第12课 水陆交通的变迁 课件-高二历史统编版（2019）选择性必修2经济与社会生活

历史第十二课水陆交通的变化课程标准：了解古代水陆交通建设及主要交通工具；认识新航路开辟和工业革命对促进交通进步的作用。1．了解自古以来中外在道路建设、交通工具方面取得的成就；2．了解新航路开辟和工业革命对交通工具和道路建设方面所带来变化；3．理解水陆交通变化得原因及对社会生活所产生的影响。学习目标星哥时空PPT模板http:///moban/标坐星哥目录古代的陆路交通与水路交通一对海洋的探索与全球航路的建立二水陆交通的变化工业革命与交通的发展三交通与社会变迁四第一框题古代的陆路交通与水路交通壹陆路：道路铺设天然道路原因：①原始人在自然界中打猎、捕鱼、采集食物，其习惯性的足迹就形成了“路”②人类转向定居，以住地为中心的交通进一步发展表现：①道路：依赖天然的道路与河流②运输工具：人力→畜力：驯养动物→撬的使用（技术）→发明轮车（技术）陆路：道路铺设设问1：概括陆路道路与运河开凿原因以及表现。人工道路原因：生产力的发展推动了人工道路的铺设。

古罗马的道路每隔一段距离就设有一个里程碑，一般设置在比较醒目的地方。碑身上有用拉丁文或希腊文刻写的碑文，上面记载着道路的名称，道路归属于那个城市管辖，……目前保留下来的里程碑约有4000多个。除了里程碑外，道路两旁还会有一些界碑或木制标牌，给行人们提供了沿途的各种信息。（秦）为弛道于天下，东穷燕齐，南极吴楚，江湖之上，滨海之观毕至。道广五十步，三丈而树，厚筑其外，隐以金椎，树以青松。——《汉书·贾山传》“元有天下，薄海内外，人迹所及，皆置驿传，使驿往来，如行国中。”——《元史·地理志》空间表现西方中国罗马帝国的道路把罗马和各行省连接起来，形成“条条大路通罗马”的盛况①秦朝：修筑的驰道、直道和五尺道等，构成了以咸阳为中心的全国性道路网②汉代：开通了连接亚、欧、北非的大通道—丝绸之路③唐代：驿道以长安为中心向各方辐射④元朝：扩展了汉唐的交通网，在全国遍设驿站，构成了以大都为中心的驿路交通网国内外运河的开凿设问1：概括陆路道路与运河开凿原因以及表现。秦始皇三十三年(公元前214年)，灵渠凿成，秦始皇迅速统一岭南。是世界上最古老的运河之一，有着“世界古代水利建筑明珠”的美誉。2018年8月13日，灵渠等4个项目入选2018年(第五批)世界灌溉工程遗产名录。空间表现中国西方①春秋时期：已有运河②秦朝：秦始皇开凿了连接湘水和离水的灵渠，沟通了长江和珠江两大水系③隋朝：大运河以洛阳为中心，沟通了中国南方和北方④元朝：京杭大运河为世界之最①17世纪开通的法国米迪运河开辟了避开直布罗陀海峡、是连接地中海和大西洋的新通道，是欧洲历史最悠久且目前仍在通航的运河之一。②17世纪荷兰阿姆斯特丹建立的运河系统，是荷兰经济和文化繁荣的重要体现。城市化的进程设问2：古代交通产生和发展的原因古代交通产生和发展的原因1．原始人在自然界中习惯性的足迹就形成了“路”。2．人类转向定居生活后，以住地为中心的交通进一步发展。3．生产的发展推动了人工道路的铺设。4．轮车的发明对道路修建提出了更高的要求设问3：概括秦朝驰道修建的背景、目的、特点及影响（秦）为弛道于天下，东穷燕齐，南极吴楚，江湖之上，滨海之观毕至。道广五十步，三丈而树，厚筑其外，隐以金椎，树以青松。

——《汉书·贾山传》背景：国家统一，中央集权；封建经济初步发展；特点：以都城为中心，四通八达；道路宽阔牢固，美观实用目的：维护统治，加强中央集权；影响：积极：①加强中央集权，巩固国家统一；②加强贸易往来，促进经济发展；③密切民族关系，促进民族融合；④增强信息传递，利于军队调动；⑤文化交通发展，便利人民生活。消极：加重百姓负担，激化社会矛盾。设问4：隋炀帝修建大运河的条件、目的和影响大运河开凿的客观条件：①隋朝完成统一，社会秩序逐步稳定；②社会经济得到初步恢复和发展，为大运河开凿创造了物质条件；③中央集权加强，能够组织大规模人力和物力进行开凿。大运河开凿的主观目的：①加强南北交通，巩固对全国的统治；②加强对江南地区的经济建设；③加强对江南产生粮食的漕运。大运河开凿的作用：①巩固了这中央集权大一统的政治局面；②加强了南北方的经济联系，也推动了区域沿岸经济发展③成为交通枢纽和大动脉。设问5：元大运河改道的原因及意义

