采掘机电运输统一规范化标准

第三章小绞车、无极绳绞车安装使用管理标准一、适用范围本标准适用于义煤公司所属矿井采掘工作面斜巷运输小绞车和无极绳绞车的安装使用管理。小绞车包括运输绞车、调度绞车、回柱绞车等。二、小绞车安装标准1.1使用时间三个月以上及25kW以上绞车，必须打水泥基础固定，基础设计要符合绞车生产厂家图纸设计要求；使用时间三个月内及25kW以下的小绞车，可使用地锚加四压两戗固定。用压戗柱固定时，戗柱角度为65°～75°，柱顶应打在柱窝内，要牢固可靠。1.2打水泥基础固定的绞车，其基础按绞车说明书要求进行。绞车地脚螺栓的螺母要紧固，螺栓的外露长度应能满足垫圈和双螺母紧固的要求。1.3绞车使用地锚固定时，必须使用矿用标准高强度螺纹钢金属锚杆（锚固长度采用全长锚固，锚固剂类型选择根据现场实际情况而定。四压两戗所用圆木直径不得小于180mm；四根压柱要打在绞车基座上，严禁使用金属支柱固定。1.4安装后的绞车最突出部位与最近轨道的间距不得小于600mm，绞车最突出部位与巷道帮之间应留有不小于300mm的检修空间，绞车司机操作侧应有不小于1m2安全操作空间，绞车硐室高度不得小于2m。1.5上山施工，采用倒拉绞车时，迎头应装平式导向轮，禁止用小滑轮代替；导向轮的固定方式应在作业规程中明确规定，要全部外露，便于检查，并落实检查责任人。1.6绞车安装在专用绞车硐室时，滚筒中心线应与斜巷轨道中心线重合，，安装稳固，方便操作，钢丝绳排列整齐。绳头余长不大于100mm2、绞车钢丝绳选用标准序号绞车名称规格型号钢丝绳直径（6*19）备注1调度绞车JD—11.4Φ15.52调度绞车JD—25Φ18.53调度绞车JD—40Φ18.54调度绞车JD—55Φ21.55调度绞车JD—75Φ21.5钢丝绳与滚筒的连接必须采用穿入绳眼再用双压板压紧的方式连接，严禁剁股连接。钢丝绳在滚筒上应按序分层排列。钢丝绳在滚筒上的容量是最外层距滚筒边缘高度不小于该绳直径的2.5倍。斜坡运输所选用的钢丝绳型号必须符合《煤矿安全规程》具有6.5倍的安全系数。三、无极绳绞车安装标准1、绞车安装的条件与技术要求1.1根据使用的巷道条件、运输对象、使用要求，完成无极绳牵引绞车布置设计。1.2牵引绞车安装位置需要扩巷时，设备安装前先按设计扩巷。绞车、张紧装置、主副压绳轮必须处于同一水平面。绞车前方及尾轮处必须预先设计车场，以保证摘挂钩作业安全。车场长度必须满足作业规程规定的一列车长度+梭车+过卷距离的最小长度要求。1.3根据基础图进行基础施工，牵引绞车及主副压绳轮必须打混凝土地基固定，基础上表面应水平。基础要与巷道底板连接牢固，如巷道底部煤层较厚时，应在基础中加打地锚。1.4牵引绞车安装于混凝土基础上，使工作时减少震动，以保证稳定。混凝土基础尺寸可参照绞车基础布置图施工，基础应独立，不可与其它基础相连以确保安全。1.5地脚螺栓孔可在浇灌基础时留出，等设备稳好后再用二次灌浆将10条M30×1200mm地脚螺栓灌入。但须注意：在浇灌基础时要预先留出准备二次灌浆的槽子。基础浇灌须待3～5天混凝土凝固后方可安装绞车，一周后方可重载运行。1.6主副压绳轮安装在绞车前方，其中心与主机轴线间距为3m，打混凝土基础通过4条M30×1200mm地脚螺栓固定，混凝土基础凝固期不少于4天。主副压绳轮与主副绳中心线必须一致，防止钢丝绳在绞车驱动滚筒处咬绳。1.7若绞车安装位置底板完整，且岩性较好时，绞车主机可通过φ20×1800mm高强锚杆打地锚固定，但必须全长锚固。2、压绳轮及托辊安装技术要求2.1主压绳轮与尾轮之间不大于30m安装一组托辊，托辊必须保证能够托住主副钢丝绳，不得磨道木。巷道低凹处应安设压绳轮,压绳轮的数量应根据巷道低凹程度和最大载重量确定；压绳轮安设要牢固可靠，必须采用地锚(或制做混凝土底座)固定。2.2每一组压绳轮或托辊与对应主副绳中心线一致，防止钢丝绳脱离托辊摩擦固定架。2.3压绳轮或托辊使用专用扣件与轨道固定牢固。变坡点及转弯区段的压绳轮安设要牢固可靠，必须采用地锚(或制做混凝土底座)固定。2.4压绳轮或托辊必须挂牌编号管理。3、尾轮安装技术要求3.1尾轮支座首次安装必须打混凝土基础，通过4条φ20×1800mm高强锚杆打地锚或M30×1200mm地脚螺栓固定，混凝土基础的尺寸根据说明书的要求执行，其凝固期不少于4天；尾轮频繁移动时可以采用四根φ20×1800mm高强锚杆固定。3.2尾轮与支座之间使用φ26×92mm链条通过10t卸扣连接，并用直径不小于φ18.5mm钢丝绳缠绕生根梁至少6圈生根，紧固绳卡不得少于6付，并经常检查松动状况。3.3尾轮必须安装可靠的安全防护装置，尾轮护罩尺寸为500×500×300mm，采用δ3的钢板加工制作，加工时预留好固定地脚通过轨道压板螺栓固定。4、张紧装置安装技术要求4.1张紧装置支座必须打混凝土基础通过4条M30×1200mm地脚螺栓固定，混凝土基础的尺寸根据说明书的要求执行，其凝固期不少于4天。4.2张紧装置导向轮的方向，必须与滚筒钢丝绳的走向保持一致。4.3张紧油缸与支座连接时，必须是缸体与支座进行连接，缸体下方使用方木支垫稳妥。4.4张紧装置与绞车主机之间应采用1200mm高护栏全长防护，护栏框架应采用3/4＂镀锌钢管，中间应采用1/2＂镀锌钢管制作，间隔不大于150mm，护栏与底板可靠固定（具体要求见附图）。护栏要求统一刷红白相间的防锈漆，间距为300mm。5、梭车安装技术要求5.1主绳一端穿过跑车防护装置固定孔后在楔形块处锁紧，绳头用四个与绳径匹配的绳卡上紧；另一端穿过跑车防护装置固定孔后在储绳轮上固定，绕过楔形块后将多余的钢丝绳在储绳轮上排齐收紧，用四个与绳径匹配的绳卡将钢丝绳卡紧。5.2收放钢丝绳后,应将定位销插入储绳筒固定孔内，防止储绳筒在运行中转动，使钢丝绳脱出。5.3运输液压支架等大型设备时，梭车要增加配重，防止掉道，配重块在梭车上必须固定可靠。5.4安装方法及注意事项：5.4.1如牵引绞车为解体下井（解体时须作好记号，尤其是垫铁的对应记号），先在安装地点进行组装，然后利用手拉葫芦等工具将设备移动到基础上，再固定地脚螺栓。5.4.2钢丝绳运行环境必须保持底板无积水，顶板无淋水。6、无极绳绞车调试6.1试运行前的检查：6.1.1设备各机件安装齐全紧固。6.1.2减速箱(变速箱)按规定型号加油，油量高度超过视窗口高度的2/3。绞车开式齿轮、配重导杆等应加注黄油。6.1.3电气部分连接完好，电机转向正确，操作按钮灵敏可靠。6.1.4安全闸开启动作灵活，闸瓦间隙符合规定。6.1.5快慢速离合器手闸处于松闸状态。6.1.6滚筒上的钢丝绳排绳整齐。6.1.7钢丝绳在梭车上固定牢固，跑车防护装置正常投用。6.1.8红灯、语音报警及信号系统设置完善，工作正常。6.1.9车辆之间的连接牢固可靠。6.1.10轨道运输沿线无影响车辆运行的杂物及人员。6.2试运行及注意事项：6.2.1首先接通电源，按启动按钮，点动绞车，判断运行方向，然后根据操作台标志方向调整接线顺序，通讯各功能试验一切正常后，方可进行下一步操作。6.2.2开始先试验空载慢速运行，行驶一段距离，在没有问题的情况下，继续沿线路运行到尾部，然后返回，在试运行时发现异常情况要及时停车处理。6.2.3空载运行一个循环，确认绞车及各部件正常后，再空载快速运行一个循环。6.2.4快慢速空载运行正常后，方可加载运行，直至达到最大载荷为止。加载运行期间注意观察泵站压力表读数。6.2.5运行时绞车司机应时刻注意张紧油缸是否伸缩自如，不得有卡滞现象。张紧装置导向轮的方向应与钢丝绳的走向保持一致。6.2.6绞车在运转过程中不准使用安全闸，必须是在关闭电机电源后方可进行；不准在绞车运转过程中同时拉紧快慢速离合手把，以免损坏绞车机件和电机。6.2.7新钢丝绳运行一段时间后，有一定的伸长量，若发现张紧力变小、钢丝绳在滚筒上打滑，则应及时使用液压缸紧绳或通过储绳轮收绳。6.2.8安全设施及声光信号安装完毕，绞车安装调试结束，配齐各种说明牌板和检修记录后，方可进行正常运输作业。