公司根据市场与客户提出的功能、参数及技术指标，为客户提供嵌入式硬件设计、软件产品开发、并烧录成独立功能产品等一体化的服务。为客户提供批量化、工业化生产含软件功能控制的单片机、以及独立系统的集成功能模块产品。同时不断帮助传统行业和非传统行业客户提升数字化、智能化产品的增目前先旗科技公司主营市场：汽车车身电子、摩托车电子、环保低碳动力能源、电子医疗保健、工程机械、安防等工业领域。面市及量产的产品有汽车及摩托车组合仪表、汽压力检测、无线倒车雷达、无线射频传输模块、HID车灯电源、数字点火器、电控化油器、医用输液泵等。主要合作伙伴有：上汽通用五菱、东风汽车、长安集团、北汽集团、比亚迪、力帆集团、长城汽车、东南汽车、大长江集团、钱江摩托、主要客户有：铁将军、好成都天兴仪表（集团）有限公司是国家定点生产汽车仪表、摩托车仪表和车用零部件的重点企业，是由中国兵器装备集团公司等多元股东共同出资设立的有限责任公司，位于天兴是目前国内规模最大的国家定点车用仪表生产（科研）基地之一。已通过组织3.4.3.3HUD华为基于在ICT光领域二十多年的深厚积累，创新地将光技术大画幅、超高清的关键能力，提供仪表信息显示、AR导航、安全辅助驾驶、夜视/雨雾增2022年，华为与上汽旗下飞凡汽车共同宣布，在其旗舰车型飞凡R7上搭载全球首发量产华为增强现实抬头显示系统；2023年上xHUDAR-HUD增强现实抬头显示方案。华阳多媒体是华阳集团全资子公司，自2012年开始自主研发HUD产品，目前W-升级，FOV和VID等关键参数有明显提升，增强了显示效果和客户体验。同时，在得益于多年在汽车电子以及相关领域的布局，华阳集团在国内HUD市场上的份额快速上升，由2020年的2.39%迅速上升至2021年的16.18%，成为国内市场仅次于传统以及公司在W-HUD和AR-HUD领域的深耕，HUD有望助深圳市瀚思通汽车电子有限公司成立于2013年，是一家国家高新技术企业，以“打造汽车智能座舱显示专家”为愿景，以“让驾驶更安全、更享受”为使命，专业从事汽车智能化产品的研发和生产制造，致力于为客户创造价值，力争成为是世界级的公司。公司产品主助驾驶与AR显示的整体解决方案，包括光学、PGU、A已成功开发产业内少有的大视场ARHUD产品且具备车规级量产制造能力。锐思华创总部及生产基地位于深圳，在全球建立起国际化的研发中心，拥有长沙嵌入式软件应用服务团队、台北光学创新研发中心以及印度班加罗尔算法和软件开发中心，专注于下一代汽车人年。泽景已相继获得蔚来、吉利、北汽、奇瑞、一汽、长安、比亚迪等多个国内主流车企平视显示器（HUD）生产中拥有全球最大的市场份额。日本精机HUD产品主要客户为宝亿咖通科技是一家领先的汽车智能化科技公司，由中国知名汽车企业家李书福先生与沈子瑜先生于2016年共同创立,并在杭州、北京、上海、武汉、大连及瑞典哥德堡设立了分支机构和研发中心。亿咖通科技致力于持续打造行业领先的智能网联生态开放平台，全得了来自百度、海纳亚洲创投基金、中国国有资本风险投资基金、长江经开车联网产业基阵容覆盖智能座舱、智能驾驶、网联与软件服务系统、新能源汽车控制电子、汽车音响系室、博士后工作站，先后获得广东省政府质量奖、深圳市市长质量奖、深圳市科学技术进步奖、“中国电子信息百强企业”、“广东省著名商标”、“广东省名牌产品”等荣誉，是深圳公司凭借管理精益化、研发创新化、生产智能化等核心竞争力，秉承“以客户为中心”的理念，为一汽丰田、广汽丰田、东风日产、东风本田、广汽本田、一汽大众、上汽大众、江淮大众、神龙汽车、北京现代、一汽红旗、东风岚图、上汽乘用车、广汽埃安、小鹏汽车、理想汽车、蔚来汽车、哪吒汽车、大众汽车、法国标志雪铁龙、日产汽车、丰田汽车、延锋是一家全球汽车零部件供应商，专注于汽车内外饰、汽车座椅、座舱电子及被动开发、造型设计，测试验证在内的完整能力。延锋聚焦智能座舱与轻量化技术，助力汽车是我国卫星导航产业首家上市公司。北斗星通因“北斗”而生，在我国首颗北斗卫星发射前夕注册成立；20余年来，北斗星通伴“北斗”而长，推动并见证了我国卫星导航及相关产业团，围绕卫星导航、汽车智能网联、微波陶瓷器件三大业务方向，为全球用户提供卓越的北斗星通有丰富的汽车座舱产品及方案开发、制造经验，具备DA、IVI、TBOX、液晶仪表、域控制器、V2X、智能天线、TSP、手机APP全套汽车智能座舱类产品专业开发及量产能力，此外，北斗星通为宝马、奔驰、大众等国际知名汽车厂商提供汽车电子电器北斗星通提供一体机、IVI、DA三种中控车机形态可选，硬件规划i.MX8、i.MX6、大系统，产品定位各种车型。