《铁路路基边坡病害及整治探究（任务书+开题报告）》2900字

铁路路基边坡病害及整治研究

任务书本任务书下达给：级专业学生设计（论文）题目：铁路路基边坡病害及整治一、毕业设计（论文）基本内容公路路基病害是一种常见的、难治的、普遍的病害。近年来，大量的高速重载列车相继问世。二次应力的强度、分布和作用方向都发生了较大的变化。现有的铁路结构承载力低，在高速运行时，由于荷载作用引起的动力应力，会引起各种损害，甚至加重了原有的病害，危及行车的安全。在此基础上，对路基病害的治理技术进行了深入的探讨，从根本上探讨了路基病害的基本概念和理论，并据此提出了相应的治理对策。论文通过对国内外路基病边坡害整治理论研究成果进行归纳整理，对国内外成熟路基边坡病害整治方法、评估方法进行分析。收集汇总了大准铁路设计、施工以及运营以来的相关数据以及对探地雷达检测出的路基边坡病害进行分类及成因分析，通过对国内外常用的病害评估和治理方法进行分类汇总，对既有铁路路基边坡冻害特征及整治技术措施进行分析，归纳总结了相应措施方法的适用范围。二、基本要求按时完成论文的撰写的开题与任务书最后还有相关的论文。无明显错别字，有一定的质量，语句无不通顺的情况，利用所学的专业知识去撰写论文。

三、重点研究的问题路基边坡路肩不足病害整治方法、路基坡面冲刷、冲沟、溜坍病害整治方法、路基边坡陷坑、轨枕悬空或暗洞的整治方法等等相关问题。四、主要技术指标完成论文、任务书以及开题的字数要求。五、其他要说明的问题参考文献查找十篇以上以及部分的英文文献作为参考。下达任务日期：年月日要求完成日期：年月日指导教师：开题报告题目：铁路路基边坡病害及整治学生姓名：学号：年月日一、文献综述我国铁路工程分布范围十分广泛，通过部分特殊地区这是难以避免的问题。与普通地区有所不同，在这种独特的条件下修建的铁路路基病害问题较多。因为沿线情况复杂的水文、气候、地质条件，铁路路基会受到多种因素的侵扰，包括土质、水、温度等不利条件。位于季节性边坡区的大准铁路，其病害问题与修建于边坡区域的其他铁路大同小异，但也有其特殊的一面。其路基承受的荷载较普通铁路更大，路基无法顺畅排水，其受冻害影响更大、翻浆冒泥现象更严重。20世纪六十年代以来，国内有关边坡问题的研究已在国内展开。由于技术水平的限制，在新中国建国后的早期阶段，并没有对路基进行特别的防冻、抗冻。边坡融沉、翻浆冒泥等病害也相继发生。这就严重制约了当时的国内交通运输。因此，边坡区路基病害问题已引起了国内学者的重视。经过研究，我国的一些学者认识到了路基的边坡危害性，同时也加深了对路基边坡的认识。吴紫汪等人从土体边坡机理、土体水分运移规律等方面进行了深入的研究，从而找出了公路、施工中边坡的成因，为今后的冻害防治提供了理论依据。徐学祖等人提出，在土内部，由于水的失衡，会造成土壤中的水的迁移，而在物理化学作用下，由于各种物理、化学作用的影响，造成了土壤的不均衡。张喜发等进行了初步的研究，认为路基土壤含水量较设计初期容易出现较大的恶化，从而引起冻害。在路堑段，由于土壤含水量的增加，不会对边坡过程产生一定的影响，而沿线的自然气候、地基土壤等条件对边坡的影响也很大，而土壤含水量的上升是引起边坡的主要原因。通过对冯文杰等多模式下的边坡上限效应的研究，得到了不同工程措施下边坡上限的变化规律。在多种因素的作用下，路基边坡的非均质性变形一直是一个很大的问题。刘永智根据多年的试验数据，对边坡区路基的温度分布和变化进行了分析，从结构类型、工程地质情况、线路布置等方面进行了相关的研究，得出了边坡地基的稳定与路基年平均气温的关系。毛雪松对青藏地区多年平均气温、日气温变化、降雨等数据进行了数值模拟，并从理论上分析了边坡地基的不均匀变形机制。王小军认为，地层的密实和溶化变形会使路基发生沉降，从而使路基发生塌陷，从而造成路基的横向不均匀沉降。王铁行利用数值模拟方法，对边坡路上的温度变化进行了数值模拟，利用非稳态的相变温度场对边坡地基进行了数值模拟。而国外早在17世纪就发现了边坡，认为边坡是由弯曲变形造成的。20世纪初期，美国学者泰伯提出，土壤中的水分在结晶力的作用下会发生迁移，在小孔隙中的冰晶还没有成型的时候，就会通过小孔缝中的水份，从而导致大孔隙中的冰晶不断地膨胀。美国学者后来提出，边坡具有低含水率、低导湿率、无边坡区，处于冻锋和最热冰层的底部。这就是所谓的“二次冻结”理论。另外，Harlan在1973年首先提出了一种基于局部边坡不冻水的流动和非饱和土的水分运移的耦合模型，同时考虑了温度和湿度在土壤中的交互作用，该模型只假定当土壤中的冰含量超过某一限度时，才会产生边坡，而不会产生非连续透镜体或外界载荷。在此基础上，许多学者纷纷提出相应的理论。Akagawa的学者们提出了一种静力冻结膨胀的理论，并用现场实验验证了这种理论。Kagan等通过对岩体的边坡过程进行了分析，认为由于水分含量逐渐增加，细颗粒土体在岩体节理中会产生较大的应力。二、选题的目的和意义路基是铁路的地基，它承担着铁路上部的轨道重量和列车、货物的荷载，同时又要经受雨雪、温度、风沙等各种自然因素的侵袭，加之原有的地质和人为的影响，使其具有分布广、治理难度大、并发性多的特点，尤其是边坡地区的铁路路基边坡由于其特殊性受到日益重视。而我国是边坡国家，全国运输线路的75%以上都是短期边坡区和季节性边坡区。中国铁路开通后，经过扩建和改建，已有1万吨的列车运行，其运量有了很大的提升。由于我国铁路工程技术等级偏低，路基沉降、泥浆泵送、泥浆培养等问题日益突出，一些地方甚至出现了底板排水不良的现象。路基边坡的强度与稳定性直接关系到铁路运行的安全与稳定。目前，地基边坡沉降、稳定、路边塌陷等防治措施已成为制约铁路建设发展的重要因素。所以，寻找一种行之有效的、适合于目前的铁路路基边坡病害防治措施就显得尤为重要的意义。

