体育路东实停车楼项目BIM全过程咨询课件

体育路东实停车楼项目BIM全过程咨询

目录1工程概况单位简介团队组织2345软硬件环境BIM建模深度及应用效果创新应用、集成应用61.工程概况

1.工程名称体育路东实停车楼项目2.工程地点

总建筑面积约为22765.31平方米（地下：7272.86平方米），规划用地面积4844.42平方米，合计停车位约378个。东莞市南城区体育路与石竹路交接路口3.工程规模工程概况

工程概况

体育路东实停车楼项目投资总额1.89亿元，规划用地面积4844平方米，总建筑面积约2.23万平方米，由东实集团下属莞城建筑工程有限公司出资承建。

该座停车楼地下2层、地上7层，地上部分主要采用无梁楼盖结构，通过自走式设计，实现整板螺旋上升。

同时，其外立面采用铝板幕墙，通过棱线的变动从另一方面体现了“无限流动”这一极具特色的设计理念。项目效果图

该项目目前已获得世界六大建筑奖之一的美国GoldNuggetAward金块奖优秀奖、美国MuseDesignAwards铂金奖、中国香港A&DAwards商业类别银奖、澳洲BrisbaneDesignAwards银奖、东莞市优秀工程设计方案一等奖、意大利ThePlanAwards等13项殊荣。

设计理念

本设计方案概念灵感结合了东莞水乡独特的蜿蜒水脉以及项目地所在的“一心两轴”核心位置，提出以延伸的两条城市主干道汇为流水灵动般的丝带，将周边无序停车的现状重整梳理、扭转、构建成停车楼的空间与表皮语言。以无限流动回旋的趋势组织车行动线；从而两条各具动感的曲线螺旋上升交汇而形成停车楼整体如城市雕塑般的建筑形象。

项目的设计以停车楼独有的车流动线作为牵引力，通过楼体持续循环产生体量，最后以场地的几何形状进行优化和变形，得到纯粹、简洁的建筑形态。连续且循环的立面“丝带”环绕贯穿建筑的每一个角落，孕育出一系列丰富且多样性的空间形式，在视觉上从内到外地创造出与周边城市环境相融合的建筑语言—享受宁静也尊重并提升周边环境的价值。2.单位简介

莞建公司，全称“东莞市莞城建筑工程有限公司”，前身是广东省东莞市莞城建筑工程公司，始建于1986年。2014年，莞建公司经股权收购方式进行改制组建，正式成为东实集团全资下属企业。自隶属东实集团以来，莞建公司作为市属国资企业，始终围绕市委市政府部署，在城市建设领域积极参与公共服务设施、基础设施建设，同时承揽东莞对口韶关帮扶建设任务。目前，莞建公司注册资本为人民币3.86亿元，主要经营范围包括：房屋建筑工程施工总承包、市政公用工程施工总承包；工程管理服务，工程技术咨询；实业投资、物业投资、物业管理、物业租赁等。单位简介资产规模（数据统计至2021年8月底）注册资金：3.86亿元资产总额：25.01亿元净资产：4.21亿元人才队伍（数据统计至2021年8月底）员工总人数123人（其中硕士4人、本科80人）拥有房屋建筑工程施工总承包二级、建筑装修装饰工程专业承包二级、市政公用工程施工总承包三级等专业承包资质。一级建造师12名，二级建造师19名高级工程师10名，中级工程师16名，助理职称9名持建筑行业八大员证书52名单位简介

广东建青工程勘察设计咨询有限公司成立于2009年，注册资本1000万元，是东莞唯一一家具有勘察和设计双甲级资质的本土勘察设计企业。经过多年稳步发展，公司综合服务能力和核心竞争力不断加强，于2018年，成为广东省全过程工程咨询第二批试点单位，2021年中标东莞市财政投资建设项目代建单位预选库第二轮(全过程咨询企业库)。各专业技术人员配置齐全，拥有专业技术人员100余人，各类执业注册工程师26人次，具有中、高级职称的技术骨干70余人。质量管理体系完善，管理团队均为勘察设计专业出身的中青年技术专家领衔，并且设立了总工室，以老带新，严格控制勘察、设计质量，帮助公司技术团队，在实践中得以不断提升勘察、设计的技术能力。专注于服务东莞本地建设项目，诚实守信、注重成果质量，愿为建设单位精心设计、热忱服务。单位简介

