智慧物流建设项目技术方案

智慧物流建设项目技术方案系统概述信息发布与查询系统包括物流公司信息发布、客户信息发布以及物流信息的查询。在我们的系统中，物流公司可以查询到适合自己的客户以及需要运输的货物，同时也可以将本公司的信息发布在中心供客户浏览、挑选；同时客户也可以在这里发布需求信息，也可以自己去找合适的物流公司运输自己的货物。在该系统中物流公司和客户都可以查询到货物的运送情况，随时根据情况作出调整以满足自己的需求。系统构成物流公司信息发布在这里某某市区域内各中小型物流公司可以将本公司的具体信息，包括公司所有业务，能够覆盖的区域，以往顾客评价，收费标准等等，这样当客户在本物流平台寻找物流公司为自己运输货物时才会有所比较、有所挑选，让客户看到自己的公司，同时与其他的物流公司竞争。同时公司物流线路也要尽可能详细的发布到网络上，物流线路就是物流公司所覆盖的两地之间形成的网络，您公司覆盖的地域越多，形成的物流线路就越多，所以您的线路越多您的网络就越大，您的公司就越大！当客户在网络中搜索物流线路时，谁第一个被客户看到，谁就最先有机会被客户选中，赢得客户，所以线路排名的先后决定谁赢得客户。客户信息发布客户在物流平台上主要有两件事可以做，第一，将自己需要运输的货物信息发布到平台上，包括货物是什么，大小，数量等；第二，客户自己在平台上寻找适合自己的物流公司。在一点上，客户发布的货物信息将会第一时间呈现在网上，当然货物是否在平台醒目位置这是需要交纳一定费用的，这样就可以被各物流公司所发现，如果有物流公司愿意接手这单生意，就会根据客户提供的联系方式互相联系，直至达成协议；如果同时有多家物流公司看上这个货物的话，就需要与客户在价钱与服务上商议了，在这种情况下，一个公司在平台上的排名以及以往声誉就显得很重要了。在第二点上，客户在平台上可以搜索到所有与平台有联网的某某市各个物流公司，在这里，客户可以看到各个公司所公布的详细信息，当然，这里的所有的信息都是真实的。这样客户就可以找到最适合的、价钱最便宜的、服务最好的物流公司来运输自己的货物。客户在本平台上搜索各物流公司的信息是免费的，只需要注册本平台网站的会员，但是如果客户要发布货物信息到平台上则需要支付一定费用，当然费用是很少的。客户与物流公司在本平台上交易，同样需要支付一定费用，这是物流公司支付的。物流信息的查询货物在运送的过程中，客户可以在网上查询到货物在途中的具体信息，比如说在什么时候出库，什么时候在某某，什么时候在广州等，这样就可以根据自己的时间拍接收货物了。在这一点上，客户也可以根据手机短信或者电话咨询。系统功能某某市物流公共信息平台是一个连接政府与物流供需企业、物流供需企业之间实现信息交换和信息共享的平台，即各方用户均可通过平台发布信息，为其它用户提供信息服务，也可以通过信息查询获得所需信息，每个用户即可以是信息的提供者，也可以是信息的收益者。（1）信息发布信息发布是平台实现信息服务和共享的基础功能，指信息的提供者使用平台信息发布工具，将信息发布至平台门户，以便其它用户查询、阅读信息。平台中的信息可规划为如下五类。1）物流供求信息物流市场供应信息：运输、仓储、配送、货物代理、报关、流通加工服务及综合物流服务，物流系统规划、设计服务等供求信息。市场需求信息：运输、仓储、加工、装卸搬运等物流服务需求、第三方物流服务需求，客户物流系统和网络发展规划设计需求、物流代理和发包需求等。2）公共物流基础设施信息公路货运信息：车辆、货运单价、车辆租用、道路收费信息等。铁路信息：车次、线路、标准运价、相关运输里程、车站货场信息等。港口船运信息：航班航线信息、集装箱标准运价、港口堆场与仓储信息等。航空信息：航班航线信息、标准运价、机场货场信息等。物流园区及仓储设施信息：仓储地区、面积、类别信息、标准单价、保税仓储等信息。多式联运信息：智能多式联运线路建议方案、智能报价系统等。3）企业资源信息物流供方企业资源：物流企业名录、企业基本情况信息、物流服务范围及特色服务、物流资源及规模功能、企业资信、物流服务报价等信息。物流需方企业资源：自有物流资源、功能及规模、企业资信等信息。4）物流行业信息行业市场信息，物流市场动态、物流行业新闻等。行业政策法规，政府对物流行业的政策、对物流基础设施（铁路、公路、航港、物流园区等）的政策、物流行业标准及法律法规以及国外引导物流产业发展的信息等。行业人才需求：物流相关专业人才供需信息等。5）其他相关信息环境、气象、路况信息：交通流，交通路线/布局，如城市、区域地图、公路布局图、铁路运行图、海运航线布局图、空运港线图等信息。政府职能部门信息：与物流业务相关的政府机构设置、办事程序等。（2）信息查询物流公共信息平台集成物流运作过程中宏观与微观信息，是物流信息的汇聚点，涉及多方参与者的信息需求。平台应提供有效的信息分类和分类呈现手段，另外针对不同的类型信息的呈现形式和实现方式，需提供不同的信息查询机制，以方便用户查阅所需信息。对一般门户网站信息，平台提供按信息栏目组织和查询信息的机制，即不同类型的信息在信息页面对应的栏目中呈现和查阅。对业务交易信息，在具体的业务功能模块中结合业务过程实现信息的查询。按照信息使用的角度，针对不同的用户，其对信息查询的差异如下：物流供需企业关系的是物流状态、物流运作成本和物流服务质量等实时信息，而且要求信息数据尽肯的详细，一般进行实时调整，辅助微观决策，确保物流业务运行无误。政府部门一般需要查询一定时期、一定区域范围内，甚至是在一定物流功能范围内反映物流活动的历史统计数据，了解、分析发展趋势，辅助政府宏观决策。为此需按行业、地区等对交易数据进行分类，建立数据仓库，并结合数据挖掘技术实现决策支持功能。1）综合服务类综合服务功能为行业提供增值服务，具体如下。公共广告服务：为物流及相关企业提供网上展示与宣传的机会，改善企业形象，扩大企业影响力，从而获得更多的商机。市场调查和行业分析：开展与物流相关的网上调查，分析物流行业发展趋势，提供物流服务水平现状分析和改进建议等。物流培训、教育与咨询服务：开辟专门论坛栏目，为广大业界人士提供学术研讨和经验交流的空间；为物流人才的培养提供网络培训和教育的空间；开展专家诊断，为企业和公众在物流活动中遇到的困惑解答。电子杂志、友情链接：提供电子杂志服务，建立相关的物流物流商情刊物，推荐物流业理论与实务方面的参考书籍，法律援助：提供物流交易法律援助，包括法律咨询、投诉和法律业务受理等。行业联盟：由多家行业企业自愿组成联盟，加强沟通，整合物流资源。系统设计图STYLEREF1\s6SEQ图表\*ARABIC\s14：系统结构模型图1）表现层：用户通过客户端WEB浏览器与系统进行交互的层次；2）业务层：即事务逻辑层或中间层，完成事物处理规则和业务流程约束数据的处理；3）数据层：即数据资源管理层，本层完成数据资源等的插入、删除、更新修改等数据存储管理工作，还包括定义各种存储过程、数据约束等控制、触发器定义等。系统概述为了规范物流信息平台的经济行为，完善市场配置作用，有效地保障物流商务过程中的“公开、公平、公正”原则，为多方物流参与单位提供一个更加良好的市场环境，在物流信息平台中需要建设“物流业务网上交易与支付系统”。通过物流信息平台中的交易与支付系统的建设和应用，使更多的物流参与方在物流业务中更好的体现交易活动的公开、公平、公正的原则，从而促进出让活动管理的科学化、规范化和信息化，推动物流信息平台交易市场建设的进一步完善、更好地实现市场对资源的基础性配置、为提高物流的基础设施资源和服务支撑体系的有效管理起到积极作用。系统设计方案系统设计包括总体网络设计、应用系统设计、安全系统设计和应急处理机制设计。（1）总体网络设计物流信息平台的网上交易系统的总体网络设计又包括交易与支付系统网络设计、保证金支付系统网络设计.交易网络包括路由器、防火墙、交换机、入侵检测系统、CA认证、数据库服务器、应用服务器、网页防篡改系统。