《汽车发动机构造与原理（活页式）》 课件 项目一 发动机总体构造认知识别

汽车发动机构造与原理发动机构造与原理认知识别课程介绍目

录01课程性质02学习收获03学习建议04考核评价课程性质PART01一、课程定位汽车发动机构造与原理专业基础课程专业必修课程专业关键课程类课程B总学时：72大二上学期开设发动机构造于原理认知识别能力构建的支撑课程汽车维修类专业二、适用专业新能源汽车技术汽车市场营销与服务技术汽车车身维修技术汽车制造与装配技术汽车发动机构造与原理主要适用于汽车维修非技术专业三、课程目标能用发动机构造原理知识识别发动机结构特点能安全规范完成发动机结构特点识别操作素质目标能力目标知识目标1.培养安全规范操作职业和岗位素养2.培养自主探究学习精神3.培养诚实守信的社会主义核心价值观掌握发动机构造原理知识掌握发动机结构特点识别的方法技巧学习收获PART02一、学习内容总体认知五大系统两大机构发动机总体构造认知识别曲柄连杆机构构造原理认知识别配气机构构造原理认知识别发动机润滑系统构造原理认知识别发动机冷却系统构造原理认知识别发动机起动系统构造原理认知识别发动机点火系统认知识别发动机燃油供给系统认知识别目录1.本门课程注重理实一体学习设计，通过学习，能把抽象的发动机构造原理知识具体化、形象化、直观化，能帮助学习者更好的理解发动机构造原理知识。2.课程结合职业或岗位的任务情景设置教学目标和教学内容，通过学习，能帮助学习者灵活运用所学的知识去初步解决职业或岗位中遇到的实际问题3.本门课程为汽车维修专业基础课程，通过学习，能为后续的发动机维保养、发动机故障诊断等课程的学习奠定坚实基础。二、学习收获考核评价PART03一、考核评价原则原则：课程考核注重过程评价，考核评价由视频学习时长、视频学习测试、课外作业成绩、章节测试成绩和期末考试成绩组成二、成绩占比1-视频学习评价成绩占40%（以学习时长为主考核）2-视频学习测试成绩占10%3-课外作业成绩占15%4-章节测试成绩占15%5-期末考成绩占20%学习建议PART04一、重点和难点

学习重点√发动机构造与原理知识认知√发动机构造与原理特点识别

学习难点√发动机构造与原理知识的灵活运用√发动机构造与原理结构特点的精准识别即本门课程的重点和难点是发动机构造原理知识的认知、识别及对相关知识的灵活运用，更多涉及的是发动机构造与原理知识的学习，因此，发动机维修不是本门课程学习的重点。！二、学习建议难点知识的学习——建议积极参与问题答疑、热点讨论、章节测试和课后作业来突破重点知识的学习——建议以反复学习视频为主、视频中将重点介绍构造原理知识认知和识别特别说明：本门课程中设置的拆装、检测、识别操作是为更好的帮助大家理解发动机构造原理知识，因此，因此构造原理知识的学习是本门课程的重点，大家务必要把握好这个主方向谢谢聆听汽车发动机构造与原理任务1

发动机总体构造认知识别当你在从事车辆维修或车辆销售作业时，突然遇到一台作业车辆的发动机非常特别，如果你想深入了解这台发动机的结构特点，该怎么办呢？任务描述根据任务描述分析可知——任务分析1.任务要求是如何识别清楚一个新奇发动机的结构特点。2.要完成这个任务，我们需要知道发动机有哪些结构特点？学习内容根据完成任务的要求，“任务1发动机总体构造认知识别”确定的学习内容有——发动机总体组成认知识别发动机类型特点认知识别0102030405发动机基本术语认知识别发动机工作原理认知识别发动机号及型号认知识别——类型特点识别——部件特点识别——排量特点识别——工作原理识别——型号特点识别任务1.1

发动机类型特点认知识别知识目标能正确认知发动机的类型特点。能力目标能正确识别发动机的类型特点。素质目标2.培养学生安全作业意识；学习目标1.培养学生规范操作职业素养目

