【市政实务】潘旭 习题精析班课件 04-习题精析（四）

第3章

城市隧道与轨道交通工程

下列关于回灌施工技术要点说法错误的是（）。

A.采用坑内减压降水时，坑外回灌井深度不宜超过承压含水层中隔水帷幕的深度

B.微承压水与承压水回灌宜采用回灌砂沟

C.回灌井施工结束至开始回灌，应至少有2～3周的时间间隔

D.管井外侧止水封闭层顶至地面之间，宜用素混凝土充填密实第3章城市隧道与轨道交通工程答案：B

解析：B选项不正确；微承压水与承压水回灌宜采用回灌井。第3章城市隧道与轨道交通工程地铁车站的端头井坑内地基加固一般采用的加固形式是（）。

A.格栅式加固

B.墩式加固

C.裙边加固

D.满堂加固第3章城市隧道与轨道交通工程答案：A

解析：采用墩式加固时，土体加固一般多布置在基坑周边阳角位置或跨中区域；长条形基坑可考虑采用抽条加固；基坑面积较大时，宜采用裙边加固；地铁车站的端头井一般采用格栅式加固；环境保护要求高，或为了封闭地下水时，可采用满堂加固。第3章城市隧道与轨道交通工程下列关于基坑放坡基本要求的说法不正确的是（）。

A.放坡应以控制分级坡高和坡度为主

B.当条件许可时，应优先采取坡率法控制边坡的高度和坡度

C.分级放坡时，宜设置分级过渡平台

D.分级放坡时，下级放坡坡度宜陡于上级放坡坡度第3章城市隧道与轨道交通工程答案：D

解析：D选项不正确；分级放坡时，下级放坡坡度宜缓于上级放坡坡度。第3章城市隧道与轨道交通工程下列基坑支护结构中，主要材料可以拔出后重复利用的是（）。

A.重力式水泥土挡墙

B.SMW工法桩

C.钻孔灌注桩

D.地下连续墙第3章城市隧道与轨道交通工程答案：B

解析：①强度大，止水性好；②内插的型钢可拔出反复使用，经济性好；③具有较好的发展前景，国内上海等城市已有工程实践；④用于软土地层时，一般变形较大第3章城市隧道与轨道交通工程下列喷锚暗挖法的掘进方式中，防水效果差，初期支护拆除量大的是（）。

A.单侧壁导坑法

B.双侧壁导坑法

C.中隔壁法

D.交叉中隔壁法第3章城市隧道与轨道交通工程答案：B

解析：第3章城市隧道与轨道交通工程土钉墙高度不大于12m时，关于喷射混凝土面层的构造说法不正确的是（）。

A.喷射混凝土设计强度等级不宜低于C20

B.当土钉墙后存在滞水时，应在含水层部位的墙面设置泄水孔

C.喷射混凝土初凝后应及时喷水养护

D.应在土钉、喷射混凝土面层的养护时间大于2d后，方可下挖基坑第3章城市隧道与轨道交通工程答案：C

解析：喷射混凝土初凝2h后应及时喷水养护。第3章城市隧道与轨道交通工程下列关于咬合桩围护结构的说法中不正确的是（）。

A.配筋率较低

B.受力整体性好

C.施工灵活

D.需要防水措施相配合第3章城市隧道与轨道交通工程答案：D

解析：D选项不正确；咬合桩围护结构具有止水功能，不需要防水措施。第3章城市隧道与轨道交通工程关于喷锚暗挖法工作井施工技术相关表述，不正确的是（）。

A.工作井一般采用倒挂井壁法施工

B.圈梁混凝土强度应达到设计强度的70%及以上，方可向下开挖竖井

C.对称、分层、分块开挖，每一层的开挖宜遵循先周边、后中部的顺序

D.同一竖井内的马头门可以同时开启第3章城市隧道与轨道交通工程答案：D

解析：马头门开启应按顺序进行，同一竖井内的马头门不得同时施工。一侧隧道掘进15m后，方可开启另一侧马头门。马头门标高不一致时，宜遵循“先低后高”的原则。第3章城市隧道与轨道交通工程下列关于喷射混凝土的说法，不正确的是（）。

A.喷射混凝土应采用早强混凝土

B.喷射混凝土时，应先喷格栅拱架与围岩间的混凝土，之后喷射拱架间的混凝土

C.喷射混凝土应分段、分片、分层，自下而上依次进行

D.分层喷射时，后一层喷射应在前一层混凝土初凝后进行第3章城市隧道与轨道交通工程答案：D

解析：分层喷射时，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行。第3章城市隧道与轨道交通工程钻爆法施工中，超前地质预报长度在100m以上的属于（）

A.超长距离预报

B.长距离预报

C.中距离预报

D.短距离预报第3章城市隧道与轨道交通工程答案：B

解析：超前地质预报长度在100m以上的属于长距离预报。第3章城市隧道与轨道交通工程浅埋暗挖法施工隧道，宜采用（）控制隧道的中线。

A.激光准直仪

B.经纬仪

C.水准仪

D.隧道断面仪第3章城市隧道与轨道交通工程答案：A

解析：浅埋暗挖法施工隧道，宜采用激光准直仪控制隧道的中线。第3章城市隧道与轨道交通工程基坑内加固目的主要包括（）。

A.止水

B.减少围护结构承受的主动土压力

C.降低土体强度和侧向抗力

D.减少围护结构位移

E.防止坑底隆起破坏第3章城市隧道与轨道交通工程