支持收音机、多媒体娱乐、导航、手机互联、语音识别、BT/WiFi、倒车视频、倒车雷达、盲区显示、倒车动态轨迹线、FOTA升级；可与仪表、我音乐、微信、百度大脑、大众点评、喜马拉雅电台，在线新闻，天气、股票查询等生活服务；百度安全体系认证、专有硬件加密算法、证书及密钥存储机制、与后台双向认证通能的一体机方案，独立的子功能模块以及电源管理策略，并结合硬件加密算法保证功能安北京车联天下信息技术有限公司是一家从事智能化车载信息服务系统研发、设计、并提供服务的新型技术型企业，致力于整合-发现-定位消费者需求到为消费者创造需求。打造整合车载、互联网、手机三个部分的以汽车生活服务为核心的跨平台体系。拥有包含优异的人机交互性用户体验设计、自主研发的操作系统和基于云计算的网络应用等多项知识思必驰是国内专业的对话式人工智能平台公司，拥有全链路的智能语音语言技术，自主研发了新一代人机交互平台(DUI)，和人工智能芯片(TH1520)；为车联网、IoT及政务、金融等众多行业场景合作伙伴提供自然语言交互解决方案。截英文综合语音技术。思必驰语音识别、声纹识别、口语对话系统等技术曾经多次在美国国思必驰被列入国家发改委“互联网+”重大工程和人工智能创新发展工程、工信部人工智能与实体经济深度融合创新项目、江苏省工业和信息产业转型升级项目、江苏省科技计划业。自成立以来，长期从事语音及语言、自然语言理解、机器学习推理及自主学习等核心技术研究并保持了国际前沿技术水平；积极推动人工智能产品研发和行业应用落地，致力让机器“能听会说，能理解会思考”，用人工智能建设美好世界。2008年，公司在深圳证券斑马智行面向汽车和交通行业提供智能汽车操作系统、智能汽车解决方案、数字交通付、电商等领域技术和生态优势，和车企一起重新定义汽车，为用户打造智慧出行空间，引擎正式上线，实现了更多个性化的出行服务推荐；2020年5月，VENUS（V4.0）新增AI语音自然连续对话、车家互联、支付宝小程序等黑科技功能，具备更强的语音识别与语义理解能力。整体平台，在博泰及车厂运营的海量用户数据与车联网数据、位置数据与用户消费习惯数轮对话服务、位置与导航服务、航空信息与机场服务、电影与其他票务服务、电子商务消费服务、实体商区消费服务、微信沟通与智能推荐服务、基础车联网车辆服务、人工智能车辆服务、家庭与办公环境与设备控制服务、金融支付服务、行车信息与消费服务、人工智能助理服务、翻译服务、通讯与跨国家通讯服务、安防与救援服务以及生活服务，并将人类进步”为使命，旨在持续引领人工智能前沿研究，持续打造更具拓展性更普惠的人工智能软件平台，推动经济、社会和人类的发展，并持续吸引及培养顶尖人才，共同塑造未来。商汤科技拥有深厚的学术积累，并长期投入于原创技术研究，不断增强行业领先的多模态、多任务通用人工智能能力，涵盖感知智能、自然语言处理、决策智能、智能内容生成等关键技术领域，同时包含AI芯片、AI传感器及AI算力基础设施在内的关法和平台，并在此基础上建立商汤大模型及研发体系，以低成本解锁通用人工智能任务的能力，推动高效率、低成本、规模化的AI创新和落地，进应用问题，引领人工智能进入工业化发展阶段。商汤科技业务涵盖智慧商业、智慧城市、SenseAutoCabin商汤绝影智能车舱，通过姿态、动作识别、物体识别技术，借助完善的产业链，提供全方面、多层次的智能车舱AI整体产品方案。为汽车智能化、数字化提供技术支撑，并为终端用户带来高安全、智交互、智能大交通领域拓展相关业务。公司前身是中国移动和德国电信在华设立的专注于车联网业务的合资公司，在软件研发、质量管理和过程改进方面的能力均与国际接轨，并跻身于中移智行OSCAR平台，是为顺应智能网连发展趋势，依托中国移动在网络和信息化领域的雄厚实力与领先优势，精心打造的以车联网运营服务为核心的全新平台。该平台依托TSP核心能力，整合连接管理、设备管理和应用服务使本地化部署和服务需求快速响应能力，聚合中国移动的内容与服务资源，全面开放合作，提升终端用户的车生活体验。最终全面实现人车合一的务，并且已经有十多个国际和国内品牌的成熟TSP运营服务经验一直专注于汽车行业IT解决方案的创新与研发，是国内领先的数字化服启明商用车企业监控平台是企业商用车车联网平台，既满足国六要求又包含车队管理等核心业务。该平台满足车厂车辆不断扩容的需求，也提供了系统接口满足业务不断扩展的要求。针对监管要求以及对全流程的分析，平台设计专门功能针对性解决问题。主要功飞驰镁物是世界五百强埃森哲全资子公司，总部位于中国北京。在上海、南京、南昌、成都等地设有分支机构，在北京设有运营中心坚持DMSP（Digital&MobilitySe位，遵循极具前瞻视角的“智能汽车即服务”（Smartx汽车数字化云平台及软件服务、车载智能网联终端、数字化运营、移动出行服务运营、汽车联网大数据、汽车产业收入创造、电动车车队管理业务，战略聚焦智能汽车、自动驾驶、区块链等汽车出行相关前沿技术，始终准确把握汽车行业尤其是汽车数字化和未来出行之助力汽车行业的数字化升级，从汽车制造商变革为用户服务商。