鸡陵岗泵站工程配套防汛路工程吊装方案（24.1.24）

三水区白坭镇鸡陵岗泵站工程配套项目——樵桑联围（进港路-恒益发电厂）防汛路工程（道路部分）预制桥梁吊装方案审批：审核：初审：编制：广东省水利水电第三工程局有限公司二○二三年十一月目录TOC\t"章,1,一级标题,2,二级标题,3"\h39141工程概况 工程概况1.1起重吊装及安装拆卸工程概况和特点1.1.1本工程及起重吊装概况项目位置：三水区白坭镇鸡陵岗泵站工程配套项目——樵桑联围（进港路-恒益发电厂）防汛路工程（道路部分）项目部附近。项目所在道路为防汛路，道路在BK0+944.44处需跨越一条河涌，本桥处规划道路上，道路由于跨越河涌，故需修建本桥，桥梁的桥位由规划道路的平面走向以及河涌布置决定。主要工程内容：本项目的路段中共有桥梁1座，中心桩号为BK0+944.44，总跨径为42m，桥梁总宽11.75m，上部结构采用13+16+13m预应力钢筋砼空心板，下部采用柱式墩、U型台，嵌岩桩基础。空心板采用运梁车、汽车吊的方式吊装，空心板采用运梁车及1台500吨汽车吊。吊梁过程按”吊多少运多少”原则进行，不需要在现场存梁。根据规定“采用非常规起重设备、方法，且单件起吊重量在100KN及以上的起重吊装工程”属于超过一定规模的危险性较大的工程，本项目单件起吊重量超过100KN，所以本项目需要编制安全专项施工方案。图1.1-1桥梁立面布置图桥梁全长46.04m，单幅布置。跨径布置见下表。墩号跨径布置m桥长m桥面宽度m结构形式#0~#313+16+1346.0411.75预制空心板上部构造采用先张法预制空心板及整体桥面铺装设计；下部构造采用桩基接盖梁桥墩台，钻孔灌注桩基础。空心板采用预制吊装的施工方法。1.1.2周边环境与地下管线情况桥梁吊装位于鸡陵岗河涌两侧，基坑周围30m范围无结构物，无地下管线，基坑右侧10m有电信光纤，已对电信光纤进行加固，对吊装施工无影响，利用新建道路进行吊装设备运输预制梁，梁场在佛山市顺德区，距离三水区不远，利用3-5辆运输车运输预制梁，现场不堆放预制梁。1.1.3气候条件三水区地处亚热带，属南亚热带海洋性季风气候，降雨充沛，但分布不均匀，时有洪涝、干旱等灾害发生，夏秋两季常受热带风暴（台风）影响，雷电灾害频繁，属雷暴盛发区。影响三水区的气象灾害主要有：早春的低温阴雨、夏季的台风、暴雨及强对流天气（强雷暴、大风、冰雹等）；冬季的寒潮等。年平均气温为21.9℃。1月份为全年最冷月，7月份气温最高。年极端最高气温39.1℃（03.7.15）；年极端最低气温零下0.7℃（57.2.11）。年平均降水日数（≥0.1）154.3天。年平均降水量1682.8毫米（4-9月：占总雨量80%）。全年雨季分为两段：4—6月为前汛期，主要是锋面低槽带来的降水；7—9月为后汛期，主要是热带气旋、热带辐合带等引起的降水，尤其在夏季常常伴随着台风登陆出现大雨到特大暴雨的降水过程，降水的实际变化也较大，最大降水量约为最小降水量年份的2.3倍。台风多集中于7～9月间，平均每年受2～3次台风侵袭，风力可达12级以上。全年日照总时数1721.7小时。一年中最长的日照时数是7月为218.7小时，最短是3月为65.5小时。三水是雷暴多发区，历年平均雷暴日数为81天。雷雨天气不进行预制桥梁吊装施工。1.1.4预制空心板断面图图1.1-2预制空心板横断面图1.1.5预制梁参数表型号砼量(m3)重量(t)尺寸（长×宽×高）m×m位置跨数（孔）合计数量（片）16米预制空心板边板10.628.3815.94×1.24×0.851#~2#12中板9.122.1015.94×1.495×0.851#~2#1713米预制空心板边板8.120.5215.94×1.24×0.750#~1#，2#~3#24中板7.017.015.94×1.495×0.750#~1#，2#~3#214合计27表1.1-3预制空心板参数表1.2吊梁施工平面布置1.2.1施工部位三水区白坭镇鸡陵岗泵站工程配套项目——樵桑联围防汛路工程预制空心板吊装，采用1台500吨徐工牌XZJ5701JQZ500汽车吊安装，先吊0~1跨、再吊1~2跨，最后吊装2~3跨。0#-2#跨吊装施工平面布置图2#-3#跨吊装施工平面布置图0~1#吊装施工立面布置图1~2#吊装施工立面布置图2~3#吊装施工立面布置图吊点示意图1.2.2施工供电、照明及通信生活及办公用电采用国家电网民用电；施工用电配备1台30kw发电机供照明用；通信采用移动电话及对讲机。1.2.3地下管线本工程附近无地下管线1.2.4道路交通负载本工程吊装利用现有公路道路进行运输，装载符合相应规范，沿途派专人专车跟随，保证道路负载满足运输要求。1.2.5吊装作业上下通道情况本工程在吊装作业时不设上下通道，在第一跨中梁上设置控制点，在墩座上标设每跨位置，利用仪器控制第一块梁板吊装，待第一块梁板吊装完成后利用吊装完成的梁板作为作业人员的上下通道，吊装时作业人员不得梁板上，待梁板距离墩座10cm时才能上去，作业人员穿救生衣，岸边设置救生圈及小船，保证上下通道作业人员的安全。1.3施工要求1.3.1质量目标施工质量达到行业现行质量评定标准所规定的合格标准，单元工程合格率100%，单位工程施工质量全部合格，确保佛山市建设工程优质奖，争创“广东优质水利工程奖”。1.3.2工期目标桥梁吊装工期暂定为6天。计划2024年4月1日开工，2024年4月6日。实际开工日期根据现场情况为准。1.3.3安全施工目标（1）伤亡控制指标：年工伤死亡率0，年重伤率0，年轻伤率12‰以下。（2）安全达标目标：eq\o\ac(○,1)确保施工现场安全评价合格，创五无工地（即无死亡事故、无重伤事故、无中毒事故、无火灾事故、无坍塌事故）；eq\o\ac(○,2)项目部月度安全管理评定90分以上；eq\o\ac(○,3)公司安全检查评分80分以上。（3）确保佛山市水利工程市级文明工地，争创广东省水利建设工程文明工地。1.4风险辨识与分级危险源辨识汇总表工程名称：三水区白坭镇鸡陵岗泵站工程配套项目——樵桑联围（进港路-恒益发电厂）防汛路工程（道路部分）序号分部分项工程重点控制危险源可能导致的事故类型定量计算法风险等级防控措施LECD1施工现场临时用电保护接地、保护接零混乱或共存触电161590一般风险（三级风险）b.c.d.f保护零线未按规定在配电线路做重复接地触电3615270较大风险（二级风险）b.d.f用电线路不规范，未按规定设漏电保护器触电3615270较大风险（二级风险）b.c.f电缆架设或埋地不符合要求触电3615270较大风险（二级风险）b.c.d.f2使用钢筋加工机械

（弯曲机、切断机等）设备作业钢筋加工机械传动部位防护罩缺失，破损。机械伤害16318低风险（四级风险）b.h3电焊作业使用电焊机时未接地或未安装使用二次空载保护器。触电3615270较大风险（二级风险）c.d.e.f.g作业场所消防器材不足，作业点附近有易燃物之间安全距离不足。火灾3315135一般风险（三级风险）b.c.d.f4桥梁施工使用汽车吊拼装盖梁施工，安装过程中未固定物体打击3615270较大风险（二级风险）a.b.c.d.f施工作业平台未做好临边防护，作业人员未使用劳动防护用品、救生衣。淹溺161590一般风险（三级风险）b.c.d.e.f预应力张拉在施工作业中锚具飞脱。机械伤害161590一般风险（三级风险）b.c.e.f.h预制构件运输中预制构件放置不稳固，不均衡。物体打击161590一般风险（三级风险）c.f汽车吊支腿未支撑在坚实地面或枕木上作业。