7、安全设施安装要求：7.1挡车杠及阻车器7.1.1无极绳绞车主副压绳轮前方不大于2m处安装固定的阻车器；坡度大于10°时，阻车器前方500mm处应安装一道常闭式挡车杠，防止撞坏主副压绳轮。常闭式挡车杠与主道道岔岔尖之间间距不小于8m。7.1.2尾轮处前方不大于2m处安装固定的阻车器，坡度大于10°时应安设安装一道常闭式挡车杠，挡车杠设置位置以能够防止车辆误入车场和通过尾轮为准。7.1.3所有挡车杠不得与无极绳绞车钢丝绳摩擦，确因巷道变坡无法避免时，应在挡车杠下部安装滚轮。7.1.4运输区段中间临时摘挂钩地点必须备有临时阻车器。7.2无极绳绞车及尾轮向外15m处分别设置警戒绳，绞车运输期间必须设置到位，防止人员误入。7.3信号、红灯及语音报警装置7.3.1无极绳绞车主机、尾轮处及沿线变坡点、硐室口、巷道交叉点、巷道转弯处分别设置信号、红灯及语音报警装置，其余运输区段每40m设置一个信号、红灯及语音报警装置。7.3.2绞车与前方摘挂钩地点采用二级信号传递。7.3.3除按上述要求安装齐全声光信号装置外，还应配备可靠的泄露通讯系统。7.3.4信号、红灯及语音报警装置电缆吊挂在最大运输设备的轮廓线300mm以外。四、使用管理制度（一）设备安装验收制度1、绞车硐室施工结束后，必须经机电科、生产科、调度室等相关单位进行联合验收，绞车硐室的高度、宽度及平整度满足安装要求后，方可进行安装。2、绞车必须按照设计要求进行安装，设备安装完工并调试合格后，两天之内安装单位必须提交自检报告和验收申请。3、相关科室接到验收申请后，应在24小时内组织人员进行验收。4、设备验收时，验收人员要严格按照设计要求的标准进行验收。5、设备验收时存在的问题，使用单位应在规定期限内整改完毕，否则严禁运行设备。6、设备验收合格后，参与验收人员要填写设备验收单并签发准运证，绞车方能投入正常使用。（二）设备检查检修、试验制度发现问题及时处理，处理不了的及时汇报。6、绞车开关整定值应严格按照机电科给定设计执行，严禁私自改动保护整定值，每班应对保护的使用情况进行一次全面的检查。7、绞车开关的保护齐全完善，设置规范，严禁甩保护或在保护装置失灵的情况下而强行开机运行。8、每班接班后应对斜巷信号及安全设施的使用情况进行试验，确保一切正常后方可开始作业。（三）设备操作、运行管理制度1、绞车司机必须人员固定，持证上岗，严禁无证或持无效证件上岗，并按标准化操作流程操作。2、无极绳绞车必须设专职司机；绞车前方摘挂钩位置，应设跟车工或专职信号工；运输区段两端设岗拉警戒绳，该处人员可由跟车工或信号工兼任，以上人员配齐后方可进行运输作业。3、绞车硐室处必须至少规范悬挂有以下相关规章制度：《绞车工岗位责任制》、《绞车工操作规程》。4、每部绞车设置有交接班记录、检修记录和安全设施检查记录并由相关人员认真填写。5、绞车司机必须坚持现场交接班，交接班时双方必须按标准交接班流程，将设备运转情况、现场遗留问题及注意事项等交接清楚并及时、完整、准确的填写交接班记录。6、绞车司机接到开车信号后，先设置警戒绳，然后亮红灯并开启语音报警系统示警，示警时间不少于3分钟，待运输线路所有人员躲入硐室或其它巷道后，方可启动绞车。7、摘挂车辆必在规定的车场进行，进行车辆摘挂钩时必须先将车辆用临时阻车器阻牢，严禁在其它区段随意摘挂车辆。8、车辆连挂完成后，由专职跟车工检查运输车辆及连挂情况，确认各车辆之间及保险绳连接可靠、无超载偏载后，通过泄漏通讯告知尾轮看护人员做好警戒工作，然后信号工再通过摘挂钩地点的二级信号向绞车司机发出开车信号。9、运输中出现异常情况在上、下坡位置起动时，检查各处情况正常后，先起动液压站油泵电动机，松开安全制动闸和离合制动闸，抱紧工作制动闸，然后开启绞车主电动机进行零速起动，在工作制动器逐步打开的过程中，同时开始操作离合制动闸进行运输，以防止牵引力不足车辆下滑造成事故。10、绞车运行时严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定。巷道中间人员发现示警信号后应立即就近躲入躲避硐、钻场或其它巷道内。其它巷道人员进入无极绳绞车运输区域前，应注意观察巷道口的红灯、倾听语音报警装置，若绞车正在运行，必须就近等待，严禁进入绞车运输区域。安装有转弯装置时，弯道里侧严禁站人。11、无极绳绞车运行时，梭车只允许前顶或后拉车辆，串挂车辆时必须使用合格的专用三链环和插销。严禁梭车前方和后方同时串挂车辆。12、无极绳绞车运输时必须使用保险绳。保险绳采用不低于φ18.5mm钢丝绳制作，钢丝绳的一端通过10t卸扣与所牵引车辆末端的三链环相连，另一端用不少于6道与主绳绳径相匹配的绳卡与无极绳绞车的主绳相连并卡紧。连接时先将所牵引串车的连接装置拉紧，再将保险绳拉紧后用绳卡卡紧，确保各车辆之间的连接装置始终处于张紧状态，防止车辆在斜巷段窜动对钢丝绳产生冲击。13、无极绳绞车重载运输时，应根据巷道的坡度及设备的重量合理选择使用慢速档位或快速档位。14、无极绳绞车运行时，跟车工距运行车辆5～15m，斜巷段必须走在斜巷上坡方向；安装有转弯装置时，必须走在弯道的外侧。跟车工随时观察车辆的运行情况，出现异常情况及时发送停车信号，绞车司机听到信号后立即停车，待故障处理好后，跟车工利用泄漏式通讯手机或电铃发送开车信号与绞车司机进行联系，经确认故障排除后，再由跟车工用泄漏式通讯手机或电铃发送开车信号，绞车司机方可开车运行。15、一次串挂车辆数量以作业规程中绞车验算数量为准，不得超挂车，不得串挂超长、超重、超高车辆。车辆之间使用合格的专用三链环和插销进行连接。16、若需串挂超长物料车辆时，可增加三链环配合10t卸扣串接，具体长度以保证车辆能顺利通过变坡点和弯道为宜，但必须制定专门的安全措施。21、每班工作结束后，插销、链环等应摆放整齐，严禁随意乱放。22、每班工作结束后，绞车司机及信号把钩工应将绞车硐室和车场附近的卫生打扫干净。工具、材料在规定地点摆放整齐，确保工作场所干净整洁。附图：无极绳绞车张紧段护栏第四章掘进机使用维护管理标准一、适用范围本标准适用于义煤公司所属矿井掘进工作面各型号掘进机的安装使用管理。二、掘进机安装完好标准1、主机架：1.1各种组件螺栓紧固，弹垫齐全回转油缸销轴固定应有防脱装置，螺纹孔完好无损坏。1.2回转千斤顶座的轴瓦间隙不得大于0.2mm。回转台与机架结合面的螺钉损坏应按设计要求的强度等级配制，安装时应交叉对称紧固。1.3截割臂座的轴套不得有裂纹，铜套间隙不得大于0.3mm，塑料套间隙不得大于0.5mm。回转台应回转灵活。1.4机架不得有裂纹，左、右不得弯曲。1.5掘进机非操作侧必须安装急停按钮。2、铲板装运机构：2.1星轮（耙爪）应转动灵活，伸出时能超出铲板，星轮（耙爪）臂下平面与铲板表面，在转动的全周上允许间隙为2～2.5mm；2.2铲板衬板不得有裂纹，最大磨损不得超过原厚度的1/3。2.3铲板各种螺栓连接紧固，销轴必须闭锁。2.4装载部回转机构应灵活，不得有卡阻现象。3、第一运输机：3.1刮板弯曲不得超过15mm；3.1刮板链销、孔磨损不得大于0.5mm；3.2刮板链的松紧程度，应保持其松弛度为30～50mm；3.3链道磨损厚度不得超过3mm；3.4驱动链轮与导向链轮不得有裂纹，齿部磨损不得超过原齿厚的20%，运转时不跳牙。3.5链条、刮板不跑斜，星轮不错牙。3.6刮板输送机应无变形、无开焊及严重损伤，中板和底板磨损量一般不大于原厚度的10%。3.7刮板输送机必须准确的固定在铲板中心线上。4、行走机构：4.1履带板无裂纹或断裂。行走减速箱与机架的结合面应完好，若有划伤、凸边等应修平。4.2履带销子轴最大磨损不得超过0.5mm。履带架若有局部变形应整形，若重要受力部位有裂纹等缺陷修复时，保证其强度及刚度要求。4.3销孔不得有裂纹，最大磨损不得超过0.5mm。4.4支承轮直径磨损不得大于5mm。4.5驱动链轮与导向链轮齿部磨损不得超过原齿厚的20%。履带板表面上防滑钉，磨损后其高度不低于原高度的40％。4.6导向链轮铜套磨损后最大顶隙不得超过0.5mm。履带板销孔磨损不圆度不大于直径10％。4.7链轮磨损不得超过表面硬化层厚度的50%，且必须保持履带不得碰及其它装置。