路基工程质量监理细则

150路基工程质量监理细则一、专业工作特点提高路基的强度和稳定性，保证路基施工质量，是路基施工质量控制的关键。高速公路路基工程质量应满足下列基本要求：1、具有足够的整体稳定性。2、具有足够的强度和刚度。3、具有足够的水稳定性。要保证路基工程达到以上三个质量基本要求，就必须对其质量形成过程中的每一道工序和关键环节，进行严格的质量监理。路基工程包括路基土石方工程、排水工程、通道涵洞、砌筑防护工程、大型挡土墙和组合式挡土墙的施工及其有关作业。二、质量监理程序图（见附图3）三、质量监理控制要点（一）施工前期准备和施工放样检查施工前对承包人已进场的人员、机械设备、自检系统等进行检查，并对承包人提交的施工方案进行审核，使之符合合同规定，以使施工能顺利进行。对线路的中桩、曲线桩恢复定线，以及横断面的施工放样尺寸进行检查，保证路线和路基的几何尺寸符合设计图和规范的精度要求。（二）材料试验检查对路基工程施工所需的各种材料及沿线土质按规定指标进行试验，并进行复查，保证用于工程施工的材料合格。（三）工序检查工序施工过程中或完成后，监理应进行质量抽样检查，以保证工程质量符合设计和规范要求，并对发现的质量缺陷及时予以排除，在缺陷未排除前不准进行下一道工序的施工。（四）验收检查路基施工中的分项工程或某一独立部分完成后，监理应进行验收检查，如路堤、挡墙基础、软土处理工程等。承包人必须履行中间交验手续，填报中间交验申请。四、监理工作的方法及措施A、施工准备阶段的监理在路基施工准备阶段，监理的主要工作重点是：根据合同条款对承包人开工前的各项准备工作进行检查。为了使工程在开工后能连续、快速、有节奏地施工，充分保护业主和承包人的利益，减少风险损失，按照合同条款开工必须具备下列条件：（一）开工时所需的现场及通往现场的通道，承包人已接受并履行了现场接管手续。（二）所要求的保险已办理或正在办理，未办理的补充措施已确定。（三）工程进度计划已按期提交并已批准。（四）料源选择、填料加工方案及路基填筑施工工艺及方案已落实。（五）承包人开工时所必须的主要人员、施工机械、材料已到达现场。（六）承包人已按照合同要求安装了通讯设施。（七）完成试验路段：1、用于路基填方的各种填料，承包人应在开工前28天修筑试验路段，并在试验路段进行之前取样做填料的各项试验。试验路段位置应选择在地质条件、断面型式均具有代表性，且长度不小于200m〔全幅路基〕的地段。并将试验结果报监理工程师审批。2、试验方案内容包括：试验路段的地点桩号、试验目的、所用机械设备组合、材料规格、质量控制、工程管理、安全环保管理措施等。3、试验时应记录压实设备类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、路基整平方法、材料的含水率等。试验结束后，应提交试验成果报告，经监理工程师批准后即可作为该种填料施工时使用的依据。试验路段如压实度达到设计要求，该路段可作为路基的一部分，否则，承包人应自费将其恢复原状。4、在施工中如果材料有变化，承包人应及时进行填料的各项试验，同时监理工程师要对同种材料进行验证，最终确定合理的试验数据。5、通过试验路段的施工得到的试验成果报告应包括：（1）填料的检测报告；（2）压实工艺主要参数：机械组合、压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、最佳含水量及碾压时含水量允许偏差等；（3）过程质量控制方法、指标；（4）质量评价指标、标准；（5）优化后的施工组织方案及工艺；（6）原始记录、过程记录；（7）对施工设计图的修改建议等。B、施工阶段的监理施工阶段的质量控制是监理工作的中心内容，应重点抓住各道施工工（一）审批施工测量放线监理工程师应检查承包人使用的测量仪器是否按规定进行了校准，审查其提交的施工测量放线数据、图表及放线成果并予以批复。监理工程师应对从基准点引出的工程控制桩进行复测，对施工放线的重点桩位100%复测，其他桩位不低于30%抽测。（二）料场材料的验收和审查监理工程师对路基防护工程所需的水泥、砂、石等材料未运入工地前，应详细了解承包人的材料供应情况，避免不合格的材料进入施工现场，造成工程质量事故。在材料进入工地之前可按下列步骤进行监督检查：1、首先应要求承包人提供材料产地和厂家以及出厂合格证书、材料试验报告单，备监理工程师审查。2、要求承包人对材料取样试验。在报监理工程师审查时，还应要求承包人提供该料场的开采机械、加工设备、成品率等资料，以确定该料场的采用与否。3、对一些商品构件，如管道、混凝土构件等，应要求承包人提供生产厂家的试验报告，以备监理工程师审查。4、材料进场后应做进一步的抽样检验，驻地办的抽检频率不低于承包单位自检频率的30%，不合格的材料不得用于工程。