物体打击3615270较大风险（二级风险）b.c.f浇注混凝土时未按施工方案浇注坍塌1640240较大风险（二级风险）b.c.d.e.f.h5混凝土施工砼作业人员站于料斗下方物体打击3615270较大风险（二级风险）b.c.e.f振动器操作人员未穿戴绝缘鞋和戴绝缘手套触电3615270较大风险（二级风险）c.e.f砼浇灌注作业平台不牢固，周边无防护措施高处坠落3615270较大风险（二级风险）b.c.f乱拉乱设电源线，漏电保护器失灵触电3615270较大风险（二级风险）b.c.f高处作业防护缺陷高处坠落3615270较大风险（二级风险）b.c.e.f6模板及模板支架施工作业面孔洞及临边无防护措施高处坠落3315135一般风险（三级风险）c.e.f未按规定要求设置纵横向支撑坍塌3315135一般风险（三级风险）b.c.d.f2米以上高处作业无可靠立足点高处坠落3315135一般风险（三级风险）c.e.f模板支架工程场地未平整夯实坍塌3615270较大风险（二级风险）b.c.d.f模板支架设计缺陷坍塌1640240较大风险（二级风险）b.h支模设施设备缺陷坍塌1640240较大风险（二级风险）b.h拆模作业操作失误防护缺陷高处坠落161590一般风险（三级风险）b.e.f模板拆除后未及时对“四口、五临边”设置防护高处坠落161590一般风险（三级风险）b.c.e.f模板拆除前无砼强度报告或强度未达到规定拆除物体打击1640240较大风险（二级风险）b.c.f7起重吊装作业吊点选择不正确、运输件绑扎不牢靠起重伤害161590一般风险（三级风险）c.f枕木铺设不符合要求起重伤害3615270较大风险（二级风险）b.f.h(注：管控措施：a.制定目标、指标及管理方案；b.制定运行控制程序、规程、制度；c.教育培训与技术交底；d.制定应急预案与响应;e.配发个人防护用品；f.加强现场监督；g.制定应急准备与相应程序、计划、预案；h.针对该风险制定的其他消除、替代措施）1.5参建各方责任主体单位建设单位：佛山市三水西江发展投资有限公司设计单位：佛山市南海南源水利水电勘测设计院有限公司监理单位：广东建咨工程管理有限公司施工单位：广东省水利水电第三工程局有限公司2编制依据2.1编制依据1、三水区白坭镇鸡陵岗泵站工程配套项目——樵桑联围（进港路-恒益发电厂）防汛路工程（道路部分）施工组织设计及施工图纸2、国家、交通运输部及水利部现行工程施工规范、验收标准及安全准则3、我单位可投入本工程的资源和类似工程施工中积累的施工、管理经验4、对施工现场实地考察情况5、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/TF50-2011）6、《公路工程施工安全技术规程》JTGF90—20157、《路桥施工计算手册》8、《起重机设计规范》GB3811-2008-T9、《起重机械安全规程》GB6067-201010、《起重吊运指挥信号》GB5082-8511、《钢丝绳通用技术条件》（GB/T20118-2017）12、《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》中华人民共和国住房和城乡建设部令第37号（2018年3月8日发布）13、住房城乡建设部办公厅关于实施《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》有关问题的通知（建办质〔2018〕31号）14、住房城乡建设部办公厅关于实施《危险性较大的分部分项工程专项施工方案编制指南》（建办质〔2021〕48号）15、广东省住房和城乡建设厅关于印发房屋市政工程危险性较大的分部分项工程安全管理实施细则的通知（粤建规范〔2019〕2号）16、吊装设备起重说明书、施工合同、施工组织设计：17、其他规范和标准：2.2编制目的通过本方案规范空心板架设施工，统一技术及安全相关要求，通过技术及安全手段确保吊装过程中质量、安全可控。2.3编制范围本方案仅使用：三水区白坭镇鸡陵岗泵站工程配套项目——樵桑联围（进港路-恒益发电厂）防汛路工程（道路部分）13m、16m预制空心板吊装施工。2.4编制原则（1）按“安全第一、预防为主、综合治理”的原则进行编制和组织施工；按“安全第一、预防为主、综合治理”的原则进行编制和组织施工，并认真贯彻我公司管理方针，针对本工程特点和安全质量、进度要求，严格按照经批准的方案，有关规范和施工程序生产。（2）抓住重点、兼顾一般、精心管理的原则；认真分析研究本工程重点，技术难点，矛盾焦点，统筹安排施工程序和施工顺序，精心组织施工生产全过程。（3）坚持先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则；（4）强化安全体系，细化安全措施，加大投入，有针对性地狠抓各施工环节的安全落实，杜绝安全事故的发生；（5）采用先进、经济、合理、可行的施工措施，贯穿施工全过程，有效保护周围环境。3施工计划3.1施工进度计划根据目前工程进展情况，拟按照以下吊梁顺序进行梁板吊装工作：第0-1#跨13米空心板梁→第1-2#跨16米空心板梁→第2-3#跨13米空心板梁。预制梁吊装时间计划见下表3.3-1。表3.3-1工程架设计划表桥梁名称梁片数量（片）计划架设时间备注第0-1#跨13米空心板梁92天先吊1-5#然后依次对称吊装至1-1/1-9#第1-2#跨16米空心板梁92天先吊2-5#然后依次对称吊装至2-1/2-9#第2-3#跨13米空心板梁92天先吊3-5#然后依次对称吊装至3-1/3-9#吊装顺序编号3.2施工准备、主要材料与设备计划3.4.1作业前的准备（1）梁的预制本项目共计9片16m，18片13m预制空心板，我部计划将预制梁的预制工作委托给经过监理、业主考察后选定的广东省佛山公路集团有限公司龙江预制梁厂进行集中预制加工，施工过程派专人全程监控及按时送检。（2）预制梁出厂检查验收在预制梁运输前，对预制梁进行出厂前交接质量验收：除提供相关的产品合格材料证明外，现场我部人员及监理工程师对预制梁的外形尺寸、砼的强度、预埋件质量、预应力钢绞线张拉结果、孔道压浆质量进行检验复查，符合设计及规范要求才予以吊装出厂。（3）盖梁、垫石的检查盖梁、支座垫石混凝土的强度，支座的质量要求，支座垫石的尺寸、标高、平面位置应符合设计及规范的要求，画上安装细线，以利于预制梁安装时准确定位。3.4.2主要施工机械设备表3.4-1主要施工机械与设备配置序号设备名称规格型号单位数量备注1钢丝绳1770Mpa-6*37s(Φ56mm)根8每根20米，吊索用2运梁车重型半挂牵引车台4梁板运输3吊车三一牌SAC5000T台1梁板吊装5卸扣T-BW30-11/2个4个梁板吊装6电焊机BX-500台1焊接钢筋7枕木1m×0.2m×0.22m根若干运输时梁体支撑8手拉葫芦5t台16绑梁用9水准仪南方测绘套2辅助定位10全站仪南方测绘套1辅助定位11钢板路基箱3m×3m×0.14m块8梁板吊装3.5劳动力计划架梁工作计划安排22人，分工明确，统一指挥。（1）现场组织指挥1人，全面负责组织施工。（2）技术组3人，其中技术负责人1名，测量员1名，施工员1名，负责技术工作。（3）安全防护3人，其中安全负责人1人，辅助人员2名。（4）吊装工班3人，负责梁体前后端墩顶横移，取吊具，安装支座，落梁就位等工作。（5）运输工班6人，负责将梁体从存梁厂运至架桥机后主梁内，装好吊具。（6）电焊工班2人，负责梁体横隔梁钢筋焊接。（7）普工班4人，负责其他工作。4施工工艺技术4.1施工简介吊装现场地下无管线，地基条件良好，吊装作业平台周边无建筑阻挡，无高空作业。为了尽量利用现有地面条件，同时保证吊装安全，结合现场情况，同时保证吊装安全且设备投入合理经济，空心板采用运梁车及1台500吨汽车吊，预制梁于2024年4月1日完成桥梁预制。总体施工顺序为：将桥梁运至施工现场后，从0#台方向向3#台方向安装。第0#～1#跨13米空心板吊装，运梁车及1台500吨汽车吊就位在0#桥台后方的路基础上，吊车近贴桥台进行施工，进行吊装。安装好第0#～1#跨空心板，然后再进行1#～2#跨的安装。最后进行第2#～3#跨13米空心板吊装。运梁车及1台500吨汽车吊就位在3#桥台后方的桥面上，吊车近贴桥台进行施工，进行吊装。4.2桥梁运输4.1.1运输前检查吊装运输前应先检查砼的强度报告，达到设计强度及吊装要求强度后方可进行运输及吊装；空心板出厂前必须进行外观检查及尺寸检查，符号设计要求后才可以出厂。