道路交通标线规划道路交通标线施工方案

1道路交通标线规划道路交通标线施工方案第一节标线设置规范 3一、一般要求 3二、路段标线的设置 3三、路口交通标线的设置 第二节现场勘探 一、现场踏勘目的 二、现场踏勘时间 三、现场勘查制度 四、现场勘查人员 第三节热熔反光标线涂料技术 一、热熔型反光道路标线涂料参数 二、热熔反光标线涂料主要构成 第四节施工组织设计方案 一、施划产品标准 二、施工保障 三、施工组织方案 四、现场准备 五、现场施划 2六、产品的验收标准………………3第一节标线设置规范确定车行道宽度。车身宽度：大型货车2.5米，大型客车及4(1)城市道路机动车车行道宽度(以下所述车行道宽度均指构成本车道两条标线中心之间距离)一般为3.0-3.5米，最低不得小于2.8米。车道宽度如图所示。城市主干道4米。(2)公交车车行道宽度一般为3.5-3.75米，最低不得小于3.0米。5公交车车行道宽度(3)非机动车车行道宽度根据流量一般设置为2.-6.0米，最低不得小于2.0米。(1)车行道中心线一般设置在道路的中心，但不一定设置在道路的几何中心线上。它分为黄色单虚线、单实线、虚实线、双实线四种。中心黄色双实线、虚实线两标线的间(2)中心线设置条件：①道路宽度在8米以上且存在对向行驶的交通流，设置②机动车与非机动车相邻对向行驶时，设置黄色单实③上下行方向各有一条机动车道时，设置黄色单虚线，6在禁止越线超车段设置黄色单实线。④机动车道一个方向是双车道，另一个方向是单车道时，可设置为黄色虚实线，双车道侧为实线，单车道侧为虚奇数机动车车行道中心线⑤机动车道为上下行方向各两车道(含)以上时，设置为黄色双实线或黄色单实线。⑥隧道、桥梁、弯道及其他禁止跨越中心线超车行驶的路段，设置为黄色双实线或单实线。(3)当车行道发生变化，道路中心线渐变段在100米7车行道发生变化中心线(4)中心黄虚线间距尺寸：中心黄虚线线段与间隔尺寸为4米和6米。如图所示。中心黄色虚线(5)车行道中心线和分界线设置方法机动车单向行驶且非机动车双向行驶的道路，车行道中心线和分界线可按表1设置(宽度为8米以下道路，不施划车行道中心线):表1机动车单向行驶且非机动车双向行驶的道路标线设置8道路宽度机动车道非机动车道备注小于8米标线视情况而定8-11.5米和白色机非分道线大于11.5米2.5以上X2和白色机非分道线机动车与非机动车均为双向行驶的道路，车行道中心线和分界线可按表2设置(12米以下道路可根据情况只设置中心黄虚线):表2机动车与非机动车均为双向行驶的道路标线设置路宽机动车道非机动车道中心线型备注小于8米不宜施划8-12米黄色单虚线同向机非混行12米黄色单虚线12-16米黄色单虚线大于16米心线0.6实线(6)机动车单行且非机动车双行的路段，在机动车道与对向非机动车道之间应施划中心黄色单实线。参如图所示9(1)车行道分界线设置在同向行驶的车行道分界线上。为白色虚线，线宽0.15米。(2)同一行驶方向有两条或二条以上车行道时，应划车道分界线。设计速度不小于60Km/h时，分道线线块和间隔尺寸为6米和9米，如图1所示。设计速度小于60Km/h时，线段和间隔尺寸为2米和4米，如图2所示。图1计算设计速度不小于60Km/h时的分道线图2设计速度小于60Km/h时的分道线(3)车道数量发生变化的道路，车行道分界线应平滑(1)车种专用车道线设置于仅限某车种行驶之专用车(2)由两条平行虚线及文字组成，颜色为黄色。虚线线段长4米，间隔4米，线宽0.25米。专用车道应标注依规(3)专用车道可分为限时专用车道和不限时专用车道。限时专用车道在车辆种类指示文字的上方同时标注限时时(4)专用车道文字标注在专用车道起点，路段中可根据入口情况及路段长度适当增加标注。间距可控制在400米(5)专用车道与非机动车道临近设置时(无机非隔离带),应配合设置机非分道线，专用车道标线与机非分道线间隔0.05米。参照图所示公交专用道标线与机非分道线(6)专用车道标线根据管理的需要可直接延伸到路口车辆停止线。参照如图1所示。不延伸到路口停止线的，应与导向车道线之间预留50米的距离，并用分道线与导向车道线平滑连接；设置在外侧时，专用车道的起点应从路口出口处30米开始。参照如图2所示。图1公交专用道延伸至路口图2公交专用道遇路口断开(7)专用车道标线遇较大非灯控路口时可断开。(8)公交专用道标线①公交专用道宽度为3.5-3.-75米。车道内标注“公交车道”指示文字。