2019年二季度车站学练强反业务抽考题库2

三、判断题

1.集中联锁设备联锁失效，不能用手摇把转动道岔时需对道岔进行紧固。（）（应知应会-《行

规》第8条）

答案：对

2.隔离开关开闭作业时，必须一人操作、一人监护。操作、监护人员须经扳道员培训考试合

格。（）（应知应会-《行规》第14条）

答案：错

3.隔离开关操作前，操作人员必须按规定穿绝缘靴、戴绝缘手套，确认开关及其传动装置正

常、接地良好后，方准按程序操作。（）（应知应会-《行规》第14条）

答案：对

4.手摇把使用完毕，使用单位应及时归还、销记。车站、电务共同确认手摇把数量、编号正

确后，由车站、电务共同加锁（加封卜（）（应知应会-《行规》第16条）

答案：对

5.脱轨系指机车车辆的车轮落下轨面（包括脱轨后又自行复轨），或车轮轮缘顶部高于轨面

（因作业需要的除外）o（）（应知应会-《事规》附件）

答案：对

6.车站电台或语音记录装置发生故障，车站值班员立即报告列车调度员。（）（应知应会-《西

安局集团公司车机联控作业标准实施办法》第21条）

答案：错

7.天气恶劣时车站要提早准备列车进路，信号机一经开放，不准变更。（）（应知应会-《行

规》第100条）

答案：对

8.列车在始发站或停车站晚开、在运行过程中超过图定的时间（局管内）或调度员指定的时

间属于耽误列车。（）（应知应会-《事规》附件1）

答案：对

9.使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备向司机发布、转达调度命令时，收发双方

须复诵核对，并记录调度命令号码、内容、收发人姓名和收发时刻。（）（应知应会-《行规》

第22条）

答案：对

10.当车站控制台（控显器）故障不能显示列车运行情况（半自动闭塞区段除外），车站值班

员应主动呼叫列车，执行规定的联控作业标准。（）（应知应会-《西安局集团公司车机联控

作业标准实施办法》第37条）

答案：对

11.到发线上停留车辆时，须经车站值班员准许，在中间站并须取得列车调度员的准许方可

占用，该线路的两端道岔应扳向不能进入的位置并加锁（装有轨道电路除外卜（）（应知应

会-《技规》第356条）

答案：对

12.行车岗位时刻以CTC/TDCS时间为准，电务部门定期对调度所CTC/TDCS时间进行校

准。（）（应知应会-《行规》第20条）

答案：对

13.遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应立即报告相邻车站的车站值班员，排

除障碍并确认安全无误后，方可继续运行。（）（应知应会-《技规》第339条）

答案：错

14.动车组以外的旅客列车应安装列尾装置。半自动闭塞区段货物列车尾部须挂列尾装置，

其他区段货物列车尾部宜挂列尾装置。（）（应知应会-《技规》第253条）

答案：对

15.行车有关人员在线路附近作业时，要随时注意来车，与司机联系工作时，要做到仰头不

退步，以防邻线来车撞伤。（）（应知应会-《西安铁路局防止从业人员伤亡措施》第2.13条）

答案：对

16.站线是指贯穿或直股伸入车站的线路。（）（应知应会-《技规》第32条）

答案：错

17.岔线是指在区间或站内接轨，通向工务段的线路。（）（应知应会-《技规》第32条）

答案：错

18.机车车辆无论空、重状态，均不得超出机车车辆限界。（）（应知应会-《技规》第14条）

答案：对

19.使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备向司机发布、转达调度命令时，收发双

方须复诵核对，并记录调度命令号码、内容、收发人姓名和收发时刻。（）（应知应会-《行

规》第22条）

答案：对

20.回送客车加挂旅客列车时应挂于列车尾部且不得超过2辆加挂客车确需超过2辆时，

只能加挂在管内旅客列车上。（）（应知应会-《行规》第27条）

答案：对

21.图定回送客车底列车按旅客列车办理，临时回送客车底列车按货物列车办理接发列车进

路。（）（应知应会-《行规》第23条）

答案：对

22.关门车是指货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生

故障的车辆，准许关闭截断塞门。（）（应知应会-《技规》第262条）

答案：对

23.一批作业（指一张调车作业通知单）不超过五钩或变更计划不超过五钩时，可用口头方

式布置（中间站利用本务机车调车除外），有关人员必须复诵。（）（应知应会-《技规》第

289条）

答案：错

24.货物列车换算长度超过列车运行图规定时为超长列车，低于规定1.3及其以上时为欠长

列车。（）（应知应会-《行规》第29条）

答案：对

25.超长列车禁止编挂装有超限货物的车辆、限速的机车和车辆、运行中有其他特殊要求的

车辆。（）（应知应会-《行规》第29条）

答案：对

26.列车进站后，应停于接车线内方。在设有出站（进路）信号机的线路，列车头部不得越

过出站（进路）信号机。（）（应知应会-《技规》第305条）

答案：错

27.车机联控按重要程度分为重要信息和一般信息两类。（）（应知应会-《车机联控作业》第

7条）

答案：对

28.车机联控当月信息为当月26日0时00分至次月25日24时00分止的时间内发生的信

息。（）（应知应会-《车机联控作业标准实施办法》第31条）

答案：对

29.车机联控系指车务、机务等行车有关人员使用列车无线调度通信设备，按规定联络，提

示行车安全信息、确认行车要求的互控方式。（）（应知应会-《车机联控作业》第3条）

答案：对

30.超长列车长度未超过接车站接车线有效长时，不按超长列车办理接发。（）（应知应会-

《行规》第29条）

答案：对

31.对于填写的路票，车站值班员应与车站调度员进行认真核对，确认无误，方可送交司机。

（）（应知应会-《技规》第323条）

答案：错

32.非超长列车长度超过接车站接车线有效长时，不按超长列车办理接发。（）（应知应会-

《行规》第29条）

答案：错

33.动车组列车遇特殊情况需变更办理客运业务的固定股道时，须经调度所值班主任（值班

副主任）准许。（）（应知应会-《技规》第355条）

答案：对

34.超长列车原则上在中间站应办理通过。（）（应知应会-《行规》第29条）

答案：对

35.正线上不应停留车辆，尽头式车站除外。（）（应知应会-《技规》第356条）

答案：对

36.自动闭塞、自动站间闭塞区段的中间站临时加开小运转列车且运行距离不超过本区段时，

可按无列尾装置货物列车开行。（）（应知应会-《行规》第30条）

答案：对

37.线路坡度超过12%。的区段，单机挂车不得超过58辆。（）（应知应会-《行规》第35条）

答案：错

38.在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需

要的救援列车。（）（应知应会-《技规》第357条）

答案：错

39.《技规》规定接发车人员发现货物装载状态有异状时，应及时处理。（）（应知应会-《技

规》第360条）

答案：对

40.接发车人员发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时，通知运转车长进行处理。（）（应知应会-

