沿江主要城市港口

长江航道港口汇总（东至西）,,,,,

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名称,位置,地位,主营业务/港区,规模/泊位/水位差,吞吐能力

南通港,地处长江下游河口段北岸，海、江、河的汇集处。,南通港区东濒黄海，南临长江，是海轮进入长江的第一个港口；处于海、江、河联运的枢纽地位。南通港区东濒黄海，南临长江，是海轮进入长江的第一个港口，离上海吴淞104公里，距长江口191公里，处于海、江、河联运的枢纽地位。中外合资大型港口企业——南通港口集团有限公司。集团公司拥有分公司4家，子公司4家，控股、参股公司10家，,"大宗散货中转主要有铁矿石、有色金属矿石、非金属矿石、硫磺、粮食等。南通港铁矿石的中转量占长江港口的60％以上

件杂货中转主要货种有：钢材；袋装的有饲料、化肥等专业煤炭、江海煤中转

拥有长江岸线4166米；",千吨级以上公用生产泊位24座，其中万吨级以上14座。水深10米以上两次涨潮两次落潮。最高潮位：6.38m；最低潮位：0.42m。,"年吞吐能力1.6亿吨，

码头吞吐能力达50万TEU。"

张家港,"位于江苏长江下游黄金水道之南岸,为经济实力雄厚的苏、锡、常三个经济发达城市所环抱","成为全国最大的水运进口木材市场。公司前港后区、区港联动，享有保税物流园区优惠政策可实现港航服务、保税仓储、国际贸易""三位一体""的综合服务功能。家港永嘉集装箱码头有限公司。中远香港太平洋有限公司与中国张家港港务局合资经营国港口前五强内河集装箱码头”。",形成了集装箱、木材、钢材、煤炭、矿石、PTA、水泥等散杂货支柱货直接经济腹地为江苏省内的苏州、无锡、常州3市和所辖的12个县，以及与港口隔江相望的靖江、如皋、泰兴等市县、间接腹地为江苏的其它地区、长江中上游的安徽、江西、湖南、湖北、四川等沿江省份。拥有集装箱装卸桥6台、轮胎式龙门吊18台、堆高机7台、各种拖车、拖架、叉车数十台,"最高潮位6.69米，最低潮位0.74米，平均潮差3.19米。水位差6米左右

现有码头长722米，前沿水深负10米。

有万吨级泊位14个，江心浮筒12个，内河港池泊位16个，",4000万吨现代化的集装箱专用码头。码头吞吐能力达100万TEU。。

江阴港,公司位于长江三角洲太湖平原北侧,集装箱吞吐量顺利突破百万，达到100.1万标箱地处长江A、B级航道交界点，扼长江之咽喉，为无锡地区唯一的出海通道。1992年5月，江阴港正式对外国籍船舶开放，成为国家一类对外开放口岸。定位为上海港的合作港和上海航运中心组合港，,"公司目前主要从事矿石、钢材、化工、煤炭、木材、液体化工、粮食、集装箱装卸、仓储及国际船务、货运代理、国内水路、陆路货运代理、外轮理货、船舶港作拖带等业务，是我国内河最大的从事钢材、废钢仓储、交易的市场，也是我国进口矿产资源等大宗散货海进江集疏、换装最理想的基地。

",全港拥有千吨级以上码头泊位87个、万吨级以上泊位43个,"总吞吐能力达5000万吨、石化仓储能力近200万立方米。。

预期到2015年，将建成15个泊位，形成超500万标箱/年吞吐能力，并兼具散杂货和化工危险品码头功能，迈入中国沿海十大港口和世界级集装箱港口行列。"

