计算机控制的前照灯照明系统

智能前照灯

照明系统

据统计，几乎30%的交通事故发生在夜间，所以汽车生产厂家和法规制定者都把改进照明放在了优先考虑的地位。使用最佳调节的高质量前照灯即出于此目的。

汽车照明灯概述

汽车照明灯是汽车夜间行驶必不可少的照明设备，为了提高汽车的行驶速度确保夜间行车的安全，汽车上装有多种照明设备。汽车照明灯根据安装位置和用途不同，一般可分为：外部照明装置、内部照明装置。汽车照明灯的种类、特点及用途见表表汽车照明灯的种类、特点及用途

种类

外照明灯内照明灯前照灯雾灯牌照灯顶灯仪表灯行李箱灯工作时的特点白色常亮远近光变化黄色或白白色常亮

白色常亮

白色常亮

白色常亮

用途

为驾驶员安全行车提供保障

雨雪雾天保证有效照明及提供信号

用于照亮汽车尾部牌照

用于夜间车内照明

用于夜间观察仪表时的照明

用于夜间拿取行李物品时的照明

前照灯电子控制装置种种汽车前照灯的要求为了确保夜间行车的安全，前照灯应保证车前有明亮而均匀的照明，使驾驶员能够辩明车前100m（或更远400m）内道路上的任何障碍物。前照灯应具有防炫目的装置，以免夜间会车时，使对方驾驶员目眩而发生事故。汽车前照灯的结构

汽车前照灯一般由光源（灯泡）、反光镜、配光镜（散光镜）三部分组成。⒈灯泡：目前汽车前照灯所用的灯泡有普通灯泡（白炽灯泡）和卤素灯泡，两种灯泡的灯丝均采用熔点高发光强的钨制成。汽车前照灯2.反射镜:反射镜的表面形状呈旋转抛物面，一般由0.6～0.8mm的薄钢板冲压而成或由玻璃、塑料制成。其内表面镀银、铝或镀铬，然后抛光处理；目前反射镜内面采用真空镀铝，半封闭式前照灯的反射镜的较多。反射镜的作用是将灯泡的散射（直射）光反射成平行光束，使光度大大增强，增强几百倍乃至上千倍，以保证汽车前方150～400m范围内足够的照明。⒊配光镜配光镜又称散光玻璃，由透光玻璃压制而成，是多块特殊棱镜和透镜的组合，外型一般为圆形和矩形。配光镜的作用是将反射镜反射出的平行光束进行折射，使车前的路面有良好而均匀的照明。按前照灯光学组件将其分为以下几种：⒈可拆式前照灯：该灯气密性差，反射镜易受湿气和尘埃污染而降低反射能力，严重降低照明效果，目前已很少采用。⒉半封闭式前照灯。⒊封闭式前照灯。⒋投射式前照灯汽车信号灯简介

信号灯也分为外信号灯和内信号灯，外信号灯指转向指示灯、制动灯、尾灯、示宽灯、倒车灯，内信号灯泛指仪表板的指示灯，主要有转向、机油压力、充电、制动、关门提示等仪表指示灯。各种信号灯的特点及用途见下表：

一、分类：1.人工系统或手动调节系统2.自动系统或准静态系统3.动态系统。

计算机控制的前照灯照明系统动态弯曲照明1.手动调节照明距离

在1980年，就已经开发出了能让驾驶员根据载重情况设定前照灯倾角的调节系统。这种被称之为“照明距离手动调节”的系统，除了有液压的、气动的外，还有电动的。从那时起，这种手动式照明距离调节系统成了新车的标准配置。尽管有了这一系统，但载重车以及无法校正的前照灯调节系统仍然使刺眼的光束象往常一样影响着夜间行车。大多数司机都对这种照明距离调节装置不满意。（1）自动调节照明距离

照明距离自动调节系统有两种系统：即准静态照明距离调节系统和动态照明距离调节系统。所示为一种常规照明距离调节系统。它由前照灯作动器、控制装置和前后桥上的两个桥传感器组成。2.自动照明调节系统（3）动态照明距离调节系统:

除了考虑载重量的变化外，还考虑了加速和减速对大灯倾角变化的影响。像准静态照明距离调节系统一样，该系统有两个桥传感器，负责将前后桥相对车身的弹簧压缩行程信号提供给控制装置。该控制装置通过一个与动态运动相适的滤波器，使得系统在制动和加速过程中具有较高的反应速度。且在匀速行驶时，静态的灯光视觉感对理论运动不会产生干扰。

2.准静态照明距离调节系统:

可以根据载重量的变化校正大灯倾角变化量。其工作原理是由车桥传感器将弹簧压缩行程信号提供给控制装置，控制装置在考虑了车姿后计算出前照灯的理论倾角，并令前照灯的照明距离执行机构作出相应的运动。这套系统由于工作阻尼大，不可能具有很高的调节速度。这套系统，就像大批量生产的机件一样，由于是整体的位置调节回路，所以成本较低。

