DB41T 1467-2022 高速公路交通标志设置规范

41I 2 本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定d)增加了收费站名称与出口预告信息不一致时出口预g)增加了绕城高速路段过境交通与进入城区l)增加了“严禁占用应急车道”、“停车倒车记12分”及主动发光“两侧通行线形诱导标”1高速公路交通标志设置规范GB/T917公路路线标识规则和国道GB/T23827道路交通标志板及支GB/T23828高速公路LED可变GA/T484LED道路交通诱导可变GA/T1548城市道路主动发光交通标JTGD80公路交通工程及沿线设4.1一般规定高速公路交通标志的分类、颜色、形状、线条、字符、图形、尺寸，应符合GB5768和其他有关标4.2标志版面布置4.2.2交通标志的汉字高度一般依据所处高速公路的设计速度取国标要求的上限值，预告信息较多或4.2.3出口预告标志版面中指示箭头的方向与分流鼻端处行车方向一致并易于识别。4.2.4多车道高速公路为同向分离式出口时，宜在24.3标志设置位置4.3.1交通标志一般设置于路侧，单向车道数≥3条、大型车辆较多（总质量≥25t的车辆自然数所4.3.3各类支撑形式的标志距土路肩和中央分隔带边缘的距离，应结合对其防护的护栏最大横向动态4.3.4互通式立交主线指路标志依照有关规范和指南关于4.3.5当平面交叉有附加车道时，以附加车道渐变段起点为基准点；当平面交叉没有附加车道时，以4.4标志支撑形式4.4.1同向三车道及以上高速公路应采用悬臂式或门架式等悬空支撑形式。在前基准点和距前基准点4.5材料要求4.5.1交通标志版面应采用逆反射材料，高速公路主线指路标志应采用Ⅴ类反光膜，出入口匝道和被4.5.2当路线线形、视觉环境、日照、气象条件等因素影响视认性时或在事故多发路段处，警示标志4.5.3带有光带式和数字显示诱导功能的联网型数字化显示主动发光标志，除符合本文件要求外，还5.1入口预告标志5.1.3预告的地区或地点名称信息，宜选取进入本高速公路主线后，两个方向上距当前所在地最近、35.1.4当高速公路主线上，其中一个方向少于两个地点信息时，可仅预告一5.1.7距高速公路入口最远的入口预告标志采用双标识，版面第一行采用白底绿字并同时显示高速公45.2地点距离标志5.2.1地点距离标志中距离是指其与相关互通式立交的前基准点的距离。当一条高速公路连接该城市城区范围的服务型互通式立交不少于两个时，预告信息为距驶过第一处互通式立交后设置第二处、第三处（以此类推）城市多55.3.1.1位于城市周边时，被交道同时有公路编号和城市道路名称时，宜优先采用城市道路名称。第二行为收费站名称，第三行为被交道连接的65.3.2进入地方道路的地点、方向标志5.3.2.1平面交叉指路标志宜采用单悬臂式结构，被交道编号或名称需在指示箭杆上5.3.2.2立交分岔点地点方向标志宜采用双悬臂式结构，标志版面中需显示被交道编号或名称以及通75.3.3.1枢纽立交出口预告标志应包含相交高速公路的编号（名称）信息及地名信息。5.3.3.2三车道及以上高速公路采用同向分离的出口方式，标志应与标线配合设置，如有必要，标志5.3.3.3一个枢纽立交两个相交高速分别从一个城市两侧通过，并且两条高速均有服务于该座城市的5.4绕城高速指引标志5.4.1.1预告信息分类5.4.1.2版面要求a)指引过境交通的标志版面同一般路段；b)指引进入城区的标志版面第一行为白底绿字，显示“××城区”，以下为绿底白字，显示城8c)指引进入城区的预告标志一般选择距枢纽立交最近的收费站名称进行预告，也可以根据交通5.4.1.3支撑形式和设置规模绕城高速路段枢纽互通的出口预