泰州港,位于长江下游北岸，上距南京约145公里，下离上海约247公里，处于沿海经济带与沿江经济带T形交汇处，地理位置优越，是长江进入B级航区的第一个港口。,位于江苏省泰州市高港区，属于长江中下游，是长江中上游西部地区物资中转运输的重要口岸；是江海河联运、铁公水中转、内外贸运输的节点；是上海组合港中的配套港，是国际集装箱运输的支线港和喂给港；具有装卸、仓储、物流服务等综合化功能的港口。,集装箱中转、件杂货中转、煤炭中转、船舶服务、木材中转、大宗散货中转、油品中转。主要货种有：钢材，包括方钢、钢坯、盘元、型钢、废钢等；袋装的有饲料、化肥等；散装灌包的有：粮食、硫磺等；水泥熟料，沥青，化工原料，白云石等。,生产性泊位将达到75个，货物通过能力1.6亿吨，集装箱通过能力达到100万标箱，港口吞吐量与货物通过能力之比将达到1：1.1，基本能够适应腹地经济和贸易发展需要。,2011年11月18日，江苏泰州港举行庆祝港口年吞吐量突破1亿吨典礼。

镇江港,位于长江三角洲暨江苏省中部的镇江市，地处京杭大运河与长江十字交汇处。,是长江三角洲地区对外开放的重要贸易口岸之一主要为镇江市、江苏省的经济发展和对外贸易服务，为镇江市沿江经济带的开发服务，为长江中、上游地区大宗原材料和外贸物资中转运输服务。,"主要作业货种为矿石、煤炭、元明粉、硫磺、木薯干、水泥熟料、磷矿、钢坯、粮食、钢管、化肥、汽车、木材、设备重件、集装箱等等。

下辖大港、龙门两个主要作业区，目前，共有生产性码头泊位23个，其中万吨级以上泊位12个，单个泊位最大靠泊吨级7万吨级；进港主航道水深—11米以上",“十二五”期间，镇江港将规划建设生产性泊位49个，总投资74亿元，实现港口货物通过能力1.4亿吨。,"2010年口货物吞吐量1.06亿吨，

集装箱吞吐量30.26万标箱，"

南京港,地处长江下游，位于长江三角洲与中西部地区的交接点、沿长江和东部沿海“T”型经济发展战略带结合部，,"具有承启东西、呼应南北的独特区位优势，是我国沿海主要港口之一，是国家重要的主枢纽港和对外开放一类口岸年货物吞吐量目前居长江港口企业第一位也是长三角地区能源、原材料等战略物资海进江中转体系和长江中上游地区江海物资转运体系的重要节点。

","现有八大港区，主要从事石油化工、煤炭、矿石、件杂货、集装箱等货种的港口物流服务。

直接腹地：南京及安徽省滁州地区。

间接腹地：水陆中转腹地：津浦线、沪宁线、宁皖赣线铁路沿线地区。江海中转腹地：长

江沿线的重庆市、四川省、湖南省、湖北省、江西省、安徽省、江苏省的沿江地区。

","南京港辖区范围208公里，其中：北岸岸线长110公里，南岸岸线98公里。目前，南京港共拥有生产性泊位257个，其中万吨级泊位44个，

历年最高水位

10.22

米

，最低水位

1.54

米

，水位差8.7米左右

","总通过能力1.6亿吨。2010年突破141万标箱。

长江第一大港"

马鞍山港,位于长江下游南岸，安徽省中部东端，与江苏省交界。,"马鞍山港已成为国家一类对外开放口岸和集装箱内支线港口。

马鞍山港地处黄金水道，是长江干线港口之一。是成为马鞍山地区发展临江、临港经济的港区和对外贸易的重要口岸，积极开辟内贸和内支线集装箱业务，成为上海国际航运中心的支线港和喂给港。",主要货种为煤炭、石油、矿建材料、钢铁、非金属矿石、化肥、农药、粮食等。是成为承担马鞍山大型企业原材料、工业产成品进出口的物流港区，继续保持以服务马钢股份公司为主。在承担马钢股份公司约50%的矿石、钢铁的基础上，通过跨江发展，开辟新的岸线码头，,历年最高水位9.51米，最低水位－0.11米，平均水位3.91米；水位差9.4米,"港内有泊位30个，千吨以上泊位19个，其中5000吨泊位4个。航道计划水深为5.0m；2011年上半年吞吐量突破2500万吨

