【铁路实务】陈士甲 教材精讲班课件 25-第5章-5.4-明挖隧道施工-5.5-隧道辅助坑道施工

5.4明挖隧道施工5.4明挖隧道施工5.4明挖隧道施工明挖法施工是从地表面向下开挖，在预定位置修筑铁路隧道。一般在洞口修筑路堑有困难地段或浅埋隧道具备明挖条件时宜采用明挖法施工。地下水控制应根据工程地质、水文地质和环境条件并结合围护、支护结构等确定可选用集水明排、降水、截水和回灌等形式。5.4明挖隧道施工5.4.1基坑开挖及支护1.基坑开挖基坑开挖应根据地质环境条件等制定开挖方案。隧道基坑应保持地下水位在基底0.5m以下。基坑内集水明排：集水井宜间隔30～40m设一个，水沟底应较开挖面低40～50cm，集水井底应较开挖面低100cm以上。坑壁渗水量较大或不能分层明排时，宜采用导水降水方法。5.4明挖隧道施工基坑开挖宽度，放坡开挖基底边缘至隧道结构边缘距离不得小于0.5m，设排水沟集水井或其他设施时，可根据需要适当加宽。基坑应按设计要求分段、自上而下分层依次开挖，严禁掏底施工。分段分层开挖：分段长度不宜大于25m，小段长度结合支撑间距确定，宜为3～6m；分层深度宜为3～4m，小段开挖支撑时限应控制在8～24h。5.4明挖隧道施工2.基坑支护基坑围护开挖应根据设计要求确定支撑方案，可采用型钢或钢筋混凝土内支撑、土层锚杆（索）等形式。（1）内支撑：支撑结构的安装与拆除顺序，应与基坑围护结构设计计算工况一致，应先支撑后开挖。5.4明挖隧道施工（2）土层锚杆：①锚杆应在开挖至设计位置后及时安装。锚杆杆体应符合设计要求，可采用钢筋或钢绞线；锚固段应置于扰动土体1m以外的稳定地层中，锚固段与非锚固段应界限分明。②锚固段注浆应饱满密实，宜采用二次注浆。③锚杆锚固段浆体达到设计强度后，方可进行张拉并锁定，张拉值为设计荷载的75%～80%。5.4明挖隧道施工（3）边坡锚喷支护施工规定①锚喷支护施工按设计要求随开挖自上而下分段分层进行，采用机械开挖应修整坡面，喷射混凝土前应清理坡面。②下层土方开挖及锚杆施工应在上层锚杆注浆体及喷射混凝土达到设计强度的70%后进行。5.4明挖隧道施工5.4.2结构施工2.结构防水结构底板先贴卷材防水层施工，应先铺平面，后铺立面，交接处应交叉搭接。墙拱防水卷材铺贴前，应先将搭接部位各层卷材揭开，并清理表面，卷材应采用错搭接。涂膜防水层施工前，应进行涂布试验（检测涂膜防水层质量）。先在基层面上涂一层与涂膜材料相溶的处理剂；涂膜应分层涂布，后一层应在前层干燥后涂布；分片涂布搭接宽度宜为8～10cm。5.4明挖隧道施工5.4.3基坑回填及监测1.基坑回填（1）回填填料及碾压密实度应符合设计要求。填料使用前，应进行压实试验，确定填料含水量的控制范围、松铺厚度、碾压遍数等参数。（2）基坑回填应分层压实。隧道结构两侧回填应对称进行，两侧回填面高差不得大于50cm；基坑回填高差不一致时，应从低处逐层填压；基坑分段回填连接处应设置台阶，台阶宽度不得小于1m，高度不得大于0.5m。5.4明挖隧道施工（3）基坑回填采用机械碾压时，搭接宽度不得小于20cm；小型机具夯填重叠处不得小于1/3底宽度。2.基坑监测（1）监测点的布置应满足监控要求，基坑围岩及桩、墙围护系统、基坑边缘外1~2倍开挖深度范围内需要保护的建（构）筑物、管线应作为监控对象。（2）监测报告内容应包括：工程概况；监测项目和测点布置图；采用的仪器设备和监测的方法；监测数据处理；监测结果评价。5.5隧道辅助坑道施工5.5隧道辅助坑道施工5.5隧道辅助坑道施工隧道辅助坑道包括横洞、平行导坑、斜井、竖井等。5.5隧道辅助坑道施工隧道辅助坑道开挖宜采用光面爆破或预裂爆破。隧道辅助坑道支护宜采用锚喷支护。隧道辅助坑道与正洞交叉口施工，先加固、后开挖。根据地质情况，隧道辅助坑道与正洞边墙相交的3~5m范围的初期支护应加强，必要时应浇筑混凝土衬砌。5.5隧道辅助坑道施工5.5.1横洞及平行导坑施工横洞和平行导坑应根据围岩级别、断面大小合理选用开挖方法。选择施工方法时宜优先选用全断面法与正台阶法。平行导坑掘进应超前于正洞，超前距离不宜小于相邻横通道间距。当横洞开挖工作面与正洞距离小于10m时应调整爆破参数、降低循环进尺，减小爆破对正洞围岩的扰动。5.5隧道辅助坑道施工5.5.2斜井施工斜井综合坡率i≤13%时，宜用汽车运输方式斜井综合坡率13%<i≤27%时，可选用轨道矿车提升或皮带运输方式；斜井综合坡率27%<i≤47%时，可采用轨道矿车提升；斜井综合坡率47%<i≤70%时，可采用大型箕斗提升。5.5隧道辅助坑道施工斜井施工用汽车运输方式时斜井汽车运输车辆应限速行驶，进洞重车不得大于8km/h，轻车不得大于15km/h；出洞爬坡不得大于20km/h；