xxx智慧停车场建设项目可行性研究报告

xxxxxx 7 7 7 7 7 7 9 9 4.1总体思路 4.2建设路径 4.3系统架构 第一章项目概述1.3可行性研究报告编制单位5）《城市道路路内停车泊位设置规范》(GA/T850—2（发改价格[2015]2975号出的总体思路为：立足城市交通发展战略，统筹停车和从严控制出行停车，以停车产业化为导向，在城市规划、土地供应足，加强运营管理，实现停车规范有序，改善城市环境。此外，该意见还编制规划、明确建设重点、鼓励社会参与、放宽市场准入、简化审批程序公共用地保障、盘活存量土地资源、创新投融资模式、加大金融支持力度停车秩序；处理好政府与市场的关系，合理划分政府与市场边界，从标准入手，加强停车设施规划、建设、经营全过程、全周期的行业管理，提高停车设施供需矛盾，不断改善停车环境，努力形成规范有序、安全便利、小汽车平均拥有量不断提高，停车供需矛盾日显突出，急需解决“停车难”和立体停车场，基于地磁传感技术、无线通信技术、物联网技术、计算机网等先进技术手段，建设XXX城市停车智能管理系统，对停车资源进行统一经营位供给矛盾，达到提升XXX停车“软硬结合供给”能力的效果，实现“泊车服XXX智慧停车场建设按照三期规划开展建设：本期开展第一期建设，主要建设内容如下：抓拍，以图片和视频的形式记录车辆停车的完整过程，极大提升车位管理效率，路内停车位情况）通过多种信息发布形式发布实时的停车信息给驾车出行者提近期新建立体停车场情况）意见》和《节约集约利用土地规定》等文件要求，合理配置停车设缓解停车难问题。根据《住房城乡建设部国土资源1.6总投资及资金来源。1.7主要结论与建议智能化水平，促进XXX的可持续发展，项目建设非常必要，经第二章需求分析2.1XXX中心城区社会经济及城市交通现状图现状交通分析XXX公共汽车营运由XXX公共交通发展有限公司进行经营和管理。城区2.2城市停车设施供给现状广义的城市停车设施包括小汽车停车设施、货运车辆停车设施、是指建筑物依据建筑物配建停车位标准所附设的面向本建筑物使用者根据停车设施调查，结合XXX中心城区交警支队、城管局图小汽车保有量统计图根据城管局统计资料和现状调查，目前城区从现状车位供给状况看，如果将大量的隐性车位也纳入停现状停车基本车位供需缺口并不大，这很好地解释了城区夜间违不严重的现状。但是，从停车设施供给构成上看则存在着结构缺，主要表现在：1）正规的建筑配建车位严重供应不足；2）路外公共停车设施供应不足；3）局部地段（如胜利街、青云街、沙街沿线等）出行车位需求较偏少、人流集聚地区出行车位不足”，其中“人流集聚地区出行2.3现状停车问题分析路内停车数量远超过官方指定停车区域的车位供给数量或者改变停车排列方式，例如将平行式车位改为斜列式车位，源被占用。路段上乱停车现象非常严重外，学校、商业街、小区等商业区周边道路的乱停现象也非常突出，导致周边道路成为其专属停车场，老城区人口密集，配建标准低且缺乏公共车位，停车位普遍供XXX中心城区出行主要集中在老城区、遗爱湖北部和城西片区、老城区和城公共服务设施周边停车设施不足，违章停车现象突出，根据与交警部门的访谈情况，老城区的商业中心、学校、医院、共停车缺乏，交通较为拥堵。违章停车严重路段包括：胜利街、较重视修路、架桥，改善通行能力，对停车场建设未引起足够重视。主总体规划，规划的不足，必然导致建设和管理的滞后。