链轮齿部严重磨损后，应重新更换链轮，不允许使用补焊修复轮齿。5、截割部： 5.1截割头应转动灵活，不得有裂纹或开焊。截齿座严重磨损，影响其强度或内孔变形过大，影响使用时应更换。5.2可伸缩截割臂应伸缩灵活、可靠；伸缩距离应符合技术文件要求。且齿座不得破损。5.3截齿尖不得磨损，截齿体磨损超过原截齿体5％应更换。5.4同轴度要求较严的箱体、涨套等应按对角线顺序逐级拧紧螺钉，主要联接螺栓应用加力扳手，且用两个螺帽。5.5拆卸或装配无键过盈联接的齿轮与轴，应用专用工具和采取特殊工艺。5.6内外水雾喷嘴应完好且喷水畅通。5.7托架等开焊、变形应修复，达到原设计要求。5.8内喷雾装置完好，水压不小于3MPa，如果无内配雾装置，应必须使用外喷雾和除尘器。5.9截割速度可变的掘进机，变速器应灵活，手把固定应可靠。5.10截割臂伸缩部滑动表面不得锈蚀、损伤，伸缩应灵活。5.11各种螺栓齐全并且应按设计要求采用力矩扳手紧固，螺栓必须使用弹簧垫，防松螺帽，销轴应使用防脱装置，采用箱形焊接结构。6、液压部分：6.1所有液压连接必须良好，不得渗漏。6.2各种油缸，马达固定牢靠，无渗油现象。6.3油箱中按油位线加入符合要求的抗磨液压油。6.4高压胶管必须在盖板下布置，高压管布置：每两根高压管用扎带每隔200mm捆扎一处，两头并做好标记。7、掘进机电控部分：7.1前照明灯两个，后照明灯一个（非电控箱一侧），后灯照射平行向下夹角20°，且固定牢靠。7.2操作台、非行人侧必须有急停按钮，二运转载部必须安装急停按钮，并能闭锁。7.3掘进机转载部后面必须安装一台馈电控制掘进机电源，馈电有接地和辅助接地。7.4掘进机所有操作线必须在盖板下布线，并有标记，不得与液压管绑扎一块。7.5掘进机必须有警铃，且警铃延时不得低于10s。7.6电控部分及电缆必须完好无失爆。7.7电控箱处应安装有便携式瓦检仪，安装位置在电控箱外侧，并固定在托架上。三、掘进机调试标准机器安装好后试运转之前，必须对机器作仔细的检查。确保电缆接线、液压和水路系统回路接管准确无误的情况下方可进行试运转，开机试车，如有异常必须立即停机，查明原因并排除后再开机试车。试运转时还需要对各部件的运行作如下的检查：8.1截割头应顺时针方向转动（从司机位置向前看）。8.2泵站电机转轴应顺时针方向转动（从司机位置看），油泵应有压力，操作任一手柄，机器应有相应动作。8.3各管路、阀、油泵、油马达等联接处不应有漏油现象。8.4对照操纵台上的操作指示牌，操作每一个手柄，观察执行元件的动作方向是否与指示牌的指示方向一致，不一致的应及时调整。8.5内外喷雾应畅通，喷雾正常，水路接头无泄漏，冷却水压应不低于3MPa。8.6刮板输送机的尾部设有张紧螺栓，以供调整刮板链的松紧，其调整过程如下：先将铲板紧压在底板上，松开锁紧螺母，均等地调整左、右张紧螺栓，将刮板链调到恰当的张紧程度，以运转顺利、液压阻力小为准。此时观察装运油马达的压力数值，应小于4MPa。8.7检查，液压系统各回路的压力数值，是否符合规定要求，有不符合应及时进行调整。四、使用管理制度（一）设备安装验收制度1、掘进机安装完毕并调试合格后，三天之内安装单位必须提交自检报告和验收申请。2、相关科室接到验收申请后，应在24小时内组织人员进行验收。3、设备验收时，验收人员要按照掘进机安装标准和完好标准的要求进行验收。4、设备验收时存在的问题，使用单位应在规定期限内整改完毕，否则严禁设备运行。5、设备验收合格后，参与验收人员要填写设备验收单并发至使用单位，掘进机方能投入正常使用。（二）设备检查检修、试验制度1、使用单位要制定掘进机的月度检修计划并按照计划严格执行。2、使用单位配备足够的检修人员并在规定的时间内进行检修，检修后检修人员要按照要求认真填写检修记录。3、机电科管理人员及区队长每周对掘进机进行一次全面的检查；掘进机检修人员每天应对设备进行一次全面的检查维护，掘进机司机班中应对所操作维护的设备进行不少于两次的巡回检查。4、设备操作维护人员应对机电设备的完好情况、保护使用情况、安全设施使用情况、仪器仪表显示情况等进行全面检查，发现问题及时处理，处理不了的及时汇报。5、掘进机电控箱整定值应严格按照机电科给定设计执行，严禁私自改动保护整定值，每班应对保护的使用情况进行一次全面的检查。6、掘进机的警铃、急停等保护装置必须齐全完善、设置规范，严禁甩保护或在保护装置失灵的情况下运行设备。7、当对电气设备及机械部分进行维护、修理时必须切断电源，在不带电的状态下进行工作。必须将前级馈电开关断电闭锁，同时将电控箱上的隔离开关打在断电位置上并闭锁。8、及时检查电缆外部橡胶层有无损坏，发现异常情况应及时处理，严禁带病工作。9、发现零部件损坏，失去原有性能后，一定要及时修复或更换，确保设备安全可靠运转。10、已损坏的元件应及时更换，不允许在电路中用短接方式代替保护元件工作。电动机严禁在无保护状况下运行。11、维修电气系统，在打开防爆接触面前必须事先将外部的灰尘、煤泥清扫干净。12、截齿磨损超限要及时更换，截齿损坏不得超过2把。13、履带板、销子损坏要及时更换，销子严禁用螺栓等代替。14、星轮（耙爪）要转动灵活，星轮（耙爪）与铲板间隙应正常。15、必须按照使用说明书的规定对各加油部位加注润滑油脂。16、必须保证油箱内的油量，当油箱内的液面低于液位计窗口1/4处时，必须及时追加液压油。当发现油质不良时，应尽快更换新油，按规定更换过滤器。17、油冷却器内要有足够的冷却水通过，以防止油温的异常上升。18、对于有煤泥沉积的部位要定期清除，各处的盖板拆开后，不要长时间放置，特别要防止浸入水中。在高温及恶劣环境下尽量不要打开盖板。（三）设备操作、运行管理制度1、操作司机必须人员固定，持证上岗，严禁无证或持无效证件上岗，并按标准化操作流程操作。2、掘进机电缆车处必须至少规范悬挂有以下相关规章制度：《掘进机司机岗位责任制》、《掘进机司机操作规程》。3、每部设备设置有交接班记录、检查检修记录和安全保护试验记录并由相关人员认真填写。4、掘进机司机必须坚持现场交接班，交接班时双方必须按标准交接班流程，将设备运转情况、现场遗留问题及注意事项等交接清楚并及时、完整、准确的填写交接班记录。5、掘进机停止工作和检修以及交班时，必须将掘进机切割头落地，并断开掘进机上的电源开关和起动器的隔离开关。6、掘进机运转期间出现重大机械、电气故障或其它异常问题时，应立即停机，及时将情况向队跟（值）班人员和矿调度室汇报，并针对所发现问题采取必要措施进行处理，必须按标准巡回检查流程对设备检查。7、掘进机必须装有只准以专用工具开、闭的电气控制回路开关，专用工具必须由专职司机保管。司机离开操作台时，必须断开掘进机上的电源开关。8、掘进机作业时，必须使用内、外喷雾装置，内喷雾装置的使用水压不得小于3MPa，外喷雾装置的使用水压不得小于1.5MPa；如果内喷雾装置的使用水压小于3MPa或无内喷雾装置，则必须使用外喷雾装置和除尘器。9、截割头在最低工作位置时，禁止将铲板抬起。截割部分与铲板间距不得小于300mm，严禁切割头与铲板相碰。截割煤岩时应防止截齿触网。10、截割头必须在旋转状态下，才能截割煤岩。截割头不应带载启动，当截割头在煤岩壁里时，不允许启动截割电机，须先退出后再启动截割电机。11、截割时必须确保履带板全部接地，在截割硬岩时，为减少机器震动，要使铲板及后支撑接地良好，加强稳定性，严禁用铲板及后支撑使履带在脱离底板的状态下进行切割。12、定期对液压系统的压力进行检查，如出现异常，应联系厂家人员进行调整，非专业人员不得擅自调节系统压力。13、掘进机作业时，工作面及掘进机两侧不准站人，当切割结束时司机必须及时切断电源，其它人员必须在听到司机的指令后，方可越过掘进机进入工作面工作。14、喷嘴雾化要良好，内外喷雾畅通，管路接头不准出现漏水现象。15、过断层期间要严格执行放炮措施，严禁强行割岩，放炮时要对设备各部保护到位，以防造成设备损坏。（四）文明施工管理1、机体卫生1.1掘进机机体指掘进机各部及第二运输机、电缆拖车等附属部件。1.2当班司机为掘进机的文明卫生责任人，要保持掘进机整体干净整洁，无积尘、无积水、无污泥。