②限时公交专用车道在指示文字上方标注黄色限时时(9)大型客车专用车道标线②限时大型客车专用车道在指示文字上方标注黄色限(1)人行横道线为白色平行粗实线。(2)路段人行横道根据行人横穿道路的实际需要确定，(3)人行横道的宽度，依据行人横穿道路的流量和街道宽度确定，一般为5米。并可根据行人流量以1米为一级加宽或变窄，但最宽不得大于9米，最窄不得小于3米。人行横道的线宽为0.4米或0.45米，线间隔为0.6米，线间隔可根据车行道宽度进行调整，但最大不应超过0.8米。人行横道(4)在无其他行人过街设施的道路，两条人行横道之间的间隔距离一般不小于150米，最长不超过500米；繁华街道人行横道之间的间隔可视行人横穿道路的实际需要设两条人行横道间隔(5)主路过街设施未横跨辅路的，应在辅路设置人行横道，使主路的行人过街设施通过辅路的人行横道与辅路外侧的人行步道相连。主路设有公交车站且无其他可利用的横跨辅路的过街设施的地点，应在相应位置施划横穿辅路的人行横道。如图所示。 一一———-——--(6)公交车站设置人行横道，宜设置在停靠公交车辆后方。在视距受限制的路段、急弯和陡坡(桥)等危险路段、(7)横穿设有三上三下及其以上机动车车行道的人行 中心护栏 (8)三幅面及其以上道路人行横道的设置应横跨主辅六—(9)人行横道应避开电线杆、灯箱、广告牌、树木、草坪、车辆出入口等设施，与无障碍坡道(盲道)等设施衔(10)无信号灯控制的路段人行横道前，在机动车道内缘宽0.15米，长2.5米，宽1米。第一组距人行横道30-50米，两组间距10-20米。如图所示(11)信号灯控制的人行横道前不施划菱形人行横道预(1)网状线设置在易发生临时停车之交叉路口或其他(2)网状线是由黄色实线组成的矩形网状区域，内部填充线与边框呈45度角，填充斜线间隔1-5米。(3)面积较小的网状线可以简化，用一个交叉黄线代替，线宽0.45米。(4)网状线可以根据实际需要施划在同一方向的一条车道中、同一方向的多条车道中，如1所示。或者覆盖两个方向所有机动车道，如图2、图3所示。非机动车道内不施图1单侧不可穿越禁停区图2双侧不可穿越禁停区图3双侧可穿越禁停区(6)网状线应与道路中心线配合设置，可设置中心虚如图3所示。(1)车行道边缘线设置在机动车道的边缘，或机动车(2)机非分道线缘石各10米。参如图所示。【【越机非分道线进出机动车道的地点，机非分道线设置虚实线。参如图26所示。路侧设有机动车停车泊位时，机非分道虚实线每60-80米设置一组。参如图所示。7看A—遇机动车停车泊位时机非分道虚实线④机动车右转车道外侧的机非分道线在进入路口方向与停止线相连接前，可根据机动车右转弯轨迹向外偏转成一个圆弧。参如图所示。(3)机动车道内、外边缘线②边缘线与中心黄色双实线或护栏外侧的间隔应不小于0.05米。全宽一般为0.9米(线宽均为0.15米)。较小出入口处边缘线⑤在不规则路缘石、中心绿化带与黄色双实线连接处，边缘线应根据车道的走向顺畅过渡。如图1所示。边缘线与路缘石之间的较大空隙用导流线填充。参如图2所示。-----=--名图1不规则隔离带处边缘线图2边缘线内导流线填充⑥在设置有护栏、机非隔离带时，靠近护栏、机非隔离带一侧的车道宽度低于3.2米可不设置边缘线。(1)停车位标线设置在可以停放车辆的地点，颜色为(2)停车位标线按两种车型规定尺寸，长6米(或15.6米),宽2.5米(或3.25米),上限尺寸适用于大中型车辆，2米。(3)停车位的设置应不影响其他车辆正常行驶，同时式一车辆平行于通道的方向停放，如图1所示；倾斜式——车辆与通道方向成30°——60。角停放，如图2所示：垂直式——车辆垂直于通道的方向停放，如图3所示。图1平行式停车位图2倾斜式停车位图3垂直式停车位(4)靠近路口的路侧停车位应在导向车道线起点30——50米以外设置。如图所示。路口处停车位(5)三幅面(含)以上道路辅路(或非机动车道),距路口停止线之间无任何出口的路段，不宜设置路侧停车位。(6)设置在路侧的停车位，应与车行道平行设置，不(7)单幅面道路施划路侧停车位，应在非机动车道内(8)人行步道上一一般不设置停车位：如需设置时，应保证3米以上的有效人行步道宽度。(9)胡同或支路内设置停车位，道路宽度不应低于6(10)公共电汽车站、加油站、消防队、医院等地点两侧50米范围内及井盖上方、变压器下方不应设置停车位。(11)出租车车位①出租车车位其设置应遵循停车位标线设置的一般规停车位，如图1所示；停车位里附加“出租车”文字且边框是虚线，表示出租车专用上下客车位，如图2所示。