二是建设投入不建设停车场的资金有限，使得市区的公共停车场不仅奇缺，而且设施全自动识别系统，不停车收费系统，停车诱导系统等停车对于停车场的建设和管理，国务院、公安部、建设部先后颁乱，涉及较多的主体利益，无法在法规的制定中一并考虑第三章项目建设必要性3.1项目建设的必要性和有利条件采用人工收费方式，没有运用信息化手段，存在诸多问题：停车即3.2适应XXX城市发展市场需求XXX主城区汽车保有量与停车泊位供给比例为1:0.74，低于国际通行的3.3符合国家产业政策和投资方向系统）规模，实现对全市公共临时停车泊位实时数据采集与分析，可获得获得泊位资源价值统计分析、泊位周转率分析、分布合理性分析、停车热需矛盾尖锐区域）分析等，实现泊位查询、泊位导航等，为市民提供更多第四章总体方案设计硬件设施，解决当前存在的问题，着重对现有公共泊位、停车场资源予以可经营泊位资源统筹规划、泊位经营管理、价格杠杆调节、可资源充分发整体平台建设思路如下：信息，引导车主寻找停车位。公众可通过客户端APP查询APP等媒介向公众发布停车信息，提高闲置泊位资源城市停车数据收集、统计及整理，针对现有的停车静态资源作出基于城市现有的停车资源和管理情况，确定停车收费的业对城市商业化的停车资源进行整合，使用互联网和共享经济基于信息化的数据积累和沉淀，利用人工智能的智能算法XXX智慧停车运营管理系统整体分为数据采集层、系统总体架构如下图所示：系统的建设将以下几方面内容：泊车运营管理系统——经营信息化。通过电子支付即时结输、泊位管理信息分析、泊位经营统计分析、全市泊位运营管理分析、发布系统，实现区域、街路、停车场三级诱导，实时发布泊位及路况；应用手持机App软件，方便市民获取停车场、泊位等实时信息，实现静大数据、商业智能——智慧交通。通过完善泊位、车辆信成完整的城市静态交通数据基础，建立静态交通模型，进行数据挖掘、时收费；科学设置费率，对不同场所、不同区域、不同停车时间、停车不同位置及不同停车方式(公共临时、空间)杆调节作用，提高泊位周转率，合理分流车辆，提高资源利用率，通过静态交通智能诱导、手持机App软件的应用，提供泊位查询、泊位诱导，促进与市民间信息交互透明、实时共享；全面宣传引导文明4.4总体建设目标与分期目标点地区建设立体停车场，基于地磁传感技术、无线通信技术、物联网技机网络技术等先进技术手段，建设XXX城市停车智能管理系统，对停车资源进减车辆与泊位供给矛盾，达到提升XXX停车“软硬结合供给”能力的效果，实现“泊车服务信息化、停车诱导智能化、停车管理规范化、市民停车便抓拍，以图片和视频的形式记录车辆停车的完整过程，极大提升车位管理效率，路内停车位情况）通过多种信息发布形式发布实时的停车信息给驾车出行者提近期新建立体停车场情况）意见》和《节约集约利用土地规定》等文件要求，合理配置停车设缓解停车难问题。根据《住房城乡建设部国土资源第五章项目建设方案5.1智慧停车运营管理系统该层包括门户网站、城市诱导屏和手机APP，向公众提供泊位信息、路线城市路内停车管理系统的建设以“统一标准、技术先进、突出应用体现城市停车管理的数字化、高效化和智能化的领城市路内停车管理系统的建设必须突出应用，在建设中以现实需求为导向，最新的标准规范，并经过具有相应资格的软件评测中心、产品检测中心的测试，测设备，管理员及稽查员手持设备，对硬件设备信息进行对停车场进行规范管理，包括对停车场（位）基础信息、停车2)路段信息管理：4)机构管理：费情况；于以路段为单位制定计费规则，可以表达根据政策属性，如车位、用户等级、时间段、车型等多元信息确定的计费规则；费规则试算快速校验规则设置是否正确；始计算费用。不能仅在停车结束时计算停车费用。每条效片后台系统中记录，由运营人员查询并对特殊停车订单2)订单管理：实现对电子发票的查询、下载；开票状态、开票人手机号、创建时间等信息；车路段、泊位停车记录。实现车辆照片取证，异常车辆筛选、欠费车场调度提供可视化图形分析，如：停车热力图。