在轨道交通运营服务 列车员考试 合并题库(KSBS)

题干（必填）,题型（必填）,选项A,选项B,选项C,选项D,选项E,选项F,选项G,选项H,正确答案（必填）,解析,章节,难度

在轨道交通运营服务中，由于行车服务、客运服务、票务服务、人员服务、环境卫生、设施服务等方面的不足或其他原因对运营服务、乘客安全造成较大影响或风险失控的事件，称为严重乘客服务事件,判断题,,,,,,,,,正确,,,

一般乘客服务事件，是指在轨道交通运营服务中，由于行车服务、客运服务、票务服务、人员服务、环境卫生、设施服务等方面的不足或其他原因对运营服务、乘客安全造成较大影响或风险失控的事件。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

乘客服务事务中，人员服务是指涉及工作人员服务态度、仪容仪表、执行工作标准等相关乘客事务。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

乘客服务事务中，设施设备是指涉及轨道交通运营范围内外的设施设备相关的乘客事务。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

乘客服务事务中，列车运行是指车站、车厢卫生以及车站、车厢内散发小广告、乞讨、推销等运行环境问题相关的乘客事务。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

乘客服务事务要素中，人员服务类事务要素：包括时间、地点、人员姓名或工号、事件概况、乘客意见、改进建议等。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

乘客服务事务要素中，人员服务类事务要素：包括时间、地点、事件概况、乘客意见、改进建议等。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

乘客与乘客之间的纠纷处理遵循“及时劝阻，报告公安，对受伤乘客协助送医”的原则。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

员工与乘客之间的纠纷处理遵循“及时劝阻，报告公安，对受伤乘客协助送医”的原则。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

员工身着工作服或者佩戴公司标识时，可以坐站台乘客休息椅和列车座椅。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

客运组织类风险包括车站作业、客流疏导、乘客行为等方面的风险。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

任何部门和个人发现隐患，均有权利和责任向属地管理部门、控制中心或安全管理人员报告。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

各部室、中心应对照风险数据库，逐项分析所列风险管控措施弱化、失效、缺失可能产生的隐患，确定隐患等级，并按照“一岗两册”的原则分解到各岗位，形成各岗位的隐患排查手册，明确排查内容、排查方法、排查周期等内容。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

员工工伤治疗结束或经过90个自然日及以上的假期后，工伤复工必须由运营保障部审批，其它复工由部门审批即可。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

安全事件分为特别重大安全事件、重大安全事件和一般安全事件三级。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

造成1条已（初期）运营线路非运营区段中断60分钟以上，120分钟以下，属于I类安全事件。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

直接经济损失在1万元及以上2万元以下，属于I类安全事件。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

未经允许，列车载客进入非运营线路，属于I类安全事件。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

车辆载物超出车辆轮廓限界，属于I类安全事件。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

客室的设施、设备、器材松动脱落等异常情况，造成乘客受伤，属于I类安全事件。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

出站信号在中心和车站同时失控或紧急关闭信号失控，属于I类安全事件。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

因设备故障或人员误操作导致运营车站正常照明全部熄灭或侧式站台一侧正常照明全部熄灭超过60分钟，属于I类安全事件。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

未办理动火证擅自动火作业，属于II类安全事件。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

列为关键信息基础设施的信息系统，遭到大面积网络攻击、病毒感染、数据丢失或被篡改，属于II类安全事件。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

运营线路轨行区内擅自存放物品，属于II类安全事件。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

未经审批许可擅自进入轨行区或设备房施工作业或超范围施工，未影响运营，属于II类安全事件。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

非运营时段，大面积停电的，属于II类安全事件。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

直接经济损失达到5000元以上1万元以下，属于II类安全事件。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

列车擅自在未具备运营条件的车站停车开启客室车门，属于II类安全事件。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

AFC设备全站不能使用，属于II类安全事件。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

AFC系统LC、SC数据丢失，且无法修复，属于II类安全事件。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

自动扶梯运送物品，导致扶梯损坏停运，属于II类安全事件。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

直接经济损失达到2000元以上5000元以下，属于III类安全事件。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

对报修的各类运营设备、设施未及时修复，属于III类安全事件。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

AFC设备进站或出站单方向不能使用，属于III类安全事件。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

气体灭火装置误动作，属于III类安全事件。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

自动售检票系统（AFC）异常启动紧急模式或降级模式，属于III类安全事件。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

施工作业完毕后未完成现场恢复，属于III类安全事件。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

施工监管不到位，属于III类安全事件。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

施工未登记或作业完毕未注销，属于III类安全事件。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

施工方案确定的专项施工作业，施工负责人或配合人员未按规定到位，属于IV类安全事件。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

车站广播系统故障超过30分钟（含30分钟），属于III类安全事件。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

单侧站台门未能正常开启、关闭，属于III类安全事件。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

站台门非正常开启，属于III类安全事件。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

列车延误广播播放时机：接OCC通知列车预计延误10min及以上时。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

在自动广播设备正常的情形下，可以使用人工广播。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

用于人工广播的车站广播台，不应用于回答乘客咨询。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

用于人工广播的车站广播台，可以用于回答乘客咨询。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

根据环境因素识别要求，通过过程分析判断和现场调查等方法对本部门在运营生产和管理活动中，能够控制和能够施加影响的环境因素进行全面识别。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

环境因素识别的正常状态是指设备设施开、停、检修等非正常运行时的状态,判断题,,,,,,,,,错误,,,

环境因素识别的正常状态是指指服务或设备无故障运行状态,判断题,,,,,,,,,正确,,,

环境因素识别的异常状态是指设备设施开、停、检修等非正常运行时的状态,判断题,,,,,,,,,正确,,,

环境因素识别的异常状态是指不可预见的、一旦发生将造成严重环境影响的，如发生危化品泄漏、火灾、爆炸、洪水等特殊情况时的状态。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

环境因素识别的紧急状态是指不可预见的、一旦发生将造成严重环境影响的，如发生危化品泄漏、火灾、爆炸、洪水等特殊情况时的状态。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

根据环境因素活动的难易程度、技术改造、经济投入的可能性及强化管理和运行控制的可能性，将环境因素分为A、B、C、D四级。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

根据环境因素活动的难易程度、技术改造、经济投入的可能性及强化管理和运行控制的可能性，将环境因素分为A、B、C三级。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

客运伤亡事故指在地铁服务范围内，由于各种原因致使的乘客人身伤亡事故。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

车厢内发生乘客伤亡事故，司机或现场工作人员应第一时间通知车站和行车调度；,判断题,,,,,,,,,正确,,,

对意识清晰，能清楚表达交流、描述伤情的乘客，可先进行简单的救助，征求其意见是否需要联系家人或120。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

对意识不清、昏迷或无意识的乘客，现场人员应立即报120，联系轨道公安请求协助处理。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

对意识不清、昏迷或无意识的乘客，现场人员应立即报120，联系行调请求协助处理。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

若出现群伤、死亡情况，等待120救治，联系轨道公安到现场处理，配合做好现场监护和救治。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