车位标车图1出租车专用待客停车位图2出租车专用上下客车位(12)非机动车停车区①非机动车停车区设置在允许非机动车停放的地点。非机动车停车区标线由停车位标线和非机动车标记组成，颜色②在具备条件的道路或路侧便道上，可根据交通管理的实际需要设置非机动车停车区。③停车区宽度1.8米，长度可根据道路实际及停车需求确定。停车区内根据非机动车的停放方向设置白色自行车图案，停车区较长时，可在停车区内每间隔10米增加一组。非机动车停车区④非机动车停车区的设置不得影响其他机动车、非机动车及行人的正常通行。设置在人行步道上时，人行步道宽度不应低于3米。⑤非机动车停车区的设置应避开盲道，不得妨碍过街人行横道、公共汽车站等设施的正常使用。⑥非机动车停放架应在非机动车停放区内。(13)残疾人专用车辆停车位①残疾人专用车辆停车位设置在只准残疾人专用车辆停放的位置。由停车位标线和残疾人标记组成，颜色均为白残疾人专用车辆停车位②在商业、医院、旅游等繁华地区或残障人员经常活动的地区，设置残疾人专用车辆停车位。(14)限时停车位①限时停车位标线由0.1米宽虚线边框和准许停车时段文字组成，颜色均为白色。②可设置成平行式一车辆平行于通道的方向停放，如图1所示；倾斜式——车辆与通道方向成30°——60°角停放，如图2所示；垂直式——车辆垂直于通道的方向停放，如图3所示。名名-81图1平行式限时停车位图2倾斜式限时停车位垂直式限时停车位③限时停车位标线应与限时停车标志配合使用。(1)非机动车车道标记图所示。交叉口较多的路段内可根据非机动车的流量每300Z+L(2)路面文字②路面文字的高度根据设计速度确定，字形应按设计速度字高字宽小于40公里/小时大于等于3米1.5米--…行车道小客车道40-80公里/小时--…行车道小客车道大于等于6米大于80公里/小时大于等于9米③速度限制标记速度限制标记设置在需要限制车辆最高行驶速度或最低行驶速度的车道起点和其他适当位置。最高限速数字的颜色为黄色，可单独使用；最低限速数字的颜色为白色，应和最高限速数字同时使用。最高速度限制标记、最低速度限制标记按照由远及近竖向排列，并用白色实线将两组数字标记相连接。参考如图所示。?工白水苔口工白水④车道标记根据实际需要设置于机动车道内，颜色为白色，由远及近竖向排列，必要时可重复设置。如上图所示。⑤指路文字标记根据实际情况设置于车行道内。颜色为白色。由远及近竖向排列。如图所示。安指路文字标记⑥出口指示文字标记设置在出口车道内，与出口标线配合使用。颜色为白色。其设置尺寸如图所示。出口指示文字标记⑦路面文字宜设置在平直路段的上坡处，不宜设置在曲线路段或道路的下坡等处。(1)出入口标线设置于主辅路之间或立交桥匝道出入口处。包括导流带线、禁止变换车道线、白色虚线(线宽0.3米，线段与间隔分别为3米和3米),并根据实际情况配合使用导向箭头、出口路面指示文字标记、减速让行线或停车让行线，如图所示。出口标线(2)设有应急车道的主路出入口，可借用应急车道设置成平行式入口车道或出口车道，长度不应小于100米，宽度不应小于2.8米。如图所示。平行式入口车道及出口车道(3)主路直接式入口处配合设置让行标线，让行标线垂直于入口车辆行驶轨迹。主路直接式和平行式出口与辅路内侧车道相交时，在辅路内侧车道设置让行标线。主路或辅路具有两条(含)以上机动车道的，可设置禁止变换车道线。主路直接式出口及入口(1)分为感觉减速标线、视觉减速标线和彩色路面。(2)感觉减速标线①感觉减速标线设置在弯路、坡路及视线不良等道路的机动车道内，通过车辆碾压的震动感，警告驾驶员前方应减②为一组垂直于车行道分界线的白色标线。感觉减速标线厚度在2.5mm——5mm之间，垂直于行车方向设置(中间留2条3cm宽水槽),线宽45cm,线与线间距为45cm。感觉减速标线尺寸③按以下原则设置：使需要减速的车辆在减速过程中通过各标线间隔的时间大致相等，以利于逐步降低速度(减速度约为1.8m/s)。感觉减速标线间隔如表所示，设置如图所感觉减速标线间隔表第1道第1第2道第23第3第道第4道第45道第4道第4第1道第1第8道第822222222--(3)视觉减速标线为一组平行于车行道分界线的菱形0.3米，长1米，线与线间隔1米，如图所示。视觉减速标线尺寸②在视觉减速标线的起始位置，设置30米的渐变段，四边形虚线由0.1米逐渐变为0.3米。渐变段设置形式，如图1所示。视觉减速标线在车行道内双侧设置，如图2所示。