《技规》第360条）

答案：错

41.货物列车中车钩防跳插销的插设和检查，有列检作业的由列检人员负责；无列检作业的，

连挂处由连挂人员负责。（）（应知应会-《行规》第38条）

答案：对

42.遇有超长、超限列车、制动力部分切除的动车组列车、单机挂车和货物列车列尾装置灯

光熄灭等情况，应通知接车站。（）（应知应会-《技规》第360条）

答案：对

43.《行规》中货车车钩防跳插销的撤除，由提钩人员（驼峰解体车列由排风人员）负责。

（）（应知应会-《行规》第38条）

答案：对

44响机车交递凭证时，须面向来车方向，交后迅速回到安全位置。（）（应知应会-《西安铁

路局防止从业人员伤亡措施》第2.9条）

答案：对

45.进站、通过、接近、遮断信号机，在正常情况下的显示距离不得小于800m°（）（应知

应会-《技规》第69条）

答案：错

46.无线调车灯显设备由车务部门实行管、用、修一体化管理。（）（应知应会-《行规》第45

条）

答案：对

47.施工（维修）作业范围内的线路、相关道岔不得同时安排除配合作业外的其他施工（维

修）作业。（）（应知应会-《行规》第47条）

答案：对

48.施工特定行车办法必须向司机递交书面行车凭证和调度命令。（）（应知应会-《技规》第

381条）

答案：错

49.机车摘挂、转线等不进行车辆摘挂的作业，可不使用无线调车灯显设备。（）（应知应会-

《调细》第45条）

答案：对

50.越出站界调车时，《出站调车通知书》按距离计算，不受次数的限制。（）（应知应会-《行

规》第66条）

答案：错

51.本务机车自身设备原因限速时不须发布调度命令（）（应知应会-《技规》231条）

答案：对

52.遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间两端站的车站值班员确认区

间空闲后，直接以电话记录办理。（）（应知应会-《技规》第310条）

答案：对

53.中间站本务机车调车作业通知单车站示意图中，应将股道内的停留车位置按两端、中部

以2”标注。（）（应知应会-《行规》第52条）

答案：对

54.关门车在货物列车中连续连挂不得超过四辆。（）（应知应会-《技规》第262条）

答案：错

55.机车车辆溜入区间或站内为一般D11事故。（）（应知应会-《事规》第14条）

答案：错

56.机车车辆必须停在警冲标内方。（）（应知应会-《技规》第358条）

答案：对

57.利用电力机车进行调车作业往返需经接触网电分相时，应在调车作业通知单内提示，避

免机车在接触网电分相范围内停车。（应知应会-《行规》第52条）

答案：对

58.进站、接车进路信号机不能使用时，应开放引导信号。（）（应知应会-《技规》第359条）

答案：对

59.调车作业开口10辆及其以上时，应在调车作业通知单附记栏注明开口处车种车号。（）

（应知应会-《行规》第52条）

答案：对

60.列车停运、合并、保留不属于耽误列车。（）（应知应会-《事规》附件1）

答案：错

61.挂有剧毒品车辆的列车，必须停运时，车站通知扳道员看护。（）（应知应会-《行规》第

81条）

答案：错

62.变更调车作业计划前，必须取得调车领导人的同意；涉及变更到发线的作业，还应取得

扳道员的同意。（）（应知应会-《行规》第52条）

答案：错

63.没有调度命令，擅自改变或错办列车运行径路，按未办或错办闭塞发出列车事故论。（）

（应知应会-《事规》附件1）

答案：对

64.段管线是指贯穿或直股伸入车站的线路。（）（应知应会-《技规》第32条）

答案：错

65.挂取遗留车列时，应确认全部连挂妥当，进行试拉、制动试验后，在制动状态下松开人

力制动机、撤除铁鞋。（）（应知应会-《行规》第132条）

答案：对

66.车站值班员应严格按《行规》规定时机开闭信号机。（）（应知应会-《行规》第83条）

答案：错

67.自动闭塞区段，由未设出站信号机的线路上发出列车时，行车凭证是绿色许可证（附件

2卜（）（应知应会-《技规》第315条）

答案：对

68.超长列车头部越过出站信号机发出列车时，行车凭证是调度命令。（X应知应会-《技规》

第315条）

答案：错

69.自动闭塞区段区间成段更换钢轨放行首趟列车时按站间组织行车。（I应知应会-《行规》

第154条）

答案：对

70.在接、发旅客列车而接车线末端无隔开设备时，可同时接入制动力部分切除的动车组列

车。（）（应知应会-《技规》第301条）

答案：错

71.自轮运转特种设备进出段管线（岔线、停留线）或站内转线，动车组自运行的调车，可

不编制调车作业通知单，使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备向司机传达计划。

（）（应知应会-《行规》第52条）

答案：对

72.闭塞机停电后恢复送电时应使用故障按钮办理闭塞机复原。（）（应知应会-《行规》第74

条）

答案：对

73.引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过23km/h速

