2024-2025学年新教材高中地理第四章交通运输布局与区域发展第一节区域发展对交通运输布局的影响课时作业含解析新人教版必修2

PAGE14-第一节区域发展对交通运输布局的影响学问点一交通运输布局的一般原则下图示意区域经济发展中地形困难程度、人口经济密度、交通运输负担、投入产出效率的相互关系。读图回答1～2题。1．依据图中信息推断，下列说法正确的是()A．地形越困难，投入产出效率越高B．地形越困难，人口经济密度越小C．交通运输负担大，投入产出效率高D．交通运输负担小，人口经济密度小2．下列关于地形与交通运输的说法，正确的是()A．地形种类单一，区域经济发展的运输负担小B．地形困难，区域交通运输线路建设成本低C．平原地形，交通运输方式种类多D．相对高度小的地形，交通运输网密度大下图是某国环形特色马路，这条马路采纳双螺旋设计，垂直高度45m，该马路限速为30km/h。据此回答3～4题。3．图示特色马路最可能出现在()A．沙特阿拉伯B．日本C．荷兰D．孟加拉国4．该环形马路的设计遵循的原则有()①节约土地资源，爱护沿线植被②使环形马路与周边连接的自然环境相协调③增加驾驶人员开车的趣味性和刺激性④减小线路坡度，保障行车平安A．①②B．②③C．③④D．①④西藏大部分进出物资经青藏线运输，青藏铁路在布局上与青藏马路近距离并排分布。读西藏马路、铁路运输货运量和货物周转量(运量×距离)改变示意图，完成5～6题。5．青藏铁路与青藏马路近距离并排分布，该布局的主要优势有()①利于修建后公铁联运②地形、地质条件较好③利于新建马路物资运输④利于西藏整体经济平衡发展A．①②B．③④C．②③D．①④6．青藏铁路采纳与青藏马路平行布局的方案，遵循的原则主要是()A．依据运输需求B．发挥综合运输优势C．削减占用土地D．适度超前学问点二交通运输需求与交通运输布局2017年11月21日，顺丰速运公司通过阿里巴巴网上拍卖平台，用3.2亿元人民币竞得2架波音747货机，目前顺丰已拥有约40架货机，建立了陆空立体的冷链生鲜速递网络，并在湖北鄂州建立了自有货运机场，成为全国最大、最快的民营速运企业。据此回答7～8题。7．顺丰运用波音747货机进行冷链生鲜速递运输，其缘由是()A．运输距离长，速度快B．平安，运量大C．受天气影响小，全天候运输D．运费低，企业盈利高8．顺丰的自有货运机场选址鄂州的缘由是()A．交通便利，快速覆盖范围广B．位于山区，各种资源丰富C．工业区集中，工业基础好D．科技发达，自动化水平高读货物四种运输方式运费与运距相关曲线示意图，回答9～10题。9．当80千米<运距<550千米时，最廉价的运输方式是()A．航空B．马路C．铁路D．水运10．上海宝钢从巴西进口50万吨铁矿石，最合理的运输方式是()A．空运B．马路C．铁路D．水运学问点三资金与交通运输布局交通运输方式的发展受到自然和社会经济等因素的影响，据此回答11～12题。11．限制区域交通运输方式发展的主要因素有()①地形②气候③植被④资源A．①②B．②③C．③④D．①④12．长江三角洲和珠江三角洲都位于我国东部平原地区，交通网络修建的成本远高于环渤海地区，其最主要的缘由是()A．土地价格昂贵B．劳动力工资水平高C．河网密集、多凹地D．降水丰富，洪涝灾难频繁快速轨道交通是以电能为动力，实行轮轨运行方式的公共交通。近年来，珠江三角洲城际快速轨道交通发展快速，城镇之间交通联系日益便捷。下图示意珠江三角洲城际快速轨道交通线网规划。据此完成13～14题。13．近年来，珠江三角洲城际快速轨道交通快速发展的主要缘由是()A．其他运输落后B．科学技术进步C．经济快速发展D．外来人口增加14．珠江三角洲地区的城际快速轨道交通线多()A．采纳开挖隧道的方式B．沿河流方向延长C．沿等高线方向延长D．采纳高架桥梁的方式关键实力综合练进阶训练其次层塔里木盆地的四周是由冰雪融水补给的河流冲积而成的冲积扇，绿洲就在冲积扇的中、下部地带，这些地区人口集中，农牧业较为发达，交通便捷。下图为塔里木盆地城镇与交通线分布图和甲地段马路途路照片图。