集装箱吞吐量达8万标箱。"

芜湖港,地处我国东部沿海经济发达地区和西部内陆地区的结合部位于安徽省东南部，长江三角洲的西北角,"是长江煤炭能源输出第一大港和安徽省最大的货运、外贸、集装箱中转港，国家一类口岸，是长江煤炭能源输出第一大港和安徽省最大的货运、外贸、集装箱中转港，国家一类口岸，不仅是华东第二通道的重要连接点和枢纽，而且是安徽省最大，最便捷的通江达海的水上通道。

四个公司国际集装箱码头；裕溪口煤码头；淮矿铁运公司；淮矿物流公司","主营货物装卸、仓储、中转服务、多式联运、集装箱装卸运输、物流配送、电子商务、实业投资等。。

","港管辖的码头55座，泊位70个，总长2929米，最大靠泊能力5000吨级。

岸线长23.2公里拥有码头55座，历年最高水位10.96米，最低水位0.26米，平均水位4.45米。水位差9.7米

最大流速2.9米/秒。","年通过能力5000万吨。

年集装箱通过能力40万TEU，

煤炭年通过能力为600万吨"

铜陵港,铜陵交通便捷，既有沪铜铁路相连，还有四通八达的公路网络。,八百里'皖江'第一桥--铜陵长江公路大桥飞架南北，为铜陵的发展按上了金翅膀。,铜陵是新兴的工贸港口城市，综合实力逐年增强，支柱产业比较发达，有色金属，化工，电子，建材，纺织工业门类齐全,。铜陵港有码头13座，泊位22个，总延长799米，最大靠泊能力5000吨级：仓库面积5557平方米，堆场面积4.9万平方米，客运站1座，候船室面积787平方米；铁路装卸线长度3925米；港作拖轮2艘；装卸机械66台，其中起重机15台，最大起重能力30吨；职工1144人，固定资产原值2040万元。历年最高水位14.21米，最低水位0.68米，平均水位4.82米；最大流速1.23米/秒，最小流速0.48米/秒。,2013年以来，铜陵外向型经济复苏、好转，铜陵港长江外贸码头集装箱吞吐量大增，1至8月份实现集装箱进出口11612标箱，与去年同期相比增长90%，其中外贸量9805标箱，与去年同期相比增长113%。

安庆港,地处皖鄂赣三省交界处的安庆市，临江近海,国家一类开放口岸，是长江干线上兼有沿海和内陆双重优势对外开放的重要港口，也是安徽省境内长江北岸唯一深水良港，素有“皖西南咽喉”之称,"三个港区，即安庆本港区、华阳港区和枞阳港区

主要货种吞吐量情况为：煤炭、石油及制品、金属矿石、钢材、矿建材料、水泥、非金矿、化肥、化工产品、粮食及农林产品、集装箱。","按黄海平均海水面起算，历年最高水位16.85米;最低水位1.67米，年平均水位8.15米

水位差15米左右

大小泊位100余个，其中主要生产用泊位36个，各类装卸机械100多台套，库场9.5万平方米，码头前沿最大起重能力40吨",2010年达到2800万吨，集装箱吞吐量15万TEU。

九江港,长江与京九铁路交汇处，,"是国家一类开放口岸，一类对外贸易口岸是江西省唯一通江达海的水路口岸。

是长江五个国家主枢纽港，

全国十三个煤炭中转港口之一","1、

内外贸货物装卸运输。包括：铁矿石、煤炭、钢材、集装箱、机械设备、木材、磷矿、萤石粉、矿建、瓷器、化肥、食盐（散、袋装）等。2、

货物拆装箱、仓储、堆存、整理、保管。

3、货物代理、船舶代理、铁路运输代理、进出口货物报关。

4、水路及公路运输。5、外贸理货。","泊位18座5000吨级泊位9座，

堆场总面积32万平方米，

岸线总长2190米，各类装卸机械设备200余台，最大起重能力50吨。","散货：1000多万吨；

钢材、件杂货160多万吨；

集装箱：10万TEU；"