度进站。（）（应知应会-《技规》第381条）

答案：错

74.中间站在坡度超过2.5%。线路上进行调车作业时须全部接通软管。（X应知应会-《行规》

第57条）

答案：对

75.军用列车等级高于特快货物班列。（）（应知应会-《技规》第233条）

答案：错

76.列车在区间被迫停车不能继续运行时，待停车原因消除后，货物列车由司机自行开车。

（）（应知应会-《行规》第128条）

答案：对

77.列车长度应根据运行区段内各站到发线的长度，并须预留30m的附加制动距离确定。（）

（应知应会-《技规》第247条）

答案：错

78.客车编入货物列车回送时，客车编挂辆数不得超过20辆，应挂于列车前部。（）（应知应

会-《技规》第252条）

答案：错

79.运用车分为企业自备车和路用车。（）（应知应会-《统规》第16条）

答案：错

80.接发旅客列车时，与接发列车进路无隔开设备或脱轨器的线路，不准自轮运转特种设备

向能进入接发列车进路的方向自走行调车。（）（应知应会-《行规》第65条）

答案：对

81.调度员发布封锁、开通区间的调度命令时，受令者只有车站值班员。（）（应知应会-《技

规》第231条）

答案：对

82.调度员发布变更列车径路的调度命令时，受令者只有车站值班员。（）（应知应会-（《技

规》第231条））

答案：错

83.调度员发布列尾装置故障（丢失）的货物列车继续运行的调度命令时，受令者只有车站

值班员。（）（应知应会-《技规》第231条）

答案：错

84.调度员发布改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车或恢复正常行车的调度命令时，受令

者分别是司机和车站值班员。（）（应知应会-《技规》第231条）

答案：对

85.调度员发布施工、维修作业较指定时间延迟结束的调度命令时，受令者分别是司机和车

站值班员。（）（应知应会-《技规》第231条）

答案：错

86.调度员发布正线、到发线接触网停电后准许登顶作业的调度命令时，受令者分别是司机

和车站值班员。（）（应知应会-《技规》第231条）

答案：对

87.天窗维修作业在指定的时间内完成并销记后，列车调度员不再发布维修作业结束恢复行

车的调度命令。（）（应知应会-《技规》第231条）

答案：对

88.由车站交付的调度命令，车站值班员可使用调度命令无线传送系统或按规定使用语音记

录装置良好的列车无线调度通信设备向司机转达。（）（应知应会-《技规》第231条）

答案：对

89.在双线区间，列车应按右侧单方向运行。（）（应知应会-《技规》第234条）

答案：错

90.道岔组、道岔区的范围划分，人工扳动道岔的清扫分工，道岔加锁的钥匙、电动转输机

手摇把管理办法，均应在《站细》内规定。（）（应知应会-《技规》第237条）

答案：对

91.单机挂车时，连挂前按规定彻底检查货物装载状态，并将编组顺序表和货运单据交与司

机。（）（应知应会-《技规》第258条）

答案：对

92.单机挂车时，可不挂列尾装置。（）（应知应会-《技规》第258条）

答案：对

93.插有扣修、倒装色票的及车体倾斜超过规定限度的机车车辆禁止编入列车。（）（应知应

会-《技规》第249条）

答案：对

94.由于装载的货物需停止自动制动机的作用，而未停止的机车车辆禁止编入列车。（）（应

知应会-《技规》第249条）

答案：对

95.列车软管有分离情况时,需进行列车自动制动机简略实验。（）（应知应会-《技规》第274

条）

答案：对

96.货车列检对始发列车、中转作业列车连挂机车后，需进行列车自动制动机简略实验。（）

（应知应会-《技规》第274条）

答案：对

97.车站与司机的列车编组顺序表交接地点均为机车停留位置。（X应知应会-《技规》第278

条）

答案：对

98.在正线、到发线上调车时，要经过列车调度员的准许。（）（应知应会-《技规》第300条）

答案：错

99.办理旅客列车通过时，与接发列车进路无隔开设备或脱轨器的线路，不准向能进入接发列

车进路的方向调车（本务机车在停留线路内摘挂、列车拉道口时除外卜（）（应知应会-《行

规》第65条）

答案：对

100.单线自动站间闭塞的车站出站调车时，必须区间空闲须有停止基本闭塞法的调度命令,

与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书。（）（应知应会-《行规》第66条）

答案：对

101.单线自动站间闭塞的车站出站调车作业完毕，车站必须将出站调车通知书收回后，才能

向邻站发出电话记录号码，办理区间开通手续。（）（应知应会-《行规》第66条）

答案：对

102.调度集中区段车站调车操作方式下，车站值班员应得到列车调度员准许后方可办理越出

站界调车作业。（）（应知应会-《行规》第66条）

答案：对

103.越出站界调车时，出站调车通知书按距离计算，不受时间的限制，一批作业未结束而利