公司在运营场所（拥有产权的范围）内，因地铁设施设备故障、人员操作不当、管理不善等自身过失造成的，依据相应法律法规由乘客承担损害赔偿。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

因地铁范围内施工承包商、承租商铺单位过失造成的乘客伤亡，由公司负责处理并承担赔偿。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

因不可抗力而引发事故，造成乘客伤亡的，公司需要承担损害赔偿责任。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

乘客过失，故意造成意外事件的发生，如伤害自己身体或自杀等行为造成伤亡的，承担部分损害赔偿责任。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

车站在发生乘客伤亡或接到乘客伤亡报告时，应立即报告行车调度，并通知轨道公安赶赴事故现场协助处理，视具体情况报120急救中心。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

其他在岗或非在岗地铁员工在发现有乘客伤亡事故时，应立即通知车站、列车司机等工作人员。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

发生的乘客伤亡事故涉及刑事案件时，车站应协助公安人员缉捕涉案嫌疑人员。在对伤亡事故进行上报和处理的同时，尽可能快速通知伤亡者家属或单位。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

乘客因伤情较重或自身原因不能亲自处理客伤相关事宜的，应要求代理人填写《乘客伤亡事故处理委托书》，并附身份证复印件；,判断题,,,,,,,,,错误,,,

车站使用客伤备用金后，当班值班站长登记《客运伤亡紧急处理备用金使用情况记录表》并完备签收手续。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

车站使用客伤备用金后，当班助理值班员登记《客运伤亡紧急处理备用金使用情况记录表》并完备签收手续。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

备用金严禁公款私借，车站客伤备用金必须专款专用，严禁挪作他用。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

客伤备用金在不使用时可用作其他备用金用途。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

备用金领取后，出现短款的由领取人负责赔偿。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

备用金领取后，出现短款的由保管人负责赔偿。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

劳动防护用品是从业人员自行配备的，使其在劳动过程中免遭或者减轻事故伤害及职业危害的个人防护装备。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

劳动防护用品配置：根据各工种的劳动特点、劳动强度和劳动条件，遵循“实用、够用、偏重于生产一线”的原则，为员工收费配置符合国家标准或者行业标准规定的劳动防护用品，满足岗位作业活动需要。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

缺勤一周的员工，停发当月劳动防护用品,判断题,,,,,,,,,错误,,,

全月缺勤的员工，停发当月劳动防护用品,判断题,,,,,,,,,正确,,,

连续缺勤2个月者，停发该季度劳动防护用品,判断题,,,,,,,,,错误,,,

连续缺勤三个月者，停发该季度劳动防护用品,判断题,,,,,,,,,正确,,,

出厂日期超过6个月的绝缘鞋、安全帽、安全带、绝缘手套，可以采购入库。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

员工在作业过程中，应按照公司安全生产规章制度、管理规定和说明书要求，正确佩戴和使用劳动防护用品；未按规定佩戴和使用劳动防护用品的，不得上岗作业。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

员工进入生产场所应穿着、使用能够确保个人人身安全的劳动防护用品，具备有效的个人防护措施后，方可进行生产和现场检查。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

员工进入生产场所，即使穿着、使用的劳动防护用品不能完全确保个人人身安全，但操作熟练的前提下，可以进行生产和现场检查。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

劳动防护用品（特别是安全带、安全帽、绝缘用品、防毒用品等）在使用前要仔细进行检查，确认符合产品说明书使用条件方可使用。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

劳动防护用品（特别是安全带、安全帽、绝缘用品、防毒用品等）在使用前观察无明显破损方可使用,判断题,,,,,,,,,错误,,,

严禁使用超期的劳动防护用品,判断题,,,,,,,,,正确,,,

严禁使用报废后的劳动防护用品。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

若无明显磨损，为了节约可以使用超期劳动防护用品。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

员工离开（离职、调动）公司的，若已发放的劳动防护用品未达到规定使用年限，劳动防护用品的补偿按人力资源部相关规定执行。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

对于特种劳动防护用品的更换或领取，应以旧换新,判断题,,,,,,,,,正确,,,

对于特种劳动防护用品的更换或领取，应以节约为原则，若超期但无明显磨损的，可以不换新。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

对于过期、损坏等报废的特种劳动防护用品应集中存放，定期销毁，严防流失。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

员工劳动防护用品因不正确使用、保管不善导致破损、遗失的，由员工照价赔偿50%。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

发现设备设施缺陷和危及安全的隐患，及时采取有效措施。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

站务中心负责所有设备设施日常巡视、故障报修、应急处置,判断题,,,,,,,,,错误,,,

站务中心负责设备设施日常巡视、故障报修、应急处置；其余位置由使用单位负责日常巡视、故障报修、应急处置。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

标识标贴类由运营保障部归口管理；属地化管理部门负责标识标贴的日常巡视、故障报修、保洁监督及需求提报。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

标识标贴类由站务中心归口管理；属地化管理部门负责标识标贴的日常巡视、故障报修、保洁监督及需求提报。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

各类广告灯箱钥匙、地徽钥匙1把（做备用）由站务中心归口管理,判断题,,,,,,,,,正确,,,

各类广告灯箱钥匙、地徽钥匙1把（做备用）由运营保障部归口管理,判断题,,,,,,,,,错误,,,

站务中心负责导流设备的日常管理、巡视、报修、新增申报、预算提报工作。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

轨道公安负责导流设备的日常管理、巡视、报修、新增申报、预算提报工作。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

环境与设备监控系统（BAS）由站务中心负责操作盘的日常巡视、应急处置操作及故障报修等工作。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

环境与设备监控系统（BAS）由机电中心负责操作盘的日常巡视、应急处置操作及故障报修等工作。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

空调与通风系统由站务中心负责车站通风空调系统、隧道通风系统的应急后备操作。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

空调与通风系统由机电中心负责车站通风空调系统、隧道通风系统的应急后备操作。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

气体灭火系统由站务中心负责所辖区域气灭系统的状态查询、应急处置、报警信息确认及故障报修等工作。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

气体灭火系统由机电中心负责所辖区域气灭系统的状态查询、应急处置、报警信息确认及故障报修等工作。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

车站的电扶梯系统由站务中心负责所辖区域电扶梯的日常巡视、操作、应急处置、故障报修、外部卫生保洁监督等工作。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

车站的电扶梯系统由机电中心负责所辖区域电扶梯的日常巡视、操作、应急处置、故障报修、外部卫生保洁监督等工作。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

站台门设备由站务中心负责站台门顶箱表面标识标贴更换确认工作。负责车站站台门设备的日常巡视、应急处置、故障报修。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

站台门设备由机电中心负责站台门顶箱表面标识标贴更换确认工作。负责车站站台门设备的日常巡视、应急处置、故障报修。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

防盗、防火卷帘门由站务中心负责操作盘的日常使用操作、巡视、无法自动控制时手动操作、其他紧急情况下的应急处置及故障报修，遥控器电池更换等工作。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