5、对合同段内，准备用作填方材料的挖方段或借方土料场，应进行土质的液塑限值、液性指数、塑性指数、颗粒筛分、天然含水量、干湿容重、天然稠度、密度实验、土的击实试验、土的强度试验及有机物质含量和易溶盐含量指标的测试，并要求承包人提供试验报告并进行试验验证。当测试指标不符合合同规定的技术标准时，则该土质不得用于填方施工，监理工程师应对承包单位申请使用的商品混凝土配合比进行审查，并进行试验验证。（三）施工机械的检查和审批1、应对进场机械的数量、型号、规格、生产能力、完好率等进行认真的检查记录。2、当发现承包人进场的机械和投标书所填写不一致时，应查明原因，必要时要求承包人补充。3、对施工机械的配套使用应作细致分析，以满足施工要求。4、对承包人直接用于网络计划中关键线路工程的机械的生产能力、效率、性能及周围情况应细致地进行检验。5、承包人应详细填写施工机械进场检验单报监理工程师审核。（四）审查施工方案及主要工艺监理工程师应审查承包人提交的分项、分部工程的施工方案及主要工艺，对技术复杂或采用新技术、新工艺、新材料、新设备的工程，应根据专家论证和试验工程的结果进行审批。（五）施工方案的审批承包人在提交《路基工程开工申请报告》时应附一份施工和进度计划及说明，承包人在接到中标通知书之日起，在合同条件规定的时间内应向监理工程师提交一份其格式和细节符合监理工程师规定的工程进度计划，以取得监理工程师的同意。如果监理工程师提出要求，承包人还应以书面形式提交一份有关承包人为完成工程而建议采用的施工安排和施工方法的总说明，以备监理工程师查阅。审批承包人工程进度计划应注意以下几个方面：1、调查承包人实现总进度计划的能力和不利因素：(1)对工程总进度计划所反映的各阶段需要完成的工程数量、现金流动估算、分项工程的施工方案进行综合性评价。(2)了解承包人进场机具及技术准备情况，以及这些机具具有实际工作能力和使用效率，配套状况。(3)分析承包人制定的计划是否考虑了如下因素：计划的施工便道是否可行；易受气候影响的工程是否选择了合理的时间；承包人自身计划管理的实际能力；材料的准备是否合适；选择的料源是否可靠等。(4)审查影响进度计划实现的关键线路和施工安排顺序，并对关键线路的合理性进行评价，对关键线路施工的工序安排进行研究。(5)审查承包人的计划是否对清理与掘除工作留有足够的时间，其计划安排与业主提供现场的时间是否协调。2、落实业主对工程进度计划实现的不利因素落实业主提供现场的时间和段落，分析能否和承包人进度计划中反映的施工段落相配合。3、同意或要求承包人修订工程进度计划(1)当监理工程师落实了上述对进度计划有关的条件和不利因素经过评价后，如确认承包人为完成工程而提供的工程进度计划是合理而且切实可行的，则应在合理的时间内同意其进度计划。(2)如果监理工程师经过充分的分析和了解，承包人的工程进度计划与他自己的实际的技术、装备能力不相适应，尤其是计划中的关键线路和动员阶段的计划不可靠或者并非有效时，可以要求承包人修订计划。此时承包人应对工程进度作必要的修改，并重新拟定一份工程进度计划取得监理工程师同意。（六）审批分项工程的开工申请监理工程师应要求承包单位提交分项工程的开工申请，在合同规定的时间内审查其是否具备开工条件，以确定是否批准其开工申请。（七）工序质量控制的监理程序当每道工序完成后，承包人应根据规范要求进行自检，自检合格后，填报《检验申请批复单》，通知监理工程师检验。监理工程师收到承包人的《检验申请批复单》后，应立即对待检部位进行现场检查，并根据规范要求利用监理试验室进行检验，并由监理根据检验结果填写专业（部位）的《检验申请批复单》，并将《检验申请批复单》复印一份留存，原件给承包人，作为监理对该道（步）工序的质量鉴定。若监理检验合格，可批准其进行下道（步）工序，若监理检验不合格，则应令承包人返工。（八）各工序质量监理工作内容及要点1、表土清理与基底压实（见附图4）路堤填筑施工前，填方段原地表应按规定要求进行清理和压实。（1）对路幅范围内原地面表土、腐殖土、草皮、树根或有树根的表层土等必须进行清理，要求清表厚度为10-30cm。清除的表土应集中堆放，表面覆盖，待路基完成后铺于经监理工程师同意的边坡及其他可绿化处或运至指定的弃土场。（2）对取土坑范围内的树根必须全部挖除。对填方高度小于1米的路堤必须将路基基底范围内的树根全部挖除，并将坑穴用合格填料填平夯实。（3）清表及拆除作业完成后，由承包人自检合格后，经监理工程师进行现场检查验收，合格后才能进行下道工序的施工。（4）路堤基底碾压密实后其横坡应不小于2%。（5）路堤基底压实度要求不小于92%，且基底原状土的CBR值应满足《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）表4.1.2的规定。