仙豆智能构建的基于双智融合（智能驾驶和智能座舱）的整车产品智能化、智能营销多端整体解决方案及各模块化能力输出、智能服务系列产品和数据智能闭环平台四大业务体系，将重塑用户体验全链路，中兴通讯是全球领先的综合通信与信息技术解决方案提供商用创新的技术与产品解决领域的统一业务规划和经营。中兴通讯虽然是一个“新来者”，但依托在芯片、算法、架构、操作系统、大数据和AI等领域强大的底层技术积累和创新络建设过程中，获得的高可靠、高性能的系统整合及系统在线运行的经验，中兴通讯坚定创立以来，公司致力于提供卓越的智能操作系统产品、技术及解决方案，立足智能终端操作系统，聚焦人工智能关键技术，助力并加速智能手机、智能物联网、智能网联汽车、智中科创达始终将主营业务准确定位于操作系统技术，集中资源对Android、Linux、技术进行持续开发和投入，形成了从硬件驱动、操作系统内核、中间件到上层应用全面的技术体系，积累了丰富的经验和众多自有知识产权，具备了强大的技术开发和服务能力。核心技术涵盖了通信协议栈、深度学习、图形图像算法、操作系统优化和安全技术等多个中科创达与智能终端产业链中的芯片、元器件、终端、软件、互联网厂商与运营商以及云厂商等全球领先企业拥有紧密的合作关系，具有独特的垂直整国汽智控（北京）科技有限公司是由国家智能网联汽车创新中心联合行业优势单位、月成立以来，专注于智能汽车车控基础平台及其重要生态应用的产品研发和市场化落地，持续高效引领和支撑，快速形成有竞争力的平台产品，提升我国智能网联汽车及相关产业在全行业发展，协同产业资源，突破车控基础平台关键技术，发力复杂软硬件系统集成，云驰未来是专注于智能汽车信息安全产品与技术研发的国家高新技术企业，作为国内领先的智能汽车信息安全供应商，公司致力于为未来的智能汽车提供全生命周期的信息安全解决方案，可为自动驾驶和智能网联汽车厂商提供软硬结合、车云一体的信息安全产品、云驰未来是百度Apollo、京东物流等头部自动驾驶公司的信息安全合作伙伴；已为宝马、东风等OEM厂商提供整体信息安全合规咨询服务和技术解决方案；并与芯驰、地平线、莱茵、北京交通大学等多家科机构所达成深度战略合作，成功入选国家工业和信息化云驰未来是国内少数深入ECU安全、深度耦合自动驾驶场景，有成熟的商业量产落地方案。自研核心产品智能汽车安全网关是国内第一款诚迈科技（南京）股份有限公司成立于2006年，总部位于作系统技术的研发与创新，致力于成为全球领先的操作系统专家，以科技造福人类。诚迈作系统技术，同时积极布局国产操作系统赛道，投资成立统信软件，专注于国产操作系统的研发与服务，推出UOS，打造中国操作系统创新生态。目前，诚迈科技形成了从系统底依托操作系统技术的深厚积累，诚迈科技面向智能终端、智能汽车、人工智能、移动互联网及物联网、信创等业务领域，以自主创新为基石，集聚产业链优势技术资源，为客作为国家高新技术企业和国家规划布局内重点软件企业，诚迈科技重视研发管理体系建设和研发团队建设，通过了CMMI5、ITSS三级、质量、信息安全、环境、健康职业等管理体系认证，在南京、北京、上海、广州、深圳、武汉、西安、成都、太原、台北、东莞等地设立了研发中心和解决方案交付中心，同时在美国、日本、印度等国家设有海外资德赛西威是国际领先的移动出行科技公司之一，致力于成为出行变革的首选伙伴。德赛西威深度聚焦于智能座舱、智能驾驶和网联服务三大领域的高效融合，持续开发高度集成的智能硬件和领先的软件算法，为全球客户提供安全、舒适、高效的移动出行整体解决德赛西威凭借37年来在设计、开发、生产过新、客户服务、安全验证方面的综合实力。构筑从智慧出行到智慧交通领域的技术链路，积极应对汽车行业在新时代中电动化、智能化、网联化、共享化带来的挑战，满足汽车厂商对不同产品组合及业务开发模式的多元需求，为驾乘者提供卓越的出行体验的同时，也SOA中间件、自动驾驶和跨域融合车云一体技术产品与服务供应商。公司以软件技术为核心，融合大数据、人工智能、基础软件等关键技术，聚焦自动驾驶、智能网联、基础软件、操作系统等关键领域，为车企面向未来技术创新发展，提供卓越的、可迭代升级的核心技术、软硬一体化产品及软件平台产品，致力于成为车企“软件定义汽车”时代可信赖的合作系统解决方案的人工智能高科技公司。知行科技在多传感器数据融合、决策规划、车辆动态控制等自动驾驶核心领域拥有核心算法，并拥有软硬件开发及整车系统集成验证能力，提供符合汽车行业标准的自动驾驶产品和解决方案。未来，知行科技将继续致力于智能驾驶技术革新与产业化应用，力争成为中国自动驾驶产业德尔福是全球领先的汽车与汽车电子零部件及系统技术供应商。