K38588挖孔桩施工方案

A2+598--CC+89段施工方案，施工组织设计，施工工艺A2+598--CC+89段施工方案，施工组织设计，施工工艺第PAGE第PAGE17A2+598--CC+89段施工方案，施工组织设计，施工工艺第PAGE施工方案一、工程概况侯马——禹门口高速公路E4合同段西堡分离式立交桥桥位区属汾河Ⅲ级阶地，属台塬地貌，阶面地势平坦，地势平坦开阔。桥位区地层为第四系松散堆积物，表层全新统冲积地层岩性为粘土及亚砂土，底层夹薄层粉细砂，下部为上更新统和中更新统冲洪积地层岩性为亚粘土、亚砂土，承载力较差。本桥跨越高速公路，平面位于R=900m凸形竖曲线上。与主线交叉桩号为EK0+300=K38+241，与路线方向交叉夹角，本最大桥墩高度7.6m。上部构造采用（16+2×20+16m）现浇砼箱梁，桥长77.08m。下部构造采用柱式墩，肋板式桥台，基础均采用桩基础。根据设计图纸地质断面图及现场考察，设计桩长范围内无地下水，桥位地质条件较好。根据我方以往施工经验及地质状况，决定采用人工挖孔灌注桩的施工方案，从而可以加快施工进度减少钻孔泥浆对环境的污染。0#台桩基主要工程数量有：桩径1.0米，桩长132米/4根，共用C25砼124.4m3.Ф22钢筋4878.8Kg，Ф20钢筋444Kg，Ф16钢筋198Kgφ10钢筋1227Kg。该分项工程合同总造价:55729元.二、施工准备施工便道、水及拌和场地的准备：便道：进场道路通过施工便道进入，施工场地已进行硬化处理及临时排水设施的布置，已能满足机械设备及材料运输要求，所需的水采用100m3蓄水池和水车运输以保证用水，满足施工所需。拌和场：占地面积4500m2，已按业主要求进行硬化处理。设置750型拌和机二台。试验准备砼配合比使用中心试验室认可的施工配合比。进场原材料试验已完成，并已报中心试验室审批。（详见试验报验单）。测量准备：全线水准点、导线点复测工作已完毕，复测成果已上报高驻办，并已审批，可以使用。用全站仪精确定出桩位，测量结果已经测量监理工程师审批。（详见施工放样报验单）。4．材料进场情况详见（材料进场情况一览表）。5．机械进场情况详见（施工机械进场情况一览表）。6.人员进场情况详见(施工人员进场情况一览表)。三、施工工期：本桥墩桩基础施工工期安排为：2004年6月22日~7月20日，历时28天。四．施工工艺桩位放样：首先，对场地进行清除杂质，拆除换填软土，填筑工作平台，利用全站仪精确定出桩位中心，水准仪确定出标高，经复测无误后，报监理工程师认可，并在施工过程中随时检测桩位偏差情况。挖孔开挖时采用交错对角开挖，尽量增加相邻两孔间距以防塌孔。挖孔工人配有安全帽，安全绳，提取土渣的吊桶、吊钩、绳索、卷扬机等器具，井下用低压防爆照明。井下工人利用铃铛与井上工人联络，由人工用铁锹在井下挖孔，卷扬机调运土渣出井。孔内挖出的土渣用手推车运离井口，堆码成方并保证井口处清洁无杂物，文明施工。挖孔施工随时检查挖孔直径，竖直度。井口围护高出地面30cm，防止土石，杂物滚入孔内伤人。挖孔工人分三班换岗工作，夜晚挖孔工作暂停时，罩盖孔口。挖孔时，孔深超过15米，必须启用井下通风设备。挖孔采用现浇砼护壁，砼采用与桩砼同标号的砼全断面防护，一般每隔2米进行一次砼支护，桩位孔径必须符合规范要求。挖孔施工过程中，如遇松散砂砾层，则在松散层做混凝土护壁。挖孔如遇到弧石较小时；由人工用锤、砧将之凿卸成小块，若遇孔内弧石较大，须爆破时，应采用线眼爆破法，严格控制炸药的用量，并在炮眼附近加强支撑和护壁，防止震塌孔壁。