由于保证梁体运输安全及既有线上的行车安全是重点、难点。预制梁运输前的准备工作有：（1）运梁车运梁时，预制梁重心应落在台车纵向中心线上，偏差不得超过100mm。（2）预制梁落在机动平车上时，梁前端应超出台车支承横梁2-3m，如施工条件限制，可按照规范利用其最大悬出位置，预制梁与台车支承间应垫放硬木板或胶板，以保护预制空心板砼。（3）在运输过程中均需临时固定：用钢丝绳千斤头，小吨位（2T）手拉葫芦，将空心板与拖车架捆绑固定，以免在运输过程中移位造成质量安全事故。（4）运梁车运送预制空心板时，应在梁车两侧安全距离内由专人护送，预防梁片支撑松动。运输途中及时检查梁板捆绑状况，遇转弯路段，必须慢速行驶，注意避让车辆、行人。如果运输安装过程中，机械出现故障，需立即停止运行，更换机车。（5）空心板运输前，对运输道路进行勘察，清除路面及拐弯边上的障碍。所有运输平板车所使用的道路，必须填平、压实、不允许有坑洼。（6）空心板运输过程中，梁车转弯半径不够时，进行临时封路，确保梁车通行。（7）起重机械工作场地应保持平坦坚实，符合起重时的受力要求。（8）梁就位后按照CJJ-2-2008《城市桥梁工程施工与质量验收规范》进行检验。4.2.2临时支撑与稳固避震措施预制厂采用2台80t龙门桁车起吊空心板装车，运梁车上落梁前，在空心板支点位置放置枕木并应设置平整，空心板在运输车辆上的临时搁置位置应符合设计要求，不得出现支点受力不均、结构扭曲等情况。临时支点构造须满足强度与外形要求。侧向定位装置除限制预制梁运输途中水平向滑动外，不得有导致结构损坏的附加应力。4.2.3运输行驶速度控制要求为保证运输设备能匀速、安全地行驶，速度限制要求见表。空载行驶速度≤25km/h重载行驶速度≤20km/h重载弯道行驶速度≤5km/h坡道坡度﹤6%表4.2.3-1运输设备通过路口时，应按指挥行驶，确保安全通行。在指定道路上匀速行驶，不得急加速、换档和紧急制动。4.2.4运梁车运输路线本项目总共需要运输9片16m，18片13m预制空心板，安装时每天不间断运梁，以供安装。根据预制梁规格及运输路线的通行条件，采用斯太尔或欧曼为牵引车，后挂炮车运输。空心板预制厂位于佛山市顺德区龙江镇预制梁厂，而桥梁吊装施工现场位于佛山市三水区樵桑联围（进港路-恒益发电厂）防汛路，运输距离约45.5Km。因此空心板运输是本工程的重点与难点，也是本工程的关键所在，所以必须对其进行严格的论证和商讨可进行运输。经过实地考察。运输路径如下：旧良龙路→环镇南路→佛山大道南→佛山一环→广台高速→沈海高速→桂丹西路→项目桥梁吊装位置处。4.2.5空心板起吊、运输支撑点的选择按照设计要求，运梁车就位前后量测的中心间距等于预制梁允许起吊间距，同时前后两车的纵轴线要重合。预制梁的吊间距应与前后车承重点间距错开，同时预制梁的纵向重心线也要与两车的纵轴线重合。预制板在运梁车上就位后用手拉葫芦将空心板与车架捆成一体。梁底铺设具有防滑移、防冲击特性的方木及橡胶垫，在橡胶垫上铺一层草垫以防止因在运输过程中刹车的作用带来的梁片滑移或冲击，同时也防止对梁底的污染和损坏。4.2.6运梁安全措施空心板的运输道路大部分均为高速道路，道路状况良好。在运输过程中为了预防预制空心板发生倾侧。故预制空心板运输过程中支撑位置要求对称一致，必须用斜撑或托架使其稳定；并应用钢丝绳将梁体牢固地绑扎于运梁的平板车，防止预制梁发生事故。为了使梁体绑扎牢固，本方案采取二点绑扎，尽可能使预制空心板受力均匀一致，绑扎点与构件的重心互相对称，绑扎点中心对正支撑中心，不致转弯造成事故。用钢丝绳及手动葫芦将预制空心板与车厢板收紧，提高其整体稳定性。在绑扎过程中钢丝绳与预制空心板接触部位加设20×20cm木方支垫，以防钢丝绳损坏预制梁体的边角。预制梁运输捆扎为防止运输过程中因颠簸和倾斜造预制梁位移，装车后，必须进行捆扎紧固。每车选用直径19.5毫米的钢丝绳两付，每车配备5吨倒链8只，包角8只，钢丝绳打围，包角垫在钢丝绳与梁体结合处，保护梁体不受损伤，梁体与车体之间用硬木支垫，梁体与硬木之间加垫地毯，防止污损梁体。倒链紧固，将预制梁与前后车转盘紧固为一体，运输过程中设专人负责检查倒链的紧度，发现松动及时紧固。保证安全运输措施（1）装卸车作业时，司机工人必须戴安全帽、戴手套。注意观察躲避头顶和脚下的货物、杂物。防止发生工伤事故。（2）运行前进行车辆设备的维护、保养，对制动系统进行检查，保证参加运输的车辆设备状况良好、性能优越。（3）凡在行车时必须下车指挥、操控车辆的人员，必须穿反光背心，持发光指挥棒。指挥人员佩带对讲机。（4）运行中对货物轮廓设置明显安全标志，白天使用红旗，夜晚使用红灯。（5）车辆通过弯道或窄道，车后有指挥和操控手操控时，牵引车司机必须摇下车窗，便于听到后方的提示。（6）加强对关键点的监控。特别是过弯道和窄道时，司机要谨慎驾驶，指挥人员要果断，随车工人要及时提示。（7）为了保证车辆能够安全顺利的到达安装现场，防止车辆机械事故发生，而影响运输安装进度，特在梁厂配备50T吊机及牵引车各一部待命，确保运输安全，并派修理工随车，携带备胎和工具，以便抢修事故车辆。施工准备运输便道、吊车工作平台地基处理机械设备、地基等监测工作运输路线、交通组织预制梁检测合格、编号下道工序自检、监理检查梁体下放就位施工准备运输便道、吊车工作平台地基处理机械设备、地基等监测工作运输路线、交通组织预制梁检测合格、编号下道工序自检、监理检查梁体下放就位梁体横移运输至待架梁孔前梁体吊至安装跨预制梁装车图4.3-1汽车吊架梁施工流程图4.4吊装施工准备（1）根据平面控制网复测桥墩跨度、墩顶标高，校核支承垫石的标高及平面位置，并画出架设安装轴线与端线，以使构件准确就位，向架梁单位提供架梁前的第一手资料。根据设计图纸放出的线路中心线里程，在桥墩顶面放出每块预制板的纵向中心线及其端线，以及支座中心点等，根据实际放出的线路中心线和墩中心里程，在支座垫石混凝土达到设计强度后测量放出板端位置横线及支座中心位置和底部轮廓线，在梁端位置横线上定出各梁底部边缘的点，为梁的安装做好准备。（2）对支座垫石进行抄平，严格控制垫石的平整度和标高，支座准备到位。支座安装前将墩台支座处和梁底面的污物去掉，支座水平安装，保证支座表面平整度在规定的范围内。（3）预制梁的各项指标满足出场要求取得出厂合格证。（4）对施工区域进行封闭，保证安全。（5）架桥前对架梁施工人员认真的进行技术交底，合理组织施工人员、配置施工机械。（6）在正式作业前进行安全技术交底工作，不但口头讲解，同时应有书面文字材料，并履行签字手续，施工负责人、生产班组、现场安全员三方各留一份，安全技术交底主要包括两方面的内容：一是在施工方案的基础上进行的，按照施工方案的要求，对施工方案进行细化和补充；二是要将操作者的安全注意事项讲明，保证操作者的人身安全。交底内容不能过于简单，千篇一律口号化。应按分部分项工程和针对作业条件的变化具体进行，不能流于形式。（7）安装时，墩台的强度应当符合安装构件时所要求的强度。墩台的尺寸、标高及平面位置应符合要求。（8）正式吊装之前，对汽车吊进行试吊、试运行，依次进行各项试吊和检查工作，包括各传动部分，如发动机、变速箱、轴承等部位，有无发热、噪声、振动与漏油等不正常现象，发现问题及时处理。检查各转动部位的润滑情况，注意油温及油量。检查各表计的灵敏度及可靠性、准确性。钢丝绳状况、安全防护状况等均做认真检查，确信满足使用要求后方可进行下一步工作。试吊时，将空心板吊离地面约100cm，静止5分钟，观察吊车各受力点的变化情况，做好记录。满足吊车稳定要求后，才可进行正式吊装。（9）全面检查各种绳索如起重索、牵引索是否完好，吊车支撑是否稳固，吊机是否安全可靠，指挥通讯是否畅通。4.5施工方法4.5.1预制梁吊装运梁车就位前后量测的中心间距等于预制梁允许起吊间距，同时前后两车的纵轴线要重合。预制梁的吊间距应与前后车承重点间距错开，同时预制梁的纵向重心线也要与两车的纵轴线重合。