录发动机地位认知发动机类型特点认知010203发动机类型特点识别发动机地位认知PART01发动机是汽车的动力装置、心脏，是汽车的重要组成部件之一底盘支承、安装汽车部件，包含传动系、转向系、行驶系、制动系等系统。车身用以载人或载物。电气由电源和用电设备组成，发动机的起动系、点火系包含在用电设备中。发动机在汽车中的地位汽车主要由发动机、汽车电器、车身和底盘四大部分组成发动机类型特点认知PART021.按燃料分——分为汽油发动机和柴油发动机，如图1和2所示2.按循环的行程数分——发动机类型特点图2柴油发动机图1汽油发动机区别：压缩比、着火方式分为四行程发动机和二行程发动机，如图3和4所示图3四行程发动机图4二行程发动机区别：四冲程发动机活塞移动四个行程完成进气、压缩、做功和排气，有进排气门开闭配合二冲程发动机活塞移动两个行程完成燃烧和排气，进气和压缩，无进排气门开闭配合柴油机压缩比：12-22，为压燃式发动机汽油机压缩比9-12，为点燃式发动机判断依据：发动机有无火花塞判断依据：有无气门控制进排气3.按点火方式分——可为压燃式和点燃式发动机，如图5和6所示4.按冷却方式分——图6点燃式发动机图5压燃式发动机区别：压燃式发动机是利用气缸内空气被压缩后产生的高温，使燃油自燃，如柴油发动机可分为水冷式发动机和风冷式发动机，如图7和8所示图7四行程发动机图8二行程发动机区别：水冷式发动机以水为冷却介质，有冷却液和管路风冷式发动机以空气作为冷却介质，无冷却液和管路点燃式发动机是利用火花塞发出的电火花强制点燃燃料，使燃料强行着火燃烧，如汽油发动机发动机类型特点判断依据：发动机有无火花塞判断依据：发动机有无冷却液或管路5.按可燃混合气形成的方式分——可分为外部形成混合气和内部形成混合气的发动机，如图9和10所示6.按进气方式分——图10点燃式发动机图9压燃式发动机区别：外部形成混合气是燃料和空气在气缸外先混合后再进入气缸可分为自然吸气式和增压式发动机，如图11和12所示图11自然吸气发动机图12增压进气发动机区别：自然吸气是指空气靠活塞的抽吸作用进入气缸内，可燃混合气密度相对较小增压式是指空气先经过压气机压缩后再进入气缸,可燃混合气密度相对较大内部形成混合气是燃料在在气缸内与空气混合发动机类型特点判断依据：喷油器喷射位置：缸内还是缸外判断依据：有无废气涡轮增压器7.按气缸排列形式分——可分为直列式发动机、V型发动机、W型和水平对置式发动机，如图13、14和15所示8.按气缸数目分——图14V型和W型发动机图13压燃式发动机区别：直列式发动机特点是各个气缸排成一列可分为单缸和多缸发动机，如图16和17所示图16单缸发动机图17多缸发动机区别：单缸发动机只有一个气缸，单缸机工作不平稳，转速波动较大多缸发动机是由多个单缸发动机组合摆放形成，工作相对平稳，转速波动相对较小V型发动机气缸中心线在两个平面内，两平面相交呈V型W型发动机是由两个小V形组成一个大V形水平对置式发动机特点是V型发动机的夹角设置为180°图15水平対置发动机发动机类型特点判断依据：看气缸列数及夹角，1列直、2列V、2列平、2V列W判断依据：看气缸数，1个或

2个及以上气缸9.按活塞运动方式分——可分为往复活塞式和旋转活塞式，如图18和19所示发动机类型特点认知区别：往复活塞式发动机活塞做上下运动，现代汽车发动机如果不加特别说明，一般都是往复活塞式发动机。图18反复活塞使发动机旋转活塞式发动机活塞做旋转运动图19旋转活塞式发动机判断依据：有无特别说明或看发动机具体结构思考：发动机除了以上九种分类以外，还有没有其它的分类方式？例如：发动机类型能否按照凸轮轴的布置位置来分？能否根据点火系类型来分？能否根据凸轮轴根数来分？能否根据有无可变进气控制来分？等等......，这些请同学在课后进行思考和讨论。图19旋转活塞式发动机发动机类型特点发动机类型特点识别PART03识别流程识别内容任务回顾类型特点识别培养学生学以致用的职业岗位素养按流程操作，培养学生规范操作意识检验自己能否活用发动机类型特点知识去正确识别新发动机的类型特点1.发动机九种类型特点识别2.发动机类型特点判断依据查找设备确认安全检查类型识别依据充分5S管理一、操作流程插入识别操作视频二、识别操作三、任务回顾通过本次课的学习，你现在能否正确识别某新发动机的类型特点？谢谢聆听汽车发动机构造与原理云南交通运输职业学院任务1.2