其产品系列包括动力、推进、热交换、内饰、电气、电子及安全系统等，这些产品几乎涵盖了现代汽车零部件工用汽车公司分离，成为一家完全独立的、公开在纽约证券交易所上市的公司。德尔福总部位于美国密执安州特洛伊（Troy,Michigan并在法国巴黎、日本东京、巴西圣保罗设有伟世通是业内第一家通过SmartCore驾驶舱域控制器解决方案解决电子控制单元（ECU）的公司，目前伟世通座舱域控制器的出货量已经全球第一。伟世通的产品组合包括高性能座舱域控制器，高感知质量的大尺寸显示屏和智能电池管理系统，正在帮助这个北斗星通有丰富的汽车座舱产品及方案开发、制造经验，具备DA、IVI、TBOX、液晶仪表、域控制器、V2X、智能天线、TSP、手机APP全套汽车智能座舱类产品专业开发及量产能力，此外，北斗星通为宝马、奔驰、大众等国际知名汽车厂商提供汽车电子电器北斗星通能够为前装主机厂提供融合智能车机、TBOX、智能天线、HUD、数字仪表、车联网、以太网等在内的一体化智能网联终端整体解决方案（座舱域控制器）座舱平台选除与降噪处理、主动降噪、模拟引擎声音、实时语音识别，支持多路高清视频输入以及图获得整车厂L4级别量产项目定点合同的自动驾驶驭势科技（北京）有限公司（UISEE）是一家专注于自动驾驶的科技型企业，致力于立于2016年2月，坚持立足本土研海嘉定和浙江嘉善分别设有研发中心、研发试制和应用创新中心。此外，在深圳、广西、驭势科技依托自主研发的U-Drive智能驾驶平台，在业务上已经形成可规模化部署的L3-L4级智能驾驶系统，可以满足多场景、高级别的自动驾驶需求。2019年，驭势科技在机场和厂区领域实现了“去安全员”无人驾驶常态化运营的重大突破，落地“全场景、真无人、前沿人工智能技术和汽车工业技术的自动驾驶方案，具备从车辆线控、多传感器技术到上层自动驾驶核心算法模块的完整布局，是极少数拥有全栈自动驾驶研发能力的公司之一。以促进自动驾驶技术产业化落地为目标，禾多科技目前聚焦高速公路和代客泊车两大应用小马智行于2016年底在美国硅谷成立，其使服务带来革命性的发展。小马智行的团队以技术为基础，以应用为导向，在中美两国同时布局，落地自动驾驶技术。目前已在中国和加州分别推出了当地首个面向公众的自动驾驶文远知行自动驾驶技术和商业化进程在全球居于领先地位，已进入自动驾驶商业化运营阶段，形成自动驾驶出租车（Robotaxi）、自动驾驶小巴（Robobus）、自动驾驶货运车（Robovan）自动驾驶环卫车（Robosweeper）、高阶智能驾驶（AdvancedDrivingSolut等五大产品矩阵，提供网约车、随需公交、同城货运、智能环卫、高阶智能驾驶解决方案文远知行全球总部位于广州，在中国北京、上海、深圳、郑州、南京、武汉、安庆、美国旧金山设有分部，在技术研发、商业化和企业管理方面都拥有丰富的海内外实践经验，与全球多家顶级主机厂和一级供应商达成战略合作伙伴关系，包括雷诺日产三菱联盟、宇Ⅳ整车厂商乘用车（PassengerVehicle）是在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。乘用车涵盖了轿车、微型客车以及不超过9座的轻型客车。乘用车下细分为基本型乘用车（轿车）、多用途车搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信、网络与人工智能技术，实现车与车、车与路、车与行人及互联网智能信息交换、共享，具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能，可实现替代并最终超越人工驾驶的新近年来，中国乘用车市场已由增量市场转为存量市场，搭载智能网联装备的汽车已成为乘用车市场新的销量增长点，消费者对乘用车智能化、网联化的需求日益提升。根据中国汽车工程学会、国家智能网联汽车创新中心、中国智能网联汽车产业创新联盟等机构数乘用车市场智能化进程保持高速发展，消费者接受程度逐渐提升，产业发展受市场驱动明卡车，又称作载货汽车，一般称作货车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。卡车依照车的重量一般可分为重型和轻型两种。中国干线物流为万亿级市场，规模巨大。近年来，由中重卡承运的干线运输约占到整体公一，超过同城物流及乘用出租市场规模之和。同样，在世界上其他主要经济体，干线运输都是规模最大的物流细分市场。不过，传统中重卡的运营成本非常高，其成本管理以TCO（TotalCostofOwnership，全生命周期成本）为导优化，则购车决策者不会仅拘泥于初始车辆购置成本的增加。而且，由中重卡承运的干线物流为劳动密集型行业，复杂低效。