预制板在运梁车上就位后用手拉葫芦将空心板与车架捆成一体。梁底铺设具有防滑移、防冲击特性的方木及橡胶垫，在橡胶垫上铺一层草垫以防止因在运输过程中刹车的作用带来的梁片滑移或冲击，同时也防止对梁底的污染和损坏。4.5.2支座安装（1）支座全面检查1）按设计要求检查支座的规格、尺寸是否符合规定，产品合格证书是否齐全，有无技术性能指标等。2）厂家设置的预偏值是否正确，必要时进行更正。3）查看支座部件有无丢失、损坏。（2）测量放样:1）支座安装前，除了再次测量支承垫石高程外，还应对两个方向的四角高差进行测量，其四角高差应不大于1mm。2）测量并放出支座纵横向十字中线，标出支座准确安放位置。支座纵桥向中线应与主桥中心线重合或平行。（3）铺设支座垫石砂浆1）将支承垫石顶面清扫冲洗干净。2）支模板铺浆：为了防止支座垫层砂浆滑移，先支框架模板，或安装提前预制好的钢模框架，框架模板应略大于支座下底板；安装地脚螺栓，并向螺栓孔灌注砂浆或环氧树脂砂浆，捣固密实；铺设2～3cm厚的砂浆垫层，振捣密实。砂浆应与支承垫石同等强度，砂浆顶面应比支座底面高3～5mm。（4）支座安装：按放样位置，将支座小心安全地吊装入位，然后用木锤振击，使支座缓慢下沉，同时反复测定支座中心线位置，以及支座中心和四角高程，均应控制在允许的偏差范围内。支座中心线允许偏差：3mm；支座高程允许偏差：应符合设计规定，无设计规定时为±5mm；支座的四角高差不大于1mm。（5）橡胶支座安装时应注意：1）支座安装时当发现个别支座脱空，出现不均匀受力时应进行调整，调整的方法用千斤顶顶起梁端，在支座上下表面铺设一层环氧树脂砂浆，再次落梁；在重力作用下使支座上下表面相互平行且同梁底、墩台顶面全部密贴，同时使一片梁两端的支座处在同一平面。2）安装前应对支座进行检查、验收，所有的橡胶支座必须有产品合格证明书。制造支座的胶料、钢材和聚四氟乙烯料的物理机械性能、力学性能应符合设计要求。3）检查支座垫石顶面标高，力求准确一致。4.5.3预制梁板吊装（1）预制梁板板采用“汽车吊法”架设施工梁板在下放安装时，必须严格按照准确安装支座及相应的控制线严格控制梁板位置，严禁出现梁板间距不均，造成后期梁板无法安装的现象。预制梁板吊装步骤如下：1）吊车提前就位，汽车吊位于0#桥台后方的路基上，并提前作好计算，使之满足吊装距离要求。2）启动500吨吊车，调整吊臂，并将吊钩与吊环可靠连接，适度收紧钢丝绳。.3）松脱梁板两端捆绑的葫芦，撤出捆绑制约，并在梁的两端拴绑溜绳。4）先缓慢提起梁体，带梁体稳定后，完全提起梁体使之水平。5）在专人口哨的指挥下，吊车转向，提升，保持梁体水平，至梁体空中位置大致位于待就位的桥跨对应支座上方。6）落梁前，迅速再次检验支座安放位置是否准确，并在统一指挥下，使梁体水平下落。缓慢就位，在就位时，通过溜绳调整梁体的落点位置，反复检验梁体的纵向、横向位置是否准确，以及支座是否压实，可视需要多次轻微提起、缓慢放落梁体，确保梁体就位准确和支座安放到位。4.5.4梁体安装允许偏差项目允许偏差(mm)检验频率检验方法范围点数平面位置顺桥纵轴线方向10每个构件1用经纬仪测量垂直桥纵轴线方向51焊接横隔梁相对位置10每处1用钢尺量湿接横隔梁相对位置201伸缩缝宽度+10-5每个构件1支座板每块位置52用钢尺量，纵、横各1点每块边缘高差12用钢尺量，纵、横各1点焊缝长度不小于设计要求每处1抽查焊缝的10%相邻两构件支点处顶面高差10每个构件2用钢尺量块体拼装立缝宽度+10-51垂直度1.2%每孔2片梁2用垂线和钢尺量表4.5-2梁体安装允许偏差4.5.5汽车吊安全操作规程本安全操作规程可能没有涉及该设备全部性能、安全危害等内容，设备操作者及管理者应在使用过程中制定系统的、完善的规程，避免可能发生的一切危害、损坏等因素。（1）使用环境要求1）不得在大风、雨雾、冰雪等恶劣天气条件下进行起重吊装作业；重新作业前，应先试吊，并确认各种安全装置灵敏可靠后进行作业。2）风力超过5级以上时不允许吊运作业；风力超过11级要采取强制锚固措施以确保设备的安全；3）尽量不得夜间施工，如确需施工时必须满足所有夜间作业环境的要求。4）基础与地基承载能力应满足起重机械的安全使用要求。（2）操作人员要求1）必须经过专业的培训，具有特种设备操作上岗证；2）必须熟悉设备、起重的基本原理和要求，熟悉操作方法和使用说明书中的要求，熟悉指挥信号、安全意识强、责任心强；3）必须是身体健康的能够满足作业要求、有敬业精神的；4）班前不得吃、饮含刺激性等危害正常工作、操作的饮品、药物等；5）所有参与工作的人员，未穿戴好合适的绝缘鞋、必须的劳保用品不得对设备进行操作。6）操作人员在作业前应对行驶道路、架空电线、建（构）筑物等现场环境以及起吊重物进行全面了解。（3）机械设备要求1）起重机械进入施工现场应具备特种设备制造许可证、产品合格证、特种设备制造监督检验证明、备案证明、安装使用说明书和自检合格证明。2）起重机械应装有音响清晰的信号装置，在起重臂、吊钩、平衡重等转动物体上应有鲜明的色彩标志。（4）吊运荷载要求1）不得起吊重量超过额定重量的载荷，不得起吊埋于地下、水下或冻结一体的重物；2）不得起吊重量不明的大件物品；3）不得起吊不平衡的荷载；4）物体重心和吊具垂线不垂直，斜拉斜拖不吊；5）不得使用该设备吊人或送人；6）不得用负载撞击障碍物；7）起重指挥信号不清楚不吊；8）吊钩与吊运物捆绑不牢固不吊。（5）操作使用要求1）不得在悬挂的负载下方穿行、停留、作业；2）起升时重物上方、内部不得有人滞留；3）不允许长时间吊重于空中停留，起重机吊装重物时，司机和地面指挥人员不得离开；4）起升机构运行时，不得使用快速挡抵达“行程末端”区域；5）设备运行或起吊时，不得突然改变运动方向；6）设备在开动前检查是否有人在危险区域，并启动电铃警示、断续两次；7）制定专门负责人进行现场指挥，但任何人发出的安全警示信号，操作者均应服从；8）作业前检查设备上是否还有他人，非工作人员必须离开设备。（6）维修保养要求1）在维护、保养工作之前，必须切断电源，总开关须扭到关闭位置，并在明显位置挂“检修”标牌；2）机械、液压和电气部件应进行定期的维护和维修检查，所有液压管道和配件必须定期检查，查看是否存在腐蚀、伤口、漏油或其它的缺陷；3）不得修改、重新设定安全装置或者擅自更改这些装置；4）不得进行与规定说明不符的临时性修改；5）不得用非原有备件或性能低于原件的备件来更换主要的或可能危及设备安全、性能的零部件；6）不准用非授权人员或不合格人员维修设备主要零部件；7）在没有得到设备供方技术部门的书面同意前，不得在设备的受力结构件上任意焊接、钻孔、烧割等危害结构安全的作业，不能对设备进行任何涉及安全、性能等方面的改变。（7）安全设施使用要求1）装配和维护操作只能由经过培训并授权的人员进行，并依照安全规则进行；2）不得任意修改、移动或者破坏安全装置，对它们进行定期检查以保证其功效状况；3）遇到危险应立即停止设备，在重新启动设备前要确保危险已经解除了；4）司机室必须配备灭火设备。（8）整机安全操作要求1）每班工作开始前，必须全面进行一次检查，发现问题及时处理并办理交接班记录手续；2）每班检查制动器、检查钢丝绳和极限、高度限位开关，确信这些元件的功能正常，方可作业；3）吊具是否有损坏、变形情况；4）起重机械启动前应重点检查下列项目，并应符合相应要求：①各安全保护装置和指示仪表应齐全完好。②钢丝绳及连接部位应符合规定。③燃油、润滑油、液压油及冷却水应添加充足。④各连接件不得松动。⑤轮胎气压应符合规定。⑥起重臂应可靠搁置在支架上。5）起重机械启动前，应将各操纵杆放在空挡位置，手制动器应锁死，按规定启动内燃机。在怠速运转3min~5min后进行中高速运转，并应在检查各仪表指示值，确认运转正常后接合液压泵，液压达到规定值，油温超过30℃时，方可作业。6）作业前，应全部伸出支腿，调整机体使回转支撑面的倾斜度在无荷载时不大于1/1000（水准居中），并在支腿下垫方木。支腿的定位销必须插上。7）作业中不得扳动支腿操纵阀。