武穴港,武穴港辖区上自蕲州钓鱼台，下止小池口，港区岸线长127公里，水域面积133.35平方公里。,"武穴港是长江十大深水良港之一,在长江北岸武汉至安庆433公里的区间内,唯有武穴港可停靠5000吨级以上的客货轮船,客流量在湖北仅次于武汉港，，武穴港将成为鄂东最大物流转运中心及配煤中心。",主要货种为建材、煤炭、黄砂、金属和非金属矿石，武穴港务局除管连武穴本港外，还管辖黄颡口、田镇、富池、龙坪、小池5个港务站。,武穴港共有码头泊位12个，最大靠泊能力5000吨级，库场面积1。83万平方米，拖轮4艘，船队4个，装卸机械25台，现有固定资产4753万元。下设7个职能科室，4个公司，3个港务站。,预计2014年港口吞吐量将达到5000万吨。

黄石港,位于长江中游南岸，湖北省东南部，上距武汉143公里，距九江126公里，,"是长江干线上的一个重要港口，鄂东地区综合交通运输体系的重要枢纽

黄石新港（物流）工业园建成后将是黄石沿江经济带上集港口物流、临港产业为一体的工业新区。","黄石港货物种类以金属矿石、钢铁、水泥为主。

",拥有码头40座，共61个泊位:堆场面积为14.28万平方米，机械设备281台（套），最大起重能力35吨，。岸线长14.62公里。其中港口占用岸线5833米，水域面积184.5万平方米，陆域面积23万平方米。,"港口的综合通过能力为881.5万吨，

集装箱5－10万TEU。"

武汉港,武汉港地处长江中游，武汉长江大桥旁边,居中国中部中心，具有得中独厚、得水独优的地理优势，是交通部定点的水铁联运主枢纽港，在国家中部崛起战略、黄金水道和武汉航运中心建设中地位极为重要。,主要从事集装箱、煤炭、钢铁、石油、矿石、建材、粮食、化肥、件杂货等各种货物的港口装卸、仓储、运输、修理及清洗服务；水陆旅客中转运输、旅游及驳船水上编解队作业服务；经济信息咨询服务；港口发展和关联项目的投资；房地产行业建筑装饰；餐饮娱乐、机械加工和旅游广告等业务。如今辖汉阳、汉口、阳逻、沌口、青山、左岭等港区，港区现有面积122.45平方公里。,泊位43个，岸线长5868米；库场总面积43.4万平方米;铁路专用线20公里；锚地3处、基地16个；各类大型装卸机械215台（套）；武汉段长江历年最高水位27.86米（黄海高程，下同）最低水位8.21米，主航道枯水期水深一般在3.5米左右，洪水期一般在9～10为．,最大靠泊能力5000吨级，一次系泊能力70万吨，设备最大起重能力50吨，集装箱吞吐能力50万标箱，货物吞吐能力3000万吨。

城陵矶港,位于湖南省岳阳市区的北端，地处长江中游南岸，洞庭湖的出口处,"是水陆中转和水水中转的物资集散地，是湖南对外贸易的北大门。。本港经济腹地包括湘、黔、云、贵以及广西、山西各省。是长江中游水陆联运和干支中转的枢纽

城陵矶新港成为长江中游进出口货物中转换装港。列为长江八大深水良港城市。

",主要货种是：石油、煤炭、磷矿、锰矿、钢铁、粮食。通过本港中转到上海、江苏、九江以及本省的株洲、广东的韶关等地。港区自然岸线长度22公里，陆域面积269万平方米，水域面积405万平方米，泊位46个，总延长633米，最大靠泊能力33OO吨级；，新港装备先进。410米长的高架直立式码头，有9台吊机。臂长达33米的岸桥，可直接把集装箱从小船吊到大船，,"水位差：最大水位差17.3米

岳阳城陵矶港，码头前沿水深最枯水位在5.5米以上，终年不淤不冻，","设计年吞吐量为30万标准集装箱。按规划，至2025年，城陵矶新港三期完工，港区年吞吐量将达到88万个标准集装箱，货物整体通过能力达1000万吨。