告标志，支撑形式和设置规模a)主线路段指引过境交通的标志，设置形式和规模同一般路段，支撑形式采用悬臂式或门架式等悬空标志；指引进入城区的标志，宜采用柱式标志，避免与其他标志相互遮挡，分别设置b)匝道分岔口处指引过境交通和进入城区的标志为避免相互遮挡和便于视认可以共杆设置，但9绕城高速路段一般互通式立交的出口预告标志，设置a)版面上半部分为白底绿字，显示收费站名称并加注“站”字，下半部分为绿底白字，第一行b)当该立交仅连接城区的一条道路时，下半部分第一行显示被交道编号或名称，第二行显示被c)当该立交同时通往两条道路时，为避免信息过载，下半部分第一行同时显示这两条被交道路名称,不再对被交道通往的相交道路或地点和地区a)以绕城高速枢纽立交前基准点作为地点距离标志中“距离”的起算点，对具有绕城高速的城b)针对过境交通和进入城区的不同需求，分别设置不同的地点距离预告标志进行预告。指引过境交通预告远方城市，第一行为经过绕城高速后的第一个互通式立交收费站名称，第二、三交收费站名称进行预告，经过第一个绕城高速互通式立交后再对第2、3、4个5.5服务区、停车区标志5.5.1一般服务区、停车区预告标志5.5.2.1服务区预告标志和出口预告标志宜使用一块标志板，取消服务区图案，两者之间使用竖向白5.5.2.2显示服务区全称，如“××服务区”。5.5.2.4根据服务对象和建设目的选择预告的信息。当服务于旅游景区时，预告景区名称，如景区与5.5.3.1设置要求b)场区入口匝道处应设置禁止驶入标志，防止车辆逆行驶入高速公路；c)平面交叉处应注意与路权有关标志的设置；d)对于设置危险品车辆停车位的服务区，服务区内应提供完整的危险品车辆交通指引，即从危e)开放式服务区应根据场区道路的实际情况设置必要的指路、指示、禁令、警告标志，指引车5.5.3.2设计原则a)服务设施场区内交通标识的设计应统筹考虑，其设计风格上在一定范围内应保持一致，并应b)警告警示类标志和场区内指路标志应有良好的夜间视认效果，照明条件较差的位置宜采用主5.6旅游区标志5.6.1.3当旅游区标识与其他交通标志冲突时，其5.6.1.4原则上在城市内部的旅游景区，只标识城市名称，不单独设置旅游标识。b)可选取距旅游景区最近的高速公路互通式立交，将旅游景区名称作为出口预告信息在出口预告标志上显示。如增加旅游景区名称使标志预告信息超载，或存在有多个旅游景区时，则在5.6.2.1一个旅游景区名称不宜写成两行或5.6.2.2旅游区标志版面内容不应传递与旅游指示无关5.6.2.4对于单个旅游区(点),采用4m×5m规格板面；对于2个或3个旅游区(点5.7.1.1公路隧道宜设置限速标志与禁止超车标志，限速值可根据隧道行车条件及路网总体交通组织5.7.1.2有条件时宜将限速标志与禁止超车标志合并设置，采用悬臂式结构型式，限速标志在左，禁对于相邻隧道间距小于6S设计速度行程的隧道群路段，应作为整体进行交通标志设置，并应在第一座隧道入口基准点前250m设隧道群信息5.7.4.1隧道出口距离互通立交出口或平面交叉较近时，宜在隧道入口前加强互通立交出口和平面交a)隧道出口端紧接互通式立体交叉的减速车道或出口时，或高速公路在隧道出口端分岔时，在b)隧道内出口预告标志宜安装于隧道顶部，文字和图案的规格可适当减小，以满足建筑限界的c)预告标志宜采用主动发光或外部照5.8告示标志5.8.1.1高速公路具有警告含义的告示标志采用黄底黑字黑边框，具有禁止含义的告示标志采用白底高速公路宜在进入主线后合适位置设置“严禁占用应急车道”标志，见图置有车道划分标志或分车道限速标志时，可不设置此标志。5.8.3.2出口三角端处宜设置单柱或附着式主动发光两5.9其他标志5.9.1“12328”交通