DB41T 2389-2023 地震液化土地区公路勘察设计规范

41I 3 3 3 4 4 8 本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定河南省公路工程局集团有限公司、河南濮泽高速公路有限公3地震液化土地区公路勘察设计规范本文件适用于地震液化土地区公路新建和改(扩)建工程的勘JGJ/T87建筑工程地质勘探与取样抗剪强度大幅降低，从而产生喷水、冒砂以及构筑物沉陷、倾斜现象的饱和砂土或饱和粉土。抗震救灾中的作用等因素，对各类构筑物所做的设防类别4地震液化导致的大范围地表土层的侧向滑动，往4基本规定4.2地面下20m深度范围内存在饱和砂土或饱和粉4.3地震液化土地区公路工程构筑物应按抗震设防标准进行分类。桥梁抗地震液化设防类别应按表1单跨跨径不超过150m的高速公路、一级公路上的桥梁；单跨跨径不超过150m的二级公路上的中桥、小桥；单跨跨径不超过150m的三、四级公5地震液化的判别5.1判别程序5.2初步判别13%、16%时，可判为不液化（用于液化判别的黏粒含量采用六偏磷酸钠作为分散剂测定，采5 du——上覆非液化土层厚度，计算时宜将淤泥和淤泥质土层扣除，单位为米(m)；d0——地震液化土特征深度，可按表2采用，单位为米db——基础埋置深度，不超过2m时应采用2m，单位为米(m)；dw——地下水位深度，宜按设计基准期内年平均最高水位采用，也可按近期内年最高水位采用，0.10g(0.15g)0.20g(0.30g)0.40g678789注：0.10g(0.15g)对应抗震设防烈度Ⅶ度，0.20g(0.30g)对应抗震设防烈度Ⅷ度，0.40g对应抗震设防烈度Ⅸ度。5.3进一步判别5.3.2采用标准贯入判别法时，当饱和土标准贯入锤击数（未经杆长修正）小于液化判别标准贯入锤击数临界值Ncr时，应判为液化土。当有成熟经验~NCr=N0ds0——饱和土标准贯入点深度，单位为米(m)；），0.10g0.15g0.20g0.30g0.40g68865.3.3采用静力触探试验法时，当饱和土静力触探比贯入阻力或锥尖阻力小于液化判别静力触探比贯pscr——单桥比贯入阻力临界值，单位为兆帕（MPaps0——单桥比贯入阻力基准值，按表4qccr——双桥锥尖阻力临界值，单位为兆帕（MPa0.10g0.15g0.20g0.30g锥尖阻力基准值qc0锥尖阻力基准值qc05.3.4采用剪切波速试验法时，当饱和土剪切波速测试值小于液化判别剪切波速指标临界值时，应判vscr——饱和砂土或饱和粉土液化剪切波速临界值，单位为米每秒（m/svs0——与基本地震动峰值加速度、土类有关的经验系数，按表5取值；表5与基本地震动峰值加速度、土类有关的经验系数vs00.10g(0.15g)0.20g(0.30g)0.40g5.4地基液化等级5.4.1地基液化等级分为轻微、中等、严重三级。各级的地面喷水、冒砂等震害情况，以及对结构物7时不均匀沉陷可能达到200mm危害性大，不均匀沉陷可能大于200mm，IlE=∑················································i——标准贯入点编号；Ni——i点标准贯入锤击数的实测值，实测值大于临界值时应取临界值；Ncri——i点标准贯入锤击数的临界值；di——i点所代表的土层厚度(m)，可采用与该标准贯入试验点相邻的上、下两标准贯入试验点深度差的一半，但上界不高于地下水位埋深，下界不深于液化wi——i土层单位土层厚度的层位影响权函数值，单位为米的负一次方（m-1）。若判别深度为IlE＞15IlE＞18·······························ce——液化抵抗系数；N1——实际标准贯入锤击数；Ncr——标准贯入锤击数临界值。8Ceds0α016.1.2勘察阶段应与设计阶段相适应，分为工程可行性研究、初步勘察及详细勘察三个阶段。