【公路实务】卢小东教案 07-案例专项（七）

桥梁工程【案例三】【背景资料】某施工单位承建一级公路桥梁工程，跨径布置为30m＋40m+30m，上部结构为预应力现浇混凝土箱梁（单箱双室等截面），梁高为2m，箱梁混凝土标号为C50。混凝土箱梁施工支架采用满堂盘扣式支架，支架由立杆、横杆、斜杆、连接盘等组成，支架上纵梁采用Ⅰ12工字钢，横梁采用10cm方木，上铺胶合板。桥梁支架立面示意图如图1-1所示，桥梁支架横断面示意图如图1-2所示。

事件一：施工单位在模板上设置吊环采用HRB400钢筋制作，吊环拉应力控制在不大于65MPa。事件二：搭设支架时，支架扫地杆（最底层水平杆）与立杆底托底面距离为55cm，为了方便施工人员上下通行，施工单位在支架旁搭设了人员安全应急通道，为保证通道的稳定，将通道与支架三处紧固连接，箱梁翼板处，临边安全护栏上横杆距作业平台顶面高1.0m。事件三：支架搭设完毕后，施工单位进行了支架预压。40m跨径上部结构混凝土箱梁支架施工设计荷载（结构荷载及施工荷载）2800t，最终预压荷载范围为G~H。事件四：40m梁支架纵向立面布置（A、B，C段）见图1-1，箱梁混凝土浇筑完成后进行了以下工序：①拆除箱梁侧模板；②拆除箱梁底模板；③拆除箱梁盘扣支架；④张拉预应力钢绞线。事件五：支架拆除过程中发生了坍塌，死亡2人，重伤10人，直接经济损失356万元。【问题】1.事件一的做法是否正确，如不正确，请改正。2.指出事件二中的两个错误做法，并写出正确做法。3.写出事件三中最终预压荷载范围G、H值。4.写出事件四中①、②、③、④工序的正确排序（写出数字序号即可，如4321）和拆除40m梁支架A、B、C段的正确顺序。5.写出事件五中安全事故等级，并说明理由。答案：1.（1）不正确。正确做法：模板上设置吊环应采用HPB300钢筋，严禁采用冷加工钢筋制作，吊环拉应力应不大于65MPa。2.错误一：将通道与支架三处紧固连接。改正：支架不得与应急安全通道相连接。错误二：临边安全护栏上横杆距作业平台顶面高1.0m。改正：临边应设置高度不低于1.2m的防护栏杆。3.对支架进行预压时，预压荷载宜为支架所承受荷载的1.05~1.10倍。2800×1.05=2940t2800×1.10=3080tG——2940t。H——3080t。4.（1）正确排序：①④②③。（2）先拆除B，再对称同步拆除A、C。5.（1）等级为较大事故。（2）理由：较大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故。【案例四】【背景资料】某公司承建一座桥梁工程。该桥跨越山区季节性流水沟谷，上部结构为三跨式钢筋混凝土结构，重力式U型桥台，基础均采用扩大基础；桥面铺装自下而上为厚8cm钢筋混凝土整平层+防水层+粘层+厚7cm沥青混凝土面层；桥面设计高程为99.630m。桥梁立面布置如图所示：

项目部编制的施工方案有如下内容：（1）根据该桥结构特点，施工时，在墩柱与上部结构衔接处（即梁底曲面变弯处）设置施工缝。（2）上部结构采用碗扣式钢管满堂支架施工方案。根据现场地形特点及施工便道布置情况，采用杂土对沟谷一次性进行回填，回填后经整平碾压，场地高程为90.180m，并在其上进行支架搭设施工，支架立柱放置于20cm×20cm楞木上。支架搭设完成后采用土袋进行堆载预压。支架搭设完成后，项目部立即按施工方案要求的预压荷载对支架采用土袋进行堆载预压，期间遇较长时间大雨，场地积水。项目部对支架预压情况进行连续监测，数据显示各点的沉降量均超过规范规定，导致预压失败。此后，项目部采取了相应整改措施，并严格按规范规定重新开展支架施工与预压工作。【问题】1.写出图中构件A的名称。2.根据图判断，按桥梁结构特点，该桥梁属于哪种类型？3.施工方案（1）中，在浇筑桥梁上部结构时，施工缝应如何处理？4.根据施工方案（2），列式计算桥梁上部结构施工图应搭设满堂支架的最大高度；根据计算结果，该支架施工方案是否需要组织专家论证？说明理由。5.项目部应采取哪些措施才能顺利地使支架预压成功？答案：1.构件A为伸缩缝装置。2.该桥梁属于刚构桥。3.在浇筑桥梁上部结构时，施工缝的处理方法：（1）先将混凝土表面的浮浆凿除；（2）混凝土结合面应凿毛处理，并冲洗干净，表面湿润，但不得有积水；4.（1）99.63-0.07-0.08-0.8-90.18＝8.5米（2）需要组织专家论证。理由：支架搭设高度为8.5米，根据相关有关规定，搭设高度8米及以上的混凝土模板支撑工程需要组织专家论证。5.（1）提