实现根据停车场清分结算系统是停车交易的重要组成部分,应实现停息的采集和汇总，应具有平台一级账户、停车管理企业/停车合作企业、支付渠道之间的资金对账、清分、结算的功能，具体包括每笔交易的查询、异常处理，以及数据查询、报表统计，报表分析等。为保障资金安全，系统在数2)清算管理：3)结算管理：4)经营数据：2)用户管理：4)字典数据管理：任务，现场管理员接收到任务，直接查看泊位号码，赶到泊位单创建、订单结算、订单支付环节；化显示附近停车路段，智能推荐性价比最高的停车位置取车；稽查员APP版本为移动端android系统，可视化界面，主要功能巡视、监管，停车路段是否违规操作，监督现场管理人员是否按照停车规定收费、逃费、议价等。和到期时间；个人信息：查询个人基础信息、执法规则查询、任务处理位避开枪球机的视场盲区(即枪球机视场盲区内没有俯角均小于45°,如下图所示:摄像机倾角立杆距离大于立杆高度可确保摄像机俯角小于45°,摄像机倾角则需根据基于上述架设原则，综合考虑路面宽度、立杆位置、是否遮有效停车位的投影距离大于路宽，且大于6米，此时枪球机倾角小于45°,且枪球机视场盲区内没有泊位;另一种是立杆位置距离第一个有效停车保证倾角小于45°,另外采用一台枪机来管理1号车位(枪球机盲区车位)。第一种情况(可避开枪球盲区)的现场架设如米，距离第二个车位距离大于路宽，此时枪球机管理2~于45°,不能保证检测效果，此情景建议尽量改用同侧安装。图对侧安装(无法避开枪球盲区)场景架设示意图在道路路面宽度超过理想立杆距离(6~8米)或者超过现场允许立杆范围时，此时对侧安装难以保证摄像机倾角小于45°,建议选择同侧安装。车辆驶入:车辆行驶到红色预警区域时，枪机判定车辆驶出:车辆从车位区驶出到红色预警区域，枪机判定车辆具有离开倾向，态信息、车牌信息、车辆图片、入车时间等)，信息审核人员静态交通智能诱导系统是通过多种信息发布形式发布布系统，实现区域、街路、停车场三级诱导，实时发布泊位状态端软件，方便市民获取停车场、泊位等实时信息，实现静态交通际需求为导向，加强统筹协调，注重实效，充分考虑停车场高停车场设施泊位利用率，促进设施利用均衡化，减少驾驶员寻泊的时间消耗，在符合相关的技术规范的前提下，依据当前成熟技术和先（4）系统标准化停车场停车。分级诱导屏选址原则如下：干道和重点路段的上游；（2）在诱导屏下游必须要有分流的能力；三个原则：定醒目度，能清晰地区别周围环境；（2）易读性——版面标识简单明了，可读性强；车场空位信息送到停车场诱导分控系统处理,向外通过泊位显示析当前停车场的数据采集设备和主流接入模式并从软体和硬件（4）良好的系统可维护性（7）设计方案还需考虑如下设计原则：系统软件设计遵循通用软件标准,具有开放性,便于在原来的基础上进行二次系统所有的软硬件设计要采用模块化设计,以满足系统二级诱导屏以若干停车场（库）方向、空闲泊位的停车场（库）应基本满足以下条件：宾馆、医院、大型购物中心等。此类场所是公共停车需求密集区，方面是为了缓解周边泊位紧张的停车场“停车难”问题。因此，安装的背街小巷停车场分为停车密集区内背街小巷停车场及停车密集区6）便于管理部门协调的停车场（库）三级诱导屏布置方案：钻石级反光膜；数码显示窗，数码显示窗显示该停车场的空闲车位数量；板，钻石级反光膜；设有停车场名称、方位距离指示标志、停车场标识和3位数的数数码显示窗用于显示停车场的空车位数量；显示窗用于显示该停车场的空车位数量；（4）亮度调节功能。停车信息发布屏显示亮度分手动调节和自动调节两种（7）最小间隔设置功能。