路基填土高度小于路面和路床总厚度时，应将地基表层进行超挖并分层回填压实，超挖深度及填料符合设计规定，压实度要求不小于96%。（6）原地面横坡缓于1:5的填方路段，清表碾压符合规定后可直接填筑路堤。对于原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5的斜坡地段，按要求清表后开挖宽度不小于2米的台阶，台阶应有不小于4%向内倾斜的坡度，再分层回填压实至规定的压实度。2、土质路堤（见附图5）（1）取土的规定A、路基填方取土，应根据设计要求，结合路基排水和当地土地规划、环境保护的要求进行，不得任意挖取。B、施工取土应不占或少占良田，尽量利用荒坡、荒地，取土深度应结合地下水等因素考虑，利于复耕。原地面耕植土应先集中存放，以利再用。C、自行选定取土方案时，应符合下列技术要求：a、地面横向坡度陡于1：10时，取土坑应设在路堤上侧。b、桥头两侧不宜设置取土坑。c、取土坑与路基之间的距离，应满足路基边坡稳定的要求。取土坑与路基坡脚之间的护坡道应平整密实，表面设1%-2%向外倾斜的横坡。d、取土坑兼作排水沟时，其底面宜高出附近水域的常水位或与永久排水系统与桥涵进水口的高程相适应，纵坡不宜小于0.2%，平坦地段不宜小于0.1%。e、线外取土坑等与排水沟、鱼塘、水库等蓄水（排洪）设施连接时，应采取防冲刷、防污染的措施。f、对取土造成的裸露面，应采取整治措施或防护措施。（2）路堤填筑的规定A、性质不同的填料，应平行于路面线分层填筑、分层压实，不应分段或纵向分幅填筑。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mm。填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度应不小于100mm。严禁使用腐殖土、膨胀土、盐渍土填筑路基。B、潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层。强度较小的填料应填筑在下层。在有地下水的路段、临水路基或受水浸淹部分的填方范围内，应填筑水稳性高及透水性好的填料。C、在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设2%-4%的双向横坡，并采取相应的防水措施。不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。D、每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度，两侧各增宽至少30cm。E、路堤填筑时，应从最低处起分层填筑、分层碾压，每层填筑厚度根据所采用填料最大松铺厚度试验确定，一般不超过30cm，填料最大粒径不得大于分层厚度的2/3。当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1：5时，应按设计要求挖台阶，或设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。F、填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按1：1坡度分层留台阶；如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m。（3）施工机械的规定应考虑工程特点、土石种类及数量、地形、填挖高度、（4）土方路基压实度的规定：填挖类型路床顶面以下深度（m）压实度（%）高速公路、一级公路二级公路三、四级公路路床上路床0-0.3≥96≥95≥94下路床0.3-0.8≥96≥95≥94路堤上路堤0.8-1.50≥95≥94≥93下路堤＞1.50≥94≥92≥90零填及挖方路基0-0.3≥96≥95≥940.3-0.8≥96≥95/注：表列压实度系按《公路土工试验规程》重型击实试验法为准。（5）压实度检测的规定A、用灌砂法、灌水（水袋）法检测压实度时，取土样的底面位置为每一压实层底部；用环刀法试验时，环刀中部处于压实层厚的1/2深度。B、施工过程中，每一压实层均应检验压实度，检测频率为每1000m2至少检验2点，不足1000m2时检验2点，必要时可根据需要增加检验点。