用该区间办理接发列车时，可直接办理。（）（应知应会-《行规》第66条）

答案：错

104.前行列车为专特运、旅客、军运列车或尾部挂有公务车的货物列车禁止跟踪出站调车。

（）（应知应会-《行规》第67条）

答案：对

105.列车在站停留或调车作业、运行途中停车摘下机车前均应使车辆停妥并保持制动状态。

（）（应知应会-《行规》第68条）

答案：对

106.单线自动闭塞区段发车站和接车站办理预告时须确认区间占用情况和相关表示灯正确。

（）（应知应会-《行规》第70条）

答案：对

107.自动闭塞区段，遇双线（多线）自动闭塞区段区间只有一架通过信号机且故障时，应停

用基本闭塞法，改按电话闭塞法行车。（）（应知应会-《行规》第71条）

答案：对

108.自动闭塞区段，遇双线（多线）自动闭塞区段，反方向闭塞设备故障、反方向出站信号

机故障或未设反方向闭塞设备，需反方向运行时，应停用基本闭塞法，改按电话闭塞法行车。

（）（应知应会-《行规》第71条）

答案：对

109.自动站间闭塞区段，遇出站信号机故障、未设出站信号机的线路上以及超长列车头部越

过出站信号机且压上出站方面轨道电路发车时，应停用基本闭塞法，改按电话闭塞法行车。

（）（应知应会-《行规》第71条）

答案：对

110.计轴自动站间闭塞区段，遇计轴设备故障，可按半自动闭塞办理行车；半自动闭塞不能

使用时，须停止基本闭塞法改按电话闭塞法行车。（）（应知应会-《行规》第71条）

答案：对

111.使用计轴自动站间闭塞法行车时，列车进入区间的行车凭证为出站信号机显示的允许运

行的信号。（）（应知应会-《行规》第72条）

答案：对

112.计轴自动站间闭塞法、半自动闭塞法、电话闭塞法间的转换均须凭调度命令办理。（）

（应知应会-《行规》第72条）

答案：对

113.留存或收回的绿色许可证、红色许可证、半自动闭塞发车进路通知书、出站（跟踪）调

车通知书、书面通知，保管58个月。（）（应知应会-《行规》第76条）

答案：错

114.使用施工特定行车办法组织行车时，对未交付的路票应按邻站到达的时机划％”注销。

在背面注明使用年月日，保存5年。（）（应知应会-《行规》第76条）

答案：错

115.填写路票时，必须严格按规定填写电话记录号码、列车车次并加盖专用站（场）名印。

（）（应知应会-《行规》第76条）

答案：对

116.书面通知配合绿色许可证使用，车次及年、月、日应相符。（）（应知应会-《行规》第

76条）

答案：对

117.对于填写的行车凭证，车站值班员应认真确认并与扳道员核对，确认无误并加盖站名印

后，方可送交司机。（）（应知应会-《行规》第76条）

答案：错

118.当行车凭证的站名印及书写的内容不清，难以辨认或错漏涂改时，一律视为无效，车站

应划麻”作废。（）（应知应会-《行规》第76条）

答案：对

119.路票由车站按区间、方向保管，按编码顺序使用，纳入交接班内容。（）（应知应会-《行

规》第76条）

答案：对

120.挂有剧毒品车辆的列车，无特殊情况不得停运。必须停运时，车站通知扳道员看护。（）

（应知应会-《行规》第81条）

答案：错

121.接发超长、超限超重列车、制动力部分切除的动车组列车及单机挂车、货物列车尾部安

全防护装置故障或灯光熄灭等有运行条件或注意事项的列车，车站值班员在与邻站办理闭塞

（预告）时，必须使用闭塞电话告知（核对）有关事由。（）（应知应会-《行规》第81条）

答案：对

122.车站值班员对挂有装载超限货物车辆的列车在办理闭塞、预告时，必须通知和复诵有关

运行注意事项，核对班计划，按《站细》规定使用线路，并在占线板（簿）上标明注意事项，

交接班时须交接清楚。（）（应知应会-《行规》第81条）

答案：对

123.未设助理值班员的车站（线路所）接发车时，遇集中联锁设备故障停用或不能通过信联

闭设备确认时，车站值班员指派胜任人员确认列车完整。（）（应知应会-《行规》第81条）

答案：对

124.未设助理值班员的车站（线路所）接发车时，车站值班员使用语音记录装置良好的列车

无线调度通信设备通知司机开车，遇列车无线调度通信设备故障或语音记录装置不良时，车

站应指派胜任人员显示发车手信号。（）（应知应会-《行规》第81条）

答案：对

125.车站值班员在开放引导信号或指派引导人员引导接车前，应亲自或通过有关人员确认接

车线路空闲，进路上有关道岔位置正确。（）（应知应会-《行规》第82条）

答案：对

126.车站值班员指派引导人员前往接车后，不准变更接车顺序和接车进路。危及行车安全须

变更时，应先通知清扫员（）（应知应会-《行规》第81条）

答案：错

127.车站值班员应严格按《站细》规定的时机及时开放进站、出站、进路信号机及线路所通

过信号机。（）（应知应会-《行规》第83条）

答案：对

128.进站、接车进路信号机开放后，在不满足《站细》规定的信号开放时机时，禁止关闭信

号，变更接车进路（危及行车和人身安全时除外）o（）（应知应会-《行规》第83条）

答案：对