建筑设计资质：建筑行业（建筑工程）甲级工程勘察资质：工程勘察专业类（岩土工程（勘察、设计））甲级工程勘察专业类（工程测量、岩土工程（物探测试检测监测））乙级工程勘察劳务类工程钻探不分等级业务范围全过程工程咨询服务

项目管理服务建筑工程设计

岩土工程勘察绿色建筑设计及咨询

基坑支护设计建筑装饰工程设计

基坑变形监测消防设计及咨询服务

基坑安全评估消防技术服务BIM技术服务单位简介3.团队组织

广东建青工程勘察设计咨询有限公司建筑技术研究中心BIM工作室绿建工作室暖通工作室建青设计部建青岩土部团队介绍

建青BIM工作室是东莞首家可提供全流程、全专业技术服务的BIM团队。服务范围涵盖BIM建筑设计、BIM全过程工程咨询服务。建青BIM工作室以实现高质量建筑全过程咨询服务为目标，整合具有专业背景的团队成立的技术研究性部门，着力打造东莞的BIM技术产学研供应商形象，积极推动全行业BIM的发展。拥有技术骨干20余人，团队成员全部本科以上学历，硕博士占比20%。拥有国家注册及高级工程师的人数占团队比例1/3以上。4.软硬件环境

01硬件设施戴尔台式电脑硬件配置：i7-11700/16G/250G+2T/1660/双屏02设计软件建模软件：Revit消防模拟：Pathfinder绿建节能分析：节能设计Becs2022制图软件：CAD绿建采光分析：采光分析Dali2020绿建建筑通风：建筑通风VENT2020绿建能耗分析：能耗计算BESI20205.BIM建模深度及应用效果

建模深度根据《建筑信息模型设计交付标准》(GBT51301-2018)、《建筑工程设计信息模型制图标准》(JGJT448-2018)制图达到交付施工使用目的，协同使用。建筑信息模型根据模型单元分级建立达到构件级模型单元，建筑信息模型精细度等级衡量，达到《建筑信息模型设计交付标准》(GBT51301-2018)3.0级模型精细度。满足3级几何表达精度，建造安装流程、采购等精细度识别需求的几何表达精度。满足2级信息深度，增加实体系统关系、组成及材质，性能或属性等信息。

BIM建筑建模BIM结构建模BIM正向设计是利用三维模型的直观特性，直接在三维环境下开展设计行为：分析工程需求、比较设计方案、选择结构体系、确定构造形式、输出设计成果。因此，BIM正向设计实际上是传统二维设计的数字化和信息化的过程，是传统设计行为的升级版。三维模型的直观性能有效提高设计人员的理解和表达力，从而保证设计成果的质量。同时，还提高了与业主、施工、管理人员沟通的效率，降低了沟通成本。三维环境下，参数化模型能有效提高方案变动时调整方案的效率，实现实时同步协调，因此正向设计是一个真正协同设计的过程。BIM管线综合建模模型展示

旋转车道的设计方案1：黄色区域为平面，其他颜色区域为斜坡道。

旋转车道的设计方案2：整个坡道无平面设置，坡道采用旋转的方案。

通过BIM设计分析后考虑到斜坡道的坡道有点偏大，可能会影响停车的舒适性。旋转坡道的停车位的使用性能更优，最终经领导商议后采用了方案2的旋转坡道。设计方案分析管线综合

由于传统的管线综合存在先天的局限性，不能完全保证其管线布局的合理性，采用目前较新的BIM技术，可以大幅度提高管线综合的效率。基于BIM模型进行管线综合排布工作，对管线进行经济性路径的最优化。管线综合