图1视觉减速标线渐变段尺寸行车方向→图2视觉减速标线③视觉减速标线可连续设置，也可80——150米间隔设(4)彩色路面设置在弯路、坡路等交通事故高发路段。(5)减速标线主要设置在城市道路上的事故易发路段、①车行道曲线半径小于300米，停车视距小于75米的②反向弯路、连续弯路、相邻反向平曲线小于100米弯③高速公路终点与城市道路的连接处遇转弯或者车道路坡度大于3.5%时，在坡顶前设置。⑤上坡后，经500米以上直线段后，在下坡的立交桥顶⑥在车辆安全运行速度级差大于20km/h的地点前设置。半径小于375米，可在下坡或转弯前设置减速标线。(6)减速标线可与限速标志配合设置。(7)减速标线可设置于本道路幅面的所有车道或一条(1)分为机动车港湾式停靠站和车种专用港湾式停靠(2)机动车港湾式停靠站标线①机动车港湾式停靠站标线设置在道路内允许机动车如图1、2所示。图1机动车港湾式停靠站图2机动车港湾式停靠站(3)车种专用港湾式停靠站标线标注车种指示文字。如图1、2所示。图1公交专用港湾式停靠站图2专用港湾式停靠站(1)根据车流量的潮汐式变化特点，可设置潮汐式可(2)潮汐式可变车道线为白色双虚线，线宽0.15米，线段长2米，两条虚线间横向距离0.05米，双线与双线间隔2米，设置在车行道边缘。如图所示。潮汐式可变车道(3)潮汐式可变车道线应与车道信号灯、车道导向标志、隔离设施配合设置。路口交通标线包括：人行横道线、停止线、让行线、禁(1)路口人行横道线尽量靠近交叉路口中心，同时要(2)人行横道应避开电线杆、灯杆、广告牌、树木、(3)一般情况下，人行横道线内沿与路缘石延长线之人行横道线内沿与路缘石延长线距离(4)畸形路口的人行横道应灵活设置，尽量选择行人横穿车道的最短距离，并符合行人的行走轨迹，减少绕行。如图1、2、3所示。图1倾斜人行横道线图2折型人行横道线图3折型人行横道线(5)路口，人行横道宽度一般为5米，行人流量较大或路面较宽，可按1米为级增加宽度：在道路宽度小于15得小于3米。如图所示。(6)人行横道的设置要兼顾残疾人行走的便利，与路侧人行步道上的无障碍坡道(盲道)顺畅连接。(1)停止线应设置在驾驶员最有利于停车观察信号灯(2)双向行驶的路口，停止线应与车行道中心线连接。(3)停止线应距人行横道线外沿(远离路口中心的一侧)1.5——3米设置。如图所示。(4)在无人行横道的路口，停止线应在距横向路缘延长线1.5——3米处设置。(5)畸形路口的停止线可以根据实际情况设置成倾斜阶梯形停止线(1)停车让行线①停车让行线设置在桥下掉头车道、小路口等必须停车让干道车辆先行的地点。②停车让行线为两条平行白色实线和一个白色“停”字。双向行驶的路口，白色实线应与车行道中心线连接；单向行驶的路口，停车让行线应横跨整个路面。标线宽度0.2米，间隔0.2米，“停”字宽1米，高2.5米。如图所示。停车让行线(2)减速让行线①减速让行线设置在必须减速让干道车辆先行的地点。②减速让行线为两条平行白色虚线和一个倒三角形。双向行驶的路口，白色虚线应与车行道中心线连接；单向行驶的路口，减速让行线应横跨整个路面。虚线宽度0.2米，实线段长0.6米，间隔0.2米，两条虚线间间隔0.2米，倒三角形底宽1.2米，高3米。如图所示。减速让行线③设置有较宽机非隔离带的道路，在支路入口位置、进入主路位置应分别设置减速让行线，实现机动车的两次让0-0⑤让行线设置位置距人行横道外沿或路缘延长线1.5——3米，如图1、图2所示。图1让行线与人行横道外沿距离图2让行线与路缘延长线距离(1)禁止变换车道线设置在禁止车辆变换车道和借道超车的地点。为白色实线，线宽0.15米。(2)设置在路口渠化段内为导向车道线。导向车道宽度一般为3.0米，不得小于2.8米。(3)导向车道线长度一般为30——50米，如图所示。根据道路状况可适当延长或缩短。导向车道线(4)临近路口的路段内车行道数量少于导向车道数量(5)在同向具有多条车行道的立交桥、弯道、坡道、路段，设置禁止变换车道线。如图1、图2所示。图1直接式出入口禁止变换车道线图2平行式出入口禁止变换车道线(6)禁止变换车道线可设置为白色凸起闪光雨线(振(7)可变导向车道线①设置在需要变化行车方向的路口导向车道内，可变导向车道线为白色齿形线，齿宽0.15米，齿高0.3米，与行车方向成45°,齿形线间隔为1米，如图所示。导向车道内不设置导向箭头，如图所示。图1可变导向车道线尺寸图2可变导向车道线②可变导向车道线应与可变分向行驶车道标志配合使用，车道行驶方向由可变分向行驶车道标志的指向确定。