2014年8万多个TEU。"

岳阳港,位于湖南省，岳阳市，长株潭两型社会滨湖示范区核心区，地处长江中游南岸。,全球港口50强、下辖的湖南岳阳国际集装箱港为“长江八大良港”之一,。湖南唯一直航香港、台湾、韩国、日本的国际海运港。岳阳港现有158亩货场、1100米铁路专用线，两个直立式码头和8个泊位，能堆存20万吨以上的矿石或钢材，同时靠泊7条千吨级船只作业和组织发运专列。,第一期、二期均建设集装箱泊位3个、散货泊位1个；第三期建设集装箱泊位3个、散货泊位2个。,第一期工程设计水平年为2010年，设计吞吐量为集装箱30万TEU、散货80万吨，在松阳湖征地1151亩，新建3000吨级（兼顾5000吨级）集装箱直立式泊位3个；新建3000吨级（兼顾5000吨级）散货斜坡式泊位1个；新建相应的库场、道路和生产生活辅助设施；新建港口铁路专用线5364m，新建进出港道路4608m。

石首港,石首港位于湖北省南端，长江中游荆江段。东南与湖南华容县接壤，西南与湖南省南县、安乡县交界，东北与监利县毗邻，西连公安，北接江陵，长江由西向东贯穿石首全境，即将修建的荆岳铁路、江南高速公路、荆石跨江高速联通石首港区。,石首港被列为全国长江干线主要港口、湖北省重点港口。石首港位于长江中游，是连接洞庭湖平原和江汉平原的通道，是沟通湘鄂货物交流的主要商埠。,石首港由石首港(城区绣林港)、调关港、新厂港、春风港、五码口港等五个港区组成。岸线长15.9公里，码头总长10公里,泊位33个，目前建设有6个2000吨级（2个兼顾3000吨级）的泊位，其中一个散货泊位、一个大件（兼顾集装箱）泊位、一个大件泊位、2个件杂（兼顾3000吨级）泊位、1个危化泊位。设计年吞吐量散货150万吨、集装箱0.5万标箱。,荆州组合港石首新港绣林港区在“十二五”期间将按照“五个5”的发展规模进行全面规划：即规划岸线5公里，征用土地5000亩，建成5个功能区，投入资金5个亿，吞吐量为5000万吨。

荆州港,位于湖北省中南部长江中游荆江河段北岸、属湖北省沙市辖境。,直接经济腹地为沙市市及荆州地区部分县市,沙市港本港分为长江港区和内荆河港区，全长12.2公里，规划建设柳林港区电煤专用港区；以盐卡新港区为枢纽，做大做强盐卡集装箱港区；以沙隆达、中石油、九禾化工股份公司为龙头，规划建设木沉渊石油化工港区）建设规划。投资总估算为17.14亿元建成后全市港航基础设施将新增泊位22个。,长江港区历年最高水位44.67米历年最低水位31.21米，平均水位36.68米。平均流速1.38米/秒。共有码头75座，泊位103个，其中港务局拥有码头11座，泊位18个，均为100吨级。,2015年港口年吞吐能力992万吨，港口年通过能力100万标箱，

枝城港,枝城镇位于湖北宜都市东南部枝城镇。,东隔长江与枝江市相望，东南与松滋市接界，南与松木坪镇相邻，西与王家畈乡、聂家河镇相连，北与姚家店乡、陆城办事处接壤。,枝城港位于湖北省宜都市的枝城镇，地处长江与焦（作）柳（州）铁路交汇处，港辖区与宜昌、沙市两港首尾相接。以枝城港为中心的铁路、公路、水运四通八达。横贯南北的焦柳铁路从枝城港经过。公路可直抵长沙、常德、益阳、津市、宜昌、沙市、武汉等大中城市。水运溯江而上可达宜昌（56公里）、重庆（704公里）、顺江而下可达沙市（92公里）、武汉（570公里）、上海（1695公里）、与港口相联系的支流运输也很便利。,港务局现有客货码头27座，其中煤码头4座，最大靠泊能力2000吨级。港口有锚地5处，总面积206.4万平方米。库场面积9.35万平方米，其中堆场面积5.62平方米，一次堆存量21万吨。有各类装卸机械86台，其中起重设备6台，最大起重能力16吨。,港口吞吐量为2000万吨，货物发运量1590万吨，重点物资煤炭完成1200.7万吨，化肥完成290.1万吨。