因首层中心位置管线比较密集，为了施工顺利，对首层管线复杂等区域进行了管线综合。尽量避免管线与主体碰撞、各专业管线“打架”造成施工延期与材料浪费的问题。净空分析公共区域净空分析图净空净高分析，通过BIM模型对项目主要、核心或关键空间进行净高分析，避免净高不足，保证项目的合理空间利用。本项目依照实际尺寸依次布置各类MEP管线，依靠其特有的直观性及性，在设计建模阶段就可一目了然地发现各种冲突与碰撞，并实时解决。同时在施工指导过程中，通过向所有施工单位分发综合模型图的方式，及时提示各施工单位的工作在该建筑综合体中的位置及相邻关系，极大地警示了施工中的随意变动可能对其他工项所造成的影响，减少现场施工返工率。净空分析走道管线密集区净空分析图

碰撞报告

碰撞报告

悬挑坡道板基本情况：悬挑长度为5.0m，悬挑旋转坡道板为变截面悬挑板，悬挑板固端厚度为600mm，悬挑端部厚度为250mm。楼板面计算配筋如图所示一、悬挑旋转坡道结构设计（以4F为例）1、悬挑旋转坡道强度控制：

根据计算结果分析，板面每延米配筋值约为26cm2/m，实配钢筋筋：径向拉通面筋为22@200，另加径向短面筋为22@200，实配钢筋面积为38cm2/m，强度满足要求。关键构件及设计难点分析：D+L标准组合作用下，YJK软件计算楼板竖向弹性变形图2、悬挑旋转坡道变形控制：

偏于安全考虑，构件挠度验算采用D+L标准组合控制。D+L标准组合作用下，楼板竖向弹性变形图如下图所示。

考虑到旋转坡道为车库主要出入通道，使用频次高，使用上对挠度有较高要求，悬挑板挠度限值按Lo/400控制。D+L标准组合作用下，悬挑板端最大竖向弹性挠度为11.4mm，考虑长期刚度影响，悬挑板端挠度约41.1mm。悬挑板端考虑施工起拱值为0.3%Lo=0.3%X2X5000=30.0mm，预估板端挠度为f=34.2-30.0=4.2mm＜2X5000/400=25mm，满足要求。关键构件及设计难点分析：3、悬挑旋转坡道裂缝宽度控制：

考虑到悬挑坡道为外侧敞开式坡道，偏于安全考虑，坡道面使用环境类别取为二a类，构件最大裂缝宽度限值ωlim=0.2mm。D+0.5L准永久组合作用下，悬挑坡道板最大支座负弯矩为Mq=342kN.m，经验算，悬挑板支座处最大的裂缝宽度为ω=0.178mm＜0.2mm，满足裂缝宽度限制要求。关键构件及设计难点分析：二、楼盖舒适性验算——以4F楼层为例：

根据《混凝土结构设计规范》GB50010-2010第3.4.6条规定，对混凝土楼盖结构应根据使用功能的要求进行竖向自振频率验算，大跨度公共建筑不宜低于3Hz。采用YJK楼板及设备振动模块对各层楼盖进行楼盖模态分析，分析结果如下表所示。模态分析结果表明，本工程无梁楼盖最小的自振频率f1=7.657Hz＞3Hz，满足规范要求。悬挑旋转坡道板振动处于第18模态，自振频率为f=13.168Hz＞3Hz，满足规范要求。关键构件及设计难点分析：5.BIM创新应用、集成应用

利用空间信息处理技术和可视化技术等新进的BIM技术对地质进行勘测，然后分析、处理、组织和描述勘测得到的地质数据，构建三维地质模型，查询三维地质模型的水文地质信息，与计算机技术相结合形成新进的图形化与可视化技术，同时根据之前的地质数据进行综合分析，提高土地开挖的准确率和可靠性。三维地质建模