当桩基进入倾斜岩层时，桩底应凿成水平状或台阶形。孔内经爆破后，应先通风排烟，经检查无毒气后，施工人员方可下井继续作业。挖孔过程中如果出现孔壁有渗水、塌孔现象或有与图纸所示地质情况有所变化应立即停工并报监理工程师与有关单位研究处理措施。挖孔达到设计深度以后，首先用验孔器检查孔径与桩孔垂直度；验孔器高度h≥5d，修整处理使之符合要求；然后进行孔底处理，清除孔底松土，沉渣杂物等扰动的软层。如地质复杂，用钢钎探明孔底以下地质情况是否满足设计要求，不能满足则与有关单位研究处理措施，如能满足要求报监量工程师复查认可后方可灌注砼。施工过程中配合监理工程师做好土层的记录报验审批。3、钢筋骨架的制作与安装：（1）制作：将钢筋表面的锈蚀、油漆、油脂鳞锈等清除干净，钢筋调直时，直径小于10mm的原盘钢筋使用调直机调直，直径在10mm以上的钢筋就用手工调直，冷拉钢筋的调直，要求I级钢筋的冷拉率不大于2%，II级钢筋的冷拉率不大于1%。钢筋笼制作依设计图纸精确放样，在平台上拼装，焊接，为使于吊装，钢筋骨架分两截制作，钢筋笼总长30.1米。制作时先在一根主筋上焊接固定加强筋，在加强筋上标示出其它主筋位置，旋转加强筋依次固定其它主筋及螺旋筋。焊接采用双面焊：搭接长度大于5d，搭接时注意钢筋轴线一致。钢筋接头错开分布。为保证骨架具有足够的刚度、稳定性，以便在运送吊装和浇筑砼时不致松散，移位、变形，在钢筋骨架的一些焊接点处增设十字加强钢筋，用木制直角板校正加强筋与主筋的垂直度，然后点焊，在一根主筋上焊好全部加强筋后，在骨架两端各站一人转动骨架，将其余主筋逐根照上法进行焊接，然后放上支架，盘入螺旋筋，根据设计，在骨架上焊有耳筋，作为定位钢筋和吊装使用。为确保钢筋骨架保护层，在钢筋骨架周围设置耳筋，在竖向上每2米设置一次。（2）骨架的就位与沉放：骨架运输时采用在平车上加托架的方法运输。钢筋骨架用吊车起吊，采用两点吊法，先提第一吊点，使骨架稍提起，再与第二吊点同时起吊，并注意控制中心位置，将骨架移至孔口。沉笼分二截对接沉放；对接时，先将第一截笼在对口设置的井字架上固定，再将第二截钢筋笼吊井口与设置的井字架上固定，两截钢筋笼吊井口对应焊接；以线锤，直尺控制其竖直度，保证钢筋笼轴线一致，竖直连接；然后由吊车缓缓沉放入井后再将其固定。两截焊接完成后检查钢筋笼的整体性、竖直度，并及时修整。对接完成后，根据井口地面标高与桩基的顶底面标高及钢筋笼在桩内的位置；确定其固定高度；将钢筋笼固定在井字架上。灌注砼钢筋笼吊装完毕后，须经过质量、平面位置、标高检验合格并经监理工程师认可后，方可进行砼灌注工作。（1）砼的拌和及运输砼的拌和严格按照砼配合比拌和砼，拌制砼配料时，各种衡器应保持准确。对骨料的含水率经常进行检测，雨天施工适当增加测定次数，据以调整骨料和水的用量，并随时检测拌和好的砼坍落度，使之保持在设计范围内，砼拌和物拌和均匀，颜色一致，不得有离析和沁水现象。砼采用砼罐车运输至孔口，途中以2-4r/min的慢速进行搅动，砼的装量约搅拌筒几何容量的2/3（2）灌注砼桩基砼通过提升导管灌注，导管每节长2米，导管顶部设置漏斗，导管对准确桩孔中心。砼灌车直接将砼送入至导管漏斗，导管在孔内保持竖直，以确保砼在管中自由坠落。导管底部距砼顶面的距离不大于2米，为防止钢筋骨架上浮，当灌注的砼顶面距钢筋骨架底部1米左右时，应降低砼的灌注速度。在灌注砼过程中，注意测定砼灌注深度，桩顶面砼上升高度；正确指导导管的提升和拆除，导管底部距灌注砼顶面的距离不大于2m，导管的提升和拆除用吊车进行，灌注必须紧凑、连续进行，距桩顶2m以内灌注的混凝土由振动棒分层捣实，每层砼灌浇注厚度不大于30cm。