运输的安全、时效和油耗情况高度依赖于驾驶员个体总的而言，基于传统卡车开展的干线物流面临着驾驶员难招难管，人力成本高；油耗高度依赖个体驾驶员表现，极难管控；安全问题频发等发展障碍。引入智能网联技术，促进智能网联卡车的应用有极大的潜在价值。一是有利于降低人力成本，解决驾驶员供给不足问题。L3级智能驾驶技术能够大幅度降低驾驶员劳动强度，并有机会在双驾0.5-1名驾驶员。未来的L4级智能驾驶技术可以进一步实现完全无TCO。二是有利于节约能耗，降低排放。通过学习最节油人类驾驶员的驾驶行为，智能驾驶系统可以首先达到人类驾驶员的顶尖节油水平；再通过更长感知、更优规划和更精控制，智能驾驶有望超越优秀人类驾驶员水平。三是提升货运安全系数，降低事故发生率。智能网联卡车可以避免因人类驾驶员能力局限或车辆故障导致的事故发生，也可避免人类驾驶员的疲劳、分心等危险驾驶行为，从根本上实现比人类驾驶员更安全的驾驶，提升货运安根据赢彻科技测算，相较人工驾驶，智能驾驶技术未来在中国干线物流市场有机会实现：每公里运费降低5-15%；每年碳排放量减少950万-3智能网联小巴是一种“新型共享公共交通工具”，具备自主巡航、换道避障、紧急制动、路口通行、精确进站、自主回车以及自主超车等功能，可实现校园、大型景区、机场、码相比于传统的公交巴士，智能网联小巴具有应用场景多元化的特点。除此之外，智能网联小巴有效解决了传统公交车距离远、等待久、绕路远等弊端，具有搭乘时间弹性、安目前，国内智能网联小巴的自动驾驶技术在园区、特定道路或其他封闭环境下，外已无人配送车是当前业界解决配送“最后一公里”问题的主要研究方向之一。无人配送车可以在物品流通环节中，减少或者替代人工的参与，通过机器替代人工或者机器协助人工无人配送车的核心技术是自动驾驶技术，大多数技术跟一般的自动驾驶基本相同，即通过软硬件结合，通过数据上云，实现车辆定位、环境感知、路径规划、车辆控制等核心功能。与此同时，基于无人配送车所在的特殊场景，需要大规模人机协同配送的智能调度无人售货车是随着自动驾驶技术兴起的一种自主售卖终端，相比传统的无人售货机，无人售货车具有鲜明的特征——移动性，可以真正做到“随传随到”和更加人性化、高效便捷的零售服务，能够解决大规模园区、景区内便利店“不便利”的问题，让“人找货”变成“货找人”。无人售货车和无人配送车一样，都需要自动驾驶、高精定位技术等实现，使得无人售货车可以对场景中常见的交通参与物快速识别，并对其进行轨迹预测，在遵守交通规则无人清扫车依靠自动驾驶技术实现清扫车辆自主运行，最终代替传统有人驾驶的环卫车辆，在地面街道、城市广场、花园公园等固定路线或封闭/半封闭园区内进行垃圾清扫、洒水、消杀等环卫工作。基于无人清扫车工作场景的特殊性——低速、路线固定等特点，无人清扫车也更容易实现商业化落地，目前头部自动驾驶环卫科技公司推出的无人清扫车在国内，目前中国常住人口城镇化率已经突破65%，高速发展的城镇化将促使各地政府不断加大城市建设的投入，届时道路面积增强，道路清扫面积也会稳定增长。同时，城镇人口增加带来的清扫困难也将显现，为保持和打造整洁的城市面貌，清扫车将成为各地政府加大投入的对象。根据亿欧智库预测数据，2025年，自动驾驶环卫运营市场规模将达特斯拉是一家美国电动汽车和清洁能源公司，成立于2003年，总部帕洛阿尔托。该公司的使命是加速世界向可持续能源的过渡，并减少人类对化石燃料的依赖。特斯拉的产品线包括电动汽车、太阳能板和储能系统。其旗舰车型是ModelS，是一款全电动豪华轿车，拥有高性能、长续航里程和先进的科技特点。特斯拉还推出了其他车太阳能发电，同时存储多余能量以供以后使用。这些系统是可持续能源的重要组成部分，可以帮助减少碳排放和能源成本。特斯拉一直致力于推动可持续能源的发展，通过创新技术和卓越的设计，不断提高电动汽车的性能和可靠性。这家公司已成为清洁能源领域的领实现全球六大洲的战略布局。比亚迪业务布局涵盖电子、汽车、新能源和轨道交通等领域，并在这些领域发挥着举足轻重的作用，从能源的获取、存储，再到应用，全方位构建零排放的新能源整体解决方案，比亚迪是香港和深圳上市公司，营业额和总市值均超过千亿元。比亚迪的目标是致力成为于“用技术创新，满足人们对美好生活的向往”的高新技术企业。差异的管理团队塑造了小鹏汽车独特的DNA。小鹏汽车推出了多个让高阶智能辅助驾驶在城市场景中量产落地的汽车品牌。2023年三季度，其智能辅助驾驶系统XNG主要功能将推出，完整形态将覆盖高速、城市、地下停车场等各种场景，无智能电动汽车为起点的社区，与用户分享快乐，共同成长。蔚来设计、开发、联合制造和销售高端智能电动汽车，推动自动驾驶、数字技术、电动动力总成和电池等下一代技术的创新。