8）起重作业前，应根据所吊重物的重量和起升高度，并应按照起重性能曲线，调整起重臂长度和仰角；应估计吊索长度和重物本身的高度，留出设当起吊空间。9）起重臂顺序伸缩时，应按照使用说明进行，在伸臂的同时应下降吊钩。当制动器发出警报时，应立即停止伸臂。10）汽车式起重机起吊作业时，汽车驾驶室内不得有人，重物不得超越汽车驾驶室上方，且不得在车的前方起吊。11）起吊重物达到额定起重量的90%以上时，严禁向下变幅，同时严禁进行两种以上的操作动作。12）遵守并坚持维护原则，每次维护后，应将观察到的所有有关安全方面的情况记录备案。（9）起升机构、电气系统安全操作注意事项1）每班吊运前必须先进行0.1m低距离试吊，以检查刹车性能，必要时可调整刹车片间隙；试吊前，需要用连续围挡隔开作业区，并作明确警示标志，非工作人员严禁入内，并且安排专人巡逻。2）安装钢丝绳时，应在清洁的环境下拖拉、操作，应防止划、磨、碾压、过度弯曲，避免钢丝绳有任何扭结，钢丝绳应保持良好润滑，新用的润滑剂应符合钢丝绳的要求；3）在卷筒上缠绕钢丝绳时，应紧密相靠并拉紧，不得出现乱绳及钢丝绳严重挤压变形情况；4）对日常使用的钢丝绳每天都应进行检查，包括对端部的固定连接、滑轮处的检查，并作出安全性的判断，钢丝绳达到报废标准时及时更换；5）重物放至最低点时，钢丝绳在卷筒上应有大于3圈的安全圈数；6）严格按照国标《起重机钢丝绳保养、维护、检验和报废》（GB/T5972-2016）进行钢丝绳的安装、检查、报废、更换。架桥机在重载起升时要防止重物在纵、横向偏斜，否则应进行调平；7）钢丝绳不能按照正常方向在卷筒上有序、紧密的排列，或者钢丝绳从滑轮槽中脱出都是非常危险的，因此要求对起重小车上钢丝绳排列进行不定期检查；8）吊具接触最低点或地面后继续下落，或者安装完吊具后本应上升却误操作为下降，均有可能引起钢丝绳的松脱，造成钢丝绳从滑轮槽中脱出或者钢丝绳在滚筒上的跳槽，都是严厉禁止的事项；9）所有起升过程必须有专业起重人员进行指挥，没有接到操作指令，操作人员不得自行起、落。但发现情况可以立即停车或拍急停开关；10）电气系统出现故障需进行检修时，必须切断电源，严禁带电作业；11）操作和维修人员必须穿绝缘鞋才允许进入设备；12）电气系统的故障必须由专业电工或专职维修人员检修处理，严禁其它人员擅自进行检修和改动；13）操作人员应严格按照操作规程进行各项操作，严禁擅自违反、省略、更改操作程序；14）操作人员必须听从现场施工指挥人员的统一指挥进行相应的操作；15）非操作人员严禁擅自进入操作室随意启动或操作各种控制按钮；16）起升机构一旦出现溜钩，一定要查清原因，处理后方可继续使用，以免发生溜钩失控等严重事故；17）避免在雷雨天气使用设备，遇到此天气时，首先停掉总电源，同时工作人员不要逗留在设备上；18）启动总电源后，应使用试电笔检测设备金属外壳是否有漏电现象，设备上的漏电保护开关应根据需要定期校验。4.5.6构件空中姿态控制措施1严禁夜间施工进行吊装作业；2严禁在雷雨天气、6级及以上大风天气进行吊装作业；3吊装前进行试吊；4严禁将重物悬在空中停机检查。严禁吊件悬空过长；5塔机停机时，将起重机开至安全无干扰处，将臂杆转至顺风方向，并夹紧夹轨器；6吊装高度根据计算确定，不得过高；7吊装时由信号工统一指挥，吊机旋转不宜过快，控制上升及下降速度。4.5.7吊装对梁体保护措施1在吊装梁之前，必须对其进行全面的检查。这包括：检查梁的结构完好性，确保没有明显的裂缝、破损或变形。确保梁的重量在吊装设备的承载范围内。检查梁的连接部件，确保连接牢固可靠。检查梁的表面情况，确保没有锈蚀、腐蚀等影响使用的问题。2吊装设备和工具是吊装操作的核心组成部分，因此必须定期对其进行检查和维护。这包括：定期检查吊装绳、链和其他连接件的磨损程度。检查吊装设备的稳定性和工作状态。确保液压、电气和机械系统正常工作。3梁起吊、放落均应平稳操作，避免应大的冲击和振动，造成其他质量、安全事故。4梁在运输时和就位后应采取可靠的支撑稳固措施，以免出现梁体倾覆事故。5吊装前，检查安全技术措施及安全防护设施等准备工作是否齐备，检查机具设备、构件的重量、长度及吊点位置是否符合设计要求，并对参与作业人员进行操作安全培训。6吊装时、确认吊具固定情况是否牢固，并先进行试吊，按设计吊重分阶段进行观测，确认无误后，方可进行正式吊装作业，施工时必须用专人统一指挥，工地负责人和安全员应在现场亲自指挥和监督。4.5.8吊装注意事项（1）吊重物时必须统一指挥，由指挥员确定吊机摆设的位置。吊机必须配一名联络员传达指挥员的指令，同时配两名专人时刻关注支腿位置地基是否有沉降，注意有无下陷和浮动等危险状况。当吊机力距接近额定力距时，联络员应立即报告指挥员，由指挥员作出安全指令，确保吊装安全。（2）吊板时应仔细检查板梁的编号，按照吊装的顺序运输板梁。（3）梁板吊装就位后，应准确与支座密贴，就位不准时，必须吊起重放，不得用撬棍移动构件。如遇不密贴时，在支座下（垫石面上垫镀锌薄钢板）使之密贴。（4）吊装过程中严禁碰撞桥梁的任何部位。（5）预制梁构件跨度长，重心较高，属易倾倒预制梁，必须在确实就位固定完毕并支撑牢固后，方可摘除吊钩。（6）由于单片梁架设后，两端均由橡胶支座支垫，梁片单点受力，为防止梁片安装后倾覆，在落梁后在支座两边轻轻楔进枕木（见下图），梁片梁吊装完成后及时连接湿接缝间钢筋。使两片梁连城整体。（7）悬吊：将吊车摆放在合适起吊位置，在放样吊点定位位置钻凿好起吊钢丝绳的穿绳孔，采用抱捆式绑绳法穿挂吊件，牢靠绑挂好钢丝绳，块体荷载直接由钢丝绳承载，块体不承受自重；悬吊时，找准重心缓慢提吊施加预拉力，使各受力钢丝绳均匀受力。（8）吊装：安全站位：站位必须避开吊杆下、吊物下、被吊物起吊前区、导向滑轮钢绳三角区、快绳周围、站在斜拉的吊钩或导向滑轮受力方向；吊钩左、右旋转半径范围内严禁站人；重物吊起时所有人员必须离重物2米以外。正确选择滑轮、绳索及吊装工具：根据吊件的特性与重量选择可靠的滑轮、绳索及吊装工具，捆绑设备的钢丝绳一定要满足6倍安全系数，吊车支腿按设计采用“钢板+枕木”的方式进行支垫。专人指挥：吊车在工作时必须有人统一指挥，及负责挂钩工作，指挥人员应熟悉指挥信号，做到指挥信号明确，停站位置应在机械操作人员视线之内，如果条件不允许，可增设指挥人员或使用对讲机进行指挥。关切吊装条件：吊杆的角度由起重重量确定，长度由环境条件确定。不得在吊杆钢丝绳与重物不垂直的情况下进行起吊作业，不得在电线下操作。禁止用吊杆顶东西，不许吊运任何重物，不得将吊起的重物长时间悬挂在挂钩上。避免吊装是受到意外震动、冲击，及时拉设安全警示区和安排安全监护人，禁止非工作人员入内。有危险或遇雨天、五级以上大风天气应停止起重吊装作业。操作规范：起吊作业时必须将重物捆扎牢固并保证捆扎位置正确，棱角处放置软垫，拉紧钢丝绳后先进行试吊，稳固后方能将重物起吊。起吊重物时应保持平稳，避免倾斜。造成吊车、吊索具骤加荷重冲击而导致意外。充分考虑吊车长臂杆吊重物时的“刹杆”现象，及时起杆调正杆位，避免吊车臂杆受力下“刹”，杆头与重物的重心垂直线改变，导致被吊重物瞬间移位的后果。吊装时，在指挥人员的指挥下，将吊杆旋转至安装部位的正上方，悬停稳住吊件后，再缓慢下放吊件，让吊件慢慢进入安装部位，吊件接近安装部位后进一步放缓下放速度，当吊件接触安装部位底面高度时，以点触方式触底，当吊件入位正确，在指挥人员示意卸吊指挥下，卸力完成卸吊。卸吊后，解绳员解绑钢丝绳，解绳员完成解绳撤离至安全位置后，才提钩收绳。确认钩绳收提到位，并无钩挂任何它物，在指挥人员旋转示意指挥下，将吊杆转离安装部位，完成吊装操作。防护得当：吊装作业时，起吊物件应拉好稳绳，平稳操作，防止动作忽快忽慢或紧急刹停，或碰挂、擦碰损坏周边建/构筑物；反向吊运作业时，需等吊绳停稳后方可变换方向；钢丝绳直接与设备接触的棱角处要采用垫弧形瓦块或垫麻袋、橡胶的方法，保护捆绑钢丝绳在吊装时不被损伤。吊车吊装时，运梁车辆车内不得有人。