翻译三级笔译实务模拟26

翻译三级笔译实务模拟26SectionⅠEnglishChineseTranslation1.

WalkalongtheRiverWarnow,innorthernGermany,（江南博哥）andyoumaybeluckyenoughtospotaSeaFalcon,asleek,whitemachinewithtwopropellers,twowingsandadistinctlyunbirdliketail.Itlookslikeanaircraft.Whichiswhatitis.Except,itisn't.Itisaship—atleastintheeyesoftheInternationalMarineOrganisation,whichregulatessuchthings.Thatmatters,becauseshipsaremuchmorelightlyregulatedthanaircraft.

TheSeaFalconisreallyaground-effectvehicle.Itfliesonlyoverwaterandonlytwometresabovethatwater.Thismeanstheairbeneathitswingsiscompressed,givingitadditionallift.Ineffect,itisfloatingonacushionofair.Thatmakesitfarcheapertorunthanaplaneofequivalentsize,whilethefactthatitisflyingmeansitisfarfaster—at80-100knots—thanashipofanysize.Itsdesigner,DieterPuls,thushopesitwillfillanichefortherapidtransportofpeopleandlightgoodsinpartsoftheworldwherelandandseaexistinsimilarproportions.

Thetheoryofground-effectvehiclesgoesbacktothe1920s,whenCarlWieselsberger,aGermanphysicist,describedhowthegroundeffectworks.Therewasthenaperiodofsilence,followedbyafalsestart.Inthe1960stheSovietarmedforcesthoughtthatground-effectvehicleswouldbeidealforshiftingheavykitaroundplacesliketheBlackSea.Theirprototypesdidfly,butwereneverdeployedinearnestandtheirjetenginesconsumedhugeamountsoffuel.

Thisdid,however,provethattheideaworked.AndtwoGermanengineers,Mr.PulsandHannoFischer(whoseversioniscalledAirfish8),havetakenitupandmadeitworkbyusingmodern,compositematerialsfortheairframes,andpropellersratherthanjetsforpropulsion.OnereasontheSovietdesignwassothirstyisthatthepowerneededtoliftaground-effectvehicleisfargreaterthanthatneededtosustainitinlevelflight.TheSovietdesignusedheavyjetenginestodeliverthepowerneededfortake-off.ButtheSeaFalconusesahydrofoiltoliftitselfoutofthewater,andAirfish8useswhatMr.Fischercallsahoverwing—asystemofpipesthattakesairwhichhaspassedthroughthepropellerandblastsitoutunderthecraftduringtake-off.

Thenextstage,ofcourse,istobeginproductioninearnest—andthatseemstobeabouttohappen.Mr.PulssayshehassignedadealwithanIndonesianfirmforaninitialorderoften,whilebothheandMr.FischerareindiscussionswithWigetworks,aSingaporeancompany,withaviewtostartingproductionnextyear.South-EastAsia,withitsplethoraofislandsandhighrateofeconomicgrowthisjustthesortofplacewhereground-effectvehiclesshoulddowell.

Allofwhichsoundsoptimistic.Butanoteofcautionisneeded.Foranothersortofground-effectvehiclewasalsoexpectedtodowellandendedupgoingnowhere.ThehovercraftdifferedfromthevehiclesdesignedbyMessrsPulsandFischerinthatitreliedoncreatingitsowncushionofair,ratherthanhavingoneprovidednaturally.Thatmeantitcouldgoonlandaswellassea—whichwasthoughtatthetime(the1950s)tobeawinningcombination.Sadly,itwasnot.Hovercrafthavealmostdisappeared.Butthen,intheeyesoftheregulators,theycountedasaircraft.正确答案：想着是船，实则是飞机

沿着德国北部的瓦尔诺河边漫步，如果运气够好的话，就能看到一艘白色平滑的“海上猎鹰”，它有两个螺旋桨、两个机翼和一个毫不像鸟尾的尾巴。乍一看，像是一架飞机。但是不管它多么像飞机，本身却不是飞机。其实它是一艘轮船，至少管理这类机器的国际海洋组织是这样认定的。因为管理船舶相对于管理飞机来说容易得多，这一点才是关键。

“海上猎鹰”实际上是一种地效飞行器。它只能在距水面两米的空中飞行。也就是压缩了机翼下的空气，大量增加了托举力。实际上，它飞行在空气垫上。这样一来，它的消耗比同体积的飞机要少得多。而事实上，当它以80～100节的速度飞行时，比任何行船速度都快。因此，“海上猎鹰”的设计者迪特尔·普尔斯希望能在那些和海洋条件比例相当的陆地上填补对人和轻便物品快速运输的不足。

地效飞行器的原理可以追溯到20世纪20年代，德国物理学家卡尔·维尔斯贝格描述了地效的原理。起初这一理论无人问津，继而遭到滥用。20世纪60年代，苏联武装部认为在黑海等地，地效飞行器将是运送重型装备的理想选择。最初的地效飞行器确实起飞了，但从来没有认真部署过，而且喷气发动机消耗的燃料多。