蔚来通过不断的技术突破和创新脱颖而出，例如其行业领先的电池交换技术、电池即服务（BaaS以及其专有的自动驾驶技术和自动驾驶即服务（ADaaS）。蔚来是国内豪华电动汽车代表品牌之一，旗下包括蔚来EC6、蔚来ES8、蔚来ES6、蔚来EVE、蔚来家庭打造更安全、更便捷、更舒适的智能电动车。我们理想汽车坚持全栈自研，并在增程电动、底盘悬架、智能驾驶、智能空间与高压纯电等关键技术领域取得了技术自研成果。理想汽车坚持自建智能制造基地为唯一的生产模式，并在自建供应链体系，以此保障核心零部件的供应。为了满足市场更高的期望值和更多元的需求，更好地服务更多家庭用户，理想汽车正在建立清晰完整的产品序列，用字母来代表产品的平台，用数字代表车型尺寸万元以上单一车型月销量过万的真正爆款。理想L9在首个交付月实现了破万交付，大发布。几何汽车是与吉利品牌、领克品牌并行的一级子品牌。几何品牌产品将率先运用吉利在智能化、车联网、轻量化等领域取得的最新技术成果。依托GE纯电专属平台可兼容开发轿车、SUV、跨界等各细分市场车型。到2025年载体。广汽埃安成立以来，坚持“EV（纯电动）+ICV（智能网联）ℽ,坚持创新引领，建成了国内首家新能源纯电专属工厂，塑造了国际领先的埃安品牌，推出了五款世界级产品。年均复合增长率超120%，产销稳居行业前三。面向未来，广汽埃安将聚焦EV+ICV技术路线，围绕研发、产业链、智造与质量、营销服务与组织文化五大领域，全面提升品牌价值，致力于提供世界级的移动智能新能源产品和服务，成为世界领先和社会信赖的绿色智欧拉品牌是长城汽车旗下全新的新能源品牌，以专属新能源平台为基础开发不同级别准，智能化的产品，与时俱进的模式，为新一代都市青年带来更潮流、更智能、更安全、一汽解放汽车有限公司是中国第一汽车股份有限公司旗下一汽解放集团股份有限公司第一，牵引车销量连续十七年行业绝对领先。“解放”品牌价值提升至1077.82亿元，连续年销售汽车327.5万辆。东风公司是中国汽车行业内产业链最齐全、产品阵营最丰富的汽车企业。主要产品覆盖高档、中档和经济型各区隔，业务涵盖全系列商用车、乘用车、军车、新能源汽车、关键汽车总成和零部件、汽车装备、出行服务、汽车金融等。东风公司在国家企业技术中心排名中位居汽车行业第2位。建设了国际先进、国内一流的产品设计与试验设施，形成了基础研究、商品开发和前瞻研究的研发体系。东风公司拥有授权专利超过1万项，新能源汽车完成电池、电机、电控产业化布局，掌握了绝缘栅双极型晶体管中国重型汽车集团有限公司，简称“中国重汽”，前身是济南汽车制造总厂，始建于1930年，是我国重型汽车工业的摇篮。1成功实现主板红筹上市，是我国制造业第一支上市的红筹股，初步搭建起国际化发展的平台。2022年在行业低谷期，中国重汽实现逆势进位，整车销售24.9万辆，汇总收入突破陕西汽车控股集团有限公司，简称“陕汽控股”，总部位于陕西省西安市，是我国重型军车的主要研发生产基地、西北地区大型全系列商用车制造企业、中国汽车产业绿色、低碳环保转型发展的积极倡导者和有力推动者、是我国首批整车及零部件出口基地企业，现下辖陕西汽车集团股份有限公司、陕汽集团商用车有限公司、陕西重型汽车有限公司等100余家参控股子公司。业务涵盖整车、专用车、零部件和后市场四大板块，主要从事全系列商用车和汽车零部件的研发、生产、销售及汽车后公司。轻舟智航在国内多个城市部署了龙舟系列自动驾驶，覆盖多类车型，应用于城市公交、网约出行等场景，助推城市交通走向智能化、网联化、共享化。此外，轻舟智航可以2019年，轻舟智航在美国加州获得自动驾驶路测牌照，同年发布全栈自研自动驾驶解决方案“Driven-by-QCraft”，首个落地场景“龙舟ONE”亮合作，率先使用NVIDIAOrin。截至目前，轻舟智航已经在苏州、深圳、武汉、重庆、北运和智慧环卫。文远知行自动驾驶技术和商业化进程在全球居于领先地位，已进入自动驾驶货运车（Robovan）自动驾驶环卫车（Robosweeper）、高阶智Solution）等五大产品矩阵，提供网约车、随需公交、同城货运、智能环卫、高阶智能驾驶文远知行全球总部位于广州，在中国北京、上海、深圳、郑州、南京、武汉、安庆、美国旧金山设有分部，在技术研发、商业化和企业管理方面都拥有丰富的海内外实践经验，与全球多家顶级主机厂和一级供应商达成战略合作伙伴关系，包括雷诺日产三菱联盟、宇文远知行打造出全球首个全无人的、可大规模量产的无人驾驶小巴（Robobus并推出了面向公众的无人驾驶小巴服务，与宇通携手，合作完成无人驾驶小巴的设计、研发与生产。文远知行无人驾驶小巴代表了一种新的城市出行方式，它可以灵活地部署在各种公开或封闭的交通场景中，能够全天候在城市开放道路上行驶，为用户提供便捷的交通服务。