发动机总体组成认知识别知识目标能正确认知发动机总体组成机构或系统的名称、功用及基本组成。能力目标能正确查找识别发动机两大机构、五大系统部分组成部件。素质目标1.培养学习者安全作业意识；学习目标2.培养学习者探究学习精。目

录发动机总体组成认知0102发动机总体组成部件识别发动机总体组成认知PART01汽油发动机总体由两大机构和五大系统组成，即由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成。一、发动机总体组成汽油发动机柴油发动机总体由以上两大机构和四大系统组成，即由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系和起动系组成。柴油发动机图1汽油发动机图2柴油发动机火花塞两种类型发动机除点火系外其组成基本相同，如图1和2所示2.组成：曲柄连杆机构主要由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组组成，如图3和4所示二、曲柄连杆机构图4活塞连杆和曲轴飞轮组1.功用：曲柄连杆机构是发动机装配机体，是实现发动机工作循环，完成能量转换的主要机构，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并对外输出机械能活塞连杆组曲轴飞轮组图3机体组图5机体组3.曲柄连杆机构各组件组成图6活塞连杆组和曲轴飞轮组（1）机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸盖罩、气缸衬垫及油底壳等组成，如图5所示（2）活塞连杆组主要由活塞、连杆、活塞环、活塞销等组成，如图6所示（3）曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮等组成，如图6所示气缸衬垫二、曲柄连杆机构2.组成：配气机构由气门传动组和气门组组成，如图7所示三、配气机构1.功用：配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。图7气门组组成三、配气机构3.气门传动组组成如图8所示，气门传动组由曲轴正时带轮、正时齿带、张紧轮、凸轮轴正时带轮、凸轮轴和液压挺柱等部件组成4.气门组组成如图8所示，气门组由气门、气门弹簧、气门油封、气门锁夹、气门导管、气门座圈等部件等组成图8气门传动组和气门组组成2.组成：汽油机燃料供给系由汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、燃油分配管、油压调节器、喷油器等组成，如图9所示四、燃油供给系统1.功用：燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸图9燃油系统组成2.组成：点火系统由蓄电池、发电机、点火线圈、点火模块、分缸线、火花塞等组成，如图10所示五、点火系统1.功用：产生高压电，点燃气缸中的可燃混合气图10燃油系统组成2.组成：水冷系统由水套、水泵、散热器、风扇、节温器等组成，如图11所示六、冷却系统1.功用：将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作图11冷却系统组成1-散热器2-风扇3-水泵4-机体进水口（进入气缸体、气缸盖水套）5-旁通水管6-暧气回水进水泵水管7-机体冷却水出口与散热器进水口接管8-散热器出水管9-膨胀小水箱2.组成：由机油泵、集滤器、限压阀、油道、机油滤清器、旁通阀等组成，如图12所示七、润滑系统1.功用：向发动机做相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却图12润滑系统组成1-机油泵2-油底壳3-机油泵驱动链条4-机油泵驱动链轮5-曲轴2.组成：由蓄电池、起动机、起动继电器、点火开关等部件组成，如图13所示八、起动系统1.功用：供给发动机曲轴起动转矩，使曲轴达到必需的起动转速，使发动机由静止进入自行运转状态图13起动系统组成发动机总体组成部件识别PART02识别流程识别内容任务回顾总体组成识别培养学以致用的职业和岗位素养培养学生理实结合学习意识检验自己能否活用发动机总体组成知识正确识别发动机的组成部件及特点1.配气机构和曲柄连杆机构部件识别2.燃油供给系统、点火系统、润滑系统、冷却系统和起动系统部件识别设备确认安全检查按机构和系统查找识别部件5S管理一、操作流程插入识别操作视频二、识别操作三、任务回顾通过本次课的学习，你现在能查找识别新发动机的一些部件及特点了吗？谢谢聆听汽车发动机构造与原理云南交通运输职业学院任务1.3

发动机基本术语认知识别知识目标能解释说明发动机基本术语及含义。能力目标能在发动机台架上识别并模拟验证发动机各基本术语及含义。素质目标1.培养学生安全规范作业意识；学习目标2.培养学生理实结合学习意识。目

