DB22T 2315-2015 乘用车后驱动桥技术条件

备案号：47328-2015DB22DB22/T2315—2015乘用车后驱动桥技术条件Technicalspecificationsofreardrivingaxleforpassengercars吉林省质量技术监督局发布I1GB/T2828.1计数抽样检验程序第1部分：按接收质量限(AQL)检索QC/T572汽车清洁度工作导则零部件后备系数reservecoe），2XYZ注：X——沿主动锥齿轮轴向位移；Y——沿从动锥齿轮轴向位移3），5.1.1驱动桥总成静扭试验计算扭矩MpMP=min（Mpe,Mpϕ),其中Mpe按式（1）计算，Mpϕ按式（2）计算。peM=Memax⋅ik1⋅in1pen1Mpe——按发动机最大扭矩计算的试验计算扭矩，单位为牛米；Memax——发动机最大扭矩，单位为牛米；ik1——变速器1档速比；Mpϕ=.....................................(2)pϕM——按最大附着力计算至主减速器主动齿轮的试验计算扭矩，单位pϕϕ——附着系数，取0.8；5.1.2驱动桥疲劳试验和锥齿轮支承刚性试验计算扭矩Mp4MP=min（Mpe,Mpϕ),其中Mpe按式（3）计算，Mpϕ按式（2）计算。peM=Memax⋅ik1⋅ip2..............pen2Mpe——按发动机最大扭矩计算的试验计算扭矩，单位为牛米；Memax——发动机最大扭矩，单位为牛米；ik1——变速器1档速比；按该驱动桥满载轴荷2.5倍计算,试验时按上述载荷下静态所测的应力作为静态和动态最大载荷的5.1.4半轴静扭试验和半轴扭转疲劳寿命试验扭矩Mj按式（4）计算 Mj=M+Mt2...................................(4)0；Mb=；L——半浮式半轴的悬臂长度，单位为米。55.3.3.1.1试验参数：输入轴转速：1200r/min5.3.3.2.1试验参数设置：输入轴转速：按车速50km/h时主动齿轮的转速设置，加载：MP、MP、MP、MP，运转时间：每个加载载荷运行1min。5.4.2.2通过试验装置注油程序向驱动桥内加注重载荷齿轮油，加注量及重载5.4.2.5将驱动桥按照实车装配角度安装到隔音房的试验装置上，将凸缘与试验装置的输入轴65.4.3.1磨合：按MP、MP、MP三种载荷由小到大进行磨合，转速为发动机最大输出扭矩5.4.3.2正式试验：磨合后按MP加载进行试验，直至齿轮失效为止。失效形式有轮齿断裂、齿面压5.5.2.1将驱动桥的桥壳牢固地固定在支架上，驱动桥输入端（即主减速器主Kk=........................................(5)pMk——静扭断裂扭矩，单位为牛米；Mp——试验计算扭矩，单位为牛米。75.6.3.4观察啮合印痕：按正转和反转两种旋向分别加载，加载程序为0、MP、MP、MP、MP，观察各种工况下的啮合印痕。5.6.3.5按正转和反转两种旋向分别加载，加载程序为0、MP、MP，记录各种工况下的百分表5.8.2.1把装有主减速器壳体的桥壳安装在支架上，并且调平。加力点模拟实车状态桥壳的受力85.8.2.4缓慢加载，从零开始记录位5.8.2.5进行桥壳垂直弯曲静强度试K=Pn........................................nPP95.9.3.1桥壳的安装及加力点、K=M.......................................(7)MjMj——半轴试验计算扭矩，单位为牛米。5.11.2.1试验载荷：试验采用正弦波交变非对称循环载荷，按选取。试验最小扭矩：Mmin=0.1×Mj；试验最大扭矩：Mmax=Mj+Mmin；载荷幅值：MmaxMaMminM