砼灌注至桩顶标高后，在桩顶超灌20cm高的砼，以保证桩顶砼质量。设计标高以上的多浇部分在接桩前必须凿除，保证桩柱顶无残余的松散砼层。保证桩与桩帽的良好衔接。灌注桩施工过程中由专人记录砼灌注情况，随时检测砼的坍落度、和易性等并做好施工记录，资料及时整理存档。在灌注桩将近结束时核对砼的数量以确定所测砼的灌注高度是否正确。五、质量管理组织机构组长：杨胜专职质检员：郭恒丽成员：赵军朱前文马跃飞专职试验员：簿小丽任文文质量管理实行全员、全方位、全过程的管理，从施工一开始就要注重提高每个参建人员质量意识，每道工序、每个项目都要坚持按规范、按程序、一丝不苟的进行，绝不允许留下任何质量隐患。1建立健全质量检查制度质量检查实行自检→请验→验收签证→存档。施工过程中每道工序，每个项目都严格按以上程序进行，项目部质量管理组织机构，定期不定期的组织质量检查，实行奖优罚劣。充分发挥工地试验室作用，用科学的数据指导施工，在施工过程中，我们要加强试验人员及试验设备管理，保证对原材料、成品、半成品的及时检验，并及时反映质量动态，消除隐患，避免事故的发生。并加强计量器具管理。A、工程管理部和中心试验室负责所有试验器材的鉴定，监督及管理。B、现场计量管理器具必须有专人保管、专人使用。C、损坏的计量器具必须及时申报修理调换，不得带病工作。D、计量器具按要求定期进行校对、鉴定。2工程质量奖罚制度A、遵循“谁施工、谁负责”原则，对各施工队、班组进行全面质量管理和追踪管理，逐级签订质量目标责任书。B、凡各施工队、班组、包工队在施工过程中违反操作规程，不按图纸施工，屡教不改或者发生质量事故，项目部有权对其进行处罚，处罚形式为停工、罚款直至清除出场。C、凡各施工队、班组在施工过程中，按规范施工、质量优良，项目部对其进行奖励。D、项目部在实施奖罚时，以平常检查、抽查、业主大检、监理工程师评价等形式作为依据。3质量保证措施项目经理与各施工队共同制定全段工程质量目标，提出要求，明确任务，落到实处。各施工作业班组，要根据自己的创优任务，拟定项目工程具体的分项实施计划，责任到人、严格要求、全员保证、精益求精。保证质量的主要措施：1、强化质量意识，健全规章制度A、把质量工作贯穿到施工的全过程中，深入到企业的每一个人，形成道道工序齐抓共管、上下自律、使工程质量始终处于受控状态，B、施工前组织技术人员，对照工地实际，细致复核图纸，发现问题及时与设计单位取得联系，待设计单位确认后，方可进行施工。C、严格按照公路规范和设计要求施工。检查砼强度、坍落度及和易性是否符合规范要求，检测桩位、孔径、倾斜度，钢筋制作应符合桥规要求。D、推行ISO9002国际标准体系，按“三标一体”质量管理程序严格要求，使各项工程质量工作落到实处。E、推行行之有效的技术管理条例和分级技术负责制，使其单位技术工作规范化。F、严格执行施工前的技术交底制度，对作业人员坚持进行定期质量教育和考核。G、项目经理部建立健全严格的质量检查组织机构，积极配合监理工程师的监督和检验。（2）严把主要材料采购、进场、使用的检验关A、进入工地的主要原材料要严格符合规范设计要求，从信誉好的厂家进货，所有进场材料，必须有出厂合格证和必要的检验、化验证明，否则不得在工程中使用。B、每批进场水泥、钢材等主要材料，应向监理工程师提供供货附件，明确生产厂家、材料品种、型号、规格、数量、出厂日期及出厂合格证、化验单等，并按国家有关规定标准和材料使用要求，分批进行抽样试验，试验结果报监理工程师审核，作为确定使用与否的依据。