DB22T 2202-2014 汽车行业整车物流RFID 应用技术规范

备案号：44388-2015DB22DB22/T2202—2014汽车行业整车物流RFID应用技术规范RFIDtechnologystandardsoncommercialvehicleinautofields吉林省质量技术监督局发布I1中心线识别距高2永久或临时固定在商品车上，含有整车物流特定数据的RFID。它的或被关联的商品车辆自身的信息。整车物流标签有两种形态。标签；第二种是固定在商品车上，永久不可分离的一次性RFID读写器使用TPP对V-RFID数据进行编码，使用DSB-ASK或者SSB-ASK方式调制射频载波，向标签从读写器发送的射频载波中获得工作能量，使用FM0或者米勒编码对基带数据进行编码V-RFID：整车物流电子标签（VehicleRadioFrequencTPP：截断式脉冲位置编码(TruncatedPulsePositionEDSB-ASK：双边带幅移键控(Double-sidebandAmplitudeShiftSSB-ASK：单边带幅移键控(Single-sidebandAmplitudeShFHSS：跳频扩频(Frequency-hoppingSpreaEPC：产品电子编码（ElectronicPSK：相移键控(PhaseFhiftKeyASK：幅移键控(AmplitudeShiftKeyi334表1(续)最大识别量(个/秒)200#或500#此值对应200kHZ带宽“此值对应500kHZ带宽循5 fe=920.125+0.25, (2)4.2.1.3FHSS参数A一射频信号包络上升时间射频信号包络稳定时间6表2(续)MMM关闭载波时的射频信号包络参数应符合表3的规定。关闭载波时，如果射射频信号包络下降时间MMM 7A−BA-M0-M0 -符号00符号01符号11符号102TPW2TPW3TcPW3TcPW4TPW4TPW5TcPW5TcPW84.2.1.7前导码前向链路应使用如图5所示的前导码通信，前导码由分隔符、校准符一和校准符二组成。分隔符的图5前向链路的前导码标签应测定校准符一的时间Ta和校准符二的时间Ta₂,可按照式(3)、式(4)和式(5)计算前向链路a)间隔时间小于Pivot₁,解码为符号00;b)间隔时间小于Pivot₂且不小于Pivoti,解码为符号01;c)间隔时间不小于Pivot₂且小于Pivots,解码为符号11;d)间隔时间不小于Pivot₃,解码为符号10。4.2.2标签到读写器的物理层和媒体访问控制层4.2.2.1标签上电9a)图6给出了FMO的基本函数和FMO的状态图；100间b)图7给出了FMO的基本符号以及几种FMO序列。FMO序列00或者11的占空比标称值为50%,最小值为45%,最大值为55%;01RDB22/T20T时间s₁(t)=-s₁(t)a)符号0示意图b)符号1示意图c)米勒编码状态图s;(t)——符号1的函数：s₁——函数s₁(t)对s₂(t)——符号0的函数；S₂——函数s₂(t)对应的编码注：c)分图中的0代表符号0,1代表符号1。uM=20冗余符号1冗余符号1冗余符号1冗余符号10100冗余符号1b)M=4的米勒副载波结束位冗余符号100冗余符号1冗余符号10冗余符号11冗余符号1冗余符号11的TR数据域决定，但是，当标签接收到写入命令、擦除命令、锁定命令或者灭活命令时，不管TR数a)米勒副载波前导码(TR=0%)b)米勒副载波前导码(TRat=1。)反向链路频率由启动查询命令中的反向链路速率因子数据域决定，可按照式（6）pri式中：K——反向链路速率因子。-20%～20%-40℃~80℃1212484.2.4链接时序4.2.4.1读写器和标签之间的通信应满足图14和表7规定的链接时序。响应射频载波标签数据包的时间送下一条命令的时间T₁后，读写器继续检测标签响应数据包的时间0读写器两个命令之间的间隔时间一4.2.4.2表7中符号和参数的要求如下：a)读写器发送写入命令或者擦除命令后，要持续发送载波给标签，如果超过20ms仍然没有转到仲裁状态。标签判断T₂超时的最大值范围应为20Tmi～32Tmi;f)FT为表4中规定的频率允差；g)T₁+T₃应不小于T₄。5.1固定使用方式如图15图15固定方式图5.2循环使用使用方式6数