（6）路堤填筑至设计高程并整修完成后，其施工质量应符合下表规定：项次检查项目规定值或允许偏差 检验方法和频率高速、一级公路二级公路三、四级公路1压实度（%）符合规定符合规定符合规定施工记录2弯沉（0.01mm）不大于设计值不大于设计值不大于设计值3纵断高程（mm）+10，-15+10，-20+10，-20每200m测4个断面4中线偏位（mm）50100100每200m测4点，弯道加测HY、YH两点5宽度（mm）不小于设计值不小于设计值不小于设计值每200m测4处6平整度（mm）1520203m直尺：每200m测2处×10尺7横坡（%）±0.3±0.5±0.5每200m测4个断面8边坡不陡于设计坡度不陡于设计坡度不陡于设计坡度每200m抽查4处3、填石路堤（1）填料应符合以下规定：A、膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接用于路基填筑，强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。B、路堤填料粒径应不大于500mm，并不宜超过层厚的2／3，不均匀系数宜为15-20路床底面以下400mm范围内，填料粒径应小于150mm。C、路床填料粒径小于150mm。D、路床顶面以下400mm范围内填料粒径应小于100mm。（2）基底处理应符合以下要求：A、承载力应满足设计要求；B、在非岩石地基上，填筑填石路基前，应按设计要求设过渡层。（3）填筑应符合以下规定：A、路堤施工前，应先修筑试验段，确定能满足下表中空隙率标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等：填石路堤上、下路堤压实质量标准分区路床底面以下厚度（m）硬质石料空隙率（%）中硬石料空隙率（%）软质石料空隙率（%）上路堤0.8-1.5≤23≤22≤20下路堤＞1.5≤25≤24≤22B、路床施工前，应先修筑试验路段，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号组合、压实速度及压实遍数、沉降差等。C、填石路堤应分层填筑压实。D、岩性相差较大的填料应分层或分段填筑。严禁将软质石料与硬质石料混合使用。Ｅ、中硬、硬质石料填筑路堤时，应进行边坡码砌。码砌边坡的石料强度、尺寸及码砌厚度应符合设计要求。边坡码砌宜与路基填筑同步进行。F、压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机。G、在填石路堤顶面与细粒土填土层之间应按设计要求设过滤层。（4）填石路堤施工质量应符合以下规定：A、路堤压实质量标准见上表。B、填石路堤施工过程中的每一压实层，可用试验路段确定的工艺流程和工艺参数，控制压实过程；用试验路段确定的沉降差指标检测压实质量。C、填石路堤填筑至设计标高并修整完成后，其质量应符合下表的规定：填石路堤施工质量标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率高速、一级公路其它等级公路1压实度符合试验段确定的施工工艺施工记录2纵断高程（mm）+10，-20+10，-30水准仪：每40m检测1个断面，每个断面检测5-9个点3弯沉不大于设计值4中线偏位50100经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点5宽度不小于设计值米尺：每200m测4处6平整度（mm）20303m直尺：每200m测4点×10尺7横坡（%）±0.3±0.5水准仪：每200m测4个断面8边坡坡度不陡于设计值每200m抽查4处平顺度符合设计要求D、填石路堤成型后的外观质量标准：路堤表面无明显孔洞；大粒径石料不松动，铁锹挖动困难；边坡码砌紧贴、密实，无明显孔洞、松动，砌块间承接面向内倾斜，坡面平顺。4、土石路堤（1）填料应符合以下规定：A、膨胀岩石、易溶性岩石等不宜直接用于路基填筑，崩解性岩石和盐化岩石等不得直接用于路堤填筑。B、天然土石混合料中，中硬、硬质石料的最大粒径不得大于压实层厚的2／3；石料为强风化石料或软质石料时，其CBR值应符合有关规定，石料的最大粒径不得大于压实层厚。（2）基底处理应满足土质路堤有关规定外，在斜、陡坡地段，土石路堤靠山一侧应按设计要求做好排水和防渗处理。（3）填筑应符合以下规定：A、压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机。B、施工前应根据土石混合材料的类别分别进行试验路段的施工，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。C、土石路堤不得倾填，应分层填筑压实。D、压实前应使大粒径石料均匀分散在填料中，石料间隙应填充小粒径石料、土和石渣。E、压实后透水性差异大的土石混合材料，应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑；如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水良好的土石混合材料填筑于路堤两侧。