三、研究方案（框架）摘要1绪论1.1研究背景1.2研究意义1.3研究现状1.4研究内容2铁路路基边坡病害与治理概述2.1研究目的及意义2.2国内外研究现状2.2.1路基边坡病害研究现状2.2.2路基边坡病害整治技术研究现状2.2.3路基边坡病害整治技术研究现状3铁路路基边坡常见病害类型及成因分析3.1翻浆冒泥3.2道昨陷槽3.3路基下沉3.4基床外挤4路基边坡病害治理的典型方法及整治技术4.1路基病害治理的典型方法4.2既有铁路路基边坡特征及整治技术4.2.1道床边坡成因及整治措施4.2.2基床表层边坡成因及整治措施5路基边坡病害整治养护分析5.1路基边坡病害整治方法5.1.1路基路肩不足病害整治方法5.1.2路基坡面冲刷、冲沟、溜坍病害整治方法5.1.3路基陷坑、轨枕悬空或暗洞的整治方法5.2合理整治方案的研究5.2.1综合病害防治方案5.2.2路基封顶及材料的选定结论致谢参考文献四、进度计划开题报告中论文工作进度安排大致模板

1、2022年3月25日—4月10日参加毕业论文动员会、收集资料、确定选题、下达任务书；

2、2022年4月11日—

4月30日

撰写完成并上交任务书及开题报告；

3、2022年5月1日－5月28日

收集并整理完成论文写作的参考资料，完