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文档简介
ENGINE直升机发动机原理与构造2.3.1燃烧室分类HELICOPTER目录CONTNETS01管式燃烧室02管环式燃烧室03环式燃烧室04优缺点分析Part01管式燃烧室一、管式燃烧室组成：内、外壳体之间有若干个单管燃烧室。01.每个单管燃烧室有它自己单独的火焰筒和外套；02.火焰筒前安装有旋流器，喷油嘴；03.通常在三个单管燃烧室上装有点火装置；04.各个单管燃烧室之间有联焰管相连。Part02管环式燃烧室二、管环式燃烧室二、管环式燃烧室组成若干个单独的管形火焰筒沿周向均匀排列在内、外壳体之间形成的环形腔内。管形火焰筒之间用联焰管连接二、管环式燃烧室优点结构比较紧凑，外壳体可以传递扭矩，从而改善发动机整体刚性，有利于减轻发动机的结构重量Part03环形燃烧室三、环形燃烧室环型燃烧室由四个同心圆筒组成最内、最外的两个圆筒为燃烧室的内、外壳体中间两个圆筒为火焰筒火焰筒的头部装有一圈旋流器和喷油嘴结构最紧凑，性能较好三、环形燃烧室环形回流燃烧室燃烧室围在涡轮外面减少了发动机的轴向长度适合于尺寸受限制的发动机涡轮的孔探检测困难三、环形燃烧室环形回流燃烧室燃烧室围在涡轮外面减少了发动机的轴向长度适合于尺寸受限制的发动机涡轮的孔探检测困难三、环形燃烧室双环形燃烧室减少一氧化碳和碳氢物的排放分区域燃烧，避免局部富油减少氮的氧化物的生成分区域燃烧，避免局部高温Part04优缺点分析四、优缺点分析三种类型燃烧室的主要优缺点管形燃烧室便于单独试验试验时需要的气量小便于检查更换火焰筒结构复杂管形面积利用率低迎风面积大、重量大点火性能较差总压损失大出口温度分布不均匀管环形燃烧室便于试验（以扇形段调试）试验时需要的气量较小较便于检查更换火焰筒结构较复杂管环形面积利用率较高迎风面积较大、重量较大点火性能较差总压损失较大出口温度分布较均匀环形燃烧室不便于单独试验试验时需要的气量大不便于检查更换火焰筒结构简单环形面积利用率高迎风面积小、重
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