1.3当掘进机停机后应首先对机体卫生状况进行检查整理，除掘进机冷却器及配套管线外，不得在掘进机上放置任何材料、工器具、小型设备、配件、管线、杂物等。1.4接班后应检查掘进机各部护板完好情况，确定各护板齐全无变形，护板螺栓齐全紧固后方可开机作业，严禁护板缺失变形、严禁使用铁丝等连接固定护板。检修人员应每日检查机体护板等的锈蚀状况，并及时采取防锈措施。1.5检修人员每周打开各类盖板螺栓不少于1次检查盖板内的文明卫生情况，确保其内部不能有浮煤和积渣。2、管线吊挂2.1掘进机机体内敷设的电缆、管线等应长度合适，管线和电缆用尼龙扎带分开绑扎并留有不少于50mm的间隙，同时随机体曲线在机体上就近生根，保证与履带、回转台、支撑油缸等运转部位的间隙不少于100mm。2.2掘进机液压油管与油泵、马达、阀组等连接时，油管出现转弯必须采用专用金属弯头进行连接，防止油管过度变形损坏。2.3掘进机二运转载架上的电缆及管线等沿左侧（电控箱同侧）采用树脂电缆钩吊挂，电缆钩间距1m，从上至下依次为电缆、水管及接地线，缆线采用尼龙扎带绑扎在电缆钩上，吊挂要平直、固定要牢靠。2.4电缆拖车上存放电缆不得超过200m，一圈压一圈整齐盘放，每班安排专人负责电缆拖车卫生，标准同5.1。2.5电缆拖车与二运间的电缆沿顶板采用φ6.5mm钢丝绳配合小滑轮及电缆钩的方式吊挂，电缆距底板高度不小于1.6m。3、二运管理3.1掘进机第二运输机机头机尾受料斗（溜煤槽）要加强管理，每班进行检查，确保完好，能正常使用。3.2机头受料斗安排专人看管，严禁出现堆煤、洒煤现象，机尾受料斗停机后专人负责清理，确保卫生良好。3.3第二运输机应确保机架清洁完好，确保连接销子齐全，托辊齐全、转动灵活。第五章耙装机安装使用管理标准一、适用范围本标准适用于义煤公司所属矿井耙装机的安装使用管理。二、耙装机入井及安装标准1、下井前，机电科对设备进行认真验收，确保设备完好；使用单位应检查各零部件及附件是否齐全完好，外观形状正常，无严重变形、开裂、锈蚀、磨损等缺陷。2、下井时需分段运输，刹车紧固，待运到工作地点再进行组装，运输时应注意部件的先后顺序，以免给安装带来不便，其顺序依次为：耙斗、进料槽、台车、绞车、中间槽、（中间接槽）、卸载槽。3、各部连接螺栓、平垫圈、弹簧垫圈齐全紧固，方向统一（水平方向螺栓头朝向工作面方向，垂直方向螺栓头向上），螺栓露头以1～3扣为宜。4、各专用销轴符合设计技术要求，连接紧固可靠，方向统一，闭锁装置齐全。5、耙斗与钢丝绳的连接应区分主绳与尾绳，区分工作滚筒与空程滚筒，工作滚筒连接主绳受重载（靠近减速器侧），采用不小于Φ15.5mm钢丝绳，绳长不超过37m；空程滚筒连接尾绳，采用不小于Φ12.5mm钢丝绳，绳长不超过67m。6、托绳轮、导向轮固定螺栓连接紧固，方位合适，钢丝绳不与防护装置产生摩擦。7、中间槽上部要加装护帮板，护帮板采用50×5角钢与δ3mm钢板制成，长度1600mm,高度400mm（附图1），两者采用至少两条M16螺栓固定牢靠，防止洒落的矸石砸伤操作司机。护帮板上部采用Φ20mm圆钢围成封闭式防护栏，上下用螺母固定于护帮板上部角铁上，高度距护帮板上部300～400mm，圆钢护绳栏在中间槽前后各装一个（附图2）。8、耙装机进料槽上方巷道顶板打固定楔和钢丝绳套环，套环中穿一根Ф12.5钢丝绳，两端各采用一个M16×300花篮螺栓分别固定于进料槽两侧，使用前利用花篮螺栓将钢丝绳张紧，以防耙装机钢丝绳在进料口脱出伤人。9、在耙装机中间槽操作手柄前端1m电缆侧巷道帮部安装防眩照明灯具，灯具距底板不低于1.5m，便于司机观察耙装区域；耙装机启动按钮悬挂于司机操作手柄处的巷道帮部，高度以距底板1.5m为宜。10、在耙装机卸载槽前面两端的下方各焊接两块与卸载槽成45°夹角、间距35mm、且各钻有Φ22孔的钢板，耙装机支腿必须通过卸载槽可靠连接，并根据需要向外调节一定的角度，确保连接牢固，使用安全可靠。11、运转前，必须检查电动机接线是否与电源电压相符合，电动机转动的方向是否正确，否则不可运行。12、操作手把位置正确，操作灵活，无卡阻现象。13、电缆悬挂整齐，转弯过渡平缓，不交叉，电缆不受拉力，移动式电缆用橡胶护管保护完好。14、设备岗位责任制、操作规程等规章制度完善齐全，集中规范悬挂整齐。15、正确安装使用卡轨器，保证卡轨器与轨道可靠连接，主机固定稳固。三、耙装机固定标准1、平巷耙装机固定1.1将耙装机车体下自身配备的四个卡轨器牢固固定在轨道上，卡轨器螺栓要齐全，固定牢固可靠；1.2将卸料槽下的两根支腿支撑到底板上，撑紧耙装机。两支腿支撑时要有80°左右的支撑角度，防止耙装机倾斜；1.3增加一节加长槽时必须增加两根支腿支撑到底板上或在顶板上打注二根不小于Φ20×2000mm的高强锚杆，锚固剂不少于2卷，锚固力不小于80KN。在锚杆下端上好专用托盘，在专用托盘上用一根直径不小于Φ15.5mm的钢丝绳栓到卸料槽底部的横梁两端，两锚杆之间的距离要超过卸料槽的宽度，使钢丝绳在垂直方向有30°左右的夹角。2、上山掘进时耙装机的固定2.1将耙装机车体下自身配备的四个卡轨器牢固固定在轨道上，卡轨器螺栓要齐全，固定牢固可靠；2.2卸料槽下的两根支腿支撑到底板上，撑紧耙装机。两支腿支撑时要叉开，留有80°左右的支撑角度，并根据巷道坡度有一定的迎山角度，防止耙装机倾斜和下滑。增加一节加长槽必须另外增加两个支腿。2.3在卸料槽上方用钢丝绳吊紧卸料槽。在卸料槽支腿上方的顶板上打注二根规格不小于Φ20×2000mm的高强锚杆，锚固剂不少于2卷，锚固力不小于80KN。在锚杆下端上好专用托盘，在专用托盘上用一根直径不小于Φ15.5mm的钢丝绳栓到卸料槽底部的横梁两端，两锚杆之间的距离要超过卸料槽的宽度，使钢丝绳在垂直方向有30°左右的夹角。2.4在耙装机两侧面距轨道300mm左右的底板上各打一根规格不小于Ф20×2000mm的高强锚杆，用直径Φ15.5mm的钢丝绳将耙装机和锚杆牢固，钢丝绳卡不少于2个。每根锚杆锚固剂不少于2卷，锚固力不小于80KN。2.5在轨道上，紧靠耙装机下方安装两个临时阻车器，作为辅助防跑车装置。3、下山掘进时耙装机的固定（下面五种方法必须同时使用）3.1将耙装机车体下自身配备的四个卡轨器牢固固定在轨道上，卡轨器螺栓要齐全，固定牢固可靠。3.2将卸料槽下的两根支腿支撑到底板上，撑紧耙装机。两支腿支撑时要有80°左右的支撑角度，防止耙装机倾斜。增加一节加长槽必须另外增加两个支腿。3.3在卸料槽上方用钢丝绳吊紧卸料槽。在卸料槽支腿上方的顶板上打注二根规格不小于Φ20×2000mm的高强锚杆，锚固剂不少于2卷，锚固力不小于80KN。在锚杆下端上好专用托盘，在专用托盘上用一根直径不小于Φ15.5mm的钢丝绳栓到卸料槽底部的横梁两端，两锚杆之间的距离要超过卸料槽的宽度，使钢丝绳在垂直方向有30°左右的夹角。3.4在耙装机两侧面距轨道300mm左右的底板上各打一根规格不小于Ф20×2000mm的高强锚杆，用直径Φ15.5mm的钢丝绳将耙装机和锚杆牢固，钢丝绳卡不少于2个。每根锚杆锚固剂不少于2卷，锚固力不小于80KN。3.5在轨道上，紧靠耙装机前方安装两个临时阻车器，作为辅助防跑车装置。四、耙装机移动程序1、移动前准备1.1移耙装机前，必须派专人对牵引绞车的固定、钢丝绳及其连接装置、信号、滑轮和轨道铺设质量等进行一次全面检查，符合标准后方可作业。1.2耙斗及耙装机钢丝绳收好放置在中间槽上，并固定牢固。1.3按轨道铺设标准铺设好轨道。1.4根据移动距离安装好开关、信号、通讯和照明装置，铺设好动力电缆和信号电缆。1.5在耙装机预定安设地点巷道两侧底板距耙装机约300mm处分别打注二根Φ20×2200mm的高强锚杆，每根锚杆锚固剂不少于2卷，锚固力不少于80KN，用作固定耙装机的地锚。2、水平巷道前移耙装机2.1水平巷道前移耙装机前，必须在预定耙装机安设位置处安设一对临时卡轨式阻车器。2.2清理耙装机前方及轨道上的矸石和杂物，用撬杠撬起进料槽，在进料槽下垫枕木，使进料槽与轨面距离不小于100mm，并用8＃铁丝（双股）把进料槽固定在中部槽上。