进入可变导行车道的车辆必须按可变分向行驶车道标志的指③可变导向车道可变为专左导向车道时，可在导向车道前设置部分左弯待转区，左弯待转区不得包含直行车辆的行(1)导向箭头设置在需要标示本车道车辆行驶方向的(2)主要用于交叉道口的导向车道内，出口匝道附近(3)颜色为白色。如图2所示；设计速度≥100Km/h的道路，导向箭头尺寸，如图2中括弧内数字。图1设计速度≤40Km/h时的导向箭头尺寸图2设计速度60-80Km/h时的导向箭头尺寸注：计算行车速度≥100Km/h时的导向箭头尺寸(括弧内数字)(5)如需划合流车道或车道变更提示箭头，可将直行箭头向合流车道方向倾斜—一定角度使用。如图1、图2所e*图1车道变窄预示箭头图2车辆合流预示箭头(6)如需向左转弯，可将右转弯箭头反向使用。(7)导向箭头可根据实际导向需要设置。组合使用时不宜超过2种方向。(8)进入路口前应设置3组导向箭头；导向车道长小于25米，可设置两组箭头，第1组设置在导向车道内，第2(9)第1组导向箭头距停止线3米设置，第2组在导向车道的起始位置设置，尾部与导向车道线平齐，第3组作为预示箭头，在距第2组箭头30-70米处设置，预示箭头指示方向应与前方导向车道允许流向保持一致。如图所示。路口导向箭头(10)限时禁止左(右)转弯的路口应设置白色直行箭头，配合设置限时禁左(右)箭头、叉形和时间文字标记，颜色为黄色。如图所示。限时禁止左转弯标线(11)三幅面及其以上道路主辅路出入口应配合设置2(12)立交桥区岔路、匝道以及城市道路路段岔路前，根据实际情况设置一组或几组导向箭头。(13)单向三条(含)以上机动车道的道路可在距第三组箭头30——70米处设置第四组预告箭头，专用车道内不设置。如图所示。第四组预告箭头(1)用来指示左弯车辆可在直行时段进入待转区，等待左转。左转时段终止，禁止车辆进入待转区。(2)左弯待转区线为两条平行并略带弧形的白色虚线，线宽0.15米，线段及间隔长均为0.5米，前端配合设置停止线，在待转区内标划白色“左弯待转区”文字，每个文字高0.8米，宽0.8米。如图所示。左弯待转区(3)左弯待转区的设置条件①路口设有左转专用车道的可设置左弯待转区。②设有专左相位信号灯，相位顺序为先放行直行车流，后放行左转车流后的。(4)左弯待转区必须标划“左弯待转区”文字，文字(5)左弯待转区末端应尽量向前延伸至路口的中心，但其末端不得越过对向直行车道的延长线，不得妨碍对向直行车辆的正常行驶。(6)路口同一方向设置有两条及其以上左转专用车道时，外侧左转专用车道的待转区可略长于内侧车道，以利于同一方向设置两条左弯待转区(7)在有条件的地点左弯待转区可以设置成少变多条的形式，以充分利用空间，增加左转弯的通行能力。如图所一条变二条左弯待转区7.非机动车禁驶区标线(1)非机动车禁驶区标线是由0.20米宽的黄色虚线渠化成的四边形区域，并在四个角设置左转弯停止线(黄色实线)和路面文字标记“左转弯停止线”。黄色虚线线段与间距尺寸为1米和1米。如图所示。非机动车禁驶区标线尺寸(2)非机动车禁驶区范围以机动车外侧车道边缘线为界。在设有专右车道的路口，禁驶区轮廓线应设置在专右车道左侧的导向车道线的延长线上。轮廓线外侧距人行横道不得小于4米，无人行横道的则距停止线不得小于4米，内侧距路口中心位置或中心圈不得小于5米。如图所示。非机动车禁驶区(3)路口面积较小或路口对向出入口错位过大，不宜设置非机动车禁驶区。(4)形交叉路口可设置扇型非机动车禁驶区，如图93T形交叉路口非机动车禁驶区(5)非机动车禁驶区的设置要符合非机动车的行驶轨迹.非机动车左转弯停止线的设置要兼顾直行机动车和左转非机动车的通行便利，不得妨碍该方向右转弯机动车的正常(1)左转弯导向线①左转弯导向线为弧形白色虚线，线段与间距为2米和2米，线宽0.15米。左转弯导向线宜在畸形路口使用，设置在左转弯车流量较大的方向。②在路口入口设有两条专左车道的情况下，设置如图94左转弯导向线③路口入口直左车道根据实际需要可设置左转弯引导直左车道左转弯引导线④左转弯导向线不应在路口内交叉，两条相对的导向线之间应保证1米以上的安全距离。如图所示。相反方向左转弯引导线间距离(2)右转弯导向线①右转弯导向线是从右转弯机动车道外侧的机非分道线或边缘线(三幅面及其以上道路情况下)末端为起点，沿机动车右转轨迹设置的白色虚线，线段与间距分别为1米和1米，终点连接到路口出口机非分道线或边缘线起始点，用以规范右转车辆的行驶轨迹。如图所示。右转弯导向线②右转弯导向线在路口人行横道内的部分不设置。