为了保证交易与支付过程的实时响应，Internet网络需采用运营商IP专线方式接入，接入带宽要求≧10M。保证金支付系统网络设计网上交易系统中保证金支付网络由银行专线和路由器构成，用于实时网上申请保证金子帐户，接收物流相关企业的保证金交纳信息，定期对帐。该网络由银行按照系统建设要求提供所需的设备和线路并开发相应的接口程序。（2）应用系统设计应用系统建设包括物流交易与支付服务门户、物流交易与支付监管分析系统、物流交易与支付系统。其中物流交易与支付系统包括交易管理、保证金支付、安全认证、用户管理、交易核心引擎等模块组成，实现物流资源和服务的网上交易与支付，应用系统的总体框架结构图如下所示。交易与支付管理交易与支付管理包括网上交易、网上支付、网上核算，实现国土资源网上交易。（1）网上交易网上交易包括网上注册、网上询价、网上预付保证金金、网上资格确认、网上报价、网上委托报价、网上议价、网上成交、生成成交确认书等功能。1）网上注册物流相关企业办理CA数字证书后，登录网上交易与支付系统，系统自动获取证书信息并将该企业注册为认证用户，具有认证用户资格的物流相关企业才能进行交易与支付。2)网上询价物流需求方将其具体需求根据物流信息平台的要求规范进行发布，以获得物流服务企业的报价。3）网上交纳保证金物流服务企业通过网上银行功能或通过柜台转帐向物流信息平台交纳保证金。4）网上资格确认物流信息平台通过银行方实时到帐服务接收保证金交纳信息，判断是否按时足额交纳，并确定是否颁发资格确认书。用户凭资格确认书，进行后续物流交易与支付。5）网上报价物流服务企业对平台中发布的物流业务进行报价，报价一经确认不能撤消。6）网上委托报价物流服务企业所设定最高心理报价，在当前最高报价不是由委托者报出且低于此委托价的情况下，系统自动进行报价。7）网上限时竞价系统在挂牌截止前5分钟接收到报价，则自动将挂牌截止时间向后延时5分钟，直到没有新的报价为止，竞价阶段最后一分钟计时,系统每30秒提醒竞价一次。8）网上成交网上限时竞价结束，系统根据最高报价不低于底价，以报价最低者获得物流业务的原则确定是否成交。如成交则系统自动颁发成交确认书及编号，不成交则设置成无效交易。生成成交确认书交易与支付系统自动生成成交确认书。（2）保证金支付保证金支付包括生成保证金随机子帐户服务、保证金实时到帐服务、定期保证金对帐服务。根据系统建设要求由银行开放相关接口程序，业务流程见图。申请随机子帐号接收银行方实时数据对帐随机子帐号服务发送实时数据对帐物流信息平台银行请求回复请求回复请求申请随机子帐号接收银行方实时数据对帐随机子帐号服务发送实时数据对帐物流信息平台银行请求回复请求回复请求回复业务描述物流服务企业登录物流信息平台，对自己的意向业务进行报价，一旦达成协议，物流信息平台的交易与支付系统将和银行的专线支付系统连接，由专线支付系统动态的产生一个针对当前用户的临时银行帐号，系统对此账户进行登记。用户按照挂牌的相关要求按时足额交纳保证金（由于是专线支付，因此物流服务企业可以选择使用网上银行功能和柜台支付的方式，对于物流服务企业来说就更方便）。银行方在接收到临时账户汇入的款项以后，自动向物流信息平台的交易与支付系统发送相关数据。物流信息平台在接收到数据以后对数据进行分析。通过分析，如果符合物流信息平台对于业务建立的条件，交易与支付系统自动对物流服务企业颁发业务确认书。如果不符合，则不颁发资格确认书。获得资格确认书的物流服务企业就可以承接该项物流业务。物流信息平台－交易与支付系统物流信息平台－交易与支付系统银行－银行专业系统专线支付系统1申请临时账户2返回临时账户物流服务企业3对临时账户交纳保证金4临时账户实时监控，消息反馈5反馈临时账户的保证金交纳通知6系统接收到临时账户的保证金交纳通知，对临时账户分析，产生相关处理结果图STYLEREF1\s6SEQ图表\*ARABIC\s17：数据流向图技术方案此方案必须包括银行方和物流信息平台方的物理专线连接，连接设备由银行方提供，保证整个传输过程的单一和安全。银行方软件包括银行方的临时账户生成，临时账户的实时监控，临时账户的消息反馈接口。国土方软件包括申请临时账户、接收登记临时账户、接收临时账户的保证金反馈、临时账户保证金交纳情况分析。（3）CA认证物流信息平台的交易与支付系统有如下的安全需求：安全登录：传统的用户名/密码方式有许多安全隐患；传输安全：数据在传输过程中有可能被截取；可信站点服务：站点可能被伪造；数字签名、加密等；交易与支付系统系统的安全隐患从交易与支付系统的逻辑结构上来讲，其安全脆弱性主要体现在以下几方面：信息机密性：在一个开放的网络环境中，绝大多数数据以明文形式传输，将很容易遭受搭线窃听。在一个交换环境中，无论是通过SPAN、Monitor的端口设定，还是通过监听网络中的广播数据，都是轻易而举的事，因此不管是通过内网/外网或者恶意的ISP传输的明文数据都没有安全性可言。信息完整性：数据在传输过程中一旦被窃听、截获，将很容易被篡改再重发，无论是偶尔的被动传输错误还是故意的人为攻击，数据的完整性都会被破坏。“中间人攻击”、“会话劫持”就是典型的针对数据完整性的攻击方式，而随着一些黑客使用工具的普及，使得攻击越来越容易也越来越频繁。身份认证与授权：对于用户在系统进行的操作行为，都需要进行一定的访问控制，而对于网上申请、网上审批、电子合同、物品监控和网上结算更是需要严格的身份认证。如果没有一个可信第三方做出权威的仲裁，那么对于随时可能被篡改的请求和回应，就无法进行安全性的校验，主客体双方身份得不到确认，自然无法保证其行为的合法性。身份不可抵赖：如果网上任一方对其行为和提交的数据进行抵赖，出现纠纷不可避免。通常，无赖用户往往以业务应用系统和数据存储由其它用户控制为理由，声称这些系统中记录的内容不是自己操作而是其他特权用户操作，这样将为国土交易管理系统带来管理风险和法律风险。CA认证保障交易与支付系统应用安全基于数字证书的CA电子认证技术可以成功解决物流信息平台中交易与支付系统的用户身份识别、数据安全、数据完整和历史行为不可抵赖等安全问题。CA技术是一种遵循既定标准的密钥管理平台，是安全电子政务、电子商务的基石，它可以为各种网络应用提供采用加密和数字签名等密码服务所必需的密钥和证书管理，从根本上解决了电子事务操作中的电子签名和数据加密的技术问题。CA可以提供交易的保密、认证、完整性、访问控制、源不可否认、目的不可否认、安全通信、密钥恢复和安全时间戳九项信息安全所需要的服务。为了确保交易与支付系统安全应用，系统必须采用通过公安部计算机信息系统安全产品质量监督检验中心检测及国家保密局认证的CA产品，才能保证提供权威的、全面的电子认证服务解决方案，很好地解决上述安全隐患。基于数字证书的用户身份认证技术对敏感信息进行数字签名，确保交互信息的完整性，确认应用系统用户的真实身份和信息的真实来源，防止出现抵赖行为或他人伪造篡改数据；基于数字证书的SSL安全通信协议技术，对在网络上传输的敏感信息进行加密，防止敏感信息泄漏，确保敏感信息的机密性。（4）用户管理用户管理包括自动注册、密码修改、黑名单功能。自动注册是专门针对已办理了CA数字证书的用户，当用户使用数字证书登录系统的时候，系统自动读取数字证书的相关身份信息项，并将相关身份信息自动注册到系统里。密码修改是修改证书密码。黑名单是记录那些有不良记录的单位或个人的身份信息，进入黑名单的单位或个人将不能参与物流信息平台的交易与支付活动。（5）交易与支付的核心引擎系统的核心引擎包括多线程实例池、倒计时服务、委托服务、截止服务、报价服务、消息服务等模块，保证系统的实时主动服务。（6）交易与支付信息服务门户物流信息平台的交易与支付信息服务门户包括需求信息发布、交易公告、结果公示、政策法规、交易指南、资料下载，并提供意见反馈服务。实现物流信息平台下各类交易与支付信息的发布和交易结果的公示。（7）交易与支付的监管分析系统物流信息平台中交易与支付监管分析系统包括运行监管、交易行为监管、安全监管、动态分析、查询统计等内容。