F、土石混合材料来自不同料场，其岩性或土石比例相差较大时，宜分层或分段填筑。G、填料由土石混合材料变化为其它填料时，土石混合材料最后一层的压实厚度应小于300mm，该层填料最大粒径宜小于150mm，压实后表面应无孔洞。（4）中硬、硬质石料土石路堤质量应符合以下规定：施工过程中的每一压实层，可用试验段确定的工艺流程和工艺参数，控制压实过程；用试验路段确定的沉降差指标，检测压实质量。路基成型后应符合填石路堤施工质量标准。（5）软质石料填筑的土质路堤，应符合土质路堤的有关规定。（6）土石路堤的外观质量标准：路基表面无明显孔洞；大粒径填石无松动，铁锹挖动困难；中硬、硬质石料土石路基边坡码砌紧贴、密实，无明显孔洞、松动，砌块间承接面应向内倾斜，坡面平顺。5、桥涵及构造物的回填（见附图6）(1)填料采用透水性材料。(2)基坑回填必须在隐蔽工程验收合格后方可进行，基坑回填应分层填筑、分层压实，分层厚度宜为100-200mm。采用小型夯实机具时，基坑回填的分层压（夯）实厚度不宜大于150mm，并应压（夯）实到设计要求的压实度。(3)台背与路堤间的回填施工应符合下列规定。①填料摊铺均匀，严格控制松铺厚度，严格掌握含水量，水平分层压实。②台背与路堤间过渡段路堤压实度应不小于96%，过渡段长度按3倍路基填土高度确定，并应按设计做好纵向和横向防排水系统。③台背回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑。④桥台背和锥坡的回填施工宜同步进行，一次填足并保证压实整修后能达到设计宽度要求。(4)桥涵回填施工应符合的规定。①采用小型机具夯实时，填料松铺厚度不超过150mm；采用重型压路机碾压时，松铺厚度不超过200mm。②回填范围：台背顺路线方向，底部自桥（涵）台后每侧2m，顶部为桥（涵）台高加2m，按照1:1坡度向上放至桥（涵）台顶，涵洞轴线方向八字墙端头以外3m，原状土压实度96%以上。涵洞洞身两侧，应对称分层回填压实，压实度应不小于96%，填料粒径宜小于150mm。③两侧及顶面填土时，应采取措施防止压实过程中对涵洞产生不利后果。6、挖方路基与边坡（见附图7）挖方作业应保持边坡稳定，不得对附近的各种结构物及设施产生损坏和干扰，否则由此引起的责任由承包人自负。挖方路基开挖前28天承包人应将开挖工程断面图报监理工程师批准，否则不准开挖。挖方路基的质量监理应注意以下几个方面：(1)开挖方式根据路堑的不同类型，应采用不同的开挖施工方式：①路堑短而浅，可采用全断面开挖法，从两端掘进。路堑较深时，可采用分层台阶式开挖，上层在前，下层随后。②路堑较长，可采用分段开挖法，即两端为纵向出土，路堑中部选择适宜地点挖穿堑壁横向出土。③拟设挡土墙的路堑，可考虑采用纵向分段挖法，以便同时分段修筑挡土墙。④拟设防护工程的边坡，当防护工程不能紧跟开挖施工时，应暂时留下一定厚度的保护层，待防护工程施工时再刷坡挖足。(2)土方开挖①土方开挖应按图纸要求自上而下的进行，不得乱挖或超挖，无论工程量多大，土层多深，均严禁用爆破法施工或掏洞取土。②开挖中如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。③如果在指定的弃土场不能满足弃方要求时，承包人应尽早重新选择弃土位置并相应修改施工方案报监理工程师批准。④土方地段的路床顶面标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。挖方段路床顶面以下80cm范围内压实度不小于96%。7、特殊路基施工(1)填挖交界、半填半挖路基、路堤与路堑过渡段、低填浅挖、桥头路基处理、陡坡路堤、横、纵冲沟与路基结合部、盲沟、风吹雪害、填石路堤边坡码砌1)基底处理应符合下列规定①横向半填半挖路基的挖方半幅应在路槽下超挖80cm后再回填压实，以减少路基横向不均匀沉降；填土高度小于等于3米时，铺设一层土工格栅，格栅铺设于路面底面以下80厘米处，及路床底部；填土高度大于3米时，在第一层土工格栅下1米处增设一层土工格栅。土工格栅外端至填方边坡坡面不应小于50厘米。②土工格栅采用单向高密度聚乙烯或聚氯乙烯土工格栅。纵、横向土工格栅标称抗拉强度下的伸长率不大于12﹪，单向屈服抗拉强度不小于60KN／m。纵、横向2%伸长率时的拉伸力不小于22KN／m，纵、横向5%伸长率时的拉伸力不小于40KN／m，焊点极限剥离力不小于30KN，当进行土工格栅搭接时，其搭接宽度不小于20cm，搭接处采用延伸率较小的尼龙绳呈“之”字连接。采用φ8U型钢筋钉横向300cm纵向300cm固定土工格栅。横向填挖交接处的土工格栅的主受力方向为垂直于路线方向。