③设有直右或专右车道的路口入口一般设置右转弯导(3)直行导向线①路口入口直行车道和同方向出口车道错位设置，可根据实际情况设置直行导向线。②本标线为虚线，线段与间距为2米和2米，线宽为0.15米。中心线与中心线连接为黄色，其他为白色。如图所示。直行导向线③同方向直行导向线在路口内不应交叉。(1)中心圈设在平面交叉路口的中心，用以区分车辆大、小转弯，及交叉口车辆左右转弯的指示，车辆不得压线(2)中心圈直径及形状应根据交叉路口大小确定，直径一般不低于1米。(3)中心圈颜色为白色，尺寸及形状，如图所示。中心圈(1)近铁路平交道口标线设置在前方有铁路的平交道(2)有人看守铁路道口①路宽在8米以上，机动车双行道路，施划中心黄实线(与路口两端中心线接顺)、停止线，有条件的施划机非分路宽在8米以上有人看守铁路道口②路宽在6米至8米之间的，机动车双行的道路，施划停止线、中心黄虚线(视路面情况铁路两端各施划100米)。路宽在6米至8米之间有人看守铁路道口③路宽在6米以下的道路，只施划停止线。如图所示。路宽在6米以下铁路道口④停止线在距离铁路栏杆最近点3米处设置。(3)无人看守铁路道口①路宽在8米以上，机动车双行道路，设置交叉线，白色反光，线宽0.4米，纵向长6米，交角37°;设置“铁路”白色反光，线宽0.4米，线段长0.6米，间隔0.6米；设置禁止超车线，与路口两端中心黄线接顺，黄色反光，线宽0.15米；设置停止线，白色反光，线宽0.45米。有条件的道路路口进行合理渠化，设置分道线或机非分道线。如图1、图2文字尺寸路宽在8米以上无人看守铁路道口②路宽在6米至8米之间的，机动车双行的道路，设置路面情况，铁路两端各施划100米，如图105所示；路宽在6米以下的道路，只施划停止线。如图所示。路宽在6米至8米之间无人看守铁路道口③停止线在距离铁路路基最近点3米处设置。(1)导流带标线由0.15米宽的导流带边缘线和0.45米宽的导流带填充线两部分组成。(2)颜色分为黄色和白色两种。在一般情况下，白色导流带用来分隔两支同向行驶的交通流，黄色导流带用来分隔两支对向行驶的交通流。当导流带用来分隔三支(及其以上)不同方向行驶的交通流时，应设置成白色。(3)导流带填充线的间距为1米，大面积导流带填充线间距可适当加宽。导流带填充线的方向与相邻车道来车方(4)根据导流带边缘与不同车流方向机动车车行道相邻的状况，导流带有单导和双导之分，甚至还有“多导”。单导是指长形导流带一侧与机动车道相邻，或两侧与行驶方向相反的机动车道相邻，导流带填充线的形状为直线；双导是指长形导流带两侧与行驶方向相同的机动车道相邻，导流带填充线要考虑两侧的来车方向，形成折线；“多导”的情况更为复杂，导流带与三条及其以上不同流向的机动车道相邻，导流带填充线的方向应视具体情况灵活掌握。(5)导流带形状、大小、面积没有特定的标准，应根据道路具体情况设置。(6)导流带的设置应考虑车辆最小转弯半径，符合车辆的行驶轨迹，兼顾车辆行驶的安全与顺畅。(7)导流带的边缘线应与临近的边缘线、车道分界线或中心线顺畅连接。(8)城市道路几种常见的导流带标线①路口隔离带顶端导流带，如图所示。路口隔离带顶端导流带②三幅面及其以上道路路段主辅路出入口导流带，如图三幅面及其以上道路路段主辅路出入口导流带③苜蓿叶形立交桥四角匝道导流带，如图所示。苜蓿叶形立交桥四角匝道导流带④车道变化中心导流带，如图所示。第二节现场勘探在进行标线施工时，需要对道路现场进行一定勘查。一、现场踏勘目的踏勘现场是指招标人组织投标申请人对项目现场场地和周围环境等客观条件进行的现场勘察。招标人根据招标项目的具体情况，可以组织潜在投标人踏勘项目现场，但招标人不得单独或者分别组织任何一个投标人进行现场踏勘，投标人也可自行组织现场踏勘。投标人到现场调查，可进一步了解招标人的意图和现场周围的环境情况，以获取有用的信息并据此作出是否投标或投标策略以及投标报价。招标人应主动向投标申请人介绍所有施工现场的有关情况。投标申请人对影响项目施工的现场条件进行全面考察，包括经济、地理、地质、气候、法律环境等情况。(一)目的与作用我公司进行现场踏勘的目的在于进一步了解招标人的意图和现场周围的环境情况，以获取有用的信息并据此作出是否投标或投标策略以及投标报价。现场踏勘是投标工作的基础，我公司人员以此获得第一手资料，直观认知并辨识充电桩安装的地址及其与周围环境、相关规划的协调性等；同时对大楼加固的后续施工工作的进一步开展确立基本前提，2.