然而，这也证明了这个原理是可行的。德国的两位工程师普尔斯先生和汉诺·菲舍尔(他们的设计被称为“飞鱼8号”)采用了这个原理，以现代复合材料建造机身，靠螺旋桨发动机器，而不用喷气推动。急于改造苏联飞行器的原因之一是让地效飞行器起飞的能量远远要大于支撑它在空中飞行的能量。苏联设计的飞行器靠重型喷气发动机产生的能量来推动飞机飞行。然而“海上猎鹰号”是用一只水翼实现机身浮在水面上，“飞鱼8号”则是靠菲舍尔先生口中的“滑翔翼”系统装置助飞，这种系统装置由若干管道组成，推进器内的空气进入管道，并且起飞时在飞行器下方爆炸。

当然，下一步便是开始认真投入生产，看起来这一点马上就会付诸实践了。普尔斯先生表示他已经跟一家印度尼西亚公司签订了十只地效飞行器的试订单，他和菲舍尔先生一起和新加坡公司Wigetworks进行了协商，有望下一年便开始生产。东南亚，因其众多岛屿的地势和经济的高速发展正符合使用地效飞行器的要求。

一切听起来都挺乐观的。但是，还要提醒人们一点：另一种人们预期不错的地效飞行器仍然没有成功。MessesPuls设计的地效飞行器上的气垫船和菲舍尔先生制造的交通工具有所区别：因为前者自己带有气垫，后者是靠自然的空气实现气垫这一效用。这样一来，靠自然的空气就意味着地效飞行器不仅能在岛屿上飞行，还能飞行在海上，20世纪50年代有人想把这两者成功组合，然而令人感到悲哀的是，并没有成功。气垫船几乎全部下架。然而也就是那时，监管人员把地效飞行器当成飞机处理。[解析]

1.Thetheoryofground-effectvehiclesgoesbacktothe1920s,whenCarlWieselsberger,aGermanphysicist,describedhowthegroundeffectworks.

[译句]地效飞行器的原理可以追溯到20世纪20年代，德国物理学家卡尔·维尔斯贝格描述了地效的原理。

[句子结构分析]该句主干为“Thetheoryofground-effectvehiclesgoesbacktothe1920s”；when引导定语从句；aGermanphysicist修饰CarlWieselsberger，作其同位语。

2.OnereasontheSovietdesignwassothirstyisthatthepowerneededtoliftaground-effectvehicleisfargreaterthanthatneededtosustainitinlevelflight.

[译句]急于改造苏联飞行器的原因之一是让地效飞行器起飞的能量远远要大于支撑它在空中飞行的能量。

[句子结构分析]该句主干为“Onereasonisthat...”；theSovietdesignwassothirsty为省略引导词that的定语从句；第一个that引导表语从句；第二个that为指示代词，指代power。

3.ThehovercraftdifferedfromthevehiclesdesignedbyMessrsPulsandFischerinthatitreliedoncreatingitsowncushionofair,ratherthanhavingoneprovidednaturally.

[译文]MessesPuls设计的地效飞行器上的气垫船和菲舍尔先生制造的交通工具有所区别：因为前者自己带有气垫，后者是靠自然的空气实现气垫这一效用。

[句子结构分析]该句主干为“Thehovercraftdifferedfromthevehicles.”；过去分词结构designedbyMessrsPulsandFischer结构修饰thevehicles，作其定语；inthat引导原因状语从句。

SectionⅡChinese-EnglishTranslation1.

清晨3:45进行了最后表决。经过半年的争辩和最后16个小时的国会激烈辩论，澳大利亚北部地区(即澳北州)成了世界上第一个允许医生根据病人意愿结束绝症患者生命的合法当局。这一法案是以15票通过对10票反对的无可争议的结果通过的。这一消息几乎同时出现在互联网上。身处地球另一端的加拿大死亡权利执行主席约翰·霍夫塞斯收到这条消息后便通过协会的网上服务站“死亡之网”发了公告。他说：“我们一整天都在发布公告，这么做当然不是因为澳大利亚出了什么事情，而是因为这是要载入世界历史的。”

这一立法的深刻意义可能要过一段时间才能为人们所理解。澳北州所通过的晚期病人权益法使得无论是内科医生还是普通市民都同样地力图从道义和实际意义两方面来对待这一问题。有些人如释重负，另一些人，包括教会人士、生之权利组织成员以及澳大利亚医学会成员则进行了猛烈抨击，并谴责其草率通过。而安乐死潮流将不可逆转。在澳大利亚，人口老龄化、延长寿命技术以及公众态度的变化都在发挥着各自的作用。其他州也准备考虑制定类似的法规来处理安乐死问题。在美国和加拿大，死亡权利运动正在积蓄力量，观察家正等待着多米诺骨牌开始倒下。正确答案：Itwas3:45inthemorningwhenthevotewasfinallytaken.Aftersixmonthsofarguingandfinal16hoursofhotparliamentarydebates,Australia'sNorthernTerritorybecamethefirstlegalauthorityintheworldtoallowdoctorstotakethelivesofincurablyillpatientswhowishtodie.Themeasurepassedbytheconvincingvoteof15to10.AlmostimmediatelywordflashedontheInternetandwaspickedup,halfaworldaway,byJohnHofsess,executivedirectoroftheRighttoDieSocietyofCanada.Hesentitonviathegroup'sonlineservice,DeathNET.SaysHofsess,"Wepostedbulletinsalldaylong,becauseofcoursethisisn'tjustsomethingthathappenedinAustralia.It'sworld