运行监管监管平台中的交易与支付系统是否正常运行，检查系统运行日志。交易行为监管。监管在交易过程中的所有操作行为，是否违规发布交易信息，此功能可提供给行业主管部门使用。安全监管由物流信息平台与安全、保密、网监等部门联合协作，对网上交易与支付系统进行7×24小时的安全监管。动态分析实现物流信息平台中不同区域、不同时期、不同用途物流服务费用及成本趋势的动态分析功能。查询统计实现物流信息平台中交易信息和交易结果的自定义查询和统计报表功能。网络安全系统设计依据物流信息平台建设、应用及安全保密的相关要求，以及物流业务交易与支付系统交易系统对网络安全的实际需要，结合网上交易与支付系统基于Internet网络应用的特点，系统面临的安全风险主要涵盖四个层面：网络层、系统层、应用层和管理层。为确保网上交易系统的安全、平稳、可靠运行，实现对所有风险的全周期管理和控制，安全系统的总体技术架构需由四个层面组成：网络安全体系、计算系统安全体系、应用安全体系和管理安全体系，其技术架构如图所示：图STYLEREF1\s6SEQ图表\*ARABIC\s18：网络安全系统的技术架构图网络层安全方面：物流业务的网上交易与支付系统必须与物流行业主管部门、物流参与企业的内网隔离；交易与支付系统的应用服务器部署在防火墙的中立区，数据库服务器和CA加密机等服务器部署在防火墙的保护区内，实现严格的网络安全防问控制。网络层安全高配方案：系统采用全冗余配置，包括Internet接入双线路冗余、双防火墙冗余、双交换机冗余、双应用服务器冗余、双数据库服务器冗余、服务器双网卡冗余、双电源冗余。系统层安全方面：建立物流信息平台网上交易与支付系统的病毒防御体系，实现网络病毒防御；建设入侵检测系统，对攻击行为进行防御等安全系统。应用层安全方面：结合物流业务网上交易与支付的运行特点，实现业务数据库在线本地备份，基础数据库离线本地备份；建立CA认证系统，为网上交易系统提供安全服务，确保数据的保密性、完整性和不可否认性；建立WEB网页防篡改系统。管理层安全方面：分级建立各级安全管理制度。物流信息平台的网络安全系统配置结构如图所示。图STYLEREF1\s6SEQ图表\*ARABIC\s19：网络安全系统配置结构应急处理机制设计（1）应急故障发现机制建立交易与支付系统的日常维护制度、交易前模拟交易测试制度，实现早发现、早处理，确保系统始终处于良好运行状态。（2）应急故障处理预案应急故障处理预案包括：物流交易与支付活动中止、终止预案；物流交易与支付系统信息安全应急处理预案；物流交易与支付保证金到帐突发事件应急预案；物流交易与支付数字认证中心应急处理预案。交易期间物流信息平台实时监视系统的运行状态，当发现因系统严重故障导致交易与支付无法正常进行时，及时启动物流交易与支付活动中止、终止预案。并基于物流信息平台执行以下操作：1）向交易与支付参与方、业务主管部门通知汇报故障情况。2）根据业务主管部门的指导意见，在公证或监察人员的监督下，对执行交易与支付的服务器拆封并检查故障原因，按照交易规则分类处理。中止交易：在故障可及时排除情况下，发布中止公告。终止交易：在故障短期内无法排除的情况下，发布终止公告。彻底排除故障，恢复交易与支付的正常运行。货物追溯与管理是物流信息服务平台的一项重要功能，它包含了两大内容：产品的溯源功能与货物状态追踪与查询功能。当前社会，产品尤其是食品安全是人们极为关注的问题，如何能够有效地保证产品及食品的安全，一旦出了事故能够第一时间找到问题所在是物流过程中需要极大关注的。而货物运输状态及所在地的查询则是物流企业极为关心的，如何能够让发货方，收货方及承运方都能够随时随地看到货物的运送状态是该系统需要解决的问题。从采购、存储、生产制造、包装、装卸、运输、流通加工、配送、销售到服务，是供应链上环环相扣的业务环节和流程。在供应链运作时，企业必须实时地、精确地掌握整个供应链上的商流、物流、信息流和资金流的流向和变化，使这四种流以及各个环节、各个流程都协调一致、相互配合，才能发挥其最大经济效益和社会效益。然而，由于实际物体的移动过程中各个环节都是处于运动和松散的状态，信息和方向常常随实际活动在空间和时间上变化，影响了信息的可获性和共享性。而RFID正是有效解决供应链上各项业务运作数据的输入/输出、业务过程的控制与跟踪，以及减少出错率等难题的一种新技术。由于RFID标签具有可读写能力，对于需要频繁改变数据内容的场合尤为适用，它发挥的作用是数据采集和系统指令的传达，广泛用于供应链上的仓库管理、运输管理、生产管理、物料跟踪、运载工具和货架识别、商店、特别是超市中商品防盗等场合。RFID在物流的诸多环节上发挥了重大的作用。其具体应用价值，主要体现在以下几个环节：（1）零售环节。RFID可以改进零售商的库存管理，实现适时补货，有效跟踪运输与库存，提高效率，减少出错。同时，智能标签能对某些时效性强的商品的有效期限进行监控；商店还能利用RFID系统在付款台实现自动扫描和计费，从而取代人工收款。RFID标签在供应链终端的销售环节，特别是在超市中，免除了跟踪过程中的人工干预，并能够生成100%准确的业务数据，因而具有巨大的吸引力。

（2）存储环节。在仓库里，射频技术最广泛的使用是存取货物与库存盘点，它能用来实现自动化的存货和取货等操作。在整个仓库管理中，将供应链计划系统制定的收货计划、取货计划、装运计划等与射频识别技术相结合，能够高效地完成各种业务操作，如指定堆放区域、上架取货和与补货等。这样，增强了作业的准确性和快捷性，提高了服务质量，降低了成本，节省了劳动力和库存空间，同时减少了整个物流中由于商品误置、送错、偷窃、损害和库存、出货错误等造成的损耗。RFID技术的另一个好处在于在库存盘点时降低人力。RFID的设计就是要让商品的登记自动化，盘点时不需要人工的检查或扫瞄条码，更加快速准确，并且减少了损耗。RFID解决方案可提供有关库存情况的准确信息，管理人员可由此快速识别并纠正低效率运作情况，从而实现快速供货，并最大限度地减少储存成本。

（3）运输环节。在运输管理中，在途运输的货物和车辆贴上RFID标签，运输线的一些检查点上安装上RFID接收转发装置。接收装置收到RFID标签信息后，连同接收地的位置信息上传至通信卫星，再由卫星传送给运输调度中心，送入数据库中。

（4）配送/分销环节。在配送环节，采用射频技术能大大加快配送的速度和提高拣选与分发过程的效率与准确率，并能减少人工、降低配送成本。

如果到达中央配送中心的所有商品都贴有RFID标签，在进入中央配送中心时，托盘通过一个阅读器，读取托盘上所有货箱上的标签内容。系统将这些信息与发货记录进行核对，以检测出可能的错误，然后将RFID标签更新为最新的商品存放地点和状态。这样就确保了精确的库存控制，甚至可确切了解目前有多少货箱处于转运途中、转运的始发地和目的地，以及预期的到达时间等信息。

（5）生产环节。在生产制造环节应用RFID技术，可以完成自动化生产线运作，实现在整个生产线上对原材料、零部件、半成品和产成品的识别与跟踪，减少人工识别成本和出错率，提高效率和效益。特别是在采用JIT（Just-in-Time）准时制生产方式的流水线上，原材料与零部件必须准时送达到工位上。采用了RFID技术之后，就能通过识别电子标签来快速从品类繁多的库存中准确地找出工位所需的原材料和零部件。RFID技术还能帮助管理人员及时根据生产进度发出补货信息，实现流水线均衡、稳步生产，同时也加强了对质量的控制与追踪。