防盗、防火卷帘门由机电中心负责操作盘的日常使用操作、巡视、无法自动控制时手动操作、其他紧急情况下的应急处置及故障报修，遥控器电池更换等工作。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

AFC设备设施由站务中心负责车站AFC设备日常巡视、故障申报、打印机纸张的补充、钱箱、票箱钱票的补充及更换，AFC终端设备的外观清洁监督，操作使用，简单的故障处理（如模块未安装到位、卡币、卡票）。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

AFC设备设施由票务收益室负责车站AFC设备日常巡视、故障申报、打印机纸张的补充、钱箱、票箱钱票的补充及更换，AFC终端设备的外观清洁监督，操作使用，简单的故障处理（如模块未安装到位、卡币、卡票）。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

公务电话（含OCC客服中心电话）、专用电话（含无障碍卫生间报警器）、时钟、广播（PA）、无线、乘客信息系统（PIS）、闭路电视CCTV等，属于专用通信系统。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

公务电话（含OCC客服中心电话）、专用电话（含无障碍卫生间报警器）、时钟、广播（PA）、无线、乘客信息系统（PIS）、闭路电视CCTV等，属于办公信息化系统。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

用于专业设备存放、专业材料存储、生产班组值班办公等生产性活动的房屋称为生产用房。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

用于专业设备存放、专业材料存储、生产班组值班办公等生产性活动的房屋称为设备用房。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

用于专业设备存放、专业材料存储、生产班组值班办公等生产性活动的房屋称为生活用房。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

用于专业设备存放、专业材料存储、生产班组值班办公等生产性活动的房屋称为办公用房。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

会议室、培训教室、档案室、资料室、打印室等，属于办公用房。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

会议室、培训教室、档案室、资料室、打印室等，属于生产用房。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

会议室、培训教室、档案室、资料室、打印室等，属于设备用房。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

会议室、培训教室、档案室、资料室、打印室等，属于生活用房。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

配电房、信号设备房、通信设备房、警务设备用房、环控机房、污水泵房、消防泵房、气瓶间等，属于设备用房。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

配电房、信号设备房、通信设备房、警务设备用房、环控机房、污水泵房、消防泵房、气瓶间等，属于生产用房。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

配电房、信号设备房、通信设备房、警务设备用房、环控机房、污水泵房、消防泵房、气瓶间等，属于办公用房。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

配电房、信号设备房、通信设备房、警务设备用房、环控机房、污水泵房、消防泵房、气瓶间等，属于生活用房。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

员工休息室、更衣室等，属于生活用房。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

员工休息室、更衣室等，属于生产用房。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

员工休息室、更衣室等，属于设备用房。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

员工休息室、更衣室等，属于办公用房。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

外借房间由房间归属部门负责监督、管理。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

外借房间由房间使用部门负责监督、管理。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

新线进驻时，按职责划分对钥匙进行接管，在完成新线移交后钥匙按照“谁使用、谁保管”的原则进行管理。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

新线进驻时，按职责划分对钥匙进行接管，在完成新线移交后钥匙按照“谁建设、谁保管”的原则进行管理。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

车站车控室由站务中心管理及使用。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

车站车控室由车辆中心管理及使用。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

剧毒化学品的管理要求，落实“三双”即“双人收发、双人保管、双人领取”的管理制度。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

剧毒化学品的管理要求，落实“五双”即“双人收发、双人保管、双人领取、双把锁、双本账”的管理制度。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

易燃、易爆、有强烈腐蚀性、有毒和放射性等物品的总称为危险品。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

易燃、易爆、有强烈腐蚀性、有毒和放射性等物品的总称为管制物品。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

可以用易燃易爆液体简单擦洗设备、工具和衣服,判断题,,,,,,,,,错误,,,

严禁用易燃易爆液体擦洗设备、工具和衣服,判断题,,,,,,,,,正确,,,

在使用、产生剧毒物品的场所，若确认无泄漏，可以饮食。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

禁止在使用、产生剧毒物品的场所饮食。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

正确穿戴劳动防护用品，工作结束后更换工作服方可离开作业场所,判断题,,,,,,,,,错误,,,

指引有左、右、前、后四种,判断题,,,,,,,,,错误,,,

指引有左、右、前三种,判断题,,,,,,,,,错误,,,

工作繁忙时遇乘客问询，可以边走、边工作边礼貌回答。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

可以以摇头、点头等方式回应乘客,判断题,,,,,,,,,错误,,,

遇乘客问询时，不应边走边回答、边工作边回答、或以摇头、点头等方式回应乘客，应站立或停下手中工作认真回答。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

消防安全按照“谁使用、谁受益、谁主管、谁负责”的原则实施管理,判断题,,,,,,,,,正确,,,

检查空呼系统气密性：打开气瓶阀门开关，观察压力表的读数，稍后关闭。一分钟内表示压力下降不大于2MPa，表明系统气密良好，此过程中供气阀和旁通阀应处于开启状态。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

扑救火灾时按照先人员后财产、先重点后一般的原则抢救。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

扑救火灾时按照先财产后人员、先重点后一般的原则抢救。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

有需关爱人士等候服务时，按照先来后到的原则处理。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

面对需关爱人士咨询信息时，应热情、礼貌、准确、耐心、及时地做出回应,判断题,,,,,,,,,正确,,,

着工装时不同季节系列的工装可以混穿,判断题,,,,,,,,,错误,,,

着工装时不同类别员工的工装不得混穿。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

员工穿着工装时可以佩戴岗位名称牌、工号牌等专用标志以外的标志。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

公告栏、站外500米导标、地徽、出入口站名标志（出入口站名牌）等信息标志，应定期进行巡查，及时撤换局部损坏、信息变动、功能丧失的标识牌。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

车站服务人员未经培训可以上岗。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

委外管理人员加强员工思想工作，强化劳动纪律，坚决杜绝无事生非，造谣生事现象，确保员工工作期间不出现违法犯罪情况。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

委外管理人员当班期间，保持良好的工作态度，遵守公司各项规定，不对车站内的乘客及员工做出任何滋扰，严禁在地铁车站内抽烟或用火。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

委外管理人员督促现场员工遵守站务中心工作安排，保持工作区域及配置使用房间的环境卫生。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

空气呼吸器使用部门待气瓶充装好后，可暂存于充装岗位，尽早领回即可。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

票务收益室出库后发放至线路上的用透明胶带加封完好的一切票卡不需拆封清点；,判断题,,,,,,,,,正确,,,

不得任何人以任何方式私自截留任何票卡,判断题,,,,,,,,,正确,,,

值班员上报有乘客事务处理时，值班站长必须3分钟内赶到现场处理。若不能在规定时间赶到现场时，通知有能力处理的员工代理并尽快赶到现场。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

值班站长在各方向末班车到站前15分钟到站厅非付费区进行末班车引导。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

助理值班员交接班时，因交接不清产生差错，遵循“谁当班谁负责，交者不清，接者负责”的原则。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