元朝大运河：元代全国政治中心移到了北京以后，为了缩短从北京到杭州绕道洛阳的航线，1283～1293年，先后挖通了北京到通县的通惠河、山东临清到东平的会通河、东平到济宁的济州河。把运河改成直线后，比隋代京杭运河缩短了900多千米。元朝的大运河中，最北的一段是元代新开凿的通惠河，由元朝著名天文学家、水利学家郭守敬支持开凿。粮食逐步以海运为主。它就是今天京杭大运河的前身。原因：①元朝南北经济差距继续扩大，为将南方财赋北运，缩短航程；②大都成为政治中心意义：①反映政治中心与经济重心南移分离，有利于保障北方粮食供应；②巩固统治，促进南北方经济文化交流。第二框题

对海洋的探索与全球航路的建立贰设问6：概括中国古代、古代西方、近代西方对海洋探索的成就。中国古代对海洋的探索1．西汉时期：初步形成东、南两条航线，东线通向朝鲜半岛和日本，南线通向印度洋。2．宋元时期：造船工艺和航海技术重大进步，磁罗盘、实用航海图和天文定位技术广泛应用，使中国海船能够持续航行。3．明朝：郑和下西洋①时间：1405年到1433年。②概况：郑和七次下西洋，船队航行至东南亚、印度、波斯湾、阿拉伯半岛、红海和东非沿岸等地。4．中国古代已经形成了连通中国与东亚、南亚、西亚、非洲等地的“海上丝绸之路”。设问6：概括中国古代、古代西方、近代西方对海洋探索的成就。古代西方对海洋的探索1．波利尼西亚人很早就在太平洋诸岛活动。2．腓尼基人首次横渡地中海。3．维京人在北大西洋和北海地区探险。4．阿拉伯人在印度洋开展繁忙的海上贸易。