以汽车制造业为例，目前在汽车生产厂的焊接、喷漆和装配等生产线上，都采用了RFID技术来监控生产过程。比如说，通过对电子标签读取信息，再与生产计划、排程排序相结合，对生产线上的车体等给出一个独立的识别编号，实现对车辆的跟踪；在焊接生产线上，采用耐高温、防粉尘/金属、防磁场、可重复使用的有源封装RFID标签，通过自动识别作业件来监控焊接生产作业；在喷漆车间采用防水、防漆RFID标签，对汽车零部件和整车进行监控，根据排程安排完成喷漆作业，同时减少污染；在装配生产线上，根据供应链计划器编排出的生产计划、生产流程与排序，通过识别RFID标签中的信息，完成混流生产。（6）食品质量控制环节。近年来涌现出的大量食品安全问题主要集中在肉类及肉类食品上。由于牲畜的流行病时有发生，如疯牛病、口蹄疫以及最近肆虐的禽流感等，如果防控不当，将给人们的健康带来危害。采用了RFID系统之后，可提供食品链中的肉类食品与其动物来源之间的可靠联系，从销售环节就能够追查到它们的历史与来源，并能一直追踪到具体的养殖场和动物个体。

在对肉类食品来源识别的解决方案中，可以应用RFID芯片来记载每个动物的兽医史，在养殖场中对每个动物建立电子身份，并将所有信息存入计算机系统，直到它们被屠宰。然后，所有数据被存储在出售肉类食品的RFID标签中，随食品一起送到下游的销售环节。这样，通过在零售环节中的超市、餐馆等对食品标签的识别，人们在购买时就能清楚地知道食品的来源、时间、中间处理过程的情况等信息，就能放心地购买。基于RFID技术的产品与货物追溯管理系统利用RFID的追踪溯源技术并依托网络技术及数据库技术，实现信息融合，查询，监控，为每一个生产阶段及分销到最终消费领域的过程中提供针对每件货品安全性，产品成分来源及库存控制的合理决策，实现产品安全预警机制。RFID技术贯穿于食品安全始终，包括生产，加工，流通，消费各环节，全过程严格控制，建立了一个完整的产业链的产品及货物安全控制体系。该系统主要特点：（1）可追溯：利用RFID的优势特性达到对产品的安全与追溯的管理，相比记录档案追溯方式具有高效，实时，便捷的特点。（2）可视化管理：在产品供应链中提供完全透明的管理能力，保障产品安全全程可视化控制，监控与追溯，并可对问题产品召回。（3）杜绝隐患：可以全面监控种植养殖源头污染，生产加工过程的添加剂以及有害物质，流通环节中的安全隐患。（4）预警机制：可以对有可能出现的产品安全隐患进行有效评估和科学预警提供依据。（5）应用广：数据能够通过网络实现实时，准确报送，便于快速高效做更深层次的分析。（6）延伸到顾客：通过网络，消费者可查询到所购买产品的完整追踪信息。该系统工作流程：通过在产品的生产包装阶段，对产品进行RFID的植入，从而实现在货物的整个生命周期，进行智能的质量追溯，追踪，识别，查询，信息采集与管理等作用。全面掌控“物”的生产流通状态快速、大批量查验真伪、打查串货等不法行为，增加产品可信度、透明度，实现以客户为中心的理念。整个产品生命周期如下：（1）在生产加工环节，从原料基地中运送至加工工厂的每批次原料都夹带一个RFID标签，该标签上主要记录生产包装的相关信息，如养殖场编号、运出时间、运送批次等，这些信息与生产企业自身的内部信息系统数据库相联系。生产加工结束后，在该标签上还应当写入该节点的加工信息，然后装箱打包，放在带有RFID标签的托盘上，以待运输和入库。（2）在产品仓储环节，入库、出库时通过扫描粘贴在托盘上的RFID标签，系统能够清楚地获知托盘上货箱甚至单件货品的标记、发出地、储运历史、目的地、有效期及其他信息。通过自动扫描RFID标签可以对产品库存量精确监控。当库存量接近或小于安全库存量时，系统将自动做出提示，并根据订货模型迅速制定订货计划，经库存管理人员确认后，发向加工工厂。（3）在产品配送调度环节，系统按照各个销售网点的历史销售数据以及实时反馈的销售状况信息合理分配食品供应。产品运抵各个销售网点后经扫描进入销售仓库，建立入库信息。在产品库存无法及时补给时，也可以向其他销售网点发出信息，调配多余存货。（4）在产品销售环节，销售工作人员将视频进行出库扫描后，在实际销售过程中，建立单个产品与顾客之间的数据联系，实时向产品仓库反馈食品销售信息，以供制定进货、补货等计划决策。各环节采集的数据都要上传到产品可追溯数据库中，实现各环节产品数据的共享，用于产品品质管理、产品品质追溯、汇总统计分析等。当产品出现问题时，由于产品的种植、加工/储存、运输、销售等环节的信息都存在RFID标签中，根据RFID标签的内容可以追溯全过程，在帮助确定出现问题的环节和问题产品的范围。利用RFID读写器在仓库中迅速找到尚未销售的问题产品，消费者也能利用RFID技术，确认购买的产品是否是问题产品及是否在召回的范围内。另外，在把信息加入RFID标签的同时，通过网络把信息传送到产品可追溯数据库中，普通消费者或购买产品的单位，通过把产品的RFID标签内容和产品可追溯数据库中的记录进行比对，能够有效地帮助识别假冒产品。产品与货物追溯管理系统由物流信息服务平台的控制中心对各子系统及功能模块进行总体控制与追踪管理。产品与货物追溯管理系统总体流程图STYLEREF1\s6SEQ图表\*ARABIC\s110：产品追溯管理系统流程RFID应用流程图STYLEREF1\s6SEQ图表\*ARABIC\s111：RFID应用流程仓储与配送管理在物流管理中占据着核心的地位。传统的仓储业是以收保管费为商业模式的，希望自己的仓库总是满满的，这种模式与物流的宗旨背道而驰。现代物流以整合流程、协调上下游为己任，静态库存越少越好，其商业模式也建立在物流总成本的考核之上。由于这两类仓储管理在商业模式上有着本质区别，但是在具体操作上如入库、出库、分拣、理货等又很难区别，所以在分析研究必须注意它们的异同之处，这些异同也会体现在信息系统的结构上。仓储管理的内容应该包括三个部分：仓储系统的布局设计、库存最优控制、仓储作业操作。这是三个层面的问题，彼此又有联系。仓储系统布局是顶层设计，也是供应链设计的核心。就是要把一个复杂纷乱的物流系统通过枢纽的布局设计改造成为“干线运输+区域配送”的模式，枢纽就是以仓库为基地的配送中心。在相应的信息系统设计中，表现为“联库管理”的模式，分为集中式、分布式和混合式三类，其中配送中心的选择和设计是整个系统布局的关键。仓储管理需要解决的核心问题可概括为8个字：追：仓储管理应具备资讯追溯能力，前伸至物流运输与供应商生产出货状况，与供应商生产排配与实际出货状况相衔接；收：仓库在收货时确认进料状况，包括在于供应商送货时，仓库应及时找相关部门查明原因，确认此货物是否今日此时该收进，并仔细清点，缺认无误，方可收进，收货扫描确认时，如系统不接授，应及时找相关部门查明原因，确认此货物是否收进；查：仓库应具备货物的查验能力，特别管制，严控数量，对于物料储存时限进行分析并设定不良物料处理时限；储：物料进仓，每一种物料只能有一个散数箱或散数箱集中在一个栈板上，暂存时限自动警示，尽量做到储位(Bin-Location)管制；拣：拣料依据工令消耗顺序来做，能做到依信号指示拣料则属上乘，拣料时最好做到自动扫描到扣帐动作，及时变更库存信息告知中央调度补货；发：仓库发料依据工令备拣单发料、工令、备料单与拣料单应三合一为佳，做到现场工令耗用一目了然，使用自动扫描系统配合信息传递运作；盘：整理打盘始终遵循散板散箱散数原则，对于物料要进行分级分类，从而确定各类物料盘点时间，定期盘点可分为日盘/周盘/月盘；退：以整包装退换为处理原则，处理时限与处理数量应做到达到整包装即退。而对于配送管理系统其需求分析为：由于商品在从制造商传送到顾客手中的整个物流过程中，配送中心日益成为商品物流的一个重要环节，其运营成本在整个物流成本所占的比例越来越大。因此，降低配送中心的经营成本，提高配送中心的经营效益，就显得尤为重要。一般而言，降低配送中心经营成本可通过两大途径来实现：一是降低商品的库存，二是减少商品的损失。要做好这两点，配送中心一方面要进行物流跟踪和库存控制，另一方面要降低作业的出错率。在这种情况下，配送中心作业流程操作的每一步都要准确、及时，并且具备可跟踪性、可控制性和可协调性。物流仓储与配送信息管理系统，在充分考虑物流整个系统环节的基础上，针对供应链上、下游企业的需求和供给状况，运用现代信息技术以配送环节为核心，优化配置企业资源，实现时间、地点、数量、品种等方面的配送工作完成。