5质量保证措施将组织具有多年工程施工经验、计划性强、质量意识强的施工力量负责本工程的施工管理，调动好的施工队伍，投入先进的施工机械设备，建立一套完善的管理制度，精心施工，严格管理，做到工程质量负责到人，质量层层把关，严格按照图纸设计及施工规范要求施工。5.1质量目标对本工程建立质量责任制度和质量管理标准程序，实施全面质量管理，积极推行ISO质量管理和质量保证系列标准，质量标准符合设计图纸要求和国家、省、市相关法律法规规定要求及行业颁发的工程质量合格标准，确保工程竣工验收合格。顾客满意率达80%以上；工程一次交验合格率100%，创市优良样板工程和省优良样板工程。5.2质量管理组织机构建立由项目经理任组长，项目技术负责人、项目副经理、技术人员参与组成的质量管理领导小组，负责全面质量管理工作，各协作队伍负责人、主管工程师具体落实。质量管理领导小组是负责工程质量管理的实施组织机构，领导和组织各质量QC小组开展保证工程质量的各项攻关和管理活动。工程管理部是本合同段工程实施过程中质量管理的执行机构，在进行质量专检的同时，对质量管理制度、标准和规定的执行情况进行监督、检查，实行质量管理“一票否决权”。5.3质量保证体系项目经理部建立项目经理总负责的工程技术、质检、试验、测量监控四位一体的质量保证体系，全面履行质量管理职责，做到“横向到边，纵向到底，控制有效”，严格执行“三检”（自检、互检、交接检）制度。同时为质检、试验、测量体系配备职业道德良好、工作态度认真、责任心强和技术水平高的工程技术人员，从人员素质上确保工程质量；各作业班组设立质量员，从事自检、互检、交接检的群众性质检工作。本工程的质量保证体系见下图。图5.3-1质量保证体系框图5.4质量保证措施5.4.1质量组织保证措施（1）加强施工技术管理，使施工管理标准化、规范化、程序化。认真熟悉和会审施工图纸，深入领会设计意图，严格按照设计文件、施工规范施工。（2）严格执行“首件工程认可制”，首件工程质量得到认可后，方可进行工程批量生产，接受政府质量监督，加强质量过程控制。（3）严格执行工程监理制度和工序“三检制”。①自检：上道工序施工完后，先进行检验，按照施工图纸和技术交底要求，检查出问题及时整改，待确认无误签字后，交下道工序施工。②互检：下道工序的班组接到上道工序施工完毕检查结论，再次对上道工序进行检查、验收，符合要求签字后，通知项目部质量检查员进行验收签字。③专检：专职质量检查员接到工序报验后，查出问题及时整改，并对该班组实行罚款，记录不良行为。（4）项目部设专职质检工程师，作业队设兼职质检员，保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。质检工程师有质量否决权，发现违背施工程序、不按设计图、规则、规范及技术交底施工，使用材料半成品及设备不符合质量要求者，施行“一票否决”制，有权制止，必要时下停工令，限期整改并有权进行处罚，杜绝半成品或不合格成品。（5）施工所用的各种计量仪器设备定期进行检查和标定，确保计量检测仪器设备的精度和准确度，严格计量施工。（6）按照业主的要求，客观、完整、真实地做好质量记录。由施工技术、质检、测试人员或施工负责人按时收集记录并保存，确保本工程全过程记录齐全。5.4.2质量制度保证措施（1）加强教育，建立健全规章制度。（2）加强施工技术管理，使施工管理标准化、规范化、程序化。（3）严格按照设计文件和施工设计图纸施工，严格遵守施工规范，严格掌握施工技术标准、质量检查及验收标准。（4）每道工序施工前必须进行技术交底，向施工人员明确工序操作规程、质量要求和标准。严把工序质量关，上道工序未经验收合格不得进行下道工序的施工。（5）严格执行工程监理制度，隐蔽工程必须经监理工程师签认后再隐蔽。（6）坚持三级测量复核制，保护好测量桩点。施工测量放线要反复校核，确保中线、水平及结构尺寸、位置正确，按要求向监理工程师申报测量定位资料。（7）严格执行技术人员现场值班制度，及时解决施工中发生的技术问题。5.4.3质量技术保证措施（1）坚持三级测量复核制，各测量桩点认真保护，施工中可能损毁的重要桩点要设好护桩，施工测量放线要反复校核。认真进行交接班，确保中线、水平及结构物尺寸位置正确。（2）施工所用的各种检验、测量、试验仪器设备定期进行校核和检定，确保仪器设备的精度和准确度。（3）要把好各工序中间的质量检验关，对加工的成品、半成品和隐蔽工程按要求认真检查验收，并报监理工程师检查签证。（4）严格执行质量保证体系文件，工程施工中做到每个施工环节都处于受控状态，每个过程都有“质量记录”，施工全过程有可追溯性，定期召开质量专题会，发现问题及时纠正，以推进和完善质量管理工作，使质量管理走向标准化。（5）投入大型机械设备，加强其维修和管理，以完好的施工机械确保工程质量。（6）空心板吊装注意事项在空心板起吊时，速度要均匀，构件要平稳。梁下放时须慢速轻放，禁止忽快忽慢和突然制动。施工中重点注意以下几点：1）测设墩台分孔线、支座中心线、梁分界线，对墩台面的局部不平整进行整平，为吊装做好准备。2）进场梁必须具备合格证，空心板及墩台达到设计强度后空心板才可吊装。3）根据板梁上的编号及空心板排列图将空心板吊装至预定的位置。板梁支座型号符合设计要求，不得任意调换。4）空心板吊装时注意型钢伸缩缝预埋钢筋的位置，空心板不可掉头。5）根据空心板分界线及墩台确定空心板的位置。6）空心板预制梁放下后，应目测相邻空心板梁底是否基本平齐，用钢筋做的弯钩检查是否每块支座均受力。可通过垫钢板的方式调节板底标高，并使空心板的橡胶支座同时受力。7）吊装钢丝绳的长度应考虑到斜交空心板的影响，应尽量使四根钢丝绳同时受力。吊装过程中，空心板两端用缆风绳拉住，控制空心板平缓移位。8）梁体起吊时不得发生扭曲和损坏。9）梁体安装必须平稳，支点处必须接触严密、稳固。10）预制梁吊装完成后必须有临时稳固措施。11）伸缩缝必须全部贯通、不得堵塞或变形。12）梁安装允许偏差应符合施工规范要求。13）构件在运输过程中，运输的支承点应按规定。14）构件在吊装过程中，吊点应按规定不得随意改动。15）构件在吊装过程中，严禁碰撞其它构件，以免损坏构件16）各构件起吊后应呈水平。各构件移动时应小心移动，速度应缓慢，以免损坏构件。17）吊装前应对预制梁进行全面的质量检查，对装运过程中产生缺陷变形的预制梁予于矫正、处理符合要求方可使用。18）如无规定吊点的预制梁在吊装时，应考虑预制梁的强度和内应力，以免造成预制梁变形损坏，预制梁不能确定吊点时，应报请设计审定后，方可吊装。19）预制梁就位时必须设专人对线定位，确保安装质量。5.5质量标准及验收要求空心板预质量制控制标准根据《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）。5.5.1支座对于支座安装，主要要求如下：（1）支座的材料、质量和规格必须满足设计和有关规范的要求，垫石材料和强度必须达到要求，经验收合格后方可安装。（2）支座上下各部件纵轴线必须对正。（3）支座不得发生偏歪、不均匀受力和脱空现象，不锈钢板不得有划痕、碰伤等，位置正确。（4）支座表面应保持清洁，支座附近的杂物及灰尘应清除。板式橡胶支座的垫石应采用干硬性水泥砂浆抹平。序号项目允许偏差检验频率检测方法范围点数1支座高程(mm)±5每个支座1用水准仪量2支座偏位(mm)32用全站仪、钢尺量表5.5-1支座安装允许偏差5.5.2梁体就位后的脱钩条件、误差要求及出现误差对应的调整措施对于梁板安装，主要要求如下：预制梁片已经过验收且合格，安装时结构强度及预应力孔道砂浆强度必须符合设计要求，设计未要求时，必须达到设计强的75%。混凝土表面应无孔洞、露筋、蜂窝、麻面和宽度超过0.15mm的收缩裂缝。安装允许偏差见表6-5-2。