若停车信息发布屏未收到区域停车信息服务中心或公共停车信息系统平台的通信控制指令时间超过最小通讯间隔，则自动黑屏；（4）显示屏供电应优先考虑太阳能方式，对于不能实施的，应给出说明及名品牌产品；（4）工作电压：交流220V±10%；供电电压：交流220V±10%；（6）失控点：≤1/20000；（7）连续工作时间：不间断；（10）环境温度：－35℃~+65℃;标志；（12）环境温度:-20℃~+80℃;（13）环境湿度:2095%;5.3公共停车场建设使用方便，便于管理。综合考虑整体造价、运行费用、维修费用该设备的顶层载车板只能上下升降；底层载车板只能横移，容车规格：5000×1850×1550(mm)（最终根据现场情况确定可停放车型）驱动方式：采用三合一电机（马达减速机及制动器一体装置）最大取车时间：30s；升降驱动方式：链轮链条式（或钢丝绳）日温差：30℃相对湿度：≤95%（25℃)安全系数＞3.84.车台采用边梁与镀锌波浪板组装而成，抗弯能力强、不生锈9.链条悬吊位置合理，前面悬吊点位置靠后11.采用循环链条传动，无跳链现象，安全可靠，噪音小，维欠压、缺相和相序保护。照明电源另设电源开关，不受动力部分总开关的影响，◆驱动电机采用交流380伏电源。接触器控制回本车库属地上复式汽车库，依据本工程整体消防系统，遵循建议车库在出入口设夜间照明灯。车库照明设在车道上方，明场地方提供）构纵梁升升降动动抛丸、喷漆（除车台浪板）横移横移链条滚轮轴承断路器连锁开关继电器可编程控制器（PLC）电缆线警示灯部分电控及安部分电控及安全部分123456789 5000mm*1850mm*1550mm（大型轿车）强度、精度。容车指示牌（尺寸、重量及注意事项指示）双重上下极限开关5.4数据资源建设方案信息等大规模、高并发数据；另一方面，平台拥有高速实时计算能力5.5安全系统建设方案电信。接入后按实际当前运行情况绘制相符的网络拓扑结构图，通过vlan或协行为等进行日志记录，记录包括：事件的日期和时间、用户、事被窃听；当对服务器进行远程管理时使用vpn或加些帐户的默认口令，及时删除多余的、过期的帐户，避免共享帐户的系统内重要的安全相关事件。对服务器进行监视，包括监视服务器的C客体标识、事件的结果等，根据记录数据进行分析，并生成审计报表，审入侵的行为，记录入侵的源IP、攻击的类型、攻击的识唯一和鉴别信息复杂度检查功能，保证应用系统中不存在重复用户身份标识，身份鉴别信息不易被冒用，登录失败采取结束会话方式，限制非法登录次数为6录审计记录的内容包括事件的日期、时间、发起者、信息、类型、描述和结果储空间、系统资源的使用率、配置情况、数据库当前的各种锁资源情况务的记录。日志只有在事务完成后，才能够删除(dump)。当一个数据库的日志第六章项目组织机构与人员配置6.1项目建设管理机构6.2运行维护机构6.3人力资源配置6.4人员培训方案第七章项目实施进度从合理利用资金、充分发挥投资效益考虑，建议按如下计划安第八章投资概算（7）国家发改委、建设部《关于印发建设工程监理与相关服务收费管理规“符合规范、结合实际、经济合理、不重不漏、计算正确”的指费标准说明如下：3)标准研制费用，按照建设内容，在梳理和完善已有标准化体系2)监理费，包括营业系统建设、数据库整合建库、系统集成等的监理费用，8.2投资概算书8.3资金筹措及投资计划建设补偿费，纳入停车场建设专项基金。三是将占道停车收入及违章收入纳入停车场建设专项基金。对于此项基金，须纳入财政专户管理设专项债券发行指引》的相关规定，发行停车场建设专项完善市场准入制度，降低停车设施建设运营主体和投资规和个人均可申请投资建设公共停车场，原则上不对泊位数量做下限要求各种形式广泛吸引社会资本投资建设城市停车设施，大力推广政府和社及政府公共停车建设专项基金补贴。为简化计