项目4-学习单元1 汽车制动不灵故障诊断【教案】_第1页
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文档简介

能力目标知识目标2、培养学生注意观察、勤于动脑、动手、善于反思、分析与总结的良好学习素质目标4段时间制动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组制动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组旋转部分是制动鼓；固定部分包括制动蹄和制动底板；调整机构由偏心支承销和调整凸轮组成用于调整蹄鼓间隙。制动传动要汽车减速，脚踏下制动器踏板通过推杆和主缸活塞，使主缸油液在一定压力下流入轮缸，并通过两轮缸活塞推使制动蹄绕支承销转动，上端向两边分开而以其摩擦片压紧在制动鼓的内圆面上。不转的制动蹄对旋转制动鼓产生摩擦力矩，从而（2）操纵轻便，制动时的方向稳定性好。制动时，前后车轮制动力分配合理，左右车轮上的制动力应基本相等，以免汽（4）散热性好，调整方便。这要求制动蹄摩擦片抗高温能（5）带挂车时，能使挂车先于主车产生制动，后于主车解制动系故障可分为制动不灵、制动失效、制动跑偏、制动因各种类型制动系统的结构和工作原理的不同，尽管制动系统故障现象都基本相同，但故障产生的原因是不相同的。所以，在诊断故障时，应有所区别。同时应注意到，制动系统故障产生的原因不应局限于制动装置，车架、悬架、行驶机构等系统故障以及道路状态、装载状况等外界使用条件、环境因素也可以影响到制动系统的效能。使用制动试验台检测汽车制动并且效果良好，说明踏板自由行程过大或制动摩擦片与制动鼓不抬脚继续踩，踏板无弹力感且下沉至很低位置，说明制动液压系统中有漏油之处，可能是制动主缸、轮缸、管路、管路接不下沉，但制动效果不好，则为车轮制动器故障，多为摩擦片硬化、铆钉头露出、摩擦片油污、制动鼓（盘）磨损及变形引起；若踏板高度合适，但踩踏板时感到很硬，则故障可能是制动液太稠、管路内壁积垢太厚、油管凹瘪、软管内孔不畅通或分别以液压和气压制动系统为例，说明制动不灵故障的诊学生分成两组依据布置的任务制定出项目实施计划，确定工作空压机排气阀关闭是否严密以及空压机至储气筒之间的管道是查制动控制阀是否漏气、制动阀至空压机之间的制动管路是否但踩下制动踏板后，气压不断下降，则为控制阀至各制动气室之间有漏气之处，如制动控制阀排气阀关闭不严、管路接头漏指示气压下降太少，说明制动控制阀的进气阀打开程度太小或平衡弹簧预紧力太小。检查并调整制动控制阀的最大气压调整查制动踏板自由行程是否过大，检查气室推杆动作是否良好，检查制动器摩擦片与制动鼓之间间隙是否过大。经过这些检查及调整后，其车辆制动不灵现象依然存在，则故障是由车轮制

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