文远知行的无人驾驶小巴采用无方向盘、无驾驶舱的全无人和制动系统，能有效保证车辆在驾驶中不会受到天气及网络信号的影响。智能小巴车身配备的激光雷达、摄像头等诸多传感器设备，可以感知和判断前方百米内有无障碍物，车辆内部的自动驾驶控制器能够通过一系列算法控制完成自动安全驾驶。为保障车辆的运行安全，红旗智能小巴在公园内保持15公里/小时以下低速运行。目前，红旗智能小巴已在中2018年“互联网之光”博览会上，百度展出了一款Apollo“阿波龙”自龙”凭借领先的技术和平台也成功入选世界互联网大会全球领先科技成果。通过车联网、人机交互技术，“阿波龙”不仅能听懂乘客指令，还能看懂乘客手势。百度与厦门金龙汽车合福建平潭等地上路，主要是在当地部分社区和公园内的封闭、半封闭道路上，沿着固定路人类进步”为使命，旨在持续引领人工智能前沿研究，持续打造更具拓展性更普惠的人工智能软件平台，推动经济、社会和人类的发展，并持续吸引及培养顶尖人才，共同塑造未来。商汤科技拥有深厚的学术积累，并长期投入于原创技术研究，不断增强行业领先的多模态、多任务通用人工智能能力，涵盖感知智能、自然语言处理、决策智能、智能内容生成等关键技术领域，同时包含AI芯片、AI传感器及AI算力基础设施在内的关法和平台，并在此基础上建立商汤大模型及研发体系，以低成本解锁通用人工智能任务的应用问题，引领人工智能进入工业化发展阶段。商汤科技业务涵盖智慧商业、智慧城市、商汤创新打造了SenseAutoAR-Robob建四通八达的物流网络，打通物流骨干网和毛细血管，提供智慧供应链服务。通过技术创新和高效协同，菜鸟与合作伙伴一起提高物流效率，降低社会物流成本，提升消费者的物此，我们正在推进“一横两纵”战略，建设整个物流行业的数字化基础设施，搭建面向未来的、基于新零售的智慧物流供应链解决方案，打造一张全球化的是全球物流行业最先进的机器人之一。通过智能配送机器人解决最后一公里配送问题。此将萝卜快跑自动驾驶出行服务，开放至30个城市，部署至少3000辆自动驾驶汽车，为全稳定。无人物流车可以搭载外卖模块，帮助餐饮企业搭建全新的送餐渠道；也可以搭建快递模块，使其能够完成超正常快递车2-3倍的工作量，位置数据可视化、用户在线下单、美团2016开始研发无人配送，2017年末成立无人配送部，内部产品已经迭代到第五代，2018年在雄安新区正式投入试运营。美团无人配送小车的特征可以用“小轻慢物”四个字精简地概括，所谓的“小”指的是无人配送车的宽度50~100cm；轻指的是：车体重量新石器无人车，载物型无人车研发、制造及服务提供商，是国家专精特新“小巨人”企自动驾驶及服务机器人AI能力的车规级移及多元化场景的应用创新和商业化落地，将无人车打造成智慧城市的基础服务设施，让每2021年，新石器无人车获得国内首批无人配送车上路资质，并实现无人车规模化场景应用部署；2022年，获得乙级测绘资质证书，并在同年第三季度量产下线了第四代无人车X3P。目前，白犀牛已具备L4无人物流配送车的市公开道路的完全无人化运行。并且针对商超&生鲜订单的即时配送需求，形成了一整套驭势科技（北京）有限公司（UISEE）是一家专注于自动驾驶的科技型企业，成立于产品通过搭载多种安全传感器，融合强大的智能算法，配合多重安全冗余机制，可以提供高安全性。在车身设计方面，可依据客户需求定制柜体，满足不同货物配送需求，支持商户进行广告投放和远程管理，具备完善的无人零售管理平台。使用方面，UiBox无人零售车采用智能声光一体交互设计，友好的用户界面，可以让用户实时获取车辆工作状态等信北京智行者科技股份有限公司成立于2015年，聚智行者的技术能力及产品能力均处于行业头部地位，完整打造了以软件、硬件、数据为核心的铁人三项，自主研发的无人驾驶大脑已成功赋能智能出行、智慧生活、特种应用等多个领域，逐步实现用无人驾驶大脑构建智慧生活的企业愿景，已实现无人驾驶车辆的批量化落地，商业化能力位于国内无人驾驶企业前列。在智慧清洁方面，智行者智慧清洁方案融合感知和定位技术，自主建图及多模态智能路径规划避障等先进技术，打通室内外多种作业功能的全场景作业模式，通过人车协同作业，提升清洁效率和安全性。目前，智行者无人驾驶大脑赋能的环卫系列产品已经应用在北京冬奥首钢园、乌镇设计院、雄安中交未来科学城、合肥滨湖森林公园、合肥南站、雄安高铁站、重庆云阳高铁、郑州东站、成都IFS商场、中山凯茵新城、上海第四人民医院、武汉火神山医院、新奥集团、华能集目前车队规模已达百余辆，涵盖大中小等多种车型，覆盖城市街道、封闭/半封闭场地和高速高架、桥梁、隧道等多类型应用场景。