2024年国际海上运输合同经典版（二篇）

第3页共3页2024年国际海上运输合同经典版合同编号：_____签署日期：_____订单编号：_____购买方：_____销售方：_____双方同意按照以下条款签订本合同以进行交易：（1）商品名称及规格：_____（2）数量：_____（3）单价：_____（4）总额：_____总计：_____允许的溢短装比例：%（5）包装要求：（6）装货港口：_____（7）目的港口：_____（8）货物标记：_____（9）装运期限：收到可转船及分批装运的信用证后____天内装运。（10）付款条件：以100％保兑的不可撤销即期付款信用证支付，并注明装运日期后15天内议付有效。（11）保险：按发票金额的110％投保全险及战争险。保险费用由买方承担。（12）买方需在____年____月____日前开出交易信用证，否则，卖方有权：无须通知取消本合同，或接受买方对本合同未执行的全部或部分，或对因此造成的损失提出索赔。（13）所需单据：卖方需向议付银行提供已装船清洁提单、发票、由中国商品检验局或工厂出具的质量证明，以及中国商品检验局出具的数量/重量鉴定书；如按CIF条件成交，还需提供可转让的保险单或保险凭证。（14）若按CIF条件成交，保险金额为发票价值的110％，保险范围限于本售货合同中列出的项目。如买方要求增加保额或保险范围，应在装船前取得卖方同意，增加的保险费用由买方承担。（15）质量、数量索赔：如交货质量不符，买方须在货物到达目的港____天内提出索赔；数量索赔须在货物到达目的港____天内提出。卖方不对由保险公司、船公司、其他转运单位或邮政部门造成的损失负责。（16）如因不可抗力因素导致无法履行全部或部分商品交付，卖方不承担责任。（17）仲裁：任何因执行本合同或与本合同相关事项产生的争议，应首先通过友好协商解决。协商无果时，应提交中国国际经济贸易仲裁委员会，依据该仲裁机构的仲裁程序规则进行仲裁。仲裁裁决是终局的，对双方均有约束力。除非仲裁机构另有决定，仲裁费用由败诉方承担。仲裁也可在双方同意的第三国进行。（18）请在买方开具给卖方的信用证上注明本确认书的编号。（19）其他条款：_____销售方：_____购买方：_____2024年国际海上运输合同经典版（二）根据《中华人民共和国经济合同法》及本省海上运输管理相关规定，_____（以下简称甲方）与省交通厅海运局（以下简称乙方），就甲方计划托运货物并由乙方承运事宜，经双方协商一致，特订立本合同，以资共同遵守，相互制约。具体条款如下：一、运输方式：乙方将调派一艘指定吨位的船舶（含船舶吊货设备），按照甲方要求，自某港运至另一港，全程操作遵循现行包船运输相关规定执行。二、货物集结：甲方需按照乙方指定的时间，于指定天数内将货物全部集中于某港。货物集结完毕后，乙方应在五日内安排船舶进行装运。三、装船时限：在甲方已与到达港协调确定卸货安排，并经乙方确认及做好接收准备（具体开集日期由乙方通知）后，装船作业应自船舶抵达港口并靠泊码头之时起，于规定小时内完成货物装载。四、运输时限：船舶自完成装货并办理完相关手续之时起，应在规定小时内将货物运抵目的港。如未能按时到达，乙方将依据货规第3条之规定承担相应滞延费用。五、启航通知：乙方在船舶完成装货并启航后，应立即以电报形式通知甲方做好卸货准备。若需领航服务，亦将同时通知甲方按时派遣引航员，领航费用由指定方承担。六、卸船时限：甲方应确保乙方船舶抵达锚地后，自下锚之时起于规定小时内完成货物卸载。若超出此时间限制，甲方需按每吨0.075元的标准向乙方支付滞延金。在装卸作业过程中，因天气原因导致的作业延误，经甲乙双方及船舶共同签证确认后，可按实际影响时间予以扣除。七、运输质量：乙方在装船过程中，甲方应派遣人员监督装货，并指导工人按章操作。装船完毕后应封闭舱门，甲方可派遣一名免费押运员随船押运。乙方承诺原装原运，除因船舶安全条件导致的损失外，对运输货物的数量和质量问题，甲方自行承担责任。八、运输费用：运输费用按省水运货物一级运作率及船舶实际载重吨位计算，货物运费为元，空驶费按运输费用的50%计收，全船运费总计为元，实行一次性计收。港口装船费用依据省港口收费规则相关费率计收，卸船及其他费用则由甲方直接与到达港办理结算。九、费用结算：本合同自双方签字盖章之日起生效。甲方应在本合同生效后支付乙方预付运输费用元。船舶完成卸货后，乙方凭运输费用凭证与甲方进行一次性结算，多退少补。十、附则：本合