城市轨道交通信号基础设备学习通超星期末考试答案章节答案2024年

城市轨道交通信号基础设备学习通超星期末考试章节答案2024年列车自动控制系统（ATC）包含（）、（）、（）子系统，简称“3A”系统。（请用大写缩写字母表示）

答案:ATP;ATO;ATS近年来，城市轨道交通系统的车站联锁设备主要采用（）联锁。（电气集中or计算机）

答案:计算机城市轨道交通的信号系统通常由（）和（）两部分组成。

答案:列车运行自动控制(ATC;车辆段信号控制系统下列属于车载信号系统设备的有（）。

答案:ATP/ATO计算机;操作和显示单元;车载无线设备;测速装置;应答器天线等下列属于控制中心信号系统设备的有（）。

答案:应用服务器;通信服务器;数据库服务器和磁盘阵列;大屏接口计算机;调度员及调度长工作站;运行图工作站、培训/模拟工作站、培训服务器、维护工作站、通信前置机、打印机、电源设备等列车自动监控（ATS）子系统包含如下哪些功能？（）

答案:列车进路及间隔控制;运行信息处理;旅客向导;运行图管理;电力车辆调度下列属于车站及轨旁设备信号系统设备的有（）。

答案:ATS分机;现地控制工作站;ATS监视工作站;轨旁ATP/ATO计算机;计算机联锁设备;数据通信设备、信号集中监测子系统设备、计轴设备、站台紧急停车按钮、现地控制盘、正线地面信号机、发车计时器、电动转辙机、电源设备等相比较铁路信号系统，城市轨道交通信号系统的特点有哪些？（）

答案:具有完善的列车速度监控功能;速度传输速率较低;联锁关系较简单但技术要求高;车辆段独立采用联锁设备;自动化水平高列车自动驾驶（ATO）子系统包含如下哪些功能？（）

答案:定位停车;自动折返;列车速度调整下列属于车辆段信号系统设备的有（）。

答案:计算机联锁及微机监测设备;ATS设备;DCS(数据通信)设备;轨道占用检测设备;信号机、转辙机、电源设备、列车占用检测设备、日检设备等。列车自动防护（ATP）子系统包含如下哪些功能？（）

答案:联锁;闭塞;超速防护车站UPS的供电范围为所有信号室内外信号设备，UPS电池的后备持续时间为（）。

答案:30min地铁一般正常的运行速度是在什么范围?（）

答案:20~60km/h通信系统主要设备和模块应具有（），并采取适当的（），故障时能自动切换和报警，控制中心可监测和采集各车站设备运行和检测的结果。

答案:自检功能；自检;冗余配置；冗余设计城市轨道交通通信系统与信号系统共同完成行车调度指挥，并为城市轨道交通的其他各子系统提供信息（）和（）信号。

答案:传输通道;时标（标准时间）；标准时间；时标；统一时间；车辆段停车场派班室内和信号楼控制台室内分别设ATS工作站，其功能包括以下哪些？（）

答案:每日由车辆段/停车场派班室值班员根据当日的列车时刻表，将当天的列车编组情况、车辆识别号由终端设备输入，产生列车运用表传至控制中心和信号楼;车辆维修周期等情况也可由此终端机输入，送至控制中心，生成车辆维修统计报告。;信号楼接到派班室列车运用表之后，在每列列车进入运营线之前的一定时间内(暂定15min)，提醒值班员提前办理列车出段/场进路。;显示停车库线内列车的车组号。城市轨道交通通信按业务分为哪几类？（）