城市地下管线作为城市的重要基础设施之一，担负着供水、供气、供热、供电、排水、通讯等传输功能，是城市的主动脉和生命线，与人们生活息息相关，科学、准确、完整的地下管线现状信息是地下管线管理、维护，以及安全运营的重要保障。在城市建设过程中，因为没有地下管线资料或者地下管线资料不全、不准确而造成损害管线的事故时有发生，给人民群众和管线权属单位造成重大财产损失，甚至危及人的生命，为此，很多重要城市在市政工程确定方案之前，都要在工程区域内探测现势性强的现状管线资料，以供方案制定之用。物探管线物探管线模型效果图

1.由于场地管线条件复杂，基坑西北侧与基坑北侧采用排桩+一排预应力锚索2.基坑东北侧地下室侧墙距离相邻建筑约14m，锚索支护长度不足，采用双排桩支护，3.西南侧采用排桩+角撑。基坑南侧距相邻建筑约16.5m，锚索支护长度不足，采用排桩+角撑。

4.场地四周建筑较近、并分布有多条地下管线，为防止由于地下水位下降引起的地面沉降，在支护排桩之间设置桩间双管旋喷桩止水。基坑设计建模后期重大变更：取消锚索

施工模拟

通过施工模拟，将主体建造前的流程梳理并对施工方案进行实时、交互和逼真的模拟，进而对已有的施工方案进行验证、优化和完善，逐步替代传统的施工方案编制方式和方案操作流程。合理配置施工资源，节省施工成本，加快施工进度，控制施工质量，达到提高建筑施工效率的目的。

传统的场地布设，最终多以施工平面布置图等平面图纸作为工程成果展示平台和设计意图传递途径，但是2D图纸难以直观、清晰地展现施工过程中的实景状况。随着项目复杂程度的提高，以2D平面布置图指导3D构筑物建造及其功能分区的模式具有先天不足。

在基于BIM技术的模型系统中，首先项目所在地已有和拟建筑物、管线道路、施工设备和各功能分区等建筑设施的3D实体模型，然后赋予各3D实体模型以动态时间属性，实现各对象的实时交互功能，使各对象随时间动态变化以形成4D场地模型；最后在4D场地模型中，修改各实体的位置和造型，使其符合项目的实际情况。场地布置

施工专项方案

本项目为了保证安全施工，顺利进行工程，不耽误工期，利用BIM技术在高支模和脚手架施工中的运用，重点对在高支模和脚手架搭建过程中经常使用的技术及其具体的操作方法展开阐述，从而得出BIM技术在高支模和脚手架搭建施工中的运用总结，包括施工中的施工管理、安全隐患的预防及优化施工方案等。

BIM铝板深化

铝合金模板作为国家推行的十项新技术之一，具有自重轻、强度高、加工精度高、单块幅度面大、拼缝少、施工方便的特点；具有应用广、可墙顶同时浇筑、成型混凝土表面质量高、建筑垃圾少的技术优势。

CPS智慧工地指挥中心

基于移动互联网的项目动态治理信息技术是指综合运用移动互联网技术、全球卫星定位技术、视频监控技术、运算机网络技术，对施工现场的设备调度、打算治理、安全质量监控等环节进行信息即时采集、记录和共享，满足现场多方协同需要，通过数据的整合分析实现项目动态实时治理，规避项目过程各类风险。

项目通过搭建信息化管理平台，确定了信息化管理组织机构、管理系统结构和信息等内容，确定了信息化管理组织机构的主要职责和上班制度。通过确定管理系统结构，明确系统主要功关系，通过确定信息内容，明确信息化标准、信息传递机制、信息主要内容。本项目建立了符合本项目特点的信息化管理平台，实现了项目的多方协调管理。CPS智慧工地指挥中心图项目进度分析界面图

CPS智慧工地指挥中心安全管理统计界面图安全文明施工亮点界面图1、传统问题：安全汇报材料制作，无可用素材，需临时去现场进行采集，或去海量的历史照片去一张一张筛选；好的安全管理亮点无沉淀、积累和改进。2、智能措施：安全亮点库建立，建立格式化的安全亮点库，素材随时获取；亮点可评论，持续性优化。3、技术优势：可评论；亮点多属性标签，查找、统计更加便捷。