C、粗细骨料应按规定做有关试验，各项指标必须符合规定及设计要求方可使用，试验结果同时报监理工程师。（3）强化施工管理，确保工程质量A、砼护壁必须采用与桩身砼同标号砼进行全断面护壁，严格施工配合比，进行拌和，控制砼浇注时间，桩基检测管安放准确。B、认真做好检查凭证签证工作。C、桩位放样须经监理工程师认可后方可施工。桥梁下部的检验标准见下图：钢筋加工及安装实测项目项次检查项目规定值及允许偏差检验方法及频率规定分1受力钢筋间距（㎜）两排以上排距±5每构件检查2个断面，用尺量30同排梁板、拱肋±10基础、锚碇、台、柱±20灌注桩±202箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）+0,-20每构件检查5～10个间距15（25）3钢筋骨架尺寸（mm）长±10按骨架总数30%20（25）宽、高或直径±54弯起钢筋位置（mm）±20每骨架抽查30%20（0）5保护层厚度（mm）柱、梁、拱肋±5每构件沿模板周边检查8处15（20）基础、墩台±10板±3注：不设弯起钢筋时，可按括弧内规定分评分。挖孔桩实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率规定分1砼强度（Mpa）在合格标准内按附录D检查352桩位（㎜）群桩100用经纬仪检查纵、横方向25排架桩503孔的倾斜度0.5%查灌注前记录254钢筋骨架底面高程（㎜）±50查灌注前记录15六、安全管理组织机构（一）安全生产在桩基挖孔施工中，工程不确定因素多，不安全因素也多，因此我们拟定采取以下措施：1、安全生产目标（1）不中断交通，保证各种沿线设施安全。（2）杜绝重大工伤、死亡事故，杜绝重大交通事故、机械事故。2、安全技术措施（1）安全管理体系建立安全生产领导组，下设专职安全员，工队、班组设兼职安全员。施工中由项目经理及安全生产副经理监督检查。安全管理体系如下图：组长：杨胜兼职安全员：朱前文专职安全员：张守华（2）安全保证措施=1\*GB3①认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针。=2\*GB3②建立健全各项安全生产管理制度。建立完善的安全保障体系，执行施工队长负责的各项安全责任制。挖孔现场设置专职安全员一名，负责现场施工安全检查及安全措施的落实。各施工班组设兼职安全员负责工序施工的安全工作，保证施工生产的安全运行。严格执行各项安全操作规程和设备管理办法，严禁违章指挥，违章作业。对电工、机械操作手等特殊工种实行持证上岗，严禁无证操作。=3\*GB3③实行安全预控。认真进行技术交底，提出安全生产的具体要求。挖孔工人必须佩带安全帽、安全绳方可下孔作业，挖孔孔深超过20米要采取机械通风装置，并对提取土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具定期进行检查，挖孔暂停时要留人看守，孔口必须罩盖，并设置红灯或红旗等必要的警示标志。以防行人掉进孔内。=4\*GB3④强化安全管理制度。针对各分项工程或分段工程特点，制定合理完善的安全管理制度和奖惩办法，以双百分安全考核，层层签订安全目标责任状，由机务科负责，主要领导参加，定期进行安全大检查和综合考证，由专职安全员不定期抽检，兼职安全员跟班作业，及时发现问题，及时做出处理，把事故消除在萌芽状态。=5\*GB3⑤坚持天天检查制度。每天上班前、施工中、下班后都要进行安全检查，发现事故及时处理，对不按操作规程施工的工段、班组、个人要严肃处理，确保整个施工过程中的安全生产。