答案:传输系统;公务电话通信;有线广播通信;闭路电视;无线通信;其他通信（时针系统、会议通信、数据通信）城市轨道交通对通信系统的要求包含以下哪些？（）

答案:对于行车组织，通信系统应能保证将各站的客流情况、工作状况、线路上各列车运行状况等信息准确、迅速地传输到控制中心。同时，将控制中心发布的调度指挥命令与控制信号及时可靠地传送至各个车站及行进中的列车上。;对于城市轨道交通运行的组织管理，通信系统应能保证各部门之间、上下级之间保持畅通、有效、可靠的信息交流与联系。;通信系统应能保证本系统与外部系统之间便捷、畅通的联系。;通信系统主要设备和模块应具有自检功能，并采取适当的冗余配置，故障时能自动切换和报警，控制中心可监测和采集各车站设备运行和检测的结果。在每列列车的头、尾车各设一套车载设备，这些通信系统设备包括如下哪些？（）

答案:ATP/ATO计算机;操作和显示单元;车载无线设备(包括交换机及天线);测速装置和应答器天线车辆段/停车场信号设备包括以下哪些？（）

答案:计算机联锁及微机监测设备;ATS设备;DCS(数据通信)设备;轨道占用检测设备、信号机、转辙机、电源设备等。/star3/origin/99aed1279c2de0b78021990b5f5d897f.png