据此完成1～3题。1．从整体上看，塔里木盆地内的交通线分布特点是()A．网状分布B．“之”字形分布C．线状分布D．环状分布2．影响塔里木盆地城镇分布的主导因素是()A．地形B．气候C．水源D．土壤3．甲地段马路途分布形态形成的主要缘由是()A．气候潮湿，降水多B．地势较高，坡度大C．水源短缺，近水源D．土壤肥沃，梯田多下图为我国西南地区某贫困县局部地形图，据此回答4～5题。4．为实现当地脱贫致富，国家拟建一条连接甲村和乙村的高速马路，最为合理的选择方案为()A．①B．②C．③D．④5．之所以选择该设计方案的最主要缘由为()A．减缓道路坡度B．提升行车速度C．联系更多村落D．开发煤矿资源下图为马路、高铁和航空三种交通运输方式，在不同运输距离上的市场份额。读图，完成6～7题。6．图中马路与高铁两种运输方式，市场份额竞争最激烈的运输距离在()A．50～150kmB．200～400kmC．700～800kmD．800～1000km7．图中②交通运输方式，与①③相比，其突出的特点是()A．连续性强B．速度快C．运价高D．机动敏捷中老昆(昆明)万(万象)铁路是“一带一路”倡议提出后，首条以中方为主投资建设、全线采纳中国技术标准、运用中国设备并与中国铁路网干脆联通的国际铁路。2020年3月13日，中老昆万铁路万和隧道顺当贯穿，这是昆万铁路全线贯穿的第一条万米以上的隧道。昆万铁路玉(玉溪)磨(磨憨)段共有隧道93座，桥梁136座，桥隧比高达87.3%。据此完成8～9题。8．中老昆万铁路玉磨段桥隧比高的主要缘由是()A．沿途气候湿热B．沿途地势起伏C．科技水平较高D．工程资金足够9．有关修建中老昆万铁路的区位因素，错误的说法是()A．老挝经济发展的须要B．中国铁路修建技术先进C．两国政策的大力支持D．中国矿产出口的运量大10．阅读图文资料，完成下列要求。100多年前，云南有了第一条铁路——滇越铁路，这是当时中国第一条国际铁路。虽然在中国近代史上较早拥有了铁路，但由于云南地质条件困难以及其他一些缘由，建国以来云南铁路发展缓慢。下图分别是云南省铁路分布图和云南省地形分布与地形构成图。(1)在建设云南通往西藏的交通线时，国家坚持了先马路后铁路的原则，分析其缘由。(2)云南省铁路途路的分布东密西疏，分析该省西部铁路途路稀疏的缘由。

学科素养升级练进阶训练第三层(真实情境命题——学术情境)风陵渡位于豫陕晋三省交界处(下图)，历史上商旅云集，是黄河上的重要渡口。风陵渡上游河段摇摆频繁。1970年黄河铁路大桥建成，风陵渡航运业务受到影响；20世纪80年头风陵渡货运量急剧增加；1994年风陵渡黄河马路大桥建成通车，此处商旅云集的盛况渐渐消逝。据此完成1～3题。1．风陵渡成为图示地区的重要渡口，主要是由于该河段()A．河道相对稳定B．河面相对狭窄C．流速平缓D．含沙量大2．20世纪80年头风陵渡货运量急剧增加，得益于()A．商贸快速发展B．水运条件改善C．渡口旅游兴起D．铁路运力提升3．1994年以后风陵渡商旅云集盛况消逝的主要缘由是()A．交通流量减小B．无须在此中转C．基础设施陈旧D．货运量减小2018年10月23日港珠澳大桥开通仪式在广东珠海实行。港珠澳大桥全长约55千米，为目前世界上最长的跨海大桥。其中工程量最大、技术难度最高的一段是“桥—岛—隧”集群的主体工程。下图为港珠澳大桥示意图。据此回答4～5题。4．部分路段“以隧代桥”的主要缘由是()A．降低建设成本B．提高运行速度C．预留海运通道D．避开台风威逼5．港珠澳大桥通车后，珠海进一步发展可实行的对策是()A．发挥资金和技术优势，主动承接港澳产业转移B．与港澳经济融合发展，加强区域间的分工协作C．加快工业化发展速度，增加城市的整体竞争力D．进一步提升服务质量，打造国际金融和商贸中心6．阅读图文材料，完成下列要求。川藏铁路起于成都，经雅安、康定、昌都、林芝等地，最终到达拉萨，沿线地区矿产资源丰富。川藏铁路从1998年就起先选线，2014年才开工建设，预料2025年建成通车，全线运营长度1838千米，桥隧总长1413千米。