施工的周边交通、水电情况和社会环境等；(二)工作目标现场踏勘的基本目标是进行现状调查并对实际情形与书面资料进行对明和确认，确定采购单位的具体需求和采购单位对于项目需求的实际情况，以此来提高投标人的工作有效性和工作效率，此外现场踏勘还要完成下列工作：1.索取基本资料，如道路施工区域、周边交通、水电情2.确认项目具体位置、平面布置，选址选线周围的环境敏感点，拟定的水源和排放点、纳污水体，环境污染以及安装具体施工方案等等。二、现场踏勘时间现场踏勘的时间由采购人的招标文件决定。如采购人在招标文件中注明组织集体踏勘并确定时间，我公司将在当天前往现场进行现场踏勘工作。日后联系采购人，并申请现场踏勘，如采购人同意再约定现场踏勘时间。我公司将在获得许可后书面告知申请人具体踏勘时间和现场踏勘内容、注意事项。我公司承诺严格按照法律法规和相关流程进行现场踏项目名称项目地点踏勘接待投标人单位名称联系人电子邮件电话传真参与人员(名单签名：日期：(注：人员名单应注明姓名、身份证号码)(根据实际情况填写)(一)为进一步规范投标活动中的现场踏勘行为，提高(三)公司至少组织X名踏勘人员进行现场踏勘工作。踏勘人员应具备履行现场踏勘职责的能力，有特殊要求的，由相关部门自行决定。踏勘人员应当出具现场踏勘结论。(四)相关部门针对投标活动的现场踏勘程序按照以下投标活动中的现场踏勘，应明确我公司联合踏勘组，组织至少X名踏勘人员开展现场踏勘工作。踏勘人员应当在受理时书面告知申请人具体踏勘时间和现场踏勘内容、注意事项。踏勘人员抵达现场向申请人出示工作证后，依据现场踏勘的有关内容和行政许可操作规程的有关标准，逐一调查、核实、确认、检查、勘验现场情况，并以文字、录像、图片、录音及其他形式记录现场踏勘情况，记录情况能满足现场踏根据现场踏勘情况，踏勘人员现场出具踏勘结论，申请人或经申请人授权的其他自然人应当在《现场踏勘结论确认表》(以下简称《确认表》)签字确认，拒绝签字确认的，踏勘人员需对拒签情况进行记录。踏勘人员在现场踏勘工作结束后1个工作日内将《确认表》及相关文字、录像、图片、录音及其他形式记录现场踏勘情况的资料提交至审批事项(五)现场踏勘完成后，相关部门应当及时对文字、录我公司将组织不少于X名踏勘人员前往指定地点开展踏序号姓名职务职责范围联系方式身份证号(根据实际情况填写)3.做好准备工作，包括但不限于项目的相关资料(招标进行踏勘工作的工具(相机、笔记本、纸、量尺、计量检测项目名称项目地点踏勘人员踏勘主要内容踏勘人员意见踏勘人员签名日期附：现场照片若干(根据实际情况填写)现场踏勘确认单(采购人留存)项目名称项目编号投标人经办人办公电话移动电话备注(根据实际情况填写)现场踏勘确认回执(投标人留存)项目名称项目编号投标人采购人采购单位经办人签字：(须加盖公章)踏勘时间年月日时分备注(根据实际情况填写)年月日采购单位负责人职务项目名称项目地点(详细地址)投资金额联系人职务联系方式手机固定电话现场踏勘情况记录内容踏勘记录备注施工单位意见现场踏勘意见审查意见年月日踏勘人员签字：年月日年月日(根据实际情况填写)采购单位有关人员应配合踏勘工作，主动提供有关资第三节热熔反光标线涂料技术热熔型反光道路标线涂料是一种全新型道路安全标线(1)优良的施工性：(2)良好的确认效果(3)优异的附着性沥青地面的直接附着能力优异；水泥路面上采用专门下涂处理剂，可获得良好的附着效果。(4)优良的耐久耐磨性：②耐磨性能优良。(5)夜间反光该涂料的涂层中和表面能填加和散布玻璃反光物质，从而达到良好的夜间反光确认效果，能有效地减少夜间交通肇事，不仅适合现代交通设施的要求，而且完整清晰的道路标线，对城市也是一种美化。路面标线涂料分类表种类施工时的条件玻璃含量和使用方法状态1种1号常温涂料中不含玻璃珠，施工时也不撒玻璃珠液态2号涂料中不含玻璃珠，施工时随时喷涂喷嘴后撒布玻璃珠于湿膜上2种1号加热涂料中不含玻璃珠，施工时也不撒玻璃珠液态2号涂料中不含玻璃珠，加热施工时随喷料喷嘴后撒布玻璃珠于湿膜上3种1号热熔涂料中不含玻璃珠或含15%以下的玻璃珠，热熔施工时也不撒玻璃珠固态2号涂料中含15%-23%的玻璃珠，热熔施工时再在涂膜上撒布0.34kg/m²玻璃珠种类项目3种1号2号密度(g/cm³)软化点(℃)涂膜外观色和外观应与标准板差异不大不粘胎干燥时间(min)色度性能白色按《路面标线涂料》(JT/T280-2004)中62.6条规定的方法测试，涂膜颜色色品坐标和发射比应符合《路面标线涂料》(JT/T280-2004)中第5.5节表和图规