最后，将枕木移至不影响工作地点。2.3在卸载槽下方放置两辆连接好的矿车，并用矿车专用销子将矿车一端连接在耙装机连接装置上，另一端用矿车专用销子通过2m长连杆跟电机车连接起来，用道木将耙装机卸载槽背紧背实。2.4拆除固定耙装机卡轨器、钢丝绳、支撑腿。2.5跟班队长安排一名有经验人员站在电机车后方约3米位置处，观察耙装机前移情况，遇有电缆等挂卡现象要立即停车处理。2.6电机车慢速推动耙装机，直至预定位置。如无电机车，则使用人力缓慢前推矿车，使耙装机前移至指定位置，人员不得站在耙装机两侧推车。2.7耙装机移到预定安设位置后，按平巷耙装机固定方式将耙装机固定牢固。2.8当耙装机完全固定好后，由本班班长检查固定效果。3、上山移耙装机3.1上山移耙装机必须使用绞车牵引耙装机，严禁使用自拉自的方式移动耙装机。3.2在迎头岩（煤）壁靠近轨道中心距离底板500mm左右位置打4根不小于Φ20×2000mm的高强锚杆，锚杆间距400mm，每根锚杆锚固剂不少于2卷，锚固力不小于80KN。3.3将2根40T链条十字交叉分别穿在四根高强锚杆上，保持长度一致，四根锚杆及链条受力均匀，上紧托盘及螺母。用10T滑轮挂在双股链条上，并固定牢固，防止脱钩。3.4清理耙装机及轨道上的矸石及杂物，用撬杠撬起进料槽，在进料槽下垫枕木，使进料槽与轨面距离不小于100mm，用8＃铁丝（双股）把进料槽及耙斗固定在中间槽上。最后，将枕木移至不影响工作的地点。3.5将2辆空矿车提至耙装机后，将耙装机后挡车器放下，用阻车器将最后一辆矿车两侧车轮挡好，摘下矿车钩头和保险绳，将矿车与耙装机用矿车销子和三链环连接牢固，矿车上用木板、道木井字交叉叠加，保证木板距离卸料槽不超过50mm，木板要用铁丝牢固固定在矿车上。3.6将绞车钢丝绳穿过滑轮后连接到耙装机下矿车上，并将联接销轴固定牢固，防止脱销；将保险绳从耙装机中间槽下方穿过，拴在耙装机主机架上，并用U形环保险绳连接好。3.7由本班班长检查钢丝绳、滑轮、矿车等联接装置是否固定牢固；耙装机电机负荷线、信号装置是否延长到位，是否灵敏可靠；移动范围内有无障碍物；各项准备工作是否完成，是否具备移动作业条件。3.8留一人站在迎头靠帮位置观察滑轮、钢丝绳及耙装机运行情况，耙装机位置留2～3人准备拆除耙装机固定装置，其它人员全部撤至耙装机后挡车器下方的躲避硐内。3.9班长指挥，绞车司机启动绞车缓慢拉紧绞车钢丝绳，待钢丝绳拉紧后，拉紧绞车闸把。耙装机处打上阻车器，然后取下耙装机的卡轨器、阻车器和固定绳套。3.10班长到迎头，指挥移动耙装机，其它人员全部撤至耙装机后挡车器下方的躲避硐内。3.11慢慢提升绞车钢丝绳，直至安设位置。提升过程中，遇到耙装机偏斜、严重晃动、或有挂卡等情况，必须立即停止绞车运行进行处理，处理好之后方可继续提升至安设位置。3.12当耙装机移动到安设位置后，由班长指挥人员，首先在耙装机、2辆矿车上分别打上6道阻车器，然后用Ф15.5mm的钢丝绳分上下两道穿过耙装机主机固定牢固，另一端固定在高强锚杆上。每根钢丝绳左右两侧最少使用两个配套绳卡子，绳卡子要上紧，保证切实起到固定耙装机的作用。3.13取下耙装机阻车器，慢慢下发绞车钢丝绳，使固定耙装机的钢丝绳受力后停止绞车运行，然后，将卡轨器在轨道上固定牢固。3.14按照上山耙装机固定标准安装好耙装机的支腿，护栏及护绳。3.15绞车司机松开绞车闸把，将绞车钢丝绳钩头及保险绳摘掉，并拆掉耙装机卸料槽下方的道木。3.16由班长或指派的专人检查矿车固定牢固，无下滑危险时，摘掉耙装机与矿车之间的连接，挂好绞车钩头和保险绳。将矿车下放至下平台。4、下山移耙装机4.1下山移耙装机必须使用绞车缓慢下发。4.2移耙装机前，先检查轨道铺设必须完好，轨道不得悬空、接头连接标准可靠、轨枕垫实，并在耙装机的预定安设位置处安设一对卡轨式阻车器。4.3清理耙装机前方及轨道上的矸石和杂物，用撬杠撬起进料槽，在进料槽下垫枕木，使进料槽与轨面距离不小于100mm，然后用8＃铁丝（双股）把进料槽及耙斗固定在中部槽上。最后，将枕木移至不影响工作地点。4.4下发2辆空矿车，将矿车与耙装机台车之间用三链环及插销连接牢固，矿车上用木板、道木井字交叉叠加，保证木板距离卸料槽不超过50mm，木板要用铁丝牢固固定在矿车上。保险绳连接到耙装机下部联接装置上，用插销固定牢固。4.5缓慢提升绞车，使钢丝绳刚好张紧，取下规定耙装机的支腿、卡轨器、钢丝绳套，最后取下阻车器。4.6慢慢下放耙装机，直至安设位置。下放过程中，遇到耙装机偏斜、严重晃动、挂卡等情况，必须立即停止绞车运行进行处理，处理好之后方可继续下放至安设位置。4.7移动耙装机必须提前在耙装机安设位置两侧分别打注两组Ф20×2000mm以上的高强锚杆，每组2根，每根高强锚杆使用2卷锚固剂，保证锚固力不小于80kN。4.8当耙装机移动到安设位置后首先打上阻车器，然后用Ф15.5mm的钢丝绳分上下两道穿过耙装机主机固定牢固，另一端固定在高强锚杆上。每根钢丝绳左右两侧最少使用两个配套绳卡子，绳卡子要上紧，保证切实起到固定耙装机的作用。4.9取下阻车器，慢慢张紧绞车钢丝绳，使固定耙装机的钢丝绳受力，然后，将四个卡轨器在轨道上固定牢固。4.10按照耙装机固定标准安装好支腿，护栏及护绳。4.11取下矿车上的背木、矿车与耙装机台车之间的插销和链环，将矿车提升至上平台。五、使用管理制度（一）设备安装验收制度1、耙装机初次安装完毕并调试合格后必须提交自检报告和验收申请。2、相关科室接到验收申请后，应立即组织人员进行验收。3、设备验收时，验收人员要按照耙装机安装标准和完好标准的要求进行验收。4、设备验收时存在的问题，使用单位应在规定期限内整改完毕，否则严禁设备运行。5、设备验收合格后，参与验收人员要填写设备验收单并发至使用单位，耙装机方能投入正常使用。6、耙装机每次移动后，使用单位要组织人员对其固定情况进行一次全面的检查验收，确保一切正常后方可投入使用。（二）设备检查检修制度1、使用单位要制定耙装机的月度检修计划并按照计划严格执行。2、使用单位配备足够的检修人员并在规定的时间内进行检修，检修后检修人员要按照要求认真填写检修记录。3、机电科管理人员及区队长每周对耙装机进行一次全面的检查；耙装机检修人员每天应对设备进行一次全面的检查维护，耙装机司机班中应对所操作维护的设备进行不少于两次的巡回检查。4、设备操作维护人员应对机电设备的完好情况、保护使用情况、安全设施使用情况等进行全面检查，发现问题及时处理，处理不了的及时汇报。5、每班必须检查支腿是否牢固，确保支腿支撑合格。司机开车前必须检查防护栏固定是否可靠，护栏是否合格。6、每班必须检查导绳轮是否转动状况，绳轮固定螺栓护套磨损不超限。7、耙装机控制开关整定值应严格按照机电科给定设计执行，严禁私自改动保护整定值，每班应对保护的使用情况进行一次全面的检查。8、当对电气设备及机械部分进行维护、修理时必须切断电源，在不带电的状态下进行工作。并必须将前级馈电开关断电闭锁。9、发现零部件损坏，失去原有性能后，一定要及时修复或更换，确保设备安全可靠运转。10、已损坏的元件应及时更换，不允许在电路中用短接方式代替保护元件工作。电动机严禁在无保护状况下运行。11、维修电气系统，在打开防爆接触面前必须事先将外部的灰尘、煤泥清扫干净。12、必须按照使用说明书的规定对各加油部位加注润滑油脂。（三）设备操作、运行管理制度1、耙装机司机必须人员固定，持证上岗，严禁无证或持无效证件上岗，并按标准化操作流程操作。2、耙装机配电点处必须至少规范悬挂有以下相关规章制度：《耙装机司机岗位责任制》、《耙装机司机操作规程》。3、每部设备必须设置有交接班记录、检查检修记录并由相关人员认真填写。4、耙装机司机必须坚持现场交接班，交接班时双方必须将设备运转情况、现场遗留问题及注意事项等交接清楚并及时、完整、准确的填写交接班记录。5、为保证生产效率及便于轨道铺设，平巷和下山掘进时耙装机工作时离迎头最多不超过30m。为避免放炮时机器受损，机器离迎头不小于6m，并采取可靠的防护措施。6、上山掘进时耙装机工作时离迎头最多不超过35m。