录发动机基本术语认知0102发动机基本术语识别发动机基本术语认知PART01发动机主要包含上止点、下止点、活塞行程、曲柄半径、气缸工作容积、气缸总容积、发动机排量、压缩比及工作循环，各基本术语含义如图1所示发动机基本术语认知图1发动机基本术语发动机基本术语是描述发动机工作原理和结构特点的专用语言1.上止点图2上止点和下止点示意图2.下止点活塞在气缸里作往复直线运动时，当活塞向上运动到最高位置，即活塞顶部距离曲轴旋转中心最远的极限位置，称为上止点，如图2所示。活塞在气缸里作往复直线运动时，当活塞向下运动到最低位置，即活塞顶部距离曲轴旋转中心最近的极限位置，称为下止点，如图2所示。发动机基本术语认知3.活塞行程图3活塞行程和曲柄半径示意图4.曲柄半径活塞从一个止点到另一个止点移动的距离，即上、下止点之间的距离称为活塞行程。一般用s表示，对于四行程发动机，一个活塞行程曲轴旋转180°，如图3所示。曲轴旋转中心到曲柄销中心之间的距离称为曲柄半径，一般用R表示，通常活塞行程为曲柄半径的两倍，即S=2R，如图3所示。发动机基本术语认知5.气缸工作容积图4工作容积和总容积示意图7.气缸总容积活塞从一个止点运动到另一个止点所扫过的容积，称为气缸工作容积，一般用Vh表示：Vh=πD2•S×10-6/4（L），式中：D－气缸直径，单位mm，S－活塞行程，单位mm，如图4所示。活塞位于下止点时，其顶部与气缸盖之间的容积称为气缸总容积。一般用Va表示，气缸总容积就是气缸工作容积和燃烧室容积之和，即Va＝Vc＋Vh，如图4所示。VhVc发动机基本术语认知6.燃烧室容积活塞位于上止点时，其顶部与气缸盖之间的容积称为燃烧室容积，如图4所示。8.发动机排量图5发动机排量及压缩比示意图9.压缩比多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机排量。一般用VL表示：VL=Vh*i，式中Vh－气缸工作容积；i－气缸数目，如图5所示。Vh气体压缩前的容积与气体压缩后的容积之比值，即气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比，用ε，如图5所示。ε=VaVcVc＋Vh=VcVc发动机基本术语认知10.工作循环图6发动机工作循环示意图每一个工作循环包括进气、压缩、作功和排气过程，即完成进气、压缩、作功和排气四个过程叫一个工作循环，如图6和7所示。压缩排气进气作功发动机基本术语认知图7发动机工作过程示意图发动机基本术语识别PART02识别流程识别内容任务回顾基本术语识别培养学生学以致用的职业和岗位素养培养学生安全规范操作意识检验自己能否活用发动机基本术语知识正确识别验证发动机基本术语及含义1.发动机基本术语识别2.发动机排量验证：缸径测量、行程测量、排量计算操作准备（工具、设备准备）安全检查识别并验证发动机基本术语5S管理一、识别流程围绕任务要求构建学生职业能力插入识别操作视频二、识别操作三、任务回顾通过本次课的学习，你现在能识别解释发动机排量及含义了吗？发动机排量VL就是各气缸工作容积的总和即VL=Vh*i=气缸底面积X行程X气缸数谢谢聆听汽车发动机构造与原理云南交通运输职业学院任务1.4

发动机工作原理认知识别知识目标能正确叙述发动机基本工作原理。能力目标能在发动机台架上模拟验证发动机基本工作过程。素质目标1.培养学生安全规范作业意识；学习目标2.培养学生理实结合学习习惯;3.培养学生职业和岗位能力素养。目