动态照明距离调节系统第一代“bendinglight(弯曲照明）”技术建立在对前照灯总成的每一个照明单元进行电子控制的基础上，它与车辆的转向位置、车身角度（可旋转20度

）、轮速及其他传达室感器信号保持密切联系。第二代“bendinglight（弯曲照明）”卫星导航系统的使用，能预测前方的道路情况。

代表产品介绍法雷奥的“bendinglight(弯曲照明）”系统日前获得了两家欧洲整车生产商的生产合同，为其在未来2-3年内的新车配套供应。

原理：车前方道路的曲率半径是关键的信息。确定车前方路面弯曲情况的方法是采用速度传感器、方向盘角度传感器。从两边车轮速度的差异也可以得到有关的信息。Hell汽车照明设备公司和奥迪、宝马、大众、菲亚特、福特、沃尔沃、通用、戴姆勒—克莱斯勒等汽车公司，以及一些制造汽车灯具的公司正合作开发一种“自适应可变照明系统”。电感传感器具有下列的优点：

★传感器采用比例图象测量原理，对公差和干扰均不敏感

★测量原理与温度全然无关，不用像采用别的测量原理那样需要温度补偿

★传感器由标准印刷电路板和电子器件组成。不需要诸如磁芯、铁芯或铁氧体等附加器件

★不受磁和电干扰场的影响

★传感器满足机动车领域所有电磁兼容的要求

★传感器可以灵活地适应测量任务。角度传感器可以测量360°范围内的任意角度；行程传感器可以在想要测量的范围内准确的补测出角度

★电子统计分析线路(ASIC)可以将机械和电子公差一并加以统调。计算机控制的前照灯照明系统的应用前景

新型内装传感器-控制器的诞生--作为组合系统的一个部件，现在完全有能力用一种低成本的自动系统来取代当今仍在流行的照距-手动调节系统了。它使驾驶员在载荷发生变化时，不必用人工去调节前照灯。可以说，它的出现对夜间的道路交通安全是一大贡献，加之采用了氙灯前照灯，这种带有内装传感器-控制器的动态照距调节系统，其优点是减少了线缆费用、取消了单独的控制器。这种控制器的基础件--新型电感传感器，技术性能绝佳，并且机械结构简单。

智能汽车前照灯系统AFS(AdvancedFront-LightingSystems)

1AFS的基本原理AFS能更好地适应各种速度、道路类型和天气条件的变化，提高驾驶的安全性，是一种能适应各种不同条件的新前照灯系统。AFS可以使视野更宽广，比起现有的车灯，驾驶员更容易看到其他的道路使用者。AFS的工作原理：当车辆进入弯道或其他特殊的道路状况时，由于方向盘角度和速度发生变化，角度传感器和速度传感器传输到电控单元(ECU)的信号就相应发生变化，ECU捕捉这些信号的变化，同时判断车辆进入了哪种弯道，并发出相应指令给前照灯的操控单元，并由操控单元来改变前照灯的水平照射位置。图1为AFS在车上的示意图。AFS(智能前大灯随转系统)

采用AFS的前大灯系统可以根据各种行驶状况，提供更加便于观察前方道路的灯光。系统可以根据转弯角度和车的行驶速度自动地将近光束和曲光灯的照射轴向左右两侧调节，使驾驶员在夜间行车转弯时更容易看清前方的路况。影片播放氙气大灯技术简介HID介绍

被誉为：“廿一世纪照明革命产品”的汽车高压氙气灯，英文简称HID(HighIntensityDischargeLamp)。

HID灯全名为高强气体放电灯，由安定器和灯泡组成，适用于大面积范围和室外照明的高强度气体放电光源(HID)其灯内工作压强往往超过10个大气压强，其中高压汞灯的光效可达50lm/w，显色指数超过65，色温4000k-6000k，寿命也可达到约10000h，功率规格形成35w-3500w系列化。高压钠灯发光效率可达到120lm/w，显色指数为25，寿命达到24000h，规格有30w-1000w，虽然其光色稍逊，但其光效是所有能发出接近白光的人工光源中最高的。由于HID灯没有灯丝,因此就不会产生因灯丝断而报废的问题,使用寿命比卤素灯长得多,达2500小时以上,比卤素灯长10倍,相当汽车寿命的15年(欧洲标准).正常的HID灯光通量是2400流明左右,是普通卤素灯的三倍以上.

氙气大灯组件镇流器

远光

近光未来汽车照明新技术1.LED前照灯两家LED供应商透露，他们正在设计光通量为100流明的产品，它可以一对一地替代在照明应用中的白炽灯(与此相反，现在的二极管需要一簇才能取代一只白炽灯)。一家顶级供应商表示，它正在与几家汽车制造商洽谈，以尽早为2008年的车型配置LED前灯。

2.红外线前照灯