③土工格栅横向与相接处重叠30厘米，铺设不允许有褶皱，应人工拉紧，并用φ8钢筋制成U型锚钉将两边和搭接处锚固，锚钉间距为1.5米。④填料的摊铺与压实应从路中向两侧进行，只有填料厚度大于60厘米时才能用重型压实机械。⑤当地面横坡较陡，不适宜挖台阶时，可采用每填筑3米分层重夯一次的措施处理。⑥纵向填挖交界处的路基，应在挖方路槽底部超挖长度不小于10米，厚度为0.5～1.5米。当填方段10米范围内高差小于等于3米时，与路面底面以下80厘米处铺设一次土工格栅；高差大于3米时，在第一层土工格栅下1米处增设一层土工格栅。⑦当填方路基位于陡坡路段不适宜挖台阶填筑时，应开挖至路面底面以下80厘米处铺设一层土工格栅，格栅伸入挖方段长度不小于5米，开挖回填技术要求同上；同时要求对填方路基每3米高度分层进行重锤夯实处理。⑧石质路段横向半填半挖路基处理，当填土高度小于等于3米时，铺设一层钢塑复合格栅，格栅铺设于路面底面以下80厘米处，及路床底部；填土高度大于3米时，在第一层格栅下1米处增设一层钢塑复合格栅。格栅铺设至填方边坡坡面的距离不应小于50厘米。⑨钢塑复合格栅破断伸长率不大于3﹪，单向屈服抗拉强度不小于80KN／m。横向填挖交接处的土工格栅的主受力方向为垂直于路线向。⑩石质路段纵向填挖交界路基处理，纵向填挖交界处的路基，当填方段10米范围内高差小于等于3米时，与路面底面以下80厘米处铺设一层钢塑复合格栅，格栅伸入挖方段长度不小于5米；2）半填半挖段基底挖台阶,台阶宽度不小于2m，台阶应与每一行车道宽度一致，位置重合。3）纵向填挖结合段，应在填方段设置过渡段,过渡区采用水稳性好的材料填筑。4）有地下水或地面水汇流的路段，应采用合理措施导排水流。5）Ⅱ~Ⅲ级非自重湿陷段及填方高度大于10米的填方路基，对原地基分别采用冲击碾压、重锤夯实处理，处理范围为坡脚以外3米。6）Ⅱ级及Ⅱ级以上自重性湿陷段填方路基，对原地基采用强夯处理，处理范围为坡脚以外3米。强夯夯击能不小于2000KN·m，重夯夯击能不小于500KN·m。施工时均采用第一遍点夯、第二遍点夯、第三遍满夯的施工顺序，每一遍的间隔时间为5天。第一遍点夯施工时，夯点在平面上以等边三角形布置，夯点间距采用2.5倍锤径，夯击次数不小于8次；第二遍夯击点位于第一遍夯点之间，夯击次数不小于8次；点夯夯击最后两击的平均沉降量要求强夯法不大于5cm、重夯法不大于2cm。满足上述条件后，进行第三遍满夯夯平，每点夯击3次，夯痕以1/2D搭接。高填路基每填高2米采用25KJ冲击压路机增强补压20遍，增强补压是指在振动压实达到设计规范要求值后，为进一步提高路基密实度和均匀性、减少工后沉降，而进行的补充压实。冲击压实时应注意，下部遇有构造物顶部填土厚度大于3.5m方可直接进行。纵向长度大于100m且无构筑物，采用25KJ三边形冲击压路机冲击20遍，首先清表后基地进行冲碾，路堤部分每隔2m进行冲碾补强，填筑至路床底面后在路床底再进行一次冲碾补强处理；单块施工面积不宜小于1000m2冲击碾压路段最大纵坡≤6%，冲击范围路基坡脚外2m。7）低填浅挖段落，为了保证路床压实度，应先将原地面下挖至路床底面处，然后对基底进行冲击碾压处理，要求基底压实度不小于93%；为了保证路床压实度，要求路床范围内填筑碎石渣并且碾压密实，要求路床压实度不小于96%。8）桥头路基处理要求搭板与路面纵坡相同；台后搭板以下30cm内填水泥稳定碎石，其材料、配合比、施工工艺等要求与路面底基层相同，剩余部分天未筛分碎石，要求分层压实，填料最大粒径应小于100mm，压实度保证96%以上；台后与路基衔接处开挖台阶，挖台阶宽度150cm，台高100cm，向内倾2%。9）横、纵向填挖交界处均应将原地面开挖成台阶状，并加铺土工格栅，台阶宽度不小于2m,向内倾2%。10）挖方路堑有层间水盲沟设置于边沟下部，顶部距边沟底部30cm；盲沟基础为C25现浇混凝土，盲沟内采用2～4厘米碎石填充，碎石外用无纺透水土工布（500g／m）包裹，沟底采用MY10型塑料滤水管，滤水管外径为10厘米，盲沟底部纵坡应与边沟沟底纵坡保持一致，以利出水，纵向盲沟出水口采用干砌片石加固，砌体厚30厘米，出水口位置应远离排水沟或急流槽等其他排水设施，盲沟施工时应采用跳槽开挖的施工工艺，以防止两侧土体失稳坍塌，当路堑填挖结合部纵向高差较小，不利于盲沟排水时，应在结合部就近横向引出。挖方基地为粉土、粘性土、不宜压实，易发生冻胀翻浆在路床80厘米范围内全部换填碎石渣，并分层压实。基地土质不良路堤，低洼积水路基难以压实等土质不良路段，清除表层土后填筑碎石渣。淤泥质土、腐殖土等土质不良路段，先将基地表层不良土质挖除，然后换填碎石渣。碎石渣要求最大粒径不大于10cm，另外施工时应避开雨季和春融期，待冻土融化后再较小施工。