非终点站站台岗按照“一看，二接，三送”接发车流程接发列车，负责乘客乘车安全监督工作，回答乘客咨询。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

站台岗应在次日开站前20分钟到车控室领取钥匙及行车备品，首班载客列车到站前15分钟到岗。到岗确认扶梯、PSL盘、行车备品状态正常后报车控室。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

非当班员工或其他人员进入客服中心必须得到当班值班站长同意，由值班站长陪同方可进入客服中心。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

票务作业严格按照“一收、二验、三售找、四清”票务作业程序办理。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

客服岗在最后一趟载客列车到站前5分钟停止对乘客的兑零售票工作，摆放暂停牌，主动做好乘客引导工作。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

客服岗在最后一趟载客列车到站前3分钟停止对乘客的兑零售票工作，摆放暂停牌，主动做好乘客引导工作。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

10元及以上大面额发票及当班期间申领的发票须记录在交接班本中，早夜班人员进行交接时须对大面额发票数量进行交接，做到账实相符。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

5元及以上大面额发票及当班期间申领的发票须记录在交接班本中，早夜班人员进行交接时须对大面额发票数量进行交接，做到账实相符。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

巡视的要求：认真、细致、周全、及时，填写台账必须真实，不能有弄虚作假，发现问题及时跟进，完成后签名确认。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

发现精神异常、酗酒的乘客，禁止其进站乘车，及时向车控室汇报，必要时请求警务人员或其他同事协助并注意自我保护。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

值班站长在接班后1小时内对车站进行全面巡视，班中每2小时对车站消防重点部位（站厅、站台、出入口、设备区，下同）进行1次巡视，每2小巡视1次TVM后维护区域，确保TVM后维护区域及一米栏状态正常。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

值班站长在接班后1小时内对车站进行全面巡视，班中每1小时对车站消防重点部位（站厅、站台、出入口、设备区，下同）进行1次巡视，每2小巡视1次TVM后维护区域，确保TVM后维护区域及一米栏状态正常。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

值班站长在接班后1小时内对车站进行全面巡视，班中每半小时对车站消防重点部位（站厅、站台、出入口、设备区，下同）进行1次巡视，每2小巡视1次TVM后维护区域，确保TVM后维护区域及一米栏状态正常。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

值班站长每班对风井进行一次巡视，查看风井墙体外观是否完好、玻璃有无破裂情况、禁止攀爬标识牌完好在位，巡视过程中查看线路保护区内是否有违规施工。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

值班站长夜班非运营期间至少对重点部位巡视2次，遇极端天气时应每1小时对车站进行全面巡视。站台卫生间及无障碍卫生间需每2小时进行一次巡视。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

值班站长夜班非运营期间至少对重点部位巡视2次，遇极端天气时应每半小时对车站进行全面巡视。站台卫生间及无障碍卫生间需每2小时进行一次巡视。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

行车值班员每小时利用CCTV巡视车站1次，对公共区设备（含TVM后维护区）、扶梯运行、乘客排队候车、进出站等情况以及员工工作状态做好监控，发现异常及时采取措施。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

行车值班员每小时利用CCTV巡视车站2次，对公共区设备（含TVM后维护区）、扶梯运行、乘客排队候车、进出站等情况以及员工工作状态做好监控，发现异常及时采取措施。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

车站出现大客流时，客服中心、购票区多台TVM出现排队超过10人时应及时汇报值班站长采取措施，播放安全提示广播。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

车站出现大客流时，客服中心、购票区多台TVM出现排队超过5人时应及时汇报值班站长采取措施，播放安全提示广播。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

车站出现大客流时，客服中心、购票区多台TVM出现排队超过20人时应及时汇报值班站长采取措施，播放安全提示广播。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

运营前检查时，操作就地控制盘（PSL）开关站台门，测试两个来回。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

运营前检查时，操作就地控制盘（PSL）开关站台门，测试一个来回。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

测试ATS，执行“一人监护、一人操作、双人确认”制度，双人必须均具备ATS操作资质。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

测试ATS，执行“一人监护、一人操作”制度，双人必须均具备ATS操作资质。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

公示栏公示考勤为上月26日至本月25日，本月25日运营结束后当班值班站长进行更换，撤出的考勤收存于车控室考勤、班表文件夹内，并按季度归档于站长室文件存档柜内。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

公示栏公示考勤为上月25日至本月26日，本月25日运营结束后当班值班站长进行更换，撤出的考勤收存于车控室考勤、班表文件夹内，并按季度归档于站长室文件存档柜内。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

员工上岗必须持有本岗位资格证，并经正式聘任，只可高岗顶低岗，不得低岗顶高岗。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

员工调班只允许同岗位间互调，调班后不得连续工作超过24小时，不得连续休息超过三天。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

员工调班只允许同岗位间互调，调班后不得连续工作超过12小时，不得连续休息超过三天。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

员工调班只允许同岗位间互调，调班后不得连续工作超过24小时，不得连续休息超过两天。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

每人每月调班不得超过两次（调班与被调班均算1次调班），员工第三次调班须报中心经理审批。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

因个人原因提出调班，须提前一天向当班值班站长提出申请，说明原因。调班人员双方值班站长了解情况同意后，由调班发起人填写调班单。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

因个人原因提出调班，须提前两天向当班值班站长提出申请，说明原因。调班人员双方值班站长了解情况同意后，由调班发起人填写调班单。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

每人每月调班不得超过三次（调班与被调班均算1次调班），员工第三次调班须报中心经理审批。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

旷工一天扣除3倍日工资；当月旷工累计超过3次（不含3次），试用期员工解除劳动合同，正式员工一年内累计旷工二十天或连续旷工十天及以上者，公将根据《劳动合同法》第三十九条的规定，依法解除劳动合同。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

旷工一天扣除2倍日工资；当月旷工累计超过3次（不含3次），试用期员工解除劳动合同，正式员工一年内累计旷工二十天或连续旷工十天及以上者，公将根据《劳动合同法》第三十九条的规定，依法解除劳动合同。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

车站台账分为行车类台账、票务服务类台账、消防安全类台账及基础管理类台账四大类。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

车站用房钥匙每个用房配备两把钥匙一把为常用一把为备用；常用钥匙挂于车控室一体化柜钥匙柜内，由行车值班员负责保管；备用钥匙由值班站长加封、盖姓名章后存放于站长室内（指定位置）由值班站长保管。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

车站用房钥匙每个用房配备两把钥匙一把为常用一把为应急；常用钥匙挂于车控室一体化柜钥匙柜内，由行车值班员负责保管；应急钥匙由值班站长加封、盖姓名章后存放于站长室内（指定位置）由值班站长保管。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

个人茶水柜及更衣柜钥匙由值班站长统一分配、管理。车站至少留存一把备用钥匙加封、盖姓名章后由值班站长统一管理。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

个人茶水柜及更衣柜钥匙由值班站长统一分配、管理。车站至少留存两把备用钥匙加封、盖姓名章后由值班站长统一管理。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