录发动机工作原理认知0102发动机工作原理识别发动机工作原理认知PART01发动机工作原理图1发动机工作原理示意图发动机工作原理以四行程汽油机为主介绍工作原理发动机将空气与汽油以一定的比例混合，在进气行程被吸入汽缸，混合气压缩后经火花塞点火燃烧产生热能，高温高压的气体作用于活塞顶部，推动活塞作往复直线运动，活塞通过连杆、曲轴飞轮组件对外输出动力。四冲程发动机经过进气、压缩、做功和排气完成一个工作循环，工作过程如图1所示。1.进气行程图2发动机进气示功图如图2所示，活塞在曲轴的带动下由上止点移至下止点，活塞从r移动到a的过程中，气缸容积逐渐增大，压力减小，当压力低于大气压力时，混合气通过进气门被吸入汽缸。发动机基本术语认知在此过程中进气门开启，排气门关闭，进气终点汽缸内气体压力小于大气压力，约为0.075～0.09MPa，混合气温度为370～440K，如图2所示。2.压缩行程图3发动机压缩示功图如图3所示，活塞在曲轴的带动下活塞从下止点a向上止点c运动，工作容积逐渐缩小，缸内混合气受压缩后压力和温度不断升。发动机基本术语认知在此过程中进、排气门同时关闭，到达压缩终点时，其压力可达0.6～~1.2MPa，温度达600～750K，如图3所示。3.作功行程图4发动机压缩示功图如图4所示，活塞从上止点c向下止点b运动,随着活塞下移，汽缸容积增加，最高压力出现在z，通过曲柄连杆机构对外输出机械能。发动机基本术语认知在此过程中进气门、排气门均关闭，燃烧最高压力达3～5MPa，最高温度达2200～2800K，如图4所示。4.排气行程图5发动机排气示功图如图5所示，活塞在曲轴的带动下活塞从活塞从下止点b向上止点r运动，排气门在活塞未到达下止点前开启，废气一方面在汽缸内外压差作用下向缸外排出，另一方面通过活塞的排挤作用向缸外排气。发动机基本术语认知在此过程中排气门开启，进气门仍然关闭，在此过程中排气门开启，进气门仍然关闭，排气终了时气缸压力为0.105～0.115Mpa，稍高于大气压力，温度为900～1200K。。最高压发动机工作原理识别PART02识别流程识别内容任务回顾工作原理识别培养学生学以致用的职业和岗位素养培养学生安全规范操作意识检验自己能否活用发动机基本工作原理知识正确识别验证发动机工作过程1.进气、压缩、作功、排气行程识别2.活塞运动时气门开闭状况识别安全操作准备（工具设备准备、翻身架安全检查）识别验证发动机工作原理5S管理一、识别流程理实结合，围绕任务要求构建学生职业和岗位能力插入识别操作视频二、识别操作三、任务回顾通过本次课的学习，你现在能否识别解释四行程发动机工作原理？四行程发动机一个工作循环由进气、压缩、作功、排气四个行程组成，周而复始运动，工作中有对应的气门开闭配合谢谢聆听汽车发动机构造与原理云南交通运输职业学院任务1.5

发动机号和型号认知识别知识目标能正确描述发动机号和型号的识别意义和方法。能力目标1.能在发动机上查找到发动机号和型号；2.能综合运用资料查询解释发动机型号含义。素质目标1.培养学生安全规范作业意识；学习目标2.培养学生理实结合、学以致用职业岗位能力。目

录发动机号和型号认知0102发动机号和型号识别发动机号和型号认知PART01一、发动机号（1）发动机号是制造商提供给引擎的编号，等同于引擎ID卡，一般由7-8位数组成，如图1所示；（2）发动机号排序及其所包含的内容，不同的制造商有所不同；（3）发动机号一般会包括发动机型号，生产年月，以及该台发动机从生产线上下来时随机给的系列号，有的也会含有产地代码。1.含义图1发动机号码示意图发动机号码一、发动机号发动机号可用以识别发动机出厂时间、生产单位、批次、或次序等；发动机有问题时，发动机号可方便制造厂逆向查找和解决生产过程出现的问题；2.功用