答案:对/star3/origin/a3a8d99a4660a312e0e55bd7900912f4.png

答案:错轨道交通信号设备中，继电器的作用有哪些？（）

答案:表示功能;驱动功能;实现逻辑电路以下继电器属于安全型继电器的有（）。

答案:直流无极继电器;整流式继电器;有极继电器;偏极继电器;交流二元继电器交流二元继电器需要满足以下哪些条件才能使翼板转动？（）

答案:电流频率相同;局部线圈中电流相位超前轨道线圈中电流相位90°交流二元继电器具有（）和（）选择特性。

答案:频率;相位继电器是一种（），能以（）（较大or较小）的电信号控制执行电路中的（）（大or小）功率设备，是实现自动控制和远程控制的重要设备。

答案:电磁开关;较小;大/star3/origin/3ffd5c5de63c2d94300ea0755c91841c.png

答案:偏极继电器类型有很多，都由（）和（）两部分组成。

答案:电磁系统;触点系统依靠自身结构满足系统的安全要求，主要是依靠重力作用释放衔铁，这属于（）（安全or非安全）型继电器。

答案:安全/star3/origin/4d885f49e1e18d6fd7eb082bfdff89d5.png

答案:直流无极“（）——（）”原则是轨道交通信号设备必须遵循的原则，当系统任何部分发生故障时，应确保系统的输出导向安全状态。

答案:故障;安全停车信号对应白天手信号是展开的红色信号旗，无红色信号旗时，两臂高举头上，向两侧急剧摇动。

答案:对地面信号一般设置于列车运行方向右侧，不得侵入设备安装的轮廓线。

答案:对透镜式色灯信号机信号遮檐用来防止阳光等光线直射时产生错误的幻影显示。

答案:对透镜式色灯信号机信号灯泡主灯丝在下，副灯丝在上。

答案:对紧急停车信号白天手信号是展开红旗下压数次，无信号旗时，两臂高举头上，向两侧急剧摇动。

答案:对透镜式色灯信号机信号灯泡主灯丝在前，副灯丝在后。

答案:对随着轨道交通自动化程度提高，基于CBTC列车自动控制系统，采用“以车载信号为主、地面信号为辅”的运用方式。

答案:对按信号的位置确定是否被移动分为（）、（）和（）信号。

答案:固定；固定信号;移动；移动信号;手；手信号按信号的接收效果分为（）和（）信号。

答案:视觉；视觉信号;听觉；听觉信号高柱式透镜式色灯信号机一般由哪几部分组成？（）

答案:机柱;机构;托架;梯子城市轨道交通应用的色灯信号机有哪几种类型？（）

答案:透镜式色灯信号机;组合式信号机;LED信号机下列哪种色灯信号机寿命最长？（）

答案:LED信号机黄色：允许信号，信号处于有限开放状态，要求列车注意或减速运行。

答案:对将信号机经常保持的显示状态作为信号机的定位。

答案:对距发车还有5s时发车表示器白色闪光，提醒驾驶员关闭车门；显示白色稳定灯光表示可以发车。

答案:对红色：停车信号，禁止越过该信号机(信号熄灭或显示不明时，也应视为停车信号)。

答案:对引导信号的显示：红+黄或红+月白，表示准许列车越过显示红灯的信号机，并随时准备停车。

答案:对绿色：允许信号，信号处于正常开放状态，可按规定速度通过该信号机。

答案:对月白色：用于指示调车作业时，表示允许越过该信号机调车。

答案:对蓝色：用于调车信号机，表示禁止越过该信号机调车。

答案:对正线上通过信号机自上而下的灯色排列与防护信号机一致。

答案:对行车有关标志分为（）标志和（）标志。

答案:线路;信号防护信号机采用三显示机构，自上而下为依次是（）、（）、（）。（绿、黄or红）

答案:黄;绿;红红、橙、黄、绿、青、蓝、紫七种颜色中哪种颜色（）波长最长。

答案:红；红色调车信号机一般选择（）灯作为禁止调车信号。

答案:蓝；蓝色限流电阻是为了当轨道电路被列车、车辆的轮对分路时，能够防止输出电流过大而损坏电源。

答案:对钢轨可以采用机械绝缘和电气绝缘。

答案:对接续线用于两节钢轨的接头连接，为了减少钢轨与钢轨夹板间的接触电阻。

答案:对钢轨绝缘多采用机械强度高、绝缘性能好的材料，在钢轨与夹板间垫有槽形绝缘板，夹板螺栓与夹板之间装有绝缘套管和绝缘垫圈。

答案:对轨道电路的作用包括监督列车占用以及传输行车信息。

答案:对轨道电路有（）、（）、（）三种状态。

答案:调整;分路;断轨轨道电路由以下哪几部分组成？（）

答案:导体（钢轨）;钢轨绝缘;送电设备和受电设备;限流电阻应答器是一种基于电磁耦合原理而构成的高速点式数据传输设备，是ATP系统的关键部件，用于在特定地点实现地-车间的数据交换。

答案:对计轴器作用是判断区段“空闲”/“占用”以及列车运行方向。

答案:对如果在现场看到应答器有电缆连接，此应答器一定是（）（有源or无源）。

答案:有源/star3/origin/43ee4114ba3904ef09aba17919462e3f.png

答案:空闲;占用计轴系统的一组高频（）磁头和（）磁头由两对组成

答案:发射；发送;接收应答器作用有哪些（）。

答案:列车定位信标;线路地理信息车-地通信的信道;临时限速信息的传输通道轨旁电子单元LEU功能有哪些（）。

答案:从TCC接收报文，通过RS485/422串行接口（接口S）完成。;向有源应答器发送报文，通过电缆（接口C）完成。;检测外部电缆状态，包括断线、短路两种状态。;记录状态信息，向TCC或BEPT提供维护数据。黄帽子EAK主要功能包含（）。

答案:

感应磁头;

模拟车轮脉冲转换为数字车轮脉冲;

监督磁头，监督EAK自检;

向ACE发送计数和诊断数据车辆段联锁设备采用双按钮操纵方式，办理进路、取消和人工解锁进路、单独操作道岔都要按压两个按钮才能动作设备，这样可以防止由于误操作按钮造成信号设备错误动作。

答案:对为了保证车辆段内的列车、调车作业安全，只有在进路空闲、道岔位置正确、敌对信号处于关闭状态时，防护进路的信号才能开放。

答案:对/star3/origin/fe37d9909981874679de52b0819f19f4.png

答案:对检修修程可分为（）、（）、（）、月检和列检5个等级。

答案:厂修;架修;定修为了保证行车安全，就必须使（）、（）和（）三者之间有着一定互相制约的关系，我们把这种关系叫“联锁”。

答案:信号机;进路;道岔计算机联锁减少系统设计、施工、维护、改造的工作量，易于实现系统自身化管理，利用自诊断、自检测功能及远距离联网，实现远距离诊断。

答案:对计算机联锁系统应用大量电子元器件，系统中实现联锁运算的联锁计算机一旦出现硬件故障，影响面将会很大，甚至使系统不能工作，因此必须在抗电磁干扰及防止雷害等方面采取防护措施