本站卡的借用、归还须遵循“谁借谁还”的原则。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

车控室房门兼做防火门使用，必须处于常闭状态。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

车控室房门兼做防火门使用，必须处于锁闭状态。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

信息汇报遵循三步原则：一步汇报现象、二步汇报事情经过、三步汇报事件影响。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

遇有运营突发情况，造成列车晚点5分钟以上时，应每2分钟/次播放乘客延误信息。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

遇有运营突发情况，造成列车晚点5分钟以上时，应每1分钟/次播放乘客延误信息。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

客服中心站务员：首班载客列车到站前20分钟领票，首班载客列车到站前15分钟到岗；做好日常服务工作；首班载客列车到站前15分钟确认是否已撤除与末班车和运营终止的相关告示和备品，并按运营需要布置。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

客服中心站务员：首班载客列车到站前20分钟领票，首班载客列车到站前10分钟到岗；做好日常服务工作；首班载客列车到站前15分钟确认是否已撤除与末班车和运营终止的相关告示和备品，并按运营需要布置。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

站台站务员：首班载客列车到站前20分钟车控室报到，首班载客列车到站前15分钟领齐备品到岗；正常接发列车及做好乘客引导，上下行首班车到站前2分钟，提醒值班站长接车。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

站台站务员：首班载客列车到站前20分钟车控室报到，首班载客列车到站前15分钟领齐备品到岗；正常接发列车及做好乘客引导，上下行首班车到站前5分钟，提醒值班站长接车。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

行车值班员：首班载客列车到达前30分钟，执行相应环控模式并检查运行情况；首班载客列车到站前15分钟启动运营时间照明模式及检查扶梯开启状态，并检查AFC设备是否处于正常运营状态。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

行车值班员：首班载客列车到达前30分钟，执行相应环控模式并检查运行情况；首班载客列车到站前20分钟启动运营时间照明模式及检查扶梯开启状态，并检查AFC设备是否处于正常运营状态。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

值班站长：首班载客列车到站前20分钟完成扶梯开启工作，首班载客列车到站前15分钟开启所有出入口卷帘门。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

值班站长：首班载客列车到站前15分钟完成扶梯开启工作，首班载客列车到站前20分钟开启所有出入口卷帘门。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

客服中心站务员：在首趟末班车到站前5分钟，在客服中心旁TVM处进行引导，并做好乘客提醒，最后一个方向的末班车到站前5分钟停止兑零工作，首趟末班车结束运营后，如有乘客需进站主动询问乘客乘车方向，并做出正确引导，发现有乘客购买已停止服务方向的车票或进闸乘车要及时劝止并对票卡进行相应处理。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

客服中心站务员：在首趟末班车到站前3分钟，在客服中心旁TVM处进行引导，并做好乘客提醒，最后一个方向的末班车到站前5分钟停止兑零工作，首趟末班车结束运营后，如有乘客需进站主动询问乘客乘车方向，并做出正确引导，发现有乘客购买已停止服务方向的车票或进闸乘车要及时劝止并对票卡进行相应处理。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

行车值班员：往某一方向的末班车到站前10分钟启动该方向末班车广播，并通知各岗位；本站最后一个方向的末班车到站前3分钟在SC上关闭自动售票机，本站在最后一趟末班车到站前2分钟关闭进站闸机，并通知各岗位；运营结束后，启动非运营时间照明模式，环控模式。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

行车值班员：往某一方向的末班车到站前10分钟启动该方向末班车广播，并通知各岗位；本站最后一个方向的末班车到站前2分钟在SC上关闭自动售票机，本站在最后一趟末班车到站前3分钟关闭进站闸机，并通知各岗位；运营结束后，启动非运营时间照明模式，环控模式。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

值班站长：本站载客末班车到站前15分钟，到公共区进行末班车服务工作；首趟末班车到站前2分钟摆放服务告示牌；本日列车服务终止后清站，确认出入口关闭，扶梯、照明、AFC设备全部关闭。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

值班站长：本站载客末班车到站前15分钟，到公共区进行末班车服务工作；首趟末班车到站前10分钟摆放服务告示牌；本日列车服务终止后清站，确认出入口关闭，扶梯、照明、AFC设备全部关闭。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

电话闭塞法接车：行车值班员通知：“XX行站台，XX次准备接车”指令站台站务员，立即赶到站台头端端门内方靠近停车牌处；列车距离停车手信号显示地点5米时收回停车手信号，同时汇报到点。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

电话闭塞法接车：行车值班员通知：“XX行站台，XX次准备接车”指令站台站务员，立即赶到站台头端端门内方靠近停车牌处；列车距离停车手信号显示地点10米时收回停车手信号，同时汇报到点。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

电话闭塞法发车：“路票已递交司机”审核无误，站台门关闭良好、无夹人夹物，站台岗向司机显示“好了”手信号，值班员确认具备发车条件后命令发车人员向司机显示：“发车手信号”，启动后报发点。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

电话闭塞法发车：“路票已递交司机”审核无误，站台门关闭良好、无夹人夹物，站台岗向司机显示“发车”手信号，值班员确认具备发车条件后命令发车人员向司机显示：“发车手信号”，启动后报发点。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

运营模式：有CTC模式、ITC模式、联锁模式等三种模式。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

运营模式：有CTC模式、ITC模式、联锁模式、电话闭塞模式等四种模式。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

移动闭塞法：列车根据目的地码或列车运行图触发进路，根据速度码行车。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

电话闭塞法：相邻两站（或车站与车场）以电话记录号码形式确认区间空闲办理闭塞的方式。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

电话闭塞法的行车凭证为路票，信号机不再作为行车凭证。正线动车凭证为车站人员的发车手信号，场内动车凭证为运转值班员的发车手信号。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

电话闭塞法的行车凭证为信号机，路票不再作为行车凭证。正线动车凭证为车站人员的发车手信号，场内动车凭证为运转值班员的发车手信号。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

本站发出的第一趟车，发车站应向行车调度员确认前方区间空闲。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

电话闭塞法行车限速45km/h运行。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

电话闭塞法行车限速15km/h运行。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

请求闭塞条件：行车调度已下发采用电话闭塞法组织行车的调度命令；前方区间空闲，本站（场）发车进路准备妥当（道岔锁定或钩锁在指定位置）；以上三点均满足方可向前方站请求闭塞。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

电话记录号码自每日0时起至24时止，按日循环编号；车站（车场）发出电话记录号码时，不分区间、方向自“1”起顺序编号。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

电话记录号码自每日0时起至24时止，按日循环编号；车站（车场）发出电话记录号码时，不分区间、方向自“0”起顺序编号。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

路票七要素：调令号、电话记录号、车次、方向、行车值班员姓名、日期、行车专用章。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

路票七要素：调令号、电话记录号、车次、方向、行车值班员姓名、时间、行车专用章。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

路票原则：“先收后交”。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

路票原则：“先交后收”。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

路票作废须在路票正面对角划“╳”后反面手写“作废”字样，并注明作废原因后保存。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