图3“网查询”公众号

图2车辆大数据查询系统通过车辆VIN号在线查询发动机号，可分辨该车是否经过改造和拼装。通过车辆大数据或“网查询”查询系统，输入VIN号就可以查询到车辆对应的发动机号码，如图2和3所示通过与发动机登记或实际的发动机号对比是否一致就能验证车辆的真实性一、发动机号（1）行驶证上有发动机号（2）机动车登记证书查询发动机号（3）购车发票查询发动机号（4）出厂合格证有发动机号（5）营运车辆的营运证查询发动机号（6）车辆购置税完税证明有发动机号（7）公安机关登记备案查询发动机号（8）车辆保险卡有发动机号（9）实车发动机缸体上有发动机号（10）通过VIN号在线查询到发动机号3.查询方式二、发动机型号1.含义发动机型号指的是发动机在所属厂商中的规格、大小和技术特征，发动机型号可以是一样的，我们知道发动机型号就可以查询其具体功率和所采用的技术等信息，如图4所示。图4发动机型号示意图发动机型号二、发动机型号2.发动机型号组成图5发动机型号组成示意图首部中部后部尾部发动机型号由首部、中部、后部和尾部组成，如图5所示。二、发动机型号3.发动机型号含义举例（1）CA6102：CA表示一汽生产、六缸、单列、四冲程、缸径102mm，通用型。（2）12V135Z：表示12缸，V形排列，缸径135mm，水冷，增压。（3）AJR：桑塔纳2000时代超人车型用发动机型号，含义为直列4缸4冲程，缸径为81.01mm，行程为86.4mm，排量为1.8L，水冷自然吸式发动机。（4）G4KJ：如图6所示，北京现代索纳塔2.0L、现代名驭2.0L或名驭1.8L、伊兰特1.8L、悦动1.8L或伊兰特1.6L车用，直列四缸、4冲程、水冷、自然吸气发动机图6北京现代发动机型号二、发动机型号4.发动机型号查找位置（1）汽车铭牌处，如图7所示（2）发动机缸体发动机号处，如图8所示发动机型号图8发动机缸体型号位置图7发动机铭牌型号位置三、发动机号与发动机型号区别图9发动机号与型号区别区别：发动机号等同于发动机的身份证号，发动机型号表示这一发动机在厂家产品序列中是什么系列。举例：假入你买了-台iphoneX手机,这台手机的型号就是iphoneX,而每一台iphoneX都有一个序列号，这就是发动机号与发动机型号的区别。发动机号码发动机号码发动机号和型号识别PART02识别流程识别内容任务回顾发动机号及型号识别培养学生学以致用的职业和岗位素养培养学生安全规范操作意识检验自己能否活用发动机号及型号知识正确查找和解释发动机型号含义1.发动机号和型号查找识别2.发动机型号含义解释说明安全操作准备查找识别发动机号和型号解释型号含义5S管理一、识别流程理实结合，围绕任务要求构建学生职业和岗位能力插入识别操作视频二、识别操作三、任务回顾通过本次课的学习，你现在能正确查找和解释说明发动机型号含义吗？AJR含义：桑塔纳2000时代超人车型用发动机型号，含义为直列4缸4冲程，缸径为81.01mm，行程为86.4mm，排量为1.8L，水冷自然吸式发动机。G4KJ——北京现代2.0L、1.8L或1.6L，直列四缸、4冲程、水冷、自然吸气发动机谢谢聆听汽车发动机构造与原理云南交通运输职业学院任务3配气机构构造与原理认知识别任务3.4气门组认知识别某发动机出现动力下降的故障后送修，经维修师傅检查后发现，该故障是因气门关闭不严导致的。该维修师傅问徒弟：气门在哪些情况下会出现关闭不严？能否通过外观检查发现？如果你是这个徒弟，你该怎么回答？任务描述根据任务描述可知——任务分析5.知道气门漏气部位后还要会活用所学知识去分析气门漏气原因。1.气门关闭不严的意思就是气门漏气。2.气门在哪些情况下会出现关闭不严就是气门漏气的原因有哪些？4.要知道气门漏气的部位就要知道气门组的结构特点。3.要分析气门漏气的原因就要知道气门漏气的部位是哪里？0102学习内容气门组拆装识别气门检查与更换根据任务分析，“任务3.4气门组的认知识别”确定的学习内容有————搞清楚气门组的结构特点和漏气部位——搞清楚气门漏气的原因任务3.4气门组认知识别任务3.4.1气门组拆装识别知识目标1.能正确描述气门组的功用、组成及工作原理；能力目标1.能正确规范完成气门拆装操作；素质目标1.培养学生安全规范操作意识；学习目标3.培养学生探究学习意识。2.能正确描述气门组的结构特点；3.能正确说出气门的拆装和识别要求。2.培养学生学以致用的活学意识；2.能正确完成气门识别操作。目