129.接发停车再开的列车时，必须在列车到达停妥后，方准开放出站信号机。（）（应知应会

-《行规》第83条）

答案：对

130.列车未停稳时严禁排列折返进路。（）（应知应会-《行规》第83条）

答案：对

131.旅客列车遇特殊情况需变更办理客运业务的固定股道时，车站行车人员应提前通知相关

客运人员，做好接车准备。（）（应知应会-《行规》第84条）

答案：对

132.可以将办理客运业务的旅客列车提早开车，可以将规定有停点办理客运（通勤）业务的

旅客列车办理通过。（）（应知应会-《行规》第84条）

答案：错

133.在站内无空闲线路的特殊情况下接车时，车站值班员应按规定准备接车进路，并派出胜

任人员登乘机车，用绿色手信号将列车领入站内。（）（应知应会-《行规》第85条）

答案：对

134.在站内无空闲线路的特殊情况下接车时，车站值班员派出接车人员前，应通知有关接车

线路上的调车指挥人、司机，不得移动机车、车辆。（）（应知应会-《行规》第85条）

答案：对

135.停放装载爆炸品及气体类危险货物车辆的固定线路的道岔加锁时，钥匙由车站值班员、

调车区长或站长指定的人员保管。（）（应知应会-《行规》第87条）

答案：对

136.站内停放救援列车线路的道岔加锁时，钥匙由车站值班员或调车区长保管。（）（应知应

会-《行规》第87条）

答案：对

137.临时停放专运车列、公务车线路的道岔加锁时，钥匙的保管办法应纳入《站细》。（）（应

知应会-《行规》第87条）

答案：对

138.集中联锁设备联锁失效，能用手摇把转动道岔时，车站应确认道岔开通位置正确，并加

锁。（）（应知应会-《行规》第87条）

答案：对

139.在集中联锁设备联锁恢复正常使用前，车站值班员确认有关线路上的机车、车辆停妥后

方准解锁，电务人员会同车站对道岔进行扳动试验，确认良好后方可恢复使用。（）（应知应

会-《行规》第87条）

答案：对

140.在无联锁或信联闭设备局部故障的线路上接发列车时，通过集中联锁设备准备的进路,

车站值班员使用设备确认；扳道员准备进路时，车站值班员应听取扳道员汇报。（）（应知应

会-《行规》第87条）

答案：对

141.自动闭塞、自动站间闭塞等区间轨道电路或计轴设备具备检查列车完整和安全防护条件

的区段，车站值班员通过信联闭设备确认列车完整。（）（应知应会-《行规》第88条）

答案：对

142.无列尾装置货物列车尾部标志不完整时，车站应立即通知前方站确认列车完整，并处理。

（）（应知应会-《行规》第88条）

答案：对

143.列车在运行途中发现货车列尾装置故障不能使用或丢失时，司机或车站值班员及时报告

客运员，在前方站停车处理。（）（应知应会-《行规》第88条）

答案：错

144.自动闭塞区段，多架发车进路信号机故障或发车进路、出站信号机故障停用发车时，车

站只填发一张绿色许可证，并在绿色许可证空白处按发车方向由近及远依次填写故障信号机

名称。（）（应知应会-《行规》第92条）

答案：对

145.半自动闭塞区间，多架发车进路信号机故障时，车站只填发一张半自动闭塞发车进路通

知书，并在半自动闭塞发车进路通知书中按发车方向由近及远依次填写故障信号机名称。（）

（应知应会-《行规》第92条）

答案：对

146.列车冒进信号机或越过警冲标后，司机不得擅自动车，须立即报告行李员，按行李员指

示办理。（）（应知应会-《行规》第94条）

答案：错

147.列车冒进进站（接车进路）信号机时，车站值班员在具备接车条件、确认接车线空闲和

进路正确后，使用列车无线调度通信设备通知司机进入站内停车，司机凭车站值班员进入站

内停车的通知动车。（）（应知应会-《行规》第94条）

答案：对

148.列车冒进出站（发车进路）信号机时，在自动闭塞区段，通过列车，司机按照清扫员的

指示继续运行或退回。（）（应知应会-《行规》第94条）

答案：错

149.列车在运行途中司机发现严重晃车时，必须立即减速或停车，将发生严重晃车的地段和

行车速度报告后方站（含本站）车站值班员（列车调度员）,联系不到时报告前方站车站值

班员（列车调度员卜（）（应知应会-《行规》第98条）

答案：对

150.天气恶劣难以辨认信号时车站要提早准备接发列车进路信号机一经开放，不准变更（危

及行车安全除外卜（）（应知应会-《行规》第100条）

答案：对

151.天气恶劣难以辨认信号时禁止停用信号、联锁、闭塞设备的施工。（）（应知应会-《行

规》第100条）

答案：对

152.分散自律控制模式分为中心操作方式、车站调车操作方式及车站操作方式。（）（应知应

会-《行规》第105条）

答案：对

153.车站操作方式：列车调度员对列车及调车进路均无操作权，车站值班员可在CTC车站

终端上办理本站所有的列车、调车进路。（）（应知应会-《行规》第105条）

答案：对

154.在分散自律控制模式下遇到发生危及行车安全的情况需要时，列车调度员应指示车站值

班员转为非常站控模式。（）（应知应会-《行规》第106条）

答案：对

155.非常站控模式与分散自律控制模式间的转换，均需列车调度员发布控制模式转换的调度