路票作废须在路票正面对角划“╳”后反面手写“作废”字样。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

回收路票需在路票正面划“╳”处理。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

回收路票需在路票背面划“╳”处理。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

路票填写的日期以接车站同意闭塞的时间为准，零时前办理的闭塞，列车司机如在零时后收到路票，仍视为有效。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

路票填写的日期以接车站同意闭塞的时间为准，零时前办理的闭塞，列车司机如在零时后收到路票，视为无效。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

接车进路和发车进路须同时办理时，应先办理发车进路，再办理接车进路；上下行发车进路须同时办理时，按照“先到先发”原则办理；排列进路应遵循“能排进路不单操，能单操不手摇”的原则。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

接车进路和发车进路须同时办理时，应先办理发车进路，再办理接车进路；上下行发车进路须同时办理时，按照“先到先发”原则办理；排列进路应遵循“能单操不排进路”的原则。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

故障道岔须单锁并加钩锁器后方可准许列车越过。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

施工办理流程（纸质台账）：施工负责人必须在施工开始前30分钟持“施工负责人证”到车控室办理登记手续，施工负责人需向行车值班员出示“施工负责人证”及《施工申请单》，涉及动火的作业，还需出示已获批准的《临时动火作业许可证》；如施工单位延误施工登记时间超过15分钟，施工批准人可根据实际情况取消该施工作业，需确认停电或地线挂接完毕后方可向行调请点。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

线路直线标准轨距：1435mm。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

线路直线标准轨距：1435cm。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

线路分为：正线、配线、车场线。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

线路分为：正线、配线、场段线。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

配线分为：出入线、折返线、存车线、渡线、联络线、安全线。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

配线分为：出入线、折返线、车场线、渡线、联络线、安全线。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

4号线采用双线单向右侧行车，昆明南火车站至金川路站为上行方向，反之为下行方向。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

4号线采用双线单向左侧行车，昆明南火车站至金川路站为上行方向，反之为下行方向。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

正线和配线采用60kg/m钢轨、9号道岔、无缝线路。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

正线和配线采用60kg/m钢轨、7号道岔、无缝线路。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

道岔编号由字母P+1位线路编号+2位车站编号+2位数字编号组成。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

道岔编号由字母P+1位车站编号+2位线路编号+2位数字编号组成。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

道岔处在定位状态，ATS显示道岔编号为绿色；道岔处在反位状态，ATS显示道岔编号为黄色。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

道岔处在定位状态，ATS显示道岔编号为黄色；道岔处在反位状态，ATS显示道岔编号为绿色。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

接触轨：4号线正线、配线、车场线均采用DC1500V接触轨、走行轨回流方式供电。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

接触轨：4号线正线、配线、车场线均采用DC750V接触轨、走行轨回流方式供电。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

接触轨额定电压DC1500V，允许波动范围1000V～1800V。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

4号线列车采用B1型6辆编组列车。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

车辆分为带司机室拖车和动车两种车型，由一辆拖车和两辆动车组成一个列车单元。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

列车速度：4号线列车构造速度为110km/h，正线设计最高运行速度为100km/h。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

滑动门编号的原则：上行站台门以2开头，下行站台门以1开头。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

滑动门编号的原则：上行站台门以1开头，下行站台门以2开头。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

PSL盘操作“互锁解除”可以解除站台门与信号的联锁，需将钥匙旋转至“互锁解除”位并人为保持至列车进站停稳或出站列车尾部越过出站信号机50米范围以上时方可松手。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

PSL盘操作“互锁解除”可以解除站台门与信号的联锁，需将钥匙旋转至“互锁解除”位并人为保持至列车进站停稳或出站列车尾部越过出站信号机10米范围以上时方可松手。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

4号线采用右侧行车制。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

4号线采用左侧行车制。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

信号控制分为：“两控制三状态”。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

信号控制分为：“三控制两状态”。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

各车站每侧站台均设有2个紧急关闭按钮。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

各车站每侧站台均设有4个紧急关闭按钮。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

行车时间以北京时间为准，从零时起计算，实行24小时制。行车日期划分以零时为界，零时以前办妥的行车手续，零时以后仍视为有效。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

行车时间以北京时间为准，从零时起计算，实行24小时制。行车日期划分以零时为界，零时以前办妥的行车手续，零时以后仍视为无效。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

列车晚点分为发晚和到晚，比照计划运行图始发站或终到站延误或早点2分钟（不含）以下为正点，2分钟及以上为晚点。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

列车晚点分为发晚和到晚，比照计划运行图始发站或终到站延误或早点5分钟（不含）以下为正点，5分钟及以上为晚点。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

调度命令号由001至200循环使用。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

调度命令号由001至300循环使用。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

行车闭塞法分为：移动闭塞法、固定闭塞法、电话闭塞法。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

电话闭塞行车首列车运行限速25km/h运行，车站/车场需在路票左上角加盖“列车限速”专用章。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

电话闭塞法：电话记录号由4位数字组成，前两位为车站编号，后两位为序列号。其中车站编号为01～29；序列号01—99循环使用，电话记录号码自每日0时起至24时止，按日循环编号，不得重复使用。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

停车手信号：电话闭塞法行车，接车时使用。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

紧急停车手信号：发现危急行车或人身安全时使用，要求列车立即停车时显示。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

发车手信号：电话闭塞法行车，指示站台列车发车时使用。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

引导手信号：人工手摇道岔后、信号故障情况下使用。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

“好了”手信号：始发站至终点站，列车从车站出发前确认清客完毕或车门、站台门关好且缝隙安全时使用，车门、站台门故障处置完毕或夹人夹物处置完毕时使用。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

各项施工登销记必须遵循“谁请谁销”的原则，禁止他人代请代销。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

各项施工登销记必须遵循“谁请谁销”的原则，特殊情况也允许他人代请代销。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

施工单位不得在车站、场段外（出入口、风亭、应急疏散通道等）地铁线路保护区50米范围内随意丢弃施工垃圾以及生活垃圾。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

施工分类按作业性质和影响程度分类：常规施工、专项施工、抢修施工。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

施工分类按审批时间分类：周计划、临时计划、抢修计划。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

施工计划编号：计划类型+作业类别+日期+顺序号，其中日期为01-31，顺序号为：01-99，周计划的计划类型用“Z”表示，临时计划的计划类型用“L”表示，抢修计划的计划类型用“Q”表示，专项施工的计划类型用“专”表示。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

C2类施工由站务中心进行审批，C2类作业不纳入周计划管理，由各专业根据设施设备故障消缺计划在施工管理系统提报施工计划。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

C2类施工由站务中心进行审批，C2类作业纳入周计划管理，由各专业根据设施设备故障消缺计划在施工管理系统提报施工计划。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

施工负责人必须在施工开始前15分钟持“施工负责人证”到车控室办理登记手续。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

