客运设施改造工程与运营和交通部门配合措施降低造价措施

客运设施改造工程与运营和交通部门配合措施降低造价措施1、与运营和交通部门配合措施⑴根据铁道部安监（1998）138号文件《关于确保旅客列车安全一百条措施》，铁道部确保既有线施工安全办法和行车施工安全规定，结合朝阳站总体改造工程特点，每项工程开工前，制定出详细施工细则。项目经理对既有线安全全权负责。⑵既有进场人员都要进行有关既有线施工的安全知识培训，让进场人员掌握既有线施工的安全规定，防护措施，增强进场人员安全防范意识，考试合格后方准上岗。⑶同车站积极配合，签定好安全协议，明确安全责任，做好北出站口的过渡工作，确保旅客站线路畅通无阻。⑷施工现场24小时设置安全防护员，安全防护员必须注意考试合格后方可上岗，施工前，要做好充分准备，做好有关安全方面的交底，特别有关行车及旅客的工程。⑸保护好既有设备，同设备管理部门及使用单位保护常联系，监视既有设备，发现异常及时停工处理，确认对既有设备无影响后方可继续施工。⑹按照有关单位要求，对施工区域进行安全防护，做好施工安全防护标志，旅客通道引导标志，新设标志不能影响行车信号。⑺各种施工机械设备，不得侵入线界，不得干扰旅客通道。2、降低造价措施经现场考察和认真研究改造工程招标文件、扩初设计图纸后，针对本工程的特点，结合我们施工管理经验，制定如下降造措施：1、人工费：人工费是降低工程直接成本的关键项目，因此制定先进经济合理的施工方案，认真会审图纸，积极落实施工技术措施，实行各道工序交接班制度，杜绝不合格品，组织均衡施工，加快施工进度。现场项目经理部，根据形象进度和当月完成的实物工作量，发放工资和奖金，激励施工人员的生产积极性，最大限度节约工时，提高效率，尽可能降低人工费。2、材料费：施工材料占整个工程费的比重较大，而且有较大的节约潜力，因此节约材料成本是降低成本的关键。开工前对施工现场进行周密的勘察，购料货比三家，选择运费少，质量好价格低的供应单位，节约采购成本。严格执行材料消耗定额，坚持余料回收。推广新技术、新工艺、新材料，根据施工需要合理储备，加强现场管理，合理堆放，减少二次搬运，减少仓储和堆积损耗，做到在保证工程质量和设计标准的前提下，将定额中的材料消耗量降低到最低点，节约材料费开支。3、机械使用费：机械使用费占项目预算成本的比例一般为5%左右，结合施工方案的制定，从机械性能操作运行和台班成本等因素综合考虑选择最适合项目施工特点的施工机械，做到既实用又经济。做好工序工种机械施工的组织工作，最大限度的发挥机械效能，做好平时的机械维修保养工作，使机械始终保持完好状态，随时都能正常运转，严格按照施工组织设计配备各类施工机械。施工班组按机械台班定额领料用燃料、油脂。建立施工机械、车辆运用台帐逐月考核成本。在保证正常施工的基础上降低机械使用费的支出。4、施工管理费：在保证施工有效管理的前提下，减少非生产人员，提高工作效率，精兵简政。组织精干的项目经理部，强化项目管理，竞争上岗，一职多能。财务人员严把资金关，不乱花一分钱，最大限度节约管理费用开支。5、临时设施费：严格按照施工组织设计进行现场布置，本着实用、经济、美观的原则搭建临时设