命令。（）（应知应会-《行规》第106条）

答案：对

156.遇危及行车安全等紧急情况，车站值班员应先将控制模式转为非常站控模式，随后报告

列车调度员，列车调度员发布控制模式转换的调度命令。（）（应知应会-《行规》第106条）

答案：对

157.使用非常站控按钮时，应按规定登记《行车设备检查登记簿》，内容包括使用时间、使

用原因、调度命令号码、使用前后的计数器号码。（）（应知应会-《行规》第106条）

答案：对

158.由非常站控模式转为分散自律控制模式后，各种操作方式下，均应核对各方向首条车次

指令与首趟列车一致后，方可转为自动排列进路。（）（应知应会-《行规》第106条）

答案：对

159.分散自律控制模式下各车站应保持基本操作方式，不得随意转换。（）（应知应会-《行

规》第106条）

答案：对

160.非常站控、车站操作方式下，车站的行车工作由客运人员统一指挥，司机等相关人员向

客运人员报告有关行车工作。（）（应知应会-《行规》第107条）

答案：错

161.车站值班员发现CTC终端列车车次号错误或丢失时，应报告列车调度员，列车调度员

与车站值班员共同核对确认后，按规定时机办理车次号修正或添加，或指示车站值班员在车

务终端办理车次号修正或添加。（）（应知应会-《行规》第112条）

答案：对

162.使用自动闭塞法行车，动车组列车在完全监控、部分监控模式下运行时，行车凭证为列

控车载设备显示的允许运行的速度值。（）（应知应会-《行规》第118条）

答案：对

163.铁路工作人员发现列车有扒乘人员，应报告清扫员，清扫员报告列车调度员。（）（应知

应会-《行规》第127条）

答案：错

164.车站值班员接到列车有扒乘人员报告时，须报告列车调度员，对车站到达的列车应安排

在本站停车处理。对通过列车或在区间运行的列车应安排在前方站停车处理。（）（应知应会

-《行规》第127条）

答案：对

165.挂取遗留车列时，应确认全部连挂妥当，进行试拉、制动试验后，在制动状态下松开人

力制动机、撤除铁鞋。（）（应知应会-《行规》第132条）

答案：对

166.车站值班员（列车调度员）接到拦停列车的信息后，立即将停车原因通知司机，安排列

车停车；司机接到停车通知后，采用常用制动停车。（）（应知应会-《行规》第134条）

答案：对

167.发生冲突、脱轨或因故障在中间站摘下的车辆，车站应及时报告列车调度员转告车辆段

调度员派人检查处理。（）（应知应会-《行规》第135条）

答案：对

168.救援列车应时刻处于整备完好的待发状态，接到出动调度命令后确保30min内出动。（）

（应知应会-《行规》第137条）

答案：对

169.救援列车不挂列尾装置，以吊起的软管代替尾部标志。（）（应知应会-《行规》第137

条）

答案：对

170.救援列车尾部车辆软管的吊起，由救援列车人员负责。（）（应知应会-《行规》第137

条）

答案：对

171.列车在区间被迫停车请求救援，救援方案确定后，救援列车的开车站需通知被救援列车

司机来车方向。（）（应知应会-《行规》第137条）

答案：对

172.车辆轴温预报标准：分为微热、强热、激热三级。（）（应知应会-《行规》第138条）

答案：对

173.施工特定行车办法准许车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令。（）（应知应会-《行

规》第140条）

答案：对

174.使用施工特定行车办法时，车站使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备通知司

机行车凭证号码和调度命令号码，双方复诵并确认正确后，按规定组织行车。（）（应知应会

-《行规》第140条）

答案：对

175.使用施工特定行车办法时办理需在站内停车的列车时，不得使用特定引导手信号接车。

（）（应知应会-《行规》第140条）

答案：对

176.路用列车进入封锁区间时应连挂在一起进入，必须分开进入时，须在前行路用列车到达

施工现场，并作好防护后，方准后续路用列车进入封锁区间。（）（应知应会-《行规》第141

条）

答案：对

177.封锁区段内各车站须明确与区间同时封锁的站内线路（仅限一条正线或到发线），车站

咽喉区存在多条进路时，原则上以接发列车的基本进路作为封锁范围，有特殊要求的须在施

工（维修）计划中注明。（）（应知应会-《行规》第141条）

答案：对

178.施工作业车进路准备办法：联锁设备正常时采用正排调车进路并将进路上的道岔单锁的

方式准备进路，部分或全部无联锁时根据设备情况采取单操锁闭道岔、人工手摇道岔并加锁

（工务紧固）的方式准备进路。（）（应知应会-《行规》第141条）

答案：对

179.车站值班员确认封锁区段内所有车站进路准备妥当后，方可按规定交递施工调度命令。

（）（应知应会-《行规》第141条）

答案：对

180.线路封锁期间作业车根据调度命令在封锁范围内按照施工（维修）负责人的指示运行，