单站级客运组织原则：单站级客运组织遵循“由下至上，由内至外”的原则，一般采取三级客流控制措施。发生突发大客流时，可根据现场需求同时采取多种客流控制措施，以达到客流“有序、可控”的局面。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

单站级客运组织原则：单站级客运组织遵循“由上至下，由内至外”的原则，一般采取三级客流控制措施。发生突发大客流时，可根据现场需求同时采取多种客流控制措施，以达到客流“有序、可控”的局面。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

换乘站客运组织以“安全、可控、统一”为原则，大客流组织时由接入大客流线路的值班站长担任整个换乘站客运组织的指挥者。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

换乘站客运组织以“安全、可控、及时”为原则，大客流组织时由接入大客流线路的值班站长担任整个换乘站客运组织的指挥者。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

换乘站客流控制同时遵循“由下至上，由内至外”和“先控制入闸客流，再控制换乘客流”的原则，确保站台安全性，避免客流失控。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

换乘站客流控制同时遵循“由下至上，由外至内”和“先控制入闸客流，再控制换乘客流”的原则，确保站台安全性，避免客流失控。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

扶梯客流控制点的选取距扶梯/楼梯口应有2米以上缓冲空间，控制口宽度不得大于扶梯/楼梯口宽度。在特别拥挤的扶梯/楼梯口应安排人员引导乘客有序进入，以防止乘客被挤伤，并方便协助乘客进入扶梯/楼梯。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

第一级客流控制：当站台排队候车乘客即将排至通往站厅的扶梯和楼梯口，且同方向连续2列车进站上下完乘客后，站台人数仍得不到缓解，且有不断增加的趋势时，可判定为站台产生大客流，即刻启动第一级客流控制。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

乘客服务事务是指：乘客产生的、与轨道交通相关的投诉、求助、建议、咨询、表扬等事务。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

按事务性质分类：投诉、求助、建议、咨询、表扬。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

按投诉渠道可分为：现场投诉、服务热线投诉、上级转办投诉、媒体网络投诉、来信投诉等。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

乘客事务按投诉性质可分为：有责乘客投诉和无责乘客投诉。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

乘客事务按投诉性质可分为：有效乘客投诉和无效乘客投诉。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

乘客服务事务按内容可分为：人员服务、设施设备、环境卫生、列车运行和综合类。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

乘客服务事务按内容可分为：人员服务、设施设备、环境卫生、列车运行和其他类。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

员工在接到建议信息后，必须第一时间对乘客表示感谢，对于涉及规章制度的，要现场耐心解答，乘客无法理解的请乘客填写《乘客意见征询簿》，并及时向上级汇报该建议信息，于24小时内回复乘客，乘客有特殊要求的，按乘客要求回复。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

员工在接到建议信息后，必须第一时间对乘客表示感谢，对于涉及规章制度的，要现场耐心解答，乘客无法理解的请乘客填写《乘客意见征询簿》，并及时向上级汇报该建议信息，于48小时内回复乘客，乘客有特殊要求的，按乘客要求回复。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

员工在接到咨询信息后，必须第一时间给予解答，咨询事务涉及专业性较强，车站无法解答的做好乘客登记，向上级部门汇报后，于3个工作日内回复乘客，乘客有特殊要求的，按乘客要求回复。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

员工在接到咨询信息后，必须第一时间给予解答，咨询事务涉及专业性较强，车站无法解答的做好乘客登记，向上级部门汇报后，于7个工作日内回复乘客，乘客有特殊要求的，按乘客要求回复。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

乘客与乘客之间的纠纷处理遵循“及时劝阻，报告公安，对受伤乘客协助送医”的原则；员工与乘客之间的纠纷处理遵循“服务为先，保持冷静，灵活处理”的原则。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

值班站长每班至少检查《乘客意见征询簿》1次，发现有乘客留言及时处理；或遇有乘客留言，客服中心站务员应及时告知值班站长，值班站长能现场回复的及时到现场进行回复，不能现场回复的需于24小时内在《乘客意见征询簿》上以文字形式回复，留有电话号码的，同时还需电话回复乘客。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

值班站长每班至少检查《乘客意见征询簿》1次，发现有乘客留言及时处理；或遇有乘客留言，客服中心站务员应及时告知值班站长，值班站长能现场回复的及时到现场进行回复，不能现场回复的需于48小时内在《乘客意见征询簿》上以文字形式回复，留有电话号码的，同时还需电话回复乘客。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

值班站长每班至少检查《乘客意见征询簿》2次，发现有乘客留言及时处理；或遇有乘客留言，客服中心站务员应及时告知值班站长，值班站长能现场回复的及时到现场进行回复，不能现场回复的需于24小时内在《乘客意见征询簿》上以文字形式回复，留有电话号码的，同时还需电话回复乘客。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

运营期间保证售检票设施（自动售票机、进出站检（验）票机等）安全可靠、状态完好，每处售票点运行的售票机不少于两台。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

运营期间保证售检票设施（自动售票机、进出站检（验）票机等）安全可靠、状态完好，每处售票点运行的售票机不少于三台。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

员工应维护公司利益，主动制止破坏车站、列车秩序、损害公司利益的行为；主动制止、举报乘客或员工的票务违章行为。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

在发生列车故障、突发事件时应听从现场负责人指挥，主动维持秩序，并关注乘客诉求，快速发布应急信息，耐心地做好乘客的解释和安抚工作，引导乘客撤离或疏散。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

员工身着工作服或者佩戴公司标识时，不可坐站台乘客休息椅和列车座椅。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

处理乘客事务要态度和蔼、得理让人，基本要求是微笑服务、热忱主动；乘客为先、有理有节；坚持原则、灵活处理。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

处理乘客事务要态度和蔼、得理让人，基本要求是微笑服务、热忱主动；乘客为先、张弛有度；坚持原则、灵活处理。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

乘客服务事件分类：严重乘客服务事件A类、严重乘客服务事件B类、一般乘客服务事件A类、一般乘客服务事件B类。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

乘客服务事件分类：严重乘客服务事件A类、严重乘客服务事件B类、一般乘客服务事件C类、一般乘客服务事件D类。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

重大隐患指可能直接导致安全生产事故或列车脱轨、列车冲突、列车撞击、列车挤岔、火灾、桥隧结构坍塌、车站和轨行区淹水倒灌、大面积停电、客流踩踏等运营险性事件发生的隐患，一般具有危害和治理难度大、易造成全线/区段停运或封闭车站、关键设施设备长时间停止运行、需要较长时间治理方能排除、本单位自身难以排除等特点。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

一般隐患是指除重大隐患外，其他可能影响运营安全的隐患，一般具有危害或治理难度较小，能够快速消除等特点。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

一般隐患是指除重大隐患外，其他可能影响运营安全的隐患，一般具有危害或治理难度较大，能够快速消除等特点。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

公司将一般隐患划分为一般A级隐患、一般B级隐患、一般C级隐患、一般D级隐患。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

安全风险辨识需考虑的因素：三种状态：正常状态、维修状态、紧急状态。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

安全风险辨识需考虑的因素：三种状态：正常状态、维修状态、故障状态。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