(1)指出影响川藏铁路建设工期较长的自然条件。(2)川藏铁路建设规划中有多处明显弯曲，试分析缘由。(3)目前该地区已有川藏马路，说明仍要修建川藏铁路的缘由。第四章交通运输布局与区域发展第一节区域发展对交通运输布局的影响必备学问基础练1．解析：图中箭头方向表示某因素影响增加，结合曲线形态，地形越困难，投入产出效率越低，A错误；地形越困难，人口经济密度越小，B正确；交通运输负担大，投入产出效率低，C错误；交通运输负担小，人口经济密度大，D错误。故选B。答案：B2．解析：地形种类单一，如山区，人口经济密度小，区域经济发展的运输负担大，A错误；地形困难，区域交通运输线路建设成本高，B错误；平原地形，对交通运输方式的限制少，种类多，C正确；相对高度小的地形，如青藏高原内部，交通运输网密度小，D错误。故选C。答案：C3．解析：读图可知，采纳双螺旋设计，目的是为了降低坡度，说明该地区地形以山地、丘陵为主。日本地形以山地丘陵为主，平原面积狭小，B正确；沙特阿拉伯、荷兰和孟加拉国地势起伏小，且沙特阿拉伯境内沙漠广布，A、C、D错误。故选B。答案：B4．解析：该环形马路采纳双螺旋设计，可降低线路坡度，增加通车的平安性，④正确；采纳架高的设计，可节约土地资源，爱护沿线植被，①正确。故选D。答案：D5．解析：读图可知，青藏铁路建成后，当地马路运输量增大，以短途运输为主，铁路运输量增大，以长途运输为主，因此青藏铁路与青藏马路近距离并排分布，利于货物的集散，①正确；青藏高原气候高寒，冻土广布，多山地地形，因此地形、地质条件成为交通线选址的重要因素，②正确；青藏马路建成于青藏铁路之前，③错误；青藏铁路与青藏马路近距离并排分布体现青藏地区交通线分布不平衡，因此不利于西藏整体经济平衡发展，④错误。故选A。答案：A6．解析：青藏铁路采纳与青藏马路平行布局方案，可以充分利用青藏马路，使青藏马路与青藏铁路紧密结合，可发挥综合运输优势，B正确。故选B。答案：B7．解析：生鲜易变质，须要短时间快速到达客户手中，航空运输具有速度快、运输效率高的特点，A正确。故选A。答案：A8．解析：由图可知，鄂州市位于主要城市的服务中心位置，覆盖范围广，交通便利，A正确。故选A。答案：A9．解析：读图可知，依据图中曲线数值推断，在80千米<运距<550千米时，最廉价的运输方式是铁路运输，C正确。故选C。答案：C10．解析：空运运费高，不适于运输大宗的笨重货物，A错误；上海宝钢从巴西进口50万吨铁矿石，距离远，运量大，没有铁路、马路干脆相通，B、C错误；上海是港口城市，水运运量大，运费低，因此最合理的运输方式是水运，D正确。故选D。答案：D11．解析：资源因素会推动区域交通发展，而坎坷的地形，困难多样的气候会限制交通运输的发展，④错误，①②正确；植被状况对于交通影响不大，③错误。故选A。答案：A12．解析：长江三角洲和珠江三角洲地区河湖众多，需架设许多桥梁，建设成本较高，C正确。故选C。答案：C13．解析：珠三角地区其他运输方式也比较发达，并且也在不断发展，A错误；科学技术进步是珠江三角洲城际快速轨道交通快速发展的条件或保障，不是主要缘由，B错误；随着经济的发展，珠三角地区城镇间经济沟通和人员流淌更加频繁，运输需求更加旺盛，所以珠三角城际快速轨道交通快速发展的主要缘由是经济快速发展，C正确；外来人口增加不是珠江三角洲城际快速轨道交通快速发展的主要缘由，D错误。故选C。答案：C14．解析：交通线在穿越山地或水域时才须要开挖隧道，珠三角地区地形平坦，不须要采纳开挖隧道的方式建设城际快速轨道交通线，A错误；依据图示和所学学问可推断，图中城际快速轨道交通线没有沿河流方向延长，B错误；依据图示和所学学问可推断，珠三角地形平坦，图中城际快速轨道交通线不是沿等高线方向延长，C错误；珠三角地区城镇密集，人口众多，用地有限，为了节约土地资源，城际快速轨道交通线多采纳高架桥梁的方式，桥上是轨道交通，桥下是正常的城镇功能区，最大限度节约了建设用地，D正确。