定的范围黄色抗压强度(Mpa)耐性(200转/1000g后减重mg)耐水性在水中浸24h应无异常现象耐碱性在氢氧化钙和溶液中24h应无异常现象加热残留分(%)玻璃珠含量(%)流动度(mm)逆射系数白色黄色耐候性经12个月试验，涂膜的起皱、斑点、裂纹、脱落及变色等都不应大于标准样板下涂剂(底油)品质要求表颜色固体含量涂面量干燥时间无色透明或琥珀色液体玻璃珠品质要求表种类项目1号2号容器中玻璃状态粒状或松散团状，清洁无纵横杂质(在23℃±料径标准筛筛号筛余物标准筛筛号筛余物0140以下外观无色透明球状，扩大10-50倍观察时，熔融团、浸渍法)耐水性色品坐标和反射比(或亮度因素)表角点坐标颜色色品坐标光源：标准光源D65(几何45°/0°)1234光反射比(%)(或亮度因数)表面色白XX黄XX逆向反射物色白XX黄XY1.热熔反光标线涂料严格按照标准的涂料配比进行生(1)热塑性合成树脂：15-20%;(2)玻璃微珠：15-23%;(3)体质颜料及添料：47-66%;(4)着色颜料：2-10%;小于3分钟，软化点90-120℃,产品质量执行JT/T280-2004、一批号产品。保质期12个月，12个月后涂膜的起皱、斑点、4.玻璃微珠执行JT/T446-2001,号型为1号或2号，均第四节施工组织设计方案道路标线涂、漆料按要求采用热熔反光涂料，根据(1)宜采用柔软耐磨的黄麻袋或其他纺织袋包装，里(2)存储在封闭包内一年的玻璃珠不应结块。(1)业主可提前指示我单位工作人员按《路面标线涂料》(JT/T280-2004)规定的试验方法，并参见上表体现的质量要求进行试验，己确定材料是否合格。并在业主指定的地段进行实地试验以便吸取经验。(2)热熔涂料涂敷于路面上使用12个月(缺陷责任期)后应无明显褪色和剥落。(3)为了使施工中质量有所控制，应用湿膜厚度梳于校核道路路面的湿膜厚度，或业主同意的其他方法进行校①在湿膜涂层放在金属试件上后，立即将梳子仔细并垂②将梳于量规在湿膜内稳固地保持5-10s。然后垂直地将其取出。定出湿膜厚度梳子量规肩头覆盖着的材料。为了准确的测量湿膜厚度，湿漆必须触及量规中刻有规定厚度的尖头，而不触及刻有下一较高厚度的尖头。二、施工保障本项目为部分道路及新建道路工程，由于每条新建道路建设的进展情况不同，所以交通标线的施工应该是在《招标文件》规定的时间内，分期分批进行。我公司拥有用于各类道路交通标线施工的足够设备，包括全自动大型进口划线机、简单划线车、手推式划线车、自行式突起标划线车和自行研制的先进划线设备及其他配套设施。为了确保施工进程及施工质量，在现场施工时按如下规程进行设备、人员调动单位中标，均可根据采购方的需求随时开往施划场地。另外我单位全职技术及施工人员人数众多，也可以根据施划现场的需求随时到达现场进行施划，以保证工程质量和施工日按照我公司ISO90001管理体系中工程材料的采购管理程序，我公司已经提前对合格的供货商进行了评价，在这些合格供货商中有当地的厂商。如果我公司中标，接到中标通知书后，我方将迅速与该供应商联系，在开工前将工程材料运往现场的料库，保障材料的采购、运输不影响工程进度。施工中，现场材料员每天将根据进度提前报材料用量计划表，库管员将根据用料计划对运输车辆进行调拨。三、施工组织方案(1)设置表现的路面表面应清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其他有害物质。(2)在沥青路面施加标线需要预涂底漆时，先喷涂热熔底下涂剂，按试验决定的间隔时间喷涂热熔涂料，以提高(3)为了确保标线涂料和路面材料完全相适应，底油的类型和用量应经业主批准。(4)标线的颜色为白色和黄色，色度性能应符合《路(5)标线宽度、虚线长及间隔、点线长及间隔、双标(6)特殊标线的图案、标记如箭头及字母等的尺寸应(7)所涂标线应具有顺直、平顺、光洁、均匀的外观，(8)有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的(9)涂料在容器内加热时，温度应控制在涂料生产商持在熔融状态的时间不应大于6h,树胶树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于4h。(10)喷举重的路面时的温度，应符合涂料生产商的使(11)喷涂施工应在白天进行，雨天、尘埃大、风大，温度低于10℃时应暂时停止施工。(12)玻璃珠的撒布应经试验并获业主批准方可实施。撒布玻璃珠应在涂料喷