当代物流企业通常从网络通信技术和数据处理技术两方面提升信息管理系统的优化，并采用较为先进和实用的算法，实现调度工作的自动化和决策活动的辅助优化。这个系统一般在功能上含概了仓储与配送中心的一般功能要求。这是由于配送环节必须要有配送中心的支撑才能运作，而配送中心本身就包含了仓储的基本设施与功能。物流仓储与配送信息就是物流配送相关活动的基本形式和内容的抽象反映，具有消息传递与信息处理的基本功能。现代物流配送信息在物流配送活动中起着指导和拉引的作用，而仓储信息则起到管理中枢系统的作用。仓储与配送整体业务流程图：图STYLEREF1\s6SEQ图表\*ARABIC\s112：仓储与配送整体业务流程智慧仓储与配送管理系统整体架构图：图STYLEREF1\s6SEQ图表\*ARABIC\s113：系统整体架构图（1）基于SAAS平台的系统特点1）通过Internet提供软件的模式，用户不用再购买软件，向提供商租用基于Web的软件，来管理企业经营活动，且无需对软件进行维护。2）从技术方面来看：企业无需再配备IT方面的专业技术人员，同时又能得到最新的技术应用，满足企业对信息管理的需求。3）从投资方面来看：企业只以相对低廉的“月费”方式投资，不用一次性投资到位，不占用过多的营运资金，从而缓解企业资金不足的压力；不用考虑成本折旧问题，并能及时获得最新硬件平台及最佳解决方案。4）从维护和管理方面来看：由于企业采取租用的方式来进行物流业务管理，不需要专门的维护和管理人员，也不需要为维护和管理人员支付额外费用。很大程度上缓解企业在人力、财力上的压力，使其能够集中资金对核心业务进行有效的运营。（2）系统在仓储管理上的功能与特点纯B/S架构，使用浏览器就可以访问和操作支持对多货主、多供应商的管理支持对多仓库的管理强大而全面的基础资料配置功能对仓储位多样化的管理提供合理的货品上架策略支持货品以批号、效期或序列号等批次属性化管理支持多种拣货策略精确的费收计算系统提供多种格式的数据报表灵活科学的用户权限设置支持条形码、RFID等移动手持设备支持业务流程自定义（3）系统建设目标既可实现对单一仓库的精细化管理，也可实现全国范围内、异地多点仓库的管理；对货物存储、出入库、库存盘点、台账等进行动态管理，仓储作业全过程电子化操作；提供货品信息、储位、库存量、鲜度、破损、盘点、订单/货品跟踪、出入库、KPI、财务等报表；系统功能可扩展性强，能根据企业发展中不断变化的业务管理要求，增加新的功能；在满足所有需求的前提下，选择合理的系统架构和设备，使系统具有较好的性能和价格优势，充分保护建设单位的投资，降低系统的运营和使用成本。（1）仓储管理系统的主要功能包括：基础资料设置收货入库库存管理拣货出库发运管理费收/商务管理统计分析信息/配置管理（2）仓储管理系统的功能结构如下图所示：图STYLEREF1\s6SEQ图表\*ARABIC\s114：仓储管理系统结构图重点包括以下功能模块：采购订单订单管理是系统运作的起始点，该订单管理主要是针对客户的需求进行的接受及指令下达模块，该模块关系到系统的拓展性及其管理范围，是十分重要的一环。订单取得的方式及传送的方法可以不止一种，可由销售人员至客户处兜售取回订单、或者客户经由各项广告资料直接将订单邮寄至销售部门，一般而言订单传送的方式可分为邮寄、销售人员取回、电话订购、传真订购、客户上门协商及透过计算机网络订购等。当订单资料由计算机网络传送而来则需按照电子资料交换标准格式文件将资料型态转换成内部订购数据文件格式。其他方式则要由录入人员键入订购资料。订单输入后，需由系统查核在客户指定的出货日期是否能按该订单如期出货，所进行的查核可包括读取库存资料、拣货能力、包装能力、运输设备能力、人力资源等。订单一经确认即被接收，即可转入待出货订单文件中，并对库存作临时记录。当查核结果表明无法依订单如期配送时，可由销售人员跟客户协调，是否将货品分批交货、或将整批订单延迟交货，而后由销售人员将协调结果通过订单资料建文件系统进行修正或重新键入。在查询各项资源调用情况的同时，销售员亦需侦查客户付款状况及应收帐款数是否超出公司所设定的信用额度，当其订货金额超出其授信额度时，则需由销售主管核准方可将订购资料键入。2）库存管理仓库管理作业含盖的内容包括商品从入库到出库之间的装卸、搬运、流通加工等一切作业。还包括对仓库的区域规划、硬设备管理、人力资源的调动等相关的作业内容。仓库信息：仓库基本信息，公司所有仓库的名称，位置，容量，库龄。责任人等一些基本情况。同时还可以把现有的仓库视频监控链接到该系统中。库内分区，根据实际需求对每一库区内按业务要求分区，并进行库内分区统一编码。库内各分区间可以根据存量需求变化在面积与空间上进行重新定义。仓库储位，储位用五维坐标定义，由于五维坐标定位系统，储位在整个物流中心具有唯一性。在平面仓库内以托盘为基本储位单元，这样与立体仓库的表达趋于一致。可视化管理，系统提供仓库分区与储位的逻辑分布图，并可以对每个分区标示出使用比例，用鼠标点击某个储位，可以列出此储位的所有库存清单。图形化显示和数据库进行联动，数据库的内容变化后，可以及时地通过图形反映出来。入库管理：入库计划由调度子系统下达到仓库管理子系统，入库进货管理员需更具计划下达模块中的任务在现场打印出相关条码，条码的编码内容可长可短，完全根据需要来定。可按照如下规则编码：产品编号+入库日期+数量+厂家。仓库管理人员按照要求将不干胶的条码标签粘贴在包装的既定位置（麻袋或编织袋包装产品，条码可粘贴在合格证上，也可根据情况与合格证一同打印生成）并用手持条码抢扫描产品包装上的条码，同时扫描货位条码（如果入库任务中指定了货位，则采集器自动进行货位核对），采集完毕后把数据上传到系统中，系统自动对数据进行处理，数据库中记录此次入库的品种、数量、入库人员、质检人员、货位、产品生产日期、班组等所有必要信息，系统并对相应货位的产品进行累加。入库扫描条码后进行上传时，系统根据条码自动核查是否有质检单这样即可保证入库的数据准确性、安全性，同时各部门也可及时的查询到入库数据。出库管理：产品出库时仓库管理人员凭系统下达的出库任务单作业，系统将根据先入先出原则，从存储的数据中找出相应产品数据下载到采集器中，制定出库任务，到指定的货位，先扫描货位条码（如果货位错误则采集器进行报警），然后扫描其中一件产品的条码，如果满足出库任务条件则输入数量执行出库，并核对或记录下运输单位及车辆信息（以便以后产品跟踪及追溯使用），否则采集器可报警提示。保管人员核对所采集数据，自动生成出库单。流通加工：有多种情况需要在仓库内进行流通加工，如按照货主或收货人提出的包装、贴标签、重新组合等要求而进行的加工，或者是仓库本身为了提高效率而进行的加工，比如采用更好的包装形式提高仓储的利用率和库区的方便一般，流通加工有如下几种形式：组装作业===仓储作业中的流通加工，会将货物进行分拆及组合。分解作业===货物性质是否提供这样的功能使货物在仓库内部的属性变化能够得到更好的记录。维修作业===对产品进行维修，次品变成正品系统保证经过流通加工处理的货品，与进货记录、原库存记录保持可追溯性。库存预警：存量预警当库存水平下降到库存预警线时，系统自动发出存量预警，通知相关货主紧急供货。保质期预警根据库存商品的出厂日期、保质期及与警惕提前期，设置保质期预警功能。3）发运管理该模块对物流公司的车辆进行运营管理和跟踪定位功能于一体。该模块基于UNIX系统设计开发，支持分布式部署，通信和业务逻辑分离，同时兼容多种主流车机、支持C/S、B/S、手机WAP等多种接入方式，真正实现随时随地掌控车辆的运行状况。具有容量大、效率高、稳定可靠等技术特点。该系统包含一下模块：车辆任务管理：全程跟踪，行程规划，随时调阅停留、违规、行驶轨迹等资料。车辆成本管理：里程分析，油耗分析，停车不熄火、空调使用、路桥费用监控。行车安全管理：分段限速、路线规划、疲劳驾驶监管、危险路段提醒。