为避免放炮时机器受损，机器离迎头不小于10m，并采取可靠的防护措施。7、滚筒及操作系统必须转动灵活，不得有卡阻、少油、少销等现象。8、钢丝绳每个捻距内断丝数超过10％必须更换。钢丝绳不准有接头。9、耙装机停用后，必须拆除操作手柄并停电闭锁。10、耙装机各部连接螺栓必须齐全牢固、规格统一。11、卡轨器应紧固可靠，严禁出现卡轨器松动现象。12、要经常清理电机、减速机上的矸石及其它杂物，确保其上干净整洁。13、耙装机两侧及台车下的积渣要及时清理，严禁埋住卡轨器。14、司机班中必须按标准巡回检查流程检查设备等。附图1：耙装机护板附图2：耙装机护板连接螺杆PAGEPAGEPAGE133第六章轨道运输安全设施安装使用管理标准一、适用范围本标准适用于义煤公司所属矿井采掘轨道运输及安全设施的安装使用管理。二、轨道及道岔安装标准1、轨道的辅设标准1.1井下运输大巷辅设轨道必须使用轨型为30kg/m及以上的轨道，斜巷及采区等区域辅设轨道可根据设计选择轨型，但轨型不得低于22kg/m。新整合的矿井主要运输大巷及采区斜巷，应使用22kg/m及以上轨道；综采工作面轨道不低于22kg/m；炮采或掘进工作面轨道原则上不低于22kg/m，现使用18kg/m轨道的应列计划逐步更换，不得使用15kg/m及以下轨道。1.2轨道扣件必须齐全、紧固并与轨型相符。轨道接头必须使用合格的道夹板或鱼尾板，并用4条螺栓固定，井下辅设轨道如需改变轨道型号，不同型号轨道接头必须使用合适的异形道夹板，道夹板不得有断裂或少眼等现象。1.3运输大巷和主要运输斜巷轨道接头间距不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm，一般运输线路轨道接头间距不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。1.4轨道方向应符合标准，目视直顺，不得有硬弯。主要运输线路轨道直线段应目视直顺，用10m弦量不超过10mm（在特殊条件下，局部巷道底鼓较严重区段用30m弦量不超过50mm）；曲线段，目视圆顺，用2m弦量相邻正矢差半径50m以下不超过3mm。1.5轨道轨面前后高低应目视平顺，明显变坡点处不得有接头，应根据巷道变坡处的弯曲半径，采用圆弧过渡。主要运输线路轨面前后高低允许偏差用10m弦量不超过10mm（在特殊条件下，局部巷道底鼓较严重区段用30m弦量不超过50mm）。1.6接头采用悬接时，30kg/m型号轨道轨枕距接头距离为240mm，偏差不超过30mm，22kg/m型号轨道轨枕距接头距离为220mm，偏差不超过30mm；接头采用承接时，接头处共3根轨枕，中间一根在两轨道的接头处，另两根分别距中间轨枕240mm（30kg/m轨道）、220mm（22kg/m轨道）；直线段应对接，相对错距不大于50mm；曲线段应错接，相对错距不小于2m。1.7主要运输线路轨道单轨中心线符合设计要求，偏差为设计值的±50mm；双轨中心线的间距不小于设计要求，不大于设计值的20mm，双轨的中心位置与设计位置的偏移不大于50mm。1.8主要运输线路轨道轨面的实际标高与设计标高偏差为±50mm；坡度50m内误差不超过1/1000，高差不超过50mm。1.9井下轨道轨距为600mm，主要运输线路轨道直线段允许偏差+5mm、-2mm；曲线段加宽后允许偏差+5mm、-2mm，在曲线段内应设置轨距拉杆。一般运输线路轨道直线段允许偏差+5mm、-2mm；曲线段加宽后允许偏差+5mm、-2mm。1.10同一线路必须使用同一型号钢轨。所用道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号，同一线路应无杂拌道（50m以内两种型号的轨道为杂拌道），无夹眼道。1.11主要运输线路轨道直线段两股钢轨顶面的高低差误差不大于5mm；曲线段加高后误差不大于5mm。一般运输线路轨道水平允许偏差不大于10mm，消灭阴阳道。1.12轨道轨枕质量合格，敷设符合设计要求，接头处轨枕无失效，无两根以上轨枕连续失效（腐朽、损坏、断裂、悬浮、不起作用者为失效），轨枕与轨道垂直。主要运输线路轨道轨枕间距为700mm，偏差不超过50mm；一般运输线路轨道轨枕间距为800mm，偏差不超过50mm。一般运输线路木轨枕规格（宽×高）不小于120×150mm。1.13轨道道钉规格应与轨型配套，数量齐全，浮离不大于2mm，混凝土轨枕螺栓、压板紧固齐全、浮离不大于2mm。每月应对轨道及轨枕各部螺栓滴油一次。1.14斜巷轨道地辊要齐全、灵活可靠，地辊架要具有防脱闭锁功能，地辊之间一般间距为15m，最大距离不超过25m，以轨枕、道木无明显磨痕为准，巷道内变坡点处应增加地辊，变坡度数在15度以上的，在此变坡点处应装设大地辊，地辊坑内应清洁无杂物积水。1.15轨道路基必须无严重塌坡、地鼓、沉降现象。主要运输线路轨道道碴厚度不小于100mm，个别底板突出处不小于50mm，道碴应埋没轨枕2/3，轨枕必须露出1/3，对道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水；一般运输线路轨道道碴不超过枕面，不低于枕面1/3。轨道道碴的粒度应符合标准要求，必须捣固坚实，无空板、吊板现象。1.16有架线电机车通过的主要运输轨道两平行钢轨之间，每隔50m应连接1根断面不小于50mm2的铜线或其它具有等效电阻的导线。线路上所有钢轨接缝处，必须用导线或采用轨缝焊接工艺加以连接。连接后每个接缝处的电阻，22kg/m钢轨不得大于0.00021Ω，30kg/m钢轨不得大于0.00019Ω。不回电的轨道与架线电机车回电轨道之间，必须加以绝缘。第一绝缘点设在2种轨道的连接处；第二绝缘点设在不回电的轨道上，其与第一绝缘点之间的距离必须大于1列车的长度。对绝缘点必须经常检查维护，保持可靠绝缘。在与架线电机车线路相联通的轨道上有钢丝绳跨越时，钢丝绳不得与轨道相接触。1.17轨道严禁用气割进行截割，如需截割的必须使用切轨机，运输大巷轨道不允许进行截割分段（较短距离修整除外）。轨道截割头平面应与轨面垂直，锯切面不得歪斜。轨道截割头进行重新加工道夹板螺栓孔时，必须用钻床进行加工，严禁使用气割割眼。螺栓孔直径为24mm，孔水平中心线离轨面距离：30kg/m型号轨道为51.9mm，22kg/m型号轨道为59.7mm。第一个螺栓孔中心距截割面距离30kg/m型号轨道为60.5mm，22kg/m型号轨道为63.5mm。第二个螺栓孔中心距第一个螺栓孔中心距离为127mm。2、道岔的辅设标准2.1道岔轨距按标准加宽后不大于3mm，辙岔前后的轨距偏差+3mm，-0mm。2.2尖轨前端、直曲连接轨中部和道岔后部的两股钢轨的水平偏差不大于5mm。2.3道岔水平方向直线目视平顺，用10m弦不超过10mm，曲线目视圆顺，用1m弦量相邻两点正矢差不大于2mm，用2m弦量相邻两点正矢差不大于3mm（在特殊条件下，在局部巷道底鼓较严重区段用30m弦量不超过50mm）。2.4轨面前后高低目视平顺，用10m弦量不超过10mm。2.5道岔接头处两轨面高低和内侧左右错差不大于2mm。2.6尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不大于2mm，无跳动。尖轨损伤长度不超过100mm，在尖轨顶面宽20mm处与基本轨高低差不大于2mm。2.7尖轨开程为80—110mm。2.8尖轨根部轨缝不大于8mm，其它轨缝与线路部分的轨缝要求相同。2.9心轨至护轨工作边间距为572mm，偏差为±2mm。2.10护轨零件齐全，安装牢固，无松动、失效现象。心轨尖端与护轨工作边中心垂直相对，偏差为±50mm。2.11心轨在顶面宽35mm处和翼轨喉部的垂直磨耗不超过7mm，铆钉无松动，焊缝无裂纹。2.12滑床板应于轨底面贴合，其间隙不超过2mm。2.13基本轨与连接轨垂直磨损不大于7mm。2.14轨撑应与基本轨密贴，间隙不大于1mm，数量齐全，无松动现象。2.15扳道器拉杆零件齐全，连接牢固，动作灵活可靠，安装道岔处应使用长轨枕。