故选D。答案：D关键实力综合练1．解析：塔里木盆地深居我国西北内陆，气候干旱，盆地内部沙漠广布，四周高山环绕，冰川连绵，盆地四周的山前多冲积扇，冲积扇可成为典型的绿洲农业区，这里人口集中，经济发达，形成村镇和城市，因而交通线呈环状分布，D正确。故选D。答案：D2．解析：塔里木盆地气候干旱，水源是影响城镇和交通线分布的主导因素，C正确。故选C。答案：C3．解析：图中甲地段地处天山深处，地势较高，坡度较大，在山区陡坡上马路一般沿等高线修筑，呈“之”字形弯曲，B正确。故选B。答案：B4．解析：高速马路以直达交通为主，为实现当地脱贫致富，国家拟建一条连接甲村到乙村的高速马路，应以直达为主，尽量少穿越等高线，最合理的选择方案为③，C正确。故选C。答案：C5．解析：高速马路的车速快，选择该设计方案的最主要缘由是提升行车速度，B正确；减缓道路坡度、联系更多村落、开发煤矿资源不是主要目的，A、C、D错误。故选B。答案：B6．解析：依据图中马路、高铁和航空三种交通运输方式在不同运输距离上的市场份额，可知①为马路，②为高铁，③为航空，读图可知，在200km处①(马路)占优势，而在400km处②(高铁)占优势，因此马路与高铁市场份额竞争最激烈的运输距离在200～400km处，B正确。故选B。答案：B7．解析：由上题分析可知，①为马路，②为高铁，③为航空，因此②交通运输方式突出的特点是连续性强，A正确；马路运输机动敏捷性强，航空运输速度最快，运价高不是优势，B、C、D错误。故选A。答案：A8．解析：中老昆万铁路玉磨段桥隧比高的主要缘由是沿途地势起伏大，遇河建桥，遇山修隧道，让线路变得平直，B正确；与沿途气候湿热、科技水平较高、工程资金足够无关，A、C、D错误。故选B。答案：B9．解析：修建中老昆万铁路的区位因素有中国铁路修建技术先进，老挝经济发展的须要，两国政策的大力支持，A、B、C正确；中国矿产资源并不向老挝等东南亚国家出口，D错误，符合题意。故选D。答案：D10．解析：(1)云南通往西藏的交通线经过的地形困难，地势较高，多山地，起伏大，马路机动敏捷，修建便利、适应性强，马路建设的工程造价、技术要求都比铁路低，故应当先马路后铁路。(2)可以结合材料从自然和社会经济两个方面进行对比分析。首先自然方面：西部地区多高山峡谷地貌，河谷纵横，地势起伏大，落差大，铁路建设工程量大；同时西部地区位于亚欧板块与印度洋板块的交界地带，地质结构困难，地质灾难多；西部地区生态脆弱，施工难度大；夏秋季节多暴雨，西部多山区易诱发滑坡、泥石流等地质灾难。社会经济方面：云南省西部地区，经济落后，运输需求量小；与内地联系不便，客货运输量小。答案：(1)①马路运输机动敏捷；②马路对地势起伏的适应性远比铁路强；③马路建设的工程造价远比铁路低；④马路建设技术要求较低。(2)西部多高山峡谷，地势起伏大，铁路建设工程量大；处于板块交界地带，地质结构困难；生态环境脆弱，建设难度大；夏秋季节多暴雨，且易诱发滑坡、泥石流等地质灾难；河流众多，修建不便；开发时间晚，经济落后，运输需求量小。学科素养升级练1．解析：据图可知，黄河的摇摆较大，风陵渡口旁边的河段，摇摆较小，河道稳定，故成为图示地区的重要渡口，A正确；河面相对狭窄不是主要缘由，B错误；流速平缓相差不大，C错误；该地地处上游流经黄土高原，河流含沙量大，但不是影响渡口选择的主要缘由，D错误。故选A。答案：A2．解析：结合材料，20世纪80年头风陵渡货运量急剧增加，得益于改革开放后，商贸快速发展，A正确；水运条件改变不大，B错误；渡口旅游对货物运输的影响较小，C错误；铁路适合长距离运输，运力改变不大，D错误。故选A。答案：A3．解析：1994年风陵渡黄河马路大桥建成通车，货运可以干脆从大桥经过，不须要在此中转，故此风陵渡口商旅云集的盛况渐渐消逝，B正确。故选B。答案：B4．解析：部分路段“以隧代桥”的主要缘由是预留海运通道，避开大桥影响海面上航运，C正确；隧道建设，增加建设成本，A错误；由桥进入隧道会降低运行速度，B错误；有的