封锁区段内的信号机显示不作为行车依据。（）（应知应会-《行规》第141条）

答案：对

181.装卸路料时由施工单位在《行车设备施工登记簿》办理登销记手续，并指派胜任人员值

乘。（）（应知应会-《行规》第142条）

答案：对

182.有线调度通信系统设备发生故障，造成列车调度员与车站值班员间、相邻车站值班员间

不能通话时，应使用铁路自动电话进行通话、办理有关行车手续。（）（应知应会-《行规》

第145条）

答案：对

183.地面GSM-R设备发生故障，影响车站值班员（列车调度员）与司机之间通话时，应使

用450MHz无线列调系统通话。（）（应知应会-《行规》第145条）

答案：对

184.450MHz无线列调设备车站台故障时，车站值班员应使用无线对讲设备进行通话（按规

定需使用语音记录作用良好的列车无线调度通信设备进行的作业除外b（）（应知应会-《行

规》第145条）

答案：对

185.在TDCS区段车站值班员接发列车作业中发现列车车次与实际计划不符或车次号丢失

时，应及时报告列车调度员后进行修改、添加。（）（应知应会-《行规》第146条）

答案：对

186.施工、区间折返、区间作业等情况，当TDCS系统无法提供车次号正常跟踪功能时，

车站值班员（列车调度员）必须添加车次号。（）（应知应会-《行规》第146条）

答案：错

187.列车在站始发或变更车次时，车站值班员应及时输入、核对列车车次。（）（应知应会-

《行规》第146条）

答案：对

188.到达列车在站进行作业，需要变更或注销车次时，由扳道员修改。（）（应知应会-《行

规》第146条）

答案：错

189.遇接触网停、送电（含设备故障临时停电及恢复正常使用），车站值班员应及时将停、

送电情况通知相关邻站。（）（应知应会-《行规》第152条）

答案：对

190.站内设有接触网电分相的车站，遇供电臂不同时停电或其中之一供电臂设备故障临时停

电，双线区段遇上行线或下行线其中之一线以及单线区段停电时，车站值班员（信号员）须

在控制台上对停电范围内的相关列车、调车按钮上加挂帽卡（钮封卜（X应知应会-《行规》

第152条）

答案：对

191.遇隔离开关断电、站内停电、邻站停电、区间停电时，车站值班员、助理值班员、信号

员等人员须按规定在占线揭示板上标注，双线区段上下行线应分别标注。（）（应知应会-《行

规》第152条）

答案：对

192.集中联锁的车站，由车站、电务人员共同确认（须有记录）轨道电路分路不良的区段（股

道、道岔）仍能满足锁闭进路、开放信号条件并保证行车安全时，可开放信号办理接发列车

或调车作业。（）（应知应会-《行规》第154条）

答案：对

193.集中联锁的车站，使用轨道电路分路不良区段每次办理列车或调车进路前，可不人工确

认进路空闲。（）（应知应会-《行规》第154条）

答案：错

194.集中联锁的车站，使用轨道电路分路不良区段接发列车时，须人工确认进站列车整列到

达，列车尾部停于警冲标内方。（）（应知应会-《行规》第154条）

答案：对

195.集中联锁的车站，使用轨道电路分路不良区段排列进路、开放信号并确认无误后，将进

路上分路不良区段的有关道岔单独锁闭，且严禁排列或预排与其相关进路。（）（应知应会-

《行规》第154条）

答案：对

196.在人工确认列车或机车车辆全部出清分路不良的轨道区段前，可以操纵该进路上的有关

道岔及与其设有联锁关系的其他道岔。（）（应知应会-《行规》第154条）

答案：错

197.在人工确认列车或机车车辆全部出清轨道电路分路不良区段后，方可解除道岔单锁。（）

（应知应会-《行规》第154条）

答案：对

198.轨道电路分路不良股道有车占用时，须在控制台揭挂表示（计算机联锁设备揭挂表示的

方法在《站细》内规定卜（）（应知应会-《行规》第154条）

答案：对

199.在车站轨道电路分路不良区段，不能使用集中联锁设备锁闭进路、开放信号时，有关行

车按无联锁线路作业方式办理。（）（应知应会-《行规》第154条）

答案：对

200.车站在接发列车和调车作业时，首次发现控制台显示与列车或机车车辆实际占用轨道电

路不一致，或出清后进路遗留光带不消失时，应确认列车或机车车辆实际位置，登记《行车

设备检查登记簿》并通知电务部门处理。（）（应知应会-《行规》第154条）

答案：对

201.采用电话闭塞法行车时，车站发出挂有区间返回的后部补机时，应发给补机司机一张路

票。（）（应知应会-《技规》第321条）

答案：错

202.使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的凭证为绿色许可证。（）（应知应会-《技规》

第321条）

答案：错

203.助理值班员可以代替车站值班员布置接发列车进路。（）（应知应会-《技规》第350条）

答案：错

204.车站值班员应保证车站有不间断接车的空闲线路。（）（应知应会-《技规》第356条）

答案：对

205.自动站间闭塞法行车转为半自动闭塞法行车及转回的调度命令，可不发给司机。（）（应