序号项目允许偏差检验频率检测方法范围点数1平面位置(mm)顺桥纵轴线方向10每个构件1用经纬仪量垂直桥纵轴线方向512焊接横隔梁相对位置（mm）10每处1用钢尺量3湿接横隔梁相对位置（mm）2014伸缩缝宽度（mm）+10，-5每个构件15支座板(mm)每块位置52用钢尺量，纵横各1点6每块边缘高差127焊缝长度(mm)不少于设计要求每处1抽查焊缝的10%8相邻两构件支点处顶面高差(mm)10每个构件2用钢尺量9块体拼装立缝宽度(mm)+10,-5110垂直度(mm)1.2%每孔2片梁2用垂线和钢尺量表5.5-2梁板安装允许偏差安装时达到上述条件即可脱钩。梁板安装时位置应准确，且与支座密贴（间隙不得超过0.3mm），如就位不准或误差超过允许范围，必须重新起吊，采取垫钢板等措施使支座位置控制在允许偏差内。不得使用撬棍移动梁、板。6安全施工保证措施6.1建立安全管理体系建立以项目经理为第一责任人，以岗位责任制为中心的安全生产责任制。成立以项目经理为第一责任人的安全生产领导小组，技术负责人负责技术管理，项目工程部、部为主要管理职能部门，设专职安全员，形成自上而下的安全生产管理、实施、检查和监督体系。表6.1-1安全管理机构图姓名职务手机黄伟勇安全生产领导小组第一责任启财技术负责天明安全仕家质检顺达施工瑶材料念辉测量宝潮班组长183166470106.2安全保证措施6.2.1安全目标安全生产方针：安全第一，预防为主，综合治理安全生产目标：年工伤死亡率0，年重伤率0，年轻伤率不超过5‰；贯彻执行国家现行有关安全生产和文明施工验评标准。严格遵守国家及省市相关施工安全操作规程和文明施工管理办法，积极按有关安全文明施工的管理规定开展安全文明施工管理，执行本公司制定的安全生产、文明施工管理制度。6.2.2技术准备熟悉设计文件、检查质保资料和基础验收合格资料。（1）测量复核①测量基础轴线及其偏移量：测设基础轴线和定位线并用红漆标示“+”字线以便与桥墩吻合；测量基础标高和偏差：标高调整采用的垫铁每个角不超过三块；测量中，土建、预制构件的测量工具应统一；②核查地脚螺栓螺纹保护情况；③复核基础砼强度和基础回填土夯实情况。（2）场地清理：按照施工平面图复查三通一平，对吊装作业范围内的空中地下管线进行清理并设置保护，做好现场建筑物防护，清理安装作业面；（3）运输：根据构件长度重量选用适当车辆，构件在车上要垫平、绑扎稳固，超长部位要设置标志并符合规定，构件与构件之间设置垫块，以保证构件运输不产生变形，不损伤涂层。装卸时，钢丝绳与构件之间均须设置垫块加以保护。（4）构件堆放：依据平面图，将构件堆放到指定位置。场地必须平整坚实、无积水，构件底层应垫无油枕木，各层预制构件叠压的支点必须在同一垂直面上，以防构件被压坏、变形。构件堆应设置明显标示牌，标明构件的型号、规格、数量。（5）构件验收：按构件明细表、依据安装顺序分单元成套核对进场构件的型号、规格、数量。验收时密切注意构件在运输过程中可能变形的部位并记录在案，发现问题及时进行矫正或更换、直至符合规定后报请质监站验收。6.2.3安全管理人员及资金投入本工程安全管理人员的名单见表6.2-1：表6.2-1安全管理人员投入计划表序号姓名岗位职业资格证号1汪天明专职安全员水安C20230005795本工程安全管理资金投入计划表见表6.2-2表6.2-2安全管理资金投入计划表时间拟投入的费用（元）用途2024年4月10日10000临时设施搭设防护、工人教育、教育培训2024年4月11日5000劳保用品、消防器材2024年4月12日5000安全检查、现场防护2024年4月13日2000安全检查、现场防护2024年4月14日2000安全检查、现场防护2024年4月15日2000安全检查、现场防护6.2.4安全教育（1）建筑工程常见“安全案例”“三宝”“四口五临边”“四大损伤”讲解；（2）个人防护和劳动保护常识讲解；（3）学习安全操作规程；（4）入场培训，未经安全培训和入场培训的人员不得上岗；（5）安全技术、安全注意事项和要求交底；（6）多工种配合和专人指挥的预演。6.2.5安全防护措施所有人员进入吊装工地必须配备安全帽和相应劳动保护用品,以免砸伤、划伤、割伤。高空作业人员必须配备安全带、安全帽、防滑鞋等，高处作业必须系安全带。现场人员不得在吊装设备和工件作业区内进行工间休息。工间休息时，工作人员不准远离施工现场，防止闲杂人员进场和意外事故发生。用电设备必须安装接地、触电保护装置，严格遵守“一机一闸一保护”措施，吊机支脚点设置枕木至少四根。6.2.6一般安全保证措施（1）施工中必须遵守高处作业安全技术的管理规定和中华人民共和国行业标准《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-2016及国标《起重机械安全规程》GB6067.1-2014等中的有关规定。（2）凡参加本工程施工的工人，要熟知本工种的安全技术操作规程，在操作中，应坚持工作岗位，严禁酒后操作。（3）对每一个职工必须经过三级安全教育，对特殊工种如电工、电气焊、吊车司机、大型动力设备的操作工必须持有安全操作合格证。（4）开工前要认真组织施工人员熟悉施工图纸、技术资料和有关验收规范及施工组织设计，每道工序都要有安全技术交底，交底人员及施工班组负责人要签字见证。（5）坚持安全周活动，每天施工安全技术责任工程师根据当天施工特点交待安全注意事项，集体操作的工作，操作个人应分工明确，操作中应有专人统一指挥，协调配合。（6）所有机具设备必须安全可靠，并设专人负责，定期检修。雨季、露天所存放的卷扬机、电焊机、吊车等，要上有盖，不漏雨，下有垫不水淹，操作者使用前检查电的接地情况，电工定期检查绝缘情况。（7）现场内的电气线路（临时线路）和电气设备，装拆和接线等工作，应由电工负责，他人不得乱动。使用电动工具必须装设漏电保护器。室外的电动机具的外壳接地必须良好，并采取防雨、防潮措施，使用时必须站在绝缘板上，生活区设置足够数量的防火设施。（8）操作人员佩戴安全带、安全帽，下设安全网。安装预制空心板时，在预制空心板结构上的两端固定好一根安全绳，施工人员将安全绳挂在安全绳上，可较大范围的自由移动，另一根安全绳挂在已安装完成的预制空心板结构上，双保险。（9）从事高空作业，要定期体检，经医生诊断，凡患有高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及其他不适合高空作业的，不得从事高空作业。高空作业者，衣着要灵便，禁止穿硬底和带钉易滑的鞋。（10）遇有恶劣气候（如风力六级以上，风速10.8m/s，温度39度以上）影响操作安全时，禁止进行露天高空作业，吊车禁止行驶。（11）高空作业时所用工具应随手放入工具袋内，作业中走道、通道和登高用具，应随时清扫干净，拆卸下的物料和废料均应及时清理运走，不得任意乱置或向下丢弃。传递物禁止抛掷。（12）没有安全防护措施，禁止在预制空心板上未固定的构件上行走或作业，高空作业与地面联系，应设通讯装置，并设专人负责。（13）吊装时，还要注意吊点的合理，平衡，经常检查索具、夹扣等，各固定绳索一定要拴牢固、可靠。（14）钢丝绳在卷扬上，应按顺序排列，并符合GB1102-74《圆股钢丝绳》标准，使用时电修安全员应防止打结或扭曲，经常进行检修，包括对端部的固定和连接，平衡滑栓处的检查。（15）电气焊注意勤换手套，防止汗多触电，同时注意温度变化，保证焊接质量。若遇有暴雨、台风前后，高空作业安全员要检查工地临时设施，如脚手架、机电设备及临时线路，发现倾斜、变形下沉、漏雨、漏电等现象，应及时修补加固，有严重危险的立即排除。（16）施工时与现场施工的无关闲杂人员，不得进入现场。（17）吊运构件时，用专用的保险吊钩，吊物下面严禁站人。（18）架梁作业时，严格按使用说明书和国家相关规范进行操作，严禁违章作业和违章指挥。6.2.7预制梁吊装施工安全措施（1）对预制梁吊装施工有关的各种安全设施进行全面检查，消除各种隐患。对各类生产人员进行安全生产教育。所有机械设备都要严格执行班前检查制度和定期维修保养制度，并做好记录。严格要求执行安全生产规程，进入现场必须佩带安全防护用品，并提供体检合格报告，不合格者不得入场工作。（2）构件自重大，要求对运输车辆、起吊机具、钢丝绳经常检查，吊装前对所有机械及料索具作认真细致检查确保完好，发现损坏及时更换，以防发生事故。