飞机维修工作手册：5207飞机进港工作程序

飞机维修工作手册飞机维修工♦二5207

标题：飞机进港工作程序

1目的

为了使维修工作准备到位，确保飞机进港顺利，避免漏接飞机，特

制订本程序。

2引用文件

《民用航空器维修标准》MH3145.ll-1996o

3定义

飞机进港：飞机由跑道、滑行道以滑行的方式进入停机坪机位。

4程序

4.1飞机进港指挥人员

指挥人员包括：

信号员：指挥航空器正确停放在预定位置。

警戒员：观察航空器滑行位置，监视飞机滑行路线上障碍的变化

并告示信号员以及挡轮挡。

4.2飞机进港信息通报

4.2.1MCC接到飞机到港时间以及停机位信息后应立即用指定的对讲

机通知车间值班员，并由车间值班员记录到车间“航班信息动态

板”上，并确保及时通知技术员航班动态。

注：在除海口、北京、西安和太原以外的地方，维修负责人应指

定专人负责从区域控制中心及时获取飞机进港信息，并安排人员

执行飞机进港工作保障。

4.2.2车间值班员及时通知负责保障该飞机进港的维修人员。

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4冬iT）上加*.1*

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4.2.3若在飞机计划到达前30分钟没有收到飞机到港信息，车间值班员

必须主动向MCC询问该机航班动态。

4.3飞机进港工作准备

4.3.1飞机进港指挥人员在接收到车间值班员或相关人员的进港信息通

报后，应及时准备好接机所需的工作单、指挥器具（白天用指挥

牌、夜晚用指挥棒）、耳机、前轮转弯销（按需）、荧光背心、轮

挡（视需）以及其它所必需的工具设备与航材（如果过站要完成

非例行工作）。

4.3.2飞机进港指挥人员必需提前15分钟到达指定停机位，进行如下检

查：

1）确认接的这架飞机对机位有无特殊要求，

2）确认机位是否符合停机间距要求。

3）确认停机位的地面标志线，此条对不熟悉的机位尤为重要。

4）检查飞机进场路线和停机位地面是否有杂物，并及时清洁。

5）检查地面设备和车辆是否停在规定位置，

6）检查轮挡个数型号是否适用所停机型，如轮挡不规范，通知值

班车司机运送所需轮挡。

7）检查灭火瓶是否在位和可用。

8）夜间运行时，确认停机坪照明灯可用并在工作状态。

9）注意监听机位和落地时间是否有改动。

上述检查中如发现异常情况必需马上通知MCC处理。

4.3.3准备工作就绪后指挥人员站在指定位置：

信号员：站在飞机停放位置正前方机组能明显看得见的地方。

警戒员：站在飞机停放位置侧面，能有效监视滑行线上标注的该

机型前轮位置的安全区域处。

注：1）在执行接机工作任务时，禁止坐在工作车内或位于其它机

组不易发现的地方。

2）在执行接机工作任务时，应注意监听机位和落地时间是否

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有改动

4.3.4当飞机未按时到达，应及时向MCC询问时间以及停机位的改变

情况，并视情调整或等待。

4.4指挥飞机进港（指挥信号见附录5.1）

4.4.1信号员在飞机滑进停机坪后高举指挥器具示意机组并指挥飞机缓

缓滑进预定停机位。

4.4.2当飞机到达指定位置后警戒员给信号员停止信号，信号员立即给

机组停止滑行信号，机组设置停留刹车。

4.4.3信号员指挥飞机关停发动机。

4.4.4发动机关停后信号员给机组挡轮挡信号，警戒员开始给飞机挡轮

挡。

4.4.5所有轮挡挡好后，信号员指挥机组松停留刹车。

4.5警戒员插上内话耳机与机组通话（按需），了解飞机故障情况。

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5附录

5.1地面指挥飞机的信号

附图

标准指挥信号

a.信号员位置

b.地面指挥信号

请我信号滑行请隹我面前停加

面向傀用的停机位置，两常

向下斜伸.

上举・

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4冬iT）上加.1

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减小备装动机转速

右手与头部齐平，做划图动两臂向下.然后上下缓缓运

作，同时左臂指向所踞起动动数次•

的发动机（也可同时用手指

数目袤示）O

减小所指一边发动机的转速关闭爱动机

两臂向下，然后缓缓上下挥左臂下垂，右背与肩部相平

摆动左臂或右臂数次.挥动并左右运动（通过喉都）O

右管表示左边发动机要减

速，挥动左臂表示右边发动

机要减速。

向后倒退（向尾部运动）

两臂上举至肩部高，然后向

前、向下连续摆动数次.

注:白天深黄色信号板朝向前。

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出港一可以清出

左或右臂伸开，指滑行方向，另Tf在胸部同一

平面内摆动。

c.飞行组与地面人员的联络信号

刹车

举起一只手臂，手指在

面曲水平面伸开，送后

提辱.

松利车

举起一只手臂，手捶拳

水平放在面前，然后停

开手笔。

括上电源

伸出左手心向下，

右手伸出8个手■（奥

招、食丽中指）对着

左手心，由下向上运动

数次.

拔去电津

伸出左臂，手心向下，

右手提拳于左手下，然