近代西方对海洋的探索：新航路的开辟设问6：概括中国古代、古代西方、近代西方对海洋探索的成就。时间15世纪末16世纪初概况①达·伽马发现从欧洲绕过非洲到达东方的航线②哥伦布到达美洲③麦哲伦船队穿越大西洋、太平洋和印度洋完成环球航行④欧洲人还开辟了北大西洋和南太平洋的海上航线影响新航路的开辟让全球海路大通，世界主要的大洋和大陆之间，通过海上航线建立了直接联系，环球交通网络逐渐形成。近代西方对海洋的探索：全球航路的拓展——国际运河的开凿设问6：概括中国古代、古代西方、近代西方对海洋探索的成就。苏伊士运河巴拿马运河运河名称通航时间位置意义苏伊士运河1869年西欧和南亚、东亚之间的水道，原先需要绕道非洲的好望角。连接了红海和地中海，成为西欧和南亚、东亚之间最近、最直接的水上通道。运河名称通航时间位置意义巴拿马运河1914年大西洋和太平洋之间的航路，最初要通过美洲南端的麦哲伦海峡极大地缩短了大西洋和太平洋之间的航行距离第三框题工业革命与交通的发展叁火车与铁路交通火车的发明与影响近代中国铁路交通的发展设问7：工业革命如何促进了交通事业的发展？条件工业革命引发了交通的变革发明1814年，斯蒂芬森改进了蒸汽机车影响19世纪上半期，在英国带动下，欧美纷纷修建铁路网，铁路成为陆路交通的主干，带动相关行业的大发展。人类步入铁路时代。代表成就①唐胥铁路（唐山至胥各庄）：1881年建成，这是中国人在自己国土上修建第一条实用铁路。②京张铁路：1909年竣工，是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线，由詹天佑主持修建。他设计的“人”字形路轨，解决了铁路的陡坡问题局限中国的铁路业主要掌握在列强手中京张铁路轮船与航运业的发展设问7：工业革命如何促进了交通事业的发展？轮船的产生与发展①1807年，美国人富尔顿发明了汽船。②1812年英国人制造的汽船试航成功。③蒸汽机以及后来的内燃机逐渐成为驱动船舶的主要动力，吨位大、速度快、航距远的轮船出现了。近代中国航运业的发展①19世纪20年代，西方的轮船开到中国。②19世纪60年代中期，中国人建造的蒸汽动力轮船“黄鹄号”试航成功，揭开了中国近代造船工业的序幕。③1872年，官督商办的轮船招商局在上海正式成立，成为中国近代航运史上的里程碑。中国：“黄鹄号”设问7：工业革命如何促进了交通事业的发展？汽车的出现和发展1885年德国人发明了世界上最早内燃机汽车。但20世纪前还不够普及（卡尔．本茨）自行车的诞生1867年巴黎世博会“米肖自行车”；20世纪以来，电车、汽车、自行车得到普及。第四框题交通与社会变迁肆交通与社会变迁交通的改进，加强了各地的沟通，促进了政治、经济和文化发展交通的改变影响了城市的发展，加速了近代中国和世界的城市化发展。交通的改善方便了物品传递和信息交流。设问8：交通的发展如何促进了社会的变迁？秦朝“车同轨”政策和道路建设，提高了国家的行政效率，加强了中央集权，促进不同地区的经济往来，具有深远的影响。清江浦因京杭大运河的疏通而崛起，又因漕运路线的改变和津浦铁路的开通而衰落。京汉和陇海两大铁路开通后，郑州发展态势超越了洛阳与开封两大古都。美国的伊利运河将纽约与五大湖和中西部地区联系起来，推动纽约发展成为国际化商贸中心。通海运河的建成，使曼彻斯特迅速成为英国最重要的港口之一中国古代的邮驿主要是为官方服务的；明朝出现了民间通信机构民信局；1878年，天津海关书信馆对公众开放邮寄业务；1897年创办的大清邮政官局，是近代中国国家邮政的开端；电报、电话也在晚清时传入中国影响中国近代铁路发展的因素：促进因素：工业文明冲击；政府政策推动；近代工商业的发展；思想解放，先进中国人的努力；阻碍因素：半封建半殖民地社会性质；政局动荡不安；封建顽固势力阻碍；帝国主义侵略，资本输出；资金、技术缺乏。特点：起步晚、数量少、发展缓慢；区域分布不平衡；多为列强控制（半殖民地色彩）；从技术引进到自主设计建设。影响：积极：推动中国近代化，促进中国近代由传统农业社会向近代工业社会转型。经济：打破中国内地封闭状态，加强沿海与内地、城市与乡村联系，加速小农经济瓦解，推动商品经济扩展。城市化：推动中国城市化，一大批近代城市在铁路沿线兴起。交通：推动铁路工业及相关的近代工矿业发展。政治：加速近代中国一体化，加强中央与地方联系，增强民族凝聚力。社会：一定程度上冲击封建陋习。【知识点拨】影响近代中国铁路发展因素、特点与对中国近代社会影响知识体系构建史载：始皇三十五年（公元前212年），为直道，道九原（今内蒙古包头市西），通甘泉（陕西淳化北）。秦始皇这一做法的主要目的是（）A．加强对北疆地区的控制 B．密切与内地的经济联系C．建立与北部的政治联系 D．为了防御匈奴南下侵扰唐代驿站设专人管理，配有马匹或舟船，但规定只准官吏居住、使用，同时允许驿站管理者和民间在驿站旁兴办、经营旅店或商店。这些做法（）A．旨在保证驿路的畅通 B．体现了交通管理的系统性C．基于运河贸易的繁盛 D．说明全国水陆贸易网形成【习题巩固】AB19世纪60年代，汉口轮运业开始出现。到20世纪20年代，在汉口的航运机构有150多家，拥有国内航线、远洋航线近50条，港口泊船数量1万多艘，到1928年汉口港的总吨位是887万吨。这一发展（）A．推动了近代交通运输业起步 B．奠定了武汉近代工业雏形C．促进了汉口城市经济的崛起 D．表明了洋务运动成效显著英国学者哈德菲尔德认为：“截至1840年的80年中，运河运输是英国大宗商品的主要运输方式，经由这种方式工业革命得以发生。”学者迪恩指出：“如果英国必须依靠公路来运输重型货物，那么工业革命的有效影响很可能会推迟到铁路时代。”由此可见，两位学者意在说明（）A．蒸汽机的使用引发技术革命 B．交通运输影响了工业化进程C．工业革命密切了各地的联系 D．铁路建设推动世界市场形成【习题巩固】CB中国古代重视道路建设，秦朝修筑驰道、直道和五尺道，构成了以咸阳为中心全国性道路网；隋朝修筑了以东都洛阳为中心的大运河；唐朝修建的以长安为中心的驿道有近2．5万千米。然而，中国近代新式交通体系以港口城市、铁路为中心展开，辅以内河航运、公路运输。这一变化对近代中国带来的影响是（）A．推动经济重心不断南移B．加速自然经济解体步伐C．严重阻碍了社会的转型D．极大地削弱了中央集权清末，以北京为中心的全国铁路网基本形成，但商办的南浔铁路、粤汉铁路及其他各省商办铁路，省界分明、互不相连，而闽、浙等省商办铁路“势必有参互复沓，骈拇枝指之虞”。这说明晚清铁路建设（）