（3）预制梁吊装机械设备均须由专人操作，持特种作业操作证上岗。做好安全技术交底，严格执行施工方案。（4）在预制梁起吊时，速度要均匀，构件要平稳；切忌硬拉猛起，要逐步加力，确认无粘连后再起吊。预制构件梁下放时须慢速轻放，禁止忽快忽慢和突然制动。（5）作业时，指挥员站在能够照顾全面工作的地点，做到信号统一、清楚、正确、及时。从起模到就位每一道工序都设专人指挥，相互分工明确又配合流畅，如预制梁的起模由预制场信号工指挥，最终起吊高度和行走位置要由桥面上的信号工指挥。（6）每跨的第一片梁安装就位后一定要采取可靠的临时固定措施，如用钢筋成八字形焊接，其后每片梁可与第一片梁临时拉接；四周做好临边防护。（7）夜间施工应配备足够的照明设备。（8）吊装到位校正固定好，确保安全后方能拆除吊索具。（9）遇六级以上大风、暴风和大雾天气暂停作业，高空作业人同一律下到地面。（10）起重作业中做到“五不吊”，即指挥手或信号不清不吊、重量、重心不明不吊、超载荷不吊、视线不明不吊、捆绑不牢或挂钩方法不对不吊。（11）吊装前在两跨度之间的上翼板上方2m左右拉上钢丝绳的生命线，在施工中选用双钩安全带。6.2.8架梁作业时高处作业安全防护措施（1）高处作业的安全技术措施及其所需料具，必须列入工程的施工组织设计。（2）施工负责人应对工程的高处作业安全技术负责，并建立相应的责任制。施工前，逐级进行安全技术教育及交底，落实所有安全技术措施和人身防护用品，未经落实时不得进行施工。（3）高处作业中的设施、设备，必须在施工前进行检查，确认其完好，方能投入使用。（4）攀登和悬空作业人员，必须经过专业技术培训及专业考试合格，持证上岗，并必须定期进行体格检查。（5）施工中对高处作业的安全技术设施，发现有缺陷和隐患时，必须及时解决；危及人身安全时，必须停止作业。（6）施工作业中所有坠落可能的物件，应一律先进行撤除或加以固定。（7）高处作业中所用的物料，均应堆放平稳，不妨碍通行和装卸。随手用工具应放在工具袋内。作业中的走道内余料应及时清理干净，不得任意乱掷或向下丢弃。传递物件禁止抛掷。（8）雨后进行高处作业时，必须采取可靠的防滑、防寒措施。雨水应及时清除。对进行高处作业遇有6级以上强风、浓雾等恶劣气候，不得进行露天攀登与悬空高处作业。暴风雪及台风暴雨后，应对高处作业安全设施逐一加以检查，发现问题，立即修理完善（9）高空作业人员应佩带工具袋，常用手工工具（如：扳手、手锤、小撬棍等）应放在工具袋中，不得放在结构件上或易跌落的地方，防止落物伤人。（10）作业前，必须对作业人员进行安全技术交底。（11）作业人员要带戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋，严禁酒后作业。（12）遇有特殊情况马上停止作业，待问题解决后再行作业。（13）根据施工现场施工计划安排，具体高空作业时间以现场发通知为准，严禁交叉作业。（14）高空作业必须系安全带，同时要有两人以上配合操作，不得单独一人冒险操作，绝对服从分工，服从指挥，发现有不安全的隐患应马上停止施工，做好防护措施才能继续工作。（15）所有高处工作的起重工、电焊工、墩台作业人员等均应符合高处作业人员的健康规定，不适合不得参与高处作业。（16）工作前严禁喝酒，并应充分的睡眠。（17）架梁作业时，作业人员必须戴安全帽。墩台作业人员应系安全带。（18）梁体起吊后，不应有人在梁下停留，正在移动或起落的梁时不应进行其他作业。（19）严格遵守“十不吊”。（20）严禁吊物上站人。（21）信号工要经常检查起重用的吊索具，对其安全技术状况负责。（22）在架梁施工区域内设置安全警示牌和警示带：与施工无关人员严禁进入、逗留，现场安排专人负责监护。6.2.9架梁作业时临边作业安全防护（1）严禁拆除临边安全防护设施，挪用安全防护设施材料、器具。（2）已经完成预制梁架梁的两侧临边必须安装高度不少于1.2米临时防护栏杆并且涂刷黄黑相间警戒色，夜间悬挂红灯。（3）在有水的河道上架梁时，现场临时栏杆准备救生圈、救生衣，现场有条件准备救生船只。6.3施工用电安全措施（1）施工现场的电气设备必须符合《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005），输电线路必须采用三相五线制和“三级配电二级保护”，用电设备、机具执行“一机一闸一箱一漏”。（2）专职电工持证上岗，作业时应穿戴好个人防护用品，并严格执行电气安全操作规程，对用电线路进行日常检查，发现破损、断裂等现象立即维修，并做好记录。（3）每天下班拉闸断电并关闭开关箱门，防止因雨造成元件损坏，引起电器火灾或人员触电事故。（4）低压线路架设和使用必须符合有关规定，照明线路，灯具等安装高度要符合规定。6.4起重吊装作业安全措施（1）作业前必须了解现场环境、行驶道路、构件重量和分布情况。（2）汽车吊作业前应合理选择站位，并注意下方基础是否牢固可靠，汽车吊必须将支腿全部伸出，支腿托盘下方抄垫枕木。（3）起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号，信号不清或指挥意图不明确时不得起吊。操作人员应遵守相应的安全操作规程，严格执行“十不吊”和“十不准”规定。（4）每次起重吊装前，班组长、指挥司索人员应对钢丝绳、卡环、吊耳、吊点完好情况进行认真检查，发现问题立即处理完毕后方可进行起吊。（5）严禁一切机械设备带病作业。起重机的变幅指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置，应完好齐全、灵敏可靠，不得随意调整或拆除。（6）操作人员进行吊机回转、变幅、行走和吊钩升降等动作前，应发出音响信号示意，变幅应平稳、均匀，不得突然制动或调转方向。汽车吊在吊装过程中，严禁同时进行两种及以上动作，防止汽车吊倾覆。（7）起重吊装作业时下方严禁有人停留、工作或通过。重物吊运时，严禁从人上方通过。严禁用起重机载运人员。（8）严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落到安全地方，并关闭发动机或切断电源后进行检修。（9）在露天有六级及以上大风或雷雨、大雾等恶劣天气时，应停止起重吊装作业。吊装前1~2天由现场管理员通过手机、电脑上网关注天气预报，分析吊装当天天气情况，合理安排吊装时间。6.5防止高处落物伤人的措施（1）进入施工现场必须戴安全帽（2）安全网是预防坠落的重要安全措施，其材质必须符合有关安全规定，搭设完毕要仔细、认真地进行检查验收，在施工过程中，注意检查，及时更换破损的安全网，危险部位应挂醒目的安全标志。（3）高处作业场所有坠落可能的物件，应一律先行撤出或加以固定，高处作业中所用的物料，均应堆放平稳，并不得超过规定的载荷，工具应随手放入工具袋内，拆卸下的物件及余料和废料均应及时清理运走，不得任意乱置或向下丢弃。传递物件禁止抛掷。（4）支座安装、空心板吊装作业时，下方不得有其他人员。6.6预制空心板架设重点监控措施（1）预制空心板在移动、运送、装车过程中，严格按照有关规定执行。（2）参加高处作业的人员在架梁前，必须进行体格检查，凡是不适宜高处作业的人员不得参与架梁作业。（3）不良气候如雨天、大风等天气情况严禁进行架设施工。（4）夜间条件下进行架梁作业，更要做好安全防范工作，并保证有充分的照明。（5）划定危险区并埋设标志，起重设备顶部要设置信号灯。（6）严禁从高处向下抛掷杂物。（7）各工种进行上下交叉作业时，不得在同一垂直方向操作。（8）钢丝绳操作安全措施1）起重索作起吊重物之用，受吊重拉力，宜选用柔软耐磨，不易打结的钢丝绳。2）起重作业前应检查绳扣、挂钩、钢索、滑车、吊杆等部件，确认良好后方可作业，作业时，必须有专人指挥。提升物件重量不得超过额定负荷，同时应注意起吊范围内设备的安全，严禁任何人攀登吊立中的物件和在起重下通过停留及作业。3）起吊设备起吊时，严禁起吊超过规定重量的物件，不得用来运送人员，速度应均匀平稳，以