CPS智慧工地指挥中心环境监测系统界面图劳务实名制系统图1、实时监测上传环境数据，风险及时预警；实时采集风速、风向、温度、湿度、大气压、工地视频等各项数据。2、接入CPS系统便捷查看；同步联动降尘装置，数据超标智能启动，实现设备自动远程联动控制，提升环境整改效率。3、劳务实名可以快捷统计项目实际出工人员，预警工程进度，科学安排人力。出工情况、安全培训实时统计，年龄超标预警，工人违规记录管理，工人信息维护。

施工扬尘操纵技术

本项目施工现场采用除尘雾炮机抑制扬尘发生，其由电机、高压风机、水平旋转装置、仰角操纵装置等组成，根据风送原理，使用高压泵和细雾化喷嘴将水雾化，然后利用风扇的风量和压力将雾化的水雾传送到很长的距离，从而使水雾到达很长的距离。它可以比较大的区域，喷出的微小的人造雾粒子会在空气中漂浮一段时间。单个喷嘴产生的雾的长度可以达到3-5米，雾的宽度为1-2米，并且水雾和灰尘会凝结。降落后，以达到减尘的目的。除尘雾炮机工作效果图除尘雾炮机

深基坑施工监测技术

本项目基坑四周环境条件复杂、空间狭小，场地管线条件复杂，分布有多条地下管线，同时基坑离相邻建筑距离较近，东北侧地下室侧墙距离相邻建筑约14m，基坑南侧距相邻建筑约16.5m，采用双排桩和桩撑支护形式。

本项目采用深基坑施工监测技术，对基坑支护开挖期间基坑围护结构及环境变化进行量测，能及时和全面地反映变化情况，确保施工期间基坑与周边环境的安全稳定，为修正设计和施工参数、预估发展趋势、确保工程质量安全提供实测数据。

东莞市基坑工程安全监测预警平台是集自动化监测、人工监测及监管于一体的综合性预警管理平台，通过信息化管理手段在基坑工程安全监测领域的应用，使业主、政府主管部门和安全监管部门对各监测单位和在建施工项目的安全状态的监管更加透明，提高管理效率，扩大管理成效，增强竞争力。同时通过信息化建设，创新了政府部门和安全监管部门的监管手段，更近一步的降低成本。深基坑施工监测技术预警平台监测概况界面图基坑监测预警平台框架图该平台对监测项目全程实现了信息化管理，可提前发现并消除安全隐患，同时可为建设单位等各方实时查看基坑施工进展情况、安全状况，为全过程施工提供了“保姆式”保障。本项目施工过程中接入该平台，保障基坑施工安全。

监测设备1、项目采用高精度测量机器人（0.5″，0.8mm+1ppm）对水平竖向位移进行自动化监测，现场架设仪器后测量机器人可以根据学习记忆的点位完成自动监测，配合手机APP与仪器蓝牙进行连接，可实现数据不落地上传至监测平台实时解算分析。大大提高作业效率，且数据采用全自动采集和处理，避免了人为因素的影响。2、项目采用测量精度为0.01mm/m的固定式自动化测斜仪对深层水平位移进行监测，该设备采用电涡流微位移传感器及半导体传感单元进行监测，具有偏量修正、扭矩校正、安装简易、可重复利用等优点。3、项目采用振弦式渗压计+智能振弦采集模块组成的自动化监测系统对地下水位进行监测，振弦式渗压计是由感应膜板、振弦及激振电磁线圈等组成的。测量机器人图固定式自动化测斜仪图渗压计+振弦采集模块图

监测设备

项目采用钢筋应力计+智能振弦采集模块组成的自动化监测系统对支撑轴力进行监测，该方法所采用预埋钢筋测力传感器的方式与传统测量手段相同，与传统测量手段不同的是采用了全自动的振弦采集模块对数据进行采集并实时上传至基坑监测平台进行解算分析，相比人工测读和计算大大提高了工作效率和数据可靠性，并能根据实际需要自由调整监测频率，从而实现全天候的支撑轴力自动化监测。钢筋应力计图振弦采集模块图节能设计分析采光、日照分析风环境分析能耗分析