安全风险等级从高到低划分为重大、较大、一般、较小四个等级。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

安全风险管控要求：软硬结合，远近结合，预防为主，统筹兼顾。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

安全风险管控要求：软硬结合，远近结合，预防为主，防治结合。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

隐患日常排查是指结合班组、岗位日常工作组织开展的经常性隐患排查，排查范围应覆盖日常生产作业环节，每周应不少于1次。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

安全隐患预警等级和范围：安全风险预警等级根据运营安全风险等级（重大、较大、一般、较小）对应确定为红色预警、橙色预警、黄色预警、蓝色预警四个等级。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

安全隐患预警等级和范围：安全风险预警等级根据运营安全风险等级（重大、较大、一般、较小）对应确定为红色预警、橙色预警、黄色预警、灰色预警四个等级。,判断题,,,,,,,,,错误,,,

城市轨道交通安全事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

一般事故分为：一般A类事故、一般B类事故、一般C类事故、一般D类事故、一般E类事故。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

信息初报按照“先报事后报情”的原则，通过电话报告事件（故）发生的时间、地点（轨道线路应包含区间、线别、里程标等事项）、线路条件、相关单位和人员、初判事件（故）类型以及初核后果（人员伤亡、是否涉及外籍人员、财产损失）等情况。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

信息续报按照“边处置边报告、边核实边报告”的原则。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

列车延误广播播放时机：接OCC通知列车预计延误5min及以上时。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

空气呼吸器检查气瓶压力：打开气瓶阀门开关，观察高压表，要求气瓶内空气压力为24-30MPa。如气瓶内气压不足24MPa，应送到充气站充装至规定压力。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

单个乘客应急逃生柜配置：20条毛巾、10套全面罩、10套防毒面具、10个过滤盒、20瓶瓶装水。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

员工考勤时间：上月26日至本月25日。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

特殊假期指年休假、婚假、病假、产检假、产假、陪护假、丧假、调休等假期。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

公共信息导向系统的设置应：充分、清晰、正确、连续、完好。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

锂电池（充电宝），须随身携带，累计不得超过2个（含2个），且单个容量不超过20000mA（含），标识完整、清晰，单品锂离子电池的额定能量值不得超过160wh。,判断题,,,,,,,,,正确,,,

乘客对轨道交通运营服务中存在损害乘客利益问题所提出的诉求称为（）,单选题,求助,咨询,建议,投诉,,,,,D,,,

乘客在乘坐轨道交通过程中，因遗失个人物品、人员走失或其他需求助情况而寻求帮助的行为称为（）,单选题,求助,咨询,建议,投诉,,,,,A,,,

乘客对轨道交通运营服务中需要改进或可以进一步提高服务质量所提出的要求称为（）,单选题,求助,咨询,建议,投诉,,,,,C,,,

乘客对涉及轨道交通运营服务的各类公开信息的问询称为（）,单选题,求助,咨询,建议,投诉,,,,,B,,,

乘客对轨道交通运营服务中的人员服务、站车环境、设施设备等方面给予的认可称为（）,单选题,求助,咨询,建议,表扬,,,,,D,,,

员工在接到投诉信息后，必须第一时间处理，如果当事人无法处理，应立即报告值班站长，值班站长须在（）内（特殊情况下除外）到场处理投诉事务。,单选题,2分钟,3分钟,4分钟,5分钟,,,,,B,,,

员工在接到建议信息后，必须第一时间对乘客表示感谢，对于涉及规章制度的，要现场耐心解答，乘客无法理解的请乘客填写《乘客意见征询簿》，并及时向上级汇报该建议信息，于（）内回复乘客，乘客有特殊要求的，按乘客要求回复。,单选题,8小时,12小时,24小时,48小时,,,,,C,,,

遇有乘客投诉或提出意见及建议的，且情节严重时值班站长应及时报站务中心（）工程师,单选题,客运,行车,培训,安全,,,,,A,,,

营运时段正常运行时，最大运营间隔不应大于（）,单选题,10min,15min,20min,30min,,,,,A,,,

服务热线（）对外服务。,单选题,9-17点,9-20点,全天24小时,6-22点,,,,,C,,,

以下不属于严重乘客服务事件B类的是（）,单选题,由于播放时机不对，误播广播引致乘客恐慌的；,达到客流控制启动条件而未及时采取客流控制措施的；,未及时发布乘客服务应急信息，造成乘客投诉的;,未按规定处理乘客投诉，导致投诉升级的；,,,,,D,,,

以下属于一般乘客服务事件A类的是（）,单选题,未根据运营服务计划按时开启服务设备设施的；,未按规定执行乘客服务标准，造成乘客投诉的；,未根据运营服务计划按时停用服务设备设施的；,未及时进行设备故障保修或未及时处理设备故障，造成乘客投诉；,,,,,A,,,

一般危险和较小危险由（）控制,单选题,责任人,值班站长,班组负责人,安全部门,,,,,C,,,

风险管控责任部门每（）至少组织一次管控措施落实情况的验证，并及时更新风险数据库。,单选题,3个月,季度,半年,一年,,,,,C,,,

各部室、中心应如实记录各类安全问题，并及时将问题录入安全生产问题库，每月（）日前将本部门《安全生产问题库》、《安全隐患数据库》报备安全监察部。,单选题,10,15,20,26,,,,,D,,,

日常排查是指结合班组、岗位日常工作组织开展的经常性隐患排查，排查范围应覆盖日常生产作业环节，每周应不少于（）次。,单选题,1,2,3,4,,,,,A,,,

公司级（一级）的安全教育培训时间不得少于（）学时。,单选题,8,12,16,24,,,,,C,,,

部门（车间）级（二级）安全教育培训时间不得少于（）学时。,单选题,8,12,16,25,,,,,A,,,

班组/车站（现场）级（三级）安全教育培训时间不得少于（）学时。,单选题,8,12,16,26,,,,,A,,,

特种作业人员和特种设备操作人员除参加三级安全教育外，在上岗前必须参加不少于（）学时的特种作业岗前培训，应具备相应特种作业的安全技术知识，经安全技术理论考核和实际操作技能考核合格取得特种作业操作资格证书《中华人民共和国特种作业操作证》后，方可上岗作业。,单选题,12,18,20,24,,,,,D,,,

发生伤害和健康损害的事件有时被称为“（）”,单选题,事件,事故,意外,灾害,,,,,B,,,

（）指在生产过程中，凡因违反规章制度、违反劳动纪律、技术设备不良及其他原因，造成人员伤亡、设备损坏、经济损失、影响正常运营或危及生产安全的事故。,单选题,运营安全事故,运营险性事件,运营安全事件,安全事故,,,,,A,,,

（）指在城市轨道交通运营过程中因隐患排查治理不到位造成风险失控而发生的，对城市轨道交通运营安全和服务造成较大影响的事件。,单选题,运营安全事故,运营险性事件,运营安全事件,安全事故,,,,,B,,,

（）