11）风吹雪害设置防雪墙于路基上风侧，用于阻挡风吹雪，防雪墙于路基的距离，根据雪害程度不同而确定，一般为25米～35米；防雪墙采用M7.5浆砌片石砌筑，顶宽0.4米，底宽0.8米，墙高2.6米，基础埋入深度0.8米；防雪墙迎路面采用M10水泥浆抹面，砂浆厚2厘米，墙身用砂浆抹面，抹面厚2厘米，抹面勾成30×15cm的砖格状；墙身每隔15米设一道沉降缝，缝宽2厘米，缝内填塞沥青麻絮20cm；防雪墙砌体内砂浆必须饱满密实，以保证墙体具有足够的强度；为了尽可能增加防雪墙上风侧积雪量，在防雪墙两侧根据风向情况设置与主堤呈一定角度的翼墙。12）填石路堤采用大功率推土机和重型压实机具施工；填料规格：路床以下填料粒径应小于层厚的2／3，路床范围内与土质填方路堤相同，填料粒径不得大于10cm；填石路堤在压实之前，应采用大型推土机摊平，个别不平之处应配合人工用细石块或石屑找平；填石路堤压实质量标准采用压实沉降差和空隙率作为控制，在施工过程中以表面标高点控制法检测，即压实前选定5-9个钢球分左、中、右和两行车道之间不设，水平基准点，测定其标高，每碾压两遍后逐次测量其标高，以最后相邻两遍高差不超过2mm为提升控制，空隙率的检测采用水袋法进行；路床范围内采用重型压实标准应大于96%；用强风化石料填筑路堤时，应按土质路堤施工规定检验其CBR值，符合使用要求时应按土质路堤的技术要求施工；在填石料表面填筑其它填料填筑前，填石料顶面应无明显孔隙、空洞，填石路堤最后一层的铺筑层厚应不大于400mm，过渡层碎石料粒径应小于150mm，其中小于0.05mm的细料含量不应小于30%。8、冬、雨季路基施工(1)冬、雨季施工监理工作内容①督促承包人根据季节特点和地质地形条件，制订合理的施工方案。②监督检查承包人的临时排水以及永久排水设施衔接情况。③监督检查承包人加强安全管理，制订冬、雨季施工安全预案，做好防洪抢险的准备工作，加强气象信息的收集工作，避免灾害和事故发生。④冬、雨季施工前督促承包人做好各项准备工作。(2)冬、雨季施工规定①在反复冻融地区，昼夜平均温度在-3℃以下，且连续10d以上，或者昼夜平均温度虽在-3℃以上，但冻土没有完全融化时，均应按冬季施工办理。②高速公路土质路堤和地质不良地区路堤不宜进行冬季施工。河滩低洼地带，可被水淹没的填土路堤不宜进行冬季施工。土质路堤路床以下1m范围内，不得进行冬季施工。半填半挖地段、挖填方交界处不得在冬季施工。(3)冬、雨季施工监理工作要点A、冬季施工规定a.挖方土质边坡不得一次挖到设计线，应预留一定厚度的覆盖层，待到正常施工季节后再修整到设计坡面。b.土质路基挖至路床顶面以上1m时，完成临时排水沟后，应停止开挖，待冬季过后再施工。c.河滩地段可利用冬季水位低的有利条件，开挖基坑修建防护工程，但应采取措施保证工程质量。B、雨季施工规定a.综合规划、合理设置防排水系统，采取有效措施，及时引排地面水。b.对施工临时挤占的沟渠、河道应采取措施保证不降低原有的排水能力。c.路堤填筑的每一层表面应设2%-4%的排水横坡。d.在已填路堤路肩处，应采取设置纵向临时挡水埂、每隔一定距离设出水口和急流槽等措施，引排雨水至排水系统。e.路堑施工宜分层开挖，每挖一层均应设置纵横排水坡，使水排放畅通。f.在雨季前应将基底处理好，孔洞、坑洼处填平夯实，整平基底，并设纵横排水坡。g.低洼地段，应在雨季前将原地面处理好，并将填筑作业面填筑到最高水位线0.5m以上。h.填料应选用透水性好的石方碎渣和砂类土等。利用挖方土作填料，含水量符合要求时，应随挖随填及时压实。含水量过大难以晾晒的土不得用作雨季施工填料。i.雨季填筑路堤需要借土时，取土坑的设置应满足路基稳定的要求。j.路堤应分层填筑，当天填筑的土层应当天或雨前完成压实。k.挖方土质边坡不宜一次挖到设计坡面，应预留一定厚度的覆盖层，待雨季过后再修整到设计坡面。l.雨季开挖土质路堑，当挖至路床顶面以上300-500mm时应停止开挖，并在两侧挖好临时排水沟，待雨季过后再施工。m.结构物基坑在雨季开挖后未能及时施工时，应采取防浸泡措施，必要时雨后应对基坑地基承载力再次检测，以确定是否满足设计要求。9、路基排水工程由于各种地面水与地下水对路基的强度和稳定性影响极大，必须适时修建路基排水设施，保证危害路基的地面水和地下水排出路基范围之外。在施工中应不断完善排水系统，使全线沟渠、管道、桥涵组成完整的排水系统。路基排水工程施工质量监理的工作要点如下：(1)根据现场情况核对路基排水设计，如设计与现场情况相符，应检查各类排水设施的位置、断面、尺寸、坡度、高程。如果设计与现场情况不符需要变更，则应根据实际情况确定。(2)各类排水设施要求纵坡顺适、沟底平整、排水畅通、无冲刷和阻水现象。(3)检查沟槽护砌片石的强度，严禁采用风化岩石；检查确定护面砌体所用砂浆和混凝土的配合比，抽样检查其强度。