知应会-《技规》第231条）

答案：对

206.在区间岔线内停留的机车车辆溜往正线越过警冲标冽机车车辆溜入区间或站内事故（）

（应知应会-《事规》附件1）

答案：对

207.非到发线上接发列车，不需要列车调度员发令。（）（应知应会-《技规》第231条）

答案：错

208.由于机车车辆冲撞造成货物窜动将车辆撞坏、挤坏时，定冲突事故。（）（应知应会-《事

规》附件1）

答案：对

209.视觉信号的基本颜色为红、绿、蓝、黄四种。（）（应知应会-《技规》第409条）

答案：错

210.车列系指按照列车性质和编组计划的要求编成并连挂在一起无调车动力的若干车辆。（）

（应知应会-《调细》第4条

答案：对

四、简答题

1.车站值班员应保证有不间断（）的空闲线路。（应知应会-《技规》第356）条

答：接车

2.车站值班员在办理闭塞时，应确认（）空闲。（应知应会-《技规》第351条

答：区间

3.车站值班员接到列车被迫停车可能妨碍邻线的通知后，在原因消除前不得向（）放行列车。

（应知应会-《技规》第36条

答：邻线

4.接触网上邻线挂有异物时，如司机汇报邻线异物不能降弓通过，车站值班员（列车调度员）

应立即通知邻线尚未经过该地点的列车（）,不得再向邻线该区间放行列车。（应知应会-《行

规》第158条

答案：停车

5.货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解，由（）人员负责。（应知应会-《技规》第254

条

答：车务

6.使用正排调车信号办理列车进路时，进路建立后，不得办理与之敌对的（X调车进路。

（应知应会-《接细》第34条

答：列车

7.在双线区间，列车应按（）单方向运行。（应知应会-《技规》第234条

答：左侧

8.在双线区段，应采用（）闭塞。（应知应会-《技规》第93条

答：自动

9.无双向自动闭塞设备的双线改按单线行车时，列车进入区间的行车凭证为（）0（应知应会

-《技规》第311条

答：路票

10.当车站正线、到发线接触网停电时，不得向该线接入（）机车及其牵引的列车或动车组，

同时按规定揭挂有关表示牌。（应知应会-《行规》第155条

答：电力

11.单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时，根据《行车日志》查明区间已空闲，并

取得接车站承认，在发车进路准备妥当后，方可填发（卜（应知应会-《技规》第321条

答：路票

12.禁止办理客运业务的旅客列车（）开车。（应知应会-《行规》第84条

答：提早

13.调车领导人在布置调车作业计划，应使用（1（应知应会-《技规》第288条

答：调车作业通知单

14.在正线、到发线上调车时，要经过（）的准许。（应知应会-《技规》第300条

答：车站值班员

15.调动乘有（）的车辆时，必须全部接通软管并进行自动制动机简略试验。（应知应会-《行

规》第84条

答：旅客

16.运用车分为重车和（）（应知应会-《统规》第16条

答：空车

17.自动闭塞设备故障或停电时，发出列车的行车凭证为（卜（应知应会-《技规》第311条

答：路票

18.正在检修中的设备需要使用时，须经（）人员同意。（应知应会-《技规》第402条

答：检修

19.如取消发车进路时，应先通知（）人员。（应知应会-《技规》第402条

答：发车

20.站内线路的道岔及车站与其他单位所管线路相衔接的道岔（包括防护道岔），由（）负责

管理。（应知应会-《技规》第237条

答：车站

21.正线上不应停留（卜（应知应会-《技规》第356条

答：车辆

22.铁路车辆的换长是以（）m作为换算单位，来换算每辆车的长度。（应知应会-《技规》

第259条

答:11

23.自动闭塞区段由未设出站信号机的线路上发车的凭证是（）（应知应会-《技规》第315

条

答：绿色许可证

24.发现货物列车车辆有零星冒火星或冒火花、异响等一般抱闸情形时，通知司机在（）站

停车。（应知应会-《行规》第151条

答：前方

25.机车车辆无论空、重状态，均不得超出（）限界。（应知应会-《技规》第14条

答：机车车辆

26.双线按时间间隔法行车时，只准发出（）方向的列车。（应知应会-《技规》第326条

答：正

27.列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留（）m的附加制动距离确定。

（应知应会-《技规》第247条

答：30

28.图定回送客车底列车按（）列车办理，临时回送客车底列车按货物列车办理接发列车进

路。（应知应会-《行规》第23条

答：旅客

29.一批作业（指一张调车作业通知单）不超过三钩或变更计划不超过三钩时，可用（）方

式布置（中间站利用本务机车调车除外），有关人员必须复诵。（应知应会-《技规》第289

条

答：口头

30.警冲标是为防止机车车辆发生侧面冲突而设置的一种（）标志。（应知应会-《技规》第

453条

答：信号

31.一批作业不超过（）钩，可用口头