宜昌港,地处长江上游与中游的结合部，素有“渝鄂咽喉”、“三峡门户”之称,"和“三峡航运中转中心”的核心企业

是长江中、上游的重要水运中转枢纽港，是我国内河主要港口之一。

经济腹地遍及宜昌地区和川东、鄂西自治州、襄樊市以及荆州地区的部分县。","经营范围为港口建设、经营及相关服务；货物装卸、仓储服务；普通货运、水路运输、港口铁路运输；船舶代理、货物运输代理服务；港口设备租赁、房屋租赁、物业管理等。

所属港区有坝下集装箱港区等6个；拥有四个为港口生产作业的船队编组和为葛洲坝、三峡工程通航服务的锚地。","港口共有码头泊位54个，

历年最高水位55.92米，最低水位38.67米，水位差17米；，平均流量11400立方米/秒；",港口年货运吞吐能力1760万吨，集装箱年货运吞吐能力16万标箱。

万州港,重庆东北方便，万州区。,万州港地处长江上游，三峡库区腹心地带，素有“渝东门户”之称，东距宜昌321公里，西距重庆327公里，自然岸线301公里，是渝东、湘鄂、川东、川北、陕南等西南地区重要的物资出海通道，被国家列为长江十大港口和长江干线重点建设的五大多用途港口之一。,主要从事港口物流、铁水联运、港口装卸、水陆（铁）客运、长江航运、集装箱、货运代理等业务。主要从事港口物流、铁水联运、港口装卸、水陆（铁）客运、长江航运、集装箱、货运代理等业务。,拥有现代化客运港区7个，货运港区13个，泊位43个（其中3000吨级泊位5个，集装箱专用泊位2个）；进港铁路专用线4公里，各类机械设备111台，其中装卸机械58台，船舶58艘，库场面积达50万平方米，室内仓库1万多平方米，客运设施总面积5.4万平方米；,客运吞吐能力1500万人次，货运吞吐能力1500万吨。连接西部地区能承输大宗物资的成都—达川—万州的铁路运输能力超过1000万吨

重庆港,位于中国内陆西南部、长江上游，四川盆地（信封盆地）东南部重庆市,重庆港务物流集团坐上西部物流“龙头”老大的宝座，重庆港务物流集团将努力建成长江上游最大的综合中转港和集装箱枢纽港。三大港口合为一体整合后的重庆港务物流集团可让长江上游重庆段6000多公里的港口实现港区大整合，以前的重庆港、万州港、涪陵港三大港口均囊括在港务物流集团旗下合为一体，实现“一城一港”,"主营业务：集装箱、特大重件、散件货、危品化工运输等。主要从事港口、航运、商贸物流及其延伸服务业务为主，资产总额80亿元重庆港地处我国中西结合部,水路可直达长江六省二市,陆路与成渝、襄渝、渝黔、渝怀铁路和成渝、渝黔、重庆至武汉、重庆至长沙等高速公路相连，是长江上游最大的内河主枢纽港，现为全国内河主要港口，

分布着三个港区：九龙坡、朝天门及正在建设的寸滩港区。—主要从事港口装卸、客货运输、水陆中转、仓储服务、物流配送、酒店旅游等多种综合性经营服务。","集团现拥有集装箱、重件、化工、散货、滚装等各种码头泊位181个，

重庆港朝天门30m水位差",港口货物年设计吞吐能力2667万吨、集装箱年设计吞吐能力113.5万TEU、商品车滚装年设计通过能力30万辆、重滚年设计通过能力6万辆。

泸州港,四