(4)检查沟槽护面砌体的质量（包括砂浆饱满程度和密实程度），要求砌体咬扣紧密，勾缝平顺无脱落，缝宽大体一致。(5)检查渗沟、渗井及隔离层的底面高程及尺寸，确保地下排水设施的埋设深度符合设计要求。(6)检查渗沟、渗井的回填渗透材料的规格尺寸。(7)严格检查地下排水设施的施工程序，上一道工序的质量未经施工监理检查认可，不得进行下一道工序的施工。(8)旁站地下排水设施的施工后，对承包人填报的隐蔽工程记录单进行审核，确认符合设计要求给予认可。10、涵洞及通道(1)挖基1）基础的开挖应符合图纸要求。开挖基坑时应核对地质情况，检查基底土质的均匀性、基底稳定性及承载力（小桥和涵洞的地基检验，一般采用直观或触探方式，必要时可进行土壤分析试验和试压试验）。2）检查基底平面位置、尺寸大小、基底高程，并检查施工原始记录。3）基坑开挖后，应紧接着进行垫层铺设，并及时进行下一工序的施工，承包人应采取措施，保护基底不致破坏。4）垫层和基础。砂砾垫层应为压实的连续材料层，应分层摊铺压实且不得有离析现象，其压实度应在90%以上。混凝土基础浇筑时，应防止混凝土中的水分被基底吸收或积水渗入混凝土中而降低混凝土的强度，基座的尺寸应符合图纸要求，并按图纸要求设置沉降缝。(2)盖板涵施工1）混凝土基础及台墙分别浇筑时，基础顶面与台墙相接部分应凿毛。基础、台墙、盖板可按图纸设置的沉降缝分段修筑。2）支撑梁应在安装或浇筑盖板之前完成。图纸如要求将钢筋混凝土盖板用锚栓与涵台锚固在一起时，应按图纸规定或监理工程师批准的其他方法固定锚栓。3）盖板安装前，应检查盖板及台墙尺寸、台墙强度是否达到设计强度的70%以上。盖板安装时必须稳固。4）盖板安装后，盖板上的吊装装置应割除，相邻板块接缝采用1：2水泥砂浆填塞密实。(3)进出水口2）帽石及一字墙应表面平整、轮廓清晰、线条平直。3）进出水口与上下游沟槽连接顺适，流水畅通。(4)回填1）回填所用材料，应采用透水性良好的材料。2）回填材料的压实，应在接近最佳含水量时分层填筑和夯实。3）盖板涵及箱涵台背填土必须在支撑梁（或涵底铺砌）及盖板安装完成且砂浆强度（或砼强度）达到设计强度100%以后方可进行，填土时应在两个台背同时对称填筑，暗涵盖板上面填土时，第一层的摊铺厚度不少于30cm，碾压厚度不小于20cm，并注意防止剧烈的冲击。11、路基砌筑防护工程（见附图8）常用的支挡构造物有各种挡土墙、护肩、砌石、石垛等。石砌防护构造物主要起隔离作用，以防止冲刷和风化。常用的石砌防护构造物有护坡和护面墙。支挡及石砌防护构造物施工一般分为挖基、构造物砌筑和回填等工序。路基砌筑防护工程施工流程及监理工作项目示意如下图所示。(1)挖基与回填的质量控制与涵洞的相同。施工时应注意：1）沿构造物长度方向地面有纵坡时，应沿纵向挖成台阶。2）用来修筑构造物的片石、砂浆、混凝土等材料应满足规范要求。①块石和片石a、块、片石应为石质均匀、不易风化、没有裂缝、不含妨碍砂浆粘结的污泥、油渍等杂物，其抗压强度应满足有关规定或设计要求。b、片石的厚度不应小于15cm，宽度不应小于厚度的1.5倍,长度不应小于宽度的1.5倍。其表面不应成浑圆状或含有风化层。c、块石形状应大致方正，无锋棱锐角，上下面基本平行，厚度不应小于20cm，宽度不应小于厚度的1.0-1.5倍，长度约为厚度的1.5-3.0倍。用作镶面的块石必须有一个平整面，其凿纹高度差不超过2cm，其四周边缘至少向内修凿2cm。12、高边坡防护监理质量控制要点1、锚杆框架1）施工准备（1）试验准备：锚杆材料性能试验、钢筋性能试验；粗、细集料性能试验；砂浆、砼配合比试验。锚杆材料按规定逐批进行检验，锚杆要在工地加工车间制作，并试装配，以确保质量。（2）在开挖好的坡面上清除岩面杂物，清除浮石、孤石及松动的岩石，对突出坡面＞10cm的岩土应予以削平，并清除坡面草皮树根。（3）施工测量放样：上边坡防护工程施工紧跟路堑开挖施工进行，根据路堑设计开挖坡面，放出边坡平台位置，根据设计要求和围岩情况，定出钻孔孔位，做出标记。2）施工工艺A、锚杆施工工艺路堑边坡按设计要求清理好后，开始进行锚杆施工作业。（1）定位：放线测量确定锚杆孔位（根据地形条件，孔间距可有0.3m的调整量），并在每一孔位处凿一定深度不小于锚杆外露环套长度的凹坑，一般口径20cm，深15cm。（2）钻孔：锚杆采用风枪打眼，锚杆轴线于岩体主体结构面或滑移面成大角度相交，钻孔要符合以下要求：钻孔圆而直，钻孔方向尽量与岩层主要结构面垂直；锚杆孔径要大于φ42，锚杆孔深应比设计长度长5cm以上；当受凿岩设备限制时，构成每根锚杆的两股钢绳可分别锚入两个孔径不小于φ35的锚孔内，形成人字形锚杆，两股钢绳间夹角为15°～30°，以达到同样的锚固效果；注浆并插入锚杆（锚杆外露环套顶端不能高出地表，且环套