2.16主要运输大巷应装设司控道岔，司控道岔应动作灵活，控制箱完好，同一程序的司控道岔安装间距不得小于控制器控制距离，一个控制器不得使两个司控道岔同时动作。主要运输线路不得使用简易道岔。2.17斜巷串车提升的线路，使用的单开道岔不得小于4号，曲线半径不得小于12m。2.18同一运输线路使用不同轨型道岔应符合以下条件：2.18.1可以采用较线路轨型高一级的钢轨，不允许采用低一级的钢轨。2.18.2采用不同轨型道岔时，道岔前后端应各敷设5m与道岔轨型相同的钢轨，然后用异型鱼尾板与线路钢轨连接。三、挡车杠制作及安装标准1、挡车杠的安装1.1挡车杠框架及中间横撑采用11#矿用工字钢焊接制作，外宽420mm、横撑不少于5道均匀布置。挡车杠长度应满足在斜巷中安装与巷道底板的夹角（锐角）在45°～60°之间；挡车杠从下端开始，每间隔300mm刷红白相间的防锈漆。1.2挡车杠安装位置(底端)分别在距离斜巷上平台变坡点下方略大于一列车长度的位置、下平台变坡点上方略大于（增加2.5m）一列车长度的位置（每辆矿车长度2.5m，最多允许下放矿车数量为一列车）。1.3挡车杠中心线应与轨道中心线重合，其偏差不得大于50mm，挡车杠常闭时(底端)应能落到底，距离轨面的高度最大不得超过200mm，两底端高差不大于20mm；打开时高度不得低于1.6m（通过矿车、花车等较低车辆）、2.1m（运输支架等较高设备）、或运输特殊设备要求。1.4斜巷长度不超过30m的巷道，将上下车场挡车杠联锁；超过30m时应分开安装上、下车场挡车杠。1.5斜巷长度超过100m的巷道，上车场应安装联锁挡车杠。其中，上平台挡车杠在常闭状态下底端距离变坡点0.5～1m，下挡车杠安装位置在变坡点下方略大于一列车的位置。1.6当巷道长度超过300m时，要求每300m必须安设一套跑车防护装置。3、挡车杠底座固定方式3.1主要运输斜巷应在挡车杠的位置装设横梁（横梁的材料应用不小于11#的矿用工字钢），挡车栏固定在横梁上。当顶板岩石稳定不破碎时，可在巷道顶板打2根φ20×1800mm的高强度锚杆，将底座固定在巷道顶板上。3.2当顶板岩石破碎时，可在巷道顶板打2根锚索，将底座固定在巷道顶板上，将挡车杠用销轴铰接在底座上。3.3底座与巷道顶板应贴实，挡车杠与底座连接必须用φ30mm销轴铰接，销轴必须有防脱性能。3.4当架棚巷道顶板无法打锚索时，可采用Φ20圆钢、10mm厚钢板加工2个梁卡，分别把底座两端与棚梁卡紧，同时用Φ15.5以上的钢丝绳将该梁与其上、下方相邻的2根棚梁穿在一起，并用绳卡连接、卡牢，形成三棚联锁。3.5当底座固定处巷道顶板不平时，可用加垫铁或垫木的方式垫平（垫铁或垫木中间钻孔，锚杆穿入中间钻孔），保证挡车杠安装后中心线与轨道中心线重合，偏差不大于50mm。4、气（电）动推杆安装4.1安装气（电）动推杆前，须先仔细阅读说明书，掌握推杆安装的工作条件、安装工序、固定方法、接线方式、调整方法、气（电）压等级等主要参数。4.2根据安装地点巷道高度及挡车杠提升高度确定推杆底座的安装位置，然后确定导向滑轮的安装位置，再根据气（电）动推杆的行程确定挡车杠的起吊点位置和起吊滑轮的安装位置。4.3先用四根1.8m锚杆把专用底座固定在顶板上，用两根1.8m锚杆把导向滑轮固定在顶板上。用两根1.8m锚杆把起吊滑轮固定在顶板上。4.4把推杆的底座与专用底座用螺栓连接、紧固。保证气（液）缸中心线、推杆中心线、导向滑轮中心线在同一条直线上。4.5按照接线（管）要求连接固定线（管），在提升挡车杠前先做伸缩试验，看伸缩各部螺栓、连接口是否紧固、线（管）是否完好，伸缩是否灵活自如等。4.6用不小于Φ6.2mm钢丝绳依次绕过推杆动滑轮、导向滑轮、起吊滑轮和挡车杠的起吊环，绳头的一端固定在挡车杠的中心线、第一个绳夹距离起吊环不大于300mm；另一端固定在挡车杠底座上。4.7经对整套挡车装置仔细检查无误后，接通气（电）源进行提升试验，发现有异常或不符合安装标准的，进行调整，直至达到安装标准。5、其它规定5.1上、下山掘进时，距耙装机尾不超过15m安装一道常闭挡车杠，挡车杠底座应采取上述方式可靠固定。5.2斜巷临时停车点(包括各采掘区队临时停车装卸料点、巷修巷道临时装车点、清理水仓停车点等)，在停车点矿车后必须有能将车辆可靠阻住的挡车装置。5.3安全设施要包保到人，实行挂牌管理，管理牌上要注明设施名称、型号，安装地点、使用单位、责任人姓名等。管理牌要挂在安装安全设施处的巷道帮一侧明显处，高度1.2m～1.5m。四、钢丝绳绳卡安装标准6.1绳卡与主绳相匹配，绳卡螺母必须紧固有效；绳卡间钢丝绳应并列，严禁松弛。6.2钢丝绳直径≤18mm，绳卡最少3个；钢丝绳直径在18-26mm，绳卡最少4个；钢丝绳直径在26-36mm，绳卡最少5个；钢丝绳直径在36-44mm，绳卡最少6个。6.3绳卡之间的间距是钢丝绳直径的6-7倍。6.4绳卡安装时，把马鞍扣在工作绳上，U型螺栓扣在钢丝绳的尾段上。6.5距离桃形环最近的绳卡应尽可能的紧靠桃形环，但在绳卡拧紧后不得损坏钢丝绳的外层钢丝。6.6绳卡在受力1-2次后，要重新进行紧固。五、阻车器安装标准1、安装位置在斜巷上平台距离变坡点1.5～2m处。2、阻车器固定时必须采用加工配套部件固定在轨道上，不得安装在轨道接头位置。3、阻车器转动灵活，处于常闭状态。4、阻车器中心与轨道中心一致，误差不大于50mm。5、阻车器（阻碰头式）打开时，卡爪高度距离轨面不低于300mm。6、阻车器（抱轨式）闭合时，立面净宽度为622±10mm（22kg/m轨道），633±10mm（30kg/m轨道）。打开时，尖部净宽度为1141±10mm（22kg/m轨道），1184±10mm（30kg/m轨道）。7、控制箱或控制阀门操作地点应设在行人一侧，高度在1.2m～1.4m之间，有条件时要设置在操作硐室内。8、控制箱或控制阀门安装牢固，不漏风，操作手把灵活可靠。9、管线敷设安全、美观。可用适合胶管外径的钢管套住胶管敷设到巷帮底角，再沿巷帮敷设至控制箱或控制阀门。10、挡车杠、阻车器的操作手把应安放在信号硐室内，巷道条件限制，无信号硐室的，可设在绞车硐室内，位置应在弯道的外侧或巷道扩帮处；操作手把使用固定板固定，上面喷上操作的对象（挡车杠或阻车器），下面手把转动处喷上升降方向并安装在专用控制箱内（具体尺寸根据实际使用的控制阀数量及尺寸确定）。11、挡车杠、阻车器操作手把和信号电铃、语音信号等需在统一地点，便于检修工操作。12、平巷阻车器：井下车辆在平巷停放时必须在矿车两端车轮下放置平巷阻车器，一边放置一个，双道放在靠近巷道中心线的轨道上，单道放置在行人一侧的道轨上，防止车辆自行滑动。六、警冲标概念及安装标准 1、警冲标概念：是在道岔后部两线路之间设置的终端停车位置警示标识。2、警冲标作用：是为了使停放在道岔后部两线会合处的列车或机车车辆，不妨碍邻线上的列车安全运行，所有车辆停放都不得越过警冲标。所有警冲标是确定机车车辆的停车位置，保证行车安全的标志。3、单开道岔安装位置为辙岔尾部两线路中心线最大间距的起点处安装，电子式可固定于巷道顶部，中心在双股轨道中心，最下端距轨面不低于2.6m，牌板式固定于副道侧巷壁上，安装高度为排版下端距巷道底板1m。4、偏口与大巷连接处道岔在辙岔尾部向后2m处安装，两股轨道分别安装，不许固定在偏口最突出点处，电子式可固定于巷道顶部，中心在双股轨道中心，最下端距轨面不低于2.6m，牌板式固定于该股轨道非偏口顶点侧巷壁上，安装高度为排版下端距巷道底板1m。5、渡线道岔处安装位置为两侧岔尖双股轨道中心处，电子式可固定于巷道顶部，中心在双股轨道中心，最下端距轨面不低于2.6m，牌板式固定于副道侧巷壁上，安装高度为排版下端距巷道底板1m。6、如现场安装位置不具备安装条件，可在该点一侧巷帮上安设警冲标牌。7、对采区车场、顺槽两股轨道中心距不足的，可根据该处所过的最宽车辆对警冲标安装位置进行调整，警冲标安装位置应位于两辆最宽车辆可能产生碰撞的点。七、照明、信号与通讯安装标准1、一般要求1.1主要提升运输倾斜井巷或绞车滚筒在1.2m及以上串车提升、运输的倾斜井巷信号系统，必须具备逐级传递发送信号的功能，设有保证按规定顺序发出信号的闭锁装置。