煤矿安全大反思800字

煤矿安全大反思800字煤矿安全大反思800字篇一潞安集团常村煤矿认真贯彻集团五月份安全工作视频会议精神，在全矿深入开展“事故反思月”活动，全方位、多层次查找安全工作中存在的各类突出问题，并严格制定措施加以整改，确保矿井安全生产。在事故反思月活动中，常村矿各科室针对相应的分管范围，结合“五查三反”活动，对近期发生的典型事故案例进行分析，深刻剖析事故发生的原因及造成的后果，使广大干部职工受到深刻的反思教育，认真查找思想上、管理上、作风上、执行力上存在的问题和不足。各队组充分利用班前会，学习会等时间，组织职工对近期发生的典型事故进行深刻分析和讨论，让每名员工讲述身边的问题、身边的隐患是什么，并开展事故反思月签字活动，使职工深刻反思自己的思想和行为，引导和教育职工严格按照规程作业。同时，该矿各班组在职工中开展“事故就在身边，隐患就在眼前”事故大反思、隐患大排查、大整改活动，职工从自身工作实际和作业环境出发，深入反思自己在作业时有没有违章行为，存在哪些隐患、如何整改，使职工从要我安全向我要安全转变，进一步夯实安全基础。煤矿安全大反思800字篇二7月5日上午，北京地铁四号线动物园站A出口上行自动扶梯出现溜梯事故，造成数十人伤亡。扶梯作为一种城市中常见的公共设施，竟然在北京地铁站造成重大伤亡事故，也必然引发其他城市市民的忧虑和不安，人们不仅产生疑问：乘扶梯也能致死人?安全，安全，这些年全国上上下下、大会小会没少强调安全，给人感觉好像越强调事故越多，以至于有些觉得应该安全的地方也不安全了。民众连基本的安全都不能保证，还谈什么稳定和谐和幸福?安全无小事，而问题总是出在薄弱环节。有关方面应该深刻反思。预防避免发生安全事故，很重要的是监督检查，这不仅对生产领域而言，也包括社会管理尤其是城市管理。学者袁晓勐认为，目前城市安全有“重生产、轻生活，重收益、轻环境，重短期、轻长期，重地面、轻地下，遇到城市灾害也就束手无策”的倾向。概括得比较到位。在我的印象中，安全检查对象往往注重对人，而对设施有所忽视。比如，一些城市举办大型展会、体育赛会时，总是强调把人管起来，卖菜刀实名制，甚至某赛会开幕式期间面朝体育场馆的小区居民不得在家“逗留”，需离家约5小时包括地铁之类的公交场所，管理方对乘客翻包安检的重视程度远远超过对相关设施的安检。据初步调查，北京地铁扶梯事故的直接原因是由于固定零件损坏。相关报道列出了地铁4号线近年事故有6次，这些事故无一例是检查出来的，而是运行中出现的。虽说有一些外部原因，但至少说明平时安检不到位，倘若平时注重对相关设施的安全排查，能发现不了事故隐患?由此联想到，前些日子暴雨，北京、上海、武汉、杭州等国内一线城市纷纷被淹的惨状，更让人感觉，城市安全问题不仅仅是哪个部门或哪个部位工作疏忽，更考验的是政府城市管理的整体水平。每次事故后，总会有强烈的“亡羊补牢”声音，但许多时候还是头痛医头脚痛医脚，缺乏举一反三的深刻反思，这同样是城市安全的一种隐患。煤矿安全大反思800字篇三针对北京地铁事故，为确保地铁施工安全，我部组织全体职工深刻剖析北京地铁事故原因，总结教训并结合现状进行自我反思，加强安全管理严格按照施工及专项安全方案执行，防患于未然。一、施工有组织，有制度，落实要彻底地铁施工不能因人为因素而盲目施工，不能经验主义。施工组织要严密，制度要科学合理，每项施工工序都要有技术交底，并严格按技术交底执行，施工人员和管理人员在施工工序作业落实中要规范，要彻底，不得随意施工。二、安全第一，保质量抓进度北京地铁事故给我们的教训是：以人为本，安全第一。作为我们工程单位所从事的工作本来就存在高风险，大家的生命时时刻刻都受着威胁，我们就要从自身做起珍爱生命，尤其要珍惜他人的生命，在保证安全的前提下，保证施工质量，科学合理的组织施工保证施工进度，千万不要为赶进度而忽视了生命，以鲜活的生命为代价来换取工程的进度，这是不可取的，一定要科学合理的组织施工。三、监测要仔细，数据要详实地铁施工测量监控工作非常重要，也非常繁琐，做到科学合理的数据分析来指导施工非常重要，这就要求我们的测量人员业务要精，做事要仔细，同时也要有吃苦敬业精神，能够一丝不苟的做好测量工作，提供的每一组数据都是详实的，可靠的，能够真真正正反应现场的施工情况。四、安全培训动态管理，落实到每一人针对目前施工现场施工人员的流动性，我们的安全教育工作也要进行动态管理，力争“安全”二字牢记在每一名务工人员的心中。这就要求我们项目部的安全管理工作力度要加大，安全管理人员时时刻刻了解施工现场的施工人员情况，定期或不定期的进行安全教育培训工作。五、管理人员心理素质要过硬，经验要丰富我们施工地铁的人员要求心理素质要过硬，出现险情要临危不乱，要会科学合理的处理险情，将危险控制在最小状态，不能因险而自乱阵脚导致危险扩大危害生命。我们施工地铁的人员经验要丰富，在险情的前兆下能够预见性的提出控制措施，对于缺乏施工经验的人员我们要指导，时时刻刻提醒。北京地铁事故是车站深基坑内支撑钢架发生了脱落，脱落的钢架子原是支撑在两堵墙之间，呈水平状。又因经常下雨，地面湿润，导致架子与墙面间的连接处发生松动，再加上架子下方缺少支撑物，最终引发事故。因此根据我部施工情况我部将时刻的做好