监控调度管理：实时监控调度、货物/包裹跟踪查询。（3）仓储管理系统主要要素管理：参与方：货主/供应商/承运人/客户产品：SKU(StorageKeepingUnit)库存的最小单位，是仓库管理跟踪的最主要标识。需定义产品的品名]重量、体积等属性区域：为实现仓库管理的“相对集中”原则，并实现有效的任务管理，需要将库位按照进与出设定为不同的区域库位：库位的设置直接影响操作的效率，包括库位的路径、容量、类型、属性、使用等包装：包装是实现物流企业标准化运作的一个前提，标准化的包装能够提高处理的效率和准确度。但如何处理非标转化包装也是仓库管理系统必须考虑的合同：仓库同时进行多个合同的操作，操作模式、产品、参与方、计费等都不同，可以按照合同分开处理仓储管理系统业务架构如下图：图STYLEREF1\s6SEQ图表\*ARABIC\s115：仓储管理系统业务架构数据传输方式：仓库管理员无论进行入库、出库、盘库、移库等哪种操作，都需要通过手持PDA与系统数据库后台进行数据的传输，传输方式如下：图STYLEREF1\s6SEQ图表\*ARABIC\s116：仓储管理信号传输方式图通过手持PDA读取电子标签数据，PDA接收信号后通过GPRS将数据发送到数据接收器，此接收器通过485/232接口与系统终端连接，并将接收信号传送给数据库，完成数据的相应更新操作。工作流程读头和天线设置在货物所通过的仓库大门边上，每个货物单元都贴有RFID标签，所有标签的信息都被存储在仓库的中心计算机里，该货物的有关信息都能在计算机里查到。当进行货物作业时，管理中心可自动识别货物，确定货物的位置，从而对货物进行跟踪管理。供应商将商品入库信息提前发送到仓储中心的仓储管理系统，由仓储管理系统自动处理、生成预入库信息。货物被放置在带有感应器的托盘上，入库时通过在入库口通道处的RFID读写器，不需要拆包装，即可将货物相关信息自动输入到仓库管理系统。系统将实际入库信息与预入库信息进行比较，如果无误或者误差在规定范围内，则准许入库并将预入库信息转换成库存信息；如果出现错误，则有系统输出提示信息，由工作人员解决。仓储管理系统按最佳的储存方式，选择空货位，通过叉车上的射频终端，通知叉车司机，并指引最佳途径，抵达空货位，扫描货位编码，以确定货物被放置在确定货位；货物就位后，再扫描货物的电子标签，仓储管理系统即确认货物已储存在这一货位，可供日后按订单发货。订单到达仓库后，仓储管理系统按预定规则分组，区分先后，合理安排。仓储管理系统按照需要，确定安排如何最佳、及时地交付订单的货物，并在系统内生成拣货方案。仓储管理系统按照拣选方案，安排订单拣选任务，拣选人由射频终端指引到货位，显示需拣选数量，经扫描货物的电子标签和货位条码，仓储管理系统确认拣选正确，货物的存货状态转换成待出库。货物出库时，同入库一样，通过出库口的通道处的RFID读写器，货物信息传入仓库管理系统并与订单进行对比，若无误，则顺利出库，货物的库存量相应减除；若出现错误，则由仓库管理系统输出提示信息。图STYLEREF1\s6SEQ图表\*ARABIC\s117：入库出库工作流程图在信息技术广泛应用的今天，配送中心的作业流程管理必须依靠信息流来控制物流。本章节介绍的配送管理系统是基于传感、RFID、声、光、机、电、移动计算等各项先进技术，建立的全自动化的物流配送中心。借助配送中心智能控制、自动化操作的网络，可实现商流、物流、信息流、资金流的全面协同。目前一些先进的自动化物流中心，基本实现了机器人队码垛，无人搬运车搬运物料，分拣线上开展自动分拣，计算机控制堆垛机自动完成出入库，整个物流作业与生产制造实现了自动化、智能化与网络化系统。该管理系统利用物流中心的运输资源，商家的供货信息和消费者的购物信息进行最优化配送，使配送成本最低，在用户要求的时间内将货物送达。通常的解决方法是建立数学模型，由计算机运用数学规划方法给出决策方案，管理人员再根据实际情况进行选择。只能配送系统要解决的典型问题包括：路线的选择，配送的发送顺序，配送的车辆类型，客户限制的发送时间。智能化的企业物流配送中心应包含如下关键技术与系统：（1）电子标签应用技术物流配送实际上是物流、信息流、资金流的过程,如何高效、快捷、方便、安全地传递物流信息,是现代物流需要解决的关键技术.利用电子标签技术,在物流配送的每个节点,大到营销总部、配送中心、分销中心,小到零售商、客户,实现对物流信息的识别、控制与管理,以期根据客户订单,快速准确集结其所需求的货物。基于远距离电子标签固定识别系统该系统由电子标签、电子标签读写器以及数据交换、信息管理系统等组成,置于配送中心货物进出口处。系统总体上可以分为硬件和软件两部分。(1)硬件部分：包括电子标签和电子标签读写器。电子标签读写器部分包括控制部分、存储器、IPO端口、与电子标签通信有关的编解码器以及射频天线。(2)软件部分：实现PC机与读写器的数据交换,进而实现电子标签信息的写入与读取。（2）进货识别系统该系统实现的主要功能是:当货物进入轨道输送机时,系统应根据电子标签读写器读取的电子标签信息,能正确判断出货物的相关信息,如商品名称、种类、等级、时间、存放地点、来源等,并可将这些信息与仓储物流中心管理系统进行交互。（3）立体库存货物的自动存储与提取该系统通过电子标签读写器读取进库物品表面上电子标签中的相关信息,再根据货物库存及货架信息,设计货物存放位置的优化算法,从而控制轨道输送机、四自由度机械手、自动堆垛机将物品自动存入货架.反之,自动堆垛机根据要求接收计算机的命令将货物从指定位置提取,并由机械手、轨道输送机将货物送出。（4）仓储物流中心管理系统（详见上一节仓储管理系统）（5）自动分拣系统基本上由下列各部分组成：1）输入装置：被拣商品由输送机送入分拣系统。2）货架信号设定装置：被拣商品在进入分拣机前，先由信号设定装置（键盘输入、激光扫描条码等）把分拣信息（如配送目的地、客户户名等）输入计算机中央控制器。3）进货装置：或称喂料器，它把被拣商品依次均衡地进入分拣传送带，与此同时，还使商品逐步加速到分拣传送带的速度。4）分拣装置：它是自动分拣机的主体，包括传送装置和分拣装置两部分。前者的作用是把被拣商品送到设定的分拣道口位置上；后者的作用是把被拣商品送入分拣道口。5）分拣道口：是从分拣传送带上接纳被拣商品的设施。可暂时存放未被取走的商品，当分拣道口满载时，由光电管控制阻止分拣商品不再进入分拣道口。6）计算机控制器：是传递处理和控制整个分拣系统的指挥中心。自动分拣的实施主要靠它把分拣信号传送到相应的分拣道口，并指示启动分拣装置，把被拣商品送入道口。分拣机控制方式主要是脉冲信号跟踪法。（6）自动化立体仓库自动化立体仓库的出现是物流技术的一个划时代的革新。它不仅彻底改变了仓储行业劳动密集、效率低下的落后面貌，而且大大拓展了仓库功能，使之从单纯的保管型向综合的流通型方向发展。自动化立体仓库是用高层货架储存货物，以巷道堆垛起重机存取货物，并通过周围的装卸搬运设备，自动进行出入库存取作业的仓库。自动化立体仓库主要由货架、巷道堆垛起重机、周边出入库配套机械设施和仓储管理控制系统等几部分组成。货架长度大、排列数多、巷道窄，故密度高；巷道机上装有各种定位的检测器和安全装置，保证巷道机和货叉能高速、精确、安全地在货架中取货；目前，立体仓库自动控制方式有集中控制、分离式控制和分布式控制3种。分布式控制是目前国际发展的主要方向，大型立体仓库通常采用三级计算机分布式控制系统；三级控制系统是由管理级、中间控制级和直接控制级组成的。管理级对仓库进行在线和离线管理，中间控制级对通讯、流程进行控制，并进行实时图像显示，直接控制级是由PLC（可编程序控制器）组成的控制系统对各设备进行单机自动操作。使仓库作业实现高度自动化。总体架构图如下：图STYLEREF1\s6SEQ图表\*ARABIC\s118：配送管理系统总体设计图现有的物流管理系统普遍存在一个问题：企业管理效率不高，其中大部分原因归结于车辆运输效率低下。