1.2逐级传递发送信号的顺序：下车场和中间各车场的信号工，向上车场信号工发出信号，上车场信号工收齐各车场信号后，才可根据需要向司机发出信号。1.3提升信号应定期维修保养，保证信号声光兼备，发出的信号清晰响亮。2、基本要求2.1信号电源要独立可靠，并有电源指示，电源电压不得大于127V，在危险（瓦斯等有害气体浓度大）的场所宜采用36V电压。2.2井下的通讯、信号和控制装置，必须采用防爆型，优先采用本质安全型，系统要简单可靠，信号要清晰，可靠易辩。2.3工作信号要声光兼备，主要提升运输的倾斜井巷须设置紧急事故信号。2.5照明2.5.1轨道运输大巷中照明灯间距每盏不大于30m；工作面轨道顺槽内中照明灯间距每盏不大于50m。2.5.2车场的照明应安装在摘挂钩地点中间的上方。照明灯间距每盏不大于10m。2.5.3绞车房照明应安装在绞车滚筒上方适当位置，以便于司机观察钢丝绳的运行情况及仪器仪表和各种指示等。损坏时及时检修或更换。2.5.4照明灯光洁明亮，照明距离不小于40m，防护装置齐全。3、安全要求3.1信号、照明与通信的线路必须悬挂整齐，吊挂牢靠，符合《煤矿安全规程》规定要求，其各类设施与装置必须达到机电设备完好要求。3.2主要提升运输倾斜井巷、采区倾斜运输集中轨道巷必须设专职信号工。3.3专用电话只作为信号工、把钩工和司机之间通信联系工具，不得用作提升运输信号。3.4信号、照明与通信系统必须经常维修保养，确保灵敏可靠，符合电气设施完好标准规定要求。3.5信号硐室底板应高于周围地板，严禁堆放任何杂物。3.6信号硐室应宽敞明亮，便于信号工观察摘挂钩工作和提升运输情况，以便及时发送信号。4、安全警示信号4.1斜巷内安全警示信号的安设距离不大于100米，变坡点及硐室口处必须安设，保证人员在斜巷内任何地点均能看到安全警示信号。上、下车场及中间通道口必须安装警示信号和声光行车语音报警装置。4.2在各车场安设甩车时能发出报警信号装置，该装置必须声光具备。双钩提升应有错码信号。4.3安全警示信号系统设计和选型时应将安全可靠放在首要地位，系统必须能够灯光显示和报警，起到警示现场工作人员注意的作用。5、其它要求5.1斜巷提升运输使用的语言报警装置必须声、光具备，并有“正在行车，严禁行人”的醒目标志。5.2信号装置和语言报警装置必须取得“防爆合格证”、“煤矿矿用产品安全标志”方可使用。5.3信号装置和语言报警装置应安装在人行道的上方，便于行人观察且不影响行车和行人安全的地方。车场的信号装置和语言报警装置应安装在车场的入口处。5.4斜巷提升运输使用的语言报警装置应与工作信号连锁，工作信号发出后立即进行报警，发出停止信号后报警停止，与信号保持同步。5.5信号装置和语言报警装置也可同绞车或绞车控制回路连锁，绞车启动，立即发出报警信号，绞车停止报警信号停止。5.6安全报警装置应统一管理，建立管理台账，定期检查和维修，达到完好标准要求。八、使用管理制度（一）轨道安装验收制度1、巷道工程施工结束后，必须经机电科、生产科、调度室等相关单位进行联合验收，巷道及车场的高度、宽度、平整度等满足使用要求后，方可铺设轨道。2、轨道及其安全设施安装完毕并调试合格后，两天之内安装单位必须提交自检报告和验收申请。3、相关科室接到验收申请后，应在24小时内组织人员进行验收。4、轨道验收时，验收人员要按照轨道铺设标准和安全设施安装标准的要求进行验收。5、验收时存在的问题，使用单位应在规定期限内整改完毕，否则严禁使用。6、轨道及安全设施验收合格后，参与验收人员要填写验收单并签发准运证后，方能投入正常使用。（二）轨道检查维护制度1、使用单位要制定轨道及安全设施的月度检查维护计划并按照计划严格执行。2、使用单位配备足够的检查维护人员并在规定的时间内进行检查维护，并按照要求认真填写检查维护记录。3、机电科管理人员及区队长每周对轨道及安全设施的使用情况进行一次全面的检查；检查维护人员每天对轨道及安全设施的使用情况进行一次全面的检查维护。4、轨道检查维护人员应对轨道及安全设施的完好情况、使用情况等进行全面检查，发现问题及时处理，处理不了的及时汇报。（三）轨道运行管理制度1、斜巷绞车及上、下车场必须有专职的绞车司机和信号把钩工。绞车司机和信号把钩工必须人员固定，持证上岗，严禁无证或持无效证件上岗。2、轨道沿线各种安全设施均应包机到人，悬挂管理责任牌。3、斜巷必须执行“三固定”“四保险”的要求：“三固定”即固定绞车司机、固定信号工、固定把钩工；“四保险”即保险闸、保险硐、保险杠、保险绳；所有保险杠、保险闸、阻车器应经常处于关闭状态。4、斜巷轨道各车场应按要求布置信号硐室和躲避硐室，各车场联络信号必须声、光兼备，红灯、信号齐全，灵敏可靠。主要斜巷上、下车场及中间通道口，必须使用语音报警装置，并有“正在行车、不准行人”的醒目标志。5、车场应设置在平巷段，不准把斜坡作为停车场，严禁在斜坡上停放车辆。6、轨道距巷帮、设备、设施的突出部分的安全距离不得小于600mm，确保运输安全。7、巷道转弯处应安设逼辊或转弯装置，并有警示标志。8、主运输斜巷上、下车场及各甩车场必须使用永久道岔，采掘工作面除安设无极绳绞车外，必须使用永久道岔。9、采掘工作面轨道弯曲半径不得小于4米。10、上下变坡点处，轨道一律不准采用对接头，应根据变坡点情况，必须将轨道弯成弯道敷设。11、轨道大巷各联络巷入口、轨道尽头等处，必须装设阻止车辆误入的挡车装置。12、停车时车辆严禁压在道岔上或超过警冲标。13、有轨道运输的风门前后5米应安设阻车器，防止撞坏风门。14、拉绞车钢丝绳钩头时，必须有人提钩头随行，防止拉坏轨道及轨枕。15、每班工作结束后，插销、链环等应摆放整齐，严禁随意乱放。16、每班工作结束后，绞车司机及信号把钩工应将绞车硐室和车场附近的卫生打扫干净。工具、材料在规定地点摆放整齐，确保工作场所干净整洁。第七章采掘工作面排水设施安装使用管理标准一、适用范围本标准适用于义煤公司所属矿井采掘工作面排水设备及设施的安装使用管理。二、排水设备1、采掘工作面根据“作业规程”设计要求安装排水设备。排水能力依据正常涌水量和最大涌水量设计，能随时排出工作面正常涌水量，并能满足最大涌水量要求。2、排水地点设置多台水泵时，备用水泵应接好电源，能够随时启动排水。3、采掘工作面主要排水地点应至少设置一台备用水泵，备用水泵和工作水泵规格型号一致，能够互换。4、综采工作面或正常涌水量超过30m3/h的工作面，排水设备必须设置双电源，双电源要来自不同的变压器。5、有固定水仓、涌水量大、不经常搬迁的地点，应设置多级离心泵。排水地点要搭设平台，多级离心泵安装在平台上。6、经常搬迁地点应设置潜水泵。潜水泵必须加设防止杂物进入水泵泵体的网箱，网箱大小为：宽度大于水泵直径200mm，高度不小于水泵高度的1/2。网箱使用40×4角铁加工框架，使用20mm×20mm钢丝网制作防护网。7、潜水泵应垂直吊挂，水仓内淤积应及时清理，严防水泵堵塞。正常排水时水泵底座离水仓底板的高度不小于200mm(水仓内有淤积时，以淤积面算起)。出水较为稳定，涌水不携带淤泥的水仓，可以使用链条或钢丝绳索方式进行固定悬挂。8、经常出现淤积的水仓，为防止大量出水携带的淤泥掩埋水泵，造成水泵无法正常使用，水泵吊挂使用以下方式：22kW及以上潜水泵使用旧40T链条固定在顶板上，潜水泵使用旧40T链条固定后，使用花兰螺丝进行连接；22kW以下潜水泵使用花篮螺丝+钢丝绳索方式进行吊挂，钢丝绳直径不小于Ø12.5mm。应急水泵平时要吊离水面，防止水泵吸水腔内淤积煤泥或进入潮气。9、底阀与弹簧管：带有底阀的水泵，底阀(笼头)应加滤网；滤网的大小比笼头的直径大200mm以上，长度不小于400mm；水泵的吸水弹簧管应垂直吊挂，吊挂高度不得超过水泵进水口轴线；底阀距水仓底板高度不小于200mm。10、管理牌板：各排水点现场必须悬挂有“操作规程”、“岗位责任制”和“水泵管理牌板”。固定水仓水泵必须使用统一规格的排水点管理牌板。11、编号管理：排水点有两台及以上水泵时，要对水泵、开关