在分布6.1.3工程可行性研究阶段的勘察，应为地质选线提供基础资料，以收集现有资料和工程地质调绘为主要手段，当缺乏地质资料和工程经验时，应进行必要勘探、测试与取样试验对可能影响路线或构筑物基础方案的关键地段，应按工点进行勘6.1.5详细勘察以工点或工段勘察为主，应为确定构筑物基础形式和地基处理方式提供地质资料，按6.1.6开展工点勘察工作前，应编制工程地质勘察指导书。工作量应结合地震液化土路段岩土层物理力学性质、公路等级和构筑物的设置进行布置，勘6.1.7工点勘察应重视分析工程建设可6.1.9应急抢险处治或工程可行性研究阶段缺乏勘探测试条件时，可参照地震液化土地区公路工程地质勘察应查明以d)地层的成因、地质年代、土层结构、岩土名称、粒径组成、密实程度和状态；f)地下水的类型、分布、埋深、水位及变化趋势；h)桥梁、涵洞（通道）等构筑物场地地震液化土分布范围、液化等级；96.3.1应采用地质调绘、钻探、取样及室内试验、标准贯入试验、静力触探试验、剪切波速试验等方a)地震液化土地区工程地质调绘应充分收集和研究项目区地质、地震资料，并与路线及构筑物c)应针对地震液化土的分布、性质、工程类别及规模开展调绘工作，评价地震液化对工程的不d)应调查项目区地下水位，调查调绘设计基准期内年平均最高水位，调查调绘近期内（f)应调查工程项目区地震液化发生路段或b)饱和砂土、饱和粉土的层厚较薄时，应穿过饱和砂土、饱和粉土至下伏非液化土层。a)地震液化土地区公路勘察应布置必要的钻探工作，采取土样及原位测试对可液化土层进行勘c)钻探过程中遇地下水时，应量测地下水的初见水位和稳定水位，地下水位量测时，应调查地b)液化土层和非液化土层均应分层采取土样，黏土、粉质黏土、粉土宜采取原状样，砂土宜采c)地震液化土层取样应从地面以下1m开始取样，砂土、粉土竖向取样间距++++——+— +b)每一主要岩土层有效测试数量不应少于6次，测试孔在平面上均匀分布，数量不少于钻孔总b)静力触探设备使用前应进行标定，试验前应对静力触探设备进行完好性检查；6.4.1地震液化土分布路段应根据地质条件查明以a)路线走廊带区域稳定情况；b)地层岩性、地质构造、地震动参数和历史震害情况；e)其他不良地质与特殊性岩土发育情6.4.2工程地质调绘应覆盖所有具有比较价值的路6.4.3对可能影响路线方案的重点部位，还应按工点布置勘察工作量进行工点勘6.5.1应根据现场地形地貌、工程地质条件，结合路线填挖设计，划分工程地质分区分段。6.5.2一般路基工程地质调绘可与路线工程地质调绘一并进行；工程地质条件复杂的路段，应提高地6.5.3一般路基的地震液化土勘探宜采用钻探，每个地貌单元均宜布置勘探点，也可6.5.4临水路基下伏地层有饱和砂土、饱和粉土时，应布置横向勘探断面，探明其发育情况，分析临b)地层岩性、地质构造、地震动参数和历史震害情况；d)地下水的类型、分布、埋深、水位及变化趋势；f)其他不良地质与特殊性岩土发育情况。6.6.3工程地质调绘的范围应覆盖与路基相连的全部负地形区域。支挡结构物工程地质调绘的范围应增加勘探点的数量。钻孔应穿过液化土层，并满足沉降稳定计算的a)桥梁跨越河流及沟谷岸坡的稳定状况和地震动参数；b)断裂的类型、分布、规模、形态特征、产状及其与桥位的关系；g)其他不良地质与特殊性岩土发育情况。a)应根据现场地形地质条件、桥梁结构形式及墩台布置等确定勘探点的数量和位置，勘探方法b)地质条件复杂的桥梁，每墩台宜布置不少于1个勘探点，地质条件复杂且桥梁结构形式复杂c)桥梁桩基础钻孔应钻入持力层以下稳6.7.4对于临水或沿岸展线、或可液化土层空间展布坡度较大路段的桥梁，施工图设计阶段宜根据现），b)地层岩性、地质构造、地震动参数和历史震害情况；e)其他不良地质与特殊性岩土发育情a)应根据现场地形地质条件、路基填筑高度等确定勘探点的数量和位置，可采用钻探、静力触b)详勘阶段，每座涵洞（通道）宜布置不少于1个勘探点，地质条件复杂、结构复杂时，应适c)地震液化土分布厚度较大时，勘探深度应穿透可液化土层，且满足稳定与沉降计算的需要，6.9.1地震液化土地区地质条件复杂的项目路基及桥涵结构物等地震液化勘察成果资料。