一方面，车辆在运输过程中没有按原定路线行走，导致运送时间延长；另一方面，一旦车辆出发就无法监控，有些运输司机利用公司车辆拉私货或做与公司业务无关的事，不仅降低了运输效率，还损害了公司利益。针对这一问题，本系统将GIS技术运用于物流管理的各个环节，不仅考虑物流管理的基本功能，重点将GPS导航定位功能与空间查询和分析功能相结合，实现对车辆位置和状态的实时监控、空间信息的查询可视化、物流的车辆调度和配送管理等功能。图STYLEREF1\s6SEQ图表\*ARABIC\s119：物流配送管理系统模块本系统将GIS与GPS引入物流管理系统中，实时监控运输车辆位置，一旦车辆未按原定路线行走或离开路线拉私货等，立即给予警告，并由工作人员联系运输司机进行相关处理。当然，运输的原定路线可以根据实际情况进行调整。这样就会大大提高车辆运输效率，从而提高物流企业管理效率。本系统分为五大模块：用户管理、车辆管理、站点管理、订单管理、配送管理。系统模块组成如上图所示，总体系统流程架构如下图所示。图STYLEREF1\s6SEQ图表\*ARABIC\s120：总体系统流程图功能设计：（1）用户管理用户管理模块主要功能有注册用户，更新用户信息，修改用户登录密码，注销用户，查询用户信息。注册用户：当需要增加系统用户时，可以由管理员注册新用户。更新用户信息：普通用户可以更新自己的个人信息，如自己的联系方式等，不能更改自己的所在站点等信息；管理员可以更新用户的各种信息。修改登录密码：普通用户只能更改自己的登录密码，管理员可以更改自己的和普通用户的密码。注销用户：当部分员工不再使用本系统时，管理员可以注销该用户。查询用户信息：可以根据职工号、姓名、所在站点查询用户信息，查询初步结果以表格显示，点击每条记录的“详细信息”的链接，可以查看某个用户的全部信息。（2）车辆管理车辆管理包括增加车辆、删除车辆、更新车辆信息、查询车辆等基本功能，以及车辆实时跟踪（含报警功能）和车辆状态管理功能。车辆状态包括是否可用，在途中或在某个站点，方便配送决策时安排运输车辆。增加车辆：当公司购入车辆时，管理员可以向系统中加入车辆。删除车辆：当公司淘汰车辆时，管理员可以删除对应车辆。查询车辆信息：可以根据车辆的编号、车牌号、型号、车辆状态查询满足条件的车辆信息。更新车辆信息：车辆信息较多，分成几部分，可以对某一部分的车辆信息进行更新。车辆状态更新：车辆状态包括不可用、在途中、所在站点号（当车辆停在某个站点时，记录该站点编号为当时的车辆状态），因车辆状态更新频繁，故单独作为一项更新。车辆位置实时跟踪：当车辆在行驶的过程中，可以实时查看车辆的位置。报警信息输出及查询：当车辆偏离计划的行车的路线时，车辆运行的图标由绿色变成红色，并且给出警报信息。可以根据日期或车辆编号查看警报信息。（3）站点管理站点管理包括增加站点、删除站点、更新站点信息、查询站点信息、查找站点。增加站点：因某个地区业务较多，需要设立新的站点时，管理员可以增加站点。删除站点：需要撤销某个站点时，管理员可以删除该站点。更新站点信息：站点信息发生变动时，管理员可以更新站点信息。查询站点信息：用户可以根据站点编号、站点名称查询站点。查找站点：当客户想要查找某个地点附近的站点时，输入地址即可查询可供选择的站点。（4）订单管理订单管理包括创建订单、删除订单、更新订单基本信息、审核订单、多种方式查询、查看运输路径等功能。创建订单：当公司有客户下订单时，由接单员统一录入订单信息。删除订单：货物发送前，客户可以撤销订单。更新订单：货物发送前，如有需要，可以更改订单信息。审核订单：准备发送前，确认订单信息无误并确定发送货物。查询订单信息：可以根据订单的订单号、发件地址、收件地址、订单状态等多种查询条件进行复合查询和模糊查询。（5）配送管理配送管理模块包括查询待发送订单、创建物流、删除物流、管理物流中的订单、物流的发送与接收、物流查询、路径选择、车辆调度等功能。查询待发送订单：确定配送方案前，根艺根据订单的发件地址、订单的类型等查询待发送的订单。创建物流：根据订单的发件地址和收件地址创建适当数目的物流。删除物流：根据配送方案删除不合适的物流。管理物流中的订单：将待发送订单加入相应的物流中，也可以通过删除谋批物流中的部分订单来调整物流。物流的发送与接收：货物运输过程中，当车辆从某个站点出发时，记录发送信息；当车辆到达某个站点时，记录接收信息。安排车辆：根据物流中货物的体积和重量，以及可以调度的车辆情况，为物流安排合适的车辆。选择路径：根据物流的起点站和终点站，运用网络分析选择满足条件的最合适路径。物流信息查询：可以根据物流号、起点站和终点站等查询物流信息。物流跟踪：有两种方式进行物流跟踪，一种是根据物流经过的站点记录进行跟踪，采用文字描述的方式显示，另一种是根据物流所在的车辆，查看车辆的实时位置进行跟踪，采用地图可视化的方式显示。查看运输路径：客户可以根据订单号查看货物的运输路径，结果显示在地图上。为了加强物流运输管理，提高作业效率和企业竞争力，很多物流公司已经建立了一套相对比较完善的物流管理系统，使用电子数据交换、条形码等技术手段，对订单处理、运输、仓储、配送等环节进行管理，取得良好的效果。但是由于运营成本和技术限制的原因，物流系统对运输的管理主要是运输计划的制定管理，以及货品装卸时的勾挑和确认，没有实现对运输过程进行监控管理。随着物流市场的蓬勃发展，越来越多的民营、私营物流企业、大型企业的物流部门加入到竞争行列。目前全球着名的物流和配送公司，如UPS、FedEx、DHL等，也开始在国内进行布点圈地，抢占市场。为了适应这种激烈的市场竞争，物流企业急需练好内功，加强核心竞争力。运输是物流作业成本中比重最大的一个环节，也是物流作业各环节中最容易出问题的一个环节，通过物流车辆的定位监控和指挥调度，可以加强运输管理，减少运输质量事故，加强行车安全，降低物流成本，提高客户满意度，增强企业竞争能力，具有重大意义。针对物流行业特点，构建一个具有较好的通用性和扩展性的车辆监控系统，有效地解决物流车辆的定位监控和指挥调度问题，从而加强运输管理，提高运能使用效率，降低运输成本，增强企业的竞争能力。运输是物流作业成本中比重最大的一个环节，一般运输成本占总物流成本的50%以上。另一方面，由于运输的特殊的作业性质，使运输也是物流作业各环节中最容易出问题的一个环节。因此，实现物流车辆的定位监控和调度管理，对企业来说具有重大意义。通过采用成熟而先进的技术，针对物流行业特点，构建一个具有较好的通用性和扩展性的车辆监控系统，可以达到以下目的：1)可以及时地、准确地了解车辆的当前位置和状态；2)提高车辆使用效率，降低物流成本。通过对物流车辆的实时定位监控，结合物流作业系统中的订单的揽收、运输和配送需求，动态地对物流车辆进行调度和配载，可以有效地减少返程空载和运能利用不足的情况；3)实现货品全程跟踪。由于在物流作业系统记录了货品所在的运输计划，以及执行该运输计划的物流车辆信息，通过物流作业系统和车辆监控系统的集成，可以从物流车辆的当前位置得出货品的当前位置，从而实现货品的全程跟踪，提高了客户的满意度；4)当物流车辆发生故障或意外时，可以及时地调度车辆和人员实施维修和接驳运输；5)当物流车辆发生被抢被盗等恶性事故时，可以及时手动报警或自动报警；6)实现对运输作业的监控和考核，包括是否超速驾驶或疲劳驾驶、是否按照计划路线行驶、是否准班准点等，并可以通过事后的线路回放功能，进行事后抽查；7)通过采集物流车辆执行运输计划的相关数据，为运输计划优化和运输路线优化提供基础数据。（1）车辆监控管理(VehicleMonitoring)各级监控中心可以对其下辖的物流车辆进行实时监控，并根据车辆查询相关信息。在显示方式上，要求通过GIS技术直观地显示车辆的当前位置，选定目标车辆后，可以在属性框中显示出车辆当前的各种状态，或者切换到新界面上显示车辆的详细信息和其他相关信息，如载货信息等。