目前公司无人驾驶清洁车已在数十个国内及海外城市进行商业化运营，并即将进入更多国际广州赛特智能科技有限公司是专业的低速无人驾驶全场景解决方案提供商，公司专注于高精度室内外定位及导航、机器视觉和智能集群调度等行业核心技术的研究与创新，深医院智能配送机器人、智能感控机器人、智能消毒机器人，以及智赛洁：无人驾驶清扫车广州赛特智能科技有限公司深度布局室内和室外智能机器人场景。在医疗领域，赛特智能致力于打造医疗智能机器人推荐品牌，“智赛拉”医院智能机器人已广泛应用于全国300+家医院，智能配送机器人打造了智慧医院全院机器人物流配送的典范，潜心研发的智能感控/消毒机器人，为医院智慧物流和院感控制提供解决方案。在智慧环卫领域，赛特智能无人驾驶清扫车“智赛洁”广泛应用于全国近100家园区景区等，拥有广公司拥有总面积约13000平方米的智能制造产学研基地，集机器人设备制造、人工智能产业研究、人才培养、科技成果转化平台为一体，是全国规模大的智能机器人产学研基地之一。公司参与起草了国家标准GB/T40327-2021《轮式移动机器人导引运动毒/清洁/送餐机器人》团体标准，以及国内首个《低速无人驾驶清扫车安全规范》团体等，拥有自主的研发中心和“产学研”智能制造基地，并通过与国内外多所顶尖高校达成战服务机器人公司之一，也是少数能提供机器人核心底层技术的上游企业，目前全系列机器人产品在全球运行已超过300万公里。高仙机器人拥有全场景自主核心技术，广泛应用于低速无人驾驶车辆和服务机器人两大领域——前者以无人驾驶环卫车为代表，后者则深入生产与销售。公司在嘉兴、常熟、深圳、蒙特利尔设有分支机构，在北京、成都、武汉、沈阳、新加坡以及蒙特利尔等地设有服务网点。杭州它人主营产品包括商用洗地车、商用Ⅴ应用服务商新一轮的技术革新正在推动出行服务发生新的变化，产生了如网约车、共享电车等新业态，并围绕这些新业态产生了新的商业模式，催生了新的运营平台和服务提供商。本部分主要介绍以汽车“电动化+智能化+共享化”为核心，所打造的“出行即服务”的新商业范式，Robotaxi是未来出行场景下，传统出租车发展的主要方向之一。相较传统出租车，Robotaxi除了能够提供无人驾驶服务，节省大量人力成本之外，还能够依据消费者需求，根据车辆状态、道路情况统一调配，提升运输效率。据不完全统计，目前除去北上广深外，已经有包括重庆、长沙、武汉、苏州等在内的全国40余个应管理办法或细则，支持自动驾驶测试、运营。如2022区工作办公室还颁发了先行区无人化车外远程道路测试通知书，批准百度、小马智行的20台“车内无人、车外远程”车辆在经开区20平方公里的限定路线和特定时段分批开展道路测当前，国内Robotaxi行业正开始奋起直追，百度、滴滴、小马智行、文远知行、基于自有车辆，通过合作/自主运营的方式，直接对外提供Robotaxi服务，如行等；2）自动驾驶企业向出租车公司/网约车平台提供技术服务，如AutoX、元戎启行等。头特斯拉还提出Robotaxi众包服务的商业运营设想，即车辆加入到特斯拉旗下的自动驾驶打车服务及共享平台中来，特斯拉从每单服务中提取服物流行业是经济循环的“大动脉”，根据中国物流采购联合会最新的数据，2022年我国“十四五”期间，我国物流业仍处于增量阶段，仍有足够的发展动力与拓展空间，因此构建现代化物流体系，发展无人物流势在必行。当前，无人驾驶物流服务主要针对封闭/半封闭的物流园无人货运、固定线路场景下的干线物流、末端配送等。通过自动化的方案，将有效解决物流运输过程中存在的成本高昂、封闭/半封闭的物流园区具有运行区域规范、行进路线单一、道路环境加单等特点，同时该区域内货物吞吐量大、业务量高、运输费用在整体成本中占比较高，对自动驾驶等技相对于封闭/半封闭区域的物流园，固定线路场景下的干线物流、末端配送对自动驾驶的要求提高了一个等级，因为相对来说，这些场景下车辆终端运营区域更大、线路更长、从参与玩家来看，园区无人驾驶物流代表性企业有智加科技、希迪智驾、跃薪智能等，它们的主要商业模式是通过向相关物流园区提供整体自动化方案等技术服务，并获取相应干线物流的代表企业主要有智加科技、嬴彻科技、宏景智驾、图森未来、主线科技等，其对应的商业模式主要包含3种：1）以智加科技、嬴彻的提供自动驾驶技术服务，按历程/时间收取相应费用的模式；2）以图森未来、智加科技、嬴彻科技和主线科技为代表的提供自动驾驶货运服务，按里程收取相应费用主线科技为代表的向主机厂购买自动驾驶重卡后，为物流车队客户提供自动驾驶重卡整车末端配送的代表企业有京东、阿里、美团、毫末智行、智行者、白犀牛、易咖智车等，其对应的商业模式主要同样包括3种：1)以京东、阿里、美团为代表的互联网电商，以服务集团内部业务，进行内部结算为主的模式；2）以毫末智行、白犀牛、智行者为代表的第三方，为商超、零售、药店等商家提供配送和广告服务，并收取相应的服务费用的模式；3）以易咖智车、PIX和超星未来等为代