=6\*GB3⑥配备安全保护设施和制定安全工作制度。对于高空、危险地段作业人员一律配戴安全帽，决不允许“带病”工作；对于材料库、油库、机械停置场、施工驻地和拌和场等场所配备防火设施和器材，定期进行检查；对各通道口，设置警戒标志，并设专人把守以防意外事故发生。=7\*GB3⑦进行安全知识教育，把这项工作制度化、经常化、要求全体参建人员掌握安全生产知识，对危险工序、交通安全知识要重点掌握，从而提高安全员的安全责任感。=8\*GB3⑧建立安全奖励制度。教育职工，严格执行安全规章制度，正确使用和严格管理个人安全防护用品。对违反安全规章制度，违反个人安全防护用品使用要求的人员、部门和班组，严肃处理，大力表彰奖励安全生产先进个人和班组。=9\*GB3⑨加强现场治安保卫工作，禁止无关人员进入施工现场。=10\*GB3⑩加强防火及机械设备的管理。工地有严格的消防制度，配备消防器材，保障现场防火安全；对机械设备的使用和维修人员进行岗位培训，熟悉机械设备性能，掌握机械设备的作用和维护技术，杜绝重大机损、机械伤人事故的发生。（3）技术安全保证措施=1\*GB3①根据工程不同的地质情况，施工时间、气候、现场实际等及时调整或修改施工方式、方法，做到技术超前且能够指导工程的具体实施，即可操作性。=2\*GB3②本工程由于缺水、缺电的特点，施工中采取水车拉水并配置相应的临时储水池，可移动式的发电机组，以满足小型结构物临时用电用水需要。=3\*GB3③砼的施工是本工程的一个关键环节，因此除以上施工方案中已谈到的方式外，考虑到本地气候、昼夜温差、地理条件等特点，在砼配合比试配时，以不同外加剂等方式配置不同情况下砼配合比，以满足不同工程性质所需，并结合砼输送方式（砼泵或砼罐车等）正确、适时调整配合比，以满足工程要求。(二)文明施工为建成一条环境优美的公路,我单位在施工中尽力维护原来的地貌、地形、保持原来的生态环境，在施工中从以下几个方面加强管理。1、重视环境工作编制实施性施工组织设计时，把环保工作作为施工组织设计的重要组成部分，并认真贯彻执行。2、加强环保教育组织职工学习环保知识，强化环保意识，使大家认识到环保工作的重要性和必要性。3、贯彻环保法规认真贯彻各级政府有关水土保护、环境保护的方针、政策和法令。4、强化环保管理定期进行环保检查。主动与环保机构联系，汇报环保工作，做到文明施工。5、美化施工场地场地废料、土石方、废方处理，应按设计要求按工程师指定地点处理，防止水土流失，保持排水畅通，工地整洁，施工中还应减少对周围环境的影响和破坏。6、清除施工污染A、现场布置合理地进行布置，设施设备按现场布置图规定设置，并随施工不同阶段进行场地布置和调整，最大限度少占用耕地。B、道路和场地施工区道路畅通、平坦、整洁、不乱堆乱放，无剥落物，构造物周围无垃圾，四周保持清洁，场地平整，不积水，排水系统畅通，施工废料集中堆放，及时处理。C、班组场地清理班组必须做好操作后场地清理，随作随清，物尽其用，定期检查评分考核，成绩上牌公布。D、材料堆放砂石分类堆放成方，砌体料归类成垛，堆放整齐，挂牌施工标明材料名称、产地、规格、用途等。E、周转设备存放施工钢模、机具、器材等集中堆放整齐，分类成套放置。F、水泥库袋装、散装不混放，分清标号，堆放整齐，有制度、有规程，专人管理，限额发放，分类插标挂牌，记载齐全而正确，物帐相符。H、施工废水、生活污水不得污染水源、耕地、农田、灌溉、采取措施进行处理。工地垃圾及时运往指定点按指定方法处理，清除机具或者含不沉淀油污的操作水，采