在监控数量上，要求可以是单个目标锁定跟踪，或者同时跟踪多个目标；在监控方式上，可以有电子地图上直接选定监控目标，或者通过查询条件进行选择跟踪。可以监控或查询显示到的相关信息包括：车辆定位信息(包括所在的经度、纬度，行车速度和方向等信息)；车辆状态信息(包括正在执行任务、空闲、空载等任务状态，以及超速、偏离计划路线等警报状态)；车辆使用信息(包括核定载重、核定空间容积、当前载重、当前装载体积等信息)；车辆载货信息(运输计划、订单编号、货物名称、件数等信息)。除了常规的监控功能外，还包括以下一些特殊的监控功能：行车路线监控：当车辆偏离预先设定的电子围栏一定距离时，系统可自动发出报警，并以声音和闪烁标记提示，同时进行日志记录；超速监控：当车速超过一定值时，系统可自动发出报警，并以声音和闪烁标记提示，同时进行日志记录；超时监控：当车辆的行使进度落后于预计到达时间超过一定误差范围时，自动向监控中心和车载终端发送提醒信息；计划执行监控：监控运输计划的执行情况。（2）车辆调度管理(VehicleDispatcher)主要以发送调度指令的方式实现车辆的指挥调度。包括日常调度管理、异常调度管理和动态配载管理：日常调度管理：根据物流管理系统制定的运输计划和派班计划，自动执行日常调度；异常调度管理：在需要执行各种特殊或紧急情况下的临时任务时，可以进行人工指挥调度；动态配载管理：在需要执行各种特殊或紧急情况下的临时任务时，通过查询在一定区域范围内的车辆配载信息，对空车或者运能未满负荷的车辆进行动态的配载和调度，从而提高运能利用率。司机也可向监控中心发送空车、尚有空余运能等信息，由监控中心协助进行动态进行配载和调度。（3）异常处理(ExceptionManagement)当遇到车辆故障、货品积压时，指挥调度部门在监控中心查询出符合条件的车辆（空闲的或者路向相同并且未满负荷的车辆等），然后向该车辆发送调度指令，实施故障车救援和积压货品疏运。（4）跟踪查询(Tracking)根据客户或者管理部门的要求，结合物流管理系统的相关信息，实现货品的实时跟踪查询。查询返回信息包括订单号、货主、寄达地、车牌号码、当前位置、预计到达时间、当前状态等信息。（5）电子围栏(ElectronicRail)基于GIS电子地图，根据行驶计划设定车辆的行车路线，以及允许偏离的误差范围，并存储。当车辆执行相关运输计划时，可以根据预先设定的电子围栏进行行车路线监控。（6）轨迹回放(OrbitPlayback)为了便于事后监督检查、行程分析和路由优化，可以按车辆和时间段进行车辆运行事后重演。重演时，应能调整重放速度，显示界面与实时监视显示相类似。（7）信息发布(IssueMessage)由监控中心向各物流车辆的车载终端发送信息和指令，例如交通状况、气象信息、调度指令等。（8）指标考核（KPI）根据系统收集的各种数据，结合物流管理系统的相关信息，进行各种业务统计和指标考核。包括：运营统计、发货量统计、计划执行情况统计、运能利用率统计、货运事故统计等。（1）位置查询(InquiryLocation)司机通过车载终端，向监控中心发送位置查询申请。监控中心根据车载终端编号和车辆当前的定位信息，结合GIS电子地图数据，返回车辆的当前位置。（2）信息发送(IssueMessage)司机通过车载终端，向监控中心发送各种状态信息，例如出发、到达、装货、卸货、交通堵塞、返程空车等信息。（3）信息接收和阅读(Receive&ReadMessage)司机通过车载终端，可以接收监控中心发送来的各种信息和指令，并通过车载终端连接的显示器进行阅读。（4）报警(Alarm)当遇到险情时，司机触发隐蔽的报警按钮向监控中心发送报警信息。图STYLEREF1\s6SEQ图表\*ARABIC\s121：物流车辆监控总体架构通过部署物流信息平台，帮助物流企业尤其是中小型物流企业克服由于其自身能力的不足，无法进行物流信息平台建设的问题。物流企业只需要一台电脑就可以访问基于Saas的物流信息平台，通过GPS卫星导航定位，对物流车辆进行实时的、可视化的在线调度与管理。作为一个完整的车辆监控系统主要包括四个部分：GPS全球卫星定位系统、车载终端、无线运营商的通讯网络和监控中心(包括分监控中心)。其中，GPS全球卫星定位系统是美国军方进行运营维护的，而GPS定位信息的采集功能也已经模块化了，即所谓的GPS模块。不需要单独设计。无线通讯网络和有线通讯网络是由通信运行商进行运营维护的，只需要考虑车载终端和监控中心与它们的通讯接口实现即可。各组成模块职能描述如下：1)车载终端车载终端最主要的职能是采集GPS定位信息以及通过无线运营商的通讯网络与监控中心进行通讯。除此之外，还包括异常监控和报警、手动报警、接收调度信息并显示、发送车辆状态信息等附属功能。2)物流监控中心物流监控中心主要是接收和处理各物流车辆返回的定位信息，并在各监控终端和大屏幕的GIS电子地图上实时显示各物流车辆的当前位置、状态等信息，实现物流车辆的定位监控，并在此基础上，实现物流车辆的指挥调度、救援、各项指标数据统计和考核等功能。物流监控中心可以根据物流企业的组织结构，划分为主监控中心和分监控中心。分监控中心的功能是主监控中心功能的子集，只是在实现方式上，在监控中心采用GIS技术，在分布在各地的分监控中心使用WEBGIS技术。考虑到WEBGIS存在的性能问题，在有条件的大监控点也可以使用CS结构的GIS电子地图。按照架构模式的设计方法，以及系统的具体需求，对物流监控中心系统进行横向划分，可以划分为五个层次：表示层、应用逻辑层、系统服务层、通讯接入层和基础架构层。物流监控中心的系统架构如图所示：图STYLEREF1\s6SEQ图表\*ARABIC\s122：物流车辆监控中心系统架构基础架构层基础架构层是系统部署和运行的基础，其本身也是分层次的，最底层的是各种通讯、网络、主机服务器等硬件设备，第二层是在硬件之上的操作系统，然后是在操作系统之上的中间件服务器、关系数据库和空间数据库。通讯接入层通讯接入层是系统与外部系统进行通讯的接口层，即通讯网关，其主要功能是实现具体的通讯协议，与各物流车辆进行定位信息、调度信息等信息的发送和接收功能。按照类型划分，可以分为短信网关和3G通讯网关。系统服务层系统服务层是系统的核心部分，是从各系统模块中提取的公共模块和内部服务，基本上与业务表现无关，具有一定的稳定性。提取系统服务层的目的是为了模块复用，提高软件质量，减少开发和维护工作量。应用逻辑层应用逻辑层包括了建立在系统服务层之上的各种系统应用和管理功能，这些应用可以根据需要方便地修改和扩充。根据类型划分，可以分为业务应用和系统管理两大部分。业务应用主要包括物流车辆监控、调度、异常处理、跟踪查询、指标统计考核等面向监控和指挥调度人员的应用。系统管理主要包括为了保证系统正常运行而所需要的各种功能，包括人员、车辆、车载终端等基础信息管理，系统权限、运行参数、操作日志等维护管理功能。表示层表示层是展现给最终操作者的各种界面和操作功能。车载终端系统可以分为四个层次：表示层、应用逻辑层、系统服务层和基础架构层(对于单台车载终端来说，通讯比较简单，因此没有划分专门的通讯接入层，通讯接入由通讯控制模块负责)。车载终端的系统架构如图所示：图STYLEREF1\s6SEQ图表\*ARABIC\s123：车载终端的系统架构图基础架构层基础架构层是系统部署和运行的基础，其本身也是分层次的，最底层的是一台包含有微处理器和存储空间的车载微机，以及内接／外接的GPS采集模块、通讯模块等硬件设备，第二层是在硬件之上的适用于移动信息设备的嵌入式操作系统，然后是在操作系统之上的应用服务器和嵌入式数据库。系统服务层系统服务层是系统的核心部分。系统服务器实现了对各种事件的处理和指令的解析，以及对各种硬件的抽象和控制，包含了支撑业务功能所必须的各种系统功能。应用逻辑层应用逻辑层包括了建立在系统服务层之上的面向驾驶员的各种业务应用，这