在软件内通过BIM技术将门窗类型参数信息统计，建筑的体形系数进行计算，工程构造进行参数设置，达到设计标准规范，节能计算得出节能计算专篇。节能设计分析通过对模型的应用利用数学模型进行光环境分析，得出建筑内外部采光报告，直观的确定建筑的开窗形式及尺寸，优化人工的照明设计方案，合理布置灯具减少炫光等有害光的伤害。风环境分析采光、日照分析

通过模型建立，利用软件的流动力学技术实现对建筑室内外气流场分布状况进行数学模型分析，优化建筑形态设计、功能布局，风口布置及门窗位置优化能耗分析

通过模型建立，根据信息数据模型设置模拟条件（气象参数，围护结构参数，设备参数计算建筑能耗及设备冷热负荷），整理数据，完善设计方案。绿色建筑设计

对指定日期进行模拟计算某一层建筑、高层建筑群对其北侧某一规划或保留地块的建筑、建筑部分层次的日照影响情况或日照时数情况，来计算出建筑之间的间距、朝向等参数，为之后的建筑图纸的设计工作提供了依据。绿建日照模拟分析绿建室外风建分析利用CFD（流体动力学）手段对场地进行冬季、夏季及过渡季典型风向、风速模拟，评价场地内风环境对人行活动区的影响及建筑自然通风的潜力；经过风场分析，场地内距地内人行区距地1.5m处风速小于5m/s，场地内未出现无风及漩涡区，建筑及场地内自然通风良好。

绿色建筑技术

绿色建筑是指在全寿命期内，节约资源、保护环境、减少污染，为人们提供健康、舒适、高效的使用空间，最大限度地实现人与自然和谐共生的高质量建筑。

绿色建筑性能涉及建筑安全耐久、健康舒适、生活便利、资源节约（节地、节能、节水、节材）和环境宜居等方面的综合性能。工艺流程简图污水处理设备的运行管理：

运行：生化池宜连续运行，即一天24小时连续运行，在停止进水时要采用间断曝气的方法来维持生物活性。

管理：根据工艺要求，定期对设备、电气及自控仪表进行检查维护，确保处理设备稳定运行，建立健全运行台帐制度，如实填写运行记录，并妥善保存。收集池应定期清理，在原水水量及水质符合设计要求的情况下，若膜组件实际产水量下降至设计产水量的70%或跨膜压差高于膜供应商建议的限值时，应暂停系统的运行，遵照相应规程对膜组件进行在线或离线的清洗。

多联机组系统本项目采用多联机组，其型号为欧科EKRV400ER1-FSC03、EKRV400ER1-FTB03等，全部空调机组制冷综合性能系数（IPLV）均大于8.0（其中最低为8.11，其机组额定制冷量为119kW），均为1级能效设备，符合现行国家标准《公共建筑节能设计标准》GB50189的规定，且比标准能效限定值提高了1.13倍，同时各商铺房间可按照不同温湿度要求、功能分区和使用时间进行分区控制，独立调节房间温湿度，通过独立控制合理减低过渡区空间的温度。多联式空调机组铭牌空调室内机铭牌

一氧化碳浓度监测系统

本项目地下车库设置与排风设备联动的一氧化碳浓度监测装置（可燃气体检测报警仪，共6个），超过一定的量值时即报警并启动排风系统。一个防火分区至少设置一个一氧化碳监测点并与通风系统联动。所设定的量值可参考现行国家标准《工作场所有害因素执业接触限值第1部分：化学有害因素》GBZ2.1等相关标准的规定，即时间加权平均容许浓度不高于20mg/m3，短时间接触容许浓度不高于30mg/m3。

设备采用QB10N型可燃气体检测报警仪，采用进口催化燃烧传感器，具有很好的灵敏度和出色的重复性，并且采用嵌入式微控制技术，操作简单，功能齐全，可靠性高，整机性能可靠。设备参数图安装示意图

绿色施工技术

绿色施工是指工程建设中，在保证质量、安全等