录气门组结构原理认知0102气门组部件拆装识别气门组结构原理认知PART011.气门组功用在气门传动机构的控制下，确保进排气道的密封并及时开启和关闭进排气道，如图1所示。2.气门组组成气门组件由气门、气门弹簧座、气门弹簧、气门油封、气门锁夹、气门导管等部件组成，如图2所示。一、气门组功用及组成图1气门组功用图2气门组组成如图3所示，发动机工作时，气门由凸轮轴通过挺柱和推杆驱动，当凸轮的凸起部分顶起挺柱时，挺柱推动推杆一起上行，作用于摇臂上的推力使摇臂绕轴转动，摇臂的另一端压缩气门弹簧使气门下行，气门打开，随着凸轮轴的继续转动，当凸轮轴的凸起部分离开挺柱时，气门在气门弹簧弹力的作用下上行，气门关闭。挺柱如果采用机械型，气门调整螺钉用于气门间隙调整。二、气门组工作原理图3气门组工作原理1.气门结构特点三、气门组部件结构特点图4气门类型1-气门顶面；2-气门锥面；3-气门锥角；4-气门锁夹槽；5-气门尾端面；

图5气门结构a）平顶；b）凹顶；c）凸顶；图6气门头部形状（1）类型：气门分为进气门和排气门,如图4所示。（2）功用：进气门的作用是将空气吸入发动机内，与燃料混合燃烧；排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热。（3）结构特点：1）进、排气门均为菌形结构，主要由气门头部和气门杆两部分构成，如图5所示；2）气门顶部结构形状有平顶、凹顶和凸顶，如图6所示；1.气门结构特点三、气门组部件结构特点气门锥角图7气门锥角图8气门杆身与导管图9气门锁类型3）气门锥角一般为45°或30°，如图7所示；4）杆身与气门导管配合，起导向、散热作用，如图8所示；5）气门杆尾部结构与气门锁夹结构有关，如图9所示，可能是锁夹式，也可能是锁销式结构。2.气门弹簧结构特点（1）功用：保证气门关闭时能紧密地与气门座贴合，并克服在气门开启时配气机构产生的惯性力，使传动件始终受凸轮控制而不相互脱离。（2）结构特点：1）气门弹簧多为圆柱形螺旋弹簧，如图10所示；2）为防止共振增加气门折断的几率，可采用变螺距弹簧或双弹簧，如图10所示；3）目前大多数发动机采用同心安装的双弹簧，如图10所示。三、气门组部件结构特点图10气门弹簧结构特点3.气门组其他部件结构特点（1）气门油封：机油防漏装置，由外骨架和氟橡胶共同硫化而成，如图1所示。（2）气门导管：过盈方式压入气缸盖上的气门导管座孔，对气门运动起导向作用，将气门杆身热量传给气缸盖，如图12所示。（3）气门座：气门密封锥面直接贴合，起密封气缸，传递散热作用，直接形成式或镶座，如图13所示。（4）气门锁夹：在气门弹簧作用下锁住气门弹簧座和气门杆，有锁夹式和锁销式两种，如图14所示。图11气门油封气缸盖卡环气门导管图12气门导管图14气门锁夹图13气门座三、气门组部件结构特点气门组部件拆装识别PART02拆卸流程识别内容装配流程拆装识别流程理实结合，有助于把抽象的理论知识直观化、形象化安全规范装配，培养职业素养、工匠精神安全规范拆卸，培养职业素养、工匠精神操作准备（气门钳、镊子）装配进排气门5S管1.气门组各组成部件名称及连接关系识别2.气门、气门弹簧结构特点识别3.气门锁止方式识别4.气门漏气部位识别操作准备（气门钳、镊子、磁力棒）进排气门拆卸气门组部件识别气门漏气部位识别5S管理一、气门组拆装识别流程拆装工具合理选用气门钳接头并正确组装气门钳拆卸要求1.安全摆放气缸盖2.气门钳下压气门弹簧3.用镊子取出气门锁夹4.回旋气门弹簧钳5.取出气门组部件成组摆放装配要求1.气门杆涂油后放入导管2.将气门弹簧和弹簧上座圈放到气门杆上3.用气门拆装钳压缩气门弹簧到合适位置4.用镊子放置气门锁块至气门杆锁夹槽并完美贴合5.缓慢旋松气门钳注意事项1.正确使用气门钳2.气门组部件成套摆放3.锁片安装要到位防止弹出二、气门拆装操作流程三、气门拆装识别操作插入气门拆装识别操作视频四、任务回顾通过识别操作后你能说出气门漏气的部位是哪里了