答案:对除硬件冗余，在系统内还可采用软件冗余技术，如双套软件冗余、信息冗余等，进一步提高系统安全性和可靠性。

答案:对控制台上操纵按钮办理进路后，满足下列条件信号即可自动开放：1)进路空闲。2)有关道岔转换至规定位置。

3)敌对进路未建立。4)进路处于锁闭状态。

答案:对通过进路的取消必须分别办理接车进路和发车进路的取消，而不能采用一次办理的方法。

答案:对/star3/origin/50ab6b0ccb13882c25e5b37a74d0fb2e.png

答案:对车辆段联锁设备采用双按钮操纵方式。

答案:对对于城轨列车架修，一般对应行车时程50~60万公里，时间10~12年。

答案:错对于城轨列车厂修，一般对应行车时程100~120万公里，时间10~12年。

答案:对目前计算机联锁为了提高可靠性和安全性，主要采用了（）、（）、（）来达到上述指标要求。

答案:双机热备系统；双机热备;三取二系统；三取二;二乘二取二系统；二乘二取二/star3/origin/2d5ad90040568a2d91dae68a9813f5c4.png

答案:安全性冗余结构/star3/origin/6cd3b73624db1c3096d51063a6cf6fac.png

答案:可靠性冗余结构计算机联锁是以计算机技术为核心，采用通信技术、可靠性与容错技术以及“（）”技术实现联锁要求的实时控制系统。

答案:故障——安全；故障-安全；故障—安全为了达到可靠性和安全性的技术标准，计算机联锁系统从核心硬件结构上一般都采用（）。

答案:冗余结构；冗余设计；冗余取消紧急停车只能在车控室IBP盘操作。

答案:对/star3/origin/912055f00706a4b4b05bb982867aeb5e.png

答案:对计算机联锁设备普遍分为五层，即操作显示层、联锁逻辑层、执行表示层、设备驱动层以及现场设备层。

答案:对SICAS联锁系统共有四种进路设置方式，分别是：(1)ATS(列车自动监视)的自动列车进路；(2)RTU（远程终端设备）的自动列车进路；(3)追踪进路；(4)人工排列进路。其中人工排列进路始终优先。

答案:对道岔为一级侧面防护，信号机为二级侧面防护。排列进路是首先确定一级侧面防护，再确定二级侧面防护。没有一级侧面防护时，则将信号机作为侧面防护。

答案:对在有岔进路中，从进路的第一个轨道区段开始，一直到最后一个道岔区段的后一区段为止都是监控区段。

答案:对在无岔进路中，通常始端信号机后两个区段为监控区段。

答案:对/star3/origin/f2f66d7d61e313d7ec008acf706a071c.png

答案:对正线进路上可以有多辆列车在行驶。

答案:对正线进路一般由三部分组成，分别为主进路、保护区段及侧面防护。

答案:对站间自动闭塞法行车凭证为信号机的绿灯或闪动的黄灯。

答案:对/star3/origin/1a6e68a3e90a79bc5befe3ff6f6eaa03.png

答案:对实现区间闭塞基本方法有时间间隔法、空间间隔法。我国目前所采用的行车组织的基本方法是空间间隔法。

答案:对一条进路允许有多辆列车在行驶，一个闭塞分区也允许有多辆列车在行驶。

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答案:对移动闭塞法行车凭证为移动授权（MA）。

答案:对无论是准移动闭塞法还是移动闭塞法，空间的间隔长度