成果资料包括文字说明1)对公路沿线的地形地貌、地层岩性、地质构造、水文地质条件、新构造运动、地震动参2)对地震液化的分布范围、发育规律、发育程度、液化等级及其对公路工程的影响和避开3)对地震液化土场地特大桥、大桥等控制性工程的影响及意见建议，结合工程方案进行论++++—++++6.9.3存在地震液化的独立工点，应编制地震液化勘察成果。独立工点地震液化勘察成果包括文字说2)应对不同地震液化土分区主要的岩土地层结构，地震液化土层的分布范围、埋深、层厚及其主要物理力学参数，地震液化等级等进行分析评价，提出工程处治意见和建议；3)应对桥梁、涵洞（通道）等工点工程地震液化分析计算与评价，评判场地的地震液化等级，提供桥梁、涵洞（通道）等地基基础设计所需的岩土参数，结合当地工程经验提出++++++++++++++++++++6.9.4独立工点及附属设施勘察报告除应阐明可液化的土层、各孔的液化指数外，尚应根据各孔液化a)路线应避开地震液化土层分布广、厚度大、液化严重地段；b)路线通过地震液化土地段，当可液化土的厚度较小时，应选择在上覆非液化土层厚度大的部c)当路线在地震液化土地段通过时，宜降低路基高度；d)路线应绕避发生过喷水、冒砂和液化沉陷等地震液化现象的地段，无法绕避时，应对地震液e)地基液化等级为中等、严重的路基填方较高路段，宜与桥梁结构形式进行综合方案比选。7.2.1地震液化土分布路段根据地质条件进行桥梁工程方案比选时应符合下b)桥位在可液化土地带通过时，路线宜与河流正交，并适当增加桥梁长度。a)在可液化土地带通过时，涵洞（通道）工程宜选择在无临水路堤或河岸稳定的地段，当必须b)涵洞（通道）地基宜选择在地基均匀、液化土层厚度较小，上覆非液化土层厚度大的部位通8.1.1应根据公路等级、公路场址区设计基本地震动峰值加速度、地形地质条件，合理选择填料，确8.1.2液化土地基路基设计宜降低填土高8.1.3地震液化土地基上的路基支挡结构物抗液化措施应根据公路等级和挡墙高度按J支挡结构物基础宜采取消除地基液化的措施或采用桩8.1.4抗地震液化措施可考虑路堤荷载对下伏液化土层的压密作用。当存在液化土的工点或工段有必要的检验检测验证时，可依据验证成果对抗地震液化措施进行优a)高速公路和一级公路路堤高度小于c)设计基本地震动峰值加速度大于或等于0表12du或dw的限值0.10g(0.15g)0.20g(0.30g)0.40g5674563458.2.2液化土地基上的高速公路和一级公路，地表设置垫层时，垫层材料宜采用碎石、卵石或粗砂夹），0.10g(0.15g)>5>5>6>60.20g(0.30g)>4>4>5>50.40g>3>3>4>4注2：全部消除液化沉降措施见9.2.3的8.3.1路堤填方宜采用抗震稳定性较好的碎石土、黏性土、卵石土和不易风化的石块等材料，当采用8.3.2路堤浸水部分的填料、宜选用抗震较好的渗水性8.3.3位于设计基本地震动峰值加速度大于或等于0.20g地区的高速公路和一级公路，采用粉砂、细8.3.4桥头过渡段路堤宜采用轻质路堤填料或采用加强路堤整体性的措施。9.1一般规定9.1.1地震液化地区宜避免采用高填路堤通过，当采用高路堤时，应进行抗震稳定性验算，不能满足稳定性要求时，应根据公路等级，地形地质条件采取必要的抗地震液9.1.3高路堤地震液化土路段宜采用土工加筋材料加强路堤的整体性。9.2地基基础设计9.2.1存在地震液化土的高填路堤段，应根据勘探查明的液化土的范围、埋深、层厚、液化等级等进9.2.2经沉降和稳定性验算不满足要求的高路堤，应进行抗液化措施设计，地基的抗液化措施应满足9.2.3全部消除地基液化沉陷的措施应符合下列规定：a)采用加密法（如振冲、振动加密、挤密碎石桩、砂桩、强夯等）加固时，应处理至液化深度下界，且处理后复合地基的标准贯入锤击数不宜小于5.3确定c)采用加密法或换土处理时，在基础边缘以外的处理宽度宜为土路肩外边缘至路基坡脚以外处d)采用改良法（水泥土搅拌桩、旋喷桩等）9.2.4部分消除地基液化沉陷的措施应符合下列规定：a)处理深度应使处理后的地基液化指数b)加固后复合地基的标准贯入锤击数不宜小于5.3确定的液化判d)通过加强坡脚及部分路基范围的地基处治消除液化沉陷影响的措施，应通过检验检测验证处e)当采用围护结构处理地基液化时，应处理至液